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2021-2022學年人教版物理九年級第十四章第一節《熱機》當堂達標測試題
一、單選題
1.（2021八下·橋西期末）如圖所示是四沖程汽油機的一個沖程剖面圖，下列說法正確的是（??
）
A.?該沖程是吸氣沖程
B.?該沖程是壓縮沖程
C.?該沖程中內能轉化為機械能
D.?該沖程中機械能轉化為內能
2.（2021·容縣模擬）汽油機工作循環的四個沖程中，汽車獲得動力的沖程是（??
）
A.?吸氣沖程??????????????????B.?壓縮沖程??????????????????C.?做功沖程??????????????????D.?排氣沖程
3.（2021·成都模擬）下列關于四沖程內燃機的說法中正確的是（　　）
A.?汽車內燃機壓縮沖程是利用內能來做功
B.?汽油機在吸氣沖程中吸入汽缸的是汽油和空氣的混合氣體
C.?汽車在行駛時，內燃機把油料中的化學能全部轉化成機械能
D.?一單缸四沖程汽油機的飛輪轉速為2400r/min，則該汽油機活塞每秒對外做功40次
4.（2021·禹州模擬）如圖所示是四沖程汽油機一個工作循環中的三個沖程，下列判斷正確的是（??
）
A.?圖甲中活塞向下運動使汽缸內壓強增大
B.?圖乙過程中活塞的慣性逐漸減小
C.?圖丙中，汽缸內的氣體壓強比外界的大
D.?圖中缺少做功沖程，汽缸內燃料的化學能轉化為活塞的內能
5.（2021·深圳模擬）如圖所示現象或裝置在工作時，與熱機做功沖程的能量轉化相同的是（??
）
A.?鉆木取火????????????????????????????B.?水蒸氣將塞子沖出
C.?活塞迅速下壓，棉花燃燒?????D.?電爐子
二、填空題
6.（2021·巨野模擬）飛機的噴氣發動機和汽油機都屬于內燃機，它們通過做功把________轉化為機械能。
7.（2021八下·奉賢期末）如圖所示，在空氣壓縮引火儀的玻璃筒底部放一小團干燥的棉花，然后快速壓下活塞，可觀察到棉花著火燃燒的現象，此過程中活塞對筒內空氣________，使空氣的________能增加，這與四沖程汽油機中________沖程的能量轉化相同。
8.（2021八下·通州期末）圖是汽油機工作時四個沖程的示意圖，甲、乙、丙、丁四個沖程中，________沖程的氣缸內燃料混合物的壓強增大、溫度升高。（選填“甲”“乙”“丙”或“丁”）
9.（2021·眉山模擬）如圖是汽油機兩個沖程的示意圖，其中________圖中的沖程為汽車提供了動力。汽油機在吸氣沖程吸入氣缸的是________（填“空氣”或“汽油和空氣”）。
10.（2021·攀枝花模擬）一臺單缸四沖程汽油機，將機械能轉化為內能的是________沖程．若飛輪轉速是2
400
r/min，該汽油機每秒做功________次。
三、解答題
11.比較汽油機與柴油機的不同點：
汽油機
柴油機
①構造
汽缸頂部有　　
汽缸頂部有　
②燃料
　　
③吸入的氣體
　　和　　
只吸入　
④點火方式
　　式
　　式
⑤效率
可達　　　　%
可達　%
⑥用途
輕巧，多用于　　機器，如摩托車等
笨重，多用于　　機器，如載重汽車等
答案解析部分
一、單選題
1.【答案】
C
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】根據圖示可知，兩個氣門都關閉，火花塞點火，活塞向下運動，氣缸容積增大，因此是做功沖程。
在做功沖程中將內能轉化為機械能。
故答案為：C。
【分析】汽油機一個工作循環有四個沖程，分別是吸氣、做功、壓縮和排氣，各沖程的特點不同，因此根據氣門的狀態和活塞的運行方向確定沖程；并且只有做功沖程對外做功，將內能轉化為機械能；另外還有壓縮沖程有能量轉化，將機械能轉化為內能。
2.【答案】
C
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】獲得動力的沖程中，內能轉化為機械能，指做功沖程。
故答案為：C。
【分析】汽油機的四個沖程中，壓縮沖程將機械能轉化為內能，做功沖程將內能轉化為機械能。
3.【答案】
B
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】A．單缸四沖程內燃機只有做功沖程利用內能對外做功，其余三沖程都靠飛輪的慣性來完成，A不符合題意；
B．汽油機在吸氣沖程中吸入汽缸的是汽油和空氣的混合物，B符合題意；
C．汽車在行駛時，并不能將燃料所蘊藏的化學能全部用來對外做有用功，有很大一部分能量在工作過程中損耗了，C不符合題意；
D．一單缸四沖程汽油機的飛輪轉速為2400r/min，則1s內飛輪轉40轉，飛輪轉兩轉為一個周期，一個周期做功一次，所以1s內該汽油機活塞做功20次，D不符合題意。
故答案為：B。
【分析】汽油機和柴油機都有四個沖程，一個循環對外做功一次，不同之處有吸入的氣體、點火方式和結構上的細微差別。
4.【答案】
C
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】A．甲圖進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下運動，所以是吸氣沖程，由于活塞向下運動，氣缸的容積增大，所以氣缸內壓強變小，A不符合題意；
B．乙圖進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，所以是壓縮沖程，慣性的大小只與物體的質量有關，所以活塞的慣性大小不變，B不符合題意；
C．丙圖進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，所以是排氣沖程，由于活塞向上運動，氣缸的容積減小，所以氣缸內壓強變大，即大于外界的壓強，C符合題意；
D．四沖程汽油機的四個沖程是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，由ABC三個選項可知缺少的是做功沖程，汽油機在做功沖程是將內能轉化為機械能，D不符合題意。
故答案為：C。
【分析】每個沖程都有相對應的特征，進氣沖程是進氣閥打開，排氣沖程是排氣閥打開，做功沖程是火花塞點火，那么最后一個就是壓縮沖程。
5.【答案】
B
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】熱機做功沖程中，高溫高壓的氣體對活塞做功，將內能轉化為機械能。
A．鉆木取火，是克服摩擦做功，機械能轉化為內能，A不符合題意；
B．水蒸氣對活塞做功，水蒸氣的內能減小，活塞由靜止變為運動，機械能增加，故水蒸氣將內能轉化為活塞的機械能，B符合題意；
C．活塞對筒內的空氣做功，空氣的內能增加，溫度升高，達到棉花的著火點，而使棉花燃燒，故是機械能轉化為內能，C不符合題意；
D．電爐子工作時消耗電能，得到內能，電能轉化為內能，D不符合題意。
故答案為：B。
【分析】內燃機的壓縮沖程是把機械能轉化成氣體的內能，內燃機的做功沖程是把氣體的內能轉化成機械能。
二、填空題
6.【答案】
內能
【考點】熱機
【解析】【解答】內燃機通過消耗燃料燃燒產生的內能，利用高溫高壓燃氣做功，將內能轉化為機械能。
【分析】內燃機是一種把內能轉化為機械能的裝置，內燃機的效率為機械能與燃料完全燃燒釋放的熱量的比值，減少能量損耗、使燃料充分燃燒可以提高效率，但效率不會達到100%。
7.【答案】
做功；內；壓縮
【考點】做功改變物體內能，內燃機的四個沖程
【解析】【解答】此過程中活塞壓縮空氣，對筒內空氣做功，使空氣內能增加。
四沖程汽油機中壓縮沖程中，機械能轉化為內能，與活塞壓縮空氣的能量轉化相同，故填壓縮。
【分析】做功可以改變物體的內能，外界對物體做功物體的內能增加，物體對外界做功物體的內能減小。
內燃機的壓縮沖程是把機械能轉化成氣體的內能，內燃機的做功沖程是把氣體的內能轉化成機械能。
8.【答案】
乙
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】壓縮沖程氣缸內燃料混合物的壓強增大、溫度升高，圖乙兩氣門關閉，活塞向上，是壓縮沖程。
【分析】壓縮體積時，氣體體積減小，壓強變大。
9.【答案】
乙；汽油和空氣
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】由圖可知，甲圖中兩個氣門都關閉，活塞上行，為壓縮沖程，圖乙中，兩個氣門關閉，活塞下行，為做功沖程，為汽車提供動力的沖程是做功沖程，故圖乙是正確的；在吸氣沖程中汽油機吸入的是汽油和空氣的混合物。
【分析】汽油機的氣門關閉，活塞上行是做功沖程，為汽車提供動力；汽油機吸氣沖程中汽油機吸入的是汽油和空氣的混合物。
10.【答案】
壓縮；20
【考點】內燃機的四個沖程
【解析】【解答】壓縮沖程飛輪推動活塞壓縮氣缸內的氣體，將機械能轉化為內能。內燃機工作一個循環有4個沖程，飛輪轉動2次，對外做功一次。輪轉速是2
400
r/min，該汽油機每秒做功的次數
【分析】汽油機工作時，壓縮沖程將機械能轉化為內能；飛輪轉數是做功數的2倍。
三、解答題
11.【答案】
解：汽油機與柴油機的不同點：
項目
汽油機
柴油機
不同點
燃料
汽油
柴油
氣缸、構造
氣缸比較短，上方有一個火花塞
氣缸比較長，上方有一個噴油嘴
工質
汽油燃氣
柴油燃氣
壓縮比
4～6
15～18
點燃方式
點燃式
壓燃式
效率
20%～30%
30%～45%
優缺點
汽油機震動小、轉速高，適用于轎車和輕型車輛
柴油機功率大，經濟性能好，適用于卡車和大型客車
相同點
將內能轉化為機械能；燃燒化石燃料．
將內能轉化為機械能；燃燒化石燃料．
【考點】熱機
【解析】【分析】根據我們對于汽油機和柴油機的了解來作答．
汽油機是在氣缸內燃燒汽油，生成高溫高壓的燃氣，用來推動活塞做功的機器；氣缸的頂端有一個火花塞，在壓縮沖程末，火花塞冒出電火花；吸氣沖程中吸進的是汽油和空氣的混合物；效率比較低．
柴油機是在氣缸內燃燒柴油，生成高溫高壓的燃氣，用來推動活塞做功的機器；氣缸的頂端有一個噴油嘴，在壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀的柴油；吸氣沖程中吸進的是單純的空氣；效率比較高．
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《熱機》教案
【教學目標】
1.知識與技能
（1）知道熱機中能量的轉化
　?。?）知道四沖程內燃機的構造和工作原理
　　（3）了解汽油機和柴油機的主要區別2·1·c·n·j·y
2.過程與方法
通過分析汽油機和柴油機的構造個工作過程的異同，學習分析和比較的研究方法。
3.情感態度和價值觀
了解這些內燃機在生產和生活中的應用，感受到技術進步在工業文明發展中的重要作用。
【教學重點】
內燃機的構造和工作原理；汽油機和柴油機的區別和聯系。
【教學難點】
汽油機的工作原理。
【教學方法】
合作
探究
交流
對比
【教學用具】
鐵架臺、試管、膠塞、酒精燈、水、汽油機和柴油機模型、多媒體課件
【課時安排】
1課時
【教學過程】
一、創設情境
導入新課
利用內能的有關知識，引出演示實驗。
如圖所示在一個試管中裝一些水，用軟木塞塞緊。不斷對試管加熱使水沸騰。
觀察現象，思考原因（多媒體播放視頻）。
問題：實驗過程中能量是怎樣轉化的？
教師引導學生分析并總結得出：把內能轉化為
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)機械能的機器叫熱機，
熱機種類很多，有蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機、火箭等，
今天我們主要來研究內燃機。21·世紀
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二、探究新知
1．
熱機：利用內能做功的機械叫熱機。
熱機種類很多，有蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機、火箭等，今天我們主要來研究內燃機。
內燃機：燃料直接在發動機汽缸內燃燒產生動力的熱機。常見的內燃機分為汽油機和柴油機。
汽油機：以汽油為燃料的內燃機；
柴油機：以柴油為燃料的內燃機。
2．
汽油機
（1）單缸四沖程汽油機構造（出示模型及多媒體動畫）。
介紹各部分名稱及各部分的功能：進氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。
沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程
（2）工作原理
吸氣沖程：進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上向下運動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。
壓縮沖程：進氣門和排氣門都關閉，活塞由下向上運動，燃料混合物被壓縮，內能增大，溫度升高。在此過程中機械能轉化為內能。www-2-1-cnjy-com
做功沖程：進氣門和排氣門都關閉，在壓縮沖程
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)末，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動，對外做功。在此過程中內能轉化為機械能。21cnjy.com
排氣沖程：
進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。
總結：單缸四沖程汽油機一個工作循環完成四個沖程，活塞往復兩次，飛輪、曲軸轉動兩周，對外做功一次。
練習鞏固：
1.討論課本想想議議，并回答問題。
（1）在壓縮沖程中，機械能轉化為內能；做功沖程中，內能轉化為機械能。
（2）做功沖程使汽車獲得了動力。
（3）在排氣沖程中汽車排出了廢氣。
2.如圖所示，工作中的四沖程汽油機正處于
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)做功
沖程，該沖程將
內
轉化為機械能。若該汽油機每秒完成40個沖程，則每秒它對外做功10
次、飛輪轉過
20
圈。21·cn·jy·com
討論：汽車在開動前，是如何使內燃機起動的？學生回答。
教師總結：通過外力先使飛輪
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)和曲軸轉動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機械能來幫助內燃機完成吸氣、壓縮兩個沖程內燃機一旦開始做功，內能就會轉化成曲軸的機械能。這時曲軸獲得的機械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質量較大的輪子）保存起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉動，靠消耗飛輪的機械能完成排氣以及下一循環的吸氣、壓縮。這樣內燃機就可連續工作下去了。21世紀教育網版權所有
3．柴油機
（1）柴油機構造（出示模型及多媒體動畫）。
介紹各部分名稱及各部分的功能：進氣門，排氣門，噴油嘴，氣缸，活塞，連桿，曲軸。
柴油機的工作過程也分為吸氣、壓縮、做功
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)、排氣四個沖程。在吸氣沖程中吸入的只是空氣。壓縮比比汽油機更大，溫度更高，壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油遇到熱空氣燃燒，高溫高壓燃氣推動活塞對外做功。屬于壓燃式內燃機。www.21-cn-jy.com
4.內燃機的啟動
內燃機不能自行啟動。開始運轉時，要靠外力使飛輪和曲軸轉動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，以后內燃機才能自己工作。【來源：21·世紀·教育·網】
5.內燃機的應用：
汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農業機械上面。
柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。
6.汽油機與柴油機的異同點
相同點：都是內燃機；一個工作循環都要經歷吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。
不同點：
構造方面：柴油機沒有火花塞，而在相應位置上安裝的是噴油嘴；
工作過程上：汽油機吸入的是汽油和空氣的混合物，柴油機吸入的只是空氣；
壓縮情況不同：柴油機壓縮沖程末，壓縮比更大，所以壓強更大，溫度更高，超過了柴油的燃點；
點火方式不同：汽油機靠火花塞點火。柴油機屬于壓燃式；
三、課堂小結
4、課堂練習：
1.
部分汽車是以四沖程內燃機為動力，工作時包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，如圖是
壓縮沖程；該沖程中的能量轉化是
將機械能轉化為內能。
2.
圖中是某四沖程內燃機工作循環中的
做功沖程，若此內燃機1秒內對外做功20次，則飛輪轉速是
2400r/min。
3.
如圖甲所示，壺中的水沸騰時，壺蓋不斷地跳動，壺嘴噴出大量“白氣”，在這個過程中水蒸氣對壺蓋做功，內能減?。ㄟx填“增大”“減小”或“不變”），溫度降低；圖乙中汽油機的c（選填）沖程和此過程的工作原理是一樣的。
4.
下列說法中正確的是（C）
A．內燃機壓縮沖程是內能轉化為機械能
B．內燃機做功沖程是機械能轉化為內能
C．內燃機的飛輪的作用是完成其他三個輔助沖程
D．內燃機的一個工作循環包括兩個沖程
5.
如圖所示是四沖程汽油機的剖面圖，關于其四個沖程的描述錯誤的是（C）
A．吸氣沖程中，汽油和空氣的混合物進入汽缸
B．壓縮沖程中，活塞的機械能轉化為燃料混合物的內能
C．做功沖程中，具有很明顯的機械能轉化為內能的過程
D．排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量中很大部分
5、作業：
1.完成本節動手動腦學物理
2.完成本節對應練習
【板書設計】
14．1熱機
一、熱機
二、汽油機
1.汽油機構造
　
2．汽油機的四個
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。
　
3．汽油機的應用
三、柴油機
　　1．柴油機構造及工作原理21教育網
2.柴油機和汽油機的區別
【教學反思】
本節重點是判斷熱機的各個沖程，我總
(?http:?/??/?www.21cnjy.com?)結判斷方法是：按照活塞的上、下運動情況以及兩氣門的開閉情況，我們可這樣區分四個沖程的不同點。若有一個氣門開則該沖程為吸氣沖程或排氣沖程，對于兩個沖程的進一步區分，要觀察活塞的運動方向，若活塞向上運動，則為排氣沖程；若活塞向下運動則為吸氣沖程。若兩個氣門均關閉，活塞向上運動則為壓縮沖程，活塞向下運動則為做功沖程。
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人教版九年級物理第十四章第一節熱機
熱
機
知道什么是熱機、什么是內燃機及熱機和內燃機的種類。
能說出熱機的工作原理。
了解汽油機和柴油機的構造，掌握內燃機的四個沖程，會看圖區分是哪個沖程。能說出內燃機工作過程中的能量轉化。
4.
能說出汽油機和柴油機的異同及它們在實際中的應用。
學習目標
溫故知新
1.
叫內能。
2.改變物體內能的兩種方法是
和
。
3.對物體做功，物體的內能
，溫度
。
物體對外做功，物體的內能
，溫度
。
構成物體的所有分子的動能和分子勢能之和
做功
熱傳遞
增加
升高
減少
降低
如圖所示在一個試管中裝一些水，用軟木塞塞緊。不斷對試管加熱使水沸騰。
觀察現象，思考原因
現象：軟木塞沖出；管口有“白汽”產生。
說明：水蒸氣對木塞做功,內能減少,它的溫度下降,水蒸氣液化成小水珠。
水蒸氣的內能轉化為塞子的機械能
演示實驗
水電發力
熱機
定義：
利用內能來做功的機械稱為熱機。
常見的熱機：
蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機等。
內燃機：
燃料直接在發動機汽缸內燃燒產生動力的熱機。
一種內燃機的剖面圖
常見的內燃機
柴油機
汽油機：以汽油為燃料的內燃機；
柴油機：以柴油為燃料的內燃機。
火花塞
氣缸
進氣門
活塞
連桿
排氣門
曲軸
汽油機的工作原理：
內燃機的構造及工作原理：
（1）構造
燃料在汽缸中燃燒時，將存儲的化學能轉變為高溫高壓的燃氣（蒸汽）的內能，又通過燃氣（蒸汽）推動活塞做功，由內能轉變為機械能
吸氣
壓縮
做功
排氣
活塞從汽缸的一端運動到另一端
的過程，叫做一個沖程。
汽油機的沖程和工作循環
汽油機工作過程
進氣門打開，排氣門關閉?；钊缮舷蛳逻\動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。
吸氣沖程
壓縮沖程
進氣門和排氣門都關閉，活塞由下向上運動，燃料混合物被壓縮，內能增大，溫度升高。
機械能轉化為內能。
做功沖程
進氣門和排氣門都關閉，在壓縮沖程末，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動，對外做功。
內能轉化為機械能。
排氣沖程
進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。
單缸四沖程汽油機一個工作循環完成四個
沖程，活塞往復兩次，飛輪、曲軸轉動
兩周，對外做功一次。
牛刀小試
1.一個工作循環有
個沖程，飛輪轉動
周，對外做功
次，活塞往復運動
次，其他沖程靠飛輪的
完成。
2.在汽油機工作的四個沖程中，內能最大的沖程是＿＿＿＿＿。內能最小的沖程是＿＿＿＿＿。
四
二
一
二
做功沖程
吸氣沖程
慣性
柴油機的構造
氣缸
活塞
連桿
排氣門
曲軸
排氣門
進氣門
噴油嘴
四沖程柴油機工作過程
柴油機的工作過程也分為吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。在吸氣沖程中吸入的只是空氣。壓縮比比汽油機更大，溫度更高，壓縮沖程末，噴油嘴噴出霧狀柴油遇到熱空氣燃燒，高溫高壓燃氣推動活塞對外做功。屬于壓燃式內燃機。
汽油機與柴油機的異同點
1．基本構造和主要部件的作用相似。
2
．每個工作循環都經歷四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。
4
．四個沖程中，只有做功沖程對外做功，其余三個沖程靠飛輪慣性完成。
3
．一個工作過程中，活塞往復兩次，飛輪轉動兩周，做功一次。
相同點
1．構造不同：汽油機氣缸頂有火花塞；而柴油機氣缸頂部有噴油嘴。
2
．燃料不同：汽油機的燃料是汽油，而柴油機的燃料是柴油。
3
．吸氣不同：汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體；柴油機只吸進空氣。
4
．點火不同：汽油機靠火花塞打出電火花點燃汽油，屬點燃式點火；柴油機靠壓縮空氣，使空氣的溫度很高，超過柴油的著火點點燃柴油，屬壓燃式點火。
不同點
學到了什么？
熱
機
內燃機
柴油機
汽油機
基本構造
工作原理
吸氣沖程
壓縮沖程
做功沖程
排氣沖程
相同點
異同點
1.
部分汽車是以四沖程內燃機為動力，工作時包括吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，如圖是
沖程；該沖程中的能量轉化是
將
。
練一練
壓縮
機械能轉化為內能
2.
圖中是某四沖程內燃機工作循環中的
沖程，若此內燃機1秒內對外做功20次，則飛輪轉速是
r/min。
練一練
做功
2400
3.
如圖甲所示，壺中的水沸騰時，壺蓋不斷地跳動，壺嘴噴出大量“白氣”，在這個過程中水蒸氣對壺蓋
，內能
（選填“增大”“減小”或“不變”），溫度降低；圖乙中汽油機的
（選填）沖程和此過程的工作原理是一樣的。
練一練
做功
減小
C
4.
下列說法中正確的是（
）
A．內燃機壓縮沖程是內能轉化為機械能
B．內燃機做功沖程是機械能轉化為內能
C．內燃機的飛輪的作用是完成其他三個輔助沖程
D．內燃機的一個工作循環包括兩個沖程
練一練
C
5.
如圖所示是四沖程汽油機的剖面圖，關于其四個沖程的描述錯誤的是（
）
A．吸氣沖程中，汽油和空氣的混合物進入汽缸
B．壓縮沖程中，活塞的機械能轉化為燃料混合物的內能
C．做功沖程中，具有很明顯的機械能轉化為內能的過程
D．排氣沖程中，廢氣帶走了燃料釋放的能量中很大部分
練一練
C
課后作業布置
1.完成本節動手動腦學物理
2.完成本節對應練習
3.預習熱機的效率
再
見

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