資源簡(jiǎn)介

五年級(jí)科學(xué)下冊(cè)第二單元
船的研究 知識(shí)點(diǎn)（教科版）
第1課時(shí)
船的歷史
1.船是人類的偉大發(fā)明，是生活中常見的運(yùn)輸工具。自從有了船，人們可以借助它在水面上自由方便地行駛，還可以把很多貨物運(yùn)送到遠(yuǎn)方。人類的活動(dòng)范圍大大擴(kuò)大，人類的物資運(yùn)輸和交流也大大增加。船與我們的生活緊密相連。
2.船的發(fā)展史：
(1)船的種類繁多，有獨(dú)木舟、木筏、搖櫓木船、帆船、明輪船、氣墊船、遠(yuǎn)洋貨輪、現(xiàn)代客船航空母艦等。（明輪是船的一種推進(jìn)工具，它比篙、槳、櫓等推進(jìn)工具前進(jìn)一步，比螺旋槳效率低）
(2)人類使用船舶作為運(yùn)輸工具從遠(yuǎn)古的獨(dú)木舟發(fā)展到現(xiàn)代的運(yùn)輸船舶，大體經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代。
3.船的比較。
項(xiàng)目 搖櫓木船 帆船 蒸汽船 輪船 核潛艇
體積 小 小、中 大 大 大
船體材料 木頭 木頭 鋼鐵 鋼鐵 鋼鐵
動(dòng)力 人力 風(fēng)力 蒸汽輪機(jī) 柴油機(jī) 核反應(yīng)堆
構(gòu)造 簡(jiǎn)單 較簡(jiǎn)單 較復(fù)雜 復(fù)雜 很復(fù)雜
速度 慢 較慢 較快 快 很快
4.從船的發(fā)展歷史中，我們可以發(fā)現(xiàn)，船的體職、材料、動(dòng)力、結(jié)構(gòu)、速度等都在不斷改進(jìn)與變化。
5.獨(dú)木舟裝載量小和穩(wěn)定性差。獨(dú)木舟的穩(wěn)定性與其結(jié)構(gòu)有關(guān)。裝載一個(gè)物體的時(shí)候，需要放在合適的位置，使獨(dú)木舟受力均勻，不易側(cè)翻。為了保持獨(dú)木舟穩(wěn)定而不側(cè)翻，可以將物體固定在獨(dú)木舟的重心位置。
6.船在水中行駛時(shí)，會(huì)受到水對(duì)它的阻力作用。不同形狀的獨(dú)木舟在行駛中受到的阻力不同。尖形船首可以減少船在行駛中受到的阻力。
第2 課時(shí)
用浮的材料造船
1.浮的材料可以造船，除了用木頭，還可以用橡膠、塑料泡沫等浮的材料造船。改變材料
的結(jié)構(gòu)可以改變船的載重量和穩(wěn)定性。
2.生產(chǎn)生活需求推動(dòng)了造船技術(shù)的進(jìn)步。
3.竹筏通過加大船體，增加底面積，比獨(dú)木舟更穩(wěn)定，裝載的貨物也更多。
4.設(shè)計(jì)制作竹筏，需要按照以下步驟：明確目標(biāo)→畫出設(shè)計(jì)圖→制作→測(cè)試→修改設(shè)計(jì)圖→調(diào)試→展示等步驟進(jìn)行。
5.獨(dú)木舟與竹筏的比較。
獨(dú)木舟 竹筏
體積 小 大
載重量 小 大
穩(wěn)定性 不穩(wěn)定 穩(wěn)定
6.搖櫓木船和明代寶船都是由木頭制作的，它們的教重量、體積和結(jié)構(gòu)等都比獨(dú)木舟，竹筏進(jìn)步很多。明代寶船，最大的長(zhǎng)148米，寬60米，是當(dāng)時(shí)世界上最大的木帆船。代表并擁有在當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的工藝水平。
第3課時(shí)
用沉的材料造船
1.鋁箱和橡皮泥一樣，放到水中會(huì)沉下去。把沉的材料做成船型就有可能浮起來。
2.把小船和泡沫塑料塊往水中壓，手能感受到水對(duì)小船和泡沫塑料塊有一個(gè)向上的力，這個(gè)力我們稱它為水的浮力。下沉的物體也受到浮力。當(dāng)物體浮在水面時(shí)，浮力等于重力。當(dāng)物體在水中下沉?xí)r，浮力小于重力。
3.橡皮泥和鋁箔做成船型后，浸入水中的體積增大，它們?cè)谒惺艿降母×υ龃?，因而更容易漂浮在水面上?br/>4.相同質(zhì)量的橡皮泥、相同大小的鋁箔，做成船的體積越大，受到的浮力越大，越容易浮在水面上。
5.相同重量的橡皮泥和鋁箔，做成船型后，浸入水中的體積越大越容易浮，它的裝載量也隨之增大。
6.把材料做成中空，可以增大體積，更容易漂浮在水面上。
7.隨著技術(shù)的進(jìn)步，鋼鐵也能造船。鋼鐵制造的船不但堅(jiān)固，而且載重量也更大。
陽(yáng)無向子知識(shí)清單科學(xué)JK五年級(jí)
8.船在行駛中，穩(wěn)定性十分重要，不然船就會(huì)側(cè)翻，造成事故。渡船的底部特別寬圍，穩(wěn)
定性大大提高。雙體帆船的穩(wěn)定性也大大提高。
第4 課時(shí)
增加船的載重量
1.隨著社會(huì)的發(fā)展，人們需要越來越大的船來滿足交通和運(yùn)輸貨物的需要。
2.技術(shù)可以改變船的載重量，推動(dòng)著船的發(fā)展。
3.船的載重量不僅與船的材料、結(jié)構(gòu)、貨物放置的位置等多種因素相關(guān)，還和船的體積大小相關(guān)；相同重量和相同大小的材料，制作的船型體積越大，船的載重量越大。
4.彈珠滾動(dòng)容易導(dǎo)致船側(cè)翻。將分格結(jié)構(gòu)放入鋁箔船中，裝載彈珠，彈珠因?yàn)榭臻g縮小不容易滾動(dòng)，從而船不容易側(cè)翻。將船艙分格處理可以提高船的穩(wěn)定性。
5.不斷改進(jìn)船的形狀和結(jié)構(gòu)，可以提高船的載重量和穩(wěn)定性。
6.用同樣大小的正方形鋁箱設(shè)計(jì)不同底面積的鋁箱船，體積越大，載重量越大。
第5課時(shí)
給船裝上動(dòng)力
1.船的動(dòng)力經(jīng)歷了人力——自然——機(jī)械。
2.船的動(dòng)力有很多種，包括人力驅(qū)動(dòng)、風(fēng)力驅(qū)動(dòng)、電力驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（如蒸汽機(jī)、燃?xì)鉁u輪、柴油引擎、核動(dòng)力機(jī)組）等。
3.風(fēng)能電能熱能等多種能量可以轉(zhuǎn)化為船行駛的動(dòng)能。
4.要想使船保持前行必須提供源源不斷的能量。
5.船舵可以控制船的行駛方向。
6.潛艇通過調(diào)節(jié)自身重力和浮力的大小實(shí)現(xiàn)在水中的下潛和上浮。
7.大部分潛艇以柴油為動(dòng)力，核潛艇以核能為動(dòng)力。
8.船在行駛過程中會(huì)受到重力、水的阻力和浮力等。
9.船身設(shè)計(jì)成為流線型可以減少水的阻力。
第6課時(shí)
設(shè)計(jì)我們的小船
1.設(shè)計(jì)我們的小船的流程：
(1)明確任務(wù)：自己設(shè)計(jì)并制作一艘小船，控制小船的制作成本，載重量達(dá)到200克，有自己的動(dòng)力系統(tǒng)，能把貨物運(yùn)送到目的地。
(2)制訂方案：進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，畫出船的結(jié)構(gòu)示意圖，并標(biāo)注各部分名稱；討論設(shè)計(jì)圖的合理性和可靠性；列出所需的材料，計(jì)算所需的費(fèi)用。
(3)交流展示：展示自己的設(shè)計(jì)，說明設(shè)計(jì)理由，聽取其他小組的合理建議，改進(jìn)設(shè)計(jì)。
2.制作船需要考慮船的大小、形狀、船體材料、載重量、穩(wěn)定性、動(dòng)力系統(tǒng)等因素。
3.工程設(shè)計(jì)一般會(huì)經(jīng)歷“問題一設(shè)計(jì)一制作一測(cè)試一完善”等過程 。
4.制作小船需要的材料包括：泡沫板、木板、鋁箔、泡沫膠、小電動(dòng)機(jī)、小風(fēng)扇、電池、導(dǎo)線、開關(guān)、噴氣裝置、紙張、木條、鉤碼、記錄單等。
5.繪制小船設(shè)計(jì)圖時(shí)，要關(guān)注船的尺寸。
6.當(dāng)造船費(fèi)用一樣時(shí)，比哪組性能更好；當(dāng)船性能一樣時(shí)，比哪組的造船價(jià)格低。
第7課時(shí)
制作與測(cè)試我們的小船
1.產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制作的完整過程：明確任務(wù)——制訂方案——交流展示制作——測(cè)試——評(píng)估與改進(jìn)。
2.制作開始前，應(yīng)當(dāng)合理分工，保證后續(xù)制作有序進(jìn)行。
3.根據(jù)評(píng)價(jià)量表，實(shí)事求是地對(duì)小組成員的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。
4.展示過程，為小船寫說明書，幫助成員回顧、反思和評(píng)價(jià)整個(gè)過程。
5.如果小船航行不平穩(wěn)，那么可以檢查船身重量是否平衡。
6.選擇重量輕，體積大的材料，并且把船身做得重，可以使船更平穩(wěn)。
7.測(cè)試可以選擇在無風(fēng)的室外場(chǎng)地或者室內(nèi)進(jìn)行，事先明確船只航行的起點(diǎn)和終點(diǎn)。
8.我們制作的小船下水之前要做好防水測(cè)試，航行結(jié)束后要及時(shí)擦干水。
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