資源簡(jiǎn)介

第三課天津地鐵
教學(xué)目標(biāo)：
一、通過本課的學(xué)習(xí)使學(xué)生知道天津地鐵發(fā)展速度很快，地鐵的發(fā)展給整個(gè)城市注入了新的活力。
二、通過本課的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、分析問題以及搜集信息、處理信息、交流信息能力，通過體驗(yàn)、感受、訪問、調(diào)查等提高學(xué)習(xí)能力及與人交往的能力。
教學(xué)重點(diǎn)：通過本課的學(xué)習(xí)使學(xué)生知道天津地鐵發(fā)展速度很快，地鐵的發(fā)展給整個(gè)城市注入了新的活力。
教學(xué)難點(diǎn)：培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、分析問題以及搜集信息、處理信息、交流信息能力，通過體驗(yàn)、感受、訪問、調(diào)查等提高學(xué)習(xí)能力及與人交往的能力。
教學(xué)內(nèi)容：
一、地鐵
1、地鐵是是地下鐵道的簡(jiǎn)稱，它是一種獨(dú)立的有軌交通系統(tǒng)。地鐵不受外面道路情況的影響，能夠按照設(shè)計(jì)的能力正常運(yùn)行，從而快速、安全舒適的運(yùn)送乘客。
2、地鐵的效率高，無污染，能夠?qū)崿F(xiàn)大運(yùn)量的要求，具有良好的社會(huì)效益。
3、地鐵路網(wǎng)的基本形式有：?jiǎn)尉€式、單環(huán)線式、多線式、蛛網(wǎng)式。每一條地線路都是由區(qū)間隧道、車站及附屬的建筑組成。
二、完善天津自身交通體系
天津的老地鐵是于1970 年開始修建的，1984 年正式開通使用。當(dāng)時(shí)，天津是中國(guó)大陸第二個(gè)擁有地鐵的城市，可以說當(dāng)年的天津地鐵就已經(jīng)是天津人民的驕傲了。30 多年來，天津的老地鐵曾經(jīng)是家鄉(xiāng)人民的驕傲，給人民留下了許多美好的回憶。可如今，隨著城市發(fā)展速度的不斷加快，舊有的地鐵已經(jīng)越來越不能滿足現(xiàn)代城市的發(fā)展需要。因此，修建一條現(xiàn)代化的新地鐵迫在眉睫。2004 年，地鐵1 號(hào)線完成投資24.2 億元進(jìn)入主體施工階段。2006 年６月，天津地鐵1 號(hào)線正式投入運(yùn)行。天津地鐵1 號(hào)線從劉園至雙林全長(zhǎng)26.188 千米，設(shè)有車站22 座，是一條貫穿東南至西北方向的主要干線。在地鐵1 號(hào)線的自動(dòng)扶梯、樓梯、轉(zhuǎn)角、通道和站臺(tái)等處都可以見到導(dǎo)向信息牌。上面標(biāo)有列車車次信息、運(yùn)行的方向、站名等內(nèi)容。站內(nèi)設(shè)有地面街區(qū)圖，上面標(biāo)有本站的位置及周邊道路的情況，并配以文字告訴乘客站點(diǎn)周圍的明顯建筑或者某些單位和場(chǎng)所的名稱，引導(dǎo)乘客找到正確的出口，十分方便。
我國(guó)四大直轄市之一，與我國(guó)首都緊密相鄰，完善天津自身交通體系
天津是中國(guó)四個(gè)直轄市之一，與中國(guó)首都相鄰，在一定程度上與中國(guó)首都有聯(lián)系。目前，在京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下，天津和河北在一定程度上承接了北京的部分人口壓力，在北京的人數(shù)有所增加。
無論是由于城市本身的發(fā)展，還是希望改善連接性以促進(jìn)北京、天津和河北之間的協(xié)同作用，改善天津的交通系統(tǒng)目前是該市的一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。為此，一條新的地鐵線重新出現(xiàn)在天津，總長(zhǎng)度為41.04公里，總共有33個(gè)車站。這條地鐵線是天津地鐵4號(hào)線，是天津的第五條高鐵線，它將補(bǔ)充現(xiàn)有的天津地鐵線路，從西北角到東南角，與現(xiàn)有的天津地鐵1號(hào)線和5號(hào)線相交。它還將穿過天津中心，減少公共交通的負(fù)荷。
天津地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)41.04公里，共設(shè)33個(gè)站點(diǎn)，分布在天津市7個(gè)區(qū)縣，其中南開、和平為人口密集區(qū)，而北辰等地區(qū)是天津市需要進(jìn)一步開發(fā)的地區(qū)，地鐵線路的建設(shè)更為迫切。地鐵項(xiàng)目啟動(dòng)，到目前為止，項(xiàng)目的第一階段還沒有完成。根據(jù)原項(xiàng)目計(jì)劃，4號(hào)線將于明年通車，成為天津居民的重要出行選擇。
教學(xué)反思：
隨著人民生活水平的不斷提高，現(xiàn)在私家車越來越多了，這必然給交通管理帶來巨大的壓力。而地鐵網(wǎng)絡(luò)的形成，則會(huì)從很大程度上緩解這種壓力，使城市交通更加順暢。

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