資源簡介

第十二課水陸交通的變遷
學習目標
簡述古代的陸路交通與水路交通的發展歷程
2.簡述中國與世界對海洋的探索與全球航路的建立過程
知識記憶
古代的陸路交通與水路交通
陸路
原始人 慣性的足跡形成“路”，運輸物品依賴的仍是天然的道路與河流
古羅馬 把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況
秦朝 修筑馳道、直道和五尺道等，構成以咸陽為中心的全國性道路網
漢朝 絲綢之路貫通后，成為連接亞、歐、北非的大通道
唐朝 驛道距離較長，以長安為中心向各方輻射
元朝 在全國遍設驛站，構成以大都為中心通向全國乃至境外的驛路交通網
水路
中國 春秋 已有運河
秦朝 開鑿靈渠，溝通長江和珠江兩大水系
隋朝 大運河以洛陽為中心，溝通中國南方和北方
元朝 開鑿完成京杭大運河，長度為世界之最
世界 法國 17世紀開通米迪運河，連接地中海和大西洋
荷蘭 17世紀，阿姆斯特丹建立運河系統
對海洋的探索與全球航路的建立
中國的海洋航行
漢代：西漢時期，初步形成東、南兩條航線，東線通向朝鮮半島和日本、南線通向印度洋。
宋元時期：造船工藝和航海技術極大進步，磁羅盤、實用航海圖及天文定位技術廣泛應用。
明朝：1405年-1433年，鄭和七次下西洋，遠達至紅海、東非沿岸等地。
“海上絲綢之路”：中國古代已形成連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。
世界航海活動
新航路開辟之前：波利尼西亞人、腓尼基人、維京人、阿拉伯人分別在太平洋地區、北大西洋和北海地區、印度洋地區活動。
15世紀末16世紀初，歐洲人開辟了新航路。
全球航路的建立
新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系，環球交通網絡逐漸形成。
1869年，蘇伊士運河開通。1914年，巴拿馬運河通航。
交通的發展與社會變遷
鐵路時代
蒸汽機車：1814年，斯蒂芬森改進蒸汽機車。
鐵路網：19世紀上半期，在英國帶動下，歐美各國紛紛修建鐵路網，鐵路成為陸路交通的主干。鐵路帶動了其他產業的發展，人類步入鐵路時代。
中國鐵路的發展：1881年，中國人自建第一條實用鐵路——唐胥鐵路建成。1909年，詹天佑主持修建的京張鐵路竣工。
航運
（1）1807年，美國人富爾頓發明汽船。1812年，英國人制造的汽船試航成功。蒸汽機、內燃機取代人力后，輪船出現。
（2）中國的航運事業：19世紀60年代中期，中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功，揭開中國近代造船工業的序幕。1872年，官督商辦的輪船招商局在上海成立，成為中國近代航運史上的里程碑。
3.汽車：19世紀80年代，德國人發明了汽車。
4.交通與社會變遷
（1）交通的改進，加強了各地的溝通，促進了政治、經濟和文化發展。
（2）交通的改變使許多城市成為重要樞紐或港口。
（3）交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。
合作探究
探究一
閱讀材料，完成下列要求。
材料一 秦朝統一六國后，修筑了馳道、直道和五尺道，構成了以威陽為中心的全國性道路網，并統一了牟轍寬度；同時開通靈渠，溝通湘江與漓江。絲綢之路在漢代貫通，成為連接亞、歐、北非的大通道。隋煬帝開鑿大運河，以洛陽為中心，溝通南北。唐朝驛道將近2．5萬公里，以長安為中心向各方輻射。元朝拓展了京杭大運河，全長近1800公里，為當時世界之最。
——據孫家駟編《道路概論》等
材料二 1879年，開平礦務局總辦唐廷樞請求修筑鐵路，頑固派以“破壞風水”、“與民爭利”等理由反對。經李鴻章多次斡旋，1881年中國人自建的第一條鐵路唐胥鐵路通車，全長11公里。但通車后不久朝廷就下令禁止使用機車，于是改用騾馬拖曳。到1911年，全國鐵路近1萬公里，但90%受外國人控制。自20世紀初汽車輸入中國后，通行汽車的公路在中國發展起來。到1946年12月，中國公路總里程超過13萬公里，但在戰爭中遭到嚴重破壞，能通行的只有一半左右。
——摘編自白壽彝《中國通史》
（1）根據材料一并結合所學知識，概括中國古代交通建設的特點。
（2）根據材料二并結合所學知識，簡析中國近代交通建設相對遲滯的原因。
【答案】（1）以國都為中心散開；重視交通建設及規范；形成全國性交通網絡；陸路與水路相結合（陸路和水路交通發達）；注重與外國交通建設；在古代領先于世界（處于世界前列）；服務政治；交通建設不斷發展完善；交通建設由國家控制和管理
（2）政府觀念相對落后（固步自封，阻礙外來事物的傳入和發展/不支持）；封建頑固勢力阻撓（拒絕接受新生事物）；西方侵略勢力的干預（半殖民地半封建的社會性質，鐵路權受外國人控制）；戰爭頻繁（國內局勢混亂，列強侵華，抗日戰爭等使公路、鐵路遭受破壞）；經濟發展落后；技術力量薄弱。
【詳解】
（1）特點：根據材料“秦朝統一六國后，修筑了馳道、直道和五尺道”可知，以國都為中心散開；根據材料“并統一了牟轍寬度”可知，重視交通建設及規范；根據材料“構成了以威陽為中心的全國性道路網”可知，形成全國性交通網絡；根據材料“同時開通靈渠，溝通湘江與漓江”可知，陸路與水路相結合（陸路和水路交通發達）；根據材料“絲綢之路在漢代貫通，成為連接亞、歐、北非的大通道”可知，注重與外國交通建設；根據材料“元朝拓展了京杭大運河，全長近1800公里，為當時世界之最”可知，在古代領先于世界（處于世界前列）；根據材料“唐朝驛道將近2．5萬公里，以長安為中心向各方輻射”可知，服務政治；從秦朝到元朝，可以看出古代交通建設不斷發展完善；從建設的主體看，古代交通建設由國家控制和管理。
（2）原因：根據材料“1879年，開平礦務局總辦唐廷樞請求修筑鐵路，頑固派以‘破壞風水’、‘與民爭利’等理由反對”可知，封建頑固勢力阻撓（拒絕接受新生事物）；根據材料“經李鴻章多次斡旋，1881年中國人自建的第一條鐵路唐胥鐵路通車，全長11公里。但通車后不久朝廷就下令禁止使用機車，于是改用騾馬拖曳”可知，政府觀念相對落后（固步自封，阻礙外來事物的傳入和發展/不支持）；根據所學知識可知，近代中國西方侵略勢力的干預（半殖民地半封建的社會性質，鐵路權受外國人控制）；根據材料“到1946年12月，中國公路總里程超過13萬公里，但在戰爭中遭到嚴重破壞，能通行的只有一半左右”可知，戰爭頻繁（國內局勢混亂，列強侵華，抗日戰爭等使公路、鐵路遭受破壞）；根據所學知識可知，近代中國經濟發展落后；根據所學知識可知，近代中國技術力量薄弱。
探究二
閱讀下列材料，回答問題。
材料一 第二次鴉片戰爭以后，隨著侵略者特權的擴大，外商在華輪運勢力也空前地擴張起來。旗昌、德忌利士、省港澳、公正、北清、太古、華海、揚子、怡和等輪船公司相繼出現在各個口岸。這些公司資力雄厚，不僅擁有各自的碼頭倉棧，而且聯設保險行號，儼然形成完整的外商輪船運輸體系。據統計，各口外商船只進出噸位，自1868年的630余萬噸增至1892年的2300萬噸。24年間增長幾達4倍。
——摘編自聶寶璋《輪船的引進與中國的近代化》
材料二 輪船招商局集股開辦以來，裝運漕糧、軍火、防軍，莫不迅速葳事，歷有成效。臣聞近因各省災歉迭乘，民情困疲，貨客俱稀，生意大為減色；兼以法國滋擾越南，附股之人不無疑懼，咸思撤回股本。該局各口分設日多，資本日重，萬一不敷周轉，實于防務大有窒礙。可否仰懇天恩，俯念該局輪船轉運漕糧、軍火、防軍，曾著微勞，飭下南北洋大臣體察情形，隨時撥款接濟，并廣為籌款，收買股份單作為官股，以維大局，似于商情、洋務、防務均有裨益，謹附片具陳。
——摘編自中國史學會主編《洋務運動》
（1）根據材料一并結合所學知識，概括外商在華輪運輸勢力迅速擴張的原因。
（2）根據材料二并結合所學知識，概括輪船招商局的作用并分析其發展的有利和不利因素。
【答案】（1）列強在華獲得一系列特權；工業革命推動生產力的發展，資本與生產的集中；公司資力雄厚；機器輪船的性能優越；海外殖民擴張的加劇；先進的資本主義經營管理理念和方式。
（2）作用：轉運漕糧、軍火、防軍；維護清政府的統治；推動交通近代化。有利因素：政府扶植；以機器為動力吸引民間投資。不利因素：新生事物受時局和當時經濟發展的影響；自身管理的局限性；資金短缺等。
【詳解】
（1）原因：根據材料“隨著侵略者特權的擴大”“公司資力雄厚”可歸納出，列強在華獲得一系列特權、公司自身的優勢；結合1868-1892年間的時代背景和所學知識可得出，工業革命推動生產力的發展，資本與生產的集中；資本主義世界市場的形成；海外殖民擴張的加劇；機器輪船的性能優勢等方面進行分析。
（2）作用：根據材料二“輪船招商局集股開辦以來，裝運漕糧、軍火、防軍，莫不迅速葳事，歷有成效”可歸納出轉運漕糧、軍火、防軍；結合洋務運動的影響相關知識，還可以從推動了交通近代化、維護了清政府的統治等角度進行分析。因素：根據材料“可否仰懇天恩，俯念該局輪船轉運漕糧、軍火、防軍，曾著微勞，飭下南北洋大臣體察情形，隨時撥款接濟，并廣為籌款，收買股份單作為官股”并結合所學知識，從政府的政策扶植、吸收民間投資等方面概括其有利因素；結合所學知識，從時局環境和經濟環境的影響、管理能力的不足、資金短缺等方面進行分析。
探究三
閱讀材料，完成下列要求。
材料一 毛澤東在延安時花費大量功夫在哲學上，推動了他向“馬克思主義中國化”方向前進。這里有一個政治上的必要條件，即黨要成為有紀律的黨，黨員都接受黨的路線，黨員都靠得住，能按照給他們的指示辦事。國民黨吃了很厲害的宗派主義的虧，共產黨的組織小一些，他們能排除宗派主義而取得成功。中國共產黨的成功依靠的是黨的積極分子的一致性，他們一定要在理智上深深相信黨的路線的智慧。
——摘編自［美］費正清《偉大的中國革命》
材料二 下表所示是部分外國學者對鄧小平的歷史地位做出的積極評價。
——整理自馬啟民《國內外鄧小平理論研究之比較》
（1）根據材料一并結合所學知識，指出延安時期毛澤東推動“馬克思主義中國化”的最重大的理論成果，并概述中國共產黨為在思想上實現“黨的積極分子的一致性”而采取的重大舉措。
（2）結合所學知識，分別指出材料二中對鄧小平的四種評價的主要依據。
【答案】（1）理論成果：新民主主義革命理論。
舉措：開展延安整風運動；召開中共七大，確立毛澤東思想在全黨的指導地位。
（2）依據：領導和推動了社會主義現代化建設；領導和創立了中國特色社會主義理論，豐富和發展了馬克思主義；實行改革開放；主張不與任何大國結盟，反對霸權主義和強權政治，維護了世界和平。
【詳解】
（1）特點：根據材料“這幾條河唐代便有，只不過因社會紛亂淤塞了，經宋初疏浚和開鑿后，形成了以開封為中心的水運交通網”可知，利用前代成果；根據材料“全國最富庶的東南六路(兩浙路、江南東、西路、淮南路、荊湖南、北路)的漕糧百貨，均由汴河運往京師，數目以百萬石計，而其他幾條僅以十萬石計”可知，運載數量大，而且以汴河為主；根據材料“所以宋人把汴河看作國家的生命線，即使是皇帝，也不敢懈怠”可知，政府重視；從漕運的中心看，是以東京為中心。影響：根據材料“經宋初疏浚和開鑿后，形成了以開封為中心的水運交通網”并結合所學知識可知，運河殘云漕運有助于加強中央集權，促進開封繁榮。
（2）原因：根據所學知識可知，晚清戰亂影響漕運；根據材料“沒有漕運的大運河多處淤塞，許多地段已不能通航”可知，河道淤積；根據所學知識可知，晚清鐵路興起，輪船海運興起，沖擊漕運
課堂練習
1．秦漢時期已有成熟的快遞網絡，當時用車快遞叫“傳”，用馬速遞稱“驛”，傳遞文書的機構多稱“驛置”。當時還創立了漕運，秦始皇征服百越時開鑿靈渠，方便軍糧漕運。以上材料體現了古代物流
A．由政府主導進行專業化管理 B．以政治經濟功能為主
C．以運輸公糧和軍需物資為主 D．方式多樣且水陸并用
【答案】D
【詳解】
材料“傳”“驛”“驛置”“漕運”體現的是當時的物流多樣且水陸并用，D項正確；材料未涉及政府的作用，A項排除；材料體現了軍事功能，B項排除；材料還體現了傳遞文書的功能，C項排除。故選D。
2．羅馬帝國境內大道總長超過數十萬公里，形成了發達的道路網絡；印加帝國也修建了完善的道路系統。這些道路的修筑旨在
A．滿足軍事和政治統治需要 B．完善地方的行政制度
C．消除各地文化習俗的差異 D．促進建筑技術的進步
【答案】A
【詳解】
根據材料并結合所學可知，羅馬帝國地跨亞非歐三洲，為了滿足軍事和政治統治需要，羅馬帝國修建了四通八達的道路交通網；15世紀末16世紀初，印加國家發展到鼎盛時期，形成疆域達到100萬平方千米，人口約600萬的帝國。帝國修建了完善的道路系統，用于傳遞政府的命令和情報，以及調動軍隊。所以說，古代羅馬和印加帝國在境內修筑完善的道路系統，是為了滿足軍事和政治統治需要，故A項正確；“完善地方的行政制度”與材料主旨不符，故B項錯誤；“消除各地文化習俗的差異”與史實不符，故C項錯誤；材料無法體現“促進建筑技術的進步”，故D項錯誤。
3．隋朝大運河首次南北貫通，溝通五大水系，“運漕商旅，往來不絕”，“自是天下利于轉輸”。由此可知隋朝大運河
A．保障統一和政權穩定 B．是中國最早的運河工程
C．促進了南北經濟交流 D．加速了隋朝政權的衰亡
【答案】C
【詳解】
根據材料并結合所學可知，隋煬帝時期開通的京杭大運河，溝通五大水系，貫通南北，對鞏固統一、促進南北經濟文化交流以及運河沿岸城市的發展，起了重要作用，故C項正確；材料未體現大運河保障了政權的穩定，故A項錯誤；中國最早的人工運河是春秋時期吳國開鑿的邗溝，故B項錯誤；材料未體現大運河加速了隋朝政權的衰亡，且隋朝因隋煬帝的暴政而亡，故D項錯誤。
4．下圖是中國古代某一朝代的形勢圖，下列各項中出現于這一朝代的是
A．絲綢之路的開通 B．曲轅犁的推廣
C．古代戲曲的成熟 D．印刷術的發明
【答案】A
【詳解】
通過觀察圖片，結合所學知識可知，“西域都護府”“匈奴”“大月氏”“都城長安”等體現的是中國古代西漢時期的形勢圖，絲綢之路的開通即是在西漢漢武帝時期，A項正確；曲轅犁的發明和推廣始于唐朝，B項正確；古代戲曲成熟的標志是元雜劇的出現，C項錯誤；印刷術的發明始于唐代，D項錯誤。
5．1830年，英國正式啟用第一條商業鐵路，十年后公布火車時刻表。因為火車比馬車快太多，所以各地時間的微小差異就造成了巨大困擾。1880年，英國首次立法規定全國的時刻表都須以格林尼治時間為準，這就要求人們依據工人的時鐘而非依據當地日升日落周期來過生活。這段材料重在說明（ ）
A．技術發展對人類生活有所制約 B．工業革命大大提高了生活質量
C．時間的精確成為日常生活的必要 D．統一時間有利于國家管理
【答案】A
【詳解】
依據材料可知，隨著技術的發展，人們不得不依據規定的標準時間，可見技術的發展對人類生活產生了一定程度的制約，A項正確；材料強調技術發展對人類生活有所制約，而不是提高生活質量，排除B；材料強調的是統一的時間對人們生產和生活的影響，沒有強調時間的精確是生活的必要性，排除C；材料反映出統一的時間是為了順應經濟和社會發展需要，沒有體現出統一的時間有利于規范社會行為，排除D。

展開更多......

收起↑