資源簡介

北師大版八年級下冊第八章壓強和浮力的知識總結
壓強
壓力、壓強
壓力： 我們把這種總是垂直作用在物體表面上的力叫做壓力。
壓力的理解：
①是一種效果力，在性質上屬于彈力
②方向總是垂直于接觸面，指向被壓的物體
③只有當物體放在水平面上時，對支持面的壓力大小才等于重力大小。
壓力的作用效果：
①與壓力的大小有關，壓力越大，效果越明顯。
②與受力面積有關，受力面積越小，效果越明顯
壓強的定義：作用在物體上的壓力大小與受力面積的比值叫做壓強，
符號表示：p
壓強的計算公式：p=
壓強的單位：pa 、 N/m
單位換算關系： 1pa=1N/m
二、增大、減小壓強的方法：
1、增大壓強的方法：
（1）受力面積一定時，增大壓力；（2）壓力一定時，減小受力面積
2、減小壓強的方法：
（1）受力面積一定時，增大壓力；（2）壓力一定時，減小受力面積
液體內部的壓強
液體內部壓強產生的原因：液體受到重力作用，且具有流動性。
測量液體壓強的工具：液體壓強計
液體壓強計構造：
4、工作原理：微小壓強計的u型管內液柱高度差越大，說明金屬盒上橡皮膜所受到的壓強越大。
4、總結：
（1）在同種液體中
①相同深度，不同方向時，液體壓強相等。
②不同深度，壓強不相等。深度越深，壓強越大。
不同種液體中
液體壓強的大小還與液體密度有關，深度相同時液體密度越大壓強越大。
液體壓強公式:ρ=phg
第三節 連通器
連通器：上端開口、下端連通的容器叫做連通器
連通器的特點：連通器里裝不同中液體，當液體不流動時，連通器各部分中的液面是不相平的。
連通器的應用：船閘、茶壺、鍋爐水位計、水塔供水系統、回水彎、牲畜自動飲水器、人造噴泉.....
船閥工作原理：
（1）船從下游到上游時:
先打開下游閥門使閘室和下游 形成連通器；閘室水位與下游水位等高時，開啟下游閘門關閉下游閥門，船駛入閘室內，關閉下游閘門
打開上游閥門，使上游和閘室 形成連通器閘室水位與上游水位等高時，開啟上游閘門關閉上游閥門，船駛出閘室，通過船閘。
大氣壓強
大氣壓強
大氣壓強：大氣對浸在其中的物體產生的壓強叫做大氣壓強，簡稱：大氣壓
大氣壓的方向：各個方向
產生原因：空氣受到重力作用而且具有流動性
大氣壓的存在：
大氣壓強的測定
1、實驗：托里拆利實驗
壓強和體積的關系：
在溫度不變的條件下，一定質量的氣體，體積減小，它的壓強就增大:體積增大，它的壓強就減小。
第四節學生實驗探究--影響浮力大小因素
浮力
1、浮力的定義：浸在液體中的物體受到液體對它向上的托的力叫做浮力
2、浮力的方向：豎直向上
3、浮力的施力物體：液體
4、浮力產生的原因：物體下表面受到的液體的壓強大于上表面受到的壓強。所以下表面受到的壓力大于上表面受到的液體壓力，液體作用在物體上的壓力是合力向上。
F合力=F下 - F上
二、浮力大小
1、求浮力大小的方法：稱重法
具體步驟：先測出物體的重力G1，然后在測出物體放在液體中靜止時，讀出彈簧測力計的示數G2 ，最后由力的平衡知識求出浮力的大小 F浮力=G1 - G2
2、探究浮力大小因素：
問題與猜想
問題：你認為浮力的大小與哪些因素有關呢？
猜想：①物體浸入液體中的體積（即排開液體的體積）
②液體的密度
制定計劃
實驗器材：一個石頭、彈簧測力計、溢水杯、小燒杯、細線、水
實驗步驟：
收集證據
小桶的重力G1 0.5N
石頭重力G2 3N
排開水和小桶的重力G3 2N
石頭浸入水中后彈簧測力計示數G4 1.5N
石頭排開的水的重力G5 G5=G3-G1=2N-0.5N=1.5N
石頭所受浮力F浮力 F浮力=G2-G4=3N-1.5N=1.5N
分析和結論：
物體所受浮力與它排開的液體所受重力的大小相等。
阿基米德原理：浸在液體中的物體受到向上的浮力，浮力的大小等于物體排開的液體所受的重力。
F浮力=G排=ρ液gV排
第六節物體沉浮條件
物體沉浮條件
（1）實心物體浸沒在液體中，受到重力和浮力
浮力：F浮力=G排=ρ液gV排
重力：G=ρ物gV物
V排=V物
（2）物體沉浮條件
上浮 漂浮 懸浮 下沉
浮力和物體重力關系 F浮力>G F浮力=G F浮力=G F浮力液體密度和物體密度關系 ρ液>ρ物 ρ液>ρ物 ρ液=ρ物 ρ液<ρ物
物體沉浮條件應用：
1、輪船、潛水艇、氣球、飛艇、密度計
飛機為什么能飛上天
流體壓強與流速的關系
流體：氣體和液體都沒有一定的形狀，且有流動性。
流體壓強：液體與氣體，即流體由于受到重力作用，且具有流動性，所以流體向各個方向均會產生壓強。
流體壓強與流速的關系：流體流動時，流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大。
飛機為什么能上天
機翼的構造：
機翼的橫截面呈柳葉形，不對稱，機翼的形狀是上凸下平的。
升機產生的原理：
飛機飛行時，空氣相對飛機向后運動，氣流在機翼前方分開。由于飛機機翼上凸下平，所以機翼在上方空氣流動速度比下方的快。（根據路程公式：s=vt，相同的時間內，機翼上方的路程長，速度大，壓強就小。反之，機翼下方的路程短，速度小，壓強就大，因此產生壓強差就是升力）

展開更多......

收起↑