資源簡介

在第二次現(xiàn)代化浪潮中，鐵路成為世界新興工業(yè)化的中心。曾經(jīng)孕育出“四大發(fā)明”的國度對(duì)于鐵路卻神情恍惚。大清國在被迫開口通商后，擔(dān)心鐵路會(huì)助長洋人在陸地的實(shí)力擴(kuò)張而嚴(yán)加禁止。英國怡和洋行想方設(shè)法在中國推廣鐵路。以修建馬路為名，巧妙騙取了上海衙門的許可，一條十幾英里長的鐵路在上海租界建成。然而在大清，為了八抬大轎的面子，只得花費(fèi)二十八萬兩白銀買下的吳淞鐵路并拆毀。洋務(wù)企業(yè)開平煤礦出煤以后，煤礦自建了第一條唐胥運(yùn)煤鐵路，卻受到了來自朝廷內(nèi)部的攻擊，為了不驚擾皇陵，堵住保守派的嘴，運(yùn)煤火車一度只能靠騾馬牽引。大清國鐵路的命運(yùn)要看老佛爺在游戲中的臉色。

展開更多......

收起↑