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第三章《物質(zhì)的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)》單元復(fù)習(xí)講練
例題解析：
例1．如圖所示，聯(lián)合收割機(jī)正在收割稻谷，同時(shí)將稻谷放入跟在后面的拖拉機(jī)中；空中飛行的加油機(jī)正在給戰(zhàn)機(jī)加油。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．以地面為參照物，聯(lián)合收割機(jī)、空中加油機(jī)都是運(yùn)動(dòng)的
B．以拖拉機(jī)為參照物，聯(lián)合收割機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
C．以空中加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
D．選擇的參照物不同，同一物體的運(yùn)動(dòng)情況肯定不同
【解析】解：A、以地面為參照物，聯(lián)合收割機(jī)、空中加油機(jī)與地面之間都有位置變化，所以以地面為參照物，聯(lián)合收割機(jī)、空中加油機(jī)都是運(yùn)動(dòng)的，故A正確；
B、以拖拉機(jī)為參照物，聯(lián)合收割機(jī)與拖拉機(jī)之間沒有位置變化，所以收割機(jī)是靜止的，故B錯(cuò)誤；
C、以空中加油機(jī)為參照物，戰(zhàn)機(jī)與加油機(jī)之間沒有位置變化，所以戰(zhàn)機(jī)是靜止的，故C錯(cuò)誤；
D、選擇的參照物不同，同一物體的運(yùn)動(dòng)情況可能不同，也可能相同，故D錯(cuò)誤。
故選：A。
例2．如圖所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟如圖飄揚(yáng)。在河面上的兩艘船上旗幟如圖狀態(tài)，則關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷，正確的是（　　）
A．乙船可能是向右運(yùn)動(dòng)的 B．甲船肯定是靜止的
C．甲船可能是向左運(yùn)動(dòng)的 D．乙船肯定是靜止的
【解析】解：根據(jù)河岸上的旗幟飄揚(yáng)情況可知，當(dāng)時(shí)風(fēng)向是從左邊吹向右邊，甲船旗幟吹向左邊，可以判斷甲船一定往右行駛，并且甲船的運(yùn)動(dòng)速度大于風(fēng)速；根據(jù)乙船上的旗幟可知，乙船可能靜止或者往右行駛或者往左行駛，并且乙船的航行速度小于風(fēng)速。故A正確，BCD錯(cuò)誤。
故選：A。
例3．下列關(guān)于速度的說(shuō)法中正確的是（　　）
A．運(yùn)動(dòng)快的物體，速度一定大
B．速度大的物體通過(guò)的路程一定長(zhǎng)
C．每分鐘內(nèi)通過(guò)的路程都相同的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度與時(shí)間成反比，與路程成正比
【解析】A、速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，運(yùn)動(dòng)快的物體，速度一定大，故A正確。
B、速度大的物體通過(guò)的路程不一定長(zhǎng)，還要考慮時(shí)間，故B錯(cuò)誤。
C、每分鐘內(nèi)通過(guò)的路程都相同的運(yùn)動(dòng)不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。
D、一個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，它的速度與時(shí)間和路程無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。
故選：A。
例4．甲、乙兩車同時(shí)同方向勻速直線運(yùn)動(dòng)，兩車的s–t圖像如圖所示，兩車的速度分別為v甲、v乙。經(jīng)過(guò)4秒，甲車在乙車前方2米。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．v甲＞v乙，出發(fā)時(shí)兩車相距2米
B．v甲＞v乙，出發(fā)時(shí)兩車相距6米
C．v甲＜v乙，出發(fā)時(shí)兩車相距4米
D．v甲＜v乙，出發(fā)時(shí)兩車相距6米
【解析】解：（1）由圖像可知，s甲=12m時(shí)，t甲=6s；s乙=18m時(shí)，t乙=6s；
則甲的速度：v甲=s甲/t甲=12m/6s=2m/s；
乙的速度：v乙= s乙/t乙=18m/6s=3m/s；==3m/s；比較可知v甲＜v乙，故AB錯(cuò)誤；
（2）由題知，甲、乙兩車同時(shí)同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)4s,
甲車行駛的路程s甲=v甲t=2m/s×4s=8m,
乙車行駛的路程s乙=v乙t=3m/s×4s=12m,
若兩車從同一地點(diǎn)同時(shí)同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則此時(shí)乙車在甲車前方4m處，
要想甲車在乙車前方2米處，則出發(fā)時(shí)甲車在乙車前面6m處，故D正確，C錯(cuò)誤。
故選：D。
例5．如果一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體在10分鐘的時(shí)間內(nèi)每分鐘通過(guò)的路程都是6m,那么下列說(shuō)法中正確的是（　　）
①這個(gè)物體一定在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
②這個(gè)物體可能在做變速直線運(yùn)動(dòng)
③這個(gè)物體每秒鐘內(nèi)通過(guò)的路程都是1cm
④這個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度為0.1m/s
A．①② B．①③ C．②④ D．①④
【解析】解：
（1）一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體在10分鐘的時(shí)間內(nèi)每分鐘通過(guò)的路程都是6m,雖然物體每分鐘均通過(guò)6m的路程，但不能保證每秒鐘通過(guò)的路程都相等，所以物體不一定做勻速直線運(yùn)動(dòng)，即該物體可能在做變速直線運(yùn)動(dòng)，故①③錯(cuò)誤，②正確；
（2）這個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度為v=/st=/6m1×60s=0.1m/s,故④正確；
綜合以上分析可知，②④正確。
故選：C。
例6．如圖為“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．小車在這個(gè)過(guò)程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．為了測(cè)量小車在BC段的平均速度，可以將小車從B點(diǎn)由靜止釋放
C．斜面應(yīng)保持較大的坡度，以便于測(cè)量時(shí)間
D．在測(cè)量小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間時(shí)，過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則AB段的平均速度會(huì)偏小
【解答】解：A、小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的速度越來(lái)越快，因此小車在這個(gè)過(guò)程中做加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；
B、小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度不為零，因此不可以將小車從B點(diǎn)由靜止釋放，故B錯(cuò)誤；
C、斜面的坡度越大，小車在斜面上滑下的速度越快，在斜面上的運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，不方便測(cè)量時(shí)間，因此斜面應(yīng)保持較小的坡度，以便于測(cè)量時(shí)間，故C錯(cuò)誤；
D、若過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，則所測(cè)量的AB段的時(shí)間偏大，而AB段路程一定，由v=s/t
可知測(cè)得AB段的平均速度會(huì)偏小，故D正確。
故選：D。
單元檢測(cè)：
1．2021年5月30日5時(shí)01分，在成功發(fā)射約8小時(shí)后，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船與中國(guó)空間站天和核心艙完成了自主快速交會(huì)對(duì)接，在太空再次上演“浪漫之吻”。對(duì)接后，以下列哪一個(gè)作為參照物，天舟二號(hào)貨運(yùn)飛船是靜止的（　　）
A．衛(wèi)星發(fā)射中心的發(fā)射塔架
B．地球
C．海面上行駛的遠(yuǎn)洋觀測(cè)船
D．天和核心艙
2．有關(guān)下列四幅圖片的描述正確的是（　　）
A．甲圖中飛行員能夠抓住子彈，因?yàn)樽訌椀乃俣群苈?br/>B．乙圖是空中加油的情景，加油機(jī)和受油機(jī)要保持相對(duì)靜止
C．丙圖中運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯，人以地面為參照物是靜止的
D．丁圖中，司機(jī)相對(duì)于樹木是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)于太陽(yáng)是靜止的
3．小明乘坐汽車停在路口等紅燈，他看著右側(cè)并排停著的汽車，突然覺得自己乘坐的汽車向后退，對(duì)這個(gè)現(xiàn)象說(shuō)法正確的是（　　）
①以地面為參照物小明乘坐的汽車一定是運(yùn)動(dòng)的
②一定是小明乘坐的汽車在“倒車”
③以右側(cè)汽車為參照物，小明的汽車向后運(yùn)動(dòng)
④以小明乘坐的汽車為參照物，右側(cè)的汽車向前運(yùn)動(dòng)
A．①② B．①③ C．③④ D．②③
4．甲、乙兩列火車并排地停在車站，過(guò)了一會(huì)，乙車內(nèi)的乘客看到窗外的樹木向東移動(dòng)，甲車內(nèi)的乘客看到乙車也向東移動(dòng)，那么站在站臺(tái)上的鐵路工人看到的可能是（　　）
A．甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng)，且甲車速度小于乙車速度
B．甲車向東運(yùn)動(dòng)、乙車向西運(yùn)動(dòng)
C．甲、乙兩車都向西運(yùn)動(dòng)，且甲車速度大于乙車速度
D．甲車向西運(yùn)動(dòng)、乙車向東運(yùn)動(dòng)
5．下列有關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)速度的概念描述中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）
A．速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，所以速度大的物體運(yùn)動(dòng)的一定快
B．由v＝可知v與s成正比，v與t成反比
C．由s＝vt可知s與t成正比
D．物體在相同的時(shí)間內(nèi)，通過(guò)的路程越少，其速度越小
6．為了踐行“綠色環(huán)保”理念，甲、乙、丙三人從同一地點(diǎn)A沿同一道路同時(shí)同向出發(fā)，最終都到達(dá)地點(diǎn)B。甲騎自行車以30km/h的速度勻速前進(jìn)，乙以5m/s的速度跑步勻速前進(jìn)，丙以每分鐘通過(guò)0.6km的速度駕駛電瓶車勻速前進(jìn)，則（　　）
A．甲先到達(dá)B地 B．乙先到達(dá)B地
C．丙先到達(dá)B地 D．三人同時(shí)到達(dá)B地
7．2021年8月26日，蘇炳添在奧運(yùn)會(huì)男子100m決賽中以9.83s闖入決賽，可謂是中國(guó)人的驕傲。如果說(shuō)“蘇炳添跑得比我們都快”，這句話的物理含義是（　　）
A．在相同的時(shí)間內(nèi)，蘇炳添運(yùn)動(dòng)的速度與路程成反比
B．通過(guò)相同的路程，蘇炳添比我們用的時(shí)間短
C．在相同的時(shí)間內(nèi)，蘇炳添通過(guò)的路程比我們通過(guò)的路程短
D．蘇炳添運(yùn)動(dòng)的速度比我們運(yùn)動(dòng)的速度小
8．某高校每天早上都派小汽車準(zhǔn)時(shí)接劉教授上班。一次，劉教授為了早一點(diǎn)趕到學(xué)校，比平時(shí)提前半小時(shí)出發(fā)步行去學(xué)校，走了27min時(shí)遇到來(lái)接他的小汽車，他上車后小汽車立即掉頭前進(jìn)。設(shè)劉教授步行速度恒定為v，小汽車來(lái)回速度大小恒定為u，劉教授上車以及小汽車掉頭時(shí)間不計(jì)，則可判斷（　　）
A．劉教授將會(huì)提前9min到校
B．劉教授將會(huì)提前3min到校
C．u：v＝6：1
D．u：v＝9：1
9．小明測(cè)量了四個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)小球的運(yùn)動(dòng)距離s與所用時(shí)間t，并在s﹣t坐標(biāo)系畫出來(lái)，如圖所示。根據(jù)圖像有四個(gè)判斷：①s1＝s2＞s3＞s4；②t1＝t2＞t3＞t4；③v1＜v2＝v3＜v4；④v1＞v2＝v3＞v4。以上判斷中正確的是（　　）
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
10．如圖是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次。下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．小球做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的時(shí)間為1.2s
C．小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)的平均速度小于小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的平均速度
D．從C點(diǎn)到E點(diǎn)小球運(yùn)動(dòng)的平均速度為0.1m/s
11．下列關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　　）
A．“某列高鐵由北京到石家莊的行駛速度為200km/h”，這個(gè)速度是指平均速度
B．變速運(yùn)動(dòng)中，任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度
C．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度
D．高鐵列車的車廂內(nèi)電子顯示屏出現(xiàn)的“260km/h”，指的是列車的瞬時(shí)速度
12．甲、乙兩物體，同時(shí)從同一地點(diǎn)沿直線向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們的s﹣t圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（　　）
①2～4s內(nèi)乙做勻速直線運(yùn)動(dòng)
②3s時(shí)甲在乙的后方
③0～4s內(nèi)乙的平均速度為2m/s
④4s時(shí)甲、乙兩物體的速度相等
A．只有②③正確 B．只③④有正確 C．只有①④正確 D．①②③④都正確
13．如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，說(shuō)法正確的是（　　）
A．前300米內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間大于乙車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間
B．甲車運(yùn)動(dòng)的速度為20米每秒
C．乙車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．甲、乙兩車在20秒內(nèi)的平均速度相同
14．“頻閃攝影”是研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)常用的一種實(shí)驗(yàn)方法。攝影在暗室中進(jìn)行，閃光燈每隔相同的時(shí)間閃亮一次，底片就記錄下這時(shí)物體的位置。如圖是甲、乙兩個(gè)網(wǎng)球沿水平面從左向右運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片，則下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．從a到b，甲球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間比乙球短
B．從a到b，甲球的平均速度比乙球大
C．甲球可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．乙球的運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越大
15．小明為了“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，并用電子設(shè)備記了錄了每隔相同時(shí)間小車在斜面上的位置如圖所示，下列說(shuō)法不正確的是（　　）
A．小車在AC段的平均速度與CD段的平均速度之比為1：2
B．小車在AB段的平均速度與AC段的平均速度之比為1：3
C．如果小車過(guò)了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度偏小
D．為了測(cè)出小車在下半程的平均速度，不能讓小車從C點(diǎn)靜止下滑
16．物體 　 　隨時(shí)間的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。我們判斷一個(gè)物體是在運(yùn)動(dòng)還是靜止，總是選取一個(gè)物體做標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的物體叫作 　 　，小美與爸媽自駕出游，汽車行駛中小美與媽媽并肩地坐在后座，以媽媽為參照物，小美是 　 　的，以路邊的樹為參照物，小美是 　 　的。
17．下表為南通開往南京的D5538次動(dòng)車運(yùn)行時(shí)刻表，根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題：
站名 南通 泰州 江都 揚(yáng)州 南京
到站時(shí)刻 18：40 19：00 19：20 20：10
發(fā)車時(shí)刻 17：35 18：42 19：02 19：22
路程/km 0 118 183 279
（1）列車全程運(yùn)行時(shí)間是 　 　min，列車全程的平均速度是 　 　km/h。
（2）若列車由泰州開往江都段的平均速度為120km/h，則列車運(yùn)行時(shí)間是 　 　h，表格中江都段的里程數(shù)應(yīng)為 　 　km。
18．在0﹣15s內(nèi)甲車的速度 　 　（選填“大于”、“等于”或“小于”）乙車的速度，　 　（選填“甲”或“乙”）車先到達(dá)100m處，經(jīng)過(guò) 　 　s兩車相遇。
19．某兵工廠生產(chǎn)了一批新式步槍。為測(cè)試子彈飛行的平均速度，一士兵手持步槍在空曠的靶場(chǎng)瞄準(zhǔn)510m外的靶子射擊，聲音在空氣中的傳播速度是340m/s，則子彈擊中靶的聲音傳到人耳處所需時(shí)間為 　 　，槍筒旁邊的聲波探測(cè)器先后探測(cè)到兩次較強(qiáng)聲波，并在示波器上顯示出來(lái)（如圖）；已知：第一次是槍響的聲波，第二次是子彈擊中靶的聲波，示波器上每一大格時(shí)間相差1s。則子彈飛行的平均速度為 　 　m/s。
20．某班同學(xué)用皮尺和停表記錄了小紅同學(xué)跑步通過(guò)10m、20m、30m、40m處時(shí)所用的時(shí)間，如表所示，根據(jù)表中數(shù)據(jù)，計(jì)算下列問題。
路程/m 10 20 30 40
時(shí)間/s 2.5 4.6 6.5 8.5
（1）從起跑點(diǎn)至10m處的平均速度是 　 　m/s；
（2）從10m處到30m處的平均速度是 　 　m/s；
（3）全程的平均速度是 　 　m/s。
21．兩輛汽車A、B在平直路面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的s﹣t圖象如圖甲所示，初始時(shí)運(yùn)動(dòng)方向如圖乙所示，由圖甲可知在0～t1時(shí)間內(nèi)，兩車速度vA　 　vB（填“＞”、“＜”或“＝”），30s～40s內(nèi)B車移動(dòng)的路程是 　 　。在t2～t3時(shí)間內(nèi)，若以A車為參照物，B車向 　 　（填“東”或“西”）運(yùn)動(dòng)。
22．小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（分度值為1mm）的斜面頂端由靜止下滑，圖中的矩形框是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”），則：
（1）在測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)該用 　 　測(cè)量小車通過(guò)的路程s，用停表測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t，根據(jù)公式 　 　求出平均速度v。
（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較 　 　（填“大”或“小”）。
（3）請(qǐng)根據(jù)圖中所給信息回答：sAB＝　 　cm；vAC＝　 　m/s。
（4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過(guò)了A點(diǎn)后才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏 　 　（填“大”或“小”）。
（5）如果把經(jīng)過(guò)tAC的中點(diǎn)時(shí)的速度記為v1，經(jīng)過(guò)sAC的中點(diǎn)時(shí)的速度記為v2，試比較大小：v1　 　v2。
23．高速公路已廣泛應(yīng)用ETC收費(fèi)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是對(duì)過(guò)往車輛無(wú)需停車即能實(shí)現(xiàn)收費(fèi)的電子系統(tǒng)。如圖乙是某高速公路入口處的ETC通道示意圖。現(xiàn)有一輛汽車以如圖甲所示的速度勻速通過(guò)某段限速路段，所用時(shí)間t0＝0.5h。到達(dá)收費(fèi)站時(shí)汽車在離收費(fèi)島s1＝50m的ETC通道減速，經(jīng)過(guò)t1＝4s減速后進(jìn)入ETC收費(fèi)島，然后以5m/s的速度勻速通過(guò)長(zhǎng)為s2＝40m的ETC收費(fèi)島，不計(jì)車長(zhǎng)。求：
（1）限速路段的長(zhǎng)度；
（2）汽車通過(guò)ETC收費(fèi)島所用的時(shí)間t2；
（3）汽車從減速開始到離開ETC收費(fèi)島全過(guò)程的平均速度大小。
24．如圖所示，一輛汽車8：30從甲地出發(fā)，沿滬寧高速公路去上海（全程限速120km/h），途經(jīng)乙地的時(shí)間為9：00；上述行駛路線可當(dāng)作直線處理．
（1）計(jì)算該汽車從甲地到乙地行駛的平均速度為多少千米/時(shí)？
（2）在不超速的情況下，該車從乙地行駛到上海最少需要多長(zhǎng)時(shí)間？
（3）汽車駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)所需要的時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間，在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程叫反應(yīng)距離．若該汽車在平直公路上以120km/h速度勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)前方有障礙物，經(jīng)過(guò)0.6s反應(yīng)時(shí)間后采取制動(dòng)，汽車又行駛了80m后，恰好停在障礙物前方，求駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)汽車所處位置到障礙物的距離．
第三章《物質(zhì)的簡(jiǎn)單運(yùn)動(dòng)》單元復(fù)習(xí)講練答案
1．D； 2．B； 3．C； 4．C； 5．B； 6．C； 7．B； 8．D； 9．B； 10．C； 11．B； 12．A； 13．B； 14．C； 15．B；
16．位置；參照物；靜止；運(yùn)動(dòng)；
17．155；108；0.3；154；
18．大于；乙；20；
19．1.5s；850；
20．4；5；4.7；
21．＞；120m；東；
22．刻度尺；ν＝；小；4.00；0.03；大；＜；
23．（1）限速路段的長(zhǎng)度為45km；
（2）汽車通過(guò)ETC收費(fèi)島所用的時(shí)間t2為8s；
（3）汽車從減速開始到離開ETC收費(fèi)島全過(guò)程的平均速度大小為7.5m/s。；
24．（1）計(jì)算該汽車從甲地到乙地行駛的平均速度為100km/h；
（2）在不超速的情況下，該車從乙地行駛到上海最少需要0.75h；
（3）駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)汽車所處位置到障礙物的距離是100m。；

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