資源簡介

一、牛頓第一定律
（一）探究阻力對物體運(yùn)動的影響
古希臘學(xué)者亞里士多德認(rèn)為:如果要使一個物體持續(xù)運(yùn)動，就必須對它施加力的作用，如果這個力被撤去，物體就會停止運(yùn)動。而伽利略認(rèn)為:物體的運(yùn)動并不需要力來維持，運(yùn)動的物體之所以會停下來是因為受到了阻力。兩位著名學(xué)者的觀點(diǎn)不同，到底誰的觀點(diǎn)正確呢 我們通過實(shí)驗分析一下。
(1)設(shè)計實(shí)驗:取一輛小車，讓它三次都從同一斜面上的同一高度由靜止滑下。每次水平面的表面不同，第一次在水平面上鋪上毛巾，第二次換成棉布，第三次換成木板。比較小車每次在水平面上滑行的距離有什么不同。
(2)實(shí)驗器材:小車、斜面、棉布、木板、毛巾、刻度尺。
(3)實(shí)驗過程:①讓小車從斜面上適當(dāng)?shù)奈恢糜伸o止開始滑下，水平面鋪上毛巾，觀察小車在阻力較大的毛巾表面上滑行的距離;②讓小車從斜面上同一位置由靜止開始滑下，水平面鋪上棉布，觀察小車在阻力較小的棉布表面上滑行的距離;③讓小車從斜面上同一位置由靜止開始滑下，水平面鋪上木板，觀察小車在更光滑些的木板表面上滑行的距離。
(4)實(shí)驗結(jié)果:
水平面的材料 小車受到的阻力(大，較大，小) 小車運(yùn)動的距離(大，較大，小)
毛巾 大 小
棉布 較大 較大
木板 小 大
(5)探究結(jié)論:實(shí)驗結(jié)果表明，水平面越光滑，小車運(yùn)動時受到的阻力越小，通過的距離越遠(yuǎn)，速度減小得越慢。
(6)理論推導(dǎo):假如小車在運(yùn)動中沒有受到任何力，它將保持原來的速度沿直線永遠(yuǎn)運(yùn)動下去。
（二）牛頓第一定律內(nèi)容:一切物體在沒有受到外力作用時候，總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)。
（三）對牛頓第一定律的理解
一切 “一切”說明該定律對所有物體都是普遍適用的，沒有特例，不論固體、液體，還是氣體都適用
沒有受到外力作用 “沒有受到外力作用”是指定律成立的條件，“沒有受到外力作用”包含兩層意思:一是該物體確實(shí)沒有受到任何外力的作用，這是一種理想化的情況，實(shí)際上，不受任何外力作用的物體是不存在的;二是該物體所受力的合力為零，它的作用效果可以等效為不受任何外力作用時的作用效果
總 “總”指的是總是這樣，沒有例外
或 “或”指兩種狀態(tài)必居其一，不能同時存在。也就是說，物體如果沒有受到力的作用，原來靜止的物體仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，而原來運(yùn)動的物體將保持原來的速度大小和方向繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動
（四）有關(guān)牛頓第一定律的兩個易誤問題
(1)由牛頓第一定律可知，一切物體都有保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì),說明物體的運(yùn)動不需要力來維持，原來運(yùn)動的物體，不受任何力的作用時，將保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。因此，我們應(yīng)當(dāng)切記“力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”。
(2)牛頓第-定律不是實(shí)驗定律，而是在大量經(jīng)驗事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過進(jìn)一步的推理概括出來的。由該定律得出的一切推論，都經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗。
【能力拓展】
這個問題難以直接通過實(shí)驗作出回答，因為我們很難為運(yùn)動的物體創(chuàng)造一個“不受力的作用”的實(shí)驗條件。我們采用的方法是實(shí)驗推理法(或理想實(shí)驗法)。
同一高度由靜止滑下：目的是使小車剛進(jìn)入水平面時具有相同的速度，這是控制變量法的具體應(yīng)用。
牛頓第一定律的建立過程
科學(xué)家 提出的觀點(diǎn)
伽利略 如果物體在運(yùn)動中不受力的作用，它的速度將保持不變
笛卡兒 如果運(yùn)動物體不受到任何力的作用，將永遠(yuǎn)沿原來的方向做勻速直線運(yùn)動
牛頓 一切物體在沒有受到外力作用的時候，總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)(牛頓第一定律)
二、力和運(yùn)動的關(guān)系
由牛頓第-定律知，物體在不受力的作用時總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，即物體的運(yùn)動不需要力來維持，原來運(yùn)動的物體，不受外力時，將保持勻速直線運(yùn)動。要改變物體的速度大小和運(yùn)動方向，必須對物體施加力的作用，由此可見，力不是維持物體運(yùn)動的原因，而是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因。
三、慣性
（一）概念
牛頓第一定律告訴我們，一切物體都具有保持原來的運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)，即原來靜止的物體，保持靜止?fàn)顟B(tài)，原來做勻速直線運(yùn)動的物體，保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)。我們把物體保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性。因此，牛頓第一定律也叫做慣性定律 。
（二）慣性現(xiàn)象
在生活中我們經(jīng)常遇到慣性現(xiàn)象，例如:當(dāng)汽車突然起動時,車上乘客的下半身已隨車向前運(yùn)動，而身體的上部由于慣性還要保持靜止?fàn)顟B(tài)，這時乘客就要向后倒;反之，當(dāng)汽車突然剎車時，車上的乘客會向前傾。
解釋慣性現(xiàn)象的基本步驟:
(1)確定研究對象;
(2)明確此物體原來處于什么運(yùn)動狀態(tài);
(3)其中的哪個物體(或物體的哪一部分 )受何種力，運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生何種改變;
(4)哪個物體(或物體的哪一部分)由于慣性繼續(xù)保持原來的運(yùn)動狀態(tài);
(5)發(fā)生了何種現(xiàn)象(或造成了何種結(jié)果)。
（三）慣性的利用
生活中利用慣性可帶來很多便利。如: 錘頭松了，把錘柄在石頭上撞擊幾下就可套緊錘頭;跳遠(yuǎn)時助跑可以跳得更遠(yuǎn);拍打衣服除掉上面的灰塵;洗手后用力甩等，都是利用了物體的慣性。
（四）慣性的危害及防止
慣性有時會給人們帶來危害，需要防范。如騎車太快容易發(fā)生事故，車速太快、車距太近容易發(fā)生交通事故，車輛在急轉(zhuǎn)彎時容易側(cè)翻等。為此，交通管理部門制定了相關(guān)規(guī)定，如要求小型客車的司機(jī)和乘客必須系安全帶，防止汽車突然剎車時，人由于慣性向前運(yùn)動而造成傷害，車輛行駛中要保持車距，限制車速，禁止超載等。
（五）慣性與牛頓第一定律(慣性定律)的區(qū)別與聯(lián)系
區(qū)別 牛頓第一定律(慣性定律)是描述物體不受外力作用時所遵循的運(yùn)動規(guī)律，是有條件的，即只有在不受外力時才遵守;而慣性是物體的一種屬性，與物體是否受力等一切外在因素?zé)o關(guān)，任何時候都存在
聯(lián)系 因為物體具有慣性，所以在不受外力時能保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，所以牛頓第一定律又稱為慣性定律。
【能力拓展】
①一切物體都具有慣性，是指無論是固體、液體還是氣體，無論物體質(zhì)量大還是小，無論是靜止還是運(yùn)動，無論受力還是不受力，都具有慣性。
②慣性大小是由物體的質(zhì)量決定的，質(zhì)量越大，慣性越大，而與物體的運(yùn)動狀態(tài)、形狀、所處位置等因素?zé)o關(guān)。
③慣性是物體的一種屬性，它不是力。慣性是每個物體都具有的，不需要兩個物體的相互作用，慣性只有大小，沒有方向。所以描述慣性現(xiàn)象時，只能說“物體具有慣性”或者說“由于慣性”,而不能說“慣性力”“慣性作用”或“受到慣性作用”等。
例1、投擲實(shí)心球是我市中考體育測試項目之一，下列有關(guān)實(shí)心球的力學(xué)知識分析正確的是（ ）

A.拋出去的實(shí)心球離開手后繼續(xù)運(yùn)動，是由于物體的慣性
B.拋出去的實(shí)心球在空中運(yùn)動到最高點(diǎn)時，速度為零
C.實(shí)心球脫離手后，沿弧線運(yùn)動過程中受到重力、慣性力和空氣阻力三個力的作用
D.實(shí)心球在空中飛行的過程中，若一切外力都消失，它將立即停止運(yùn)動
例2、如圖（a）所示，木塊與小車一起向右做勻速直線運(yùn)動，某時刻觀察到如圖（b）的現(xiàn)象。由此可以判斷（ ）
A.小車突然加速運(yùn)動 B.小車突然減速運(yùn)動
C.小車保持勻速運(yùn)動 D.小車可能做加速運(yùn)動
例3、我國新《道路交通安全法》規(guī)定小型客車的駕駛員和前 排乘客必須使用安全帶，否則將處以相應(yīng)的處罰。請回答下列問題：
（1）汽車一旦發(fā)生碰撞，車身停止運(yùn)動，而乘客身體由于________ 會繼續(xù)向前運(yùn)動，在車內(nèi)與車身相撞，嚴(yán)重時可能把擋風(fēng)玻璃 撞碎而向前飛出車外。
（2）為防止撞車時發(fā)生類似的傷害，故要求司機(jī)和乘客均需系好安全帶，以對人體起到緩沖的 作用。這其中的科學(xué)原理是________。
（3）乙圖所示，人體模型與氣囊撞擊時，模型對氣囊有作用力，氣囊被壓扁了，這其中的科學(xué)原理是_______。
例4、為了研究牛頓第一定律，小明用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗。
（1）三次實(shí)驗中，都要讓同一輛小車從同一斜面的同一位置由靜止滑下目的是為了________
（2）實(shí)驗中，在阻力的作用下，小車最終都會靜止下來。這說明力的作用效果之一是________。
（3）“牛頓第一定律”的形成，經(jīng)歷了伽利略，笛卡爾和牛頓等科學(xué)家不斷完善的過程，批判了“力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”的觀點(diǎn)，從而幫助人們建立起“力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”的正確認(rèn)知。根據(jù)牛頓第一定律的研究方法并結(jié)合分析上述信息，下列說法正確的有 。（可多選）
A.人們對事物本質(zhì)的認(rèn)識常常需要經(jīng)歷一個過程
B.牛頓第一定律完全揭示了物體運(yùn)動的本質(zhì)，是一個事實(shí)
C.在實(shí)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)推理也是人們認(rèn)識事物本質(zhì)的一種方法
D.科學(xué)的發(fā)展會讓人們不斷接近事物的本質(zhì)
1.梅西和C羅對卡塔爾世界杯比賽中的一些現(xiàn)象進(jìn)行分析，下列說法中正確的一組是（ ）
①以球門為參照物，射向球門的球是運(yùn)動的
②踢出去的足球能在空中繼續(xù)向前飛行是由于慣性作用
③足球在空中飛行過程中，運(yùn)動狀態(tài)不斷發(fā)生改變
④空中飛行的足球，若它所受的力全部消失它將立即停止
⑤在草地上滾動的足球慢慢停下是因為受到摩擦力的作用
A.①③⑤ B.①②③ C.②③④ D.①②⑤
2.如圖所示，一個小鋼球用細(xì)線懸掛在列車的頂棚上，如果小鋼球突然向右擺動，則列車的運(yùn)動狀態(tài)可能是( )
⑴列車突然向左啟動； ⑵列車突然向右啟動；
⑶列車向左運(yùn)動時，突然剎車 ⑷列車向右運(yùn)動時，突然剎車。
A.（1）和（4） B.（1）和（3） C.（2）和（3） D.（2）和（4）
3.如圖所示，甲乙兩個相同的鋼球，以相同的速度分別沿著豎直向上和斜向上方向拋出,若不計空氣阻力,則它們在空中運(yùn)動過程中，下列敘述正確的是（ ）
A.甲、乙最高點(diǎn)時的速度相同
B.甲、乙在空中的受力情況不同
C.最高點(diǎn)時突然一切外力消失，甲將保持靜止?fàn)顟B(tài)
D.最高點(diǎn)時突然一切外力消失，乙將保持靜止?fàn)顟B(tài)
4.如圖所示，一輛有動力驅(qū)動的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時間內(nèi)小車可能是( )
①向右做加速運(yùn)動 ②向右做減速運(yùn)動
③向左做加速運(yùn)動 ④向左做減速運(yùn)動
A.① B.③ C.②③ D.①④
5.伽利略創(chuàng)造的把實(shí)驗、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識的發(fā)展。利用如圖所示的裝置做如下實(shí)驗：小球從左側(cè)斜面上的 O 點(diǎn)由靜止釋放后沿斜面向下運(yùn)動，并沿右側(cè)斜面上升。斜面上先后鋪墊三種粗糙程度逐漸減低的材料時，小球沿右側(cè)斜面上升到的最高位置依次為 1、2、3。下列哪項是通過三次實(shí)驗現(xiàn)象對照得出的結(jié)論( )
A.斜面越粗糙，小球速度變化的越快
B.如果小球不受力，它將一直保持勻速運(yùn)動或靜止?fàn)顟B(tài)
C.如果小球受到力的作用，它的運(yùn)動狀態(tài)將發(fā)生改變
D.如果小球受到的力越大，運(yùn)動的速度將越大
6.一架在空中水平向右勻速直線飛行的飛機(jī)上投下救災(zāi)物資。請分析救災(zāi)物資離開飛機(jī)后的運(yùn)動狀態(tài)：
（1）救災(zāi)物資由于________，離開飛機(jī)后仍能保持向前運(yùn)動的狀態(tài)。
（2）救災(zāi)物資由于________往下下落。
（3）救災(zāi)物資由于受到空氣阻力的作用，離開飛機(jī)后與飛機(jī)位置關(guān)系的情形為下圖中的________。
7.（1）電影《流浪地球》中描述了一個場景，為了將地球推離太陽系，先要使地球停止自傳，所以人類制造了上萬臺行星發(fā)動機(jī)來給地球剎車，地球停止自轉(zhuǎn)后慣性________(選填“變大”“變小”或“不變”)。在“領(lǐng)航員號”國際空間站中處于失重狀態(tài)的宇航員，其身體 ________慣性。(填“沒有”或“仍具有”)。
（2）在地球上，氫氣球帶著物體一起上升的過程中，若拴著物體的繩子斷了，剛脫落的物體會________(填“立即下落”、“靜止不動”或“向上運(yùn)動”)。
8.為了研究牛頓第一定律，小明用如圖所示的裝置進(jìn)行實(shí)驗。
（1）三次實(shí)驗中，都要讓同一輛小車從同一斜面的同一位置由靜止滑下目的是為了________。
（2）實(shí)驗中，在阻力的作用下，小車最終都會靜止下來，這說明力的作用之一是________。
（3）“牛頓第一定律”的形成，經(jīng)歷了伽利略，笛卡爾和牛頓等科學(xué)家不斷完善的過程，批判了“力是維持物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”的觀點(diǎn)，從而幫助人們建立起“力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因”的正確認(rèn)知。根據(jù)牛頓第一定律的研究方法并結(jié)合分析上述信息，下列說法正確的有（ ）
A.人們對事物本質(zhì)的認(rèn)識常常需要經(jīng)歷一個過程
B.牛頓第一定律完全揭示了物體運(yùn)動的本質(zhì)，是一個事實(shí)
C.在實(shí)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)推理也是人們認(rèn)識事物本質(zhì)的一種方法
D.科學(xué)的發(fā)展會讓人們不斷接近事物的本質(zhì)
1.如圖所示是轎車中對人起保護(hù)作用的“頭枕”、“頸枕”等安全裝置。其主要是防止以下哪種情況對人體造成傷害（ ）
A.緊急剎車 B.左右轉(zhuǎn)彎 C.撞上前車 D.后車撞擊
2.在向前直線行駛的同一車廂內(nèi)，小江給小濱連拍兩張照片如圖所示，拍照過程中車可能（ ）
A.向西加速 B.向東加速 C.向西減速 D.向東減速
3.水火箭構(gòu)造如圖所示。用氣筒向瓶內(nèi)打氣，瓶內(nèi)上方氣體壓強(qiáng)達(dá)到一定程度，高壓氣體將橡皮塞壓出，并不斷向下噴水，瓶子豎直加速飛向高空，接著減速上升，最后落到地面。關(guān)于水火箭的工作原理和過程，下列說法正確的是（ ）
A.水火箭起飛的動力來自水火箭對橡皮塞的推力
B.水火箭在上升時的動力來自慣性力
C.水火箭升空說明力的作用是相互的
D.瓶子受到的推力減小到等于瓶子重力時就會向下掉
4.“牛頓第一定律”的形成，經(jīng)歷了伽利略、笛卡爾和牛頓等科學(xué)家不斷完善的過程。
（1）伽利略通過如圖所示的實(shí)驗和推理得出結(jié)論：如果沒有摩擦阻力和空氣阻力的影響，在水平面上運(yùn)動的物體將會一直運(yùn)動下去，結(jié)合伽利略的結(jié)論寫出圖中各實(shí)驗和推理的先后順序：________(用字母表示)。
（2）笛卡爾在伽利略觀點(diǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善：如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿直線運(yùn)動，既不停下來也不偏離原點(diǎn)的方向，牛頓在他們研究的基礎(chǔ)上提出了“牛頓第一定律”，相對于“牛頓第一定律”，笛卡爾的觀點(diǎn)有什么不足？________。
5.為了探究運(yùn)動和力的關(guān)系，小敏進(jìn)行了如下實(shí)驗：在水平放置的木板上鋪上粗糙程度不同的毛巾、棉布，讓同一輛小車在同一斜面的A、B、C處分別由靜止開始下滑，觀察小車在不同水平面上運(yùn)動的距離，記錄在表中，實(shí)驗重復(fù)三次。
表面 小車運(yùn)動的距離/厘米
材料 從A處下滑 從B處下滑 從C處下滑
毛巾 44 45 45 27 28 27 14 13 13
棉布 50 51 50 31 30 31 16 15 16
木板 67 68 68 41 40 41 21 20 21
（1）實(shí)驗中，讓小車在同一高度由靜止開始下滑的目的是：________ 。
（2）比較實(shí)驗數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，小車在________表面上運(yùn)動時，運(yùn)動狀態(tài)最不容易改變。
（3）從上述實(shí)驗結(jié)果分析，可以證明的是（ ）。
A.物體運(yùn)動需要力 B.力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài) C.牛頓第一定律
（4）通過該實(shí)驗得出牛頓第一定律，運(yùn)用到的科學(xué)方法有（ ）。
A.控制變量法 B.模型 C.推理 D.分類
答案及解析
例1、A
【解析】A.拋出去的實(shí)心球離開手后繼續(xù)運(yùn)動，是由于物體的慣性，故A正確；
B.拋出去的實(shí)心球在空中運(yùn)動到最高點(diǎn)時，豎直方向上的速度為零，而水平方向上的速度保持不變，故B錯誤；
C.實(shí)心球脫離手后，沿弧線運(yùn)動過程中受到重力和空氣阻力，故C錯誤；
D.實(shí)心球在空中飛行的過程中，若一切外力都消失，它會保持原來速度和方向做勻速直線運(yùn)動，故D錯誤。
例2、B
【解析】原來木塊和小車一起向右做勻速直線運(yùn)動，當(dāng)小車受力后，木塊由于慣性保持原來的運(yùn)動狀態(tài)。根據(jù)b圖可知，此時木塊向前傾倒，說明此時木塊的速度大于小車的速度，因此小車突然做減速運(yùn)動，故B正確，而A、C、D錯誤。
例3、（1）慣性（2）力能改變物體的運(yùn)動狀態(tài)（3）力能使物體發(fā)生形變
【解析】（1）汽車一旦發(fā)生碰撞，車身停止運(yùn)動，而乘客身體由于慣性會繼續(xù)向前運(yùn)動，在車內(nèi)與車身相撞，嚴(yán)重時可能把擋風(fēng)玻璃 撞碎而向前飛出車外。
（2）為防止撞車時發(fā)生類似的傷害，故要求司機(jī)和乘客均需系好安全帶，以對人體起到緩沖的 作用。這其中的科學(xué)原理是：力能改變物體的運(yùn)動狀態(tài)；
（3）乙圖所示，人體模型與氣囊撞擊時，模型對氣囊有作用力，氣囊被壓扁了，這其中的科學(xué)原理是力能使物體發(fā)生形變。
例4、（1）使小車剛進(jìn)入水平面時的初速度相同 （2）力能改變物體的運(yùn)動狀態(tài) （3）A,C,D
【解析】小車到達(dá)水平面時的速度與它在斜面上的高度有關(guān)，高度越大，速度越大；物體運(yùn)動狀態(tài)的改變包括：靜止變運(yùn)動；運(yùn)動變靜止；速度大小改變；運(yùn)動方向改變；
（1）三次實(shí)驗中，都要讓同一輛小車從同一斜面的同一位置由靜止滑下目的是為了：使小車剛進(jìn)入水平面時的初速度相同；
（2）實(shí)驗中，在阻力的作用下，小車最終都會靜止下來。這說明力的作用效果之一是：力能改變物體的運(yùn)動狀態(tài)。
（3）A.牛頓第一定律的得出，經(jīng)歷幾代科學(xué)家的辛苦研究，因此得出人們對事物本質(zhì)的認(rèn)識常常需要經(jīng)歷一個過程，故A正確；
B.牛頓第一定律只是揭示了物體在不受力時的狀態(tài)，而且是通過科學(xué)推理得到的，故B錯誤；
C.在實(shí)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)推理也是人們認(rèn)識事物本質(zhì)的一種方法，故B正確；
D.科學(xué)的發(fā)展會讓人們不斷接近事物的本質(zhì)，故D正確。
1.A
【解析】（1）如果物體相對參照物的位置發(fā)生改變，那么它在運(yùn)動；如果物體相對參照物的位置保持不變，那么它是靜止的；
（2）慣性是一種性質(zhì)，而不是一種力的作用；
（3）運(yùn)動狀態(tài)的改變：①靜止變運(yùn)動；②運(yùn)動變靜止；③運(yùn)動方向改變；④速度大小改變；
【解答】①以球門為參照物，射向球門的球相對于球門越來越近，因此球是運(yùn)動的，故①正確；
②踢出去的足球能在空中繼續(xù)向前飛行是由于足球有慣性，而不是受到慣性作用，故②錯誤；
③足球在空中飛行過程中，運(yùn)動軌跡是曲線，即運(yùn)動方向不斷改變，因此運(yùn)動狀態(tài)不斷發(fā)生改變，故③正確；
④空中飛行的足球，若它所受的力全部消失，它不會停止運(yùn)動，而是以那個時刻的運(yùn)動方向和速度大小做勻速直線運(yùn)動，故④錯誤；
⑤力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，因此在草地上滾動的足球慢慢停下是因為受到摩擦力的作用，故⑤正確。那么正確的是①③⑤。
2.A
【解析】①如果列車向左運(yùn)動，那么小球突然向右擺動，說明列車的速度大于小球的速度，即列車在向左加速；
②如果列車向右運(yùn)動，那么小球突然向右擺動，說明列車的速度小于小球的速度，即列車在向右減速。
則列車的運(yùn)動狀態(tài)可能是（1）和（4）。
3.C
【解析】甲在豎直方向上運(yùn)動，到達(dá)最高點(diǎn)時速度為零；乙為斜向上運(yùn)動，到達(dá)最高點(diǎn)時，它在豎直方向上速度為零，而水平方向上速度不變，故A錯誤；
甲和乙在空中運(yùn)動時，都只受豎直向下的重力作用，故B錯誤；
甲原來為靜止?fàn)顟B(tài)，最高點(diǎn)時突然一切外力消失，甲由于慣性會保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，故C正確；
乙在水平方向上速度不為零，最高點(diǎn)時突然一切外力消失，乙由于慣性會保持原來的速度在水平方向上做勻速直線運(yùn)動，故D錯誤。
4.D
【解析】彈簧處于壓縮狀態(tài)，則小球?qū)椈捎袎毫Γ瑩?jù)此分析判斷即可。
【解答】彈簧處于壓縮狀態(tài)，則小球?qū)椈捎袎毫Α?br/>①如果小車水平向左運(yùn)動，那么小球的速度大于彈簧的速度而擠壓彈簧，根據(jù)慣性的知識可知，此時車的速度小于小球，即小車向左做減速運(yùn)動；
②如果小車水平向右運(yùn)動，那么小球的速度小于彈簧的速度而擠壓彈簧，根據(jù)慣性的知識可知，此時車的速度大于小球，即小車向右做加速運(yùn)動。故D正確，而A、B、C錯誤。
5.A
【解析】逐一分析選項中各個結(jié)論需要的實(shí)驗條件，哪個能夠滿足，哪個就是正確選項。
A.觀察圖片可知，斜面越粗糙逐漸減小，小球在斜面上爬升的高度不斷增大，運(yùn)動時間逐漸延長，說明小球速度減小的越慢；反之，就是斜面越粗糙，小球的速度變化越快，故A正確；
B.實(shí)驗中的小球始終都會受到重力，因此無法驗證小球不受力的情形，故B錯誤；
C.原來的物體不受力，后來物體受力，二者對比才能得到力和物體運(yùn)動狀態(tài)的關(guān)系，而實(shí)驗中器材無法做到，故C錯誤；
D.如果小球受到的力越大，運(yùn)動的速度將越大，這是牛頓第二定律的內(nèi)容，此實(shí)驗無法完成，故D錯誤。
6.（1）慣性（2）重力作用（3）乙
【解析】（1）物體保持運(yùn)動狀態(tài)不變的性質(zhì)叫慣性；
（2）地面附近的物體都受到重力作用，因此都有向下運(yùn)動的趨勢。
（3）根據(jù)慣性和力和運(yùn)動的關(guān)系的知識進(jìn)行判斷。
【解答】（1）救災(zāi)物資由于慣性，離開飛機(jī)后仍能保持向前運(yùn)動的狀態(tài)。
（2）救災(zāi)物資由于重力作用往下下落。
（3）假如沒有空氣阻力作用，由于物資有慣性，它們在水平方向上保持原來的運(yùn)動狀態(tài)，即水平方向上的速度不變，那么物資和飛機(jī)在水平方向上的相對位置保持不變。實(shí)際上物資受到阻力作用，那么它們在水平方向上做減速運(yùn)動，逐漸落在飛機(jī)的后面，故選乙。
7.（1）不變；仍具有（2）向上運(yùn)動
【解析】（1）慣性的大小與物體的質(zhì)量大小有關(guān)，與運(yùn)動速度無關(guān)。只要物體有質(zhì)量，那么它就有慣性；
（2）根據(jù)慣性的知識解答。
【解答】（1）地球停止自轉(zhuǎn)后，它的質(zhì)量沒有發(fā)生改變，因此它的慣性不變。宇航員在國際空間站時，處于失重狀態(tài)，但是質(zhì)量不變，所以仍然有慣性；
（2）若拴著物體的繩子斷了，那么物體不再受向上的拉力，由于慣性，物體會繼續(xù)向上運(yùn)動一段距離。當(dāng)速度減小為零時，開始向下運(yùn)動。
8.（1）小車運(yùn)動到水平面上的初速度相同
（2）改變物體的運(yùn)動狀態(tài)
（3）A,C,D
【解析】（1）小車在水平面上運(yùn)動的距離與水平面的阻力和小車達(dá)到水平面時的速度有關(guān)。根據(jù)控制變量法的要求可知，如果要探究水平面的阻力對小車運(yùn)動的影響，就必須控制速度相同而改變阻力大小。小車到達(dá)水平面時的速度與它在斜面上的高度有關(guān)，高度相同，到達(dá)水平面時的速度就相同。
（2）運(yùn)動狀態(tài)的改變包括：靜止變運(yùn)動、運(yùn)動變靜止、運(yùn)動方向改變和運(yùn)動速度大小改變。
（3）根據(jù)對科學(xué)研究的認(rèn)識分析判斷。
【解答】（1）三次實(shí)驗中，都要讓同一輛小車從同一斜面的同一位置由靜止滑下目的是為了小車運(yùn)動到水平面上的初速度相同。
（2）實(shí)驗中，在阻力的作用下，小車最終都會靜止下來，這說明力的作用之一是改變物體的運(yùn)動狀態(tài)。
（3）A.人們對事物本質(zhì)的認(rèn)識常常需要經(jīng)歷一個過程，不是一蹴而就的，故A正確；
B.牛頓第一定律是通過實(shí)驗加推理的方式得出的，不能用事實(shí)檢驗，故B錯誤；
C.在實(shí)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行科學(xué)推理也是人們認(rèn)識事物本質(zhì)的一種方法，故C正確；
D.科學(xué)的發(fā)展會讓人們不斷接近事物的本質(zhì)，故D正確。
1.D
【解析】當(dāng)汽車后部受到劇烈撞擊時，人的背部受到座椅的推力，迅速由靜止變?yōu)檫\(yùn)動狀態(tài)，由于慣性，人的頭部會保持原來的靜止?fàn)顟B(tài)，于是人的頸椎會受到很大的力而撕裂，從而造成生命危險。如果座椅上有頭枕，那么頭枕會同時給頭部一個推力，使頭部與背部一起向前運(yùn)動，而不會受到撕裂的力，故D正確，而A、B、C錯誤。
2.C
【解析】比較甲和乙可知，以列車為參照物，廣州塔向東運(yùn)動，則實(shí)際上列車向西運(yùn)動。
原來水和水杯一起向西做勻速直線運(yùn)動，后來杯子里的水向前潑出，說明水的速度大于列車的速度。由于慣性可知，水的速度保持不變，其實(shí)就是列車的速度減小了，即向西減速，故C正確，而A、B、D錯誤。
3.C
【解析】高壓氣體給水向下的推力，使水向下高速噴出；水同時給瓶子相反的推力，使水火箭飛行。開始時，推力大于重力，合力向上，與運(yùn)動方向相同，水火箭做加速運(yùn)動；隨著推力的減小，當(dāng)推力和重力相同時，合力為零，加速停止，此時速度最大；當(dāng)推力小于重力時，合力向下，與運(yùn)動方向相反，水火箭做減速運(yùn)動。當(dāng)它向上的速度減小到零時，開始下落，回到地面。
A.水火箭起飛的動力來水對瓶子的推力，故A錯誤；
B.水火箭在上升時的動力開始時靠的時水噴出時對瓶子的推力，后來靠的是瓶子的慣性，故B錯誤；
C.水火箭升空說明力的作用是相互的，故C正確；
D.瓶子受到的推力減小到等于瓶子重力時，瓶子不會下落，會由于慣性繼續(xù)上升，故D錯誤。
4.（1）CAB （2）沒有涉及靜止的物體（不受力時）的運(yùn)動規(guī)律
【解析】（1）物體在運(yùn)動過程中受到的阻力分為空氣阻力和摩擦阻力，可以按照有空氣阻力→無空氣阻力→無空氣阻力和摩擦阻力的順序進(jìn)行實(shí)驗和推理即可。
（2）笛卡爾的結(jié)論只涉及了運(yùn)動的物體，而牛頓的定律涉及了運(yùn)動和靜止物體，因此定律更具有普遍意義。
【解答】（1） 伽利略通過如圖所示的實(shí)驗和推理得出結(jié)論：如果沒有摩擦阻力和空氣阻力的影響，在水平面上運(yùn)動的物體將會一直運(yùn)動下去，結(jié)合伽利略的結(jié)論寫出圖中各實(shí)驗和推理的先后順序： CAB；
（2）相對于“牛頓第一定律”，笛卡爾觀點(diǎn)不足之處為：沒有涉及靜止的物體（不受力時）的運(yùn)動規(guī)律。
5.（1）控制小車到達(dá)水平面時的速度相同 （2）木板 （3）B （4）C
【解析】（1）小車到達(dá)水平面時的速度與它在斜面上的高度有關(guān)，高度越大，它到達(dá)水平面時的速度越大；
（2）小車的運(yùn)動距離越長，那么運(yùn)動的時間越長，速度的變化越慢，即運(yùn)動狀態(tài)越不容易改變；
（3）根據(jù)實(shí)驗結(jié)果，對各個選項進(jìn)行分析即可；
（4）推理法是在實(shí)驗基礎(chǔ)上經(jīng)過概括、抽象、推理得出規(guī)律的一種研究問題的方法，但得出的某些規(guī)律卻又不能用實(shí)驗直接驗證，又稱理想實(shí)驗法。
【解答】（1）實(shí)驗中，讓小車在同一高度由靜止開始下滑的目的是：控制小車到達(dá)水平面時的速度相同；
（2）根據(jù)表格可知，當(dāng)小車的速度相同時，它在木板上運(yùn)動的距離最長，因此得到：小車在木板表面上運(yùn)動時，運(yùn)動狀態(tài)最不容易改變。
（3）A.小車在木板上受到的阻力最小，但是運(yùn)動的距離最長，此時小車沒有受到外界的推力或拉力，因此物體的運(yùn)動不需要力的維持，故A錯誤；
B.小車在毛巾上受到的阻力最大，運(yùn)動的距離最短，運(yùn)動狀態(tài)的改變最大，因此力可以改變物體的運(yùn)動狀態(tài)，故B正確；
C.牛頓第一定律得到了物體在不受力時的狀態(tài)，而這個實(shí)驗無法做到，故C錯誤。
故選B。
（4）要得到牛頓第一定律，還要在實(shí)驗研究的基礎(chǔ)上對不受力的情形進(jìn)行推理，因此運(yùn)用到的科學(xué)方法是推理，故選C。
浙教版寒假“快人一步”七（下）科學(xué)講義（十六）
牛頓第一定律

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