資源簡介

第6講 運(yùn)動(dòng)圖像 相對(duì)運(yùn)動(dòng)
6.1 學(xué)習(xí)提要
6.1.1 正比例函數(shù)及圖像
1. 正比例函數(shù)
一般地，兩個(gè)變量x,y之間的關(guān)系式可以表示成形如y=kx（k為常數(shù)，且k≠0）的形式，那么y就叫做x的正比例函數(shù)。
2. 正比例函數(shù)圖像
在平面直角坐標(biāo)系中，正比例函數(shù)y=kx（k>0）的圖像是一條過原點(diǎn)O的傾斜直線，這條直線直觀地反映了函數(shù)y與自變量x的正比關(guān)系，如圖6-1所示。
6.1.2 勻速直線運(yùn)動(dòng)圖像
根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程s跟時(shí)間t之間的關(guān)系為s=vt，式中的路程s相當(dāng)于正比例函數(shù)y=kx中的y，時(shí)間t相當(dāng)于x，保持不變的速度v相當(dāng)于比例系數(shù)k，因此，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像是一條過原點(diǎn)的傾斜直線。
物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律不但可以用公式來表示，還可以用圖像來表示。表示路程和時(shí)間關(guān)系的圖像，叫路程-時(shí)間圖像（s-t圖像）。表示速度和時(shí)間關(guān)系的圖像，叫速度-時(shí)間圖像（v-t圖像）。圖像通常是根據(jù)實(shí)驗(yàn)測定的數(shù)據(jù)作出的。
例如，我們要研究一輛汽車在一段公路上運(yùn)動(dòng)的情況，可以在公路旁每隔100m站一名拿著停表的觀測者，記下汽車到達(dá)每個(gè)觀測者的時(shí)間，如圖6-2所示。測量的結(jié)果記入表6-1.
在平面直角坐標(biāo)系中，以縱軸表示路程s的值，橫軸表示時(shí)間t，標(biāo)出表示（4.9，100）、（10.0，200）、（15.1，300）、（19.9，400）的點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)代表一對(duì)數(shù)據(jù)。可以看出各點(diǎn)幾乎都在一條通過原點(diǎn)的直線上，如圖6-3中的直線l，有的點(diǎn)略微偏離這條直線，這是由于測量誤差引起的。畫出這條直線，就得到了汽車的路程-時(shí)間圖像。
從圖6-3可以看出，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像是過原點(diǎn)的一條傾斜的直線，這樣一條過原點(diǎn)的直線表示正比例函數(shù)，即時(shí)間t增大幾倍，路程s也增大幾倍，或者說s/t=恒量。而s/t=v，v是恒量，表示汽車是做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像中s、t的數(shù)值，可以求出汽車
的速度為v=20.0m/s。圖6-3中的直線2是一輛勻速運(yùn)動(dòng)的自行車的路程-時(shí)間圖像，它的速度為5.0m/s。
利用路程-時(shí)間圖像不僅可以求出速度，還可以直接讀出任一時(shí)間內(nèi)的路程。例如，利用圖6-3汽車的路程-時(shí)間圖像，可以知道12s內(nèi)汽車通過的路程為240m。同樣，利用圖像也可以直接讀出通過任意路程所需的時(shí)間。
在平面直角坐標(biāo)系中，以縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以畫出速度-時(shí)間圖像。勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度不隨時(shí)間而改變，所以它的速度-時(shí)間圖像是平行于橫軸的直線。圖6-4是圖6-3所表示的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像。圖像表明，速度不隨時(shí)間而改變。如果圖像與橫軸的距離越大，速度就越大。利用圖像還可以求物體在時(shí)間t內(nèi)通過的路程，數(shù)值上等于矩形OABt的面積，如圖6-5所示。
6.1.3 相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度
兩物體相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)速度分別為v1和v2（v1>v2），當(dāng)兩物體沿一直線向相反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，若選其中之一為參照物，則另一物體相對(duì)于它的速度大小為原來相對(duì)于地面的速度之和，即v=v1+v2；當(dāng)兩物體沿一直線同方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，若選其中一個(gè)為參照物，則另一個(gè)相對(duì)于它的速度大小為原來各自相對(duì)于地面的速度之差v=v1-v2。例如船在航行中考慮水流速度時(shí)，可以用上述方法求得合速度。
6.2 難點(diǎn)釋疑
6.2.1 如何獲得勻速直線運(yùn)動(dòng)圖像信息
圖6-6是一物體在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，從圖像中可以獲得許多關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的信息：如在0~2s內(nèi)物體是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為1m/s；2~4s內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；4~7s物體繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為1.33m/s等。
6.2.2 行船問題和自動(dòng)扶梯問題
如果小船在靜水中劃行的速度為v1，水流速度為v2，則小船順流而下時(shí)相對(duì)于岸的速度v順=v1+v2，小船逆流而上時(shí)相對(duì)于岸的速度v逆=v1-v2。
在自動(dòng)扶梯問題中，若自動(dòng)扶梯向上運(yùn)動(dòng)的速度為v1，人在靜止的扶梯上行走的速度為v2，則人沿上行的扶梯上樓時(shí)，對(duì)地的速度v上=v1+v2，人沿上行的扶梯下樓時(shí)，對(duì)地的速度v下=v2-v1。
6.3 例題精析
6.3.1 勻速直線運(yùn)動(dòng)圖像的繪制
例1 小車從靜止開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通過測量可得到做勻速直線運(yùn)動(dòng)小車的路程和時(shí)間數(shù)值（見表6-2）。
表6-2
路程s（10-2m） 0 1.8 3.6 5.4 7.2 9.0
時(shí)間t（s） 0 1/30 2/30 3/30 4/30 5/30
利用表6-2中的數(shù)據(jù)，繪制出路程-時(shí)間（s-t）圖像和速度-時(shí)間（v-t）圖像。
【點(diǎn)撥】取縱坐標(biāo)表示小車運(yùn)動(dòng)的路程s，橫坐標(biāo)表示小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。表6-2中每一組對(duì)應(yīng)的s、t值都可以用s-t坐標(biāo)系中的一個(gè)點(diǎn)來表示，將這些點(diǎn)連起來就是一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線。由此可見，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間（s-t）圖像是一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線。若用縱坐標(biāo)表示速度v，橫坐標(biāo)表示時(shí)間t，勻速直線運(yùn)動(dòng)也可用速度-時(shí)間（v-t）圖像來表示。由于做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度是恒定的，所以速度-時(shí)間圖像是一條平行于時(shí)間t軸的直線。
【答案】如圖6-7所示，（a）為路程-時(shí)間（s-t）圖像；（b）為速度-時(shí)間（v-t）圖像。
【反思】從s-t圖像中，可以直接找到做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某一段時(shí)間內(nèi)通過的路程s，或者通過某一段路程所用的時(shí)間t，也能計(jì)算出勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v。根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式，在通過的路程s、所用的時(shí)間t和速度v三個(gè)物理量中，只要已知其中任意兩個(gè)量，便可求出第三個(gè)量。
6.3.2 路程-時(shí)間圖像應(yīng)用
例2 某物體的路程-時(shí)間圖像如圖6-8所示，若規(guī)定向東為正方向，試分析和描述物體在各階段的運(yùn)動(dòng)情況。
【點(diǎn)撥】在分析圖像前，首先要看懂橫、縱軸所表達(dá)的物理量，然后再結(jié)合函數(shù)關(guān)系圖像去認(rèn)識(shí)物理量之間的關(guān)系。
【解答】物體自計(jì)時(shí)時(shí)刻t=0開始，從原點(diǎn)出發(fā)向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，1s內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)了10m，對(duì)應(yīng)圖6-8中OA段；接著從1s末到第2s末在出發(fā)點(diǎn)東邊10m處靜止1s，對(duì)應(yīng)圖6-8中的AB段；在第3s內(nèi)又向東運(yùn)動(dòng)了20m，對(duì)應(yīng)于圖6-8中的BC段，第3s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，為30m，對(duì)應(yīng)圖6-8中的C點(diǎn)；在第3s末到第5s末，物體返回，向西運(yùn)動(dòng)，第5s末回到出發(fā)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)圖6-8中的CD段。
【反思】物體的路程-時(shí)間圖像和運(yùn)動(dòng)軌跡是兩個(gè)不同的概念，在直線運(yùn)動(dòng)中，s-t圖像可以是直線、折線和曲線，但軌跡一定是直線。
6.3.3 如何根據(jù)不同參照物判斷物體的時(shí)間運(yùn)動(dòng)
例3 A、B、C三列火車在一個(gè)車站。如圖6-9所示，A車上的乘客看到B車向東運(yùn)動(dòng)，B車上的乘客看到C車和站臺(tái)都向東運(yùn)動(dòng)，C車上的乘客看到A車向西運(yùn)動(dòng)，站臺(tái)上的人看A、B、C三列火車各向水面方向運(yùn)動(dòng)？
【點(diǎn)撥】B車上的乘客以B車為參照物，看到C車和站臺(tái)都向東運(yùn)動(dòng)，而實(shí)際上站臺(tái)相對(duì)于地面是靜止的，可判斷站臺(tái)上的人看到B車是向西運(yùn)動(dòng)。A車上的乘客以A車為參照物，看到B車向東運(yùn)動(dòng)，則可判定站臺(tái)上的人看到A車也在向西運(yùn)動(dòng)，且比B車運(yùn)動(dòng)快。C車上的乘客以C車為參照物，看到A車向西運(yùn)動(dòng)，則相對(duì)于站臺(tái)C車有可能在向西運(yùn)動(dòng)，且比A車、B車運(yùn)動(dòng)慢；C車也有可能靜止沒動(dòng)；C車還有可能向東運(yùn)動(dòng)。
【答案】站臺(tái)上的人看到：A車向西運(yùn)動(dòng)；B車向西運(yùn)動(dòng)，且比A車慢；C車有可能靜止，有可能向東運(yùn)動(dòng)，有可能向西運(yùn)動(dòng)，但比A車、B車慢。
【反思】判斷物體是否運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般先確定被研究的物體，其次選定參照物，最后根據(jù)研究物體相對(duì)參照物的位置是否發(fā)生變化來確定。如果被研究物體相對(duì)于參照物位置改變了，則它是運(yùn)動(dòng)的；如果被研究物體相對(duì)于參照物位置不變，則它是靜止的。本題中判斷B車的運(yùn)動(dòng)情況是切入點(diǎn)。
6.3.4 如何用相對(duì)運(yùn)動(dòng)解錯(cuò)車時(shí)間
例4 甲、乙兩列火車，車長分別為L1和L2，在相鄰的兩條軌道上，甲車以速度v1向東勻速行駛，乙車以速度v2向西勻速行駛，則甲、乙兩列火車從相遇到離開所需時(shí)間為多少？
【點(diǎn)撥】方法（一）是以地面為參照物，根據(jù)已知條件建立有關(guān)方程并求解。方法（二）以火車為參照物，此時(shí)的速度是相對(duì)速度。
【解答一】圖6-10分別表示出了兩車相遇和相離時(shí)刻的位置，以t表示兩車由相遇到相離的時(shí)間，則在這段時(shí)間內(nèi)兩車通過的距離分別為
s1=v1t ①
s2=v2t ②
由圖6-10可以看到，s1與s2之和應(yīng)等于兩車長度之和，即應(yīng)有
s1+s2=L1+L2 ③
聯(lián)立以上三式，可解得t=。
【解答二】根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)來求解，即以甲車為參照物，則乙車的速度（即乙車相對(duì)于甲車的速度）大小為（v1+v2），而在此過程中，乙車通過的距離為L1+L2，則所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)為
t=
【答案】甲、乙兩列火車從相遇到離開所需時(shí)間為t=。
【反思】從以上兩種解法可以看出，方法（一）借助直觀的示意圖，思維要求比較低：方法（二），選取運(yùn)動(dòng)物體甲車為參照物，可以使問題簡化，但思維要求比較高。
6.4強(qiáng)化訓(xùn)練
A卷
1、勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，橫軸t表示 ，縱軸s表示 。該圖像表示勻速直線運(yùn)動(dòng) 的變化規(guī)律，這個(gè)圖像 物體運(yùn)動(dòng)的軌跡（選填“是”或“不是”）。
2、某物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，表6-3給出物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t和對(duì)應(yīng)的路程s。請(qǐng)用描點(diǎn)法在圖6-11所示的直角坐標(biāo)系中畫出該物體的s-t圖像。由圖可知?jiǎng)蛩僦本€運(yùn)動(dòng)的s-t圖線是
，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間的比值為 ，這個(gè)比值表示 ，圖線與t軸夾角越大，這個(gè)比值越 ，物體運(yùn)動(dòng)得越 ，這個(gè)比值就是勻速直線運(yùn)動(dòng)的 。
3、甲、乙兩輛汽車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其路程s隨時(shí)間t變化的圖像如圖6-12所示。從圖像可知， 車的速度大，5s內(nèi)乙車通過的路程是 m。
4、某人記錄小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制如圖6-13所示的路程與時(shí)間圖像。你從該圖像中可獲得哪些信息：（只寫3條）
（1） ；
（2） ；
（3） 。
5、甲、乙兩輛小車都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像如圖6-14所示，由圖比較甲、乙兩輛小車運(yùn)動(dòng)的快慢，可判斷運(yùn)動(dòng)較快的是 車。甲車的速度大小為 m/s。乙車在20s內(nèi)通過的路程為 m。
6、一只海輪在靜水中行駛的速度為45km/h。在相距400km的甲、乙兩港間行駛，如果水的流速為5km/h，海輪往返一次（水流速度不變）需要時(shí)間 h。
7、甲、乙兩輛小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像如圖6-15所示。經(jīng)過6s，兩車的位置關(guān)系是（ ）
A、甲在乙前面0.6m處
B、甲在乙前面1.2m處
C、乙在甲前面0.6m處
D、乙在甲前面1.2m處
8、在圖6-16中不能用來描述勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（ ）
9、如圖6-17所示，甲、乙兩直線分別是兩運(yùn)動(dòng)物體的路程-時(shí)間圖像，從圖可知兩運(yùn)動(dòng)物體的速度大小關(guān)系是（ ）
A、v甲>v乙
B、v甲C、v甲=v乙
D、條件不足，無法確定
10、如圖6-18所示是甲、乙兩輛電動(dòng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，由圖像可知（ ）
A、甲車運(yùn)動(dòng)快
B、乙車運(yùn)動(dòng)快
C、兩車運(yùn)動(dòng)一樣快
D、缺少條件，無法判斷
11、甲、乙兩小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像如圖6-19所示，由圖像可知（ ）
A、經(jīng)過4s，兩車相距10m
B、經(jīng)過6s，兩車相距10m
C、經(jīng)過40m的路程，甲用時(shí)比乙少2s
D、通過60m的路程，甲用時(shí)比乙少2s
12、一列車以20m/s的速度向南行駛，某人在車內(nèi)相對(duì)于車廂以1m/s的速度走向車尾，則人相對(duì)于地面運(yùn)動(dòng)的方向和速度是（ ）
A、向北，19m/s B、向北，21m/s
C、向南，19m/s C、向南，21m/s
13、一列火車以20m/s的速度勻速行駛，突然迎面開來一輛長300m的貨車，以10m/s的速度駛過，那么坐在火車窗口邊的乘客看到貨車從他眼前經(jīng)過的時(shí)間為（ ）
A、10s B、5s C、20s D、30s
14、公路上，一輛汽車以72km/h的速度勻速行駛，它用30s追上了它前方450m處的一輛勻速行駛著的自行車，這輛自行車的速度為（ ）
A、5m/s B、10m/s C、15m/s D、20m/s
15、小船往返于沿河的甲乙兩地，若河水不流動(dòng)，往返一次需要時(shí)間t1，若河水流動(dòng)，則往返一次需要時(shí)間t2，則（ ）
A、t1=t2 B、t1>t2
C、t116、表6-4是某學(xué)生在研究物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)測得的數(shù)據(jù)。根據(jù)表6-4中的數(shù)據(jù)，在圖6-20中作出該物體的路程-時(shí)間圖像。
17、某同學(xué)分別測出了甲、乙、丙電動(dòng)小車做直線運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，并依據(jù)數(shù)據(jù)作出了相應(yīng)的路程-時(shí)間圖像，如圖6-21所示.觀察甲、乙、丙車的圖像，回答下列問題：
（1）觀察分析圖（c）的丙車圖像可知，丙車在AB段處于 狀態(tài)（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。
（2）觀察分析甲、乙、丙車的運(yùn)動(dòng)圖像，在前5s內(nèi) 車運(yùn)動(dòng)得較快，它的速度是
m/s。
（3）觀察分析甲或乙車的運(yùn)動(dòng)圖像，都是過原點(diǎn)的傾斜直線，由這個(gè)特點(diǎn)可以得出初步的結(jié)論是甲車和乙車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，理由是 。
18、一艘船在靜水中航行，在400s時(shí)間內(nèi)前進(jìn)1000m。若該船在流速1.5m/s的河水中順?biāo)叫小Ｇ螅海?）通過1000m所用時(shí)間；（2）逆水航行1000m所用時(shí)間。
19、一個(gè)自動(dòng)扶梯在40s內(nèi)可以把站在扶梯上的人送到樓上，如果扶梯停開，人走上去需要120s，那么當(dāng)人仍以原來的速度沿著開動(dòng)的扶梯走上去，則需要多少時(shí)間？
20、觀察圖6-22所示的小旗，判斷船甲和船乙相對(duì)于樓房的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有哪幾種可能？并簡要說明。
B卷
1、兩個(gè)并列的自動(dòng)扶梯在一上一下的運(yùn)動(dòng)著，運(yùn)動(dòng)速度的大小都是0.6m/s，在下行的自動(dòng)扶梯上的旅客必須用 m/s的速度上扶梯，才能不落于站在上行的自動(dòng)扶梯上的旅客。
2、人騎車以3m/s的速度直線行駛，感覺到東風(fēng)速度為3m/s，則此時(shí)實(shí)際風(fēng)速應(yīng)該為 ，若人感覺無風(fēng)，則實(shí)際風(fēng)速應(yīng)該為 ，方向 。
3、甲、乙兩列火車，甲車的速度是15m/s，乙車的速度是11m/s，兩車同向行駛的錯(cuò)車時(shí)間比兩車相向行駛的錯(cuò)車時(shí)間多55秒，若甲車長120m，那么乙車長等于 m。
4、某人駕駛小艇沿河逆流而上，從甲地到達(dá)乙地后，又立即返回甲地，若小艇在靜水中的速度大小為8m/s，河水的流速為2m/s，則小艇往返甲、乙兩地間的平均速度為 m/s。
5、運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖像如圖6-23所示，則該物體在0~2s內(nèi)作
運(yùn)動(dòng)，在2~5s內(nèi)作 運(yùn)動(dòng)，速度為 m/s，在7s內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體共通過路程 m，平均速度為 m/s。
6、甲、乙兩人同時(shí)從跑道一端跑向另一端，其中甲在前一半時(shí)間內(nèi)跑步，后一半時(shí)間行走；而乙是在前半段路程內(nèi)跑步，后半段路程內(nèi)行走。假設(shè)甲、乙兩人跑步的速度相等，行走的速度也相等，那么（ ）
A、甲先到達(dá)終點(diǎn) B、乙先到達(dá)終點(diǎn)
C、同時(shí)到達(dá)終點(diǎn) D、無法判斷
7、如圖6-24所示，由于風(fēng)的緣故，海岸上的旗幟和河面上兩條船上的旗幟分別如圖6-24所示狀態(tài)，則關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷，結(jié)論正確的是（ ）
A、甲船肯定向左運(yùn)動(dòng) B、甲船肯定靜止
C、乙船肯定向右運(yùn)動(dòng) D、乙船可能靜止
8、如圖6-25所示，物體從A地沿直線向B地運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，直線表示物體乙從B地向A地運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，則下列說法不正確的是（ ）
A、甲、乙兩物體是相向運(yùn)動(dòng)
B、甲是勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為7.5m/s
C、甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)了8s，在距甲的出發(fā)點(diǎn)60m處相遇
D、甲在運(yùn)動(dòng)中停了4s
9、甲、乙兩小車運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像如圖6-26所示，由圖像可知（ ）
A、甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B、甲車的速度為2m/s，乙車的速度為6m/s
C、經(jīng)過3s，甲、乙兩車通過的路程均為6m
D、經(jīng)過4s，甲、乙兩車可能相距2m
10、甲、乙兩小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的路程-時(shí)間圖像分別如圖6-27（a）和（b）所示。兩小車的速度關(guān)系及運(yùn)動(dòng)6s后兩小車之間的距離s分別為（ ）
A、v甲v乙，s=0.6m
C、v甲>v乙，s=1.2m D、v甲=v乙，s=0.6m
11、甲、乙兩小車同時(shí)同地反方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的路程-時(shí)間圖像分別如圖6-28（a）和（b）所示。兩小車的速度關(guān)系及運(yùn)動(dòng)6s后兩小車之間的距離s分別為（ ）
A、v甲>v乙，s=1.8m B、v甲>v乙，s=3.0m
C、v甲=v乙，s=1.8m D、v甲=v乙，s=3.0m
12、如圖6-29所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過蘋果瞬間的照片。該照片經(jīng)過放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長度的1%~2%。已知子彈飛行速度約為500m/s，因此可估算出這幅照片曝光時(shí)間最接近（ ）
A、10-3s B、10-6s
C、10-9s D、10-12s
13、某人站在鐵路旁，看見遠(yuǎn)處一輛汽車沿平直的鐵路以速度v1行駛過來，此時(shí)機(jī)車發(fā)出短促的一聲鳴號(hào)，經(jīng)過時(shí)間t后此人聽到鳴號(hào)，若空氣中聲速為v2，則機(jī)車能抵達(dá)此人所在位置還需要的時(shí)間為（ ）
A、v2t/v1 B、(v2+v1)t/v1
C、(v2-v1)t/v1 D、v1t/v2
14、進(jìn)站的列車發(fā)出一鳴號(hào)聲，持續(xù)時(shí)間為t。若列車的速度為v1，空氣中的聲速v2，則站臺(tái)上的人聽到鳴號(hào)聲持續(xù)的時(shí)間為（ ）
A、t B、(v1+v2)t/v2
C、(v2-v1)t/v2 D、v1t/v2
15、某旅客在火車車廂內(nèi)以1.5m/s的速度行走。當(dāng)車廂靜止時(shí)，他從車廂頭走到車廂尾需要20s，當(dāng)火車以10m/s的速度勻速向前行駛時(shí)，則他從車廂頭走到車廂尾所需要的時(shí)間和站在地面上的人看見旅客通過的路程分別為（ ）
A、20s，200m B、10s，200m
C、20s，170m D、15s，170m
16、甲乙兩物體在30s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況如圖6-30所示，其中圖6-30（a）是甲的路程-時(shí)間關(guān)系圖，圖6-30（b）是乙的速度-時(shí)間關(guān)系圖。試比較在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小。
17、甲、乙兩個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，向同一方向運(yùn)動(dòng)，甲的速度為2m/s，乙的速度為6m/s，當(dāng)甲運(yùn)動(dòng)20s后乙開始運(yùn)動(dòng)，用圖解法求出甲、乙兩物體相遇的時(shí)間和路程。
18、有一個(gè)物體從靜止開始沿直線運(yùn)動(dòng)，每過1s，速度均勻地增加2m/s；4s后，物體改為保持原有速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，又運(yùn)動(dòng)了4s。請(qǐng)作出該運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖像，并求出8s內(nèi)物體經(jīng)過的路程。
19、一只小船從A地到B地往返一次共用2h，回來時(shí)順?biāo)热r(shí)速度每小時(shí)多行駛8km，因此第二小時(shí)比第一小時(shí)多行駛6km，求A至B兩地距離。
20、如圖6-31所示，一修路工在長為s=100m的隧道中，突然發(fā)現(xiàn)一列火車出現(xiàn)在離隧道入口200m處，修路工立即勻速逃離，若修路工所在的位置恰好處在無論向左跑還是向右跑均能安全脫離危險(xiǎn)的位置。則這個(gè)位置離隧道入口的距離為多少？他奔跑的最小速度至少應(yīng)該是火車行駛速度的多少倍？
強(qiáng)化訓(xùn)練答案
A卷
1、時(shí)間；路程；路程隨時(shí)間；不是
2、一條過原點(diǎn)的傾斜的直線；定值；物體的運(yùn)動(dòng)快慢；大；快；速度；作圖略
3、甲；60
4、（1）0~2s小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度的大小為1m/s
（2）2~5s小車靜止
（3）5~7s小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為2m/s
5、甲；1；5
6、18h
7、A 8、B 9、A 10、B 11、C
12、C 13、A 14、A 15、C
16、略
17、（1）靜止；（2）乙；3m/s；（3）通過的路程與所用的時(shí)間的比值是個(gè)定值
18、（1）250s；（2）100s
19、30s
20、甲船：①可能靜止；②可能向右運(yùn)動(dòng)；③可能向左運(yùn)動(dòng)且速度小于風(fēng)速
乙船：一定向左運(yùn)動(dòng)且速度大于風(fēng)速
B卷
1、1.2m/s
2、0.3m/s；向東
3、140m
4、7.5
5、加速；勻速；1.8；1.14
6、A 7、C 8、B 9、D 10、B
11、A 12、B 13、C 14、C 15、C
16、因?yàn)榧椎钠骄俣葹?.67m/s，乙的平均速度為0.75m/s，所以乙的平均速度大于甲的平均速度
17、30s后相遇，相遇處離出發(fā)地60m
18、圖略，路程為48m
19、15km
20、40m，0.2倍
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14
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