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新人教版物理必修1知識梳理
第三章 牛頓運(yùn)動定律
第1講　牛頓第一、第二、第三定律
一、牛頓第一定律
1.內(nèi)容:一切物體總保持①　 　狀態(tài)或②　 　狀態(tài),除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)。
2.意義
(1)揭示了物體的固有屬性:保持原來運(yùn)動狀態(tài)不變的特性——③　 　。一切物體都有慣性,因此牛頓第一定律又叫④　 　。
(2)揭示了力與運(yùn)動的關(guān)系:力不是⑤　 　物體運(yùn)動狀態(tài)的原因,而是⑥　改變　物體運(yùn)動狀態(tài)的原因,即產(chǎn)生加速度的原因。
二、慣性
1.定義:物體具有保持原來⑦　勻速直線運(yùn)動　狀態(tài)或⑧　靜止　 狀態(tài)的性質(zhì),我們把這個性質(zhì)叫做慣性。
2.慣性的兩種表現(xiàn)
(1)物體不受外力作用時,其慣性表現(xiàn)在保持靜止或⑨　 　狀態(tài)。
(2)物體受外力作用時,其慣性表現(xiàn)在反抗運(yùn)動狀態(tài)的⑩　 　。
3.量度:　 　是慣性大小的唯一量度,　 　大的物體慣性大,　質(zhì)量　小的物體慣性小。
4.普遍性:慣性是物體的　 　屬性,一切物體都有慣性,與物體的運(yùn)動情況和受力情況　 　。
三、牛頓第二定律　力學(xué)單位制
1.牛頓第二定律
(1)內(nèi)容:物體加速度的大小跟它受到的作用力成正比,跟它的質(zhì)量成反比,加速度的方向跟作用力的方向相同。
(2)表達(dá)式:F=ma。
(3)適用范圍
a.牛頓第二定律只適用于慣性參考系,即相對于地面　 　或　勻速直線運(yùn)動　的參考系。
b.牛頓第二定律只適用于　 　物體(相對于分子、原子等)、　低速　運(yùn)動(遠(yuǎn)小于光速)的情況。
　　2.力學(xué)單位制
(1)單位制:　 　單位和　 　單位一起組成了單位制。
(2)基本單位:基本物理量的單位。國際單位制中基本物理量共七個,其中力學(xué)有三個,是　 　、　 　、　 　,對應(yīng)的國際基本單位分別是　 　、　 　、　 　。
(3)導(dǎo)出單位:由基本物理量根據(jù)　 　推導(dǎo)出來的其他物理量的單位。
四、牛頓第三定律
1.作用力和反作用力
兩個物體之間的作用總是　 　的,一個物體對另一個物體施加了力,另一個物體一定同時對這一個物體也施加了力。
2.牛頓第三定律
(1)內(nèi)容:兩個物體之間的作用力和反作用力總是大小　 　,方向　相反　,作用在　 　。
(2)表達(dá)式:F=-F'。
答案：①勻速直線運(yùn)動②　靜止③　慣性④　慣性定律⑤　維持⑥　改變　⑦　勻速直線運(yùn)動⑧　靜止⑨　勻速直線運(yùn)動　⑩　改變　　質(zhì)量　質(zhì)量　　質(zhì)量　固有　無關(guān)　　靜止　　勻速直線運(yùn)動　　宏觀　　低速　基本　導(dǎo)出　　長度　質(zhì)量　　時間　　米　　千克　　秒　　物理關(guān)系　　相互　　相等　　相反同一直線上
牛頓第二定律的基本應(yīng)用
一、兩類動力學(xué)基本問題
1.兩類動力學(xué)問題
2.解決兩類動力學(xué)基本問題的方法:以①　 　為“橋梁”,由運(yùn)動學(xué)公式和②　 　列方程求解。
二、超重、失重現(xiàn)象
1.實重與視重
(1)實重:物體實際所受的重力,與物體的運(yùn)動狀態(tài)③　 　。
(2)視重
a.當(dāng)物體掛在彈簧測力計下或放在水平臺式彈簧秤上時,彈簧測力計或臺式彈簧秤的④　 　稱為視重。
b.視重大小等于彈簧測力計所受物體的⑤　 　或臺式彈簧秤所受物體的⑥　 　。
2.超重、失重和完全失重的概念
名稱 超重現(xiàn)象 失重現(xiàn)象 完全失重現(xiàn)象
概念 物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?⑦　 　物體所受重力的現(xiàn)象 物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?⑧　 　物體所受重力的現(xiàn)象 物體對支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?⑨　等于零　的現(xiàn)象
答案①　加速度　②　牛頓運(yùn)動定律③　無關(guān) ④　示數(shù)⑤　拉力⑥　壓力　⑦　大于　)⑧　小于　⑨　等于零　
牛頓第二定律的綜合應(yīng)用
一、連接體問題
1.連接體
多個相互關(guān)聯(lián)的物體連接(疊放、并排或由繩子、細(xì)桿連接)在一起構(gòu)成的①　物體系統(tǒng)　稱為連接體。
2.整體法和隔離法
(1)整體法:當(dāng)連接體內(nèi)(即系統(tǒng)內(nèi))各物體的②　 　相同時,可以把系統(tǒng)內(nèi)的所有物體看成一個③　 　,分析其受力和運(yùn)動情況,運(yùn)用牛頓第二定律對④　 　列方程求解的方法。
(2)隔離法:當(dāng)求系統(tǒng)內(nèi)物體間⑤　 　時,常把某個物體從系統(tǒng)中⑥　 　出來,分析其受力和運(yùn)動情況,再用牛頓第二定律對⑦　 　出來的物體列方程求解的方法。
3.外力和內(nèi)力
(1)外力:系統(tǒng)外的物體對⑧　 　的作用力。
(2)內(nèi)力:系統(tǒng)內(nèi)⑨　 　的作用力。
二、動力學(xué)中的臨界與極值問題
1.臨界或極值條件的標(biāo)志
(1)有些問題中有“剛好”“恰好”“正好”等字眼,明顯表明題述的過程存在著臨界點;
(2)若有“取值范圍”“多長時間”“多大距離”等詞語,表明題述的過程存在著“起止點”,而這些起止點往往就對應(yīng)臨界狀態(tài);
(3)若有“最大”“最小”“至多”“至少”等字眼,表明題述的過程存在著極值,這個極值點往往是臨界點;
(4)若要求“最終加速度”“穩(wěn)定速度”等,即求收尾加速度或收尾速度。
2.常見臨界問題的條件
(1)接觸與脫離的臨界條件:兩物體相接觸或脫離,臨界條件是彈力FN=⑩　0　。
(2)相對滑動的臨界條件:靜摩擦力達(dá)到最大值。
(3)繩子斷裂與松弛的臨界條件:繩子斷裂的臨界條件是繩中張力等于它所能承受的最大張力;繩子松弛的臨界條件是FT=0。
(4)最終速度(收尾速度)的臨界條件:物體所受合外力為零。
三、多過程問題
很多動力學(xué)問題中涉及物體有兩個或多個連續(xù)的運(yùn)動過程,在物體不同的運(yùn)動階段,物體的　 　和　 　都發(fā)生了變化,這類問題稱為牛頓運(yùn)動定律中的多過程問題。
答案：①　物體系統(tǒng)②　加速度③　整體④　整體⑤　相互作用的內(nèi)力　⑥　隔離　⑦　隔離　⑧　研究對象⑨　物體間　⑩　0　　運(yùn)動情況　和　受力情況
第4講 實驗:探究加速度與物體受力、物體質(zhì)量的關(guān)系
一、實驗?zāi)康?br/>1.學(xué)會用①　 　法研究物理規(guī)律。
2.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
3.掌握靈活運(yùn)用圖像處理問題的方法。
二、實驗原理
本實驗的實驗裝置圖如圖所示:
1.保持②　 　不變,探究加速度跟物體受力的關(guān)系。
2.保持物體所受的③　 　不變,探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系。
3.作出a-F圖像和a-圖像,確定其關(guān)系。
三、實驗器材
小車、砝碼、小盤、細(xì)繩、一端有定滑輪的長木板、薄木塊、打點計時器、交流電源、導(dǎo)線、紙帶、復(fù)寫紙、天平、刻度尺。
四、實驗步驟
1.測量:用④　 　測量小盤和砝碼的總質(zhì)量m'和小車的質(zhì)量m。
2.安裝:按照實驗裝置圖把實驗器材安裝好,只是不把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上(即不給小車牽引力)。
3.平衡摩擦力:在長木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一薄木塊,使小車在不掛砝碼和小盤的情況下能⑤　 　下滑。
4.實驗操作
(1)將小盤通過細(xì)繩繞過定滑輪系于小車上,小車停在靠近打點計時器處,先⑥　 　后⑦　 　,打出一條紙帶,取下紙帶編號碼。并計算出小盤和砝碼的總重力,即小車所受的合外力。
(2)保持小車的質(zhì)量m不變,改變砝碼和小盤的總質(zhì)量m',重復(fù)步驟(1)。
(3)在每條紙帶上選取一段比較理想的部分,測加速度a。
(4)描點作圖,作a-F圖像。
(5)保持砝碼和小盤的總質(zhì)量m'不變,改變小車質(zhì)量m,重復(fù)步驟(1)和(3),作a-圖像。
五、數(shù)據(jù)處理
1.計算小車的加速度時,可使用“研究勻變速直線運(yùn)動”的方法。利用打出的紙帶,采用逐差法求加速度。
2.作a-F圖像、a-圖像找關(guān)系。
六、注意事項
1.在平衡摩擦力時,不要把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上,即不要給小車加任何牽引力,要讓小車拖著紙帶運(yùn)動。
2.實驗步驟2、3不需要重復(fù),即整個實驗平衡了摩擦力后,不管以后是改變小盤和砝碼的總質(zhì)量還是改變小車的質(zhì)量,都不需要重新平衡摩擦力。
3.每條紙帶必須在滿足小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤和砝碼的總質(zhì)量的條件下打出。只有如此,小盤和砝碼的總重力才可視為小車受到的拉力。
4.改變拉力和小車質(zhì)量后,每次開始時小車應(yīng)盡量靠近打點計時器,并應(yīng)先接通電源,再放開小車,且應(yīng)在小車到達(dá)滑輪前按住小車。
5.作圖像時,要使盡可能多的點落在所作直線上,不在直線上的點應(yīng)盡可能均勻分布在所作直線兩側(cè)。
6.作圖時兩軸標(biāo)度比例要選擇適當(dāng),各量須采用國際單位制中的單位。這樣作圖線時,坐標(biāo)點間距不會過密,誤差會小些。
7.為提高測量精度
(1)應(yīng)舍掉紙帶上開頭比較密集的點,在后邊便于測量的地方找一個起點。
(2)可以把每打五次點的時間作為時間單位,即從開始點起,每五個點標(biāo)出一個計數(shù)點,而相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T=0.1s。
七、誤差分析
1.質(zhì)量的測量誤差,紙帶上打點計時器打點間隔距離的測量誤差,細(xì)繩或紙帶不與木板平行等都會造成誤差。
2.因?qū)嶒炘聿煌晟圃斐烧`差:以小盤和砝碼整體為研究對象得m'g-F=m'a,以小車為研究對象得F=ma,解得F=·m'g=·m'g3.平衡摩擦力不準(zhǔn)造成誤差:在平衡摩擦力時,除了不掛小盤外,其他的都跟正式實驗一樣(比如要掛好紙帶、接通打點計時器),勻速運(yùn)動的標(biāo)志是打點計時器打出的紙帶上各點的距離相等。
答案：①　控制變量　②　質(zhì)量　③　力　④　天平　⑤　勻速　⑥　接通電源　⑦　放開小車

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