資源簡(jiǎn)介

第6課 全球航路的開辟
一、新航路開辟的動(dòng)因和條件
（一）動(dòng)因（必要性）
1、經(jīng)濟(jì)根源：（1）歐洲內(nèi)部出現(xiàn)了新的生產(chǎn)方式：14～15世紀(jì)，地中海沿岸城市出現(xiàn)了資本主義萌芽。（2）隨著西歐各國(guó)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（封建莊園制度逐漸解體，手工工場(chǎng)和租地農(nóng)場(chǎng)出現(xiàn)，貨幣成為普遍的交換手段），對(duì)金銀財(cái)富的需求以及開拓新市場(chǎng)的意愿日益迫切。
2、社會(huì)原因：受《馬可·波羅行紀(jì)》影響，西歐社會(huì)認(rèn)為富裕的東方和未知的海外是實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢(mèng)的最好場(chǎng)所。（尋金熱）
3、陸路受阻（直接原因）：奧斯曼帝國(guó)的擴(kuò)張威脅了東西方陸路貿(mào)易通道的安全，使來自亞洲的商品因加價(jià)而奇貴，西歐人急需開辟海上新航路。
4、精神動(dòng)力：希望通過向海外擴(kuò)張傳播基督教。
5、思想根源：文藝復(fù)興倡導(dǎo)的人文主義也鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神。
（二）條件（可能性）
1、主觀條件：西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探險(xiǎn)活動(dòng)。
2、客觀條件：
（1）經(jīng)驗(yàn)積累：西歐人在地中海和大西洋沿岸的長(zhǎng)期航行中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)；
（2）知識(shí)條件：西歐人相信地圓說，季風(fēng)和洋流等方面的地理知識(shí)日益豐富，懂得選擇風(fēng)向最有利的季節(jié)出海遠(yuǎn)航。
（3）技術(shù)條件：造船技術(shù)也不斷提高，指南針應(yīng)用于航海（12世紀(jì)末13世紀(jì)初，中國(guó)人發(fā)明的指南針經(jīng)阿拉伯人傳入歐洲并得到改進(jìn)，14世紀(jì)在歐洲得到廣泛使用）。
二、新航路的開辟——促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)和資本主義的發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)性貿(mào)易向世界性貿(mào)易拓展。
支持國(guó)家 航海家及國(guó)籍 時(shí)間 路線 意義
葡萄牙 迪亞士（葡） 1487年 歐洲-非洲西南端好望角-非洲東海岸 第一次繞過好望角，為達(dá)﹒伽馬直航印度奠定了基礎(chǔ)
西班牙 哥倫布（意） 1492年 歐洲-美洲 橫渡大西洋，發(fā)現(xiàn)了“新大陸”
葡萄牙 達(dá)﹒伽馬（葡） 1497—1498年 歐洲-非洲西南端好望角-印度 開辟了西歐繞道非洲到達(dá)亞洲的航線
西班牙 麥哲倫（葡）及其船隊(duì) 1519—1522年 歐洲-大西洋-美洲-太平洋-菲律賓群島-印度洋-大西洋-歐洲 麥哲倫船隊(duì)完成了環(huán)球航行（此處是麥哲倫船隊(duì)，而非麥哲倫），證明了“地圓學(xué)說”。
三、會(huì)合的世界——其它航路的開辟
1、原因：新航線開辟后，歐洲至亞洲和美洲的最有利的通商航路都被西班牙和葡萄牙所占據(jù)。荷蘭、英國(guó)等國(guó)家為發(fā)展海上貿(mào)易，開始在高緯度地區(qū)尋找通往亞洲的新航路，并對(duì)太平洋島嶼進(jìn)行探査。
2、表現(xiàn)：
【特別提醒】其它航路的開辟的特征：在航行方向上側(cè)重于南北方向，并向人際罕至的高緯度和南半球探索，探索的地理意義明顯增強(qiáng) 。
3、影響：
（1）這些航海探險(xiǎn)，進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)；
（2）在主要航線之外，開辟了眾多重要新航線，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系。
[特別提醒]
新航路開辟的原因較多，但根本原因是西歐出現(xiàn)了資本主義萌芽，這體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)的決定作用，從而理解新航路的開辟不是偶然的，而是歷史的必然，進(jìn)而形成正確的歷史認(rèn)識(shí)。
[深化拓展]
新航路開辟的三個(gè)階段
(1)伊比利亞階段：西班牙和葡萄牙在全球擴(kuò)張的階段，時(shí)間主要是15世紀(jì)末至16世紀(jì)初。
(2)荷蘭、法國(guó)、英國(guó)階段：主要是在16、17世紀(jì)。隨著西班牙和葡萄牙成功開辟新航路，西北歐國(guó)家在主要航線之外，圍繞北大西洋，開辟了眾多重要的新航線。
(3)俄國(guó)在亞洲的擴(kuò)張：俄羅斯人在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次海上和陸上探險(xiǎn)，開辟了北太平洋到北冰洋的航線。
區(qū)域 時(shí)間 支持國(guó) 航海家 開辟航線、成就
北大西洋高緯度 地區(qū) 1497年 英國(guó) 卡伯特父子 發(fā)現(xiàn)紐芬蘭島
16世紀(jì) 法國(guó) 卡蒂埃 到達(dá)拉布拉多半島
荷蘭 巴倫支 三次航行北冰洋地區(qū)，留下詳細(xì)的航海記錄和準(zhǔn)確的航海圖
17世紀(jì)初 英國(guó)人 哈德遜 多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路。
俄羅斯 在北太平洋和西伯利亞進(jìn)行多次海上和陸上探險(xiǎn)；開辟了北太平洋到北冰洋的航線
太平洋 區(qū)域 18世紀(jì) 英國(guó) 庫(kù)克 （庫(kù)克船長(zhǎng)） 北至白令海峽，南到南極冰原，發(fā)現(xiàn)南大西洋、南太平洋的多處島嶼，繪制大量海圖
南半球 探險(xiǎn) 1578年 英國(guó) 德雷克 到達(dá)美洲南端的一個(gè)岬角—合恩島
1642-1643年 荷蘭 塔斯曼 環(huán)航澳大利亞，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島
2 / 2

展開更多......

收起↑