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(共18張PPT)
第3節(jié) 大氣的壓強(qiáng)
第2章 天氣與氣候
第3課時(shí) 氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
一、氣體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
流體
氣體和液體具有很多相似的性質(zhì)，因此將它們統(tǒng)稱為流體。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
實(shí)驗(yàn)1
用雙手分別捏著兩張紙條的一端，使它們垂掛在胸前。沿兩張紙的中間向下吹氣時(shí)，將會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
紙條向中間合攏，而且氣流越快，靠攏越明顯，紙條間的距離越小。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
實(shí)驗(yàn)2
拿一張紙條，將它放在下嘴唇底下，沿著紙條的上表面用力吹氣，將會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
紙條向上飄起。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
流速小
壓強(qiáng)大
流速小
壓強(qiáng)大
分析
當(dāng)吹氣時(shí)，兩紙條內(nèi)側(cè)氣體的流速較大，外側(cè)氣體的壓強(qiáng)較大。
流速大
壓強(qiáng)小
流速小，壓強(qiáng)大
流速大，壓強(qiáng)小
當(dāng)吹氣時(shí)，紙條上方氣體的流速較大，下方氣體的壓強(qiáng)較大。
氣體的壓強(qiáng)跟流速的大小有關(guān)。氣體的流速越大，壓強(qiáng)越 ；流速越小，壓強(qiáng)越 。
結(jié)論
小
大
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
實(shí)驗(yàn)3
將兩個(gè)乒乓球放在盛有水的盆中，向兩球中間噴水，將會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
乒乓球相互靠近。
分析
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
流速小，壓強(qiáng)大
流速大，壓強(qiáng)小
流速小，壓強(qiáng)大
當(dāng)噴水時(shí)，兩球內(nèi)側(cè)水的流速較大，外側(cè)水的壓強(qiáng)較大。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
結(jié)論
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
液體的壓強(qiáng)跟流速的大小有關(guān)。液體流速越大，壓強(qiáng)越 ；流速越小，壓強(qiáng)越 。
小
大
嘗試解釋下列現(xiàn)象
犬鼠的“空調(diào)洞穴”
站臺上的“安全線”
傘向上翻起
飛機(jī)的升力
思考
幾十噸重的飛機(jī)為什么能騰空而起？
奧秘——飛機(jī)的機(jī)翼
機(jī)翼的形狀是上凸下平的
飛機(jī)的升力
迎面吹來的風(fēng)被機(jī)翼分成兩部分，由于機(jī)翼上側(cè)做成凸圓形狀，而下側(cè)成平面形狀，上方氣流的速度就要比下方氣流的速度大得多，機(jī)翼下側(cè)受到氣體向上的壓強(qiáng)就要比上側(cè)受到氣體向下的壓強(qiáng)大得多，這樣氣流在機(jī)翼上下表面由于流速不同產(chǎn)生壓力差，這就是向上的升力。
飛機(jī)的升力
跑車尾翼的形狀是上平下凸的，你知道為什么？
尾翼的形狀是
上平下凸的
這主要是為了讓跑車高速行駛時(shí)，車輪能更好地抓緊地面。
牛刀小試
D
1.如圖所示是飛機(jī)機(jī)翼的截面圖，當(dāng)飛機(jī)水平飛行時(shí)(　　)
A.機(jī)翼下方空氣速度大，壓強(qiáng)小
B.機(jī)翼下方空氣速度大，壓強(qiáng)大
C.機(jī)翼上方空氣速度大，壓強(qiáng)大
D.機(jī)翼上方空氣速度大，壓強(qiáng)小
2.在五一才藝晚會上，陳思同學(xué)演示了如圖所示的實(shí)驗(yàn)，排在一條線上的三個(gè)碗，中間碗內(nèi)放一個(gè)乒乓球，當(dāng)用小管向球斜上方吹氣，乒乓球?qū)ⅲ? ）
A.仍靜止 B.運(yùn)動到左碗
C.運(yùn)動到右碗 D.無法確定
牛刀小試
C
課堂小結(jié)
流體：液體和氣體的統(tǒng)稱。
流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系：
流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。
飛機(jī)升力的產(chǎn)生：機(jī)翼上下方所受的壓力差形成向上的升力。

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