資源簡介

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全球航路的開辟
【學習目標】
1．了解新航路開辟的動因和條件，認識新航路開辟是世界從分散走向整體過程的重要節點。
2．運用時空地位，通過對不同時期的歷史地圖分析，演繹中世紀歐洲對世界的認識，培養對人類歷史文明進步的認同感。
3．在唯物史觀的指導下，從全球史觀審視新航路開辟，理解新航路開辟在人類發展過程中的重大意義。
【學習重點】
新航路開辟背景和影響。新航路開辟與地理大發現兩個概念的辨析。
【學習難點】
如何認識除葡萄牙和西班牙開辟的新航路之外，其他國家開辟的新航線。新航路開辟引發全球流動，促進人類歷史從分散走向整體。
【學習過程】
一、教材解析
（一）新航路開辟的動因和條件
1．動因：
（1）經濟根源：商品經濟的產生和資本主義萌芽的產生。
資本主義的發展需要雄厚的資本，西歐的商人和新興資產階級也需要黃金來擴充資本，社會上層也需要增加收入以購買更多的奢侈品。但當時的西歐，黃金十分匱乏，正在他們對黃金可望不可求的時候，一部東方游人的行紀為西歐指明了方向，激起了整個西歐社會的尋金夢。
（2）社會根源：歐洲人尋金熱的盛行。《馬可·波羅游記》的影響。
在行紀中，馬可波羅將東方描繪成“黃金遍地，香料盈野”的人間仙境，歐洲人看后，非常渴望東方的珍品奇物，尤其是香料，香料可以用來保存食物、制作熏香，非常實用。當時歐洲對東方的貿易都是轉口貿易，香料經由印度商人、阿拉伯商人、意大利商人進入歐洲，價格十分昂貴，為獲取高額利潤、積累財富，大西洋沿岸的西歐國家迫切的希望另辟一條抵達東方的道路。
問：為什么歐洲商人不能自己去東方買香料，以前的有通往東方的道路嗎？
答：古絲綢之路。
展示地圖，指出古絲綢之路，分析古絲綢之路受阻的原因：奧斯曼土耳其帝國阻斷古絲綢之路。
（3）商路危機：奧斯曼土耳其帝國對原有東西方商路征收重稅，商路不通。轉口貿易盛行，對于絲綢、瓷器等奢侈品和香料等生活必需品的強烈需求
（4）精神動因：傳播基督教是開辟新航路的重要推動力
以上三點我們可以總結為經濟原因，下面來看一下政治原因，歷史可以說與政治有著密切的聯系，任何一個歷史事件的背后必然有著其深刻的政治背景，所以大家要注意以后在分析歷史事件或者在答題的時候不僅要想到前面提到的經濟原因，而且一定不能忽視政治原因。我們來看，當時的歐洲正處于嚴重的動亂之中。各國君主迫切希望依仗武力，強化王權，積極擴張。因此，可以總結一條：
2．條件：
（1）客觀條件：①航海技術的進步。（羅盤針的使用：12世紀末13世紀初，中國人發明的羅盤針經阿拉伯人傳入歐洲，并得到改進，14世紀在歐洲得到廣泛使用；繪圖技術的進步：地圖的準確性提高；地圓學說的出現；）
②造船技術的進步。（具有較強抗風力的海船的建造，不僅可以順風行駛，而且也能逆風行進；多桅桿帆船的出現，加快了航行的速度。）
③地理知識的完善：地圓學說得到社會的普遍認可；
雖然具備了這些條件，但是征服大海還需要雄厚財力的支持，僅憑航海家個人是遠遠不能做到的。因此我們還不能忽視導師的王室給予了大力的支持。
（2）主觀條件：西班牙和葡萄牙王室的支持。
（二）新航路的開辟
人物 時間 航線 支持國 國籍
迪亞士 1487 葡萄牙→非洲最南端好望角 葡萄牙 葡萄牙
達·伽馬 1497 葡萄牙→印度 葡萄牙 葡萄牙
哥倫布 1492 西班牙→美洲一個小島 西班牙 意大利
麥哲倫 1519-1522 西班牙→歐洲 西班牙 葡萄牙
1．迪亞士——第一次到達好望角。
1487年，迪亞土在葡萄牙王室的支持下率領三艘輕便帆船抵達非洲最南端的海角。
2．達·伽馬——第一次開辟通往印度的航線。
1497—1498年，達·伽馬在葡萄牙王室的支持下繞非洲海岸到達印度，開辟了東西方之間最短的海上航路。
3．哥倫布——第一次發現“新大陸”。
1492年，哥倫布在西班牙王室的支持下率領三艘帆船，經過70天的艱苦航行，抵達美洲。在以后的8—10年間，哥倫布又三次西航。
4．麥哲倫——第一次完成了人類歷史上的環球航行。
1519年，葡萄牙貴族麥哲倫在西班牙王室的支持下率領的船隊歷時三年，完成了人類史上的第一次環球航行。
5．其他航路的開辟
西班牙和葡萄牙占據了歐洲至亞洲和美洲最有利的通商航路。英國、荷蘭等國為發展海上貿易，開始在北大西洋的高緯度地區尋找通往亞洲的航路。
●通往亞洲的主要航線：
（1）1497年，英國卡伯特父子發現了一塊“新發現的大陸”，即紐芬蘭島。
（2）16世紀，法國人卡蒂埃到達拉布拉多半島。
（3）荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋地區，留下了詳細的航行記錄和準確的航海圖。
（4）17世紀初，效力于荷蘭的英國人哈得遜曾多次向西北航行，探索經北冰洋通向亞洲的航路。俄羅斯人在北太平洋和西伯利亞地區進行了多次海上和陸上探險，開辟了北太平洋到北冰洋的航線。
●探尋南半球新世界的航線
（5）1578年，英國人德雷克到達美洲南端的合恩角。
（6）1642—1643年，荷蘭的塔斯曼環航澳大利亞時，到達新西蘭和塔斯馬尼亞島。
這些航海探險，進一步豐富了人類的地理知識，在主要航線之外，開辟了眾多重要的新航線，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系。
二、思考探究
1．舊航路（傳統商路）與新航路的對比
角度 舊航路（傳統商路） 新航路（基本線路）
含義 （航路） 傳統的歐亞之間的商路（古絲綢之路）： （1）陸路：由地中海沿里海到達中亞； （2）由中國或印度出發，經過中亞和西亞，由海路（入波斯灣或紅海），然后由陸路轉往歐洲的貿易路線 （1）從歐洲出發，不經過地中海這一古老商路，而從西歐沿非洲西海岸南下，繞過好望角，到達東方的海上航路； （2）從西歐穿過大西洋到達美洲的航路
核心 以亞洲為核心 以西歐為中心
主導國 中國 葡萄牙和西班牙
貿易范圍 傳統商路是亞歐非三大洲之間的商貿往來 新航路開辟后，商貿往來擴展至全球，以西歐為中心的世界市場初步形成
意義 不具有全球化意義 開啟了經濟全球化進程
2．中國、西歐遠洋航行比較
材料一：鄭和船隊每到一國，就向國王宣讀中國皇帝的詔諭；爾等順天道，恪守朕言，巡禮循理安分，勿得違約違越：不可欺寡，不可凌弱，庶幾共享太平之福。若有攄誠（表示誠意）來朝，咸賜皆賞。……
——引自《中國古代對外關系史》
材料二：彼等（美洲人）非常順從，不知邪惡，不殺人、捕人，不諳武器。彼等膽子甚小……鑒于此，仰祈二位陛下盡早圣斷，將彼等變成基督徒。臣認為，一旦發軔，毋須多久，大批居民即會信奉吾人之天主教，二位陛下即能取得大片領土和財產。這里所有人皆會成為西班牙臣民。
毫無疑問，當地黃金甚豐……此外，這里還生產寶石、珍珠以及無數香料……
……
這里還產大量的棉花，臣以為，無須送回西班牙，在當地即可賣好價錢……
——［意］哥倫布著，孫家堃譯《航海日記》
材料三：早在1405—1433年，中國的鄭和就奉命七次率領龐大的船隊進行了遠洋航行。鄭和船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海海口和東非沿岸，是人類航海史上的創舉。對于鄭和的航海，梁啟超作了這樣的評論：
“謂大陸人民，不習海事，性或然也，及觀鄭君，則全世界歷史上所號稱航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當哥倫布發見（現）亞美利加以前六十余年，當維哥達嘉馬（達·伽馬）發見印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績，能使全世界劃然開一新紀元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝。我國民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥倫布以后，有無量數之哥倫布，維哥達嘉馬以后，有無量數之維哥達嘉馬。而我則鄭和以后，竟無第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也。”
——梁啟超《祖國大航海家鄭和傳》，《鄭和研究資料選編》
材料四：據史料記載，鄭和船隊中寶船的總長可能超過120米，而晚了鄭和將近一個世紀的哥倫布，其遠航船隊之旗艦“圣 瑪麗亞”號之總長僅25.5米，兩船大小比例懸殊。
圖1 鄭和寶船與哥倫布遠航旗艦比較圖
請各學習小組根據上述材料并結合所學知識，自行擬定探究角度，設置問題，并給出參考答案。（12分）
[示例]
（1）根據材料和所學知識，比較中國鄭和航行與哥倫布、達·伽馬航行的不同之處。（可從時間、次數、到達區域、航海目的、扮演角色、性質、作用和影響等方面進行比較）
不同之處：①主要目的：鄭和下西洋的主要目的是宣傳國威，加強與海外諸國的聯系；哥倫布航行的主要目的是尋找黃金，取得大片領土和財產。②性質：鄭和船隊為皇帝派出的官方出使海外的皇家艦隊；哥倫布船隊為王室特許的私人航海探險隊。③扮演的角色：鄭和船隊為官方外交使團和朝貢貿易使團；哥倫布船隊集征服者、殖民者、基督教傳播者、通商者、海盜等多種角色于一身。
（2）根據以上材料，試對鄭和航行與哥倫布、達·伽馬航行作出評價。
評價——鄭和下西洋
①航海偉人和人類航海史上的創舉：鄭和下西洋是世界歷史上空前規模的遠洋航行，在時間、次數、資金、規模、裝備、技術和到達地區范圍，都領先于歐洲遠洋航海家的航行，是人類航海史上的創舉，鄭和也稱得上全世界歷史上之“航海偉人”。
②國際影響和中國與亞非關系：鄭和航行，宣傳了明朝國威，擴大了中國在世界的影響；也進一步加強了中國和亞非一些國家的聯系，促進了亞非國家之間的經濟文化交流。
③未能持續：但鄭和航行給明朝帶來較大的財政負擔，因缺乏持久動力，后來未能持續。
評價——歐洲航海家航行
①航行動機（目的）；
②對西歐和世界的巨大影響：“使全世界劃然開一新紀元”；
③對所到地區的殺擄掠奪及后果：哥倫布航行，開始了歐洲近代殖民擴張和掠奪，從而加速了資本原始積累，促進了西歐封建制度的衰落和資本主義的發展。從促進人類文明進步的角度上看，哥倫布對人類社會的貢獻是巨大的，盡管這一進步是以侵略、掠奪的形式實現的。
（3）根據材料三和所學知識，指出“哥倫布以后，有無量數之哥倫布……”而“鄭和以后，竟無第二之鄭和”的原因。（6分）
①直接原因：哥倫布通過探險、殖民獲得海外財富，而鄭和給明朝帶來巨大財政負擔。（2分）
②根本原因：西歐商品經濟發展和資本主義萌芽；中國自給自足的自然經濟占統治地位，統治者固守重農抑商政策，對外政策逐漸走向海禁和閉關鎖國等。（4分）
（4）鄭和航行與哥倫布、達·伽馬航行形成了怎樣的巨大反差，原因何在？（12分）
反差：①鄭和航行是人類航海史上的創舉，無論在時間、次數、資金、規模、裝備、技術和到達地區范圍，都領先于歐洲遠洋航海家的航行。②但“鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝……”，而“哥氏、維氏之績，能使全世界劃然開一新紀元”。（4分）
原因：①（直接原因）哥倫布通過探險、殖民獲得大片海外領土和財產，而鄭和給明朝帶來巨大財政負擔。（4分）
②（根本原因）西歐商品經濟發展和資本主義萌芽；中國自給自足的自然經濟占統治地位，統治者固守重農抑商政策，對外政策逐漸走向海禁和閉關鎖國等。（4分）
3．大航海時代中國的因應與反思
材料一：明初，政府規定“片板不許下海”，……隆慶元年（1567年），明政府開放海禁，但對船只數目、貿易地點等仍有許多限制……16世紀中期到17世紀前期，流入我國的白銀近1.5億兩，17世紀后期流入26000余萬兩。然朝廷……只圖罷市舶司，填平雙嶼港，燒毀出口大船，禁海令又起。
——張豈之《中國歷史 元明清卷》
材料二：（1661年）法蘭西“始有船只赴中國之廣州，但貿易額甚微”。
——《中國對外關系簡史》
材料三：1644—1683年，清朝執行了比明朝更為嚴厲的海禁政策，禁止民間商船出海貿易，顯然是針對沿海抗清勢力而采取的非常措施。……
——樊樹志《國史十六講》
香港文化學者王魯湘博士指出：“鄭和死后，明朝人的身影，從此就從海洋上消失了。”請根據以上材料和所學知識思考：大航海時代，為何沒有中國人的身影？你對此有何感想？（12分）
原因：①鄭和下西洋的航海行為既缺乏經濟動因，又給明朝帶來巨大財政負擔；②在西方大航海和早期殖民時代，由于面臨來自海域的威脅，明清王朝實行海禁政策。（4分）
感想：中國明清時期，社會發展本來具有先發優勢。但是在面臨外域挑戰時，卻關閉了國門，閉關自守，坐井觀天。這一舉措失去的不僅是中國海洋權益與資源，更是失去了中國不斷認知外部世界與提升自我發展的機會，最終中國為此付出了慘痛的代價。
“背海而亡、向海而興”。17世紀的英國人沃爾特雷利爵士一針見血地指出：“誰控制了海洋，即控制了貿易；誰控制了世界貿易，即控制了世界的財富，因而控制了世界。”（8分）
三、認知結構總結
【反饋檢測】
1．15世紀末16世紀初的遠洋航行，甩開了橫亙東西的奧斯曼土耳其帝國，開辟了歐洲與亞洲貿易交通的新孔道，終結了歐洲與東方陸路隔絕的狀態。其所產生的影響是（　　）
A．重新聯結傳統商路
B．國際勞動分工格局形成
C．世界市場快速形成
D．推動世界從分散走向整體
答案：D
思路分析：根據題中材料信息“甩開了橫亙東西的奧斯曼土耳其帝國，開辟了歐洲與亞洲貿易交通的新孔道，終結了歐洲與東方陸路隔絕的狀態”，可知題中主要描述的是奧斯曼土耳其帝國截斷原有商路后，引發了新航路的開辟，進而推動世界從分散走向了整體，故D項正確；A項中新航路不是傳統商路，故錯誤；B項應該為工業革命后的影響，材料中無法體現，故錯誤；C項快速一詞表述有誤。
考點：本題考查新航路開辟的背景及影響。
點評：本題難度適中。解題時需要根據材料并結合所學內容。
2．1494年6月7日，在羅馬教皇的主持下，葡萄牙和西班牙在里斯本郊外的這個小鎮簽署條約：在地球上劃一條線，然后像切西瓜一樣把地球一分兩半。葡萄牙拿走了東方，西班牙把美洲抱在了懷里。“西班牙把美洲抱在了懷里”與下列哪位航海家有關（ ）
A．麥哲倫
B．迪亞士
C．達·伽馬
D．哥倫布
答案：D
思路分析：根據題中材料信息“西班牙把美洲抱在了懷里”，可知題中主要考查的是西班牙通過新航路，到達發現美洲，對美洲進行殖民擴張，故此相關的航海家為D項哥倫布。
考點：本題考查新航路開辟主要路線。
點評：本題難度適中。解題時需要根據材料并結合所學內容。
3．2008年當西方慶祝“哥倫布日”時，委內瑞拉總統查韋斯卻呼吁取消這個節日。他說，哥倫布，是人類歷史上最大的侵略與種族滅絕的先鋒。對此理解不正確的是（ ）
A．殖民活動給美洲帶來災難
B．加強了世界聯系
C．擴展了工業文明
D．沖擊了美洲的傳統社會
答案：C
思路分析：本題主要考查對哥倫布航海影響的認識，根據題中材料信息“委內瑞拉總統查韋斯卻呼吁取消這個節日。他說，哥倫布，是人類歷史上最大的侵略與種族滅絕的先鋒”，可知哥倫布的海海對于美洲地區，是一種沖擊和災難，故C項屬于哥倫布航海帶來的積極作用，符合題意，其它選項均為哥倫布航海對美洲的災難。
考點：本題考查哥倫布航海的影響。
點評：本題難度適中。解題時需要根據材料并結合所學內容。
21世紀教育網 www.21cnjy.com 精品試卷·第 2 頁 （共 2 頁）
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