資源簡(jiǎn)介

物理講義
課題 11.2怎樣比較做功的快慢 九年級(jí)
知識(shí)回顧 1．求功公式是＿＿＿＿＿＿＿ 2．初二下冊(cè)第七章第二節(jié)我們是怎樣比較運(yùn)動(dòng)的快慢的？速度又是怎樣定義的？ 姓　名
新課教學(xué) 教學(xué)目標(biāo)： 1．知道功率的概念、計(jì)算公式、單位及物理意義； 2．會(huì)進(jìn)行有關(guān)功率的簡(jiǎn)單計(jì)算； 3．學(xué)會(huì)用比值法定義物理量； 4．通過實(shí)例說明功率的含義，認(rèn)識(shí)功率在實(shí)際應(yīng)用中的重要價(jià)值。 教學(xué)難點(diǎn)：功率的測(cè)算 課堂筆記
教學(xué)內(nèi)容 一．如何比較做功的快慢 力做功時(shí)，不僅有多有少，而且有快有慢。在生產(chǎn)實(shí)踐中，人們不僅要注意做功的多少，更要關(guān)心做功的快慢。 那我們先來回顧一下：怎樣比較運(yùn)動(dòng)的快慢？ 相同時(shí)間比路程相同路程比時(shí)間路程越大運(yùn)動(dòng)越快，當(dāng)時(shí)間一定時(shí)，運(yùn)動(dòng)快慢與路程成正比時(shí)間越少運(yùn)動(dòng)越快，當(dāng)路程一定是，運(yùn)動(dòng)快慢與的時(shí)間成反比
為了便于比較和描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，物理學(xué)中把物體通過的路程與通過這段路程所用的時(shí)間的比，叫做速度。即v ＝ s/t 那怎么比較做功的快慢呢？ 相同時(shí)間比＿＿＿＿：當(dāng)時(shí)間一定時(shí)，＿＿＿＿越多做功越快，做功快慢與＿＿＿＿＿＿成正比； 相同做功比＿＿＿＿：當(dāng)做功一定時(shí)，＿＿＿＿越少做功越快，做功快慢與＿＿＿＿＿＿成反比。 二．認(rèn)識(shí)功率 (1)為了便于比較和描述物體做功的＿＿＿＿，物理學(xué)中把力對(duì)物體＿＿＿＿＿＿與做這些功所用的＿＿＿＿的比，叫做＿＿＿＿。 (2)功率的單位：在國(guó)際單位制中，功率的單位是＿＿＿＿，為了紀(jì)念英國(guó)物理學(xué)家瓦特而用他的名字命名了一個(gè)專門名稱叫＿＿＿＿，簡(jiǎn)稱＿＿＿＿，符號(hào)是＿＿＿＿，所以1W＝1 J/s。工程上還常用到千瓦(kW)作單位，1kW＝＿＿＿＿W。 (3)功率公式：＿＿＿＿＿(W—功—J，t—時(shí)間—s，P—功率—W) (4)功率的意義： 5W：作用在物體上的力在＿＿＿＿時(shí)間內(nèi)對(duì)物體做了＿＿＿＿的功。 (5)要比較功率的大小，必須同時(shí)考慮兩個(gè)因素：＿＿＿＿＿＿＿和完成這些功＿＿＿＿＿＿＿＿＿。做功相同時(shí)，時(shí)間少的功率大；相同時(shí)間內(nèi)，做功多的功率大。 (6)當(dāng)物體在力F的作用下，以速度v勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，公式P＝＿＿＿＿，即功率等于力與物體在力的方向上運(yùn)動(dòng)速度的乘積。可求出在某個(gè)位置或某個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)功率，由該公式同樣我們可以知道，在功率P一定時(shí)，力F與速度v成＿＿＿＿，即：當(dāng)汽車上坡，為了增大牽引力，可以通過＿＿＿＿＿＿＿來實(shí)現(xiàn)。 【練習(xí)】 在某建筑工地上，工人常常需要用如右圖所示的定滑輪把重物提升一定的高度。若在1min內(nèi)把重為800N的物體勻速提升12m，則拉力F對(duì)物體所做的功為＿＿＿＿J，拉力F對(duì)物體做功的功率為＿＿＿＿W(不計(jì)繩與滑輪間的摩擦)。 小剛要鋸開厚度均勻的木板，每拉一次鋸條移動(dòng)的距離為0.3ｍ，所用的力為180N，連續(xù)拉鋸50次用了1min，這個(gè)過程中小剛做功為＿＿＿＿，功率為＿＿＿＿。 機(jī)械功和功率的區(qū)別是：前者指物體做功的＿＿＿＿，后者是指物體做功的＿＿＿＿(前兩空均選填“多少”或“快慢”)。某機(jī)器的功率是800W，其物理意義是此機(jī)器＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。 在四川抗震救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。一塊水泥板質(zhì)量為0.5t，起重機(jī)在5s內(nèi)把它勻速提高2m，此過程中(　　) A．起重機(jī)對(duì)水泥板所做的功為1×103J B．起重機(jī)對(duì)水泥板所做的功為1×104J C．起重機(jī)提升水泥板的功率為2×102W D．起重機(jī)的柴油機(jī)做功的功率為2×103W 甲、乙兩臺(tái)機(jī)器，他們的功率分別為300W和350W，則下列選項(xiàng)中正確的是(　　) A．甲做功一定比乙做功多 B．甲做功時(shí)間一定比乙少 C．甲做功可能比乙做功多 D．甲做功可能比乙做功慢 建筑工地上，兩臺(tái)不同規(guī)格的起重機(jī)都正常工作時(shí)，功率大的起重機(jī)比功率小的(　　) A．做功快 B．做功多 C．做有用功多 D．做功時(shí)間少 如圖所示，每個(gè)滑輪的重力為G0，重物B的重力為G，不計(jì)繩重及摩擦， 若此時(shí)重物B勻速直線下降，速度為v，則下列說法錯(cuò)誤的是(　　) A．重物A運(yùn)動(dòng)速度為3v B．若增加B的重力，A受到的滑動(dòng)摩擦力將不變 C．C點(diǎn)受到拉力為2G0+G D．重物A上繩子拉力做功的功率為(G0+G)v 上海自主研發(fā)了一種氫燃料汽車，它使用氫氣代替汽油。在一次測(cè)試中，汽車在水平路面受到2400N的水平阻力，5min內(nèi)勻速直線行駛了9000m。 求：(1)汽車牽引力在5min內(nèi)做的功； (2)汽車牽引力的功率。 三．功率的測(cè)量 ①測(cè)量原理：＿＿＿＿ ②實(shí)驗(yàn)器材：＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿ ③實(shí)驗(yàn)步驟：選出5名同學(xué)，用體重計(jì)分別測(cè)出它們的質(zhì)量m并計(jì)入表格；用米尺測(cè)出登樓的高度h并計(jì)入表格；用秒表分別測(cè)出各位同學(xué)登樓所用的時(shí)間t并計(jì)入表格。 ④實(shí)驗(yàn)表格： 質(zhì)量m/kg登樓高度h/m登樓時(shí)間t/s登樓功率P/W12345
⑤有辦法只測(cè)兩個(gè)物理量就比較出各位同學(xué)做功快慢嗎？ 【練習(xí)】 在中考體能測(cè)試中，某同學(xué)選擇跳繩他在1min內(nèi)跳了120次，每次跳離地面的高度約為5cm．設(shè)他每跳一次所用的時(shí)間相等，則他跳繩時(shí)的功率最接近(　　) A．5Ｗ B．50Ｗ C．500Ｗ D．5000Ｗ 體重相同的甲和乙，一起從一樓上到三樓，甲是跑步上樓，乙是慢步上樓，甲、乙兩人所做的功W甲＿＿＿W乙，他們的功率P甲＿＿＿P乙(填“大于”“小于”或“等于”)。 中考在即，學(xué)業(yè)繁重之余小海仍然堅(jiān)持體育鍛煉，他家住在五樓，他每天從一樓走樓梯用時(shí)40s，請(qǐng)你幫他估算上樓時(shí)的功率為(　　) A．50W B．150W C．500W D．1500W 一位父親與他6歲的兒子一起上樓回家，下列說法錯(cuò)誤的是(　　) A．爬相同的樓梯，兒子體重小做的功少 B．爬相同的樓梯，父親體重大做的功多 C．爬相同的樓梯，父親比兒子先到達(dá)，父親的功率大 D．爬相同的樓梯，兒子坐電梯先到達(dá)，兒子的功率大 課堂筆記
課堂練習(xí)
如圖所示兩位同學(xué)將相同重物從一樓搬到三樓，所用時(shí)間不同。由圖中提供信息，判斷以下說法正確的是(　　)
A．a(chǎn)圖中同學(xué)做功多，做功快
B．b圖中同學(xué)做功多，做功快
C．做功相同，a圖中同學(xué)做功時(shí)間少，做功快
D．做功相同，b圖中同學(xué)做功時(shí)間多，做功快
關(guān)于功率，以下說法正確的是(　　)
A．功率的單位是焦耳
B．功率是用來表示做功快慢的物理量
C．功率是用來表示做功多少的物理量
D．甲、乙二人同時(shí)登山，先到達(dá)山頂?shù)墓β蚀?br/>有甲、乙兩臺(tái)機(jī)器，甲乙做功之比2:3，甲乙所用時(shí)間之比1:3，比較甲、乙兩機(jī)器的功率，則P甲:P乙是(　　)
A．3:2 B．2:1 C．2:3 D．1:3
用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向兩次拉著同一物體在同一水平面上運(yùn)動(dòng)，兩次運(yùn)動(dòng)的s﹣t圖象如圖所示。其對(duì)應(yīng)的彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)分別為F1、F2，功率分別為P1、P2，則它們的關(guān)系正確的是(　　)
A．F1＞F2　P1＞P2　 B．F1＜F2　P1＜P2
C．F1＝F2　P1＜P2　　 D．F1＝F2　P1＞P2
如圖所示，一物塊從光滑斜面上A點(diǎn)由靜止滑下，B為斜面AC的中點(diǎn)，設(shè)物塊在AB段重力做功為W1，重力的功率為P1；在BC段重力做功為W2，重力的功率為P2，則下列關(guān)系正確的是(　　)
A．W1＞W(wǎng)2　P1＞P2　 B．W1＝W2　P1＝P2
C．W1＝W2　P1＜P2　 D．W1＜W2　P1＜P2
如圖所示，物塊在水平拉力F(大小未知)的作用下，在水平直軌道上運(yùn)動(dòng)，其中AB＝CD＝10m。已知物塊在AB段和CD段分別以2m/s和5m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，且在AB段、CD段所受摩擦阻力分別為1N和2N，則以下判斷正確的是(　　)
A．拉力F在AB段做功的功率為2W
B．拉力F在CD段所做的功為10J
C．通過AB段和CD段所用的時(shí)間之比為2：5
D．該物塊在AD段的運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變
如圖裝置中，物體A重100N，物體B重10N，在物體B的作用下，物體A在水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則如果在物體A上加一個(gè)水平向左的拉力F，拉力的功率為10W，使物體B勻速上升4m所用的時(shí)間為(不計(jì)滑輪與軸之間的摩擦，不計(jì)繩重)(　　)
A．5s B．6s C．7s D．8s
一臺(tái)起重機(jī)5s將質(zhì)量為1t的重物提高2m，起重機(jī)做了＿＿＿＿J的功，起重機(jī)的功率是＿＿＿＿kW(g取10N/kg)。
工人用定滑輪將質(zhì)量為24㎏的物體，在5s時(shí)間內(nèi)勻速向上提升4m，所用拉力為250N，此過程中拉力做功＿＿＿＿J，拉力做功的功率為＿＿＿＿W，寫出一條拉力不等于物重的原因：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
用l00 N的水平力推著小車在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，5s內(nèi)小車前進(jìn)了10 m，則在這段時(shí)間內(nèi)：
(1)物體運(yùn)動(dòng)的速度；
(2)推力做的功；
(3)推力的功率。
質(zhì)量為5噸的汽車，在水平公路上勻速行駛時(shí)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為8×104W，所受阻力為車重的0.1倍。求(g＝10N/kg)：
(1)在水平平直的公路上勻速行駛時(shí)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力；
(2)在10秒鐘內(nèi)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功；
(3)該車在10秒鐘內(nèi)通過的距離。
課后作業(yè)
在國(guó)際單位制中，功率的單位是(　　)
A．帕斯卡 B．焦耳 C．瓦特 D．牛頓
用大小相等的拉力F，沿不同的方向拉同一物體運(yùn)動(dòng)相同的路程s，則下列判斷正確的是(　　)
A．甲圖中的拉力F做功最快 B．乙圖中的拉力F做功最慢
C．丙圖中的拉力做功最多 D．拉力F做功不相等
甲：光滑水平面 乙：粗糙水平面 丙：粗糙斜面
如右圖所示，要粗測(cè)小明同學(xué)做“引體向上”時(shí)的功率。下面所列的物理量中，不需要測(cè)量的是(　　)
A．他的質(zhì)量 B．每次身體上升的高度
C．單杠的高度 D．做“引體向上”的時(shí)間
九班張程逸同學(xué)參加體能測(cè)試，在20s內(nèi)完成10次標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作，每次的高度約為50cm，則在完成這10次的過程中，該同學(xué)的重力做功的平均功率為(　　)
A．0 B．150 W C．300 W D．450 W
用同一水平力F拉一個(gè)物體先后沿光滑水平面和粗糙水平面運(yùn)動(dòng)，兩次物體運(yùn)動(dòng)的距離都為S，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間分別為t1和t2(t1＜t2)。若物體沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力做的功為W1，功率為P1；物體沿粗糙水平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，拉力做的功為W2，功率為P2，那么(　　)
A．W1＝W2　P1＞P2　 B．W1＞W(wǎng)2　P1＝P2
C．W1＜W2　P1＞P2　 D．W1＝W2　P1＜P2
一名運(yùn)動(dòng)員在抓舉比賽時(shí)，將質(zhì)量為127.5kg的杠鈴舉起歷時(shí)約0.5s，再停留3s后放下杠鈴。那么，該運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴過程中的平均功率約為(　　)
A．幾百瓦 B．幾千瓦 C．幾十千瓦 D．幾百千瓦
一列時(shí)速為200km/h的列車從荊門站駛出，在平直軌道上勻速行駛100km，在運(yùn)行過程中的機(jī)車牽引功率為4800kW。則該列火車在這段時(shí)間內(nèi)所做的功、機(jī)車受到的阻力分別是(　　)
A．8.64×109J　4.8×104N B．8.64×109J　8.64×104N
C．4.8×109J　4.8×104N D．4.8×109J　8.64×104N
分別用如圖所示的甲、乙兩個(gè)滑輪組，在5s內(nèi)將重為100N的物體G勻速提升2m，每個(gè)滑輪的重均為10N。不計(jì)繩重及摩擦，此過程中(　　)
A．F甲小于F乙
B．甲的機(jī)械效率小于乙的機(jī)械效率
C．F甲做的功大于F乙做的功
D．F甲做功的功率等于F乙做功的功率
在自由下落過程中物體運(yùn)動(dòng)速度會(huì)越來越快。一個(gè)物體由A點(diǎn)自由下落，相繼經(jīng)過B、C兩點(diǎn)，已知AB＝BC，如圖所示，物體在AB段重力做功W1 ，做功功率P1 ；在BC段重力做功W2 ，做功功率P2 ，則下列關(guān)系正確的是(　　)
A．W1≠W2　P1≠P2 B．W1＝W2　P1＝P2
C．W1＝W2　P1＞P2 D．W1＝W2　P1＜P2
汽車在平直公路上以速度v0勻速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P0，牽引力為F0。t1時(shí)刻開始，司機(jī)減小了油門，使汽車保持恒定功率P行駛，到t2時(shí)刻，汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度為v。已知運(yùn)動(dòng)過程中汽車所受阻力f恒定不變，汽車牽引力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，則(　　)
A．v0＝2v B．t1至t2時(shí)間內(nèi)，汽車做加速運(yùn)動(dòng)
C．F0＝2f D．t2時(shí)刻之后，汽車將保持功率P0行駛
如左圖所示，在水平拉力F的作用下使物體G沿水平地面勻速直線運(yùn)動(dòng)，若滑輪與繩子質(zhì)量及摩擦不計(jì)，已知物體與地面間的摩擦力為10N，物體運(yùn)動(dòng)速度為2m/s，那么關(guān)于拉力F的大小和拉力的功率P的大小，下列說法正確的是(　　)
A．拉力的功率為40W B．拉力為20N
C．拉力的功率為10W D．拉力為5N
如右圖所示，物體A在水平拉力F的作用下，沿水平面以0.2m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)了5s，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為的8N，(不計(jì)滑輪和繩子之間的摩擦)，拉力F做功的功率為(　　)
A．1.6W B．8W C．3.2W D．16W
五一假期，小馮和爸爸一起去登茅山，小馮用了60min登到山頂，爸爸用了80min
登上了山頂，爸爸的體重是小馮的1.5倍，則小馮與爸爸的登山功率之比為(　　)
A．9：8 B．8：9 C．1：2 D．2：1
跳繩是一種簡(jiǎn)便易行的鍛煉方式。如右圖所示描繪了某同學(xué)某次跳繩時(shí)重心移動(dòng)的高度h隨時(shí)間t變化的圖象。由圖象可知，他的重心移動(dòng)的最大高度為＿＿＿＿。若該同學(xué)的體重為500 N，則他1min內(nèi)克服重力做功的功率為＿＿＿＿W。
一質(zhì)量是3000kg的汽車沿著長(zhǎng)為5.4km的盤山公路勻速行駛，當(dāng)它從山腳行駛到高為0.5km的山頂時(shí)，耗時(shí)15min，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力為4000N。求：
(1)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力做的功；
(2)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力的功率。
小明在跑步機(jī)上鍛煉身體．設(shè)他在跑步機(jī)上以5m/s的速度勻速跑動(dòng)30min，跑動(dòng)的總動(dòng)力為40N。求：
(1)他在這段時(shí)間內(nèi)相當(dāng)于跑了多少路程
(2)他在這段時(shí)間內(nèi)做了多少功
(3)他做功的功率是多少
功率是25kW的拖拉機(jī)，它4h做的功如果由功率是0.4kW的耕牛去完成，需要多長(zhǎng)時(shí)間？
當(dāng)堂檢測(cè)(＿月＿日)　姓名：＿＿＿＿＿
粗糙水平面上有一個(gè)重為50N的物體，用10N的水平推力使其在10s勻速前進(jìn)了20m，則在此過程中下列說法正確的為(　　)
A．摩擦力為50N B．推力做了1000J的功
C．重力做了100J的功 D．推力做功的功率為20W
四位同學(xué)周末去儀征捺山地質(zhì)公園進(jìn)行登山比賽，如果規(guī)定功率最大者獲勝，那么最后勝出者一定是(　　)
A．時(shí)間最短的一個(gè) B．做功最快的一個(gè)
C．做功最多的一個(gè) D．速度最大的一個(gè)
下列說法正確的是(　　)
A．做功越多，功率一定越大
B．做功時(shí)間越短，功率一定越大
C．功率在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)完成的功
D．省力的機(jī)械功率一定大
以下數(shù)據(jù)中，最接近事實(shí)的是(　　)
A．普通鉛筆的長(zhǎng)度約為40cm B．人洗澡時(shí)合適的水溫約60℃
C．人騎自行車的功率約為70W D．短跑運(yùn)動(dòng)員的速度可達(dá)72 km/h
如圖，在水平拉力F的作用下，使物體沿水平面作勻速直線運(yùn)動(dòng)，若滑輪和繩子的質(zhì)量及其摩擦均不計(jì)，已知物體與地面間的摩擦力為5N，物體運(yùn)動(dòng)的速度為2m/s，則拉力的功率大小為(　　)
A．5W B．10W C．15W D．20W
王小虎同學(xué)聽到上課鈴響了，他一口氣從一樓跑到三樓，所用時(shí)間為10秒。那么他上樓過程中，克服自己重力做功的功率最接近下面哪個(gè)值(　　)
A．3W B．30W C．300W D．3000W
如圖所示，大人與小孩爬相同的樓梯所用時(shí)間相同，大人的體重大于小孩的體重，下列說法正確的是(　　)
A．大人比小孩做功多，大人功率大
B．大人與小孩做功相同，兩人功率相同
C．大人與小孩做功相同，小孩功率大
D．大人比小孩做功多，小孩功率大
甲乙兩位學(xué)生比賽爬竿，他們的質(zhì)量之比為4:5，已知甲用18s爬到頂，乙用20s爬到頂，則兩人勻速爬竿過程中所做功和功率大小是(　　)
A．甲學(xué)生做功較少，功率較大 B．甲學(xué)生做功較少，功率較小
C．甲學(xué)生做功較多，功率較大 D．甲學(xué)生做功較多，功率較小
奧迪A6轎車的質(zhì)量是1.9t，它以108km/h的速度在水平路面上勻速行駛20 min，轎車受到的阻力是車重的0.1倍。求轎車在這段時(shí)間內(nèi)(g取10N/kg)：
(1)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力F；
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)所做的功W；
(3)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率P。
課前檢測(cè)(＿月＿日)　姓名：＿＿＿＿＿
在國(guó)際單位制中，焦耳是下列哪個(gè)物理量的單位(　　)
A．力 B．功 C．壓強(qiáng) D．功率
在學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小漢在男子5kg級(jí)鉛球項(xiàng)目中以14m的成績(jī)獲得第一名。如圖所示為小漢投擲鉛球的
過程示意圖，若他擲鉛球時(shí)用力是500N，則小漢在擲鉛球的過程中，對(duì)鉛球所做的功是(　　)
A．700J B．7000J C．0 D．無法確定
在如圖的四種情境中，人對(duì)物體做功的是(　　)
A．提著水桶在水平地面上勻速前進(jìn) B．扛著米袋慢慢爬上樓梯
C．用力推汽車，汽車沒動(dòng) D．舉著杠鈴原地不動(dòng)
兩個(gè)斜均光滑，用力F1、F2別沿兩個(gè)面將同一物體勻速拉到斜面的頂部，做的功分別為W1、W2 ，則下列關(guān)系中正確的是(　　)
A．F1＝F2　W1＝W2　 B．F1＞F2　W1＝W2
C．F1＜F2　W1＝W2　 D．F1＞F2　W1＞W(wǎng)2
林雨將掉在地上的物理課本撿回桌面，所做的功最接近于(　　)
A．0.021J B．0.21J　 C．2J D．20J
下圖是北京奧運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的圖標(biāo)，對(duì)圖片中涉及的物理知識(shí)解釋錯(cuò)誤的是(　　)
A．把弓拉彎的過程中，弓的彈性勢(shì)能變大
B．運(yùn)動(dòng)員游泳時(shí)，受到的浮力大于重力
C．運(yùn)動(dòng)員舉著杠鈴不動(dòng)時(shí)，沒有對(duì)杠鈴做功
D．曲棍球被擊打離開球棍后，因?yàn)閼T性向前運(yùn)動(dòng)
航模小組的某位同學(xué)在操場(chǎng)上利用如圖所示的電動(dòng)遙控飛機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，他操作遙控器，使重為3N的飛機(jī)從水平地面由靜止開始豎直上升，飛機(jī)先后經(jīng)歷加速、勻速、減速三個(gè)階段，然后懸停在距離地面10m的高度處。飛機(jī)豎直上升的總時(shí)間為12s勻速上升階段的速度為1m/s。假設(shè)飛機(jī)在空中的受力情況可以簡(jiǎn)化為僅受重力和豎直向上的升力，則下列說法正確的是(　　)
A．在離開地面的過程中飛機(jī)對(duì)地面的壓力先增大后減小
B．在上升的階段受到的升力大于重力
C．在上升階段飛機(jī)的功率為2.5W
D．在懸停階段飛機(jī)升力的功率為3W
“運(yùn)﹣20”飛機(jī)是我國(guó)國(guó)產(chǎn)新一代大型運(yùn)輸機(jī)，2020年2月13日，空軍首次出動(dòng)“運(yùn)﹣20”為湖北武漢運(yùn)送醫(yī)療人員和疫情防控物資。如圖所示，其中一架飛機(jī)總質(zhì)量為160t，輪胎與地面的接觸總面積為5m2。該飛機(jī)從成都飛抵武漢，飛行距離約1050km，飛行速度為700km/h，飛行高度為8000m。求：
(1)飛機(jī)飛行的時(shí)間；
(2)飛機(jī)從地面爬升到飛行高度克服重力所做的功；
(3)飛機(jī)靜止在水平面時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)。

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