資源簡(jiǎn)介

2023年8月份第4周
物理
學(xué)校：___________姓名：___________班級(jí)：___________考號(hào)：___________
一、單選題
1、小明站在裝有力傳感器的臺(tái)秤上，完成下蹲、起立動(dòng)作。計(jì)算機(jī)采集到的力傳感器示數(shù)隨時(shí)間變化情況如圖所示。下列判斷正確的是( )
A.a點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明向下的速度最大
B.a點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明向下的加速度最大
C.b點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明處于超重狀態(tài)
D.圖示時(shí)間內(nèi)，小明完成了兩次下蹲和兩次起立
2、如圖所示，有3根光滑桿和BD，其端點(diǎn)正好在同一個(gè)豎直的圓周上，A為最高點(diǎn)，D為最低點(diǎn)。現(xiàn)有一穿孔的小球，分別穿過3根桿從桿的頂端靜止滑下，從A到到到D的時(shí)間分別計(jì)為。下列判斷正確的是( )
A. B. C. D.
3、如圖所示，質(zhì)量為0.5 kg的物塊A放在一個(gè)靜止的矩形木箱內(nèi)，物塊A和木箱水平底板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3。物塊A的右邊被一根輕彈簧用1.2 N的水平拉力拉著保持靜止。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度。現(xiàn)在要使彈簧能拉動(dòng)物塊A，使其相對(duì)木箱底板水平向右移動(dòng)，木箱的運(yùn)動(dòng)情況可能是( )
A.水平向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為
B.水平向左做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為
C.豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為
D.豎直向下做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為
4、滑沙運(yùn)動(dòng)是小朋友比較喜歡的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)過程可類比為如圖所示的模型，傾角為37°的斜坡上有長(zhǎng)為1 m的滑板，滑板與沙間的動(dòng)摩擦因數(shù)為小孩（可視為質(zhì)點(diǎn)）坐在滑板上端，與滑板一起由靜止開始下滑，小孩與滑板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，小孩的質(zhì)量與滑板的質(zhì)量相等，斜坡足夠長(zhǎng)，，重力加速度g取，則下列判斷正確的是( )
A.小孩在滑板上下滑的加速度大小為
B.小孩和滑板脫離前滑板的加速度大小為
C.經(jīng)過1 s的時(shí)間，小孩離開滑板
D.小孩離開滑板時(shí)的速度大小為0.8 m/s
5、蹦極是新興的一項(xiàng)戶外休閑活動(dòng)，蹦極者站在塔頂，把一端固定在塔頂?shù)拈L(zhǎng)橡皮繩另一端綁住身體，然后兩臂伸開，從塔頂自由落下。當(dāng)人體下落一段距離后，橡皮繩被拉緊，當(dāng)?shù)竭_(dá)最低點(diǎn)時(shí)橡皮繩再次彈起，人被拉起，隨后又落下，這樣反復(fù)多次，這就是蹦極的全過程。若空氣阻力不計(jì)，橡皮繩彈力與伸長(zhǎng)量成正比，豎直向上為正方向，從第一次運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，則關(guān)于人體運(yùn)動(dòng)的位移x、速度v、加速度a、合外力F與時(shí)間t的關(guān)系圖像正確的是( )
A. B.
C. D.
6、如圖，質(zhì)量為m的雪橇在傾角的斜坡向下滑動(dòng)過程中，所受的滑動(dòng)摩擦力為定值，空氣阻力與速度成正比，比例系數(shù)。雪橇運(yùn)動(dòng)的某段過程圖像如圖中實(shí)線AD所示，且AB是曲線最左端那一點(diǎn)的切線，B點(diǎn)的坐標(biāo)為（4 s，9 m/s），CD線是曲線的漸近線，已知，。下列說法中正確的是( )
A.時(shí)，雪橇的加速度大小為
B.在0~4 s過程中雪橇的平均速度大小為4.5 m/s
C.雪橇與斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.5
D.雪橇的質(zhì)量
7、傳送帶是物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化的傳送用具，可以替代人工搬運(yùn)，節(jié)省人力物力。一水平傳送帶兩端相距36 m，物料與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2。物料從一端輕放上傳送帶，被傳送至另一端。當(dāng)傳送帶分別以8 m/s和16 m/s的速度大小勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，取重力加速度大小，物料通過傳送帶的時(shí)間差為( )
A.0.5 s B.1 s C.2.5 s D.4 s
8、質(zhì)量為m的光滑圓柱體A放在質(zhì)量也為m的光滑V形槽B上，如圖所示，，另有質(zhì)量為M的物體C通過跨過定滑輪的不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩與B相連，重力加速度為g。現(xiàn)將C自由釋放，則下列說法正確的是( )
A.若A相對(duì)B未發(fā)生滑動(dòng)，則三者加速度相同
B.當(dāng)時(shí)，A和B共同運(yùn)動(dòng)的加速度大小為g
C.當(dāng)時(shí)，A和B豎直面之間的正壓力剛好為零
D.當(dāng)時(shí)，A剛好相對(duì)B發(fā)生滑動(dòng)
9、物塊以初速度從足夠長(zhǎng)的粗糙斜面底端上滑，2 s后回到出發(fā)點(diǎn)，物塊的速度v、位移s隨時(shí)間t的變化關(guān)系圖像可能是( )
A. B.
C. D.
10、如圖所示，物塊A放在直角三角形斜面體B上面，B放在彈簧上面并緊挨著豎直墻壁，初始時(shí)均靜止。現(xiàn)用力F沿斜面向上推A，但仍未動(dòng)，則施加力F后，下列說法正確的是( )
A.B與墻面間的彈力變大 B.B與墻之間可能沒有摩擦力
C.之間的摩擦力一定變大 D.B與墻面間的彈力可能不變
11、如圖所示，一小段鋼管套在豎直固定的直桿PQ上，一段鐵棒焊接在鋼管上，鐵棒與豎直桿成一定的角度，一段輕繩一端連接在鐵棒的A端，一端連接在豎直桿上的B點(diǎn)，光滑掛鉤吊著重物懸掛在輕繩上，系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)將鋼管緩慢向上移動(dòng)時(shí)，輕繩上的拉力大小( )
A.一直增大 B.一直減小 C.保持不變 D.先減小后增大
12、如圖，用繩子將吊籃懸掛在天花板上，吊籃A及物塊的質(zhì)量均為m，重力加速度為g，則將懸掛吊籃的輕繩剪斷的瞬間，B對(duì)A的壓力為( )
A.0 B. C. D.
13、為慶祝黨的二十大勝利召開，長(zhǎng)沙某景區(qū)掛出32個(gè)燈籠（相鄰兩個(gè)燈籠間由輕繩連接），依次貼上“高舉中國(guó)特色社會(huì)主義旗幟，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家而團(tuán)結(jié)奮斗”，從高到低依次標(biāo)為1、2、3、…、32。在無(wú)風(fēng)狀態(tài)下，32個(gè)燈籠處于靜止?fàn)顟B(tài)，簡(jiǎn)化圖如圖所示，與燈籠“斗”右側(cè)相連的輕繩處于水平狀態(tài)，已知每一個(gè)燈籠的質(zhì)量，重力加速度，懸掛燈籠的輕繩最大承受力，最左端連接的輕繩與豎直方向的夾角為θ。下列說法正確的是( )
A.θ最大為53°
B.當(dāng)θ最大時(shí)，最右端輕繩的拉力為
C.當(dāng)時(shí)，第8個(gè)燈籠與第9個(gè)燈籠間輕繩與豎直方向的夾角為45°
D.當(dāng)時(shí)，第8個(gè)燈籠與第9個(gè)燈籠間輕繩與豎直方向的夾角為45°
14、如圖所示，一足夠長(zhǎng)的傳送帶傾斜放置，傾角，以恒定速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一煤塊以初速度從A端沖上傳送帶，煤塊與傳送帶之間動(dòng)摩擦因數(shù)，取，，。則下列說法正確的是( )
A.煤塊沖上傳送帶后經(jīng)1.5 s與傳送帶速度相同
B.煤塊向上滑行的最大位移為12 m
C.煤塊在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)為
D.煤塊從沖上傳送帶到返回A端所用的時(shí)間為6 s
二、多選題
15、如圖所示，一質(zhì)量為m的小球與彈簧和水平細(xì)線相連，彈簧、細(xì)線的另一端分別固定于兩點(diǎn)。小球靜止，彈簧與豎直方向夾角為θ，重力加速度為g。下列情況中，對(duì)于小球產(chǎn)生的瞬時(shí)加速度大小a，判斷正確的是( )
A.若突然施加一個(gè)水平向左的力F，細(xì)線未斷，則
B.若突然施加一個(gè)水平向右的力F，則
C.突然斷開彈簧瞬間，
D.突然斷開水平細(xì)線瞬間，
16、如圖所示，質(zhì)量為3 kg的長(zhǎng)木板A放在光滑水平地面上，質(zhì)量為2 kg的物塊B靜止在木板上，之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，重力加速度大小為，物塊B與長(zhǎng)木板A之間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。現(xiàn)用水平向右的拉力F作用在長(zhǎng)木板上，下列說法中正確的是( )
A.時(shí)，B受到A的摩擦力為1.6 N，方向水平向右
B.時(shí)，之間會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)
C.時(shí)，B的加速度大小為
D.時(shí)，A的加速度大小為
17、某高層建筑工人在一次險(xiǎn)情中，從離地面某高度處通過救生緩降器著陸時(shí)速度恰好為零，如圖所示是工人下落全過程中繩索拉力隨時(shí)間變化的圖像。已知工人的質(zhì)量，重力加速度，則工人( )
A.下落過程處于失重狀態(tài) B.下落的最大速度為12 m/s
C.下落的總高度為30 m D.下落的總高度為36 m
18、如圖所示，細(xì)線的一端固定在傾角的光滑楔形滑塊A的頂端P處，細(xì)線的另一端拴一質(zhì)量為m的小球，靜止時(shí)細(xì)線與斜面平行，已知重力加速度為g。則( )
A.當(dāng)滑塊向左做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線的拉力為
B.若滑塊以加速度向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線的拉力為mg
C.當(dāng)滑塊以加速度向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球?qū)瑝K壓力不為零
D.當(dāng)滑塊以加速度向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，細(xì)線的拉力為
19、如圖甲所示，物塊和木板疊放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，物塊用一不可伸長(zhǎng)的細(xì)繩與固定在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上的力傳感器相連，細(xì)繩水平。時(shí)，木板開始受到水平外力F的作用，在時(shí)撤去外力。細(xì)繩對(duì)物塊的拉力T隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖乙所示，木板的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丙所示。木板與實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間的摩擦可以忽略。重力加速度g取。由題中所給數(shù)據(jù)可以得出( )
A.2~4 s內(nèi)，物塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力為0.2 N
B.0~2 s內(nèi)，力F的大小保持不變
C.2~4 s內(nèi)，力F的大小為0.4 N
D.物塊的質(zhì)量為1 kg
三、計(jì)算題
20、某水上樂園有一種娛樂設(shè)施如圖甲所示，可將滑道簡(jiǎn)化為如圖乙所示的兩個(gè)傾角不同的斜面，兩斜面間平滑連接。已知斜面AB長(zhǎng)，傾角為37°，斜面BC足夠長(zhǎng)，傾角為4°。質(zhì)量的游客從斜面AB頂端由靜止滑下，進(jìn)入BC后繼續(xù)滑行后減速停止。已知滑行總時(shí)間。兩段運(yùn)動(dòng)均可看成勻變速直線運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g取，，，。求：
（1）游客與斜面AB之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（2）斜面BC對(duì)游客的滑動(dòng)摩擦力大小f；（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）若斜面BC與游客間的動(dòng)摩擦因數(shù)恒定，不同質(zhì)量的游客由靜止從斜面AB頂端滑下后在斜面BC上滑行的距離與質(zhì)量的關(guān)系。
21、如圖所示為貨場(chǎng)使用的傾斜傳送帶的模型，其與水平面夾角為，傳送帶AB足夠長(zhǎng)，且以大小為的恒定速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。一包貨物以的初速度從A端滑上傾斜傳送帶，若貨物與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，且可將貨物視為質(zhì)點(diǎn)。重力加速度，已知，，求：
（1）貨物沿傳送帶向上運(yùn)動(dòng)的最遠(yuǎn)距離；
（2）貨物從滑上傳送帶到再次滑回A端所用的時(shí)間。
22、某學(xué)校舉辦校運(yùn)動(dòng)會(huì)時(shí)，在鉛球比賽場(chǎng)地上放置了一個(gè)鉛球回收架，以便于回收選手投出的鉛球。圖甲所示是鉛球回收架的最后一段軌道，可簡(jiǎn)化為如圖乙所示的ABCDE軌道，其中軌道均為直軌道且平滑連接，長(zhǎng)度分別為，與水平方向的夾角分別為。一質(zhì)量的鉛球，從A點(diǎn)以某一速度沖上AB軌道，運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度恰好為零，然后經(jīng)過BC軌道沖上CD軌道。若鉛球在軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的軌道阻力恒為，在BC軌道運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的軌道阻力恒為，不計(jì)其他阻力，鉛球大小可忽略。（取，，，），求鉛球：
（1）沖上AB軌道時(shí)的初速度大小；
（2）運(yùn)動(dòng)到軌道C點(diǎn)時(shí)的速度大小；
（3）從軌道A點(diǎn)到在CD軌道上速度第一次減為零時(shí)所用的總時(shí)間。
23、在某平直公路的十字路口，紅燈攔停了許多汽車，攔停的汽車排成筆直的一列。為了使研究的問題簡(jiǎn)化，假設(shè)某一列的第一輛汽車的前端剛好與路口停止線平齊，汽車長(zhǎng)均為，前面汽車的尾部與相鄰的后一輛汽車的前端距離均為，如圖所示。為了安全，前面汽車的尾部與相鄰的后一輛汽車的前端距離至少為時(shí)，相鄰的后一輛汽車才能開動(dòng)，若汽車開動(dòng)時(shí)都以的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。綠燈亮起的瞬間，第一輛汽車立即開動(dòng)，忽略人的反應(yīng)時(shí)間。求：
（1）第11輛汽車前端剛到達(dá)停止線時(shí)的速度大小；
（2）從綠燈剛亮起到第11輛汽車前端與停止線平齊所需最短時(shí)間t；
（3）在某個(gè)路口第一輛汽車以的加速度啟動(dòng)后達(dá)到20 m/s就會(huì)開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，第二輛汽車車主因不遵守交通規(guī)則玩手機(jī)耽誤了時(shí)間，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)第一輛汽車的車尾離自己車頭時(shí)才開始以的加速度啟動(dòng)，他的車速達(dá)到20 m/s時(shí)兩車的距離是多少。
24、如圖所示，在足夠長(zhǎng)、傾角為的斜面上的C點(diǎn)立有一高為的豎直桿，在桿的頂部有一微型發(fā)射器以相同的速率向相反方向水平發(fā)射甲、乙兩個(gè)小球（均視為質(zhì)點(diǎn)），兩小球分別落在斜面上的兩點(diǎn)，兩點(diǎn)之間的距離為，兩點(diǎn)之間的距離為，取重力加速度。.求：
（1）乙小球從拋出到落在斜面所用的時(shí)間；
（2）兩落點(diǎn)之間的距離L。
四、實(shí)驗(yàn)題
25、為了探究物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系，某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，其中M為小車的質(zhì)量，m為砂和砂桶的總質(zhì)量，滑輪的質(zhì)量可以忽略。力傳感器可測(cè)出輕繩中的拉力大小。
（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要進(jìn)行的操作是_________。
A.用天平測(cè)出砂和砂桶的總質(zhì)量
B.將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高，以補(bǔ)償阻力
C.小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，打出一條紙帶，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)
D.為減小誤差，實(shí)驗(yàn)中一定要保證砂和砂桶的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M
（2）在實(shí)驗(yàn)中得到如圖乙所示的一條紙帶（兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出），已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為50 Hz的交流電，根據(jù)紙帶可求出打B點(diǎn)時(shí)小車的速度_________m/s，小車的加速度為_________。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）
（3）在實(shí)驗(yàn)過程中小車的加速度_________（填“大于”“等于”或“小于”）砂和砂桶的加速度。
（4）以力傳感器的示數(shù)F為橫軸，小車的加速度a為縱軸，畫出的圖線是一條直線，如圖丙所示，則小車的質(zhì)量_________kg。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）
參考答案
1、答案：A
解析：小明在下蹲過程經(jīng)歷先向下加速再向下誠(chéng)速的過程，即先失重后超重，起立過程經(jīng)歷先向上加速再向上減速的過程，即先超重后失重，由題圖知，小明先下蹲后起立，小明完成了1次下蹲和1次起立，a點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，小明的加速度為零，向下的速度達(dá)到最大，A正確，B、D錯(cuò)誤；b點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻，所以小明處于失重狀態(tài)，C錯(cuò)誤。
2、答案：C
解析：如圖甲所示，連接兩點(diǎn)，設(shè)AC與AD的夾角為θ，則，由牛頓第二定律得，解得，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律得，聯(lián)立解得，故運(yùn)動(dòng)時(shí)間與角度θ無(wú)關(guān)，BD與AC的情形類似，故，以點(diǎn)B為最高點(diǎn)畫過D點(diǎn)的圓，如圖乙所示，圖中小球沿桿分別下滑到的時(shí)間相等，而BC比BF長(zhǎng)，下滑時(shí)間會(huì)長(zhǎng)一點(diǎn)，故，C正確，A、B、D錯(cuò)誤。
3、答案：D
解析：木箱水平運(yùn)動(dòng)時(shí)物塊A的最大靜摩擦力，木箱向右加速時(shí)，以A為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得，解得，故物塊A相對(duì)木箱靜止，A錯(cuò)誤；木箱向左加速時(shí)，以A為研究對(duì)象，，解得，故物塊A相對(duì)木箱靜止，B錯(cuò)誤；木箱豎直向上做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，以A為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得，解得底板對(duì)A的支持力大小為，物塊A的最大靜摩擦力大小為，故物塊A相對(duì)木箱底板靜止，C錯(cuò)誤；木箱豎直向下做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，以A為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律得，解得底板對(duì)A的支持力大小為，物塊A的最大靜摩擦力大小為，故物塊A相對(duì)木箱底板向右運(yùn)動(dòng)，D正確。
4、答案：C
解析：設(shè)小孩和滑板的質(zhì)量均為。對(duì)小孩，由牛頓第二定律得，解得加速度大小為，對(duì)滑板，由牛頓第二定律得，解得加速度大小，A、B錯(cuò)誤；設(shè)小孩離開滑板的時(shí)間為t，根據(jù)位移—時(shí)間關(guān)系得，解得，離開滑板時(shí)小孩的速度大小為，C正確，D錯(cuò)誤。
5、答案：C
解析：以豎直向上為正方向，從最低點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，設(shè)此時(shí)橡皮繩伸長(zhǎng)量為，有，人所受的合力，到達(dá)平衡位置前，x增大、方向向上，合力F減小、方向豎直向上，加速度減小、方向向上，速度增加、方向向上，A、D錯(cuò)誤；到達(dá)平衡位置時(shí)，，合力為零，加速度為零，速度最大，人繼續(xù)上升，合力增大，合力F增大、方向豎直向下，加速度增大、方向向下，速度減小，橡皮繩到達(dá)原長(zhǎng)位置后，上升到最高點(diǎn)再返回到原長(zhǎng)位置，此過程人只受重力，加速度為g，做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，C正確，B錯(cuò)誤。
6、答案：D
解析：根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度知，當(dāng)時(shí)，雪橇的加速度大小為，A錯(cuò)誤；根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移知，過程中雪 的位移，則在過程中雪橇的平均速度，B錯(cuò)誤；時(shí)，空氣阻力大小為，根據(jù)牛頓第二定律得，當(dāng)時(shí)，空氣阻力大小為，此時(shí)雪 的加速度為零，則，聯(lián)立解得，C錯(cuò)誤，D正確。
7、答案：A
解析：物料在傳送帶上加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由牛頓第二定律得，解得物料的加速度大小，當(dāng)傳送帶以的速度大小勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物料加速過程的時(shí)間為，加速過程的位移大小，勻速過程的時(shí)間，物料通過傳送帶的時(shí)間，當(dāng)傳送帶以的速度大小勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)物料在傳送帶上一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則，解得，物料離開傳送帶時(shí)的速度大小，假設(shè)成立，故物料通過傳送帶的時(shí)間差，A正確，B、C、D錯(cuò)誤。
8、答案：D
解析：若A相對(duì)B未發(fā)生滑動(dòng)，則可看成整體，加速度相同，C的運(yùn)動(dòng)方向向下，加速度方向與不同，A錯(cuò)誤；若A和B共同運(yùn)動(dòng)的加速度大小為g，則C的加速度大小也為g，對(duì)C隔離分析可知C不可能做自由落體運(yùn)動(dòng)，因此不論M等于多少，共同運(yùn)動(dòng)的加速度大小不可能是g，B錯(cuò)誤；若A和B豎直面之間的正壓力剛好為零，此時(shí)A剛好相對(duì)B發(fā)生滑動(dòng)，設(shè)此時(shí)A的加速度為a，對(duì)A受力分析可得，解得，對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律可得，解得，C錯(cuò)誤，D正確。
9、答案：D
解析：由題意可知，物塊先沿斜面向上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到最高點(diǎn)速度減為零，然后沿斜面向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，物塊上滑的合力大于下滑的合力，由牛頓第二定律可知，物塊上滑的加速度大小大于下滑的加速度大小，則物塊上滑的時(shí)間小于下滑的時(shí)間，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移s隨時(shí)間t變化圖像的切線斜率表示速度可知，物塊上滑時(shí)在某一點(diǎn)的速度大于下滑時(shí)在該點(diǎn)的速度，上滑過程中的速度變化率的大小大于下滑過程中的速度變化率的大小，D正確。
10、答案：A
解析：對(duì)整體受力分析，由于不動(dòng)，彈簧的形變量不變，則彈簧的彈力不變，施加F之前，B與墻之間沒有彈力和摩擦力，彈簧的彈力等于的總重力，施加F后，彈簧的彈力不變，墻對(duì)B有向右的彈力和沿墻向下的靜摩擦力，A正確，B、D錯(cuò)誤；施加F前，A受重力、斜面的彈力和沿斜面向上的靜摩擦力，施加F后，之間的靜摩擦力可能比原來小，可能和原來大小相等，還可能比原來大，C錯(cuò)誤。
11、答案：C
解析：掛鉤兩邊的輕繩拉力大小相鐵棒等，根據(jù)受力分析可知，掛鉤兩邊的輕繩與豎直方向的夾角相等，設(shè)為θ，如圖所示，由幾何知識(shí)可知，故AN等于繩長(zhǎng)，鋼管在移動(dòng)過程中，兩點(diǎn)的水平距離AO不變，由幾何關(guān)系可知，不變，則θ不變，設(shè)輕繩拉力大小為F，則，故F不變，C正確。
12、答案：B
解析：細(xì)繩剪斷前，對(duì)C由平衡條件得，細(xì)繩剪斷瞬間，彈簧彈力不變，故C所受合力為零，加速度為零，將作為整體，由牛頓第二定律得，解得，以吊籃A為研究對(duì)象，由牛頓第二定律得，解得B對(duì)A的壓力為，B正確。
13、答案：D
解析：當(dāng)最左端連接的輕繩的拉力大小為時(shí)，θ最大，此時(shí)燈籠整體受力如圖甲所示，由平衡條件得，解得，最右端輕繩的拉力，A、B錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，燈籠整體受力分析如圖乙所示，由平衡條件得，最右端輕繩的拉力，對(duì)第9個(gè)燈籠至第32個(gè)燈籠整體，其受力情況跟燈籠整體的受力情況相似，由平衡條件得，則第8個(gè)燈籠與第9個(gè)燈籠間輕繩與豎直方向的夾角，C錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，燈籠整體受力如圖丙所示，由平衡條件得最右端輕繩的拉力，對(duì)第9個(gè)燈籠至第32個(gè)燈籠整體，其受力情況跟燈籠整體的受力情況相似，由平衡條件得，則第8個(gè)燈籠與第9個(gè)燈籠間輕繩與豎直方向的夾角，D正確。
14、答案：C
解析：由于媒塊初速度大于傳送帶的速度，則煤塊受到的摩擦力沿傳送帶向下，由牛頓第二定律得，解得煤塊開始向上減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小，煤塊沖上傳送帶后至傳送帶速度相同經(jīng)歷的時(shí)間，A錯(cuò)誤；煤塊與傳送帶速度相同后，摩擦力方向反向，沿傳送帶向上，由于，故煤塊向上繼續(xù)做減速運(yùn)動(dòng)，由牛頓第二定律得，解得煤塊繼續(xù)向上減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小，煤塊向上滑行的最大位移為，B錯(cuò)誤；煤塊與傳送帶速度相同前，煤塊相對(duì)傳送帶向上運(yùn)動(dòng)，，煤塊與傳送帶速度相同后，到達(dá)最高點(diǎn)經(jīng)歷時(shí)間，此過程中煤塊相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，，煤塊從最高點(diǎn)返回底端過程做加速度為的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，有，解得，煤塊相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)，，該過程中煤塊相對(duì)傳送帶向下運(yùn)動(dòng)的總相對(duì)位移為，煤塊在傳送帶上留下的痕跡長(zhǎng)為，C正確；煤塊從沖上傳送帶到返回A端所用的時(shí)間，D錯(cuò)誤。
15、答案：CD
解析：開始時(shí)小球處于平衡狀態(tài)，小球受力分析如圖所示，由平衡條件得，彈簧的彈力，水平細(xì)線的拉力，若突然施加一個(gè)水平向左的拉力，則小球在原位置保持平衡，水平細(xì)線的拉力將增大，A錯(cuò)誤；若突然施加一個(gè)水平向右的拉力，只要拉力不大于，則細(xì)線的拉力減小，小球仍保持平衡，B錯(cuò)誤；若突然斷開彈簧，則水平細(xì)線中拉力突然變?yōu)榱悖∏蛑皇苤亓ψ饔茫铀俣龋珻正確；若突然斷開水平細(xì)線，則小球受彈簧彈力和重力的作用，由牛頓第二定律得，解得加速度，D正確。
16、答案：AD
解析：若恰好保持相對(duì)靜止，則由牛頓第二定律得，解得，當(dāng)時(shí)，保持相對(duì)靜止，由牛頓第二定律得，解得，方向水平向右，A正確；當(dāng)時(shí)，恰好保持相對(duì)靜止，B錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，對(duì)B，由牛頓第二定律得，解得B的加速度大小為，C錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)，間發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，對(duì)A，由牛頓第二定律得，解得，D正確。
17、答案：BC
解析：以豎直向下為正方向，時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律得，解得時(shí)間內(nèi)，根據(jù)牛頓第二定律得，解得，負(fù)號(hào)表示方向豎直向上，故工人下落過程先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；時(shí)速度最大，最大速度為，B正確；下落的總高度為，C正確，D錯(cuò)誤。
18、答案：ACD
解析：當(dāng)滑塊向左做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，由平衡條件得，解得，A正確；小球剛要離開滑塊時(shí)，斜面對(duì)小球的支持力為零，由牛頓第二定律得，，解得，故當(dāng)時(shí)，小球未離開滑塊，滑塊對(duì)小球有支持力，由牛頓第二定律得，，解得，B錯(cuò)誤，C正確；由以上分析知，當(dāng)時(shí)，小球已離開斜面，設(shè)此時(shí)細(xì)線與水平面的夾角為α，由牛頓第二定律得，解得，D正確。
19、答案：AC
解析：由題圖乙知，前2 s內(nèi)細(xì)繩對(duì)物塊的拉力T隨時(shí)間逐漸增大，由平衡條件知，前2 s內(nèi)物塊與木板之間的摩擦力逐漸增大，內(nèi)，物塊與木板之間的滑動(dòng)摩擦力f為0.2 N，A正確；內(nèi)，由平衡條件知，拉力F的大小始終等于繩子的拉力，繩子的拉力增大，故力F增大，B錯(cuò)誤；在4 s后撤去外力，此時(shí)木板在水平方向上只受到滑動(dòng)摩擦力的作用，由題圖丙知，此時(shí)木板的加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律得，解得木板的質(zhì)量?jī)?nèi)，木板的加速度大小，根據(jù)牛頓第二定律得，，解得拉力，C正確；物塊始終靜止不動(dòng)，不能求出物塊的質(zhì)量，D錯(cuò)誤。
20、答案：（1）0.30
（2）66 N
（3）質(zhì)量不同的游客在斜面BC滑行距離相同
解析：游客在B處速度最大，設(shè)為，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，
解得，
設(shè)游客在AB段勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為，由牛頓第二定律得，
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，
解得。
（2）設(shè)游客在BC段勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為，由牛頓第二定律得，
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，
解得。
（3）設(shè)游客的質(zhì)量為，
對(duì)游客在斜面AB上，根據(jù)牛頓第二定律得，
在斜面BC上，有，
可知游客在斜面上的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與質(zhì)量無(wú)關(guān)，質(zhì)量不同的游客在斜面BC滑行距離相同。
21、答案：（1）7.2 m
（2）
解析：（1）對(duì)貨物受力分析，如圖甲所示，
設(shè)貨物剛滑上傳送帶時(shí)加速度大小為，根據(jù)牛頓第二定律得，
聯(lián)立解得，
貨物速度從減至零所用時(shí)間，
位移大小。
（2）貨物到達(dá)最高點(diǎn)再次下滑時(shí)，受力分析如圖乙所示，
所以剛下滑時(shí)加速度大小仍為，設(shè)下滑時(shí)間為，，
位移大小，
此后摩擦力反向，
因?yàn)椋?br/>故此后加速度為，
設(shè)此后下滑時(shí)間為，有，
解得，
貨物從滑上傳送帶到再次滑回A端用時(shí)。
22、答案：（1）4 m/s
（2）0.8 m/s
（3）4.6 s
解析：（1）鉛球在AB段運(yùn)動(dòng)，
由牛頓第二定律得，
解得加速度大小，
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，
解得。
（2）鉛球在BC段運(yùn)動(dòng)，
由牛頓第二定律得，
解得加速度大小，
由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得，
解得。
（3）鉛球在CD段運(yùn)動(dòng)，
由牛頓第二定律得，
解得加速度大小，
鉛球在CD軌道上速度第一次減為零時(shí)所用的時(shí)間為，
鉛球在BC軌道上的時(shí)間為，
鉛球在AB軌道上的時(shí)間為
從軌道A點(diǎn)到在CD軌道上速度第一次減為零時(shí)所用的總時(shí)間。
23、答案：（1）16 m/s
（2）28 s
（3）
解析：（1）第11輛汽車前端與停止線的距離為
根據(jù)，
解得。
（2）前一輛汽車行駛之后，后一輛汽車才能開始運(yùn)動(dòng)，兩車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔滿足，
解得，
故第11輛汽車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)已經(jīng)過去的時(shí)間為，
第11輛汽車從開始運(yùn)動(dòng)到與停止線平齊所需時(shí)間，
總時(shí)間。
（3）根據(jù)題意，第二輛汽車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一輛汽車已經(jīng)行駛了，
根據(jù)，
此時(shí)第一輛汽車的速度，
耗時(shí)，
第一輛汽車加速到還需要的時(shí)間為
第二輛汽車由靜止加速到需要的時(shí)間為
因?yàn)椋缘诙v汽車由靜止加速到時(shí)，第一輛汽車還在加速，此時(shí)兩車的距離。
24、答案：（1）0.4 s
（2）7 m
解析：（1）對(duì)乙球，設(shè)從拋出到落在斜面所用的時(shí)間為，小球做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向有，
豎直方向有，
聯(lián)立解得。
（2）對(duì)甲球，設(shè)從拋出到落在斜面所用的時(shí)間為，小球做平拋運(yùn)動(dòng)，水平方向有，
豎直方向有，
聯(lián)立解得，
則兩落點(diǎn)之間的距離。
25、答案：（1）BC
（2）1.23；6.03
（3）小于
（4）0.20
解析：（1）輕繩中的拉力大小可由力傳感器測(cè)出，不需要用天平測(cè)出砂和砂桶的質(zhì)量，故不需要使砂和砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，A、D錯(cuò)誤；實(shí)驗(yàn)時(shí)需將長(zhǎng)木板右端墊高，以補(bǔ)償阻力，B正確；實(shí)驗(yàn)時(shí)，小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，先接通電源，再釋放小車，同時(shí)記錄力傳感器的示數(shù)，C正確。
（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度等于在AC段的平均速度，即；根據(jù)得，小車的加速度。
（3）根據(jù)題圖甲知小車與砂和砂桶通過動(dòng)滑輪連接，滑輪的質(zhì)量可以忽略，它們之間的速度關(guān)系為，根據(jù)初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律知，所以實(shí)驗(yàn)過程中小車的加速度小于砂和砂桶的加速度。
（4）滑輪的質(zhì)量可以忽略，根據(jù)牛頓二定律得，解得圖像的斜率，由圖像知，
解得小車的質(zhì)量。

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