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第12課 水陸交通的變遷
人工搬運（人力）→馴養動物（畜力）→撬的使用（技術）→發明輪車（技術）{交通史上的里程碑事件}
一、古代的陸路交通與水路交通
1.原始交通（1）“路”的形成：原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習慣性的足跡就形成了“路”。
（2）定居生活產生后交通的發展：人類轉向定居生活以后，以住地為中心的交通進一步發展，但運輸物品依賴的仍是天然的道路與河流。
拓展：馬車是古代人類重要的交通和作戰工具（選必3 P34赫梯人）
2.陸路交通：人工道路
（1）原因：生產的發展推動了人工道路的鋪設。
（2）古代著名的人工道路
1）羅馬帝國：道路把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況。
2）中國
①秦朝：修筑的馳道（國道、皇帝道）、直道（類似高速）和五尺道（地圖）開鑿靈渠等，構成了以咸陽為中心的全國性道路網。
②漢代：貫通了連接亞、歐、北非的大通道——絲綢之路。
③唐朝：驛道有近2.5萬千米，以長安為中心向各方輻射。
拓展：唐代交通的特點及原因
a.特點：對外交通發達，陸上絲綢之路達到鼎盛；陸路、海路并舉；形成幾個交通中心。b.原因：國家統一，國力強盛；經濟空前繁榮；文化輝煌燦爛、世界領先；長安、洛陽成為當時的國際大都會；政府實行對外開放政策。
④元朝：擴展了漢唐的交通網，全國遍設驛站，構成了以大都為中心通向全國乃至境外的驛路交通網。
3.水路交通：運河
（1）含義：運河是人工開鑿的河流。
（2）中國運河
①春秋時期：已有運河——邗溝{吳王夫差為爭霸中原而鑿}。
②秦朝：秦始皇開鑿連接湘水和離水的靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系。
③隋朝：大運河以洛陽為中心，溝通了中國南方和北方。
④元朝：京杭大運河全長近1800千米，為世界之最。
（3）近代西方
①法國：17世紀開通的米迪運河開辟了避開直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運河之一。
②荷蘭：17世紀荷蘭阿姆斯特丹建立的運河系統，是荷蘭經濟和文化繁榮的重要體現。
二、對海洋的探索與全球航路的建立
1.中國古代對海洋的探索
（1）西漢時期：初步形成東、南兩條航線，東線通向朝鮮半島和日本，南線通向印度洋。
（2）宋元時期：造船工藝和航海技術有了重大進步，磁羅盤、實用航海圖和天文定位技術廣泛應用，使中國海船能夠持續航行。
（3）明朝：鄭和下西洋
①時間：1405年到1433年。
②概況：鄭和七次下西洋，船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地。
（4）中國古代已經形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。
拓展：海上絲綢之路
（1）地位：海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。（2）發展：它形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲綢之路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。
2.古代西方對海洋的探索
（1）概況：①波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動；②腓尼基人首次橫渡地中海；③維京人在北大西洋和北海地區探險；④阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿易。
3.近代西方對海洋的探索（1）新航路開辟
時間 15世紀末16世紀初
概況 ①達·伽馬發現從歐洲繞過非洲到達東方的航線；②哥倫布到達美洲；③麥哲倫船隊穿越大西洋、太平洋和印度洋完成環球航行；④歐洲人還開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線
影響 新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系，環球交通網絡逐漸形成
（2）開鑿運河
①1869年開通的蘇伊士運河連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。
②1914年巴拿馬運河通航，極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。
三、工業革命與交通的發展
1.火車與鐵路交通（1）火車的發明與影響
條件 工業革命引發了交通的變革
發明 1814年，斯蒂芬森改進了蒸汽機車
影響 19世紀上半期，在英國帶動下，歐美各國紛紛修建鐵路網，鐵路成為陸路交通的主干，帶動了機器制造業、鋼鐵業、建筑業等行業的大發展。人類步入鐵路時代
（2）近代中國鐵路交通的發展
代表成就 ①唐胥鐵路：1881年建成，這是中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路 ②京張鐵路：1909年竣工，是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。他設計的“人”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問題
局限 中國的鐵路業主要掌握在列強手中
2.輪船與航運業的發展（1）輪船的產生與發展
①1807年，美國人富爾頓發明了汽船。②1812年英國人制造的汽船試航成功。
③蒸汽機以及后來的內燃機逐漸成為驅動船舶的主要動力，噸位大、速度快、航距遠的輪船出現了。
（2）近代中國航運業的發展
①19世紀20年代，西方的輪船開到中國。
②19世紀60年代中期，中國人建造蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功，揭開了中國近代造船工業的序幕。
③1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國近代航運史上的里程碑。
3.汽車的出現與發展：19世紀80年代，德國人發明了汽車。但在20世紀之前，汽車還不夠普及。
補充：自行車的誕生
①誕生：1867年巴黎世博會上，巴黎的馬車設計師米肖父子制造的“米肖自行車”。
②推廣：到兩次世界大戰之間，成為主要代步工具之一。
四、交通與社會變遷
交通對社會的影響 表現
交通的改進，加強了各地的溝通，促進了政治、經濟和文化發展 秦朝“車同軌”政策和道路建設 積極影響 提高了國家的行政效率，加強了中央集權，促進不同地區的經濟往來
消極影響 加重徭役負擔，激化社會矛盾
交通的改變 影響了城市的發展 中國 清江浦 因京杭大運河的疏通而崛起，又因漕運路線的改變和津浦鐵路的開通而衰落
鄭州 京漢和隴海兩大鐵路開通后，鄭州發展態勢超越了洛陽與開封兩大古都
西方 美國紐約 伊利運河將紐約與五大湖和中西部地區聯系起來，推動紐約發展成為國際化商貿中心
英國曼徹斯特 通海運河的建成，使曼徹斯特迅速成為英國最重要的港口之一
交通的改善方便了 物品傳遞和信息交流 唐朝 水驛、陸驛發達，主要郵路有7條，從事驛務的人員眾多
明朝 出現民間通信機構民信局
清朝 1878年，天津海關書信館對公眾開放郵寄業務
1897年創辦的大清郵政管局，是近代中國國家郵政的開端，其業務范圍包括收寄信函、明信片、包裹和辦理匯兌等
晚清時電報、電話傳入

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