資源簡介

中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺(tái)
專題01 機(jī)械運(yùn)動(dòng)
清單01 長度和時(shí)間的測量
知識(shí)點(diǎn)一 長度及其測量
1.長度的單位：基本單位： （ ），其他長度單位間的換算：
1km= m，1dm= m，1cm= m，1mm= m，1μm= m，1nm= m.
2.刻度尺的使用：
①使用前，觀察刻度尺的 刻度線、 、 ；
②使用時(shí)，刻度尺要 著被測物體的表面且與被測邊保持 ；
③讀數(shù)時(shí)，視線要 刻度尺；
④記錄數(shù)據(jù)時(shí)，要估讀到 ，要注明單位。
知識(shí)點(diǎn)一 時(shí)間及其測量
1．時(shí)間單位：在國際單位制中，時(shí)間的單位是 （ ），常用單位有分鐘（ ）、小時(shí)（h）等。單位換算：1h= min，1min= s，1h= s。
2．時(shí)間的測量：常用工具是鐘表、秒表。在現(xiàn)代生活中，通常用鐘表測量時(shí)間，實(shí)驗(yàn)室和運(yùn)動(dòng)場常用秒表測量時(shí)間。
3．停表的使用：看清停表的量程與 值。停表的讀數(shù)= 讀數(shù)+ 讀數(shù)。
知識(shí)點(diǎn)三 誤差
誤差：測量值和真實(shí)值之間的差別。 可減小誤差。誤差不是錯(cuò)誤，誤差不可避免，錯(cuò)誤是可以避免的。
即時(shí)練習(xí)
1．下列各圖是用刻度尺測量木板長度的示意圖，正確的是（　　）
A． B．
C． D．
2．（2023山西中考）熊貓是中國的國寶，作為國際友好使者，在對(duì)外友好關(guān)系中做出了突出貢獻(xiàn)。熊貓寶寶剛出生時(shí)體重僅有100g左右。請(qǐng)你根據(jù)圖片信息，估測剛出生的熊貓的頭部直徑約為（　　）
A．2.5mm B．2.5cm C．5cm D．10cm
3．（2023蘇州模擬）以下說法中正確的是（　　）
A．測量長度時(shí)，要估讀，估讀的位數(shù)越多越好
B．選用精密的測量儀器、改進(jìn)測量方法、操作符合規(guī)程，就可以避免誤差
C．測量工具的分度值越大，測量的精確度越高
D．真實(shí)值與測量值之間的差異始終存在
4．小明用刻度尺測量木塊的長度，該刻度尺的分度值是 　 　，木塊的長度是 　 　cm。停表的讀數(shù)為 　 　s。
5．某學(xué)生測360頁書的厚度是18毫米，則每張紙的厚度是 　 　毫米。某同學(xué)用如圖所示的方法測量細(xì)鋼絲的直徑，將細(xì)鋼絲在鉛筆上緊密繞40匝，測得這個(gè)線圈的長度，由此可知細(xì)鋼絲的直徑是 　　毫米，另一細(xì)銅絲的直徑是0.5毫米，同樣的長度可以緊密繞 　 　圈。
清單02 運(yùn)動(dòng)的描述
知識(shí)點(diǎn)一 機(jī)械運(yùn)動(dòng)
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體 隨 的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
2. 運(yùn)動(dòng)是我們見到的各種運(yùn)動(dòng)中最簡單的、最普遍的一種運(yùn)動(dòng)形式。
知識(shí)點(diǎn)二 參照物
1.參照物：判斷物體運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，所選取的 物。
2.參照物的選擇標(biāo)準(zhǔn)：任何物體都可被選作參照物，并不一定都是相對(duì)地面靜止不動(dòng)的物體，一般情況下，默認(rèn)選 為參照物，應(yīng)以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡單為原則，但 的物體不能選作參照物。
3.選哪個(gè)物體為參照物，我們就假定該物體靜止不動(dòng)。
知識(shí)點(diǎn)三 運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
1.運(yùn)動(dòng)和靜止相對(duì)性的判斷：如果一個(gè)物體的位置相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化，就說它是 的；如果沒有變化，就說它是 的。
2.物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是 的，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論。
即時(shí)練習(xí)
1．機(jī)械運(yùn)動(dòng)是自然界最普遍的一種運(yùn)動(dòng)，如圖所示的各種運(yùn)動(dòng)中，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（　　）
A．行星轉(zhuǎn)動(dòng) B．鮮花怒放
C．駿馬奔騰 D．枯葉飄落
2．（2023徐州中考）小華到云龍山游玩，乘坐纜車上山時(shí)，如果說小華是靜止的，則所選擇的參照物是（　　）
A．山上的樹木 B．路上的游人
C．乘坐的纜車 D．山頂?shù)挠^景臺(tái)
3．下列詩句中描述劃線部分物體在運(yùn)動(dòng)，所選擇的參照物不正確的是（　　）
A．輕舟已過萬重山——萬重山
B．孤帆一片日邊來——日
C．牛從橋上過，橋流水不流——牛
D．不疑行舫動(dòng)，唯看遠(yuǎn)樹來——行舫
4．（2023牡丹江中考）如圖所示，2023年5月30日上午，長征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭載著帶有三名航天員的神舟十六號(hào)飛船點(diǎn)火升空。升空過程中（　　）
A．以地面為參照物，航天員是靜止的
B．以飛船為參照物，航天員是運(yùn)動(dòng)的
C．以地面為參照物，飛船是運(yùn)動(dòng)的
D．以發(fā)射塔為參照物，飛船是靜止的
5．下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止的說法中正確的是（　　）
A．地球同步衛(wèi)星圍繞地球運(yùn)行時(shí)，以地面為參照物，衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的
B．汽車在馬路上行駛，以汽車為參照物，樹木是靜止的
C．月亮在云中穿行時(shí)，以云為參照物，月亮是運(yùn)動(dòng)的
D．漂流而下的小船，以河岸為參照物，小船是靜止的
清單03 速度
知識(shí)點(diǎn)一 比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的三種方法
1.運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，比較通過的路程：在運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同的情況下，行駛的路程越大，運(yùn)動(dòng)得越 （行駛的路程越小，運(yùn)動(dòng)得越 ）。
2.通過的路程相等，比較所用的時(shí)間：在行駛路程相等的情況下，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)得越 （運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長，運(yùn)動(dòng)得越 ）。
3.比較單位時(shí)間內(nèi)通過的路程：在運(yùn)動(dòng)時(shí)間和路程都不相同的情況下，比較單位時(shí)間內(nèi)通過的路程，即用路程除以時(shí)間，比較單位時(shí)間的路程，單位時(shí)間的路程越 ，速度越快。
知識(shí)點(diǎn)二 速度
1.物理意義：速度是描述物體 的物理量。
2.定義：路程與時(shí)間的 。
3.計(jì)算公式：一個(gè)物體，在t時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)了s的路程，這個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)速度為：
求路程：
求時(shí)間：
4.單位：國際單位制中速度單位是 （讀作米每秒）。交通運(yùn)輸中的常用單位： 。1 m/s= km/h。
知識(shí)點(diǎn)三 勻速直線運(yùn)動(dòng)
1.定義：我們把物體沿 且速度 的運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
2.特點(diǎn)：（1）運(yùn)動(dòng)路徑是 ；（2）速度的大小和方向 ；（3）相等時(shí)間內(nèi)通過的路程 ，通過相等的路程所用時(shí)間 ；（4）通過的路程與所用時(shí)間成 。
3.計(jì)算公式： 。
知識(shí)點(diǎn)四 變速直線運(yùn)動(dòng)及平均速度
1．變速直線運(yùn)動(dòng)：在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程 的 運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。
2．平均速度：
（1）做變速運(yùn)動(dòng)的物體通過某段 跟通過這段路程所用的 之比，叫做物體在這段路程上的平均速度。平均速度可以粗略地反映物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的 。
（2）日常所說的速度，多數(shù)情況下指的是 速度。
（3）求平均速度必須指明是在哪段路程或哪段時(shí)間內(nèi)的平均速度。
知識(shí)點(diǎn)五 運(yùn)動(dòng)圖像
1．路程圖像（即s-t圖像）
（1）路程隨時(shí)間的變化圖像叫路程時(shí)間圖像（s-t圖像），縱坐標(biāo)表示路程（s），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），如圖所示。
（2）物理意義：s-t圖像表示路程隨時(shí)間變化的規(guī)律。如果是圖像是一條直線，表示物體做 ；直線的傾斜度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)的速度 。
由上圖可以看出甲比乙在相同時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的路程長，甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度大，乙的速度小。
2．速度圖像（v-t圖像）
（1）速度隨時(shí)間的變化圖像叫速度時(shí)間圖像（v-t圖像），縱坐標(biāo)表示速度（v），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），如圖所示。
（2）物理意義：速度圖像（v-t圖像）表示速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。甲圖像是一條水平直線（平行于橫軸），表示物體做 ；如果不是水平直線，表示物體做 ，乙物體的速度越來越大（加速運(yùn)動(dòng)），丙物體的速度越來越小（減速運(yùn)動(dòng)）。
即時(shí)練習(xí)
1．從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v＝可以知道（　　）
A．速度不變時(shí)，路程與時(shí)間成正比
B．速度與路程成正比
C．速度與時(shí)間成正比
D．以上說法都不正確
2．動(dòng)車的速度可以達(dá)到55m/s，高鐵的速度可以達(dá)到300km/h，高速上的小汽車可以每小時(shí)行駛120km，三者速度最快的是（　　）
A．高鐵 B．動(dòng)車 C．小汽車 D．無法比較
3．（2023棗莊二模）周日做完作業(yè)，小明和小芳同學(xué)在風(fēng)景如畫的柳葉湖畔騎自行車，如圖所示是他們?cè)谀扯温访嫔系乃俣入S時(shí)間變化的圖像。下列分析中錯(cuò)誤的是（　　）
A．0～10s兩人所通過的路程相等
B．以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的
C．第10s末，兩人的速度相等
D．小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)
4．如圖所示是甲、乙兩輛同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)的車的s﹣t圖象，由圖象可知（　　）
A．甲、乙兩車在整個(gè)過程中都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．經(jīng)過5秒鐘，甲車通過的路程比乙車長
C．經(jīng)過10秒鐘，甲、乙兩車相遇
D．在0～5秒時(shí)間內(nèi)，甲車的速度比乙車的速度大
5．（2023益陽中考）比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢有兩種方法：一種是比較相同時(shí)間內(nèi)物體經(jīng)過的路程；另一種方法是 　 　。若甲物體在5s內(nèi)通過的路程是60m，乙物體在7s內(nèi)通過的路程為80m，運(yùn)動(dòng)較快的是 　 　物體。
清單04 測量平均速度
知識(shí)點(diǎn) 測量平均速度
1．實(shí)驗(yàn)原理： （用 測出物體通過的路程s，用 測出物體通過這段路程所用的時(shí)間t）。
2．實(shí)驗(yàn)器材：刻度尺、停表、小車、長木板、小木塊、金屬片。
3．注意事項(xiàng)
（1）安裝時(shí)，斜面傾角要 一點(diǎn)， 更準(zhǔn)確一些。
（2）把小車放到斜面頂端，小車應(yīng)從斜面頂端由 自由釋放。
（3）小車通過的路程應(yīng)是從開始時(shí)“ ”到結(jié)束時(shí)“ ”的距離。
4．實(shí)驗(yàn)分析與結(jié)論
（1）計(jì)算出小車通過全程的平均速度v1= ，通過上半段路程的平均速度v2= 2，還可以推算出通過下半程的平均速度v3= 。小車在斜面上做變速直線運(yùn)動(dòng)，且后半段的平均速度v3 全程的平均速度v1 上半段路程的平均速度v2。
（2）實(shí)驗(yàn)結(jié)論：小車在斜面上做 直線運(yùn)動(dòng)，在不同路段平均速度的大小不同，且從斜面頂端到底端運(yùn)動(dòng)速度越來越大。
即時(shí)練習(xí)
1．（2022東城期末）如圖所示是“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)中讓小車從斜面的A點(diǎn)（80cm處）由靜止開始下滑到C點(diǎn)，測出小車到達(dá)B點(diǎn)（40cm處）的時(shí)間為1.6s。則下列有關(guān)說法正確的是（　　）
A．小車AB段的平均速度為25m/s
B．為了方便測量時(shí)間，斜面傾角應(yīng)該大一些
C．小車AB段的平均速度小于AC段的平均速度
D．測量小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中BC段的平均速度，應(yīng)將小車從B點(diǎn)由靜止釋放
2．如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程。關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法錯(cuò)誤的是（　　）
A．前10s內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的路程大于乙車運(yùn)動(dòng)的路程
B．乙車到達(dá)750m處所用時(shí)間小于甲車到達(dá)750m處所用時(shí)間
C．甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．甲、乙兩車在40s內(nèi)的平均速度相同
3．頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，如圖是小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的頻閃照片。則小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng) 　 　cm的路程，小球從A點(diǎn)到C點(diǎn)的平均速度為 　 　m/s。
4．（2023廣元中考）某物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。實(shí)驗(yàn)中，他們將小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面頂端A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下電子停表開始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。
（1）由圖中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車下滑過程中做 　 　運(yùn)動(dòng)（選填“減速”“勻速”或“加速”）。
（2）根據(jù)圖中信息，小車在下滑過程中BC段的平均速度大小是 　 　cm/s。
（3）如果在A點(diǎn)時(shí)，先釋放小車，后按下停表開始計(jì)時(shí)，B、C兩點(diǎn)都準(zhǔn)確計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測AB段的平均速度 　 　（選填“偏大”“不變”或“偏小”）。
5．一輛汽車在平直公路上行駛，在前5min內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程s1＝3km，停車5min后又以20m/s的速度勻速行駛10min。求：
（1）汽車在后10min內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程s2；
（2）汽車在全程中的平均速度v。
1．（多選）下面是對(duì)日常生活中一些常見物體長度和時(shí)間的估計(jì)，其中與實(shí)際情況相符的是（　　）
A．正常成年人的鞋子的長度約為24cm B．教室中日光燈管的長度約為120cm
C．演奏一次國歌的時(shí)間約為50s D．一個(gè)正規(guī)籃球的直徑約為1dm
2．如圖甲、乙、丙所示為三種測量木條MN長度的方法，關(guān)于這三種方法的表述（　　）
A．圖甲是正確的 B．圖乙是正確的
C．圖丙是正確的 D．都有錯(cuò)誤
3．關(guān)于誤差與錯(cuò)誤，下列說法正確的是（　　）
A．讀數(shù)時(shí)，多估讀幾位數(shù)字，可以減小誤差
B．誤差和錯(cuò)誤一樣，是完全可以避免的
C．只要測量認(rèn)真仔細(xì)，工具精密，就不會(huì)有誤差
D．測量時(shí)誤差不可避免
4．兩列客車，坐在甲車上的小明看到乙車正在向南運(yùn)動(dòng)。則下列判斷正確的是（　　）
A．甲車靜止不動(dòng)，乙車正在向北
B．乙車靜止不動(dòng)，甲車正在向南
C．甲乙兩車都在向南運(yùn)動(dòng)，且乙車運(yùn)動(dòng)的速度快
D．甲乙兩車都在向北運(yùn)動(dòng)，且甲車運(yùn)動(dòng)的速度慢
5．文卓在馬路邊上，先后連續(xù)拍攝了兩張街景照片，如圖甲、乙所示。根據(jù)照片情景，下列說法中正確的是（　　）
A．以大卡車為參照物，路燈是向右運(yùn)動(dòng)的
B．以小轎車為參照物，大卡車是向左運(yùn)動(dòng)的
C．以自行車為參照物，馬路旁的樹木是靜止的
D．以地面為參照物，運(yùn)動(dòng)的物體中速度最慢的是小汽車
6．下面四個(gè)圖是小嚴(yán)同學(xué)利用頻閃照相機(jī)拍攝的不同物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片（黑點(diǎn)表示物體的像），其中可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（　　）
A． B．
C． D．
7．甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比是，兩人通過的路程之比是，則甲、兩人的速度之比是：（　　）
A． B． C． D．
8．某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖象，如圖所示。根據(jù)圖象可以判斷（　　）
A．0~7s內(nèi)，小車的平均速度是1.5m/s B．0~5s內(nèi)，小車的平均速度是0.4m/s
C．5s~7s內(nèi)，小車的平均速度是3m/s D．2s~5s內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
9．如圖是相向而行的甲、乙兩物體的圖像，下列說法正確的是（　　）
A．相遇時(shí)兩物體通過的路程均為100 m
B．內(nèi)甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．甲的運(yùn)動(dòng)速度為
D．甲、乙是同時(shí)出發(fā)的
10．“PM2.5”是指大氣層中直徑小于或等于2.5μm的顆粒物，也稱可入肺微粒，它做的是______（“機(jī)械運(yùn)動(dòng)”、“分子運(yùn)動(dòng)”）它的濃度直接影響空氣的質(zhì)量和能見度，其中2.5μm相當(dāng)于______dm。
11．(1)在數(shù)字后填上合適的單位①珠穆朗瑪峰峰頂海拔8844.43______；②我們手掌的寬度大約是80_______；
(2)使用刻度尺前要注意觀察它的______、分度值和______。如圖所示，這把刻度尺的量程是4cm，分度值是______，黑色物塊的長度是______。
(3)如圖停表的讀數(shù)是______秒 。
12．唐代大詩人李白的《早發(fā)白帝城》寫道“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。從物理學(xué)角度而言，以高山為參照物，輕舟中的人是______（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；以_____為參照物，輕舟中的人是靜止的，這表明了物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是_______的。
13．有六名同學(xué)，使用同一刻度尺測量同一作業(yè)本的長度，六次測量記錄是：；；；；；。
則：(1)這把刻度尺的分度值是：______；
(2)其中一位同學(xué)測量結(jié)果寫錯(cuò)，該數(shù)據(jù)是______；
(3)一位同學(xué)測量結(jié)果不合理，該數(shù)據(jù)是______；
(4)這本作業(yè)本的長度是______。
14．如圖是“測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，讓小車從斜面的點(diǎn)由靜止釋放，開始下滑，分別測出小車從點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)和點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度。
試驗(yàn)序號(hào) 小車的輕重 運(yùn)動(dòng)距離 運(yùn)動(dòng)時(shí)間
1 輕輕 1.00m 2.5s
2 較重 1.00m 2.5s
3 更重 1.00m 2.5s
(1)小車的平均速度是通過______（選填“直接”或“間接”）測量的方法測得的，其原理是______。
(2)除了刻度尺，實(shí)驗(yàn)中用到的測量工具還有______；
(3)實(shí)驗(yàn)測得小車從滑到的時(shí)間，從滑到的時(shí)間，則段的平均速度______；
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車的速度很快，不便于測量時(shí)間，則應(yīng)采取的操作是______；
(5)小楠實(shí)驗(yàn)時(shí)，又選用了形狀相同、輕重不同的小車，在同一個(gè)斜面上做了多次實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)如表，分析表中數(shù)據(jù)可知：小車的平均速度與小車的輕重______（選填“有”或“無”）關(guān)。說出你的依據(jù)：______。
15．課堂上在“測量紙錐下落的速度”實(shí)驗(yàn)中，首先我們剪下兩個(gè)等大的圓紙片，其中一個(gè)圓紙片裁去的扇形圓心角比另一個(gè)大，再將它們粘貼成兩個(gè)錐角不等的紙錐。
(1)要測定紙錐下落的速度，所依據(jù)的實(shí)驗(yàn)原理是______；
(2)在測量過程中，發(fā)現(xiàn)其中______較難測出，于是我們可采用增加______或換用錐角較______（選填“大”或“小”）的紙錐進(jìn)行測量；
(3)在課外實(shí)踐活動(dòng)中，用閃光照相機(jī)探究紙錐豎直下落的運(yùn)動(dòng)情況，照相機(jī)每隔0.2s曝光一次（即每隔0.2s就成一次像）。某興趣小組拍下的照片如圖所示，你用刻度尺測量相鄰的兩個(gè)紙錐之間的距離，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們之間的距離是______（選填“不變”、“先變大后不變”或“一直變大”），由此可以判斷紙錐下落的速度大小變化情況是______（選填“不變”、“先變大后不變”或“一直變大”）。
16．如圖所示，轎車從某地往十堰方向勻速行駛。當(dāng)?shù)竭_(dá)A地時(shí)，車內(nèi)的鐘表顯示為10時(shí)15分；到達(dá)B地時(shí)，鐘表顯示為10時(shí)45分。求：
(1)轎車從A地到B地用多少小時(shí)？
(2)轎車從A地到B地的速度；
(3)若轎車仍以該速度繼續(xù)勻速行駛，從B地到達(dá)十堰需要多長時(shí)間。
17．如今高鐵的運(yùn)行大大縮短了城市之間的距離，下表是德州到北京的G1570次列車運(yùn)行時(shí)刻表：
德州東 天津南 北京南
到站時(shí)間 12：12 12：58
發(fā)車時(shí)間 11：28 12：18
里程/km 0 205 306
根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題：
(1)列車從德州到北京所用的時(shí)間是多少h。
(2)列車從天津南到北京南的平均速度約是多少km/h？
21世紀(jì)教育網(wǎng) www.21cnjy.com 精品試卷·第 2 頁 （共 2 頁）
21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺(tái)
專題01 機(jī)械運(yùn)動(dòng)
清單01 長度和時(shí)間的測量
知識(shí)點(diǎn)一 長度及其測量
1.長度的單位：基本單位：米（m），其他長度單位間的換算：
1km=103m，1dm=10-1m，1cm=10-2m，1mm=10-3m，1μm=10-6m，1nm=10-9m.
2.刻度尺的使用：
①使用前，觀察刻度尺的零刻度線、量程、分度值；
②使用時(shí)，刻度尺要緊貼著被測物體的表面且與被測邊保持平行；
③讀數(shù)時(shí)，視線要正對(duì)刻度尺；
④記錄數(shù)據(jù)時(shí)，要估讀到分度值的下一位，要注明單位。
知識(shí)點(diǎn)一 時(shí)間及其測量
1．時(shí)間單位：在國際單位制中，時(shí)間的單位是秒（s），常用單位有分鐘（min）、小時(shí)（h）等。單位換算：1h=60min，1min=60s，1h=3600s。
2．時(shí)間的測量：常用工具是鐘表、秒表。在現(xiàn)代生活中，通常用鐘表測量時(shí)間，實(shí)驗(yàn)室和運(yùn)動(dòng)場常用秒表測量時(shí)間。
3．停表的使用：看清停表的量程與分度值。停表的讀數(shù)=分針讀數(shù)+秒針讀數(shù)。
知識(shí)點(diǎn)三 誤差
誤差：測量值和真實(shí)值之間的差別。多次測量求平均值可減小誤差。誤差不是錯(cuò)誤，誤差不可避免，錯(cuò)誤是可以避免的。
即時(shí)練習(xí)
1．下列各圖是用刻度尺測量木板長度的示意圖，正確的是（　　）
A． B．
C． D．
【答案】A
【解析】在刻度尺的使用時(shí)，視線要垂直與尺面，故B錯(cuò)誤，A正確；物體的一端要與刻度尺的零刻度線對(duì)齊，圖C中物體的左端在零刻度線以外，不能測量物體的長度，故C錯(cuò)誤；刻度尺帶刻度一側(cè)要緊貼被測物體，故D錯(cuò)誤。故選A。
2．（2023山西中考）熊貓是中國的國寶，作為國際友好使者，在對(duì)外友好關(guān)系中做出了突出貢獻(xiàn)。熊貓寶寶剛出生時(shí)體重僅有100g左右。請(qǐng)你根據(jù)圖片信息，估測剛出生的熊貓的頭部直徑約為（　　）
A．2.5mm B．2.5cm C．5cm D．10cm
【答案】B
【解析】根據(jù)圖片信息可估測熊貓寶寶的頭部直徑約為2.5cm。故ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。
3．（2023蘇州模擬）以下說法中正確的是（　　）
A．測量長度時(shí)，要估讀，估讀的位數(shù)越多越好
B．選用精密的測量儀器、改進(jìn)測量方法、操作符合規(guī)程，就可以避免誤差
C．測量工具的分度值越大，測量的精確度越高
D．真實(shí)值與測量值之間的差異始終存在
【答案】D
【解析】長度測量時(shí)，讀數(shù)時(shí)估讀到分度值的下一位，并不是估讀數(shù)字越多越好，故A不正確；選用精密的測量儀器，改進(jìn)測量方法，操作符合規(guī)程的情況下，誤差只能減小，不能避免，故B不正確；測量工具的分度值越小，測量結(jié)果的精確度越高，故C不正確；測量值和真實(shí)值之間總存在著一定的偏差，這種偏差叫誤差，故D正確。故選D。
4．小明用刻度尺測量木塊的長度，該刻度尺的分度值是 　 　，木塊的長度是 　 　cm。停表的讀數(shù)為 　 　s。
【答案】1mm；3.50；217.5
【解析】左圖中，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm＝1mm，即此刻度尺的分度值為1mm；木塊左側(cè)與2.00cm對(duì)齊，右側(cè)與5.00cm對(duì)齊，故木塊的長度為：L＝2.50cm﹣2.00cm＝3.50cm；右圖中，停表小盤的分度值是0.5min，指針在3min和4min之間，偏過中線；大盤的分度值是0.1s，而大盤指針在37.5s，因此停表讀數(shù)為3min37.5s，即：217.5s。
5．某學(xué)生測360頁書的厚度是18毫米，則每張紙的厚度是 　 　毫米。某同學(xué)用如圖所示的方法測量細(xì)鋼絲的直徑，將細(xì)鋼絲在鉛筆上緊密繞40匝，測得這個(gè)線圈的長度，由此可知細(xì)鋼絲的直徑是 　　毫米，另一細(xì)銅絲的直徑是0.5毫米，同樣的長度可以緊密繞 　 　圈。
【答案】0.1；1.25；100
【解析】總頁數(shù)為360頁的書，共有180張紙總厚度為18.0mm，則每張紙的厚度為＝0.1mm；由圖知：刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表1mm，即刻度尺的分度值為1mm，線圈左端與10.00cm對(duì)齊，右端與15.00cm對(duì)齊，所以線圈的長度為L＝15.00cm﹣10.00cm＝5.00cm，細(xì)鋼絲的直徑為d＝＝＝0.125cm＝1.25mm；線圈的長度L＝5.00cm＝50.0mm，細(xì)銅絲的直徑是0.5毫米，同樣的長度可以緊密繞的匝數(shù)：n＝＝＝100。
清單02 運(yùn)動(dòng)的描述
知識(shí)點(diǎn)一 機(jī)械運(yùn)動(dòng)
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體位置隨時(shí)間的變化叫機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
2.機(jī)械運(yùn)動(dòng)是我們見到的各種運(yùn)動(dòng)中最簡單的、最普遍的一種運(yùn)動(dòng)形式。
知識(shí)點(diǎn)二 參照物
1.參照物：判斷物體運(yùn)動(dòng)或靜止時(shí)，所選取的標(biāo)準(zhǔn)物。
2.參照物的選擇標(biāo)準(zhǔn)：任何物體都可被選作參照物，并不一定都是相對(duì)地面靜止不動(dòng)的物體，一般情況下，默認(rèn)選地面為參照物，應(yīng)以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡單為原則，但被研究的物體不能選作參照物。
3.選哪個(gè)物體為參照物，我們就假定該物體靜止不動(dòng)。
知識(shí)點(diǎn)三 運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
1.運(yùn)動(dòng)和靜止相對(duì)性的判斷：如果一個(gè)物體的位置相對(duì)于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生了變化，就說它是運(yùn)動(dòng)的；如果沒有變化，就說它是靜止的。
2.物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的，研究同一物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，如果選擇不同的參照物，得出的結(jié)論可以不同，但都是正確的結(jié)論。
即時(shí)練習(xí)
1．機(jī)械運(yùn)動(dòng)是自然界最普遍的一種運(yùn)動(dòng)，如圖所示的各種運(yùn)動(dòng)中，不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)的是（　　）
A．行星轉(zhuǎn)動(dòng) B．鮮花怒放
C．駿馬奔騰 D．枯葉飄落
【答案】B
【解析】A、C、D中都存在物體位置之間的變化，所以都屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)；B為鮮花怒放是一個(gè)生長過程，中間存在物理變化和化學(xué)變化，但不屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)；故選B。
2．（2023徐州中考）小華到云龍山游玩，乘坐纜車上山時(shí)，如果說小華是靜止的，則所選擇的參照物是（　　）
A．山上的樹木 B．路上的游人
C．乘坐的纜車 D．山頂?shù)挠^景臺(tái)
【答案】C
【解析】小華坐在上山的纜車內(nèi)，相對(duì)于山上的樹木、路上的游人及山頂?shù)挠^景臺(tái)的位置都發(fā)生了改變，所以以山上的樹木、路上的游人及山頂?shù)挠^景臺(tái)為參照物，小華是運(yùn)動(dòng)的，故ABD不符合題意；以乘坐的纜車為參照物，小華相對(duì)于乘坐的纜車的位置沒有發(fā)生改變，所以小華相對(duì)于乘坐的纜車是靜止的，故C符合題意。故選C。
3．下列詩句中描述劃線部分物體在運(yùn)動(dòng)，所選擇的參照物不正確的是（　　）
A．輕舟已過萬重山——萬重山
B．孤帆一片日邊來——日
C．牛從橋上過，橋流水不流——牛
D．不疑行舫動(dòng)，唯看遠(yuǎn)樹來——行舫
【答案】C
【解析】輕舟已過萬重山的參照物是萬重山，故A正確；孤帆一片日邊來的參照物是太陽，故B正確；牛從橋上過，橋流水不流的參照物是水，故C錯(cuò)誤；不疑行舫動(dòng)，唯看遠(yuǎn)樹來的參照物是行舫，故D正確。故選C。
4．（2023牡丹江中考）如圖所示，2023年5月30日上午，長征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭載著帶有三名航天員的神舟十六號(hào)飛船點(diǎn)火升空。升空過程中（　　）
A．以地面為參照物，航天員是靜止的
B．以飛船為參照物，航天員是運(yùn)動(dòng)的
C．以地面為參照物，飛船是運(yùn)動(dòng)的
D．以發(fā)射塔為參照物，飛船是靜止的
【答案】C
【解析】以地面為參照物，航天員與地面之間有位置變化，所以航天員是運(yùn)動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；以飛船為參照物，航天員與飛船之間沒有位置便變化，所以航天員是靜止的，故B錯(cuò)誤；以地面為參照物，飛船與地面之間有位置變化，所以飛船是運(yùn)動(dòng)的，故C正確；以發(fā)射塔為參照物，飛船與發(fā)射塔之間有位置變化，所以飛船是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選C。
5．下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和靜止的說法中正確的是（　　）
A．地球同步衛(wèi)星圍繞地球運(yùn)行時(shí)，以地面為參照物，衛(wèi)星是運(yùn)動(dòng)的
B．汽車在馬路上行駛，以汽車為參照物，樹木是靜止的
C．月亮在云中穿行時(shí)，以云為參照物，月亮是運(yùn)動(dòng)的
D．漂流而下的小船，以河岸為參照物，小船是靜止的
【答案】C
【解析】同步衛(wèi)星的“同步”指的正是它與地球自轉(zhuǎn)周期、角速度相同的意思，它和地球是相對(duì)靜止不動(dòng)的。所以以地面為參照物，衛(wèi)星是靜止的，故A錯(cuò)誤；汽車在馬路上行駛，汽車相對(duì)于地面和樹木的位置發(fā)生了改變。所以以汽車為參照物，樹木是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；月亮在云中穿行時(shí)，月亮相對(duì)于云的位置發(fā)生了改變。所以以云為參照物，月亮是運(yùn)動(dòng)，故C正確；漂流而下的小船，相對(duì)于河岸的位置發(fā)生了改變。所以以河岸為參照物，小船是運(yùn)動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。故選C。
清單03 速度
知識(shí)點(diǎn)一 比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的三種方法
1.運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，比較通過的路程：在運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同的情況下，行駛的路程越大，運(yùn)動(dòng)得越快（行駛的路程越小，運(yùn)動(dòng)得越慢）。
2.通過的路程相等，比較所用的時(shí)間：在行駛路程相等的情況下，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越短，運(yùn)動(dòng)得越快（運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長，運(yùn)動(dòng)得越慢）。
3.比較單位時(shí)間內(nèi)通過的路程：在運(yùn)動(dòng)時(shí)間和路程都不相同的情況下，比較單位時(shí)間內(nèi)通過的路程，即用路程除以時(shí)間，比較單位時(shí)間的路程，單位時(shí)間的路程越大，速度越快。
知識(shí)點(diǎn)二 速度
1.物理意義：速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。
2.定義：路程與時(shí)間的比值。
3.計(jì)算公式：一個(gè)物體，在t時(shí)間內(nèi)，運(yùn)動(dòng)了s的路程，這個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)速度為：。
求路程：s=vt
求時(shí)間：
4.單位：國際單位制中速度單位是m/s（讀作米每秒）。交通運(yùn)輸中的常用單位：km/h。1 m/s=3.6 km/h。
知識(shí)點(diǎn)三 勻速直線運(yùn)動(dòng)
1.定義：我們把物體沿直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。
2.特點(diǎn)：（1）運(yùn)動(dòng)路徑是直線；（2）速度的大小和方向不變；（3）相等時(shí)間內(nèi)通過的路程相等，通過相等的路程所用時(shí)間相等；（4）通過的路程與所用時(shí)間成正比。
3.計(jì)算公式：。
知識(shí)點(diǎn)四 變速直線運(yùn)動(dòng)及平均速度
1．變速直線運(yùn)動(dòng)：在相等的時(shí)間內(nèi)通過的路程不相等的直線運(yùn)動(dòng)叫做變速直線運(yùn)動(dòng)。
2．平均速度：
（1）做變速運(yùn)動(dòng)的物體通過某段路程跟通過這段路程所用的時(shí)間之比，叫做物體在這段路程上的平均速度。平均速度可以粗略地反映物體做變速直線運(yùn)動(dòng)的快慢。
（2）日常所說的速度，多數(shù)情況下指的是平均速度。
（3）求平均速度必須指明是在哪段路程或哪段時(shí)間內(nèi)的平均速度。
知識(shí)點(diǎn)五 運(yùn)動(dòng)圖像
1．路程圖像（即s-t圖像）
（1）路程隨時(shí)間的變化圖像叫路程時(shí)間圖像（s-t圖像），縱坐標(biāo)表示路程（s），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），如圖所示。
（2）物理意義：s-t圖像表示路程隨時(shí)間變化的規(guī)律。如果是圖像是一條直線，表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；直線的傾斜度越大，表示物體運(yùn)動(dòng)的速度越大。
由上圖可以看出甲比乙在相同時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的路程長，甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，但甲的速度大，乙的速度小。
2．速度圖像（v-t圖像）
（1）速度隨時(shí)間的變化圖像叫速度時(shí)間圖像（v-t圖像），縱坐標(biāo)表示速度（v），橫坐標(biāo)表示時(shí)間（t），如圖所示。
（2）物理意義：速度圖像（v-t圖像）表示速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。甲圖像是一條水平直線（平行于橫軸），表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)；如果不是水平直線，表示物體做變速運(yùn)動(dòng)，乙物體的速度越來越大（加速運(yùn)動(dòng)），丙物體的速度越來越小（減速運(yùn)動(dòng)）。
即時(shí)練習(xí)
1．從勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式v＝可以知道（　　）
A．速度不變時(shí)，路程與時(shí)間成正比
B．速度與路程成正比
C．速度與時(shí)間成正比
D．以上說法都不正確
【答案】A
【解析】由v＝得，s＝vt，速度不變時(shí)，路程與時(shí)間成正比，通過的路程越大，所用的時(shí)間越多，故A正確、D錯(cuò)誤；做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，其速度大小不變，速度與路程和時(shí)間沒有關(guān)系，故B、C錯(cuò)誤。故選A。
2．動(dòng)車的速度可以達(dá)到55m/s，高鐵的速度可以達(dá)到300km/h，高速上的小汽車可以每小時(shí)行駛120km，三者速度最快的是（　　）
A．高鐵 B．動(dòng)車 C．小汽車 D．無法比較
【答案】A
【解析】動(dòng)車的速度為：v動(dòng)＝55m/s＝55×3.6km/h＝198km/h，高鐵的速度v高＝300km/h，
高速上的小汽車為：v小汽車＝＝120km/h，所以，三者速度最快的是高鐵。故選A。
3．（2023棗莊二模）周日做完作業(yè)，小明和小芳同學(xué)在風(fēng)景如畫的柳葉湖畔騎自行車，如圖所示是他們?cè)谀扯温访嫔系乃俣入S時(shí)間變化的圖像。下列分析中錯(cuò)誤的是（　　）
A．0～10s兩人所通過的路程相等
B．以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的
C．第10s末，兩人的速度相等
D．小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)
【答案】A
【解析】物體的v﹣t圖像與時(shí)間軸圍成的面積就是物體通過的路程，由圖可知，0～10s兩人的v﹣t圖像與時(shí)間軸圍成的面積不等，因此所通過的路程不相等，故A錯(cuò)誤；由圖可知小芳的v﹣t圖像是平行于時(shí)間軸的直線，說明小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)，小芳相對(duì)于湖畔的垂柳有位置的變化，因此以湖畔的垂柳為參照物，小芳總是運(yùn)動(dòng)的，故B正確；由圖可知，第10s末兩人的v﹣t圖像相交，說明兩人的速度相等，故C正確；由圖可知小明的v﹣t圖像是傾斜直線，說明小明的速度一直變化，做變速運(yùn)動(dòng)；小芳的速度不變，小芳做勻速直線運(yùn)動(dòng)故D正確。故選A。
4．如圖所示是甲、乙兩輛同時(shí)從同一地點(diǎn)出發(fā)的車的s﹣t圖象，由圖象可知（　　）
A．甲、乙兩車在整個(gè)過程中都做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．經(jīng)過5秒鐘，甲車通過的路程比乙車長
C．經(jīng)過10秒鐘，甲、乙兩車相遇
D．在0～5秒時(shí)間內(nèi)，甲車的速度比乙車的速度大
【答案】C
【解析】由圖可知，甲車在整個(gè)過程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而在7～20s內(nèi)乙車的s﹣t圖象是平行于時(shí)間軸的直線，此段時(shí)間內(nèi)乙車的路程無變化，說明乙車處于靜止?fàn)顟B(tài)，故A錯(cuò)誤；在0～5s內(nèi)，兩車的s﹣t圖象均是傾斜直線，說明兩車這段時(shí)間內(nèi)做勻速運(yùn)動(dòng)，由圖可知，前5s內(nèi)乙車通過的路程大于甲車通過的路程，由v＝可知乙車的速度大于甲車的速度，故BD錯(cuò)誤；由圖象看出兩車在第10秒鐘路程相同，即兩車相遇，故C正確。故選C。
5．（2023益陽中考）比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢有兩種方法：一種是比較相同時(shí)間內(nèi)物體經(jīng)過的路程；另一種方法是 　 　。若甲物體在5s內(nèi)通過的路程是60m，乙物體在7s內(nèi)通過的路程為80m，運(yùn)動(dòng)較快的是 　 　物體。
【答案】比較相同路程內(nèi)所用的時(shí)間；甲
【解析】比較物體運(yùn)動(dòng)的快慢有兩種方法：一種是比較相同時(shí)間內(nèi)物體經(jīng)過的路程；另一種方法是比較相同路程內(nèi)所用的時(shí)間。甲的平均速度v甲＝＝＝12m/s；乙的平均速度v乙＝＝≈11.4m/s；比較可知，甲比乙的平均速度大，甲運(yùn)動(dòng)較快。
清單04 測量平均速度
知識(shí)點(diǎn) 測量平均速度
1．實(shí)驗(yàn)原理：（用刻度尺測出物體通過的路程s，用停表測出物體通過這段路程所用的時(shí)間t）。
2．實(shí)驗(yàn)器材：刻度尺、停表、小車、長木板、小木塊、金屬片。
3．注意事項(xiàng)
（1）安裝時(shí)，斜面傾角要小一點(diǎn)，計(jì)時(shí)更準(zhǔn)確一些。
（2）把小車放到斜面頂端，小車應(yīng)從斜面頂端由靜止自由釋放。
（3）小車通過的路程應(yīng)是從開始時(shí)“車頭”到結(jié)束時(shí)“車頭”的距離。
4．實(shí)驗(yàn)分析與結(jié)論
（1）計(jì)算出小車通過全程的平均速度v1=s1/t1，通過上半段路程的平均速度v2=s2/t2，還可以推算出通過下半程的平均速度v3=（s1-s2）/（t1-t2）。小車在斜面上做變速直線運(yùn)動(dòng)，且后半段的平均速度v3>全程的平均速度v1>上半段路程的平均速度v2。
（2）實(shí)驗(yàn)結(jié)論：小車在斜面上做變速直線運(yùn)動(dòng)，在不同路段平均速度的大小不同，且從斜面頂端到底端運(yùn)動(dòng)速度越來越大。
即時(shí)練習(xí)
1．（2022東城期末）如圖所示是“測量平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)中讓小車從斜面的A點(diǎn)（80cm處）由靜止開始下滑到C點(diǎn)，測出小車到達(dá)B點(diǎn)（40cm處）的時(shí)間為1.6s。則下列有關(guān)說法正確的是（　　）
A．小車AB段的平均速度為25m/s
B．為了方便測量時(shí)間，斜面傾角應(yīng)該大一些
C．小車AB段的平均速度小于AC段的平均速度
D．測量小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中BC段的平均速度，應(yīng)將小車從B點(diǎn)由靜止釋放
【答案】C
【解析】小車運(yùn)動(dòng)距離sAB＝80.0cm﹣40.0cm＝40.0cm＝0.4m，tAB＝1.6s，則小車在AB段的平均速度：vAB＝＝＝0.25m/s，故A錯(cuò)誤；斜面坡度越大，小車沿斜面向下運(yùn)動(dòng)越快，計(jì)時(shí)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)小一些，故B錯(cuò)誤；由于小車在斜面上做加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度的越來越快，所以前半程AB的速度快小于全程AC的平均速度，故C正確；若讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，所測的時(shí)間不是運(yùn)動(dòng)過程中下半程的時(shí)間；小車從A到C的過程中通過B點(diǎn)時(shí)的速度不為0，小車通過AC段的時(shí)間與AB段的時(shí)間之差才是下半程BC段的時(shí)間，故D錯(cuò)誤。故選C。
2．如圖記錄了甲、乙兩輛汽車在平直公路上行駛時(shí)，在某段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)過程。關(guān)于甲、乙兩車的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法錯(cuò)誤的是（　　）
A．前10s內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的路程大于乙車運(yùn)動(dòng)的路程
B．乙車到達(dá)750m處所用時(shí)間小于甲車到達(dá)750m處所用時(shí)間
C．甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
D．甲、乙兩車在40s內(nèi)的平均速度相同
【答案】B
【解析】由圖知，前10s內(nèi)甲車和乙車運(yùn)動(dòng)的路程分別為300m、200m，則前10s內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的路程大于乙車運(yùn)動(dòng)的路程，故A正確；由圖知，甲車到達(dá)750m處所用的時(shí)間為25s，乙車到達(dá)750m處所用的時(shí)間為30s，所以乙車到達(dá)750m處所用時(shí)間大于甲車到達(dá)此處所用時(shí)間，故B錯(cuò)誤；由圖知，在相同時(shí)間內(nèi)甲車通過的路程不變，甲車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；甲、乙兩車在40s內(nèi)通過的路程s＝1200m，根據(jù)v＝可知在40s內(nèi)甲、乙兩車的平均速度相同，故D正確。故選B。
3．頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，如圖是小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的頻閃照片。則小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng) 　 　cm的路程，小球從A點(diǎn)到C點(diǎn)的平均速度為 　 　m/s。
【答案】8.00；0.05
【解析】由圖可知，刻度尺的分度值為1mm，則 小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)sAE＝8.00cm；由圖可知，小球從A點(diǎn)到C點(diǎn)的路程sAC＝2.00cm，所用的時(shí)間tAC＝2×0.2s＝0.4s，小球從A點(diǎn)到C點(diǎn)的平均速度：vAC＝＝＝5cm/s＝0.05m/s。
4．（2023廣元中考）某物理興趣小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置“測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”。實(shí)驗(yàn)中，他們將小車從帶刻度（分度值為1cm）的斜面頂端A點(diǎn)靜止釋放，并同時(shí)按下電子停表開始計(jì)時(shí)，圖中圓圈內(nèi)顯示了小車位于A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻（數(shù)字分別表示“時(shí)：分：秒”）。
（1）由圖中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車下滑過程中做 　 　運(yùn)動(dòng)（選填“減速”“勻速”或“加速”）。
（2）根據(jù)圖中信息，小車在下滑過程中BC段的平均速度大小是 　 　cm/s。
（3）如果在A點(diǎn)時(shí)，先釋放小車，后按下停表開始計(jì)時(shí)，B、C兩點(diǎn)都準(zhǔn)確計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測AB段的平均速度 　 　（選填“偏大”“不變”或“偏小”）。
【答案】（1）加速；（2）50.0；（3）偏大
【解析】（1）（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理v＝計(jì)算平均速度；由圖可知AB段的路程為sAB＝4.00dm＝40.0cm，AB段的時(shí)間為tAB＝2s，AB段的平均速度為：vAB＝＝＝20.0cm/s；BC段的路程為sBC＝6.00dm﹣1.00dm＝5.00dm＝50.0cm，BC段的時(shí)間為tBC＝1s，則BC段的平均速度為：vBC＝＝＝50.0cm/s，由圖中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，小車下滑過程中做加速運(yùn)動(dòng)；
（3）如果在A點(diǎn)時(shí)，先釋放小車，后按下停表開始計(jì)時(shí)，則計(jì)時(shí)晚了，時(shí)間變短，會(huì)使所測AB段的平均速度vAB偏大。
5．一輛汽車在平直公路上行駛，在前5min內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程s1＝3km，停車5min后又以20m/s的速度勻速行駛10min。求：
（1）汽車在后10min內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程s2；
（2）汽車在全程中的平均速度v。
【答案】（1）12000m；（2）12.5m/s。
【解析】
（1）由v＝可得，汽車在后10min內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程：s2＝v2t2＝20m/s×10×60s＝12000m；
（2）全程的總路程：s＝s1+s2＝3×103m+12000m＝15000m，
全程所用的總時(shí)間：t＝5min+5min+10min＝20min＝1200s，
則全程的平均速度：v＝＝＝12.5m/s。
1．（多選）下面是對(duì)日常生活中一些常見物體長度和時(shí)間的估計(jì)，其中與實(shí)際情況相符的是（　　）
A．正常成年人的鞋子的長度約為24cm B．教室中日光燈管的長度約為120cm
C．演奏一次國歌的時(shí)間約為50s D．一個(gè)正規(guī)籃球的直徑約為1dm
【答案】ABC
【解析】正常成年人的鞋子長度在25cm左右，24cm接近此數(shù)值，故A符合實(shí)際；中學(xué)生一步的距離在60cm左右，教室中日光燈管的長度與中學(xué)生兩步的距離差不多，在120cm左右，故B符合實(shí)際；我國的國歌長度較小，完整播放一遍中華人民共和國國歌所需的時(shí)間不到1min，在左右，故C符合實(shí)際；標(biāo)準(zhǔn)籃球的直徑為，故D不符合實(shí)際。故選ABC。
2．如圖甲、乙、丙所示為三種測量木條MN長度的方法，關(guān)于這三種方法的表述（　　）
A．圖甲是正確的 B．圖乙是正確的
C．圖丙是正確的 D．都有錯(cuò)誤
【答案】D
【解析】甲圖中沒有從刻度尺的零刻線開始測起，故A錯(cuò)誤；讀數(shù)時(shí)，視線要與刻度尺的尺面垂直，故B錯(cuò)誤；放置刻度尺時(shí)，刻度尺沒有緊貼被測長度，故C錯(cuò)誤；由上分析可知A、B、C圖都有錯(cuò)誤，故D正確。故選D。
3．關(guān)于誤差與錯(cuò)誤，下列說法正確的是（　　）
A．讀數(shù)時(shí)，多估讀幾位數(shù)字，可以減小誤差
B．誤差和錯(cuò)誤一樣，是完全可以避免的
C．只要測量認(rèn)真仔細(xì)，工具精密，就不會(huì)有誤差
D．測量時(shí)誤差不可避免
【答案】D
【解析】讀數(shù)時(shí)估讀到分度值的下一位，估讀數(shù)值就是不準(zhǔn)確的，估讀數(shù)字只有1位即可，多估讀幾位數(shù)字無意義，也不可以減小誤差，故A錯(cuò)誤；誤差是受測量工具的精密程度、測量方法、實(shí)驗(yàn)環(huán)境等因素的影響而產(chǎn)生的；錯(cuò)誤是未遵守操作規(guī)則而引起的，誤差是不可避免的，錯(cuò)誤是可以避免的，故B錯(cuò)誤；選用精密儀器，認(rèn)真測量可以減小誤差，不能避免誤差，故C錯(cuò)誤；誤差是客觀存在的，只能在條件允許時(shí)盡可能的減小，而不可能避免，故D正確。故選D。
4．兩列客車，坐在甲車上的小明看到乙車正在向南運(yùn)動(dòng)。則下列判斷正確的是（　　）
A．甲車靜止不動(dòng)，乙車正在向北
B．乙車靜止不動(dòng)，甲車正在向南
C．甲乙兩車都在向南運(yùn)動(dòng)，且乙車運(yùn)動(dòng)的速度快
D．甲乙兩車都在向北運(yùn)動(dòng)，且甲車運(yùn)動(dòng)的速度慢
【答案】C
【解析】甲車靜止不動(dòng)，坐在甲車上的小明看到乙車正在向南運(yùn)動(dòng)，乙車正在向南運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；乙車靜止不動(dòng)，坐在甲車上的小明看到乙車正在向南運(yùn)動(dòng)，甲車正在向北運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；甲乙兩車都在向南運(yùn)動(dòng)，坐在甲車上的小明看到乙車正在向南運(yùn)動(dòng)，乙車運(yùn)動(dòng)速度比甲車快，故C正確；甲乙兩車都在向北運(yùn)動(dòng)，坐在甲車上的小明看到乙車正在向南運(yùn)動(dòng)，甲車運(yùn)動(dòng)速度比乙車快，故D錯(cuò)誤。故選C。
5．文卓在馬路邊上，先后連續(xù)拍攝了兩張街景照片，如圖甲、乙所示。根據(jù)照片情景，下列說法中正確的是（　　）
A．以大卡車為參照物，路燈是向右運(yùn)動(dòng)的
B．以小轎車為參照物，大卡車是向左運(yùn)動(dòng)的
C．以自行車為參照物，馬路旁的樹木是靜止的
D．以地面為參照物，運(yùn)動(dòng)的物體中速度最慢的是小汽車
【答案】A
【解析】大卡車與小轎車同向向左行駛，自行車向右行駛，經(jīng)過4s后小轎車超過了大卡車，大卡車通過的距離最小，小轎車通過的距離最大：以大卡車為參照物，路燈是向右運(yùn)動(dòng)的，故A正確；以小轎車為參照物，大卡車是向右運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；以自行車為參照物，馬路旁的樹木向左運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；以地面為參照物，運(yùn)動(dòng)的物體中速度最慢的是大卡車，故D錯(cuò)誤。故選A。
6．下面四個(gè)圖是小嚴(yán)同學(xué)利用頻閃照相機(jī)拍攝的不同物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的頻閃照片（黑點(diǎn)表示物體的像），其中可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（　　）
A． B．
C． D．
【答案】B
【解析】圖中相鄰兩個(gè)黑點(diǎn)之間的距離逐漸減小，說明物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，故A不符合題意；圖中相鄰兩點(diǎn)間的距離相等，說明物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B符合題意；圖中相鄰兩個(gè)黑點(diǎn)之間的距離逐漸增大，說明物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，故C不符合題意；圖中相鄰兩個(gè)黑點(diǎn)之間的距離盡管相等，但是運(yùn)動(dòng)的軌跡是曲線，說明物體做曲線運(yùn)動(dòng)，故D不符合題意。故選B。
7．甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比是，兩人通過的路程之比是，則甲、兩人的速度之比是：（　　）
A． B． C． D．
【答案】A
【解析】已知甲、乙兩人運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比，兩人通過的路程之比，則甲、兩人的速度之比，故選A。
8．某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖象，如圖所示。根據(jù)圖象可以判斷（　　）
A．0~7s內(nèi)，小車的平均速度是1.5m/s B．0~5s內(nèi)，小車的平均速度是0.4m/s
C．5s~7s內(nèi)，小車的平均速度是3m/s D．2s~5s內(nèi)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
【答案】B
【解析】由圖像可知，在0~7s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為6m，小車的平均速度，A錯(cuò)誤；由圖像可知，在0~5s的時(shí)間內(nèi)小車運(yùn)動(dòng)的路程為2m，小車的平均速度，B正確；由圖像可知，5s~7s內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)的路程為，其平均速度是，C錯(cuò)誤；由圖像可知，2s~5s內(nèi)，小車運(yùn)動(dòng)的路程不變，處于靜止?fàn)顟B(tài)，則通過路程為0，D錯(cuò)誤。故選B
9．如圖是相向而行的甲、乙兩物體的圖像，下列說法正確的是（　　）
A．相遇時(shí)兩物體通過的路程均為100 m
B．內(nèi)甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)
C．甲的運(yùn)動(dòng)速度為
D．甲、乙是同時(shí)出發(fā)的
【答案】C
【解析】在路程時(shí)間圖像中，圖像的交點(diǎn)代表相遇，所以由圖可知在30s時(shí)相遇，所以相遇時(shí)乙的路程為100m，甲的路程為，故A錯(cuò)誤；由圖可知0到10s內(nèi)乙路程為零，說明乙靜止，故B錯(cuò)誤；甲的速度為，故C正確；由圖可知0到10s內(nèi)乙靜止，從第10s開始以才運(yùn)動(dòng)，而甲從第0s開始運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。
10．“PM2.5”是指大氣層中直徑小于或等于2.5μm的顆粒物，也稱可入肺微粒，它做的是______（“機(jī)械運(yùn)動(dòng)”、“分子運(yùn)動(dòng)”）它的濃度直接影響空氣的質(zhì)量和能見度，其中2.5μm相當(dāng)于______dm。
【答案】機(jī)械運(yùn)動(dòng)
【解析】“PM2.5”是一些肉眼不可見的顆粒物，它們的運(yùn)動(dòng)屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)；1m等于10dm，而1m又等于μm，則2.5μm =dm
11．(1)在數(shù)字后填上合適的單位①珠穆朗瑪峰峰頂海拔8844.43______；②我們手掌的寬度大約是80_______；
(2)使用刻度尺前要注意觀察它的______、分度值和______。如圖所示，這把刻度尺的量程是4cm，分度值是______，黑色物塊的長度是______。
(3)如圖停表的讀數(shù)是______秒 。
【答案】（1）m （2）mm 零刻線 分度值 1mm 1.65cm （3）317.5
【解析】
(1)①珠穆朗瑪峰峰頂海拔8844.43m。②我們手掌的寬度接近1公分，所以，大約是8cm=80mm。
(2)使用刻度尺前要注意觀察它的零刻線、量程和分度值；由圖知道，刻度尺上1cm之間有10個(gè)小格，所以一個(gè)小格代表的長度是0.1cm=1mm，即此刻度尺的分度值為1mm；由圖知道，物體左側(cè)與1.00cm對(duì)齊，右側(cè)與2.65cm對(duì)齊，所以，黑色物塊的長度為L=2.65cm-1.00cm=1.65cm
(3)由圖知道，小表盤的分度值是0.5min，停表分針指在3與4間，即分針示數(shù)是3min；分針超過半刻度線，秒針在37與38間，因此秒針秒針讀數(shù)應(yīng)為37.5s，停表的示數(shù)是3min37.5s=317.5s
12．唐代大詩人李白的《早發(fā)白帝城》寫道“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。從物理學(xué)角度而言，以高山為參照物，輕舟中的人是______（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）的；以_____為參照物，輕舟中的人是靜止的，這表明了物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是_______的。
【答案】運(yùn)動(dòng) 輕舟 相對(duì)
【解析】以高山為參照物，輕舟中的人與高山的位置發(fā)生了變化，故舟中的人是運(yùn)動(dòng)的；以舟為參照物，舟中的人和舟之間的位置沒有發(fā)生變化，故舟中的人是靜止的；參照物不同，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，說明物體的運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。
13．有六名同學(xué)，使用同一刻度尺測量同一作業(yè)本的長度，六次測量記錄是：；；；；；。
則：(1)這把刻度尺的分度值是：______；
(2)其中一位同學(xué)測量結(jié)果寫錯(cuò)，該數(shù)據(jù)是______；
(3)一位同學(xué)測量結(jié)果不合理，該數(shù)據(jù)是______；
(4)這本作業(yè)本的長度是______。
【答案】（1）1mm （2） （3） （4）
【解析】
(1)從；；；知道，倒數(shù)第二位對(duì)應(yīng)的單位是mm，所以刻度尺的分度值為1mm。
(2)從六個(gè)測量結(jié)果看，與其它測量結(jié)果偏差太大，所以此數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的記錄，應(yīng)該舍去。
(3)由于的分度值是0.1mm，所以，測量結(jié)果不合理。
(4)為了減小誤差，應(yīng)該求四次測量的平均值，即這本作業(yè)本的長度為
14．如圖是“測量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)裝置，讓小車從斜面的點(diǎn)由靜止釋放，開始下滑，分別測出小車從點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)和點(diǎn)的時(shí)間，即可測出不同階段的平均速度。
試驗(yàn)序號(hào) 小車的輕重 運(yùn)動(dòng)距離 運(yùn)動(dòng)時(shí)間
1 輕輕 1.00m 2.5s
2 較重 1.00m 2.5s
3 更重 1.00m 2.5s
(1)小車的平均速度是通過______（選填“直接”或“間接”）測量的方法測得的，其原理是______。
(2)除了刻度尺，實(shí)驗(yàn)中用到的測量工具還有______；
(3)實(shí)驗(yàn)測得小車從滑到的時(shí)間，從滑到的時(shí)間，則段的平均速度______；
(4)實(shí)驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車的速度很快，不便于測量時(shí)間，則應(yīng)采取的操作是______；
(5)小楠實(shí)驗(yàn)時(shí)，又選用了形狀相同、輕重不同的小車，在同一個(gè)斜面上做了多次實(shí)驗(yàn)，記錄數(shù)據(jù)如表，分析表中數(shù)據(jù)可知：小車的平均速度與小車的輕重______（選填“有”或“無”）關(guān)。說出你的依據(jù)：______。
【答案】（1）間接 （2）秒表 （3）0.5 （4）減小斜面坡度 （5）無 相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程都相等
【解析】
(1)用刻度尺測量路程，用停表測量時(shí)間，然后利用求得小車的平均速度，因此小車的平均速度是通過間接測量的方法測得的。
(2)除了刻度尺，實(shí)驗(yàn)中用到的測量工具還有秒表測量時(shí)間。
(3)由圖知，刻度尺的分度值為1cm，段的路程，所用時(shí)間，段的平均速度
(4)斜面坡度越大，小車沿斜面向下加速運(yùn)動(dòng)越快，過某點(diǎn)的時(shí)間會(huì)越短，計(jì)時(shí)會(huì)越困難，所以為使計(jì)時(shí)方便，斜面坡度應(yīng)小些。
(5)分析表中數(shù)據(jù)可知：小車的平均速度與小車的輕重?zé)o關(guān)，因?yàn)樾≤噺妮^輕較重更重，所通過的路程和時(shí)間都相等，由可知小車的平均速度相同。
15．課堂上在“測量紙錐下落的速度”實(shí)驗(yàn)中，首先我們剪下兩個(gè)等大的圓紙片，其中一個(gè)圓紙片裁去的扇形圓心角比另一個(gè)大，再將它們粘貼成兩個(gè)錐角不等的紙錐。
(1)要測定紙錐下落的速度，所依據(jù)的實(shí)驗(yàn)原理是______；
(2)在測量過程中，發(fā)現(xiàn)其中______較難測出，于是我們可采用增加______或換用錐角較______（選填“大”或“小”）的紙錐進(jìn)行測量；
(3)在課外實(shí)踐活動(dòng)中，用閃光照相機(jī)探究紙錐豎直下落的運(yùn)動(dòng)情況，照相機(jī)每隔0.2s曝光一次（即每隔0.2s就成一次像）。某興趣小組拍下的照片如圖所示，你用刻度尺測量相鄰的兩個(gè)紙錐之間的距離，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們之間的距離是______（選填“不變”、“先變大后不變”或“一直變大”），由此可以判斷紙錐下落的速度大小變化情況是______（選填“不變”、“先變大后不變”或“一直變大”）。
【答案】（1） （2）時(shí)間 下落高度 大 （3）先變大后不變 先變大后不變
【解析】
(1)根據(jù)公式 來測定紙錐下落的速度。
(2)紙錐下落快，時(shí)間較難測量，可通過增加高度或換用錐角大的紙錐進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。
(3)由圖示所示，紙錐在相同的時(shí)間內(nèi)通過的路程先變大后不變，由速度公式可知，紙錐的運(yùn)動(dòng)速度先變大后不變。
16．如圖所示，轎車從某地往十堰方向勻速行駛。當(dāng)?shù)竭_(dá)A地時(shí)，車內(nèi)的鐘表顯示為10時(shí)15分；到達(dá)B地時(shí)，鐘表顯示為10時(shí)45分。求：
(1)轎車從A地到B地用多少小時(shí)？
(2)轎車從A地到B地的速度；
(3)若轎車仍以該速度繼續(xù)勻速行駛，從B地到達(dá)十堰需要多長時(shí)間。
【答案】(1)0.5h；(2)100km/h；(3)0.7h
【解析】
(1)根據(jù)題意知道，轎車從A地到B地所用時(shí)間t=1045-1015=30min=0.5h
(2)轎車從A地到B地的路程s=120km-70km=50km
轎車從A地到B地的速度
(3)由圖知道，從B到達(dá)十堰的距離s2 =70Km，轎車從B地到十堰所用時(shí)間
17．如今高鐵的運(yùn)行大大縮短了城市之間的距離，下表是德州到北京的G1570次列車運(yùn)行時(shí)刻表：
德州東 天津南 北京南
到站時(shí)間 12：12 12：58
發(fā)車時(shí)間 11：28 12：18
里程/km 0 205 306
根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻表回答下列問題：
(1)列車從德州到北京所用的時(shí)間是多少h。
(2)列車從天津南到北京南的平均速度約是多少km/h？
【答案】(1)1.5；(2)151.5
【解析】
(1)列車從德州到北京所用的時(shí)間是t=12：58-11：28=1.5h
(2)由表格信息可知，列車從天津南到北京南的路程s=306km-205km=101km
所用時(shí)間t=12:58-12:18=40min=
由公式可得列車從天津南到北京南的平均速度為==151.5km/h
21世紀(jì)教育網(wǎng) www.21cnjy.com 精品試卷·第 2 頁 （共 2 頁）
21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)

展開更多......

收起↑