資源簡(jiǎn)介

第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓?br/>【素養(yǎng)目標(biāo)】
1.搜集高鐵、高速公路和航空發(fā)展等方面的史料或圖片，從時(shí)空觀念角度梳理20世紀(jì)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展演變。
2.結(jié)合時(shí)代背景和交通方面的成就，從唯物史觀和歷史解釋角度認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)和民眾生活及社會(huì)變遷的意義。
【重點(diǎn)難點(diǎn)】
1.重點(diǎn)：陸海交通的發(fā)展、航空的發(fā)展，主要是20世紀(jì)水陸空交通的發(fā)展變化
2.難點(diǎn)：現(xiàn)代交通與社會(huì)生活，突出交通對(duì)人們?nèi)粘Ｉ詈统鞘薪煌ǖ挠绊憽?br/>【必備知識(shí)與關(guān)鍵能力】
一、陸海交通的發(fā)展
（一）陸上交通的新變化
1.汽車工業(yè)
世界 量產(chǎn)車 1908年，美國(guó)的 福特T型汽車 是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范
設(shè)計(jì) 汽車的設(shè)計(jì)越來(lái)越科學(xué)化、人性化和精細(xì)化
發(fā)展 汽車逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具
中國(guó) 新中國(guó)成立后 中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展起來(lái)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一
2018年底 中國(guó)汽車年產(chǎn)量達(dá)到2781.9萬(wàn)輛，汽車保有量超過(guò)2.4億輛
知識(shí)拓展 福特T型汽車生產(chǎn)流水線
放上零件的人不用去固定它，放上螺栓的人不用裝上螺帽，裝上螺帽的人不用去擰緊它。正因?yàn)榱魉€有如此的速度，福特汽車才得以在以后的10年中每年的生產(chǎn)量成倍地增長(zhǎng)，并使零售價(jià)降低了三分之二。到1914年，路上行駛的每?jī)奢v汽車中就有一輛是福特汽車。
思考 根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，從工業(yè)發(fā)展的角度，指出福特汽車生產(chǎn)流水線產(chǎn)生的原因，簡(jiǎn)析其影響。
提示 原因：大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)的需要。影響：勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，成本降低，產(chǎn)量增加，推動(dòng)汽車的普及。
2.高速公路
（1）含義：專供汽車分向、分車道高速行駛，并全部控制出入的四車道以上的公路。
（2）概況
世界 出現(xiàn) 兩次世界大戰(zhàn)期間。1929—1932年，德國(guó)修建的科隆至波恩間的高速公路，是世界上第一條高速公路
發(fā)展 二戰(zhàn)后，在各國(guó)廣泛發(fā)展
中國(guó) 1988年 建成 上海滬嘉高速 ，這是中國(guó)大陸第一條高速公路
2020年底 中國(guó)高速公路總里程已達(dá)16.1萬(wàn)千米，位居世界第一
3.高速鐵路
世界 1964年日本“東海道新干線”是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵，運(yùn)行速度超過(guò)200千米每小時(shí)。后來(lái)許多國(guó)家都修建了高鐵。
中國(guó) 20世紀(jì)末 開(kāi)始建設(shè)高鐵
2008年 京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入 高鐵時(shí)代
2014年 土耳其的伊安高鐵二期建成通車
2022年底 高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)4.2萬(wàn)千米
問(wèn)題思考 閱讀教材中國(guó)高速鐵路分布示意圖，根據(jù)所學(xué)分析中國(guó)高鐵建設(shè)有何特點(diǎn)并分析其原因。
提示 特點(diǎn)：高速鐵路發(fā)展快；里程長(zhǎng)；地區(qū)發(fā)展不平衡。原因：改革開(kāi)放以來(lái)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，綜合國(guó)力提高；科學(xué)技術(shù)的發(fā)展；地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡。
思考點(diǎn) 20世紀(jì)陸上交通有什么新特點(diǎn)？
思考角度 對(duì)汽車、高速公路、高鐵的共性加以總結(jié)。
提示 ①汽車工業(yè)發(fā)展推動(dòng)道路建設(shè)；②速度不斷提高；③科學(xué)化、先進(jìn)化、精細(xì)化、人性化；④由一國(guó)發(fā)明到各國(guó)迅速普及；⑤中國(guó)起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。
知識(shí)拓展 青藏鐵路
自青藏鐵路通車后的2006年至2015年，青海省GDP由641億元增長(zhǎng)到2417億元，西藏自治區(qū)GDP由342億元增長(zhǎng)到1026.39億元，年均增速均保持在10%以上。尤其是2015年，西藏自治區(qū)GDP突破千億元大關(guān)，增長(zhǎng)11%，增速位居全國(guó)第一。
思考 根據(jù)所述信息和教材問(wèn)題探究的材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析中國(guó)為什么要克服萬(wàn)難建設(shè)青藏鐵路。
提示 原因：可以改善青藏高原交通不暢的局面；有利于邊疆的鞏固和國(guó)防的加強(qiáng)；促進(jìn)青海、西藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展；推動(dòng)各民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步與共同繁榮。
（二）海上交通的新變化
世界航運(yùn)業(yè) 航運(yùn)技術(shù) 進(jìn)一步提高，突出表現(xiàn)在航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展
船舶制造 呈現(xiàn)出大型化、專業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢(shì)
海底隧道 1994年開(kāi)通的 英法海底隧道 ，將英國(guó)和歐洲大陸更緊密地連接起來(lái)
中國(guó)造船業(yè) 發(fā)展 1960年 自行設(shè)計(jì)、建造的第一艘萬(wàn)噸級(jí)遠(yuǎn)洋貨輪——“東風(fēng)號(hào)”下水
1978年前 主要為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，此后逐漸融入市場(chǎng)
1982年 首次按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)建造并交付了出口船舶，中國(guó)造船企業(yè)正式進(jìn)入世界造船市場(chǎng)
2020年 造船完工量的絕大部分用于出口。以載重噸計(jì)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國(guó)際市場(chǎng)份額均超過(guò)40%
中國(guó)造船業(yè) 特點(diǎn) 改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)造船業(yè)融入市場(chǎng)，發(fā)展迅速
原因 國(guó)家政策的調(diào)整，對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響
二、航空的發(fā)展——飛機(jī)的發(fā)明和民航的發(fā)展
1.意義：開(kāi)辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ馈?br/>2.狀況
世界航空 1903年 美國(guó)萊特兄弟 設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始了
1914年 美國(guó)開(kāi)通了從舊金山到洛杉磯等航線
1919年 定期的國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通
20世紀(jì)上半期 金屬材質(zhì)飛機(jī)，噴氣式飛機(jī)，提升了速度、載量和航距
20世紀(jì)70年代開(kāi)始 寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁鳌？罩型ǖ腊讶祟悗肭八从械目旖輹r(shí)代
中國(guó)航空 1950年 成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司
2019年 中國(guó)民用航空機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)、定期航線等數(shù)量眾多，航空事業(yè)發(fā)展迅速
學(xué)思之窗 中國(guó)的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？
提示 特點(diǎn)：①領(lǐng)導(dǎo)體制變動(dòng)頻繁；②總體上是以軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主、政企合一、半軍事化的行業(yè)，基本實(shí)行軍事供給制。③趨向：由軍轉(zhuǎn)民。原因：當(dāng)時(shí)實(shí)行計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制、航空資源緊張；蘇聯(lián)模式和設(shè)備技術(shù)等的影響。
三、現(xiàn)代交通與社會(huì)生活
現(xiàn)代交通 對(duì)社會(huì)生活的影響 表現(xiàn)
人流和物流時(shí)間 的縮短 （1）高鐵、飛機(jī)等現(xiàn)代交通工具的發(fā)展，使人和物的移動(dòng)速度大大提升 （2）整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資 （3）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成為整體，世界成為了“地球村”
城市居民的工作與生活更加便捷 （1）公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大 （2）城市的人口與資源，沿著交通路線的軸線向四周輻射擴(kuò)展，從而形成了分工明顯的商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、教育區(qū)和休閑區(qū)等
改變了人們的 日常生活 工業(yè)革命后建立起來(lái)的 現(xiàn)代時(shí)間觀念 逐漸成為人們生活的一部分
改變了人們的 日常生活 （2）工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象 （3）隨著交通成本的降低和人們收入的增加， 大眾旅游 的潮流出現(xiàn)，普通民眾在放松心情的同時(shí)，也開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)
互動(dòng)探究·關(guān)鍵能力
探究點(diǎn)一 現(xiàn)代交通的發(fā)展
史料探究
史料一 為了提高列車運(yùn)行速度，使鐵路適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，從20世紀(jì)初至50年代，德、法、日等國(guó)都開(kāi)展了大量有關(guān)高速列車的理論研究和試驗(yàn)工作。1964年，日本建成了世界上第一條高速鐵路。高速鐵路作為一項(xiàng)鐵路高新技術(shù)的重要成就，在世界上得到了廣泛的認(rèn)可。特別是隨著日本、法國(guó)以及德國(guó)等國(guó)家高速鐵路取得巨大成功之后，高速鐵路被推向了新一輪發(fā)展高潮。
問(wèn)題1 根據(jù)史料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析世界高速鐵路快速發(fā)展的原因。
[答案]原因：適應(yīng)了社會(huì)發(fā)展；高速列車?yán)碚摪l(fā)展；高速鐵路技術(shù)進(jìn)步；高速鐵路自身具有的優(yōu)勢(shì)；高速鐵路巨大成功的推動(dòng)。（任答3點(diǎn)，言之成理即可）
史料二 20世紀(jì)90年代，中國(guó)開(kāi)始了對(duì)高速鐵路的技術(shù)研究和工程實(shí)踐，到2015年底，中國(guó)投入運(yùn)營(yíng)的高速鐵路超過(guò)1.9萬(wàn)千米，位居世界第一。從沒(méi)有一寸高速鐵路到成為世界上高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家，中國(guó)以較短的時(shí)間走完了一些發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)十年的發(fā)展歷程，同時(shí)許多領(lǐng)域步入世界先進(jìn)行列。
——摘編自《中國(guó)高速鐵路發(fā)展歷程》
問(wèn)題2 根據(jù)史料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)概括中國(guó)高速鐵路發(fā)展的特點(diǎn)。
[答案]特點(diǎn)：起步較晚；發(fā)展速度快；建設(shè)規(guī)模大。
探究點(diǎn)二 現(xiàn)代交通與社會(huì)生活
史料探究
史料一 先進(jìn)、高效的交通運(yùn)輸體系對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展至關(guān)重要，高速公路、高速列車、城際高速軌道交通、港口和民航的快速發(fā)展和建設(shè)，縮短了人員交往和商品流通的時(shí)空距離，為人與物的流動(dòng)創(chuàng)造了有利條件，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展以及沿江、沿海產(chǎn)業(yè)帶的形成和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展提供了重要支撐。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，也方便了人們的生活，提高了城鄉(xiāng)人民的生活質(zhì)量。現(xiàn)在人們出行可根據(jù)不同的需要，選擇不同的出行方式……交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成，為城鄉(xiāng)居民提供了一個(gè)快捷、安全、清潔、方便的出行環(huán)境，大大地方便了人們的生活。
——摘編自張良衛(wèi)等《區(qū)域物流學(xué)——發(fā)展與管理》等
史料二 20世紀(jì)20年代，人們這樣概括交通的影響：
蓋天津市發(fā)展之趨勢(shì)，其初圍繞舊城，繼則沿河流，復(fù)次則沿鐵道線，自有電氣事業(yè)，則沿電車道而發(fā)展。
——吳藹宸《華北國(guó)際五大問(wèn)題》
20世紀(jì)二三十年代漢口公共汽車運(yùn)營(yíng)調(diào)度時(shí)刻表
站名 車到分秒 車開(kāi)分秒 停車分秒
三元里 — 28分15秒 —
六合路 31分25秒 31分55秒 30秒
華清街 35分50秒 36分55秒 1分5秒
青年會(huì) 40分5秒 40分50秒 45秒
怡園 45分55秒 46分35秒 40秒
六渡橋 55分45秒 56分15秒 30秒
寶善街 58分5秒 58分50秒 45秒
居仁門 1時(shí)01分20秒 1時(shí)01分45秒 25秒
硚口 1時(shí)04分30秒 — —
——根據(jù)《武漢市志·城市建設(shè)·公用事業(yè)》編制
問(wèn)題 根據(jù)史料一、二并結(jié)合所學(xué)，請(qǐng)從不同角度概括交通發(fā)展對(duì)人類社會(huì)發(fā)展的影響。
[答案]影響：①?gòu)慕?jīng)濟(jì)角度，加快物品流通，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；②從工業(yè)化和城市化角度，有利于交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展和城市的發(fā)展；③從社會(huì)生活角度，社會(huì)生活節(jié)奏加快，現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分；提高人民生活質(zhì)量，方便人民生活；④從思想觀念角度，距離縮短、交流頻繁，一定程度上促進(jìn)了人們思想觀念的變化。
【知識(shí)拓展】
一、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓托绿攸c(diǎn)
新變化 （1）汽車、高速公路、高速鐵路、航運(yùn)等技術(shù)的發(fā)展，把陸海交通提升到一個(gè)新高度 （2）飛機(jī)的發(fā)明和民航的發(fā)展，開(kāi)辟了交通運(yùn)輸?shù)目罩型ǖ?（3）交通與通信網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，更加便捷和精準(zhǔn)
新特點(diǎn) （1）高速化，提高通行能力 （2）大型化，擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量 （3）海、陸、空立體交通。高速公路、高速鐵路、城市立交橋、鉆山隧道、跨海大橋、海底隧道、大型客機(jī)紛紛涌現(xiàn) （4）便捷化、網(wǎng)絡(luò)化和精準(zhǔn)化
二、新中國(guó)交通運(yùn)輸快速發(fā)展的原因
1.建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化，改善人民經(jīng)濟(jì)生活的需要。
2.社會(huì)主義制度的確立，有利于集中力量發(fā)展交通運(yùn)輸。
3.利用了科技革命的成果。
4.改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的推動(dòng)。
5.中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和政府的高度重視，國(guó)家持續(xù)加大對(duì)交通運(yùn)輸?shù)耐顿Y。
三、中國(guó)近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征
1.近代：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難。
2.現(xiàn)代：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)家獨(dú)立、國(guó)力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展，具有自主性、創(chuàng)新性。
四、現(xiàn)代交通進(jìn)步與社會(huì)發(fā)展的關(guān)系
積極影響 （1）科技：促進(jìn)了科技革命向縱深發(fā)展 （2）經(jīng)濟(jì)：促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。能夠有效地跨地區(qū)調(diào)度經(jīng)濟(jì)資源，最大限度地發(fā)揮資源效益，促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展 （3）人口流動(dòng)：加快了人口流動(dòng)，加速城市化進(jìn)程，促進(jìn)了各地區(qū)文化的進(jìn)一步交流，改變了人們的生活方式，加快了人們的生活節(jié)奏 （4）信息：促進(jìn)信息的傳播，開(kāi)闊人們的視野 （5）生活：能夠極大地豐富各地群眾的物質(zhì)生活，提高人民生活質(zhì)量
消極影響 （1）交通擁堵、航班延誤等突發(fā)性交通事故可能造成經(jīng)濟(jì)損失、時(shí)間浪費(fèi)和人員傷亡 （2）可能破壞自然生態(tài)環(huán)境，或?qū)θ宋沫h(huán)境造成傷害，進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)
【本課小結(jié)】
【課堂練習(xí)】?jī)r(jià)檢測(cè)·課堂達(dá)標(biāo)
1. 下圖是1988—2020年中國(guó)高速公路里程圖。這反映出該時(shí)期的中國(guó)( A )
A. 國(guó)民經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展 B. 高速公路在交通中居主導(dǎo)地位
C. 社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制得到了確立 D. 高速公路的里程位居世界首位
[解析]據(jù)材料信息可知，1988—2020年，中國(guó)高速公路里程數(shù)增加顯著，結(jié)合所學(xué)可知，高速公路里程的顯著增加得益于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，故A項(xiàng)正確；材料反映了高速公路的修建情況，并未與其他交通方式作對(duì)比，無(wú)法得出B項(xiàng)結(jié)論，故排除；材料與社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立無(wú)關(guān)，故排除C項(xiàng)；材料并未與其他國(guó)家的高速公路里程進(jìn)行比較，無(wú)法得出中國(guó)高速公路的里程位居世界首位的結(jié)論，故排除D項(xiàng)。
2. 21世紀(jì)初以來(lái)，中國(guó)造船企業(yè)逐漸占據(jù)了世界造船市場(chǎng)的半壁江山，在全世界船只訂單暴跌的情況下，中國(guó)造船業(yè)甩掉韓國(guó)和日本成為第一。這說(shuō)明( C )
A. 中國(guó)船舶制造出現(xiàn)自動(dòng)化和內(nèi)燃化趨勢(shì) B. 航海雷達(dá)和海事衛(wèi)星系統(tǒng)推廣使用
C. 中國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和科技含量不斷提高 D. 中國(guó)船企的造船質(zhì)量全世界遙遙領(lǐng)先
[解析]C
根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，中國(guó)造船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和科技含量不斷提高，故C項(xiàng)正確；A、B、D三項(xiàng)均與題意不符，排除。
3. 世界博覽會(huì)是一項(xiàng)由主辦國(guó)政府組織或政府委托有關(guān)部門舉辦的有較大影響的國(guó)際性博覽活動(dòng)。1904年世博會(huì)在美國(guó)圣路易斯舉辦。該博覽會(huì)向觀眾展示的最新科技成果可能是( D )
A. 瓦特改良的蒸汽機(jī) B. 富爾頓發(fā)明的汽船
C. 福特T型汽車 D. 萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)
[解析]由材料中的時(shí)間“1904年”并結(jié)合所學(xué)可知，美國(guó)萊特兄弟在1903年設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空，符合材料中在1904年世博會(huì)上可能展示的最新成果，故D項(xiàng)正確；A、B兩項(xiàng)是工業(yè)革命時(shí)期的成果，不符合題干中“最新”的限定，均排除；福特T型汽車誕生于1908年，故排除C項(xiàng)。
4. 1969年，北京地鐵建成，出行大大方便，于是手表成為人們出行的重要計(jì)時(shí)器；21世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)高鐵的發(fā)展，人們乘坐高鐵出行更方便，高鐵進(jìn)站只有15分鐘，對(duì)購(gòu)票和乘車的時(shí)間觀念要求更高，于是，手機(jī)不僅代替了手表的計(jì)時(shí)功能，還作為購(gòu)票的工具，因?yàn)槭謾C(jī)購(gòu)票更迅速更節(jié)省時(shí)間。這表明( D )
A. 現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展打亂了正常的生活節(jié)奏 B. 快捷交通開(kāi)始把世界聯(lián)系成為整體
C. 城市交通線路的軸線向四周輻射擴(kuò)展 D. 現(xiàn)代時(shí)間觀念成為人們生活的一部分
[解析]材料強(qiáng)調(diào)隨著交通技術(shù)的進(jìn)步，時(shí)間觀念更為增強(qiáng)，因此在現(xiàn)代社會(huì)交通便捷的背景下，現(xiàn)代時(shí)間觀念成為人們生活的一部分，故D項(xiàng)正確；A項(xiàng)中的“打亂”與題干主旨不符，故排除；B項(xiàng)錯(cuò)在“開(kāi)始”，故排除；材料強(qiáng)調(diào)的是時(shí)間觀念而非交通線路的擴(kuò)展，故排除C項(xiàng)。

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