資源簡介 第12課 水陸交通的變遷【課程標準】了解古代水陸交通建設及主要交通工具;認識新航路開辟和工業革命等對促進交通進步的作用。【教學重點】古代的陸路交通與水路交通、對海洋的探索與全球航路的建立、工業革命與交通的發展。【教學難點】交通的改進對國家發展、城市變遷和信息傳遞的影響。【基礎知識】一、交通的發展1.原始交通:交通工具:2.交通路線的變化:(1)人工道路的鋪設地區\時間 概況古羅馬古代中國 秦朝漢朝唐朝元朝(2)鐵路的發展①蒸汽機車的發明②鐵路鋪設③影響:④近代中國的鐵路修建(3)運河的開鑿《易·系辭下》:“刳木為舟,剡(yǎn)木為楫,舟楫之利,以濟不通,致遠以利天下。” 地區 時間 概況古代中國 春秋時期秦始皇隋朝元朝歐洲 法國荷蘭(4)海上航線的建立地區 概況古代中國 西漢宋元明朝古代世界 腓尼基人波利尼西亞人維京人阿拉伯人①全球聯系的建立:②兩大運河的開鑿讓海上交通更加便捷③工業革命對交通的另一個影響是輪船動力裝置:19世紀20年代,西方的輪船開到中國二、交通的影響1.國家發展:2.城市發展3.方便了物品傳遞和信息交流達標檢測1.下表是隋唐運河開通后,江南經濟的相關記載。這反映了( )記載 出處江淮之間,廣陵大鎮,富甲天下 《舊唐書》(揚州)控荊衡以沿泛,通夷越之貨賄,四會五達,南北大街,百貨所集 《權載之文集》(杭州)東南名郡,水牽卉服,咽喉吳越,陸控山夷,勢雄江海,駢楠二十里,開肆三萬室 《全唐文》A.交通條件影響經濟發展 B.江南成為全國經濟重心C.區域位置決定城市地位 D.跨區域間長途販運興起2.1869年開通的蘇伊士運河成為西歐和東亞、南亞之間最近的水上通道;1914年巴拿馬運河通航,極大地縮短了大西洋和太平洋之間的距離。這些國際運河的修建( )A.推動著歐美不斷發現新大陸 B.促進了輪船等交通工具的發明C.標志著世界市場的最終形成 D.提升了運河所在國的戰略地位3.中國有悠久的海洋航運史。下列選項中,描述不正確的是( )A.西漢時期開辟了通往印度洋的航路B.隋朝常駿從南海郡出航到達赤土國C.宋朝開辟了由廣州到日本和朝鮮半島的航路D.明朝鄭和七次下西洋到達了紅海和東非沿岸4.張之洞任湖廣總督18年,1908年于黃鶴樓留下一副名聯:“昔賢整頓乾坤,締造先從江漢起;今日交通文軌,登臨不覺亞歐遙。”對這副名聯認識正確的是( )A.中國近代化從湖北武漢起步 B.清末新政取得巨大成功C.政府措施推進了交通近代化 D.中國鐵路事業趕上歐洲5.《世界遺產名錄》認定某運河錄入的理由是:為實現領土戰略發展目標(通過避開直布羅陀海峽、海盜和西班牙國王的船隊,促進貿易的繁榮)而修建的第一個主要高程運河。該運河是( )A.米迪運河 B.通海運河 C.伊利運河 D.巴拿馬運河6.19世紀80年代初,越來越多的人認識到自筑鐵路是振興民族經濟,與外商爭利的重要手段,迫于輿論壓力,清政府對鐵路也從剛開始的拒辦轉為籌辦。中國歷史上自主修建的第一條鐵路是( )A.京張鐵路 B.淞滬鐵路 C.唐胥鐵路 D.京漢鐵路7.19世紀40年代,中國茶葉從廣州到倫敦的運費為30~40銀戈比/普特(戈比:俄國貨幣名稱,1普特≈16.38千克),19世紀七八十年代該路線茶葉運費跌落至3~4英鎊/噸。據此推測,運費下降的原因最可能是( )A.工業革命后輪船載重力提高 B.石油的運用提高了運輸速度C.蘇伊士運河開通后航程縮短 D.鐵路運輸的競爭使運費下降8.秦代修筑的馳道和直道是我國古代筑路史上的杰出成就。以馳道為干線形成的道路交通網,也是世界上最早出現的具有全國規模的道路交通網之一。這一偉大創舉最利于( )A.各地之間交流 B.皇帝對全國各地的巡視C.加強中央集權 D.實現對全國的思想控制9.明清時期,一大批運河沿岸城市因漕運而興。這些以工商業者為主體居民的城市中不僅有府學(或州學、縣學)、書院,甚至還新建了不少文廟、貢院和藏書閣。據此可知,運河沿岸城市的興起( )A.加快了儒家學說的普及 B.助推了文化教育的發展C.改變了地方政區的設置 D.擴大了科舉取士的范圍10.“自揚(揚州)益(今四川地區)湘南至交(南嶺)廣、閩中等州,公家運漕,私行商旅,舳艫相繼。隋氏作之雖勞,后代實受其利焉。”這一材料評價的是A.通行全國的馳道 B.溝通南北的大運河 C.絲綢之路的開通 D.海上陶瓷之路興盛11.歷史課上,學生根據《劍橋中國秦漢史》中的一段話:“從公元前220年開始,(秦朝)建造了以咸陽為中心呈一巨大弧形向北面、東北、東面和東南輻射的一批稱為馳道的帝國道路。”對秦朝道路系統在當時的作用進行討論,下列說法不正確的是A.鞏固國家統一,促進經濟發展B.加強了秦朝對全國的統治,有利于中央集權C.加強了中原與西藏、臺灣等邊疆地區的交流D.加重徭役負擔,激化社會矛盾 展開更多...... 收起↑ 資源預覽 縮略圖、資源來源于二一教育資源庫