資源簡介

第13課 現代交通運輸的新變化
學習目標
1．通過分析汽車、高速公路、鐵路、航運等運輸技術的發展，認識人類的海陸交通提高到一個新高度。
2．通過中國汽車工業、高速公路、高速鐵路、造船業、航運業的發展，認識中國現代交通的飛速發展的現實。
3．通過了解飛機的發明和民航的發展，認識世界各地之間的聯系變得更為便捷；通過新中國成立以來的中國航空事業的發展，認識中國交通事業的全面發展。
4．通過現代交通工具的出現和在社會生活中的普及的事實，認識人類的交通發展提升到一個新的高度。
學習重難點
重點：現代交通工具的出現和發展；中國交通事業的發展；現代交通對人們生活方式的影響。難點：城市公共交通的發展；現代交通對人們生活方式的多重影響。
基礎知識：
一、陸上交通的發展
汽車工業發展
(1)1908年，美國福特T型汽車誕生，是世界上第一款真正意義上的量產車。
(2)中國：新中國成立后，中國汽車工業發展起來，成為國民經濟的支柱產業之一。
2.高速公路建設
（1）高速公路在兩次世界大戰之間出現，二戰后，在各國廣泛發展。
（2）中國：1988年中國大陸建成第一條高速公路上海滬嘉高速。2018年底，中國高速公路里程位居世界第一。
3.高速鐵路建設
（1）1964年，日本“東海道新干線”通車運營，是世界上第一條商業運營高鐵。
（2）2008年，津京城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。到2019年底,中國高鐵運營里程已超過3.5萬千米;中國高鐵在核心技術上實現自主創新、整體技術領先世界;2014年,中國在海外承建的第一條高鐵——伊安高鐵二期建成通車
海上交通的發展
1.航運技術：航海雷達的使用和海事衛星通信系統的發展
2.船舶制造：大型化、專業化、高速化和自動化等趨勢
3.海底隧道：世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道——英法海底隧道在1999年正式通車。
4.1978年前,中國造船業主要是為國防建設服務，此后逐漸融入市場。1982年，中國首次按國際標準建造并交付出口船舶，中國造船企業正式進入世界造船市場。
航空的發展
1.世界：
（1）1903年12月，美國萊特兄弟設計的“飛行者I號”成功升空，飛機時代開始；
（2）1914年，世界上第一條空中航線從舊金山到洛杉磯的航線開通
（3）1919年，定期的國際航班在歐洲開通；
（4）20世紀上半期，飛機的材質由布質和木質轉變為金屬，活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替，技術進步讓飛機提升了速度、載量和航距
（5）20世紀70年代開始，寬體客機成為空中運輸的主流，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代。
2.中國：
(1)1950年中華人民共和國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司
（2）21世紀以來中國民用航空迅速發展。
思考：中華人民共和國成立以后，交通運輸業的發展有怎樣的特點？
發展迅速；規劃科學；道路成網；追求速度；方式多樣
現代交通與社會生活
1、交通的進步使人流和物流時間縮短。整合了交通、倉儲、通信、包裝等行業的物流業,更快捷和精準地輸送物資。各種交通網絡將世界變成“地球村”。
2、城市公共交通的發展，促進了城市的發展，使城市居民的工作與生活更加便捷。
3、改變了人們的日常生活，現代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分。
4、工作制度的確立以及功能區的分離，導致成群出行、交通擁堵等現象。
5、隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現。使人們開闊了視野，增
達標檢測
1．2008年，為吸引惠普等科技公司到重慶投資建廠，重慶機場一方面不斷完善基礎設施，延長跑道，規劃物流園區，建立了IT專用貨站、分撥中心以及保稅港區等配套設施；另一方面，積極開通國際及地區貨運航線。這可用來說明（ ）
A．航空經濟改變了重慶的經濟結構 B．經濟體制改革加速與國際接軌
C．航空發展利于推動產業結構升級 D．空中通道開啟了貿易的自由化
2．托勒密在《未來的沖擊》中記述：“一般有汽車的美國人每年平均開車1萬英里……總的里程數更是大得驚人。例如1967年10800萬名美國人共進行過3.6億次離家100英里并在外地過夜的旅行，單單這些旅行的總路程就有3120億英里。”這種情況的出現（ ）
A．得益于現代交通方式的發展 B．說明城市交通呈現立體化發展
C．表明生活方式的多元化發展 D．重塑了美國人的社會等級觀念
3．下圖為截至2010年4月部分國家和地區高鐵營業總里程的情況。據此可知（ ）
A．鐵路的運輸地位重要 B．世界各國交通運輸發展極不平衡
C．中國的高鐵發展迅速 D．發展中國家已普遍進入高鐵時代
4．下圖為唐中后期到北宋時期政府錢幣與實物稅收數量折線圖。其變化趨勢說明（ ）
A．唐宋土地政策漸趨寬松 B．社會商品經濟發展繁榮
C．封建人身依附關系松弛 D．社會動蕩影響農業發展
5．如表是唐宋歲入總額中錢幣所占之百分比，從中可知，盛唐以后三百余年的中國社會中（ ）
年代 歲入總額 歲入錢數 百分比
天寶八年（749—750） 52 300 000+ 2 000 000+ 3.9%
天禧五年 150 850 100 26 530 000+ 17.6%
皇祐元年（1049—1050） 126 251 964 39 000 000 30.9%
治平二年（1065—1066） 116 138 405 60 000 000+ 51.6%
A．貨幣經濟對自然經濟形成沖擊 B．國家財政收入穩步增長
C．商稅收入占比呈現出穩定增長 D．賦役征收已實現貨幣化
6．世界博覽會是一項由主辦國政府組織或政府委托有關部門舉辦的有較大影響和悠久歷史的國際性博覽活動。1904年世博會在美國圣路易斯舉辦，向觀眾展示的最新科技成果是
A．瓦特改良的蒸汽機 B．富爾頓的汽船
C．福特的汽車 D．萊特兄弟的飛機
7．1985年上海大眾汽車廠成立。德國《明鏡》周刊一位記者感慨：“大眾汽車廠好像是在一個孤島上生產（它）既可能是成功的史篇，也可能是失敗的研究報告。”這反映當時的中國
A．市場經濟取代了計劃經濟 B．政策環境不利于外企發展
C．浦東成為改革開放的標志 D．工業發展未融入世界潮流
8．自行車開始進入中國時是作為交通工具引進的，1947年在上海舉行了中國第一次全國性自行車表演賽。最近幾年相繼舉行的環青海湖國際公路自行車賽、環海南島國際公路自行車賽以及多次場地賽、山地賽，給我國的自行車運動帶來了長足發展。這說明
A．中國社會生活節奏變慢
B．自行車具有便捷的特點
C．交通工具對生活的影響
D．交通現代化改變了社會
9．下表反映了1909—1919年中國郵政事業發展的部分情況。
時間 事件
1909年 北京郵政首先使用自行車
1912年 北京至上海的火車郵路開通
1917年 上海郵政開始使用汽車取代馬拉郵件
1919年 上海、漢口郵政開始自備郵艇運送郵件
據此可以得出A．郵政事業是民族經濟發展的產物
B．近代郵政業務僅限于中心城市
C．郵局郵路開始脫離海關控制
D．交通工具進步促進郵政事業發展
10．下圖是1923~1934年普通汽車及公共汽車數量的增長情況（單位：輛）圖。其主要說明了
A．汽車已成為主要交通工具
B．廣大民眾的收入大幅提高
C．交通近代化程度有所提高
D．國民追逐時尚成為新潮流

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