資源簡(jiǎn)介

第二章復(fù)習(xí)課
【素養(yǎng)目標(biāo)】
1.通過實(shí)例,認(rèn)識(shí)多種運(yùn)動(dòng)形式、能量形式,知道各種能量在一定條件下可以相互轉(zhuǎn)化,會(huì)簡(jiǎn)單地判斷能量轉(zhuǎn)化的類型。
2.通過實(shí)例,認(rèn)識(shí)參照物,并能在此基礎(chǔ)上判斷物體的運(yùn)動(dòng)和靜止,知道運(yùn)動(dòng)和靜止是相對(duì)的。
3.知道速度的概念,能利用速度公式進(jìn)行簡(jiǎn)單的計(jì)算。
4.能利用刻度尺、停表,并借助公式v=測(cè)量物體的速度。能簡(jiǎn)單區(qū)分勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)。
◎重點(diǎn):能利用速度公式進(jìn)行簡(jiǎn)單的計(jì)算、測(cè)量物體的速度。
【思維導(dǎo)圖】
【單元達(dá)標(biāo)】
達(dá)標(biāo)點(diǎn)1運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性
例1　《呂氏春秋·察今篇》記載了刻舟求劍的故事,當(dāng)中有這樣的文句:“舟已行矣,而劍不行,求劍若此,不亦惑乎!”文中對(duì)舟和劍運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的描述,可選擇的共同參照物是 ( )　
A.舟中人 B.舟
C.劍 D.江岸
思路導(dǎo)引　舟已行矣,而劍不行,意思是舟已經(jīng)向前行駛了,但劍沒有行進(jìn),即舟是運(yùn)動(dòng)的,劍是靜止的;選擇的共同參照物,要同時(shí)滿足劍、舟的運(yùn)動(dòng)情況。
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
1.如圖,新中國(guó)成立70周年閱兵儀式上,國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)甲、乙兩個(gè)編隊(duì)排列并保持“70”字樣從天安門上空平穩(wěn)飛過,則 ( )
A.以甲為參照物,乙是運(yùn)動(dòng)的
B.以乙為參照物,甲是運(yùn)動(dòng)的
C.以甲為參照物,乙是靜止的
D.以乙為參照物,坐在觀眾席上的觀眾是靜止的
【答案】達(dá)標(biāo)點(diǎn)一
例1　D
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
1.C
解析:甲相對(duì)于乙或乙相對(duì)于甲位置都沒有發(fā)生改變,所以都是靜止的,A、B錯(cuò)誤,C正確;觀眾席上的觀眾相對(duì)于甲或乙位置都發(fā)生了改變,所以都是運(yùn)動(dòng)的,D錯(cuò)誤。
達(dá)標(biāo)點(diǎn)2 能量轉(zhuǎn)化類型的判斷
例2
2022年10月31日,夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙由長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功發(fā)射。火箭發(fā)射升空時(shí),燃料通過燃燒將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為燃?xì)獾? 能,再轉(zhuǎn)化為火箭的 能。
思路導(dǎo)引　高溫的燃?xì)饩哂袃?nèi)能,運(yùn)動(dòng)的火箭具有機(jī)械能;據(jù)此分析即可。
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
2.水電站里的水輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電, 能轉(zhuǎn)化為 能。
【答案】達(dá)標(biāo)點(diǎn)二
例2　內(nèi)　機(jī)械
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
2.機(jī)械　電
解析:轉(zhuǎn)動(dòng)的水輪機(jī)具有機(jī)械能,產(chǎn)生的電具有電能,所以發(fā)電機(jī)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。
達(dá)標(biāo)點(diǎn)3 速度的計(jì)算
例3　A、B兩點(diǎn)間的距離為3 m,甲、乙兩小車分別從A、B兩點(diǎn)同時(shí)出發(fā),相向而行,它們的s-t圖像如圖所示。
(1)求甲車的速度。
(2)求乙車的速度。
(3)經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間甲、乙兩車相遇
　　思路導(dǎo)引　(1)(2)由圖像可知,甲、乙通過的路程與時(shí)間成正比,因此甲、乙都做勻速直線運(yùn)動(dòng),根據(jù)圖像讀出一組路程和時(shí)間,利用速度公式求出甲、乙的速度;(3)以乙車為參照物,求出甲車相對(duì)于乙車的速度,再根據(jù)速度公式求出它們相遇時(shí)所用的時(shí)間。
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
3.一列長(zhǎng)為360 m的火車勻速駛過長(zhǎng)1800 m的隧道,測(cè)得火車完全通過隧道需要60 s。求:
(1)火車運(yùn)行的速度。
(2)火車全部在隧道內(nèi)運(yùn)行的時(shí)間。
【答案】達(dá)標(biāo)點(diǎn)三
例3　解:(1)當(dāng)s甲=1.2 m時(shí),t甲=6 s,
v甲===0.2 m/s
(2)當(dāng)s乙=1.2 m時(shí), t乙=12 s,
v乙===0.1 m/s
(3)以乙車為參照物,甲車相對(duì)于乙車的速度:
v甲'=v甲+v乙=0.2 m/s+0.1 m/s=0.3 m/s
則甲、乙兩車相遇的時(shí)間:t===10 s
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
3.解:(1)火車完全通過隧道行駛的路程:
s1=L隧道+L車=1800 m+360 m=2160 m
則火車運(yùn)行的速度:v===36 m/s
(2)火車全部在隧道內(nèi)運(yùn)行的路程:
s2=L隧道-L車=1800 m-360 m=1440 m
火車全部在隧道運(yùn)行的時(shí)間:t2===40 s
達(dá)標(biāo)點(diǎn)4 測(cè)量物體的運(yùn)動(dòng)速度
例4　撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告是學(xué)習(xí)物理的重要技能。以下是小璟同學(xué)做“測(cè)量小車的平均速度”時(shí)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告(摘要)。請(qǐng)你將其報(bào)告中的問題補(bǔ)充完整。
【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹繙y(cè)量小車的平均速度。
【實(shí)驗(yàn)原理】v=。
【實(shí)驗(yàn)器材】小車、 、 、斜面、金屬擋板、長(zhǎng)方體木塊。
【實(shí)驗(yàn)裝置】如圖所示
【實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)】如表所示
測(cè)量的物理量 AB段 BC段 AC段
路程s/cm 45 56 101
時(shí)間t/s 3.0 2.8 5.8
平均速度v/(cm·s-1) 15 20 17.4
【實(shí)驗(yàn)分析】
(1)小車全程是做 (選填“勻速”或“變速”)運(yùn)動(dòng)。
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí),為了使小車在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間長(zhǎng)些,應(yīng) (選填“增大”或“減小”)斜面的坡度。
思路導(dǎo)引　根據(jù)v=,需要測(cè)量路程的工具刻度尺,測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)時(shí)間的工具停表。(1)根據(jù)各段的平均速度判斷物體的運(yùn)動(dòng);(2)為便于測(cè)量小車的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,斜面傾角應(yīng)小一些。
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
4.如圖所示,在“研究充水玻璃管中氣泡的運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中。
(1)氣泡上升過程中,若以氣泡為參照物,玻璃管口的塞子是 (選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”)的。
(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)所用的測(cè)量工具是刻度尺和 。
(3)若測(cè)得氣泡從管子的底端運(yùn)動(dòng)到頂端的路程為56 cm,用的時(shí)間為7 s,則這個(gè)過程中氣泡的平均速度為 m/s。
(4)要正確判斷氣泡是否做勻速直線運(yùn)動(dòng),需要測(cè)量氣泡運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間。為便于時(shí)間的測(cè)量,應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較 (選填“快”或“慢”)。
單元實(shí)踐作業(yè)
測(cè)步行速度
利用家庭生活中的實(shí)驗(yàn)器材測(cè)量步行的速度。
【答案】達(dá)標(biāo)點(diǎn)四
例4　刻度尺　停表
(1)變速
(2)減小
達(dá)標(biāo)檢測(cè)
4.(1)運(yùn)動(dòng)　(2)停表　(3)0.08　(4)慢
解析:(1)氣泡上升過程中,塞子相對(duì)于氣泡的位置在不斷地變化,所以,塞子是運(yùn)動(dòng)的。(2)實(shí)驗(yàn)中所需的測(cè)量工具是刻度尺和秒表。(3)這個(gè)過程中氣泡的平均速度v===8 cm/s=0.08 m/s。(4)該實(shí)驗(yàn)要測(cè)量運(yùn)動(dòng)物體通過的路程和對(duì)應(yīng)的時(shí)間。物體運(yùn)動(dòng)得越慢,越易于測(cè)量時(shí)間,故應(yīng)使氣泡在管內(nèi)運(yùn)動(dòng)得較慢。
2

展開更多......

收起↑