資源簡介 (共16張PPT)必備知識知識1 機械能1.動能與勢能及其影響因素2.機械能內(nèi)部轉(zhuǎn)化情況:(不計能量損失、物體質(zhì)量不變)能量 概念 影響因素動能 物體由于運動而具有的能 物體的質(zhì)量和速度 勢能 重力勢能 物體由于被舉高而具有的能 物體的質(zhì)量和高度彈性勢能 物體由于發(fā)生彈性形變而具有的能 物體的材料和彈性形變程度機械能守恒條件1.機械能是動能與勢能的總和,其中勢能分為重力勢能和彈性勢能。我們把動能、重力勢能和彈性勢能統(tǒng)稱為機械能。2.在不計摩擦和介質(zhì)阻力的情況下物體只發(fā)生動能和勢能的相互轉(zhuǎn)化且機械能的總量保持不變,也就是動能的增加量或減少量等于勢能的減少量或增加量,即機械能守恒。疑點難點知識2 核能1.對核能的理解原子核在轉(zhuǎn)變的過程中釋放出能量,這種能量叫核能。獲取核能的兩種途徑是裂變和聚變,裂變是重核發(fā)生的,而聚變是輕核發(fā)生的,熱核反應(yīng)是指聚變,因為輕核聚變時需要很高的溫度。2.核電站核電站的發(fā)電原理:已建成的核電站都是利用重核裂變產(chǎn)生的能量發(fā)電的。核電站的核心是反應(yīng)堆,它以鈾等為核燃料,反應(yīng)堆中放出的核能轉(zhuǎn)化為高溫蒸汽的內(nèi)能,蒸汽推動汽輪轉(zhuǎn)動,通過汽輪發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能。其能量轉(zhuǎn)化情況是:核能→內(nèi)能→機械能→電能。知識3 物質(zhì)的比熱容1.比熱容的基本概念定義 單位質(zhì)量的某種物質(zhì),溫度升高1 ℃時吸收的熱量叫作這種物質(zhì)的比熱容。比熱容用c表示公式 Q吸=cm(t-t0)、Q放=cm(t0-t),可簡寫為Q=cmΔt單位 J/(kg·℃)意義 表示物質(zhì)吸熱和放熱能力的物理量特點 ①比熱容是反映物質(zhì)自身性質(zhì)的物理量,不同物質(zhì)的比熱容一般不同,因此,可以用比熱容來(粗略地)鑒別不同的物質(zhì)②同一種物質(zhì)的比熱容一般不隨質(zhì)量、形狀的變化而變化,如一杯水與一桶水,它們的比熱容相同③對同一種物質(zhì),比熱容大小與物態(tài)有關(guān),例如水的比熱容與冰的比熱容不同2.水的比熱容水的比熱容 4.2×103 J/(kg·℃) 表示的意義 1 kg的水,溫度升高(或降低)1 ℃所吸收(或放出)的熱量為4.2×103 J 水的比熱容較大的應(yīng)用 調(diào)節(jié)溫度 沿海地區(qū)晝夜溫差小,內(nèi)陸地區(qū)晝夜溫差大,形成海陸風(fēng);農(nóng)民在秧田里灌一些水,在夜晚降溫時,使秧苗的溫度變化不大,對秧苗起到保護作用散熱、取暖 汽車的發(fā)動機、發(fā)電廠的發(fā)電機的冷卻系統(tǒng)用水作為冷卻劑;冬季供熱用的暖器、暖水袋等用水供熱知識4 內(nèi)能與內(nèi)燃機1.對內(nèi)能的理解微觀解釋 宏觀影響因素 大小分子動能 物體內(nèi)部分子由于永不停息地做無規(guī)則運動而具有的能 溫度:溫度越高,分子的無規(guī)則運動越劇烈,分子平均動能越大 永遠不等于零分子勢能 分子勢能是分子間相互作用而具有的能量 物態(tài)和體積:反映在分子間作用力大小和分子間距離的大小上。例如:0 ℃的冰熔化成 0 ℃的水,分子勢能是增加的 可能等于零物體的內(nèi) 能 物體內(nèi)部所有分子做無規(guī)則運動的動能和分子勢能的總和 溫度、體積和質(zhì)量等 永遠不等于零說明:內(nèi)能與機械能不同。機械能是宏觀物體所具有的能量,它的大小與物體運動狀態(tài)和所處的位置及彈性形變情況有關(guān);內(nèi)能大小與分子做無規(guī)則運動快慢及分子間作用力、分子間距離有關(guān),這些具體特點與物體宏觀的運動沒有直接關(guān)系。所以物體的內(nèi)能與機械能沒有直接關(guān)系,但內(nèi)能可以和機械能相互轉(zhuǎn)化。2.改變內(nèi)能的兩種方式3.內(nèi)燃機活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運動時,從汽缸的一端運動到另一端的過程,叫作一個沖程。曲軸轉(zhuǎn)兩圈,活塞在汽缸內(nèi)運動四個沖程,完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機稱為四沖程內(nèi)燃機,內(nèi)燃機是熱機的一種。普通內(nèi)燃機大多為四沖程內(nèi)燃機。它分為吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。四沖程內(nèi)燃機主要有四沖程汽油機和四沖程柴油機兩種。注意:四個沖程為一個工作循環(huán)。一個工作循環(huán)中,活塞往返兩次,曲軸轉(zhuǎn)動兩周,四個沖程中只有做功沖程對外做功,其他三個沖程靠飛輪的慣性完成。4.內(nèi)燃機四沖程及其比較⑴汽油機工作沖程進氣門開關(guān) 排氣門開關(guān) 活塞運動 曲軸運動 沖程作用 能量的轉(zhuǎn)化吸氣沖程 開 關(guān) 向下 半周 吸入汽油和空氣的混合物 —壓縮 沖程 關(guān) 關(guān) 向上 半周 燃料混合物被壓縮,溫度升高,壓強增大 機械能→內(nèi)能做功沖程 關(guān) 關(guān) 向下 半周 燃燒產(chǎn)生的高溫、高壓燃氣推動活塞向下運動,通過連桿帶動曲軸對外做功內(nèi)能→機械能排氣 沖程 關(guān) 開 向上 半周 排出廢氣 —注意 一個工作循環(huán)中,有兩次內(nèi)能與機械能的轉(zhuǎn)化,曲軸轉(zhuǎn)兩圈,活塞上下往復(fù)運動四個沖程 ⑵汽油機和柴油機的區(qū)別汽油機 柴油機構(gòu)造 汽缸頂部有火花塞 汽缸頂部有噴油嘴燃料 汽油 柴油吸氣 沖程 汽油機在吸氣沖程中吸入的是汽油和空氣的混合物 柴油機在吸氣沖程中只吸入空氣點火 方式 壓縮沖程末,火花塞產(chǎn)生電火花點燃燃料,稱為點燃式 壓縮沖程末,噴油嘴向汽缸內(nèi)噴出的霧狀柴油遇到溫度超過柴油燃點的空氣而自動點燃,稱為壓燃式效率 一般為20%~30% 可達45%應(yīng)用 自重輕,主要用于汽車、飛機、摩托車等 機體笨重,主要用于載重汽車、火車、輪船等溫度、內(nèi)能、熱量三者的區(qū)別與聯(lián)系1.區(qū)別疑點難點從分子動理論的觀點看 概念辨別 表達方式 存在形式 單位溫 度 分子熱運動的劇烈程度的標(biāo)志 物體的冷、熱程度 不能說“傳遞”和“轉(zhuǎn)移” 狀態(tài)量 ℃內(nèi) 能 物體內(nèi)所有分子做無規(guī)則運動的動能和分子勢能的總和 能量的一種形式 只能說“具有” 狀態(tài)量 J熱 量 在熱傳遞過程中內(nèi)能轉(zhuǎn)移的量度 在熱傳遞過中轉(zhuǎn)移內(nèi)能的多少 只能說“吸收”或“放出” 過程量 J2.聯(lián)系⑴同一物體溫度變化,物體的內(nèi)能一定發(fā)生變化。⑵內(nèi)能變化有可能是熱傳遞的結(jié)果,也可能是做功的結(jié)果。⑶物體吸收或放出熱量一定是發(fā)生了熱傳遞。⑷物體只吸收或放出熱量,它的內(nèi)能一定變化,但溫度不一定改變。如冰熔化時吸收熱量,內(nèi)能增加,但溫度卻保持在0 ℃不變。同樣,物體放出熱量,內(nèi)能減少,溫度也不一定降低。例 如圖是四沖程汽油機工作循環(huán)中的 沖程,為了能夠及時將汽油機工作時產(chǎn)生的大量熱量帶走,通常采用水循環(huán)的方式,這是利用了水的 較大的性質(zhì),已知該內(nèi)燃機的飛輪轉(zhuǎn)速為1 800 r/min,則1s內(nèi)做功 次。做功比熱容15 展開更多...... 收起↑ 資源預(yù)覽 縮略圖、資源來源于二一教育資源庫