資源簡介

第二單元 船的研究
第1課 船的歷史
1、船的發(fā)展歷史
不同時期、不同類型的船具有不同的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢。
2、獨(dú)木舟存在裝載量小，不穩(wěn)定等不足。我們可以采用增寬船體等方法使其保持穩(wěn)定。
3、船在水中行駛時，會受到水的阻力。船首采用流線型（尖形），可以減小船在行駛中的阻力。
第2課 用浮的材料造船
1、用螺母測試船的載重量，注意不能讓水浸濕螺母。為了防止側(cè)翻，應(yīng)將螺母均勻地擺放。
2、竹筏通過加大船體，增加底面積，比獨(dú)木舟更穩(wěn)定、載重量更大。
3、竹筏的不足之處：容易浸水、不牢固。
4、搖櫓木船和寶船解決了容易浸水的問題，而且出現(xiàn)了“搖櫓”“風(fēng)帆”等動力系統(tǒng)。
5、生產(chǎn)生活的需求推動了造船技術(shù)的進(jìn)步。
第3課 用沉的材料造船
1、有的材料在水中是浮的，有的材料在水中是沉的。浮的材料可以造船，沉的材料也可以造船。
2、物體在水中會受到豎直向上托起的力，像這樣的力是浮力。
3、橡皮泥和鋁箔是在水中會下沉的材料，把它們做成船型后，它們浸入水中的體積增大，在水中受到的浮力增大，因而能更容易漂浮在水面上。
4、為了讓船型橡皮泥和鋁箔穩(wěn)定地漂浮在水面上，我們可以增加船的寬度、使船體均勻不偏沉。
5、渡船的底部特別寬闊，可以提高船的穩(wěn)定性。雙體船是一種帶有兩個平行船體的船，這樣做的優(yōu)點(diǎn)是提高船的穩(wěn)定性。
第4課 增加船的載重量
1、船的載重量與船只的底面積有關(guān)，相同重量和相同大小的材料，制作的船型底面積越大，船的載重量就越大。
2、用彈珠模擬貨物的缺點(diǎn)：彈珠會滾動容易沉船，測量的載重量不一定準(zhǔn)確。解決問題的方法：把船分隔成幾個船艙。而用墊圈模擬貨物測量的載重量更準(zhǔn)確。
3、船艙中合理放置重物（不偏沉、不滾動）有利于增加船的載重量。
第5課 給船裝上動力
1、最早的船靠人力行駛，隨著船的體積越來越大，人力已經(jīng)無法滿足大船航行所需要的動力了。
2、給小船裝上動力
（1）用卡紙制作風(fēng)帆，用風(fēng)扇吹風(fēng)帆模擬自然界的風(fēng)。
（2）用電池帶動扇葉轉(zhuǎn)動，風(fēng)力推進(jìn)裝置向后吹風(fēng)時，小船向前運(yùn)動。
（3）點(diǎn)燃蠟燭加熱金屬管內(nèi)的水，水沸騰后向后噴出蒸汽，小船向前運(yùn)動。
（4）給小船裝動力時，要合理放置，防止小船側(cè)翻。
3、船可以通過船舵來控制行進(jìn)的方向。
4、認(rèn)識潛艇
潛艇設(shè)計成魚類的身體形狀，可以有效減小水的阻力。潛艇通過調(diào)節(jié)自身重力的大小來控制浮沉。潛艇常用的動力有柴油動力和核動力。
5、要想使船保持動力，必須提供源源不斷的能量。
第6課 設(shè)計我們的小船
1、設(shè)計我們的小船時需要考慮的因素：船的大小、船的形狀、船體材料、載重量、穩(wěn)固性、動力系統(tǒng)。
2、工程設(shè)計一般會經(jīng)歷“問題－設(shè)計－制作－測試－評估改進(jìn)”等過程。
3、在設(shè)計小船的活動中，要建立質(zhì)量和成本的意識。
第7課 制作與測試我們的小船
1、制作時要分工合作，先分工，再制作。
2、制作時要按照設(shè)計圖進(jìn)行。
3、根據(jù)測試過程中發(fā)現(xiàn)的問題，不斷調(diào)整和優(yōu)化小船。
4、科學(xué)閱讀
（1）現(xiàn)代輪船有骨架、船艙等結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以增加船的牢固程度，能更好地利用空間。船艙還可以預(yù)防沉船。
（2）船底的龍骨結(jié)構(gòu)，是我國古代的一項(xiàng)重大發(fā)明。
（3）“蛟龍”號是一艘由我國自行設(shè)計、自主集成研制的載人潛水器。
（4）我國已經(jīng)建造了自己的航空母艦。

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