資源簡介

第12課　水陸交通的變遷
【學習目標】
1.了解古代的水陸交通建設及主要交通工具。
2.認識新航路開辟和工業革命對促進交通進步的作用。
【重點難點】
重點：古代的陸路交通與水陸交通、對海洋的探索與全球航路的建立、工業革命與交通的發展
難點：交通與社會變遷，突出交通的改進對國家發展、城市變遷和信息傳遞的影響
【基礎知識梳理】
一、古代的陸路交通與水路交通
1．古代交通產生和發展的原因
(1)原始人在自然界中習慣性的足跡就形成了“路”。(2)人類轉向定居生活后，以住地為中心的交通進一步發展。
(3)生產的發展推動了人工道路的鋪設。
2．古代交通的代表性成就 (1)陸路交通
西方 羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況
中國 ①秦朝：修筑的馳道、直道和五尺道等，構成了以咸陽為中心的全國性道路網②漢代：開通了連接亞、歐、北非的大通道—絲綢之路③唐代：驛道以長安為中心向各方輻射④元朝：構成了以大都為中心的驛路交通網
(2)水路交通
中國 ①春秋時期：已有運河②秦朝：秦始皇開鑿了靈渠，溝通了長江和珠江兩大水系③隋朝：大運河以洛陽為中心，溝通了中國南方和北方④元朝：京杭大運河為世界之最
西方 ①17世紀開通的法國米迪運河，是連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運河之一②17世紀荷蘭阿姆斯特丹建立的運河系統，是荷蘭經濟和文化繁榮的重要體現
二、對海洋的探索與全球航路的建立
1.中國古代對海洋的探索
(1)西漢時期：初步形成東、南兩條航線，東線通向朝鮮半島和日本，南線通向印度洋。
(2)宋元時期：造船工藝和航海技術有了重大進步，磁羅盤、實用航海圖和天文定位技術廣泛應用，使中國海船能夠持續航行。
(3)明朝：鄭和下西洋：①時間：1405年到1433年。
②概況：鄭和七次下西洋，船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地。
(4)中國古代已經形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。
2．古代西方對海洋的探索
(1)波利尼西亞人很早就在太平洋諸島活動。 (2)腓尼基人首次橫渡地中海。
(3)維京人在北大西洋和北海地區探險。 (4)阿拉伯人在印度洋開展繁忙的海上貿易。
3．近代西方對海洋的探索
(1)新航路開辟
時間 15世紀末16世紀初
概況 ①達·伽馬發現從歐洲繞過非洲到達東方的航線②哥倫布到達美洲③麥哲倫船隊穿越大西洋、太平洋和印度洋完成環球航行④歐洲人還開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線
影響 新航路的開辟讓全球海路大通，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系，環球交通網絡逐漸形成
(2)開鑿運河
①1869年開通的蘇伊士運河連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。
②1914年巴拿馬運河通航，極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。
三、工業革命與交通的發展
1．火車與鐵路交通
(1)火車的發明與影響
條件 工業革命引發了交通的變革
發明 1814年，斯蒂芬森改進了蒸汽機車
影響 19世紀上半期，在英國帶動下，歐美各國紛紛修建鐵路網，鐵路成為陸路交通的主干，帶動了機器制造業、鋼鐵業、建筑業等行業的大發展。人類步入鐵路時代
(2)近代中國鐵路交通的發展
代表成就 ①唐胥鐵路：1881年建成，這是中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路 ②京張鐵路：1909年竣工，是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線，由詹天佑主持修建。他設計的“人”字形路軌，解決了鐵路的陡坡問題
局限 中國的鐵路業主要掌握在列強手中
2.輪船與航運業的發展
(1)輪船的產生與發展：①1807年，美國人富爾頓發明了汽船。②1812年英國人制造的汽船試航成功。
③蒸汽機以及后來的內燃機逐漸成為驅動船舶的主要動力，噸位大、速度快、航距遠的輪船出現了。
(2)近代中國航運業的發展：①19世紀20年代，西方的輪船開到中國。②19世紀60年代中期，中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功，揭開了中國近代造船工業的序幕。③1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國近代航運史上的里程碑。
3．汽車的出現與發展：19世紀80年代，德國人發明了汽車。但在20世紀之前，汽車還不夠普及。
四、交通與社會變遷
交通對社會的影響 表現
交通的改進，加強了各地的溝通，促進了政治、經濟和文化發展 秦 “車同軌”政策和道路建設 積極影響：提高了國家的行政效率，加強了中央集權，促進不同地區的經濟往來
消極影響：加重徭役負擔，激化社會矛盾
交通的改變 影響了城市的發展 中國 清江浦 因京杭大運河的疏通而崛起，又因漕運路線的改變和津浦鐵路的開通而衰落
鄭州 京漢和隴海兩大鐵路開通后，鄭州發展態勢超越了洛陽與開封兩大古都
西方 美國紐約 伊利運河將紐約與五大湖和中西部地區聯系起來，推動紐約發展成為國際化商貿中心
英國曼徹斯特 通海運河的建成，使曼徹斯特迅速成為英國最重要的港口之一
交通的改善方便了 物品傳遞和信息交流 唐 水驛、陸驛發達，主要郵路有7條，從事驛務的人員眾多
明 出現民間通信機構民信局
清 1878年，天津海關書信館對公眾開放郵寄業務
1897年創辦的大清郵政管局，是近代中國國家郵政的開端，其業務范圍包括收寄信函、明信片、包裹和辦理匯兌等
晚清時電報、電話傳入中國
【知識拓展】
一、歸納：運輸工具的發展
人工搬運（人力）→馴養動物（畜力）→撬的使用（技術）→發明輪車（技術）{交通史上的里程碑事件}
二、拓展：秦朝交通的成就及作用
a.成就：統一車軌，修筑驛道，開鑿靈渠。
b.影響：有利于國家的統一；有利于社會經濟的發展；有利于各地經濟文化交流。
三、拓展：唐代交通的特點及原因
a.特點：對外交通發達，陸上絲綢之路達到鼎盛；陸路、海路并舉；形成幾個交通中心。
b.原因：國家統一，國力強盛；經濟空前繁榮；文化輝煌燦爛、世界領先；長安、洛陽成為當時的國際大都會；政府實行對外開放政策。
四、思考：秦與羅馬全國道路網的共同作用
（1）積極作用：①加強了中央集權，鞏固了國家統一；②有利于各地經濟和文化的交流與發展；③軍事：進行征服和擴張，保證后勤補給；④便利了人民的生產和生活。
（2）消極作用：加重徭役負擔，激化社會矛盾。
五、拓展：大運河開鑿
（1）客觀條件：①隋朝完成統一，社會秩序逐步穩定；②社會經濟得到初步恢復和發展，為大運河開鑿創造了物質條件；③中央集權加強，能夠組織大規模人力和物力進行開鑿。
（2）主觀目的：①加強南北交通，鞏固對全國的統治；②加強對江南地區的經濟建設；③加強對江南產生糧食的漕運。
（3）作用：①鞏固了這中央集權大一統的政治局面；②加強了南北方的經濟聯系，也推動了區域沿岸經濟發展，③成為交通樞紐和大動脈。
六、拓展：中國古代的橋梁建設
（1）發展原因：中國的地理環境復雜，山川阻隔，道路不暢通，陸路交通受阻；統治者的重視和地方官的推廣。
（2）特點：具有明顯的地方特色；具有很高的藝術價值；具有高超的建筑技術；橋梁的發展由北向南推進。
（3）意義：使交通運輸更為暢通，促進了國家或地區政治、經濟、文化的繁榮，有利于社會生產力的提高。
七、思考：中國古代海洋航運事業發達的原因
戰爭和貿易的要求；秦以后大一統局面；強盛的國力；造船和航海技術的進步；為了彌補陸路及河運的不足。
八、拓展：海上絲綢之路
（1）地位：海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，也稱“海上陶瓷之路”和“海上香料之路”。
（2）發展：它形成于秦漢，興于唐宋，轉變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲綢之路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。
九、拓展：近代以來中國交通事業發展的原因
①政治原因：列強因入侵需要而修建；②科技原因：科技革命的影響（從西方傳入近代交通工具）；
③經濟原因：資本主義經濟發展；④主觀原因：以詹天佑為代表的科學家的努力。補充：自行車的誕生
①誕生：1867年巴黎世博會上，巴黎的馬車設計師米肖父子制造的“來肖自行車”。
②推廣：到兩次世界大戰之間，成為主要代步工具之一。
十、拓展：中國古代道路建設
1.原因：社會生產力的發展；戰爭和國家統一的需要。
2.類型：陸路(馳道、直道、五尺道、新道、驛道)、棧道、水路、海路。
3.特點：①具有強烈的政治色彩，多與戰爭、封建帝王的活動有關；②推動社會經濟發展，并隨社會經濟發展而完善；③結構上具有輻射性，多以京師為中心向外輻射。
4.作用：(1)從交通角度，增加便捷交通通信、合理布局交通網、緩解交通運輸壓力。(2)從政治角度，鞏固了國家的統一和民族間的交融。(3)從經濟角度，促進自然資源開發、帶動沿線商業發展、促進旅游業發展、推動城市化進程、促進地區間經濟文化交流與合作、促進基礎設施建設、便利對外貿易等。(4)從思想文化角度，有利于不同民族間科技文化的交流發展。(5)從國防角度，有利于維護國家主權和領土完整，有利于鞏固國防和保衛邊疆。
十一、古代中國的水利工程
時期 水利工程 所屬流域 修建國家（人） 作用 備注
春秋 芍陂 長江流域 楚國（孫叔敖） 灌溉淮河流域
戰國 都江堰 長江流域 秦國（李冰父子） 灌溉成都西部 四川“天府之國”
戰國 鄭國渠 黃河流域 秦國 （韓國水工鄭國） 灌溉關中地區 韓國“疲秦”計
秦朝 靈渠 長江流域 秦朝 溝通珠江和湘水 用于軍事平定百越（西南夷）
隋唐 大運河 隋煬帝
十二、中國近代交通業發展的原因及影響
1．原因
(1)先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業，促進中國社會發展。
(2)列強侵華的需要。為擴大在華利益，加強控制、鎮壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設。
(3)工業革命的成果傳入中國，為近代交通業的發展提供了物質條件。
(4)中國各地經濟發展的嚴重不平衡，決定了各地交通發展的不平衡。
2．影響
(1)積極影響：①促進了經濟發展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉變了人們的思想觀念；
②促進各地經濟文化交流，推動中國近現代化進程；
③加強了中國與世界各地的聯系，豐富了人們的生活。
(2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經濟掠奪。
十三、鄭和下西洋與新航路開辟的比較及啟示
1．鄭和下西洋與新航路開辟的比較
項目 鄭和下西洋 新航路開辟
相同 開創精神，人類航海史上的壯舉
不同 目的 主要是政治目的：揚國威于海外；以朝貢貿易促進中外交流 主要是經濟目的：海外尋金；打破商路封鎖；掠奪財富
方式 進行朝貢貿易，以和平友好交往為主要方式 以武力掠奪為主要方式
性質 政治行為——封建制度下的政治活動——“朝貢貿易” 經濟行為——資本主義的海外殖民
影響 經濟 沒有帶動民間商業貿易的發展，朝貢貿易無益于國計民生，使國力不堪重負，被迫中止，后續航海業發展衰落 獲得巨額利潤，促進歐洲資本主義發展，航海業后續發展蒸蒸日上
政治 增強了中國和亞非國家人民的友好往來，促進了東南亞的繁榮與穩定，增強了明朝的影響力，樹立起中國人民和平使者的形象 掀起了殖民熱潮，對亞、非、拉美地區人民造成嚴重傷害，使其長期落后
2.鄭和下西洋與新航路開辟結果的巨大差異對當今中國發展之啟示
(1)最重要的是國家方針政策的制定，要“求真務實”，以實現國家利益的最大化。
(2)在當今世界經濟全球化不斷深化發展之際，我們應當更加開放，走向世界，加強國際合作，實現國家經濟的繁榮與健康發展。
(3)中國是一個擁有傳統農耕文明的大陸國家，“安土重遷”的思想濃厚，但作為現代中國人，我們應該積極培養本民族的開拓創新精神，必須擁有開發海洋、向海洋進軍的偉大勇氣與堅強毅力。
(4)謀求國家在國際事務中的影響力，以更好地維護國家利益，必須以強大的經濟力量、軍事力量和文化魅力為支撐。我們在積極倡導開展和平友好外交的前提下，必須同時運用經濟手段、軍事手段和文化魅力提升并確保自身的大國地位。

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