資源簡(jiǎn)介

第13課 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜W(xué)案
【學(xué)習(xí)目標(biāo)】
通過(guò)本課學(xué)習(xí)，了解陸海交通、航空的發(fā)展歷程，感受現(xiàn)代交通對(duì)社會(huì)生活的影響。
認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活及社會(huì)變遷的重要意義。
【學(xué)習(xí)重難點(diǎn)】
教學(xué) 重點(diǎn) 認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)民眾生活的重要意義。
教學(xué) 難點(diǎn) 認(rèn)識(shí)20世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)男伦兓瘜?duì)社會(huì)變遷的重要意義。
【預(yù)習(xí)新知】
陸海交通的發(fā)展
特點(diǎn)：A高速化、便捷化
B由一國(guó)發(fā)明到各國(guó)迅速普及
C中國(guó)起步晚，發(fā)展快，如今已居于世界前列。
1．汽車(chē)的發(fā)展
（1）福特T型汽車(chē)
時(shí)間 1908年
地位 是世界上第一款真正意義上的量產(chǎn)車(chē)，它的生產(chǎn)是當(dāng)時(shí)先進(jìn)的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)與管理的典范
影響 汽車(chē)的設(shè)計(jì)越來(lái)越科學(xué)化、人性化和精細(xì)化。汽車(chē)逐步成為現(xiàn)代社會(huì)廣泛使用的重要交通工具
（2）中華人民共和國(guó)的汽車(chē)工業(yè)
①中華人民共和國(guó)成立后，中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展起來(lái)，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。
②到2018年底，中國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)2．4億輛。
2．高速公路的發(fā)展
（1）原因：汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)著道路的建設(shè)。
（2）概況
世界 兩次世界大戰(zhàn)之間高速公路出現(xiàn) 第二次世界大戰(zhàn)后，高速公路在各國(guó)廣泛發(fā)展
中國(guó) 1988年建成的上海滬嘉高速，是中國(guó)大陸第一條高速公路。到2018年底，中國(guó)高速公路總里程位居世界第一
（3）高速公路意義：
①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；
②方便了人們的生活;
③推動(dòng)了工業(yè)化和城市化的發(fā)展;
④有利于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
思考 哪些因素推動(dòng)了高速公路的誕生？
①社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步
②汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
③戰(zhàn)爭(zhēng)的需要
思考 中國(guó)高速公路建設(shè)的特點(diǎn)和意義
（1）特點(diǎn):
①起步晚;
②發(fā)展快,成就巨大;
③投資主體多元;
④投資形式多樣。
（2）意義:
①提高了公路通行能力和運(yùn)輸效率,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展；
②方便了人們的生活;
③推動(dòng)了社會(huì)主義工業(yè)化和城市化的發(fā)展;
④推動(dòng)了改革開(kāi)放進(jìn)程;
⑤促進(jìn)了邊疆少數(shù)民族地區(qū)的開(kāi)發(fā);
⑥推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
3．高速鐵路的發(fā)展
（1）世界：1964年，日本的“東海道新干線”通車(chē)運(yùn)營(yíng)，這是世界上第一條商業(yè)運(yùn)營(yíng)高鐵。后來(lái)，許多國(guó)家都修建了高鐵。
（2）中國(guó)
①2008年，京津城際鐵路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。
②中國(guó)高鐵在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新，整體技術(shù)領(lǐng)先世界。
③中國(guó)高鐵積極“走出去”，在眾多國(guó)家開(kāi)展高鐵項(xiàng)目。
【拓展補(bǔ)充】青藏鐵路建成開(kāi)通的意義
(1)完善中國(guó)鐵路版圖：青藏鐵路全線建成，結(jié)束了西藏自治區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史。
(2)打破西藏長(zhǎng)期封閉狀態(tài)：青藏鐵路的終點(diǎn)不會(huì)止于拉薩，它還會(huì)以拉薩為樞紐連接西藏各地的網(wǎng)狀支線，把西藏和世界緊密聯(lián)系起來(lái)。
(3)鐵路沿線將崛起一批高原新城鎮(zhèn)：青藏鐵路開(kāi)通，有望為中國(guó)西部?jī)蓚€(gè)省區(qū)青海、西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇，鐵路沿線將會(huì)崛起一批新的高原城鎮(zhèn)。
(4)落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的一項(xiàng)重大成果
①擴(kuò)大了鐵路對(duì)西部地區(qū)的覆蓋，強(qiáng)化了西部大開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施。
②對(duì)于青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善各族群眾生活，對(duì)于增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國(guó)邊防，都具有十分重大的意義。
4．航運(yùn)業(yè)的發(fā)展
（1）世界
①航運(yùn)技術(shù)進(jìn)一步提高：突出表現(xiàn)在航海雷達(dá)的使用和海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)的發(fā)展。
②船舶制造呈現(xiàn)出大型化、專(zhuān)業(yè)化、高速化和自動(dòng)化等多種趨勢(shì)。
③船舶制造技術(shù)發(fā)展：最大郵輪可搭載乘客和船員約9 000人。
④航運(yùn)交通的發(fā)展：1994年開(kāi)通的英法海底隧道，是世界上最長(zhǎng)的海底隧道和第二長(zhǎng)的鐵路隧道。
（2）中國(guó)航運(yùn)業(yè)的變化：1978年前主要是為國(guó)防建設(shè)服務(wù)，后逐漸融入市場(chǎng)。
【拓展補(bǔ)充】近代以來(lái)中國(guó)交通工具發(fā)展變化的特征
（1）動(dòng)力：由人力、自然力向機(jī)械力發(fā)展。
（2）技術(shù)：由從西方引進(jìn)到中國(guó)自制自研。
（3）地區(qū)發(fā)展差別：城市近代化進(jìn)程顯著，鄉(xiāng)村緩慢。
（4）對(duì)象：由權(quán)貴富紳向平民化、普及化發(fā)展。
（5）進(jìn)程：初期由于受到各種勢(shì)力的阻撓，發(fā)展緩慢，后來(lái)進(jìn)程日益加快。
（6）種類(lèi)：鐵路、公路得到發(fā)展，海上和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展較快，航空事業(yè)有所進(jìn)步。
【拓展補(bǔ)充】中國(guó)近現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展的不同特征
（1）近代：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)明顯的半殖民地特征，發(fā)展困難。近代鐵路主權(quán)被列強(qiáng)把持，便于列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)侵略。
（2）現(xiàn)代：中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)家獨(dú)立、國(guó)力強(qiáng)盛的前提下迅速發(fā)展。鐵路主權(quán)等掌握在人民政府手中，便于發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)和提高人民生活水平。
航空的發(fā)展
1．現(xiàn)代航空的發(fā)展
時(shí)間 概況
1903年 美國(guó)萊特兄弟設(shè)計(jì)的“飛行者1號(hào)”成功升空，飛機(jī)時(shí)代開(kāi)始
1914年 美國(guó)開(kāi)通從舊金山到洛杉磯的航線，是世界上第一條空中航線
1919年 定期的國(guó)際航班在歐洲開(kāi)通
20世紀(jì)70年代 寬體客機(jī)成為空中運(yùn)輸?shù)闹髁?br/>2．中華人民共和國(guó)的航空發(fā)展
（1）1950年，第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司成立，開(kāi)通中蘇國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。
（2）2018年，中國(guó)民用航空全年旅客吞吐量12．65億人次，貨郵吞吐量超過(guò)1 674萬(wàn)噸。
思考 中國(guó)的民航領(lǐng)導(dǎo)體制在1980年前有何特點(diǎn)？為什么？
（1）特點(diǎn)：
①體制變動(dòng)頻繁；
②軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為主，政企合一，半軍事化行業(yè)；
③軍事供給
（2）原因：
①適應(yīng)戰(zhàn)爭(zhēng)和國(guó)際形勢(shì)的需要；
②結(jié)合中國(guó)國(guó)情；
③技術(shù)水平的要求；
④改革開(kāi)放新形式。
【拓展補(bǔ)充】20 世紀(jì)以來(lái)世界航空發(fā)展的原因
（1）第二次工業(yè)革命、第三次科技革命的推動(dòng)。
（2）航空制造業(yè)的資本和生產(chǎn)日益社會(huì)化，出現(xiàn)了跨國(guó)公司。
（3）兩次世界大戰(zhàn)為飛機(jī)制造業(yè)提供了機(jī)遇。
（4）受美蘇“冷戰(zhàn)”的影響，飛機(jī)制造業(yè)成為美蘇冷戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)的重要組成部分。
（5）當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程加快，競(jìng)爭(zhēng)與合作進(jìn)一步加強(qiáng)。
【微點(diǎn)撥】航空運(yùn)輸及作用
航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式，運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，是交通運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)新興與高科技產(chǎn)業(yè)部門(mén)。第二次世界大戰(zhàn)后，隨著運(yùn)輸需求的變化，運(yùn)輸范圍的擴(kuò)大，航空運(yùn)輸業(yè)得到了很大的發(fā)展。航空運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有較高的直接貢獻(xiàn)率。同時(shí)，航空運(yùn)輸業(yè)推進(jìn)了工業(yè)發(fā)展，刺激相應(yīng)配套經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
思考 ：新中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的原因和特點(diǎn)。
原因
①政治上：新中國(guó)成立，中國(guó)逐漸走上了中國(guó)特色社會(huì)主義道路；政府對(duì)發(fā)展交通運(yùn)輸大力支持；
②經(jīng)濟(jì)上：改革開(kāi)放解放和發(fā)展了生產(chǎn)力，增強(qiáng)了綜合國(guó)力；社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的推動(dòng)；
③科技上：科技創(chuàng)新成果（第三次科技革命的推動(dòng)。）為交通事業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。
（2）特點(diǎn)：發(fā)展迅速；規(guī)劃科學(xué)；道路成網(wǎng)；追求速度；注重安全；方式多樣……
現(xiàn)代交通與社會(huì)生活
1.交通的進(jìn)步給人們生活帶來(lái)的最大便利是人流和物流時(shí)間的縮短。
（1）高鐵、飛機(jī)的速度已分別超過(guò)350千米每小時(shí)和900千米每小時(shí)。整合了交通、倉(cāng)儲(chǔ)、通信、包裝等行業(yè)的物流業(yè)，更快捷和精準(zhǔn)地輸送物資。
（2）各種交通網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)世界聯(lián)系成為息息相關(guān)的整體，世界成為了“地球村”。
2.城市公共交通的發(fā)展，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的繁榮、人口的增長(zhǎng)以及市區(qū)面積的擴(kuò)大。
3.交通的進(jìn)步改變了人們的日常生活。
（1）現(xiàn)代時(shí)間觀念增強(qiáng)：嚴(yán)格按照時(shí)分、秒進(jìn)行細(xì)分的交通工具時(shí)刻表，讓工業(yè)革命后建立起來(lái)的現(xiàn)代時(shí)間觀念逐漸成為人們生活的一部分。
（2）交通擁堵現(xiàn)象出現(xiàn)：工作時(shí)間制度的確立以及住宅區(qū)與工作區(qū)的分離，促使人們?cè)诿刻旖茣r(shí)段集中乘坐公共交通，導(dǎo)致早晚上下班時(shí)間出現(xiàn)成群出行、交通擁堵等現(xiàn)象。
4.大眾旅游的潮流出現(xiàn)
（1）條件：交通成本的降低和人們收入的增加。
（2）影響：了解和領(lǐng)略了世界各地的自然風(fēng)光、民族風(fēng)情、名勝古跡，放松了心情，開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了知識(shí)。
拓展：現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)人們社會(huì)生活的影響
（1）積極影響
①推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和文化的交流；②加快社會(huì)生活節(jié)奏，提高民眾生活質(zhì)量；
③加快了社會(huì)的信息傳遞和運(yùn)轉(zhuǎn)效率；④改變?nèi)藗兊乃枷胗^念。
（2）消極影響：①城市交通擁擠，交通事故頻發(fā)；②環(huán)境污染、噪聲污染加重；③進(jìn)一步引發(fā)能源危機(jī)。
【深化探究】
探究一：世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)與面臨的挑戰(zhàn)
1.發(fā)展趨勢(shì)
（1）高速化：提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間，增加通過(guò)能力，它是現(xiàn)代交通運(yùn)輸迫求的重要目標(biāo)。
（2）專(zhuān)業(yè)化：主要指交通運(yùn)輸工具的專(zhuān)業(yè)化，不同的貨物用不同的運(yùn)輸工具運(yùn)輸，有利于集中裝卸和技術(shù)改革。
（3）大型化：擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量，在船舶方面表現(xiàn)最為明顯，如大型和超大型輪船等的出現(xiàn)。
（4）網(wǎng)絡(luò)化：指在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式相互聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)交織，形成了不同形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。
（5）綠色化：是實(shí)現(xiàn)交通健康發(fā)展的內(nèi)在要求，也是經(jīng)濟(jì)社會(huì)向循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)、生態(tài)經(jīng)濟(jì)、知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，更是交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
2.面臨的挑戰(zhàn)
（1）公共交通發(fā)展水平亟待提升：
由于缺乏科學(xué)性、前瞻性的規(guī)劃，公共交通普遍面臨著服務(wù)質(zhì)量較差、乘車(chē)時(shí)間長(zhǎng)、換乘次數(shù)多和候車(chē)時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。
（2）交通運(yùn)輸安全與技術(shù)創(chuàng)新任重道遠(yuǎn)：
新舊業(yè)態(tài)不斷疊加的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，以及人為破壞、網(wǎng)絡(luò)攻擊等非傳統(tǒng)安全威脅，特別是交通運(yùn)輸?shù)母呖萍蓟透咚倩?，使交通運(yùn)輸安全平添了更大壓力。
（3）行業(yè)治理現(xiàn)代化迫在眉睫：
面對(duì)交通運(yùn)輸新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，其窘迫的現(xiàn)實(shí)是法規(guī)制度建設(shè)相對(duì)滯后，前瞻性政策儲(chǔ)備不夠，行業(yè)監(jiān)管能力明顯不足。
（4）全球交通治理體系亟待改進(jìn)：
在當(dāng)今全球化發(fā)展大勢(shì)下，國(guó)際交通的不協(xié)調(diào)、不平衡問(wèn)題十分突出。發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍形成較為完善的綜合交通運(yùn)輸體系，交通科技創(chuàng)新成果層出不窮，智慧交通建設(shè)風(fēng)生水起。然而，發(fā)展中國(guó)家不論是綜合交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，還是智慧交通的研究成果和推進(jìn)程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。
探究二 中國(guó)高鐵快速發(fā)展的意義
1.政治意義
（1）極大地強(qiáng)化了中國(guó)在國(guó)際上的政治地位。
（2）集中體現(xiàn)了社會(huì)主義制度的優(yōu)越性。
（3）進(jìn)一步增強(qiáng)了中華民族的自信心和自豪感。
2.經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)
（1）緩解了制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”問(wèn)題。
（2）拉動(dòng)了新形勢(shì)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求。
（3）推動(dòng)了各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)快速發(fā)展。
3.社會(huì)效益
（1）有利于進(jìn)一步建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。
（2）有利于縮小地區(qū)差別，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
（3）使全國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)布局更加科學(xué)合理。
（4）有利于促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)與社會(huì)和諧。
4.文化價(jià)值
（1）改變了人們的時(shí)空觀念。
（2）為中國(guó)品牌樹(shù)起了一個(gè)樣板與標(biāo)桿。
探究三：城市公共交通的地位和發(fā)展城市公共交通的作用
（1）地位：城市公共交通是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展城市建設(shè)和社會(huì)生活中占有重要地位，它直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民生活，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)具有全局性、先導(dǎo)性的影響。
（2）發(fā)展城市公共交通的作用
①發(fā)展城市公共交通不僅是緩解城市交通擁堵的有效措施，也是改善城市人居環(huán)境，促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求。
②發(fā)展城市公共交通是提高交通資源利用率、節(jié)約土地資源和能源的重要手段，對(duì)增強(qiáng)城市功能、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進(jìn)城鄉(xiāng)共同繁榮具有十分重要的作用。
【鞏固訓(xùn)練】
1.下表為南京國(guó)民政府交通部與德國(guó)漢莎航空公司聯(lián)合成立歐亞航空公司（經(jīng)營(yíng)滬蘭、平粵、包蘭、西昆、蘭新等航線）的營(yíng)業(yè)收支表。據(jù)此可知( )。
年份 營(yíng)業(yè)收入（元） 營(yíng)業(yè)支出（元） 盈虧額（元）
1931年 44202.14 452611.77 -408409.63
1933年 529462.05 953063.48 -423601.43
1935年 1491856.10 2129786.30 -637930.20
1937年 3497206.34 3249407.78 247798.56
A.中德兩國(guó)關(guān)系密切 B.中國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅速
C.西北交通得以改善 D.歐亞航空公司連年虧損
2.《民國(guó)首都城市公共交通管理略論》一書(shū)中指出,南京國(guó)民政府完善交通法規(guī),健全交通設(shè)施,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行登記檢驗(yàn),形成嚴(yán)密化、程序化的規(guī)范體系;南京國(guó)民政府制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn),確定行車(chē)速度,針對(duì)交通違法行為實(shí)施處罰,形成法制、規(guī)范、管控和懲治等管理路徑。該舉措旨在( )
A.保障交通秩序的規(guī)范 B.推動(dòng)大中城市的發(fā)展
C.加強(qiáng)交通安全的立法 D.保障首都的交通安全
3.春運(yùn)，一開(kāi)始稱(chēng)“春節(jié)客運(yùn)”，后來(lái)簡(jiǎn)化為“春運(yùn)”。從1954年起，鐵道部就有春運(yùn)記錄，1989年，伴隨著民工潮，中國(guó)媒體開(kāi)始大量使用“春運(yùn)”字眼，從此，一年一度如同潮汐一樣的候鳥(niǎo)式大遷徙不斷輪回。1997年至2004年，鐵路連續(xù)五次提速,綠皮火車(chē)也逐漸被豪華空調(diào)列車(chē)所代替。材料主要反映( )。
A.民工潮折射出改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)社會(huì)的變遷
B.民工潮體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)體制改革從農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市
C.民工潮推動(dòng)了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立
D.民工潮出現(xiàn)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)資源配置的結(jié)果
4.人類(lèi)從平面交通時(shí)代步入水、陸、空立體交通時(shí)代的標(biāo)志性發(fā)明是( )。
A.內(nèi)燃機(jī) B.蒸汽機(jī) C.發(fā)電機(jī) D.計(jì)算機(jī)
5.1922年,上海公共汽車(chē)公司廣告宣稱(chēng):“要求事業(yè)速成,必須交通便利,要求事業(yè)速成,必須時(shí)間經(jīng)濟(jì),請(qǐng)看歐美列強(qiáng)由人力車(chē)而馬車(chē),由馬車(chē)而腳踏車(chē)而汽車(chē)、電車(chē),愈來(lái)愈省時(shí)間,有利于農(nóng)工商學(xué)各界。”這則廣告認(rèn)為新式交通有利于( )
A.變革制度 B.抵制西方 C.提高效率 D.繼承傳統(tǒng)
6.1908年，湘潭紳商們對(duì)于粵漢鐵路正線不經(jīng)過(guò)湘潭深感憂慮：“潭埠勢(shì)必永遠(yuǎn)成廢”“數(shù)百年祖宗營(yíng)業(yè)，一旦歸于無(wú)何有之鄉(xiāng)，萬(wàn)眾能不寒心！”最終結(jié)果，湘潭隔江與鐵路相望，距其15公里的株洲則因鐵路通車(chē)走向興盛。由此可見(jiàn)( )
A.鐵路改變南北經(jīng)濟(jì)格局 B.新式交通影響地方興衰
C.列強(qiáng)通過(guò)路權(quán)蠶食掠奪 D.地方紳商掀起保路運(yùn)動(dòng)
7.1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年我們應(yīng)當(dāng)爭(zhēng)取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是( )。
A.我國(guó)航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B.我國(guó)面臨著嚴(yán)峻的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)
C.培養(yǎng)航空人才需要時(shí)間 D.新中國(guó)成立初期工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱
8.下表是1978—1988年中國(guó)客運(yùn)量結(jié)構(gòu)分布表（單位：萬(wàn)人）。表格中中國(guó)客運(yùn)量數(shù)據(jù)的變化，說(shuō)明這一時(shí)期我國(guó)( )。
年份 鐵路 公路 水運(yùn) 航空
1978年 81491 149229 23042 230.91
1988年 122645 650473 35032 1442
A.改革開(kāi)放促進(jìn)了人口流動(dòng) B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展使交通方式更加多樣化
C.現(xiàn)代交通體系已改造升級(jí) D.航空業(yè)正成為最重要的出行方式
9.下表為1500—I960年不同交通工具運(yùn)輸速度的變化。據(jù)此推知( )。
時(shí)間 1500—1840年 1850—1930年 1950年 1960年
交通 馬車(chē) 汽船 螺旋槳 噴氣式
工具 帆船 火車(chē) 飛機(jī) 飛機(jī)
速度 16千米/小時(shí) 56—104千米/小時(shí) 480—640千米/小時(shí) 800—1120千米/小時(shí)
A.科技逐步滿足了人們的物質(zhì)需求 B.科技發(fā)明引發(fā)了廣泛的社會(huì)變革
C.科技革命縮短了人們的空間距離 D.科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了結(jié)合
10.2012年12月1日，哈大高鐵建成通車(chē)。哈大高鐵、京哈高鐵,猶如一條加速跑道,迅捷地串起東北四大城市，連通關(guān)內(nèi)關(guān)外,標(biāo)志著“東北同城”的嶄新生活即將開(kāi)啟。這表明( )。
A.新型交通工具的革新使城市化進(jìn)程加快
B.中國(guó)的經(jīng)濟(jì)版圖徹底突破了地域界限
C.人們的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)正逐步形成
D.改革開(kāi)放以來(lái)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切
參考答案
1.答案：C
解析：1937年經(jīng)營(yíng)滬蘭、平粵、包蘭、西昆、蘭新等航線的歐亞航空公司營(yíng)業(yè)額由虧損轉(zhuǎn)為盈利，說(shuō)明全面抗戰(zhàn)時(shí)期，西北地區(qū)的交通得以改善，C項(xiàng)正確；20世紀(jì)30年代，南京國(guó)民政府交通部與德國(guó)漢莎航空公司成立的歐亞航空公司營(yíng)業(yè)額由虧損轉(zhuǎn)為盈利，不能說(shuō)明中德兩國(guó)關(guān)系密切，A項(xiàng)錯(cuò)誤；歐亞航空公司的營(yíng)業(yè)收支變化不能說(shuō)明整個(gè)中國(guó)航空業(yè)發(fā)展迅速，B項(xiàng)錯(cuò)誤；歐亞航空公司連年虧損與1937年盈余不符,D項(xiàng)錯(cuò)誤。
2.答案：A
解析：本題考查我國(guó)的交通管理。據(jù)題意“完善交通法規(guī)” “制定價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)”“形成法制、規(guī)范、管控和懲治等管理路徑”可知, 南京國(guó)民政府采取較為全面的措施,規(guī)范交通秩序,故A正確; 題意沒(méi)有體現(xiàn)公共交通管理對(duì)大中城市發(fā)展的推動(dòng)作用,故B排除;C只是一個(gè)方面的措施,對(duì)材料歸納不夠全面,故排除;題意重在強(qiáng)調(diào)交通規(guī)范,而不是保障安全,故D排除。
3.答案：A
解析：改革開(kāi)放以來(lái)，農(nóng)村與城市之間的經(jīng)濟(jì)差距日益拉大導(dǎo)致大量農(nóng)民由農(nóng)村流向城市，民工潮的出現(xiàn)是對(duì)這一時(shí)期社會(huì)變遷的反映，故選A項(xiàng)；1984年經(jīng)濟(jì)體制改革的重點(diǎn)由農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市，而民工潮出現(xiàn)于1989年之后，排除B項(xiàng)；建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制是為了進(jìn)一步適應(yīng)深化改革開(kāi)放的需要，與民工潮無(wú)關(guān)，排除C項(xiàng)；民工潮出現(xiàn)于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在中國(guó)建立之前，排除D項(xiàng)。
4.答案：A
解析：內(nèi)燃機(jī)的問(wèn)世，推動(dòng)了飛機(jī)等交通工具的出現(xiàn)，使人類(lèi)從平面交通時(shí)代步入立體交通時(shí)代，故A項(xiàng)正確，排除B、C、D三項(xiàng)。
5.答案：C
解析：公共汽車(chē)的廣告認(rèn)為交通的進(jìn)步發(fā)展，可以“愈來(lái)愈省時(shí)間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界”，即有助于提高效率，C項(xiàng)正確；變革制度、抵制西方以及繼承傳統(tǒng)和廣告內(nèi)容不符，排除A、B、D三項(xiàng)。
6.答案：B
解析：通過(guò)題干中粵漢鐵路通線之后，“潭埠勢(shì)必永遠(yuǎn)成廢”與“距其15公里的株洲則因鐵路通車(chē)走向興盛”的對(duì)比可知，粵漢鐵路通車(chē)之后，湘潭衰落，而株洲興盛，說(shuō)明鐵路的修建影響到了城市的衰落與興盛，故選B項(xiàng)；題干只是述及了湘潭和株洲的衰敗與興盛，不能擴(kuò)大為鐵路的開(kāi)通改變了經(jīng)濟(jì)格局現(xiàn)象，排除A項(xiàng)；題干沒(méi)有提及列強(qiáng)對(duì)粵漢鐵路的路權(quán)控制，排除C項(xiàng)；題干只是提及了湘潭紳商對(duì)粵漢鐵路不經(jīng)過(guò)湘潭的態(tài)度，沒(méi)有提及其對(duì)路權(quán)的爭(zhēng)奪問(wèn)題，排除D項(xiàng)。
7.答案：B
解析：解題關(guān)鍵是根據(jù)材料中的時(shí)間信息聯(lián)系當(dāng)時(shí)國(guó)情。長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)嚴(yán)重破壞了經(jīng)濟(jì)社會(huì)，新中國(guó)成立初期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)需要一段時(shí)間；1951年，我國(guó)正在進(jìn)行抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)。這些決定了新中國(guó)成立初期我國(guó)提出“由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案，B項(xiàng)正確；1950年我國(guó)第一家航空公司已成立，A項(xiàng)錯(cuò)誤;C項(xiàng)并非主要原因，排除；D項(xiàng)不夠全面，排除。
8.答案：A
解析：題干中表格數(shù)據(jù)顯示,1978—1988年鐵路、公路、水運(yùn)、航空的客運(yùn)量均大幅度提升，說(shuō)明改革開(kāi)放促進(jìn)了人口流動(dòng)，故選A項(xiàng)；當(dāng)時(shí)的交通方式并沒(méi)有太多變化，排除B項(xiàng)；表格數(shù)據(jù)不能體現(xiàn)現(xiàn)代交通體系已改造升級(jí)，排除C項(xiàng)；根據(jù)表格數(shù)據(jù)不能得出航空業(yè)正成為最重要的出行方式的結(jié)論，排除D項(xiàng)。
9.答案：C
解析：根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，1500—1960年伴隨著三次科技革命的發(fā)生和發(fā)展，產(chǎn)生了汽船、火車(chē)及各式飛機(jī)等不同交通工具，其運(yùn)輸速度發(fā)生了巨大變化，人類(lèi)從平面交通時(shí)代迅速步入永、陸、空立體交通時(shí)代，大大縮短了人們的空間距離，C項(xiàng)正確；材料反映的是不同交通工具運(yùn)輸速度的變化，沒(méi)有涉及物質(zhì)需求和社會(huì)變革，A、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤；科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)的逐漸結(jié)合是科技革命發(fā)展的趨勢(shì)之一，與題干無(wú)關(guān)，D項(xiàng)錯(cuò)誤。
10.答案：D
解析：材料反映了高鐵的運(yùn)營(yíng)串起東北四大城市，促進(jìn)了“東北同城”的開(kāi)啟，這表明地區(qū)間聯(lián)系在不斷加強(qiáng)，故選D項(xiàng)；材料顯示了東北四城的聯(lián)系加強(qiáng)，A、B、C三項(xiàng)與材料無(wú)關(guān)，排除。

展開(kāi)更多......

收起↑