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第2課　中國(guó)鐵路之父詹天佑
幼童留學(xué)生
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1．幼童出洋
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〔材料一〕照會(huì)美國(guó)政府，中國(guó)每年選送三十名幼童至美國(guó)學(xué)校學(xué)習(xí)，一切經(jīng)費(fèi)由中國(guó)自備，學(xué)童中成績(jī)優(yōu)異者將來(lái)選入美國(guó)陸、海軍大學(xué)肄①業(yè)；在上海設(shè)局，負(fù)責(zé)辦理挑選幼童派送出洋等事，擬派大、小委員三名，由通商大臣札飭于上海、寧波、福建、廣東等處，挑選聰慧幼童十三四歲至二十歲為止，曾經(jīng)讀中國(guó)書(shū)數(shù)年，其親屬請(qǐng)?jiān)覆⒕呓Y(jié)②，攜至上海公局考試通過(guò)方可；選送幼童，每年以三十名為率，四年計(jì)一百二十名，駐洋肄業(yè)，十五年后回國(guó)，聽(tīng)候派用；此系官派留洋學(xué)生，畢業(yè)后不準(zhǔn)在外洋入籍逗留，或私自先回；幼童留美來(lái)回川資③及衣服物件，每名計(jì)銀七百九十兩；幼童在美各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，每一名計(jì)銀四百兩，均由中國(guó)政府償給，等。
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──曾國(guó)藩、李鴻章《擬選子弟出洋學(xué)藝折》④
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〔材料二〕1871年（清同治⑤十年）夏，詹家的摯友專(zhuān)門(mén)從香港趕回南海，告訴詹家一則最新消息：清政府宣布招收12到14歲之間的幼童赴美國(guó)留學(xué)，條件優(yōu)厚，已在上海設(shè)立幼童出洋肄業(yè)局，專(zhuān)門(mén)辦理招收留美幼童事宜。今年招收第一批幼童，規(guī)定名額30名。除在上海等地區(qū)招考外，最近，出洋肄業(yè)局的駐洋副委員、廣東香山籍的容閎⑥大人又特地來(lái)到香港招收學(xué)生。……同年秋，詹天佑到香港應(yīng)試。按照?qǐng)?bào)考章程規(guī)定，考試科目為國(guó)文寫(xiě)讀，已經(jīng)學(xué)過(guò)英文的考生還要加試英文。詹天佑已在私塾讀過(guò)四五年，有很好的國(guó)文基礎(chǔ)，考試順利通過(guò)，被錄取。
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──經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》
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【解讀】《詹天佑評(píng)傳》記載了詹天佑從幼年到去世的諸多翔實(shí)可靠的資料，并對(duì)詹天佑光輝的一生做出了客觀的評(píng)價(jià)。
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洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間，洋務(wù)派領(lǐng)導(dǎo)人曾國(guó)藩、李鴻章等為培養(yǎng)人才，聽(tīng)取容閎選拔幼童出洋留學(xué)的建議，會(huì)銜具奏清廷，陳述選派聰穎子弟出洋留學(xué)的緣由與意義。材料一中的這條建議是1871年9月3日向清廷進(jìn)呈的奏折。
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材料顯示：①選派學(xué)童赴美留學(xué)的計(jì)劃十分詳細(xì)而周密，包括留學(xué)生的選拔、教育、經(jīng)費(fèi)、管理以及與西方國(guó)家的外交交涉，甚至還包括留學(xué)生到美國(guó)最終所進(jìn)的學(xué)校與學(xué)成回國(guó)后的工作分派。②規(guī)定出洋幼童的生活、學(xué)習(xí)都給以優(yōu)厚待遇。反映了清政府對(duì)這一計(jì)劃的重視。③由于中國(guó)閉關(guān)鎖國(guó)多年，風(fēng)氣未開(kāi)，人們對(duì)外洋各國(guó)缺乏了解，反而有許多愚昧的誤解與可怕的謠傳。科舉入仕觀念深入人心，故人們多視出洋為畏途，視留學(xué)為旁門(mén)左道，極少有人家愿將自己的子弟送到遙遠(yuǎn)、陌生甚至神秘可怕的異邦去接受“洋鬼子”的教育。
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【注釋】①肄（yì）：學(xué)習(xí)。②具結(jié)：舊時(shí)寫(xiě)給官署的表示由自己負(fù)責(zé)的文件。③川資：旅費(fèi)。④這份奏折節(jié)選自《曾文正公全集》。《曾文正公全集》由曾國(guó)藩撰寫(xiě)，李鴻章之兄、湖廣總督李瀚章編輯，共167卷，初于1876年刊行，幾經(jīng)刻印，卷數(shù)不一。全集包括奏稿、批牘、治兵語(yǔ)錄、文集、詩(shī)集、雜著、日記、書(shū)札、家書(shū)、家訓(xùn)等部分。奏稿卷三十。⑤同治：愛(ài)新覺(jué)羅·載淳（1856—1874），咸豐病死后繼位。在位13年，患天花而死（另一說(shuō)為患梅毒而死），終年19歲。⑥容閎：近代早期改良主義者。字達(dá)萌，號(hào)純甫。廣東香山（今屬珠海）人。后奉命率學(xué)生30人赴美留學(xué)，任學(xué)生監(jiān)督，兼任駐美副使，長(zhǎng)期駐美。
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2．留學(xué)美國(guó)
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〔材料一〕具甘結(jié)人詹興洪，今與具甘結(jié)事：
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茲有子天佑，情愿送赴憲局帶往花期國(guó)①肄業(yè)，學(xué)習(xí)機(jī)藝②，回來(lái)之日聽(tīng)從中國(guó)差遣，不得在外國(guó)逗留生理。倘有疾病生死，各安天命。此結(jié)是實(shí)。
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童男詹天佑，年十二歲③，身中，面圓白，徽州府婺源④縣人士。
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曾祖文賢，祖世鸞，父興洪。
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同治十一年三月十五日詹興洪（簽押）
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──摘自詹天佑家藏家譜抄本
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〔材料二〕康涅狄格州新海汶耶魯大學(xué)校長(zhǎng)及教授們向所有閱讀本證書(shū)者宣告
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詹天佑是獲得大學(xué)學(xué)位榮譽(yù)的第一流考生，被光榮地授予哲學(xué)學(xué)士名銜，并按慣例得到凡升為學(xué)士者所應(yīng)享有的一切權(quán)利和名譽(yù)。
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1881年6月29日
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我校校長(zhǎng)和秘書(shū)簽名并加蓋校印以資證明
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秘書(shū)富蘭克林·鮑迪思·德克斯特（簽名）
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校長(zhǎng)霍瑟·波特（簽名）新英格蘭新海汶耶魯大學(xué)校之印
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──詹同濟(jì)編譯《詹天佑日記書(shū)信文章選》⑤
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【解讀】詹天佑之孫詹同濟(jì)編譯的《詹天佑日記書(shū)信文章選》主要收集了詹天佑不同時(shí)期的書(shū)信及文章，翔實(shí)可靠。材料一是當(dāng)時(shí)詹天佑的父親同意讓兒子出洋留學(xué)所簽下的具結(jié)。材料二是詹天佑在美國(guó)新海汶耶魯大學(xué)獲得的文憑。
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材料顯示：①?gòu)木呓Y(jié)中“疾病生死，各安天命”可知當(dāng)時(shí)的留美幼童的人身待遇，沒(méi)有什么安全可言。②獲得新海汶耶魯大學(xué)優(yōu)秀學(xué)士學(xué)位說(shuō)明詹天佑在美國(guó)學(xué)習(xí)努力，功夫不負(fù)有心人。
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【注釋】①花期國(guó)：指美國(guó)。②機(jī)藝：亦指技藝。③年十二歲：系中國(guó)傳統(tǒng)虛歲紀(jì)年。④婺源：地名，在江西省。
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3．中學(xué)為體，西學(xué)為用
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〔材料一〕在洋務(wù)派“中學(xué)為體，西學(xué)為用”的指導(dǎo)思想下，清政府很顧慮這批幼童到了美國(guó)以后，在學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)的同時(shí)，又學(xué)到了西方資產(chǎn)階級(jí)的民主政治思想，從而沖擊腐朽的封建王朝，因此洋務(wù)派任命陳蘭彬①為正委員，既是為了減少頑固派的阻力，也是為了防止這樣的問(wèn)題發(fā)生。洋務(wù)派和頑固派在下列問(wèn)題上取得了一致的意見(jiàn)：
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第一，幼童出洋后仍兼學(xué)中學(xué)，“課以孝經(jīng)、小學(xué)、五經(jīng)及國(guó)朝律例等書(shū)，隨資高下，循序漸進(jìn)”；
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第二，“每遇房、虛、昂、星等日（相當(dāng)于星期天），正副二委員傳集宣講圣諭廣訓(xùn)②，示以尊親上之義，庶不至囿于異學(xué)”；
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第三，“恭逢三大節(jié)以及朔望等日，由駐洋之員率同在事各員以及諸幼童望闕行禮，俾嫻儀節(jié)而昭誠(chéng)敬”；
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第四，在駐洋肄業(yè)局中，還“恭設(shè)主圣先師神位”，逢三大節(jié)及朔望等日，由駐洋委員率領(lǐng)幼童“一體行禮”；
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第五，為了教育幼童學(xué)習(xí)中文和經(jīng)書(shū)，派兩名教習(xí)隨幼童一起赴美。
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──茅家琦、高宗魯《詹天佑傳》
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〔材料二〕雖然清政府對(duì)赴美留學(xué)的幼童設(shè)置了種種清規(guī)戒律，但時(shí)間一長(zhǎng)，這些幼童在思想上和生活上還是起了一些變化。初到美國(guó)時(shí)，幼童們?nèi)匀涣糸L(zhǎng)辮，穿長(zhǎng)袍大褂。這和美國(guó)兒童的衣著服飾顯然是很不協(xié)調(diào)的。美國(guó)兒童初次見(jiàn)到他們，分不清他們是男是女。以后留學(xué)生們的長(zhǎng)辮子剪掉了，長(zhǎng)袍大褂改成了西洋學(xué)生裝。學(xué)生們集中精力學(xué)習(xí)英文，學(xué)習(xí)科學(xué)，愛(ài)上了西方打球跑步等體育運(yùn)動(dòng)，對(duì)學(xué)習(xí)中文和經(jīng)書(shū)放松了。到了1878年5月，中國(guó)留美學(xué)生在麻薩諸塞州組成“中國(guó)基督歸主團(tuán)”（Chinese Christian Home Mission），提倡“中華帝國(guó)基督化”。留美學(xué)生們諸如此類(lèi)的變化，使陳蘭彬十分生氣，他采取高壓手段對(duì)待幼童們，因而幼童之間經(jīng)常發(fā)生沖突。容閎居中調(diào)停，往往偏袒學(xué)生，這樣陳蘭彬與容閎之間的關(guān)系也跟著緊張起來(lái)。……陳蘭彬于1881年3月，向慈禧太后送上奏折，呈奏了“裁撤”的意見(jiàn)。與此同時(shí)，美國(guó)發(fā)生排華騷亂③。1881年3月8日，根據(jù)清政府裁撤赴美全部官費(fèi)留學(xué)生的命令，包括詹天佑在內(nèi)的赴美留學(xué)生共105人，取道舊金山歸國(guó)。
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──茅家琦、高宗魯《詹天佑傳》
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【解讀】清政府對(duì)于這些出洋留學(xué)的學(xué)生存在很大的懷疑與戒心，深恐他們受到西方思想的影響不利于自己的統(tǒng)治，因此對(duì)他們進(jìn)行多方的控制。
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材料顯示：①詹天佑等留美幼童自踏上美國(guó)土地后，始終處在清政府派出的“駐洋肄業(yè)局”的控制與監(jiān)督下。②清政府的目的在于讓留美學(xué)生學(xué)習(xí)西方先進(jìn)技術(shù)而不是學(xué)習(xí)西方資產(chǎn)階級(jí)的民主制度和民主政治思想，并嚴(yán)密部署與始終抓緊對(duì)留美幼童們的封建思想道德文化教育與封建禮儀的演習(xí)學(xué)習(xí)，企圖將幼童們的思想觀念牢牢地納入封建傳統(tǒng)軌道中，不受到歐風(fēng)美雨的影響，最終將幼童們培養(yǎng)成能掌握西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)以捍衛(wèi)中國(guó)封建圣道的新式衛(wèi)士，以實(shí)現(xiàn)洋務(wù)派官僚們“中學(xué)為體，西學(xué)為用”的既定目標(biāo)。③清政府的種種打算并沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)，這批學(xué)生還是產(chǎn)生了抵觸思想。④裁撤留學(xué)生的決定反映出當(dāng)時(shí)清政府內(nèi)部頑固勢(shì)力的強(qiáng)大，也說(shuō)明了進(jìn)行改革的道路阻力重重。
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【注釋】①陳蘭彬(1816—1894)：字荔秋，廣東省吳川市黃坡村人，咸豐年間中進(jìn)士。1872年，他以留學(xué)生監(jiān)督身份率領(lǐng)第一批留學(xué)生30人赴美。②《圣諭廣訓(xùn)》：雍正二年頒行，是清朝以孝治天下的政治思想綱領(lǐng)。③排華騷亂：美國(guó)是個(gè)典型的移民國(guó)家，民族眾多，因此在白人統(tǒng)治下存在著嚴(yán)重的對(duì)少數(shù)民族與有色人種的種族歧視。文中指的是1880年10月，即詹天佑進(jìn)入耶魯大學(xué)三年級(jí)時(shí)，美國(guó)西部可羅拉多州首府丹佛爆發(fā)了一場(chǎng)大規(guī)模的殘暴的排華暴力事件。
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4．學(xué)非所用
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〔材料一〕詹天佑在光緒七年（1881年）回到了上海，聽(tīng)候清朝政府派用。其時(shí)洋務(wù)派的新政，因籌款困難，重心已漸由“自強(qiáng)”轉(zhuǎn)到“求富”。……洋務(wù)派在“求富”的目標(biāo)下，開(kāi)始注意到修鐵路。最早的有同治十三年（1874年）修的淞滬路（該路系在洋務(wù)派主張下由英國(guó)人修成），后于光緒二年（1876年）被清政府頑固派購(gòu)回拆毀，繼之有開(kāi)平礦務(wù)局于光緒七年（1881年）修的唐胥路①，初修二十里，后又延長(zhǎng)六十里。不過(guò)洋務(wù)派對(duì)于修鐵路只知借洋債，用“洋匠”，對(duì)本國(guó)的鐵路人才，不但不知培養(yǎng)而且有意識(shí)地加以摧殘，他們對(duì)詹天佑當(dāng)然也不會(huì)例外。詹天佑遂在這種情況下，由當(dāng)時(shí)的上海海關(guān)道劉瑞芬②派往福州船政局遣用。總理船政大臣黎兆棠③以“宣力有年和技藝素優(yōu)”的名目“賞給”他五品頂戴，派在水師學(xué)堂學(xué)習(xí)駕駛。“由陸而海”，對(duì)一個(gè)專(zhuān)才來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是極端的諷刺。但詹天佑只好接受了這個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，在一個(gè)名叫泰勒的外國(guó)人手下學(xué)習(xí)，以期待將來(lái)待機(jī)獻(xiàn)身于鐵路事業(yè)。詹天佑在學(xué)習(xí)中非常虛心和努力，毫不以自己有專(zhuān)才而自高自大。次年六月，他以一等第一名在水師學(xué)堂畢了業(yè)。十一月派往“揚(yáng)武”兵輪擔(dān)任駕駛官，指揮操練。
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──徐啟恒、李希泌《詹天佑和中國(guó)鐵路》
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〔材料二〕中法之役后，詹天佑曾在福州船政局后學(xué)堂任過(guò)短時(shí)間的教習(xí)④。船政局前后學(xué)堂是福州船政局為培養(yǎng)海軍留學(xué)生而設(shè)立的。詹天佑在那里教授英文和駕駛等課程。
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光緒十年九月（1884年10月），詹天佑因兩廣總督張之洞⑤的咨詢，回到他久別的故鄉(xiāng)──廣東。張之洞是著名的洋務(wù)派首領(lǐng)之一，他對(duì)新人才也很注意延攬⑥。詹天佑到廣州時(shí)，適博學(xué)館有一位洋文教習(xí)楊柜奉派出洋，他就補(bǔ)上了這一缺額。
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同年六月十四日（8月3日），張之洞就把博學(xué)館原址改為水陸師學(xué)堂，準(zhǔn)備建立新的海陸軍力量。……詹天佑又由博學(xué)館轉(zhuǎn)到水陸師學(xué)堂繼續(xù)任洋文教習(xí)，直到光緒十四年（1888年）他的老同學(xué)鄺孫謀推薦他任唐津鐵路的工程師為止。他歸國(guó)的七年，就這樣學(xué)非所用地消逝了，不但對(duì)他本人是無(wú)可估計(jì)的損失，對(duì)中國(guó)的鐵道事業(yè)也是一個(gè)重大的損失！
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──徐啟恒、李希泌《詹天佑和中國(guó)鐵路》
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【解讀】材料顯示：①洋務(wù)運(yùn)動(dòng)推行過(guò)程中，阻力極大，鐵路尤其明顯。②清政府腐敗無(wú)能，對(duì)洋務(wù)所需要的人才隨意擱置、張冠李戴，嚴(yán)重阻礙了洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的順利進(jìn)行，使清政府愈加衰弱。③詹天佑毫不氣餒，顯示出了他超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，無(wú)論在哪個(gè)崗位都能勝任，并且取得不俗表現(xiàn)。④詹天佑善于抓住機(jī)遇，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，為自己找到適合的道路。
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【注釋】①唐胥路：唐山──胥各莊的鐵路。②劉瑞芬（1827—1892）：字芝田，清末貴池人，以諸生入李鴻章幕府，主管水陸軍械轉(zhuǎn)運(yùn)。③黎兆棠：中國(guó)清朝官員，本籍廣東。他于1869年(同治8年)奉旨擔(dān)任按察使銜分巡臺(tái)灣兵備道，為臺(tái)灣清治時(shí)期這一階段的地方統(tǒng)治者。④教習(xí)：我國(guó)封建社會(huì)主管課試事項(xiàng)的官員。明代入選翰林院的進(jìn)士(即庶吉士)之師稱(chēng)教習(xí)。清末興辦近代學(xué)堂，也沿稱(chēng)教師為教習(xí)。⑤張之洞(1837—1909)：河北南皮縣人，字孝達(dá)，號(hào)香濤，易號(hào)抱冰。清末洋務(wù)派首領(lǐng)。曾任翰林院侍講學(xué)士、內(nèi)閣學(xué)士等職。1879年清朝特使崇厚與俄國(guó)擅自簽訂喪失領(lǐng)土的《里瓦幾亞條約》，他極力反對(duì)。1884年中法戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，由山西巡撫升任兩廣總督。⑥延攬：招攬之意。
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為中國(guó)建造第一條鐵路
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5．詹天佑與福州海戰(zhàn)
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〔材料一〕光緒十年五月（1884年6月）中法海陸戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始。海戰(zhàn)方面，光緒十年六月（1884年8月）法將孤拔①率兵船十三艘北上，功毀臺(tái)灣基隆炮臺(tái)，法軍攜炮登陸，遭到臺(tái)灣巡撫劉銘傳②的還擊，法軍敗退，法船又開(kāi)入馬尾。福建水師船政大臣何如璋③又膽小怕事，一心希望和議成功，所以當(dāng)法國(guó)軍艦開(kāi)入馬尾時(shí)，何如璋不敢加以阻止。中法兩國(guó)船只同泊一處，中國(guó)船只受了監(jiān)視。八月（9月），法海軍通知何如璋定期開(kāi)仗，何如璋秘而不宣，不令陸海軍備戰(zhàn)。到時(shí)法船大炮齊發(fā)，中國(guó)船只倉(cāng)促拔錨應(yīng)戰(zhàn)，傷亡慘重。會(huì)辦福建海疆事宜的大臣張佩倫④與何如璋甫聞炮聲，即從后山潛逃，丑態(tài)百出。
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──徐啟恒、李希泌《詹天佑和中國(guó)鐵路》
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〔材料二〕詹天佑在“揚(yáng)武”兵輪上服務(wù)，他事先已看到情勢(shì)極為不利，暗中和“揚(yáng)武”兵輪的管帶張成說(shuō)：“法國(guó)兵船來(lái)了很多，居心叵測(cè)。雖則我們奉到命令，不準(zhǔn)先開(kāi)火，然而我們決不能預(yù)先不防備，否則法國(guó)兵船一開(kāi)炮，我們將要全軍覆沒(méi)”。由于“揚(yáng)武”兵輪事先有了準(zhǔn)備，因此在法船開(kāi)始炮轟后，非常沉著地發(fā)炮回?fù)簟！皳P(yáng)武”兵輪是中國(guó)的旗艦，孤拔令五艘法船包圍“揚(yáng)武”兵船，集中炮火轟擊。詹天佑和他的戰(zhàn)友們?cè)跀潮娢夜选⑿蝿?shì)極為不利的情況下，奮不顧身，與敵對(duì)抗，表現(xiàn)了無(wú)比的英勇和沉著。在福州口外和法船鏖戰(zhàn)歷五小時(shí)又三刻鐘。這一場(chǎng)英勇的戰(zhàn)斗，上海英商所辦的《字林西報(bào)》⑤也不得不驚異贊嘆。該報(bào)這樣寫(xiě)道：“這次中法的海戰(zhàn)，約經(jīng)五小時(shí)三刻鐘。西方人士料不到中國(guó)人會(huì)這樣勇敢力戰(zhàn)。‘揚(yáng)武’號(hào)兵艦上的學(xué)生五人中以詹天佑的表現(xiàn)最為動(dòng)人。他臨大敵而毫無(wú)畏懼，并且在生死存亡的緊要關(guān)頭上，還能鎮(zhèn)定如常，鼓其余勇，由水中救起多人……”這是多么動(dòng)人的場(chǎng)面。
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──徐啟恒、李希泌《詹天佑和中國(guó)鐵路》
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【解讀】中法戰(zhàn)爭(zhēng)，清政府不敗而敗，法國(guó)不勝而勝，反映了清政府的腐敗無(wú)能。即使有如詹天佑般的閃光人物，對(duì)于病入膏肓的清政府來(lái)說(shuō)也只是螢火之光，無(wú)以成就大事，但這也說(shuō)明了有志之士頑強(qiáng)不屈的決心。
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材料顯示：①清政府的腐敗招來(lái)列強(qiáng)的欺辱，盡管戰(zhàn)場(chǎng)上有勝算，也被清政府白白浪費(fèi)，不能不說(shuō)是一種恥辱。②詹天佑英勇作戰(zhàn)，沉著冷靜，表現(xiàn)極為出色，強(qiáng)似英人者也衷心慨嘆他的過(guò)人膽識(shí)。③詹天佑的表現(xiàn)并不能挽回晚清的失敗，這不是他個(gè)人的錯(cuò)，這是時(shí)代的悲哀。
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【注釋】①孤拔（Am．D．e Anatole Pros-per Courbet，1827—1885）：法國(guó)海軍將領(lǐng)。1884年率艦進(jìn)攻中國(guó)臺(tái)灣基隆和滬尾（今淡水），由于法軍在滬尾失敗，他攻取基隆后未能進(jìn)占臺(tái)北。1885年3月率艦隊(duì)轉(zhuǎn)犯浙江鎮(zhèn)海，被守軍擊傷。6月死于澎湖。②劉銘傳(1836—1896)：字省三，號(hào)大潛山人，出生于安徽肥西的農(nóng)家。劉銘傳是近代中國(guó)大倡興建鐵路的第一人。后任臺(tái)灣巡撫，被稱(chēng)為臺(tái)灣第一巡撫。③何如璋(1838—1891)：字子峨，廣東大埔縣湖寮雙坑村人，我國(guó)早期杰出的外交家，但在中法海戰(zhàn)中表現(xiàn)不盡人意。④張佩倫：清末同光“清流派”的中堅(jiān)人物，同治辛未翰林，官至侍講，署左副都御史，后被李鴻章招為女婿。⑤《字林西報(bào)》：英國(guó)商人奚安門(mén)1850年8月3日在上海創(chuàng)辦《北華捷報(bào)》周刊。1856年增出《航運(yùn)日?qǐng)?bào)》和《航運(yùn)與商業(yè)日?qǐng)?bào)》副刊。1864年《航運(yùn)與商業(yè)日?qǐng)?bào)》擴(kuò)大業(yè)務(wù)，改名《字林西報(bào)》，獨(dú)立發(fā)行。
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6．詹天佑與灤河鐵橋
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〔材料一〕灤河①鐵橋的建造工程雖然比較艱巨，但因造價(jià)投資高，是一筆獲利頗豐的工程項(xiàng)目。總工程師金達(dá)將建橋工程讓英國(guó)人喀克斯來(lái)承包。……但因河床泥沙很深，又遇到水漲流急，打樁連遭失敗。號(hào)稱(chēng)具有世界第一流施工技術(shù)的英國(guó)工程師在灤河大橋工程上遇到了無(wú)法逾越的困難，不得不轉(zhuǎn)讓給要價(jià)較低的日本工程師來(lái)干。但日本人也無(wú)能為力；后來(lái)又將工程轉(zhuǎn)包給德國(guó)工程師。德國(guó)工程師憑著主觀的想法與以往的經(jīng)驗(yàn)，采用空氣打樁法，結(jié)果又失敗了。金達(dá)看英、日、德籍的工程師在灤河鐵橋工地施工中連遭失敗、束手無(wú)策，而早定的交工期限即將來(lái)到，急得手忙腳亂，在無(wú)可奈何中突然想到了詹天佑。從詹天佑這幾年跟隨施工的實(shí)踐工作中，金達(dá)認(rèn)識(shí)到他的知識(shí)水平與才干能力可能并不比西方與日本的工程技術(shù)人員差。詹又是中國(guó)人，對(duì)中國(guó)各方面情況熟悉。何不讓他來(lái)試一下！若成功了，可以使灤河鐵橋工程如期順利完成，成績(jī)自然首先要?dú)w于總工程師金達(dá)；若失敗了，則可以再次證明中國(guó)人的無(wú)能。
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──經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》
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〔材料二〕詹天佑仔細(xì)分析了美、日、德各國(guó)工程師采用過(guò)的各種打樁方法，探討他們一次次失敗的原因；同時(shí)他深入灤河工地，研究了多處灤河的水流與河床的地質(zhì)情況，進(jìn)行仔細(xì)的測(cè)量與調(diào)查，掌握了豐富的第一手資料，再進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)算與試驗(yàn)，最后確定了新的施工方案。……不多久，16座橋墩都用氣壓沉箱②法建成，一座接一座躍出了水面。這是中國(guó)鐵路橋梁建設(shè)史上，第一次使用氣壓沉箱法建造橋墩。詹天佑開(kāi)創(chuàng)性的工作取得了成功。在施工過(guò)程中，詹天佑身穿工作服，日夜和工人們一起在工地上緊張工作，在水里摸爬滾打。他虛心向工人請(qǐng)教，聽(tīng)取工人意見(jiàn)，再用近代科學(xué)知識(shí)進(jìn)行認(rèn)真分析，擇善而從，解決了許多工程難題。他吃苦耐勞的精神與認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)感動(dòng)了許多工人。在詹天佑的指揮下，灤河大橋建造工程進(jìn)展順利。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的艱苦奮斗，最艱巨的鐵橋橋墩工程全部勝利完工，整個(gè)灤河鐵路大橋工程也按期竣工。長(zhǎng)達(dá)670米的大鐵橋橫跨在灤河兩岸，她是19世紀(jì)末中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路大橋。
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──經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》
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【解讀】由于清政府的腐敗無(wú)能，當(dāng)時(shí)中國(guó)在國(guó)際上毫無(wú)地位可言。在修建鐵路方面幾乎全由洋人把持，在技術(shù)上更是目中無(wú)人。
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材料顯示：①外國(guó)列強(qiáng)的傲慢，反映了當(dāng)時(shí)中國(guó)的國(guó)際地位極其低下。②詹天佑淵博的學(xué)識(shí)、高超的才干與過(guò)人的膽識(shí)。③詹天佑認(rèn)真負(fù)責(zé)、勇于創(chuàng)新、深入實(shí)際、實(shí)事求是、細(xì)心踏實(shí)的工作態(tài)度與科學(xué)精神。
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【注釋】①灤河：位于河北省東北部。②氣壓沉箱：就是底節(jié)裝一個(gè)有蓋無(wú)底的密閉工作室的沉井，然后澆鑄水泥。
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7．詹天佑與京張鐵路
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〔材料一〕本路當(dāng)建筑之初，工程浩大，同事各員，晝夜辛勤經(jīng)營(yíng)締造，常患難齊歐美。鄙人默坐而思，亦復(fù)戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，深慮有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣，倘非郵部憲加意籌劃，督率提挈，同事各員于工程互相考鏡，力求進(jìn)步，曷克臻此！溯鐵路創(chuàng)始，起自英人斯特芬森，其時(shí)在一千八百二十五年九月二十七號(hào)，舉行路工告成通車(chē)之日。我國(guó)雖進(jìn)步稍遲，而造成此路，幸得奏功于此日，預(yù)決將來(lái)必?zé)o退化也，不亦與斯特芬森先后輝映哉！
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此段工程，或鑿山深至九十余尺，方能有濟(jì)。中又有高堤若干，又有旋橋自十尺至四十尺之寬，具用塞門(mén)土①建筑。又有四十五度之旋橋焉，非有體力魄力、心靈手敏之人，莫克竣事。
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──《記京張鐵路行開(kāi)車(chē)禮事，附錄：京張鐵路總辦詹天佑君演說(shuō)》②
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〔材料二〕鑒于南口關(guān)溝的困難情況，在我回測(cè)的途中，我勘測(cè)了南口關(guān)溝東面的得勝口溝谷，這段路線由于更為偏東，故增長(zhǎng)了30里的距離。這條山道更為困難，因?yàn)楸仨毚┰絻勺剑栝_(kāi)鑿山洞。……在八達(dá)嶺附近，看來(lái)還有一條通道，發(fā)達(dá)于南口關(guān)溝的青龍橋，轉(zhuǎn)向東北，并走過(guò)一座名叫黃土嶺的小山，在小張家口出山，再走向平原。這條通道的距離（據(jù)當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民告知）增長(zhǎng)約20里，但修筑費(fèi)，我們可以節(jié)省30萬(wàn)兩。因?yàn)檫@一帶坡度較為平緩，故線路雖增長(zhǎng)20里，而其維修費(fèi)不會(huì)有多大差別。但是在進(jìn)行更為詳細(xì)的測(cè)量并將不同路線方案加以考察比較之前，現(xiàn)還不能做出取舍的決定，因?yàn)殄e(cuò)誤的定線將會(huì)增加行車(chē)和維修費(fèi)的開(kāi)支以及增加修筑費(fèi)用。
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──《詹天佑日記書(shū)信文章選》
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〔材料三〕詹天佑成功地解決了京張鐵路全線中最艱巨險(xiǎn)峻的關(guān)溝段八達(dá)嶺的越嶺關(guān)鍵問(wèn)題。他初測(cè)時(shí)的線路是由石佛寺直接向西開(kāi)挖八達(dá)嶺隧道6 000英尺，約合1 800米；現(xiàn)改為由初測(cè)時(shí)原定之石佛寺引上山，入青龍橋東溝后再折返穿過(guò)八達(dá)嶺，形成“之”字形線路，這樣延長(zhǎng)了坡面，減少了坡度，而且大大縮短了八達(dá)嶺隧道的長(zhǎng)度，僅3 580英尺，約合1 091米，比初測(cè)時(shí)設(shè)計(jì)的隧道長(zhǎng)度縮短近一半，不僅可節(jié)省工程費(fèi)10萬(wàn)兩，而且在當(dāng)時(shí)工程設(shè)備比較簡(jiǎn)陋的情況下，大大減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度與施工的危險(xiǎn)性。
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──經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》
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【解讀】京張鐵路的修建在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)是一個(gè)困難艱巨的工程，曾有外國(guó)人宣稱(chēng)能修建京張鐵路的中國(guó)人還沒(méi)出世。
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材料顯示：①回顧了京張鐵路建筑的艱難情況，展望了中國(guó)鐵路建設(shè)輝煌的未來(lái)，同時(shí)也表達(dá)了詹天佑致力追趕西方先進(jìn)國(guó)家的決心。②詹天佑謙虛地把京張鐵路建成的功績(jī)歸功于上司的籌劃督率與同事各員的互助努力，顯示了他的寬廣心胸。③京張鐵路在各國(guó)工程師束手無(wú)策的情況下修建成功，大大提高了當(dāng)時(shí)中國(guó)人的士氣，也反擊了外國(guó)人對(duì)中國(guó)的一貫蔑視。④詹天佑在工作中態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，親自收集各方面數(shù)據(jù)。⑤盡管清政府腐敗無(wú)能，但是詹天佑依然盡力為它節(jié)約資源，反映出他強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)之心以及高尚的個(gè)人品德。
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【注釋】①塞門(mén)土：今譯稱(chēng)水泥。②這段演說(shuō)詞節(jié)選自《東方雜志》第六卷第十期。
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為中國(guó)鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁
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8．支持保路運(yùn)動(dòng)
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1903年（光緒二十九年）7月起，四川紳民因清政府腐敗無(wú)能出賣(mài)路權(quán)，興起了大規(guī)模的收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)的高潮。……但是清政府一意孤行，為加速接收商辦川漢鐵路，在加強(qiáng)鎮(zhèn)壓四川人民的同時(shí)，于1911年6月底收買(mǎi)了川路駐宜昌總理李稷勛①，用移花接木的方式將宜歸段工程與路款劫奪而去。清政府下令李稷勛仍總宜工，并在其原薪500兩之外，提加給夫馬（費(fèi)）五百兩，同時(shí)應(yīng)李要求，以詹天佑去粵路公司工作為借口，停支詹天佑的薪水。
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川漢鐵路工程被迫停工了。從1909年12月10日舉行開(kāi)工典禮，到1911年5月保路運(yùn)動(dòng)興起、10月辛亥革命爆發(fā)，前后施工約兩年，在詹天佑為總工程師的廣大鐵路員工的努力下，建成鐵路線路60余公里，其中可通行工程列車(chē)的線路17．3公里；另外完成了部分線路路基、橋涵、御水壩與部分車(chē)站、倉(cāng)庫(kù)、工廠的房屋建筑；開(kāi)挖了部分隧道，其中最長(zhǎng)的東興嶺隧道工程，開(kāi)挖4座直井施工，已完成1/3；還建成了電訊聯(lián)系設(shè)備等。兩年中，宜昌至秭歸②段工程完成約1/3，用款804萬(wàn)余元。這在當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境與技術(shù)條件下，已屬不易。因?yàn)橥瑫r(shí)期湖北省負(fù)責(zé)修建的宜昌以東至廣水路段，聘請(qǐng)外國(guó)人為總工程師，且地勢(shì)平坦易修，但結(jié)果“除從事測(cè)量，及在漢陽(yáng)購(gòu)地一片作為車(chē)站應(yīng)用外，別無(wú)舉動(dòng)。
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──經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》
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【解讀】清政府為籌集軍費(fèi)，不顧國(guó)民利益，強(qiáng)行將本屬于商民的權(quán)益出賣(mài)給外國(guó)列強(qiáng)。這種賣(mài)國(guó)行徑激起了國(guó)民的反抗。
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材料顯示：①清政府的陰謀手段無(wú)所不用其極，腐朽透頂。②詹天佑頂住壓力，用實(shí)際行動(dòng)支持了保路運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。③各地紳民對(duì)權(quán)利的意識(shí)逐漸覺(jué)醒，預(yù)示著革命的風(fēng)暴即將到來(lái)。
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【注釋】①李稷勛：字瑤琴，四川秀山人。光緒二十四年(1898年)傳臚，官郵傳部參議。②秭歸：秭歸坐落在長(zhǎng)江北岸的臥牛山麓，下游十幾里處即西陵峽西口。因古代秭歸城垣系由巨石砌成，城周形似葫蘆，故有石頭城、葫蘆城之稱(chēng)。
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9．詹天佑與辛亥革命
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〔材料一〕當(dāng)一九一一年革命①爆發(fā)時(shí)，詹天佑在廣州專(zhuān)力于建筑鐵路。革命給他一個(gè)機(jī)會(huì)，證明他忠于職務(wù)。在革命開(kāi)始階段，廣州情況異常緊張。有錢(qián)的都逃到香港去受英國(guó)的保護(hù)，但詹天佑堅(jiān)守本職。公司人員揚(yáng)言，他將離開(kāi)鐵路了，他的許多朋友也勸告他，不要冒著危險(xiǎn)留在廣州。他召集鐵路各部門(mén)首腦，告訴他們：他將堅(jiān)守職務(wù)不動(dòng)，任何人有顧慮時(shí)，可以離開(kāi)，但在離開(kāi)以前，必須將每件事情交代清楚，交給他或他的代表。結(jié)果無(wú)人離開(kāi)，在整個(gè)革命期間，列車(chē)照常通行，鐵路財(cái)產(chǎn)沒(méi)有任何損失。另一附近的鐵路，總辦和各部門(mén)主要人員在情況緊張時(shí)離開(kāi)，發(fā)生盜劫事件。凡是能夠動(dòng)的東西，都被人盜走了，而且謠傳留在鐵路上的人，主要是低級(jí)員工，自己也參加了盜竊。
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──王金職《詹天佑生平事略》
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〔材料二〕1912年1月1日，以孫中山為臨時(shí)大總統(tǒng)的南京臨時(shí)政府建立。詹天佑在主持粵漢鐵路建造的崗位上，不斷以鐵路建設(shè)的新成就，表達(dá)他對(duì)民主政權(quán)的支持：1912年2月，詹天佑主持建成粵漢鐵路首發(fā)車(chē)站──廣州城的黃沙車(chē)站。詹天佑親自主持了落成儀式，來(lái)賓眾多，場(chǎng)面熱烈，為新生的廣州城增添了喜慶的氣氛。1912年3月，詹天佑又指揮筑路工人建成了粵漢鐵路最艱巨的黎洞至連江口閘的路段，使粵漢鐵路廣東段通車(chē)達(dá)130公里，給廣東革命政府有力的支持。1912年5月中旬，這時(shí)孫中山正積極鼓吹大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，從事實(shí)業(yè)建設(shè)。他對(duì)發(fā)展鐵路事業(yè)尤為重視，這給詹天佑極大的鼓舞。詹天佑也以自己的極大的熱情、豐富的學(xué)識(shí)與在鐵路工程界的威望，支持孫中山的雄偉的鐵路建設(shè)計(jì)劃。1912年5月17日下午，詹天佑以粵路公司經(jīng)理的身份，隆重歡迎孫中山視察粵漢鐵路建設(shè)工程，并請(qǐng)孫中山幫助解決工程建設(shè)中的困難。不久，孫中山就任全國(guó)鐵路總監(jiān)，提出建筑二十萬(wàn)公里鐵路的宏偉計(jì)劃。詹天佑積極幫助孫中山制作詳盡的規(guī)劃與措施，認(rèn)真提出多種有價(jià)值的意見(jiàn)，凝聚著詹天佑的許多心血。
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──王金職《詹天佑生平事略》
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【解讀】辛亥革命的導(dǎo)火線是由路權(quán)運(yùn)動(dòng)引起的，詹天佑在辛亥革命期間，在自己的崗位上支持著革命的發(fā)展，表現(xiàn)出他對(duì)清政府的失望以及對(duì)革命的支持。
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材料顯示：①詹天佑在辛亥革命人心惶惶期間，在自己的管轄范圍內(nèi)安定人心，維持秩序，表達(dá)了對(duì)革命的歡迎與期待。②革命期間詹天佑不停工，依然建造出部分鐵路，為革命的發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。③詹天佑的努力得到孫中山的賞識(shí)，也體現(xiàn)了新的政府對(duì)詹天佑的支持。
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【注釋】①指1911年的辛亥革命，這次革命推翻了清政府的腐朽統(tǒng)治。
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10．詹天佑與川粵漢鐵路
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〔材料一〕1913年3月，民國(guó)政府與四國(guó)銀行團(tuán)①議定，將原清末所訂《湖廣鐵路借款合同》，改稱(chēng)《漢粵川鐵路借款合同》，條款內(nèi)容不變。另民國(guó)政府根據(jù)四國(guó)銀行團(tuán)提出的要求，與四國(guó)銀行團(tuán)議定辦法四條：
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（一）四路（指粵漢路湘鄂段、川漢路之廣宜段、宜夔段與夔州②以上線路）同時(shí)開(kāi)工；（二）提華款項(xiàng)暫存德化、匯豐、東方匯理及花期銀行；（三）厘捐作為借款的擔(dān)保，并以鐵路上的財(cái)產(chǎn)，材料作為“擔(dān)保上的擔(dān)保”；（四）雇傭外籍管賬員及駐外廠外籍工程師。
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至此，國(guó)有漢粵川鐵路方得到四國(guó)銀行團(tuán)的撥款，正式開(kāi)始動(dòng)工興建。
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──經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》
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〔材料二〕詹天佑自1912年年底主持漢粵川鐵路工程，經(jīng)過(guò)兩年時(shí)間，到1914年，全路各段的復(fù)勘定線先后完成，乃按預(yù)定計(jì)劃，指示粵漢鐵路的湘鄂線、川漢鐵路的漢宜線、宜夔至成都線分別設(shè)工程局，分段準(zhǔn)備開(kāi)工。然而，全路工程施工剛剛起步，一個(gè)意想不到的巨大變故突然降臨：1914年8月，第一次世界大戰(zhàn)在歐洲爆發(fā)，借款興筑漢粵川鐵路的“四國(guó)銀行團(tuán)”中，英、法、德首先卷入戰(zhàn)爭(zhēng)，不久，美國(guó)也參加進(jìn)去。戰(zhàn)爭(zhēng)很快影響到中國(guó)，影響到漢粵川鐵路工程。……詹天佑為了漢粵川鐵路殫精竭慮，百般努力，艱難支撐，但終因第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，國(guó)內(nèi)時(shí)局動(dòng)蕩，政治腐敗，經(jīng)濟(jì)無(wú)力，尤其是借款筑路的種種束縛，只造成武長(zhǎng)路一段以及其他若干工程，使晚年的詹天佑再也沒(méi)有取得修建京張鐵路那樣的輝煌成就。1919年4月24日，詹天佑在彌留之際，仍念念不忘未完成的漢粵川鐵路。他在臨終給北京政府大總統(tǒng)的遺呈中，陳述了耿耿于懷的三件事，其中之一就是關(guān)于漢粵川路事，請(qǐng)求政府“加意垂注”。
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1922年，詹天佑遺留下來(lái)的漢粵川鐵路督辦總公所被北京政府撤銷(xiāo)。
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──經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》
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【解讀】材料顯示：①漢粵川鐵路的修建資金來(lái)自于四國(guó)銀行團(tuán)，而其訂立的合同對(duì)中方是極其不利的。②詹天佑因時(shí)時(shí)處處受到四國(guó)銀行團(tuán)與外籍總工程師的掣肘與刁難，加之國(guó)內(nèi)時(shí)局動(dòng)蕩，北京政府腐敗無(wú)能，軍閥割據(jù)、戰(zhàn)爭(zhēng)不斷，因而工程進(jìn)展真可謂困難重重。③開(kāi)工不久又爆發(fā)第一次世界大戰(zhàn)，工款不繼，材料漲價(jià)，從而影響到漢粵川鐵路的修建進(jìn)程。④折射出詹天佑為了國(guó)家，為了民族鞠躬盡瘁、死而后已的愛(ài)國(guó)之心。
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【注釋】①四國(guó)銀行團(tuán)：指英、法、德、美組成的銀行團(tuán)。②夔州：地名，在四川省奉節(jié)縣。
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11．為國(guó)爭(zhēng)利鞠躬盡瘁
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1917年俄國(guó)十月革命后，有中俄合辦的中東鐵路遭到日、美等列強(qiáng)的覬覦①。為平衡矛盾，美國(guó)帝國(guó)主義于1919年1月間在東京與日本帝國(guó)主義達(dá)成協(xié)議，由美、法、日、意及中國(guó)共同組織協(xié)約國(guó)監(jiān)管西伯利亞鐵路委員會(huì)，并以將來(lái)軍事運(yùn)輸方便為辭，將在我國(guó)境內(nèi)的中東鐵路納入監(jiān)管之列。1919年2月詹天佑被北洋政府任命為技術(shù)部中國(guó)委員，赴海參威②參加由協(xié)約國(guó)監(jiān)管委員會(huì)召開(kāi)的大會(huì)。在會(huì)議期間，詹天佑為中國(guó)爭(zhēng)回鐵路駐兵權(quán)、管理權(quán)，他義正詞嚴(yán)地聲明：中東鐵路原是中、俄合辦，中國(guó)又是大戰(zhàn)參戰(zhàn)國(guó)之一，而且有保持該路秩序的能力，中東鐵路應(yīng)由中國(guó)人管理，不需要協(xié)約國(guó)監(jiān)管委員會(huì)來(lái)監(jiān)督。然而，由于北洋政府的腐敗無(wú)能，結(jié)果只爭(zhēng)得了中國(guó)工程師可以被中東鐵路雇傭這一點(diǎn)“權(quán)利”。這時(shí)正是嚴(yán)冬季節(jié)，氣溫在攝氏零下四十度至五十度。詹天佑在海參威和哈爾濱連續(xù)工作了一個(gè)多月。艱巨的工作負(fù)擔(dān)，惡劣的嚴(yán)寒氣候，把他的身體累垮了。……4月15日，他由哈爾濱趕回漢口就醫(yī)。20日住入漢口仁濟(jì)醫(yī)院，24日下午，為中國(guó)的鐵路事業(yè)辛勤奮斗了一生的詹天佑病逝于醫(yī)院。
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──茅家琦、高宗魯《詹天佑傳》
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【解讀】北洋軍閥時(shí)期，國(guó)內(nèi)時(shí)局混亂，軍閥互相混戰(zhàn)，國(guó)際上中國(guó)的主權(quán)絲毫沒(méi)有自主權(quán)利。
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材料顯示：①本屬于中國(guó)內(nèi)政的鐵路主權(quán)問(wèn)題，由于北洋政府的腐敗無(wú)能而導(dǎo)致國(guó)際化，倍受欺凌。②詹天佑臨危受命，頂住列強(qiáng)的壓力，據(jù)理力爭(zhēng)，盡管結(jié)局頗為無(wú)奈，但顯示出他強(qiáng)烈的愛(ài)國(guó)心和民族責(zé)任感。③詹天佑帶著重病之身為國(guó)爭(zhēng)利，他的精神值得后世之人學(xué)習(xí)，同時(shí)也贏得了世人的尊重。
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【注釋】①覬覦（jì yù）：非分的希望或企圖得到。②海參威：符拉迪沃斯托克又名海參威。符拉迪沃斯托克是俄羅斯濱海邊疆州首府，是俄羅斯太平洋沿岸著名港城和俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的最大城市。
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12．紀(jì)念詹天佑
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〔材料一〕詹天佑從12歲就去美國(guó)留學(xué)，至21歲才從耶魯大學(xué)畢業(yè)歸來(lái)，但是他不僅沒(méi)有沾染迷信外洋的習(xí)氣，相反的他從列強(qiáng)對(duì)我國(guó)的壓迫及種族的歧視中認(rèn)清了它們的猙獰面目。詹天佑歸國(guó)后曾被派學(xué)習(xí)輪船駕駛，1884年在福州揚(yáng)武號(hào)軍船上參加了中法之戰(zhàn)，他表現(xiàn)勇敢沉著，能堅(jiān)持抗擊強(qiáng)敵。1900年八國(guó)聯(lián)軍侵入華北，詹天佑不愿在敵人占領(lǐng)區(qū)工作，南下任株萍鐵路工程師，直至1901年敵軍撤退后，他才回關(guān)內(nèi)外鐵路工作。至于修筑新易鐵路尤其是京張鐵路的艱巨任務(wù)，在完成這些任務(wù)中，他都堅(jiān)決拒絕了外國(guó)的橫加干涉，爭(zhēng)取中國(guó)的自主經(jīng)營(yíng)，從而獲得了我國(guó)鐵路建設(shè)史上的輝煌成就。最后在1918年帶病參加“協(xié)約國(guó)”召開(kāi)的所謂“中東鐵路監(jiān)管委員會(huì)”，為了維護(hù)祖國(guó)的權(quán)利，據(jù)理力爭(zhēng)，致使病勢(shì)轉(zhuǎn)劇，于1919年4月24日逝世。看他一生奮斗的經(jīng)歷，可以說(shuō)明他的愛(ài)國(guó)精神正像他完成的事業(yè)一樣在人民的心目中將永垂不朽。
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──《李四光全集》第八卷
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〔材料二〕今天紀(jì)念詹天佑先生，除了追念他的高尚品質(zhì)與卓越成就外，更重要的是應(yīng)該用實(shí)際行動(dòng)來(lái)紀(jì)念他，學(xué)習(xí)他熱愛(ài)祖國(guó)的精神與科學(xué)求實(shí)的工作態(tài)度，學(xué)習(xí)他聯(lián)系群眾的作風(fēng)與勇敢頑強(qiáng)的意志。詹先生學(xué)習(xí)了外國(guó)的技術(shù)而不迷信外國(guó)，能夠自力更生，就地取材，因地制宜，并十分注意培訓(xùn)人才，獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，這些無(wú)疑都是正確的。如果他生在今天，有黨的正確領(lǐng)導(dǎo)與廣大人民的支持，一定能夠發(fā)揮他的特長(zhǎng)，成就將更大！我們幸運(yùn)的生逢這個(gè)光明的時(shí)代，有中國(guó)共產(chǎn)黨的總路線照耀著我們前進(jìn)，如果我們能夠切實(shí)的鼓足干勁、力爭(zhēng)上游，充分發(fā)揮每個(gè)人的才智，我們會(huì)比前人工作的更出色，生活的更美滿。希望我們共同努力，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)紀(jì)念這位偉大的工程師──詹天佑先生。
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──《李四光全集》第八卷
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【解讀】這部分材料是李四光為紀(jì)念詹天佑所寫(xiě)的文章，收入到《李四光全集》第八卷。
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材料顯示：①詹天佑一生為國(guó)家鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁，贏得了國(guó)人的尊重和科學(xué)工作者的推崇。②對(duì)科學(xué)工作者提出應(yīng)學(xué)習(xí)詹天佑為國(guó)奉獻(xiàn)的精神，同時(shí)勉勵(lì)他們鼓足干勁為國(guó)家建設(shè)出力。

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