資源簡介

第12課水陸交通的變遷
知識導航
(一)古代的陸路交通與水路交通
1.古代陸路交通
(1)人類轉向定居生活以后,以住地為中心的交通進一步發展,但運輸物品依賴的仍是天然的道路與河流。
(2)生產的發展推動了人工道路的鋪設。古代有很多著名的人工道路。
2.古代水路交通
中國 在春秋時期已有運河;秦始皇開鑿①　　　　;隋朝的大運河溝通中國南方和北方;元朝的京杭大運河為世界之最
法國 17世紀開通的②　　　　開辟了連接地中海和大西洋的新通道
荷蘭 17世紀阿姆斯特丹建立的運河系統,是荷蘭經濟和文化繁榮的重要體現
　　(二)對海洋的探索與全球航路的建立
1.對海洋的探索
中國 古代已經形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”
世界 波利尼西亞人、腓尼基人、維京人、阿拉伯人都曾進行海洋探險活動
2.全球航路的建立
(1)15世紀末16世紀初,新航路的開辟。
(2)歐洲人開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線。
(3)新航路的開辟讓大洋和大陸通過海上航線建立了直接聯系,環球交通網絡逐漸形成。
(4)1869年開通的③　　　　成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。
(5)1914年④　　　　通航,極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。
(三)工業革命與交通的發展
1.鐵路交通的發展:1814年,斯蒂芬森改進了蒸汽機車;19世紀上半期,人類步入鐵路時代。 1881年,唐山至胥各莊的鐵路建成,這是中國第一條實用鐵路;1909年竣工的⑤　　　　,是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線。
2.輪船航運業的發展
西方 1807年,美國人富爾頓發明了⑥　　　　。1812年,英國人制造的汽船試航成功
中國 19世紀60年代中期,中國建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功,揭開了中國近代造船工業的序幕。1872年,輪船招商局正式成立,成為中國近代航運史上的里程碑
3.汽車的出現:19世紀80年代,德國人發明了汽車。
(四)交通與社會變遷
1.交通的改進,加強了各地的溝通,促進了政治、經濟和文化發展。
2.交通的改變影響了城市的發展。
3.交通的改善方便了物品傳遞和信息交流。
知識拓展
馳道、驛道和驛站
馳道:是中國歷史上最早的“國道”,始建于秦朝。公元前221年秦始皇統一六國,第二年(公元前220年)就下令修筑以咸陽為中心的、通往全國各地的馳道。著名的馳道有9條,有出今高陵通上郡(陜北)的上郡道,過黃河通山西的臨晉道,出函谷關通河南、河北、山東的東方道。馳道是皇帝的專用車道,皇帝下面的大臣、百姓,甚至皇親國戚都是沒有權利走弛道的。弛道在秦漢時期最為流行,馳道的兩旁種有樹。秦朝修筑馳道與直道等人工道路,開始構建起以都城咸陽為中心的全國性陸路交通網;唐代以后以都城為中心的驛道交通網建立起來。先秦時期,人工開鑿的運河出現;隋唐以后,溝通南北的京杭大運河成為主要水上通道。
驛道:也被稱為古驛道、官道,是由中央政府投資并按國家統一標準修建的全國公路系統,是古代中國設置驛站的通途大道,是古代陸地交通主通道,同時也是重要的軍事設施之一,主要用于轉輸軍用糧草物資、傳遞軍令軍情。如著名的絲綢之路,古代的湖廣驛道、南陽-襄陽驛道、青蒿驛道、梅關古驛道,等等。
驛站:是古代供傳遞軍事情報的官員途中食宿、換馬的場所。
習題鞏固
1．到18世紀中葉，英屬北美十三州各主要城市已通過許多橋梁、渡船和道路網連接起來。從紐約到費城和波士頓、從波士頓到查爾斯頓均有道路可通；內河和沿海水路將北方手工業品南銷和南方農產品北運的壁障徹底打破。這些道路建設（ ）
A．有利于美利堅民族工業的發展 B．使美國實現了交通業現代化
C．有效防止了美國南北方的分裂 D．將北美洲東部卷入世界市場
2．明清時期,一大批運河沿岸城市因漕運而興。這些以工商業者為主體居民的城市中不僅有府學(或州學、縣學)、書院,甚至還新建了不少文廟、貢院和藏書閣。據此可知,運河沿岸城市的興起（ ）
A．加快了儒家學說的普及 B．助推了文化教育的發展
C．改變了地方政區的設置 D．擴大了科舉取士的范圍
3．古巴比倫城市瑪什坎沙皮爾（今阿布杜瓦里遺址）中發現了4條運河，運河寬可達15米，在城市的北部和東部還發現了至少6條分支水系。主運河交匯處發現了兩個港口。4條主運河將城市分為宗教、行政、墓地，居住等區域。這主要說明，古巴比倫（ ）
A．國家組織能力強大 B．灌溉農業發達
C．城市基礎設施完善 D．海外貿易繁榮
4．元朝在全國共設有陸站、水站約1500處。這些陸站、水站為公差人員服務，提供交通工具、住所、飲食、薪炭等，有時也用來運輸官府物資。元朝政府這一舉措旨在（ ）
A．促進區域經濟文化交流 B．構建全國交通運輸網絡
C．加強對地方的有效治理 D．完善地方行政管理體系
5．隋朝修建的大運河,大大加強了南北經濟文化聯系；唐朝時期,大運河成為“奉長安文化為中心、仰東南財賦以存立”的唐朝的生命線。這反映了隋唐時期（ ）
A．人工運河修建技術領先世界 B．水路運輸成為主要運輸方式
C．經濟重心南移產生重大影響 D．交通建設促進國家的統一穩定
6．20世紀20、30年代，一種新的運輸模式在美國出現，即鐵路公司將滿載貨物的半掛車拖上火車，由火車“馱”運到目的地，再安排卡車直接將半掛車拖走，被形象地稱為“馱背運輸”。由此可見，“馱背運輸”（ ）
A．結合了兩種運輸模式的優勢 B．充分發揮了陸海交通的作用
C．確立了鐵路交通的主體地位 D．有效減少了經濟危機的危害
7．秦朝開始形成全國陸上道路網，秦始皇一方面修整，連接各國以前修建的道路，另一方面開始大規模修建以馳道為主干線的全國道路網。這些道路的修建（ ）
A．對地方建立起垂直管理體系 B．維護了秦朝統治的長治久安
C．有利于各地經濟文化的交流 D．促進了長途販運貿易的興盛
8．隋朝大運河，南起余杭，中經江都、洛陽，北到涿郡，將黃河、淮河、長江、錢塘江聯系起來。該運河的開通（ ）
A．實現了對邊疆地區的統治 B．推動了對外貿易全面繁榮
C．使北方商品生產陷入低迷 D．便利了南北方的經濟交流

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