資源簡介

(共51張PPT)
卷二 船的研究
一、選擇題（每題2分，共40分）
1.獨木舟是古代常用的一種船，它的動力是（ ）。
A.風力 B.水力 C.人力
C
2.獨木舟的船頭要做成尖形是為了（ ）。
A.節省材料 B.美觀
C.減少阻力，讓它行駛得更快
3.竹筏不容易側翻，是因為它具有（ ）的特點。
A.韌性好 B.容易浮起來
C.底面積大 ，高度低
C
C
4.竹筏的竹子之間有很多的縫隙，當它裝載很多貨物時，貨物容易（ ）。
A.沉入水底
B.被水浸濕
C.散落
B
5.在測試橡皮泥小船的載重量時，某同學放了20個相同的重物后，小船沉了下去，這艘橡皮泥小船的載重量是（ ）重物的質量。
A.19個 B.20個 C.21個
A
6.我們用橡皮泥或者鋁箔紙造一艘有一定承載能力的船，下列（ ）不適合用來測試船的承載能力。
A.相同的鐵墊圈
B.大小不同的鐵塊
C.相同的鉤碼
B
7.小船在測試載重量時，隨著重物越放越多，小船浸入水中的體積也會（ ）。
A.越大 B.越小 C.不變
A
8.給船體分艙有利于裝載貨物，下列分析正確的是（ ）。
A.防止船側翻
B.防止貨物滑動，船受力不均
C.以上說法都對
C
9.電動風扇小船在行駛過程中容易偏離方向，如果需要能隨時調整方向，可以（ ）。
A.在船的兩邊放船槳
B.安裝船舵
C.安裝方向盤
B
10.與帆船相比，電動風扇小船的優勢是（ ）。
A.動力可以持續
B.行駛速度可以調節
C.以上說法都對
C
11.給電動風扇小船安裝好船舵后，某同學想讓船掉頭更快，可以（ ）。
A.讓船舵偏轉角度變大
B.讓船舵偏轉角度變小
C.船舵的偏轉角度大小對船調整方向沒有影響，調整其他部位
A
12.某同學安裝好蒸汽小船后，發現船行駛得太快，下列方法可以讓船行駛得慢一些的是（ ）。
A.用更小的火加熱金屬管
B.減輕船的重量
C.改變船舵的方向
A
13.某小組測試小船的性能時發現他們的小船前進時總是偏向一側，調整船舵后還是不能解決問題，下列分析不合理的是（ ）。
A.船的動力不夠
B.船體的形狀不夠對稱
C.重物放置不均勻導致船體傾斜
A
14.某同學造了一艘電動風扇小船，他想讓小船前進得更快一些，下列方法可行的是（ ）。
A.換一個小一點的電動機
B.螺旋槳換成更大的
C.改變船舵的方向
B
15.根據教材實驗結果，用同樣的鋁箔紙折出下列船，它們的載重量相比，（ ）。
A.①號最大 B.②號最大
C.③號最大
A
16.船舵的作用是（ ）。
A.讓船保持一定的方向移動
B.讓船的速度加快
C.讓船的動力持續
A
17.下列這些船中，穩定性最差的是（ ）。
A. B. C.
A
獨木舟
帆船
輪船
18.以下四個時期是船發展的主要階段：①舟筏時代；②蒸汽機船時代；③柴油機船時代；④帆船時代。將這四個時期按照船的發展史進行排序，正確的是（ ）。
A.②①③④ B.①②④③
C.①④②③
C
19.生活中，我們發現渡船的底部特別寬闊，這樣設計的好處是（ ）。
A.增加船身質量
B.增加船的動力
C.增加穩定性，使船不易側翻
C
20.制作我們的小船時，一般會經歷的過程是（ ）。
A.設計→制作→測試→問題→完善
B.問題→設計→制作→測試→完善
C.設計→問題→制作→測試→完善
B
二、判斷題（每題1分，共10分）
1.從古代到現代，船的動力、材料和性能發生了巨大的變化。
（ ）
2.獨木舟的底部面積較小容易側翻，所以獨木舟毫無用處。 （ ）
√
×
3.我們用鉤碼的數量表示竹筏的載重量，每個鉤碼的質量必須要一樣。 （ ）
4.沉的材料和浮的材料都可以造船。 （ ）
5.船的載質量與船只體積大小、結構、重物放置方法等多種因素有關。 （ ）
√
√
√
6.相同質量的橡皮泥，做成體積較大的形狀更容易浮在水面上。
（ ）
7.給船安裝好船舵后，船就可以控制方向了。 （ ）
√
√
8.測試船的載重量時，鐵墊圈要輕輕放，放均勻，做三次，取最大值。 （ ）
9.船的制作需要考慮船的大小、船的形狀、船的材料、船的動力系統等因素。 （ ）
10.船在測試過程中會不斷發現問題，這些問題不用立刻解決。
（ ）
√
√
×
三、連線題（每線1分，共5分）
把船的動力和對應的船用線連起來。
核潛艇 人 力
獨木舟 核動力
電動風扇船 風力
帆船 蒸汽
蒸汽船
四、實驗探究題（共45分）
1.我們發現大多數船的船首都是“尖”形的，某同學準備了這些材料：若干回形針、棉線、裝滿水的水槽和兩塊一樣的木板（形狀如下圖所示）。他打算設計一個對比實驗用甲、乙兩種方式前進，探究船首形狀與阻力大小之間的關系。（每小題2分，共8分）
（1）這個實驗中改變的條件：船首的 ；不改變的條件：船的 、船的體積、與水的接觸面積。
形狀
材料
（第2空答案不唯一）
（2）我們可以用（ ）來作為船的動力。
A.回形針的重力
B.船自身的重力
C.手的推力
A
（3）這艘船的動力的產生方式和下列交通工具（ ）比較像。
A.纜車
B.推車
C.電動車
A
（4）在實驗的過程中有很多地方需要我們注意，下列說法不正確的是（ ）。
A.在實驗的過程中要注意分工合作
B.繩子要綁在木塊中間的位置，不然會偏離方向
C.在實驗過程中可以用手拉一拉繩子，幫助船不偏離方向
C
2.用橡皮泥造小船。（每空2分，共10分）
（1）同一塊橡皮泥，做成（ ）最容易浮在水面上。
A.實心正方體 B.空心船體
C.實心球體 D.實心船體
B
（2）在制作我們的小船前，要先對小船進行設計，設計時不用優先考慮的因素是（ ）。
A.美觀程度 B.安全性
C.動力系統 D.載重量
A
（3）設計小船時，我們要先畫出小船的設計圖。下圖是畫小船設計圖時用的圖紙，圖紙上的小格
子是為了（ ）。
C
“_____”號設計方案
小船設計圖（圖文結合）
提示：其他小組提出改進建議后，請用其他顏色的筆修改。
A.便于畫出直線 B.找到畫圖中心點
C.便于計算船的
大小
D.讓設計圖顯得更美觀
（4）橡皮泥小船制作完成后，要對小船進行測試。在測試小船載重量的過程中，小船不小心被碰翻了，下列做法正確的是（ ）。
A.將此時測量的墊圈數記為載重量
B.自己估計一個數記為載重量
C.在此時測量的墊圈數的基礎上減一，記為載重量
D.重新測一次，將重新測量的墊圈數記為載重量
D
（5）測試時，發現橡皮泥小船容易側翻。為了增加小船的穩定性，下列做法合理的是（ ）。
A.給小船安裝一個船舵
B.加高小船的船舷
C.增大小船底部面積
D.增加一個動力裝置
C
3.2012年，中國自主研發的“蛟龍”號載人潛水器海試成功，它是當時世界上下潛最深的作業型載人潛水器，下潛深度達7062米。（8分）
（1）“蛟龍”號漂浮在水面上時，所受的浮力的方向是__________（填“豎直向上”或“豎直向下”）。（1分）
豎直向上
（2）許多國家都在研制更大下潛深度的深潛器，主要采用高強度鋼和鈦合金等材料制成。以上說明我們制造“蛟龍”號一定需要（ ）。（1分）
A.沉的材料 B.浮的材料
C.半沉半浮
A
（3）“蛟龍”號載人潛水器下潛時，潛水器腹下有四塊壓載鐵，完成任務后，丟棄這四塊壓載鐵，潛水器會上浮。“蛟龍”號是通過改變自身的______（填“質量”或“體積”）來實現上浮和下沉。（2分）
質量
（4）為了研究壓載鐵的作用，小科準備了三個相同的瓶子，用沙子模擬壓載鐵，其中①號是空瓶，②號瓶子中裝了約瓶子容積三分之一的沙，③號瓶子中裝了約瓶子容積三分之二的沙，蓋緊瓶蓋，放入裝水的水槽中，沉浮情況如
下圖所示。將這①、②、③號三個瓶子分別單獨放入水槽中，受到水的浮力最小的是（ ）。（2分）
A.①號瓶子
B.②號瓶子
C.③號瓶子
A
（5）“蛟龍”號載人潛水器四塊壓載鐵的作用是______________
____________________________
。
增加潛水器的重量，使潛水器在水中下沉
4.小科學習了《船的研究》單元后準備設計制作一艘小船。（每空2分，共10分）
(1)首先，小科需要做的是( )。
A.畫出設計圖 B.測試
C.制作 D.明確任務
D
(2)小科準備做一艘載重量達到250克，有自己的動力，能把貨物運送到目的地，盡可能省錢的小船。他需要考慮什么問題？( )
A.船體材料 B.成本費用
C.動力系統 D.以上都是
D
(3)小科做了一艘如右圖
所示的小船，這艘小船
的動力是________。
（4）小科在測試的過程中發現小船不能沿直線行駛，可以建議他安裝一個________來控制船的航行方向。
蒸汽
船舵
(5)小科安裝了船舵，想要船往右邊行駛，船舵應該( )偏轉。
A.往左 B.往右 C.往中間
B
5.制作一個竹筏。（9分）
用幾根竹竿或木條，做一個竹筏模型。
（1）在選擇材料時，應選擇（ ），以提高載重量。（2分）
A.沒有竹節的竹竿
B.一端有竹節的竹竿
C.兩端均有竹節的竹竿
C
（2）下列捆扎方式最合理的是（ ）。（2分）
A. B.
C.
A
（3）在測試竹筏的載重量時，在竹筏上放螺母，（ ）。（1分）
A.把螺母都放在竹筏的一側
B.把螺母均勻地放在竹筏上
C.可以隨意放置
B
（4）小明制作好竹筏后，測試了竹筏的載重量，以下是他記錄的墊圈數量，以及與獨木舟的對比情況。（2分）
第一次 第二次 第三次
獨木舟 5個 6個 5個
竹筏 8個 8個 9個
從數據中我們知道，竹筏的載重量是______個墊圈的質量；通過數據對比，我們發現竹筏的載重量比獨木舟的載重量______。
（5）從測試結果中我們發現：竹筏與獨木舟相比，優點是穩定性 _______、載重量______。（2分）
9
大
更好
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