資源簡介

《第6課 全球航路的開辟》教學設計
【課程標準】
通過了解新航路開辟所引發的全球性流動、人類認識世界的視野和能力的改變，以及對世界各區域文明的不同影響，理解大航海時代是人類歷史從分散走向整體過程中的重要節點。
【教材分析】
本節課是第三單元第一課，本單元是學世界歷史的開端，是世界由分散走向整體的重要節點，是資本主義世界市場形成的開端。本課有三個子目，第一個子目是“新航路開辟的動因和條件”介紹了新航路開辟的歷史背景；第二子目是“新航路的開辟”，第三子目是“其他航路的開辟”，介紹了新航路開辟的過程。三個子目在邏輯上互為因果。
【學情分析】
高一學生正處在15—16歲之間，他們思維活躍，有強烈的好奇心。因此要針對學生的特點，調動他們身上的積極因素，鼓勵他們以各種形式表達自己的見解。同時，高一學生在思維上已經從以形象思維為主向以抽象思維為主過渡，具有一定的抽象分析比較能力，而且，經過初中的學習，學生已經具有一定的歷史知識基礎。當然，對于這種基礎不能作過早估計。
就本課而言，本課相關內容在初中已經學習過，如何從新的角度去拓展學生對這段歷史的認識仍然是一個艱難的挑戰。
基于這樣的學情，本課擬采用創設歷史情境，制造認知沖突，引導史料分析，建構歷史邏輯的方式來幫助學生了解新航路開辟的原因、過程及其意義，并為后面的學習提供鋪墊。
【教學目標】
1、通過史料分析，了解新航路開辟的動因和條件，理解新航路開辟是世界從分散走向整體過程的重要節點，掌握史料實證和歷史解釋的方法；
2、通過對不同時期世界地圖的勾勒與不同航線的歷史圖表分析，了解全球航路的開辟過程，培養時空觀念的核心素養；
3、通過鄭和下西洋后繼無人與新航路開辟取得劃時代成就的對比，審視新航路的開辟，理解把握世界大勢與海洋安全的重要性，涵養家國情懷的核心素養。
【教學重難點】
重點：新航路開辟的動因和過程。
難點：全面理解新航路開辟的動因；其他航路的開辟的時空定位和相關探險家的識記。
【教學方法】講授法、問題探究法、多媒體輔助法等
【教學過程】
一、導入新課：（3分鐘）
教師利用多媒體向同學們展示兩則史料：
材料一 1520年11月28日星期三，我們越過海峽，進入太平洋，在3個月20天里，我們沒有吃過任何新鮮的食物。我們吃的餅干已不是餅干，而是爬滿蟲子、發出老鼠尿味的粉渣。我們喝的是早已腐臭的黃水。我們也把蓋在大桅頂端以免它損壞帆纜索具的幾張牛皮取下來吃了。但是它們經過風吹日曬和雨淋，已經十分堅硬，我們只好把它們放在海水里泡上四五天，然后再放在火上烤，這樣才能吃下去。我們還常常吃木屑。有人賣老鼠……然而，即使這樣也找不到老鼠了。
——引自與麥哲倫一道作環球航行的皮加費塔在航海日記中的描述
材料二 達·伽馬船隊，出發170人，生還者54人；麥哲倫船隊，出發260人，生還者18人；麥哲倫自己也命喪中途。
從上述兩則材料我們可以看出遠洋探險活動有何特點？
學生活動：通過對兩則材料的分析，總結歸納得出遠洋航行途中生活艱辛，生還率低，危險性高等特點。
教師活動：通過兩則材料的閱讀，引導學生分析得出遠洋探險活動具有高風險、海上生活艱苦等特點，進而提出既然海上生活這么艱苦，為什么這些冒險家們還是要出去探險和遠航？是什么因素推動了歐洲各國的航海家不畏艱險，走向航海探險之路？”今天我們一起來走進這個“冒險主義”的時代，共同探尋全球航路的開辟。（由此導入新課）
【設計意圖】通過兩則材料的閱讀，引導學生分析得出遠洋探險活動具有高風險、海上生活艱苦等特點，并提出思考“新航路開辟的動因和條件”，由此導入新課。
二、新課講授：
（一）新航路開辟的動因和條件（8分鐘）
【史料實證】依據材料概括新航路開辟的動因和條件。
教師活動：哥倫布、麥哲倫等人為何此時要去開辟新航路？或者說當時的歐洲社會又呈現出怎樣的狀況以致于必須要開辟新航路？
材料三 農民普遍繳納貨幣地租，在手工作坊做工的工匠、師傅、幫工和在手工工場做工的工人、師傅大多領取貨幣工資。城鄉間、地區間、國家間、貿易區間、東西方間的商品流通、交換、物資交流都比較廣泛、頻繁，而且品種多、數量大、價值高。
……但歐洲的貴金屬開采發展緩慢。1493—1520年間，歐洲產銀共4.5萬公斤，年均產量僅1 600公斤，不敷社會所需要。
——張箭《地理大發現研究（15—17世紀）》
材料四 15世紀末期的歐洲，社會分工不斷擴大，資本主義萌芽出現，城鎮迅速增多，商品經濟日益發展，貨幣的需求量大大增加。于是，西歐的國王、貴族和商人到處追求黃金白銀，形成一股貴金屬熱。
——王斯德《世界通史》
學生活動：商品經濟發展和資本主義萌芽，對貨幣的需求增加。（經濟原因）
教師追問：既然歐洲社會如此渴望黃金，又該去哪里找尋它呢？
材料五 東方是金瓦蓋頂，金磚鋪地，門窗都是黃金裝飾，連河道里都有滾動的礦石，東方簡直是一個燦爛輝煌的黃金世界，冒險家的樂園。
——《馬可·波羅行紀》
學生活動：人們強烈渴望黃金、白銀，《馬可·波羅行紀》誘導西歐人到東方尋金。（社會原因）
教師追問：東方充滿黃金的故事早已傳播，東西方之間之前就沒有貿易往來和貿易路線嗎？
PPT呈現14世紀歐亞主要商路
學生活動：原有貿易路線：由中國或者印度出發，經過中亞和西亞，由海路或陸路轉往歐洲的轉口貿易路線。
教師追問：既然已經有傳統路線，又為何急于開辟新航路？
材料六 15世紀中葉奧斯曼土耳其帝國興起，先后占領小亞細亞和巴爾干半島，控制傳統商路，對過往商品征收重稅，（比原價高8-10倍）。因此，西歐各國迫切需要開辟一條通往東方的新航線。
——周一良、吳于廑《世界通史·中古部分》
學生活動：15世紀中葉，奧斯曼土耳其控制了東西方之間的傳統商路，引發了商業危機。（直接原因）
教師追問：盡管有強烈的追求黃金的渴望，但是走向未知的海洋也是充滿挑戰與極具危險的，哥倫布等航海家又為何甘愿冒如此風險去探索新航路呢？
材料七 兩位陛下（指西班牙國王和皇后）決定派我——克里斯托夫·哥倫布前往印度，以熟悉他的國土、人民和君主，了解他們的風俗習慣并帶回如何能使他們皈依我們神圣宗教的經驗，但不走通常的通行路，而走向西的海路。
——《中世紀晚期的西歐》
材料八 基督教自稱是普世教會，凡有人類的地方就該有基督教。……基督教的理想是擴張的凝結劑，使各種各樣世俗的要求罩上神圣的光圈，不是道東方來的達·伽馬還是到西方去的哥倫布，都是把宗教目標和現實目標糅合在一起，無法區分。傳播基督教成了探險家們強大的精神來源之一。
——黃邦和《通向現代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》
材料九 14－17世紀文藝復興運動的核心—－人文主義提倡人們對現實生活的追求，追求人的個性解放和自由平等，推崇人的經驗和理性，提倡人類認識自然、征服自然，以造福人生。
——（徐藍：《世界近代現代史（1500-2007）[M]）
學生活動：文藝復興推崇的人文主義鼓勵冒險精神；歐洲人希望通過向海外擴張來傳播基督教。（精神動力）
教師追問：即使航海家們甘冒風險，但遠洋航行所費甚多，此時的資本主義才剛剛萌芽無力援助其航行，此時他們又是依靠誰的財政支持？又為何愿意資助航海家？
材料十 西班牙國王費爾南多二世與女王伊莎貝拉一世于1492年1月收復了伊比利亞半島最后一塊被穆斯林占領的領土后，立即著手準備哥倫布船隊的遠航，女王不僅掏凈了國庫，甚至賣掉了自己王冠上的珠寶。在國王和王后的鼎力支持下，8月份，哥倫布率領三艘帆船開始了遠航。
學生活動：葡萄牙與西班牙政權統一，王權強化，利用國家力量支持海外探險。（政治動力）
[總結]1．新航路開辟的動因
（1）經濟根源：14-15世紀，西歐各國商品經濟迅速發展，以及資本主義萌芽的出現，對金銀財富的需求以及開拓新市場的意愿日益迫切。（根本原因）
（2）社會根源：《馬可·波羅行紀》對中國描寫的刺激，西歐各國對金銀財富的狂熱追求。
（3）商業危機：15世紀，奧斯曼帝國控制傳統商路，西歐人急于從海上開辟通往東方的新航路。（直接原因）
（4）精神動因：傳播基督教的宗教熱情。
（5）政治原因：西歐各國君主強化王權，積極擴張。
（6）思想動力：文藝復興的人文主義精神的影響。（冒險進取精神）
任務與探究一：假如我是一名探險家
若要舉行一次遠洋探險活動，你認為需要哪些必要條件？15-17世紀的歐洲又是如何為航海家們的遠洋探險之夢提供現實的可能性的？
學生活動：地理知識的完善與航海技術的發展，使得遠洋航行成為可能。輪船、資金、技術等回答
【設計意圖】教師提出“任務與探究一”的活動，以“我是一個航海家”的視角，學生充分探討進行遠洋航行需要的條件，各抒己見，調動學生的思維活動能力和積極性。
[小結]2．新航路開辟的條件
（1）西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探險活動。
（2）豐富的航海經驗的積累
①西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經驗，他們相信大地是球狀。
②有關季風和洋流等方面的地理知識日益豐富。
③懂得選擇風向最有利的季節出海遠航。
（3）造船業的發展：用來導航的羅盤的使用，造船技術的提高，為遠洋航行的進一步發展奠定了基礎。
【拓展提升】 為什么是西班牙和葡萄牙？
(1)兩國都是歐洲大西洋沿岸國家，地理位置優越。
(2)兩國都完成了統一，建立了中央集權的封建國家，方便利用國家力量支持探險活動。
(3)兩國具有相當雄厚的物質力量。
(4)兩國桅擴大貿易和增加財源的需要。
（二）新航路的開辟（12分鐘）
教師在黑板上粘貼一副世界地圖
任務探究二：動手畫一畫。
請同學們根據書本知識，在世界地圖上畫出相應的航海線路。并運用表格對知識進行梳理。
【設計意圖】通過動手操作，學生在地圖上繪制出達·伽馬、迪亞士、哥倫布、麥哲倫等船隊的航行路線，加深印象。同時，運用表格進行知識的梳理，鞏固歸納知識。
航向 支持 時間 航海家 開辟新航路的概況 成就
向東 葡萄牙 1487年 迪亞士（葡） 繞過非洲西南端的好望角，到達非洲東海岸 第一次繞過好望角
1497-1498年 達·伽馬（葡） 繞過非洲好望角駛達印度 所開辟的繞道非洲達到印度和東方的新航路，逐漸成為歐亞貿易的主干道之一
向西 西班牙 1492年 哥倫布（意） 橫渡大西洋，到達美洲的巴哈馬群島 開辟了從歐洲到美洲的新航路（發現美洲新大陸）
1519-1522年 麥哲倫（葡） 繞過南美洲，經（麥哲倫）海峽進入太平洋，后又達菲律賓群島，經南印度洋，繞過好望角，沿非洲西海岸返回歐洲 人類歷史上第一次環球航行
（三）其他航路的開辟（8分鐘）
1．開辟航線
【知識梳理】根據所學知識填充表格
航向 支持 時間 航海家 開辟新航路的概況及成就
向北 英國 1497年 卡伯特 發現紐芬蘭島
法國 16世紀 卡蒂埃 到達拉布拉多半島
荷蘭 巴倫支 三次航行北冰洋地區，留下航行記錄和航海圖
17世紀初 哈德遜（英） 多次向西北航行，探索經北冰洋通向亞洲的航路
俄羅斯 - - 在被太平洋和西伯利亞地區進行了多次海上和陸上探險，開辟了北太平洋到北冰洋的航線
向南 英國 1578年 德雷克 到達美洲南端的一個岬角——合恩角
荷蘭 1642-1643年 塔斯曼 環航澳大利亞，到達新西蘭和塔斯馬尼亞島
意義
教師展示兩則材料：
材料十一 它打破了以往人類文明區域性分割和孤立發展的局面，首次把全球人類聯系起來，開始了人類文明一體化進程。
——馬世力《世界史綱》
材料十二 由于新航路的開辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統農耕文明向現代工業文明轉變的過程……
——黃邦和《通向現代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》
依據材料并結合書本知識，分析其他航路開辟的歷史意義。
(1)進一步豐富了人類的地理知識。
(2)在主要航線之外，開辟了眾多重要的新航線。
(3)世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯系。
過渡語：新航路的開辟不僅僅意味著空間上的地理大發現，更意味著世界范圍內各個文明之間真正聯系的通道打開，這是人類歷史由分散走向整體的劃時代事件。然而中國的明朝早在1405-1433年就派遣鄭和七下西洋，早已抵達東南亞和東非沿岸等地，這也是人類航海上史上的壯舉，卻為何未能取得同樣的重大效果？
任務探究三：漸行漸遠的東西方（10分鐘）
教師在ppt上展示材料十三：
材料十三 鄭君（鄭和）之初航海，當哥倫布發現亞美利加以前六十余年，當維哥達嘉馬發現印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績，能使全世界劃然開一新紀元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝。（梁啟超 ：《祖國大航海家鄭和傳》，《鄭和研究資料選編》[M]）
問題：請同學們根據材料十四、十五并結合所學知識，分析為何東西方之間會產生這種懸殊的差異？
教師在ppt上展示材料十四和十五：
材料十四 明朝奉行“厚往薄來”政策，對竭誠朝貢者“皆倍償其價”；（鄭和下西洋）“欲耀兵異域，示中國富強。……所取無名寶物不可勝計，而中國耗廢亦不貲（貲：計算）。”
——《明史》
材料十五 1518年，西班牙國王和麥哲倫等人訂立了關于發現香料群島的協定，其中規定：朕愿下令賜給，從你們發現的島嶼和大陸獲得的一切利潤和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進款中，除去你們負擔的開支后，給你們留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜賜給你們。
——周一良、吳于廑總主編，郭守田主編《世界通史資料選輯·中古部分
學生活動：明朝主要目的在于宣揚國威，是一種政治行為，后期因國力空虛難以為繼。西班牙與葡萄牙主要目的在于海外尋金，拓展商路，是一種經濟行為，后發展為殖民擴張，帶來源源不斷的內生動力。
教師活動：通過學習，我們已經基本了解了新航路開辟的背景和過程，知曉明清之際由于閉關鎖國失去了與世界同發展的機會，從而與西方漸行漸遠以致落后挨打。那么我們如今應該如何把握世界大勢呢？又該如何去處理海洋安全問題呢？
教師展示材料十六：
材料十六 21世紀是海洋的世紀。歷史的經驗告訴我們，向海則興、背海則衰。建設海洋強國，我一直有這樣一個信念。
——習近平于2020年6月8日“世界海洋日”上的講話
學生活動：緊跟時代潮流，建設海洋強國。
結語：習近平總書記有一個建設海洋強國的“藍色信念”，也希望同學們能樹立正確的海洋觀和歷史觀，為中國海防事業的發展做出應有的貢獻。隨著新航路的開辟，世界日益聯系成為一個整體，這又會對世界的發展帶來怎樣的變化？各地的文明將呈現怎樣的新面貌呢？讓我們期待下節課的學習。
【課堂小結】
本節課重點講解新航路開辟動因和條件、過程以及其他航路的開辟。通過學生回答、教師引導引發學生思考，把握重點難點，幫助學生理解和識記。理解大航海時代是人類歷史從分散走向整體過程中的重要節點。
【板書設計】
一、新航路開辟的動因和條件
1、動因
2、條件
二、新航路的開辟的過程
三、其他航路的開辟
1、路線
2、意義

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