資源簡介

(共21張PPT)
熱機的課件
1.知道熱機的概念，初步了解熱機的工作原理，體會內能的利用對人類發(fā)展的重要作用；
2.了解汽油機的構造和工作過程；
3.了解柴油機的構造和工作過程。
學習目標
導入新課
18世紀第一輛汽車問世時，
它的速度只有數千米每小時，
而目前最快的汽車速度，
已經超過了聲速。
汽車是如何獲得機械能的呢？
講授新課
（熱機）
熱機：
燃料燃燒放出熱量，將化學能轉化為水和水蒸氣的內能，
又通過做功將內能轉化為橡皮塞的機械能，
（生活中有很多機械是利用內能做功來獲得機械能的）。
工作
原理：
將內能轉化為機械能
即內能 機械能。
講授新課
（熱機）
以上機器根據熱機原理制成
蒸汽機
噴氣發(fā)動機
汽輪機
講授新課
（熱機）
內燃機
柴油機、汽油機均是內燃機的一種。
由于酒精燈加熱的方式
是將燃料放在試管外燃燒，
熱量損失很大，內能的利用率很低。
所以產生了將燃料直接在發(fā)動機汽缸內
燃燒產生動力的熱機，
稱之為內燃機。
1、汽油機的構造
火花塞
汽缸
進氣門
活塞
連桿
排氣門
曲軸
汽油機的工作原理
1、沖程：活塞從汽缸的一端運動到另一端的過程，叫做一個沖程。
2、內燃機的一個工作循環(huán)有四個沖程,分別是：
______沖程、_____沖程、______沖程、_____沖程。
吸氣
壓縮
做功
排氣
3、一個工作循環(huán)：把這四個沖程稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。
吸氣沖程
汽油和空氣
進氣門打開，排氣門關閉。活塞由上端向下端運動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入氣缸。
壓縮沖程
進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，壓強增大，溫度升高。
做功沖程
在壓縮沖程末尾，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動。
排氣沖程
燃燒后的廢氣
進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。
汽油機的工作原理
吸氣沖程：
進氣門 ____，排氣門 ____，
活塞向___運動，________的混合物進入氣缸。
曲軸轉____周。
打開
關閉
下
汽油和空氣
半
汽油機的工作原理
壓縮沖程：
進氣門和排氣門_______，
活塞向 __ 運動，
燃料混合物被____。內能變_____
能量轉化：______
都關閉
上
壓縮
曲軸轉____周。
半
機械能
內能
大
做功沖程：
在壓縮沖程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒產生高溫高壓的氣體。
高溫高壓的氣體推動活塞向___運動，帶動曲軸轉動,對外________。
下
做功
內能
機械能
能量轉化：
汽油機的工作原理
排氣沖程：
進氣門_____，
排氣門_____，
活塞向____運動，
把______排出氣缸。
廢氣
上
打開
關閉
半
曲軸轉____周。
汽油機的工作原理
小結：汽油機一個工作循環(huán)包括 沖程，活塞往復 次，曲軸轉動 圈，與曲軸相連的飛輪也轉_____圈，做功 次。有 次能量轉化。
汽油機工作的四個沖程中，只有_________燃氣對外做功，其他三個沖程都是輔助沖程，要靠安裝在曲軸上的____________ 來完成。必須靠外力來啟動.
做功沖程
飛輪的慣性
4
2
2
1
2
2
三、柴油機
噴油嘴
柴油機的構造
柴油機結構和汽油機相似，它們的主要區(qū)別是：
柴油機通過壓縮空氣直接點燃柴油。柴油機的汽缸頂部沒有火花塞，而有一個噴油嘴。
柴油機吸入物質只有空氣，在壓縮沖程結束時，壓縮空氣的溫度已經超過柴油的燃點，此時從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣就立刻燃燒起來。
三、柴油機
汽油機和柴油機的優(yōu)缺點
柴油機比較笨重，主要用于載重汽車、拖拉機、火車輪船上。
柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機相比熱效率高30%，因而從節(jié)約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發(fā)動機轎車的推廣使用具有重大意義。
汽油機轉速高，結構簡單，質量輕，造價低廉，運轉平穩(wěn)，使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。
例題：把5kg 40℃的水燒開，需要完全燃燒多少kg的干木柴？（已知干木柴的熱值為1.2×107J/kg，外界為標準大氣壓，并且燃料完全燃燒放出的熱量全部被水吸收）
解：
Q吸=cm（t-t0） =4200J/(kg·0C)×5kg×600C
=1.26 ×106J；
Q放＝Q吸
m1=Q放/q
= 1.2×106J/(1.2×107J/kg)=0.1kg
課堂小結
1.熱機.
2.內燃機分為汽油機和柴油機.
3.汽油機和柴油機的相同點和不同點.

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