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必修第一冊(cè)
第一章第一節(jié)
參考系 時(shí)間 質(zhì)點(diǎn)
CONTENTS
目錄
01
參考系
02
時(shí)間和時(shí)刻
03
質(zhì)點(diǎn)
參考系
動(dòng)沒(méi)動(dòng)
參考系
車(chē)動(dòng)了嗎？
玩游戲的人：
車(chē)沒(méi)動(dòng)
地上行人：
車(chē)在運(yùn)動(dòng)
參考系
四個(gè)特性
為什么兩個(gè)人的說(shuō)法不一樣呢？
為了確定物體的位置和描述物體運(yùn)動(dòng)而被選做參考的物體
這個(gè)作為參考的物體叫作參考系
參
考
系
FOR
參考系
動(dòng)沒(méi)動(dòng)
參考系
四個(gè)特性
參考系的性質(zhì)
標(biāo)準(zhǔn)性
用來(lái)做參考系的物體都是假定不動(dòng)，被研究的物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，都是相對(duì)于參考系而言
任意性
參考系的選取具有任意性，但應(yīng)以觀察方便和運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)潔、方便為原則
參考系
動(dòng)沒(méi)動(dòng)
參考系
四個(gè)特性
小小竹排江中游，巍巍青山兩岸走
前句是以 為參考系
后句是以 為參考系
巍巍青山
小小竹排
以加油機(jī)為參考系，受油機(jī)是_____的以地面為參考系，加油機(jī)的飛行員認(rèn)為受油機(jī)是_______的。
靜止
運(yùn)動(dòng)
差異性
同一運(yùn)動(dòng)選擇不同的參考系，觀察結(jié)果一般不同
參考系
動(dòng)沒(méi)動(dòng)
參考系
四個(gè)特性
比較不同物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)該選擇同一參考系.
在沒(méi)有特別指明參考系時(shí)，通常是以地面為參考系
統(tǒng)一性
參考系
動(dòng)沒(méi)動(dòng)
參考系
四個(gè)特性
例如：
研究自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)，一般會(huì)選擇
地面或相對(duì)于地面不動(dòng)的物體（樹(shù)木）
等為參考系.
時(shí)間和時(shí)刻
時(shí)間間隔：是指兩時(shí)刻的間隔，
在表示時(shí)間的數(shù)軸上用線(xiàn)段來(lái)表示
時(shí)間間隔簡(jiǎn)稱(chēng)時(shí)間
t/h
8
9
10
上課
上課
下課
下課
45min
45min
10min
時(shí)刻：是指某一瞬時(shí)，在表示時(shí)間的數(shù)軸上，用點(diǎn)來(lái)表示
時(shí)間和時(shí)刻
概念
第n秒末 第n秒內(nèi)
四個(gè)特性
第n秒末 第n秒內(nèi)
t/s
2
3
5
1
4
0
第1秒末
第2秒末
第3秒末
第1秒
內(nèi)
第2秒
內(nèi)
第3秒
內(nèi)
時(shí)間和時(shí)刻
概念
第n秒末 第n秒內(nèi)
前n秒
第2秒初
第n秒末
第n+1秒初
時(shí)刻
第n秒內(nèi)
時(shí)間（間隔）
間隔1秒
前n秒
t/s
2
3
5
1
4
0
前1秒
前2秒
前3秒
時(shí)間和時(shí)刻
概念
第n秒末 第n秒內(nèi)
前n秒
前n內(nèi)
時(shí)間（間隔）
間隔n秒
時(shí)間的測(cè)量
在實(shí)驗(yàn)室中常用
秒表
打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
物體相對(duì)于其他物體位置的變化
機(jī)械運(yùn)動(dòng)/簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
它是自然界最簡(jiǎn)單最基本的運(yùn)動(dòng)形式
鳥(niǎo)在飛翔
火車(chē)在鐵軌上行駛
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
按物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況是否相同進(jìn)行分類(lèi)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)相同
各點(diǎn)運(yùn)動(dòng)不相同
轉(zhuǎn)動(dòng)
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
平動(dòng)
該如何描述物體的運(yùn)動(dòng)呢？
問(wèn)題
鷹的運(yùn)動(dòng)分析
身體
向前運(yùn)動(dòng)
翅膀
上下運(yùn)動(dòng)
案例分析1
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
關(guān)注物體的整體運(yùn)動(dòng)
任何物體都有一定的大小和形狀
關(guān)注物體各部分的運(yùn)動(dòng)
困難和麻煩在哪里
物體各部分的運(yùn)動(dòng)情況一般說(shuō)來(lái)并不一樣
關(guān)注問(wèn)題
如：雄鷹是如何飛行的
如：雄鷹從哪里移動(dòng)到了哪里
因此如何描述物體的運(yùn)動(dòng)要看我們關(guān)注的問(wèn)題是什么
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
只研究雄鷹從哪里移動(dòng)到哪里
可以忽略雄鷹的大小，將其視
為“點(diǎn)”在運(yùn)動(dòng)
它的身體的形狀也就不用在意了
研究問(wèn)題
模型建立
忽略次要因素
案例分析1
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
火車(chē)以某速度從北京駛向上海
此時(shí)，可以將火車(chē)視為一個(gè)“點(diǎn)”
我們是否要考慮火車(chē)本身大小
車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，我們考慮嗎
研究問(wèn)題
研究火車(chē)在兩城市之間運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短
忽略次要因素
模型建立
案例分析2
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
質(zhì)點(diǎn)概念
特點(diǎn)
沒(méi)有大小和形狀
具有物體的全部質(zhì)量
突出主要因素，忽略次要因素，是一種科學(xué)研究方法
理想化模型
它是理想化模型
在某些情況下
可以忽略物體的大小和形狀
把它簡(jiǎn)化為一個(gè)具有質(zhì)量的點(diǎn)
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
不可以
思考與討論
在雅典奧運(yùn)會(huì)110米欄決賽中以12秒91獲得金牌
劉翔完成比賽的時(shí)間
劉翔最后沖刺時(shí)的挺身動(dòng)作
劉翔
LiuXiang
可以
研究問(wèn)題
劉翔可否看成質(zhì)點(diǎn)
研究問(wèn)題
劉翔可否看成質(zhì)點(diǎn)
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
條件
不可以
地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)
地球的自轉(zhuǎn)引起的晝夜交替等現(xiàn)象
地球的公轉(zhuǎn)和自轉(zhuǎn)
可以
研究問(wèn)題
地球可否看成質(zhì)點(diǎn)
已知地球直徑約1.3×107 m，地球與太陽(yáng)之間的距離約1.5×1011 m
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
條件
思考與討論
不可以
思考與討論
足球
zuqiu
可以
研究問(wèn)題
足球可否看成質(zhì)點(diǎn)
研究問(wèn)題
足球可否看成質(zhì)點(diǎn)
運(yùn)動(dòng)員如何踢出“香蕉球”
足球在空中的軌跡
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
條件
將物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件是什么，請(qǐng)歸納說(shuō)明.
(1)物體的大小和形狀對(duì)所
研究問(wèn)題
無(wú)影響或者影響可以忽略不計(jì)
(2)物體上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，可以用其上某一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代替整個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，如平動(dòng)物體
質(zhì)點(diǎn)
機(jī)械運(yùn)動(dòng)
運(yùn)動(dòng)的分類(lèi)
案例分析1
案例分析2
條件
概念
條件
條件
思考與討論

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