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人教版第十四章第一節
熱 機
新課導入
第一次工業革命一一
是由蒸汽機帶來的一場革命！
熱蒸汽為我們提供了強大的推力，把人們從繁重的體力勞作中解放出來。
向瓦特致敬！
新課導入
世界上第一臺蒸汽機是由古希臘數學家亞歷山大港的希羅于1世紀發明的汽轉球，這是蒸汽機的雛形。
1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門制造了早期的工業蒸汽機，他們對蒸汽機的發展都做出了自己的貢獻。
世界上第一臺蒸汽機
瓦特在前人的啟迪下，對蒸汽機作出一系列重大改進，在工業上得到廣泛應用。他開辟了人類利用能源新時代，標志著工業革命的開始。
在一個試管中裝一些水，用軟木塞塞緊。對試管加熱使水沸騰，會看到什么現象，你能解釋其中的現象嗎？
知識點一
認識熱機
——利用內能做功的機械
你能說出這個過程中能量轉化的情況嗎？
燃料燃燒時化學能轉化為內能，傳給水和水蒸氣；水蒸氣把塞子沖出去，內能轉化為塞子的機械能。
一、什么是熱機
熱機——利用內能做功的機械（將內能轉化為機械能的機器）
熱機的種類有很多，例如蒸汽機、內燃機、汽輪機、噴氣發動機等。
蒸汽機車
蒸汽機車
火箭發動機
噴氣發動機
火電站的汽輪機
蒸汽機的弱點：
鍋爐，整個裝置既笨重又龐大；
新蒸汽的壓力和溫度不能過高，排氣壓力不能過低，熱效率難以提高；
是往復式機器，慣性限制了轉速的提高；
工作過程是不連續的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。
用什么來代替高溫高壓的水蒸氣呢？那樣，鍋爐就可以不要啦！
想一想：
蒸汽機的蒸汽在氣缸外產生，導致蒸汽機笨重、效率低等等。能否考慮在
氣缸內產生燃氣呢？
第二次工業革命：
內燃機——電氣時代
世界上最早的四輪汽車
最小的汽車
世界上最快的汽車----時速為1600km
汽車中的巨無霸---澳洲超級公路列車
內燃機是熱機的一種,是燃料直接在發動機汽缸內燃燒產生動力的熱機。
內燃機分為汽油機和柴油機。
汽油機
柴油機
使用汽油作為燃料的叫汽油機。
使用柴油作為燃料的叫柴油機。
觀看課本圖14.1-3，認識汽油機的構造
知識點二
汽油機
知識點二
內燃機的工作循環
內燃機工作時，四個沖程周而復始
在內燃機的一個工作循環中
活塞來回往復兩次,曲軸轉動兩周
對外做功一次
吸氣沖程
汽油和空氣
進氣門打開，排氣門關閉?；钊蛳逻\動，汽油和空氣組成的燃料混合物從進氣門吸入汽缸。當活塞運動到汽缸的最下端，進氣門關閉， 曲軸轉動半圈。
知識點二
內燃機的工作循環
壓縮沖程
進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，溫度升高。曲軸轉動半圈。
知識點二
內燃機的工作循環
做功沖程
在壓縮沖程結束時，火花塞產生電火花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓的氣體，推動活塞向下運動，并通過連桿帶動曲軸轉動半圈，對外做功。
知識點二
內燃機的工作循環
排氣沖程
燃燒后的廢氣
進氣門關閉，排氣門打開，活塞向上運動，把廢氣排出汽缸。當活塞運動到汽缸的最上端，排氣門關閉， 曲軸轉動半圈。
廢氣
知識點二
內燃機的工作循環
汽油機工作原理
吸氣沖程
壓縮沖程
做功沖程
排氣沖程
燃料在汽缸中燃燒時，將存儲的化學能轉變為高溫高壓的燃氣（蒸汽）的內能，又通過燃氣（蒸汽）推動活塞做功，由內能轉變為機械能。
老式摩托在啟動時，需踏動啟動桿，為什么？
哪個沖程排出了汽車的尾氣？
在汽油機的四個沖程中只有做功沖程是獨立完成的,其它三個沖程要靠飛輪的慣性來完成,因此老式摩托車啟動時需要踏動啟動桿,帶動飛輪轉動,完成吸氣、壓縮沖程,直到汽油機獨立完成做功沖程,利用內能對外做功,開始工作。
排氣沖程
汽油機的構造
柴油機的構造
火花塞
進氣門
排氣門
氣缸
連桿
活塞
噴油嘴
進氣門
排氣門
柴油機的構造
知識點三
　　2.柴油機比較笨重，主要用于載重汽車、拖拉機、坦克、火車、輪船上。
　　1.汽油機轉速高，結構簡單，質量輕，造價低廉，運轉平穩，使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。
　 3.柴油發動機與汽油發動機相比熱效率更高，因而從節約能源、降低燃料成本 角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。
汽油機和柴油機的優缺點
汽油機
汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農業機械上面。
知識點四
內燃機的應用
柴油機
柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面
知識點四
內燃機的應用
課堂
小結
1.利用內能做功的機械叫做熱機。
2. 燃料直接在發動機汽缸內燃燒產生動力的熱機，叫做內燃機。分為汽油機和柴油機。
3. 四沖程內燃機是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個沖程的不斷循環來保證連續工作的。
4. 柴油機和汽油機的主要區別是：柴油機的汽缸頂部沒有火花塞，而有一個噴油嘴。柴油機通過壓縮空氣直接點燃柴油。
課堂訓練
1.汽油機在壓縮沖程工作中物質被壓縮，汽缸中的（ ）
A．壓強增大，溫度降低
B．壓強減小，溫度升高
C．壓強增大，溫度升高
D．壓強減小，溫度降低
C
2.汽油機和柴油機相比較，下列敘述中正確的是（ ）
A．柴油機吸入汽缸的是柴油和空氣的混合物，汽油機吸入的是空氣
B．在壓縮沖程中它們的壓縮程度是一樣的
C．在壓縮沖程末，汽油機汽缸內的溫度比柴油機的高
D．柴油機里推動活塞做功的燃氣的壓強比汽油機里的高
D
3.一個工作循環有四個沖程，飛輪轉動＿＿周，對外做功＿＿次，活塞往復運動＿＿次，其他沖程靠飛輪的慣性完成。在汽油機工作的四個沖程中，內能最大的沖程是＿＿＿＿＿。內能最小的沖程是＿＿＿＿＿。
兩
一
兩
做功沖程
吸氣沖程

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