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(共26張PPT)
2 認(rèn)識(shí)工程
教科版 六年級(jí)下
新知講解
我們已經(jīng)了解了住房和它的建造過程，其他工程的建設(shè)過程又是怎樣的 它們?cè)诮ㄔO(shè)過程中有什么共同特點(diǎn)呢
工程有兩方面的含義:
一、是指將自然科學(xué)的原理應(yīng)用到實(shí)際中而形成的各學(xué)科的總稱。如土木建筑工程、水利工程、機(jī)械工程、采礦(冶金)工程、機(jī)電工程、海洋工程、生物工程等。
二、是指具體的建設(shè)工程項(xiàng)目。如南京長(zhǎng)江大橋工程、三峽工程、青藏鐵路工程、京滬京廣高鐵工程、“嫦娥”探月工程、“神舟”飛船發(fā)射工程等。
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本課通過先了解港珠澳大橋建造的主要過程，再對(duì)比房屋建造的過程，最后歸納一下工程建設(shè)過程要經(jīng)歷的步驟。
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閱讀或觀看港珠澳大橋的相關(guān)資料，試著整理和歸納下面的問題。
經(jīng)過九年施工，港珠澳大橋終于正式開通了。港珠澳大橋飛跨伶仃洋，連接著我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和人口最密集的地區(qū)，大橋全長(zhǎng)55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長(zhǎng)的跨海大橋。大橋?qū)榛浉郯拇鬄硡^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力。
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1.為什么要建造港珠澳大橋
(1)港珠澳建立“自由貿(mào)易區(qū)”，這樣既有利于香港與內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系與融合，鞏固和提升香港國(guó)際金融中心、航運(yùn)中心、貿(mào)易中心的地位，又有利于促進(jìn)港珠澳三地經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。
(2)港珠澳大橋的建成將帶來港珠澳產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)和新的合作領(lǐng)域的形成，大大改善人員、生產(chǎn)資料的流動(dòng)效率。
(3)交通快捷、成本減少和時(shí)間縮短都將使珠海與港澳聯(lián)系加深，有利于港珠澳三地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
(4)有利于提升珠三角產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)創(chuàng)造良好條件。
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2.大橋的建造曾面臨哪些限制和挑戰(zhàn) 這些問題都是怎樣解決的
保護(hù)環(huán)境
橋、島、隧一體
為了水陸空立體交通線互不干擾
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3.大橋的建造經(jīng)歷了哪些主要過程
2009年12月15日，港珠澳大橋正式開工建設(shè)。
2015年2月23日，青州航道橋56號(hào)墩索塔“中國(guó)結(jié)"結(jié)形撐首個(gè)節(jié)段吊裝成功。
2015年8月23日，江海直達(dá)船航道橋首個(gè)“海豚”塔成功吊裝。
2015年9月6日，主體工程220座墩臺(tái)全線完工。
2016年6月29日，港珠澳大橋主體橋梁合龍。
2016年9月27日，港珠澳大橋主體工程橋梁工程全線貫通。
2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道暨大橋主體工程順利貫通。
2018年2月，港珠澳大橋主體工程完成交工驗(yàn)收，具備通車試運(yùn)營(yíng)條件。
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梳理工程建設(shè)過程的相似步驟。
1.明確一個(gè)要解決的問題。
名稱 解決的問題
房屋
港珠澳大橋
2.在限制條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)。
限制條件包括時(shí)間、費(fèi)用、可用材料、環(huán)境、抵抗自然界的破壞能力等。
建造一座跨海大橋，連通珠三角地區(qū)東西部，縮短行程，為政治、經(jīng)濟(jì)、文化的傳遞提供一個(gè)紐帶
解決住房問題，保證住宅安全、適用、衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)等
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3.制作一個(gè)模型，測(cè)試這個(gè)模型，評(píng)估并改進(jìn)。
制作房屋模型，對(duì)樓體高度、結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行測(cè)試，確保建筑物的堅(jiān)固性和安全性，從各個(gè)方面驗(yàn)證建筑物的應(yīng)力。
4.實(shí)施建設(shè)。
在實(shí)施建設(shè)過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)來施工，不可隨意更改。如果遇到設(shè)計(jì)中未出現(xiàn)的情況，要重新進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，確定可行性后再進(jìn)行施工。
不可少
設(shè)計(jì)的重要性、
復(fù)雜性、閉環(huán)性
受限于： 時(shí)間、費(fèi)用、可用材料、環(huán)境、 抵抗自然界的破壞能力
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了解這些宏大工程與科技進(jìn)步的關(guān)系。
1.房屋和港珠澳大橋的建造過程可能用到的技術(shù)。
可能用到了運(yùn)輸、制造、冶煉、力學(xué)、建筑、電子、燃料、機(jī)械、通信等技術(shù)。
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2.工程推動(dòng)技術(shù)發(fā)展。
建造“鳥巢"所需鋼材要求輕便且荷載能力大，國(guó)內(nèi)鋼鐵廠便專門研制了特供鋼材。港珠澳大橋橋梁焊接的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，中鐵山橋集團(tuán)便研發(fā)了世界上規(guī)模最大、精度最高的機(jī)器人焊接系統(tǒng)。
(1)中國(guó)天眼工程。“中國(guó)天眼”的學(xué)名是500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡，是通過接收宇宙中不可見的無線電波來“觀測(cè)”宇宙。目前，“中國(guó)天眼”是世界上最大的也是最靈敏的單口徑射電望遠(yuǎn)鏡。
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涉及的創(chuàng)新技術(shù):
①為適應(yīng)山區(qū)復(fù)雜地形而采取的圈梁支承形式，是一項(xiàng)龐大的建筑工程。
②復(fù)雜的索網(wǎng)結(jié)構(gòu)，是世界上第一個(gè)采用變位 工作方式的索網(wǎng)體系。
③饋源艙支撐系統(tǒng)，突破了傳統(tǒng)射電望遠(yuǎn)鏡饋源艙與反射面相對(duì)固定的剛體支撐模式。
④創(chuàng)建了超大型射電望遠(yuǎn)鏡的新系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了500米的口徑反射面主動(dòng)變位和饋源艙高精度定位，是射電望遠(yuǎn)鏡建造技術(shù)的重大突破。
(2)高速鐵路工程。
是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)工程。包括車輛設(shè)備、軌道系統(tǒng)、站場(chǎng)設(shè)施等具體項(xiàng)目。其中“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組列車，是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)已達(dá)到世界先進(jìn)水平，“復(fù)興號(hào)”CR400系列的上檔時(shí)速為400千米/時(shí)。
高速鐵路工程涉及的技術(shù)包括鐵路建設(shè)技術(shù)，列車制造技術(shù)、信息采集技術(shù)、調(diào)度控制技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)和維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。
無砟軌道是指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)
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用到的技術(shù) 帶來的便利
無砟軌道技術(shù) 列車運(yùn)行平穩(wěn)，減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境
動(dòng)車組技術(shù) ①高鐵列車采用流線型車頭，目的是優(yōu)化其空氣動(dòng)力學(xué)性能,降低空氣阻力、壓力波、噪聲等，提高行駛速度
②高鐵列車車體輕量化技術(shù)，減輕高鐵列車自身的重量，提高高速列車的動(dòng)力，完善、提高性能，減少燃料消耗，降低污染，節(jié)省能源
③層狀復(fù)合車體技術(shù)，提高隔聲性能，是高速列車減震降噪的關(guān)鍵技術(shù)
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(3)鳥巢工程。即國(guó)家體育場(chǎng)，為2008年北京奧運(yùn)會(huì)的主體育場(chǎng)。整個(gè)建筑通過迪士尼巨型網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)聯(lián)系，內(nèi)部沒有一根立柱，看臺(tái)是一個(gè)完整的沒有任何遮擋的碗狀造型，是當(dāng)時(shí)世界上跨度最大的鋼結(jié)構(gòu)體育場(chǎng)。
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(4)“天宮”空間站工程。即中國(guó)空間站工程，包括天和核心艙、實(shí)驗(yàn)艙夢(mèng)天、實(shí)驗(yàn)艙問天、載人飛船(“神舟”號(hào)飛船)和貨運(yùn)飛船(“天舟”號(hào)飛船)五個(gè)模塊組成。各飛行器既是獨(dú)立的飛行器，具備獨(dú)立的飛行能力，又可以與核心艙組合成多種形態(tài)的空間組合體，在核心艙統(tǒng)一調(diào)度下協(xié)同工作，完成空間站承擔(dān)的各項(xiàng)任務(wù)。
中國(guó)空間站從開始就堅(jiān)持獨(dú)立自主發(fā)展，空間站無論從構(gòu)型、能源、保障還是在軌推進(jìn)技術(shù)上，都有突出的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。比如光電轉(zhuǎn)化率更高的光伏系統(tǒng)、水汽再生系統(tǒng)、獨(dú)創(chuàng)電推進(jìn)系統(tǒng)等。
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1.
通過兩節(jié)課的學(xué)習(xí)，我們對(duì)工程有了哪些認(rèn)識(shí) 這些認(rèn)識(shí)的依據(jù)是什么
1.工程是一項(xiàng)復(fù)雜、整體、協(xié)調(diào)的工作。
依據(jù):無論建造住房，還是建造“中國(guó)天眼”、高鐵、“鳥巢”體育場(chǎng)和“天宮”空間站等工程都需要經(jīng)歷復(fù)雜、整體、協(xié)調(diào)的工作。
2.設(shè)計(jì)與施工同等重要，甚至設(shè)計(jì)更為重要。
依據(jù):從前期準(zhǔn)備到建設(shè)完成的十余年間，港珠澳大橋在建造過程中遇到的困難還有很多。工程團(tuán)隊(duì)不斷突破技術(shù)難關(guān)，才解決了這些難題。完成這項(xiàng)宏大的工程，依賴的核心是設(shè)計(jì)。
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2.
工程與技術(shù)的關(guān)系是怎樣的
1.每一項(xiàng)宏大的工程都采用了大量的技術(shù)，證明了工程離不開技術(shù)的支持。
2.工程利用了大量技術(shù)成果，建設(shè)工程的過程中遇到的難題也推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展。
工程的關(guān)鍵是技術(shù)，技術(shù)的核心是發(fā)明。
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收集塔的圖片，觀察塔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。
埃菲爾鐵塔 廣州塔 加拿大國(guó)家電視塔
塔底的基座大，漸漸的越往上越“尖”，越往上用料越少。其中鐵塔結(jié)構(gòu)具有三角形結(jié)構(gòu)、底面大、下面重、框架結(jié)構(gòu)、風(fēng)阻小等特點(diǎn)。
課堂練習(xí)
選擇題
1.下列工程建設(shè)的步驟排序正確的是( )。
①在限制條件下進(jìn)行設(shè)計(jì) ②制作一個(gè)模型 ③實(shí)施建設(shè)
④明確要解決的問題 ⑤測(cè)試模型，評(píng)估并改進(jìn)
A.①③⑤④② B.④①②⑤③
C.②⑤①④③ D.①④③②⑤
2.下列關(guān)于工程和技術(shù)的說法錯(cuò)誤的是( )。
A.技術(shù)為工程服務(wù) B.工程的實(shí)施需要技術(shù)的支持
C.技術(shù)的提高使工程的實(shí)施更加簡(jiǎn)單、安全
D.工程和技術(shù)沒有任何聯(lián)系
B
D
板書設(shè)計(jì)

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