資源簡(jiǎn)介

中小學(xué)教育資源及組卷應(yīng)用平臺(tái)
五年級(jí)下第二單元《船的研究》知識(shí)清單
一、基礎(chǔ)知識(shí)
（一）船的歷史
1.從遠(yuǎn)古的獨(dú)木舟發(fā)展到現(xiàn)代的運(yùn)輸船舶，大體經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代、柴油機(jī)船時(shí)代。
2.尖形的船首有利于減少水對(duì)船的阻力。
（二）浮的材料造船
1.獨(dú)木舟：載重量小，穩(wěn)定性差，容易側(cè)翻。
2.竹筏：載重量較大，穩(wěn)定性較好，但容易出現(xiàn)貨物浸水問(wèn)題
3.搖櫓木船和明代寶船：穩(wěn)定性和載重量提高，解決了防水問(wèn)題，也出現(xiàn)了“搖櫓”“風(fēng)帆”等動(dòng)力系統(tǒng)。
（三）沉的材料造船
1.浮力：漂浮在水面上或者浸在水中的物體都會(huì)受到水向上的力，這就是水的浮力。
2.橡皮泥、鋁箔、鋼鐵等沉的材料做成船型后，體積變大了，排開(kāi)的水量變大了，受到的浮力變大了，所以能漂浮在水面上。
3.排開(kāi)的水量指的是物體浸在水中的體積。
4.渡船和雙體帆船的穩(wěn)定性與它們底部寬闊的構(gòu)造有關(guān)。
5.液體的濃度越大，物體在其中受到的浮力越大，物體越容易浮。如人體在“死海”中容易浮在水面上。
（四）船的載重量
1.測(cè)試船的載重量時(shí)，多次測(cè)試的最大值就是船的載重量。
若放入一個(gè)螺帽后小船側(cè)翻或者沉入水中，則該螺帽不計(jì)入船的載重量。
2.同一塊材料，制作的船型體積越大，排開(kāi)的水量越大，浮力越大，載重量越大。
3.船艙的分格結(jié)構(gòu)能增加船的穩(wěn)定性，并具有隔水功能。
（五）船的動(dòng)力
1.我們可以用人力作為船的動(dòng)力；可以安裝風(fēng)帆，利用風(fēng)給船提供動(dòng)力；可以安裝風(fēng)力推進(jìn)器，利用電動(dòng)機(jī)給船提供動(dòng)力；可以安裝蒸汽推進(jìn)裝置，利用蒸汽動(dòng)力給船提供動(dòng)力等。
2.船的動(dòng)力的持續(xù)供應(yīng)需要其他能量不斷輸入，其實(shí)就是能量轉(zhuǎn)換的過(guò)程。
3.船可以利用船舵來(lái)控制方向。船的行駛方向與船舵偏轉(zhuǎn)的方向相同。
4.許多潛艇被設(shè)計(jì)呈魚類的身體形狀（流線型），可以有效減少水的阻力。
5.潛艇靠調(diào)節(jié)自身的重力來(lái)下潛和上浮。當(dāng)它注水時(shí)，重力大于浮力，它就會(huì)下潛；當(dāng)它排水時(shí)，重力小于浮力，它就會(huì)上浮。
6.常規(guī)的潛艇一般用柴油做動(dòng)力；核潛艇的動(dòng)力來(lái)自于核能。
（六）設(shè)計(jì)、制作與測(cè)試小船
1.工程設(shè)計(jì)一般會(huì)經(jīng)歷“問(wèn)題——設(shè)計(jì)——制作——測(cè)試——完善”等過(guò)程。
2.現(xiàn)代輪船由船艙、船舵、龍骨等多個(gè)系統(tǒng)組成，它們具有不同的作用。
二、識(shí)圖、畫圖、探索
1.畫圖：畫出潛艇在水中的浮力和重力的關(guān)系示意圖。
運(yùn)動(dòng)狀態(tài)： 靜止 運(yùn)動(dòng)
畫法：①標(biāo)出物體的重心 ②從中心點(diǎn)出發(fā)畫一條帶箭頭的直線，浮力向上，重力向下
③線段的長(zhǎng)短表示力的大小 ④在箭頭旁邊標(biāo)出力的名稱
2.畫出船舵偏轉(zhuǎn)時(shí)相應(yīng)的船的行駛方向。（箭頭表示行駛方向）
3.寫出下列小船的動(dòng)力裝置。
（風(fēng)力推進(jìn)裝置） （蒸汽推進(jìn)裝置）
4.船的載重量與船的體積有關(guān)，體積越大，排開(kāi)的水量越大，浮力越大，載重量越大。
體積：128 體積：108 體積：64
排開(kāi)的水量：大 中 小
浮力： 大 中 小
載重量： 大 中 小
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