資源簡介

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六年級下冊速記·巧練系列（教科版）第一單元 小小工程師
一、了解我們的住房
1.住房都是有一定結構的，根據需求不同，結構也會存在差異。
2.住房的結構分類標準有很多，按功能分類有臥室、起居室（客廳）、廚房、衛生間、陽臺等；按高度分類有低層多層、小高層、高層、超高層等；按樓體結構分類有磚木結構磚混結構、鋼混框架結構、鋼結構等。
3.系統是指相同或相類似的事物按一定的秩序和內部聯系組合而成的，具有某種特性或功能的整體。無論是住房結構，還是各種設施，都是由多項系統整合組成的，這些系統的建設與住房整體結構緊密相連并要協同設計。
4.住房由供水、供電、排水、燃氣、供暖、網絡、采光、通風等多個必需的系統組成。
5.建造住房的過程有選址、設計、建造、驗收等。建造工程的每個過程都很重要，需要協同發揮作用，但核心的過程是設計。
二、認識工程
1.港珠澳大橋連接著我國經濟最發達的地區和人口最密集的地區，大橋全長55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長的跨海大橋。
2.工程建設過程的相似步驟：明確一個要解決的問題，在限制條件下進行設計，制作一個模型（畫或寫解決方案） ，測試這個模型，評估并改進后實施建設。
3.設計中的限制條件包括時間、費用、可用材料、環境抵抗自然界的破壞能力等。
4.在實施建設過程中，要嚴格按照設計來施工，不可隨意更改。遇到設計中未出現的情況，要重新進行規劃設計，確定可行性后再進行施工。
5.尖端工程建造不易，需要通過不斷創新、不斷超越、突破重大難關等來實現工程目標。
6.“中國天眼”口徑500米，發射面積相當于30個標準足球場那么大。它能觀察130多億光年的區域。目前，“中國天眼”是世界上最大的，也是最靈敏的單日徑射電望遠鏡。
7.鳥巢工程的整個建筑通過巨型網狀結構聯系，內部沒有一根立柱，看臺是一個完整的沒有任何遮擋的碗狀造型，是當時世界上跨度最大的鋼結構體育場。
8.高速鐵路工程包括車輛設備、軌道系統、站場設施等具體項目。其中復興號動車組列車具有完全自主知識產權，已達到世界先進水平。
9.科學技術進步支持工程的實施，工程的實施也推動著科學技術不斷發展。
三、建造塔臺
1.對一項工程的設計需要考慮到各種因素以及各種因素之間的關聯。
2.學校要搭建的塔臺，需要一定的高度，穩固且可以環顧四周，安全又可移動。
3.標書項目寫得越細致、越完整，中標機會就越大。標書要表現出小組對這項工程的詳細計劃。可以用圖畫、文字、標識、標記等多種形式相互配合制訂標書。
4.制訂標書的內容包括：建塔位置、使用材料、塔的設計（塔高、塔型、實用性、安全性，假如考慮樓梯、欄桿等細節，會有助于獲得好評）、成本預算、人員分工、時間分配等。
5.承包建筑工程或承購大宗商品時，承包人或買主按照招標公告的標準和條件提出價格，填寫標書，叫作投標。
6.競標的要點是項目安全性和項目成本，因此在設計的過程中要充分平衡建造地址塔臺樣式、人員分工、塔臺高度、材料堅固、安全、成本等因素。
7.工程要統籌考慮、協調平衡多種制約因素，具有復雜性。
8.設計中還要考慮承重、安全、抗風、抗震能力等問題。
四、設計塔臺模型
1.工程設計是一個復雜的過程，需要綜合考慮各個因素及其之間的關聯。工程各項系統是相互影響、相互制約的。
2.建立模型是工程設計中的重要環節，工程師常通過建立模型來測試他們的設計。
3.塔臺模型設計活動中的關鍵點：
（1）在設計的過程中應該多用三角形結構。
（2）在設計圖紙的過程中通過文字、標識等說明加固位置，有條件地選擇和優化膠條使用，以此實現堅固與成本的平衡。
（3）要思考并權衡抗震、抗風、穩固的設計與控制材料成本的關系。
4.增強塔臺抗風能力的方法：
（1）采用框架結構，風阻小。
（2）采用上小下大的結構更穩固。
（3）采用上輕下重的結構更穩定。
5.增強塔臺抗震能力的方法：
（1）耐震——加大底部面積或加重底座重量。
（2）制震——塔臺底部加入彈簧。
（3）免震——塔臺底部加滾珠。
6.測量誤差容易導致塔臺產生傾斜角。立柱等高，即每根立柱大小、長短要一致，可以保證塔臺的傾斜角最小。
7.在設計方案中，要繪制上面、側面和底面的視圖，并輔以相關文字說明。
比較三角形框架和正方形框架受力的實驗：分別把三角形框架和正方形框架立著放在桌面上，用食指從兩種形狀的上部往下壓，隨著手指力量的加大，正方形框架容易變形，三角形框架不易變形，抗壓能力更強。
實驗現象：
結論：三角形框架結構更穩固。
五、制作塔臺模型
1.制作模型是工程設計的重要環節。
2.塔臺制作的提示與要求。
（1）制作活動的核心：制作塔臺模型要與設計方案相一致。
（2）成本控制：塔臺的接口處要固定牢固，同時也要考慮節省膠帶。
（3）塔臺模型的穩固性：控制好立柱的高度，盡量等高，可以防止塔臺的傾斜。
（4）使用三角形結構可以使塔臺穩固。
（5）關注細節：檢查接口處是否牢固，是否還有地方需要修補。
（6）歸納制作塔臺模型的特點：形狀和主要功能都是給塔臺模型起名字的思路。
3.制作塔臺模型的順序一般是由下到上。
1.對制作塔臺模型的反思。
對照評價表，對參與制作的塔臺模型的自我評估： （樣例）
優點：合理地設計了文字和圖畫說明，對設計結構的表述條理清晰，對每部分使用的材料進行了加工和用量的詳細介紹。能抵御3級（大風量）風吹。結構合理、外形美觀。
不足：分工不明確，每個成員不知道各自應該做什么。塔臺高度未達到60厘米。材料成本相對較高。
2.在制作過程中，我們產生了什么新的想法？
（樣例）在制作過程中未使用滾珠、彈簧或鉤碼，抵御大風或地震的能力較弱，在后續的改進方案中可以將這些材料合理地使用在塔臺上。
六、測試塔臺模型
1.測試是工程設計中的重要環節，是衡量設計是否達到規范要求的重要方法。
2.塔臺模型制作的依據是塔臺模型制作評價表，評價的項目包括設計圖及文字說明、分工合作、塔高、頂端承重、抗風能力、抗震能力。美觀材料成本統計。
3.模型是設計的具體表現，測試是對設計是否合理、科學、符合要求的檢驗。測試環節決定著設計方案是否符合工程要求，是否存在問題以及明確改進方向。
4.塔臺模型測試記錄表中的測試高分項為模型的優勢，測試低分項為模型的不足，可以分析測試標準的低分項，對本組塔臺模型的問題進行匯總，寫在問題梳理記錄單上。
5.“塔高”“頂端承重”“抗風能力”“抗震能力”是建造塔臺必須達到的要求，屬于工程的第一層次要求，屬于一票否決項目。 如果這四項中的任何一項不能達到工程標準，該工程就是失敗的。“材料成本統計”屬于工程的第二層次要求，在達到工程要求的基礎上，成本越低成績才越好?！霸O計圖及文字說明”“分工合作”和“美觀”屬于工程的第三層次評價標準，屬于加分項目。
七、評估改進塔臺模型
1.工程要反復評估改進，不斷完善，才能達到最終的工程要求。
2.在各組互評中相互借鑒、相互幫助、資源共享、遷移應用來完善各組的設計方案，力求將設計方案改進得更準確、完整和科學，從而達到工程要求。
3.可以從經濟效益、社會效益、環境效益等方面評價某個工程設計，并提出改進和完善建議。
4.招標書、設計圖紙、建造過程中的修改記錄、制作的模型成品、測試數據記錄表、問題梳理記錄單、改進方案都支持著評估改進活動的開展，也是進行方案設計修改的依據。
5.制作塔臺模型的過程隨時進行準確測量，可以有效減小誤差。
6.在進行設計——制作——測試——評估這個較為完整的工程設計環節后，再次進入到第二輪的修改設計——制作——測試——評估的閉環中，如此反復，直到達到設計要求為止。
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速記·巧練系列
第一單元 小小工程師
教科版六年級下冊
一、了解我們的住房
1.住房都是有一定結構的，根據需求不同，結構也會存在差異。
2.住房的結構分類標準有很多，按功能分類有臥室、起居室（客廳）、廚房、衛生間、陽臺等；按高度分類有低層多層、小高層、高層、超高層等；按樓體結構分類有磚木結構磚混結構、鋼混框架結構、鋼結構等。
3.系統是指相同或相類似的事物按一定的秩序和內部聯系組合而成的，具有某種特性或功能的整體。無論是住房結構，還是各種設施，都是由多項系統整合組成的，這些系統的建設與住房整體結構緊密相連并要協同設計。
4.住房由供水、供電、排水、燃氣、供暖、網絡、采光、通風等多個必需的系統組成。
5.建造住房的過程有選址、設計、建造、驗收等。建造工程的每個過程都很重要，需要協同發揮作用，但核心的過程是設計。
二、認識工程
1.港珠澳大橋連接著我國經濟最發達的地區和人口最密集的地區，大橋全長55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長的跨海大橋。
2.工程建設過程的相似步驟：明確一個要解決的問題，在限制條件下進行設計，制作一個模型（畫或寫解決方案），測試這個模型，評估并改進后實施建設。
3.設計中的限制條件包括時間、費用、可用材料、環境抵抗自然界的破壞能力等。
4.在實施建設過程中，要嚴格按照設計來施工，不可隨意更改。遇到設計中未出現的情況，要重新進行規劃設計，確定可行性后再進行施工。
5.尖端工程建造不易，需要通過不斷創新、不斷超越、突破重大難關等來實現工程目標。
6.“中國天眼”口徑500米，發射面積相當于30個標準足球場那么大。它能觀察130多億光年的區域。目前，“中國天眼”是世界上最大的，也是最靈敏的單日徑射電望遠鏡。
7.鳥巢工程的整個建筑通過巨型網狀結構聯系，內部沒有一根立柱，看臺是一個完整的沒有任何遮擋的碗狀造型，是當時世界上跨度最大的鋼結構體育場。
8.高速鐵路工程包括車輛設備、軌道系統、站場設施等具體項目。其中復興號動車組列車具有完全自主知識產權，已達到世界先進水平。
9.科學技術進步支持工程的實施，工程的實施也推動著科學技術不斷發展。
三、建造塔臺
1.對一項工程的設計需要考慮到各種因素以及各種因素之間的關聯。
2.學校要搭建的塔臺，需要一定的高度，穩固且可以環顧四周，安全又可移動。
3.標書項目寫得越細致、越完整，中標機會就越大。標書要表現出小組對這項工程的詳細計劃。可以用圖畫、文字、標識、標記等多種形式相互配合制訂標書。
4.制訂標書的內容包括：建塔位置、使用材料、塔的設計（塔高、塔型、實用性、安全性，假如考慮樓梯、欄桿等細節，會有助于獲得好評）、成本預算、人員分工、時間分配等。
5.承包建筑工程或承購大宗商品時，承包人或買主按照招標公告的標準和條件提出價格，填寫標書，叫作投標。
6.競標的要點是項目安全性和項目成本，因此在設計的過程中要充分平衡建造地址塔臺樣式、人員分工、塔臺高度、材料堅固、安全、成本等因素。
7.工程要統籌考慮、協調平衡多種制約因素，具有復雜性。
8.設計中還要考慮承重、安全、抗風、抗震能力等問題。
四、設計塔臺模型
1.工程設計是一個復雜的過程，需要綜合考慮各個因素及其之間的關聯。工程各項系統是相互影響、相互制約的。
2.建立模型是工程設計中的重要環節，工程師常通過建立模型來測試他們的設計。
3.塔臺模型設計活動中的關鍵點：
（1）在設計的過程中應該多用三角形結構。
（2）在設計圖紙的過程中通過文字、標識等說明加固位置，有條件地選擇和優化膠條使用，以此實現堅固與成本的平衡。
（3）要思考并權衡抗震、抗風、穩固的設計與控制材料成本的關系。
4.增強塔臺抗風能力的方法：
（1）采用框架結構，風阻小。
（2）采用上小下大的結構更穩固。
（3）采用上輕下重的結構更穩定。
5.增強塔臺抗震能力的方法：
（1）耐震——加大底部面積或加重底座重量。
（2）制震——塔臺底部加入彈簧。
（3）免震——塔臺底部加滾珠。
6.測量誤差容易導致塔臺產生傾斜角。立柱等高，即每根立柱大小、長短要一致，可以保證塔臺的傾斜角最小。
7.在設計方案中，要繪制上面、側面和底面的視圖，并輔以相關文字說明。
比較三角形框架和正方形框架受力的實驗：分別把三角形框架和正方形框架立著放在桌面上，用食指從兩種形狀的上部往下壓，隨著手指力量的加大，正方形框架容易變形，三角形框架不易變形，抗壓能力更強。
結論：三角形框架結構更穩固。
實驗現象：
五、制作塔臺模型
1.制作模型是工程設計的重要環節。
2.塔臺制作的提示與要求。
（1）制作活動的核心：制作塔臺模型要與設計方案相一致。
（2）成本控制：塔臺的接口處要固定牢固，同時也要考慮節省膠帶。
（3）塔臺模型的穩固性：控制好立柱的高度，盡量等高，可以防止塔臺的傾斜。
（4）使用三角形結構可以使塔臺穩固。
（5）關注細節：檢查接口處是否牢固，是否還有地方需要修補。
（6）歸納制作塔臺模型的特點：形狀和主要功能都是給塔臺模型起名字的思路。
3.制作塔臺模型的順序一般是由下到上。
1.對制作塔臺模型的反思。
對照評價表，對參與制作的塔臺模型的自我評估：（樣例）
優點：合理地設計了文字和圖畫說明，對設計結構的表述條理清晰，對每部分使用的材料進行了加工和用量的詳細介紹。能抵御3級（大風量）風吹。結構合理、外形美觀。
不足：分工不明確，每個成員不知道各自應該做什么。塔臺高度未達到60厘米。材料成本相對較高。
2.在制作過程中，我們產生了什么新的想法？
（樣例）在制作過程中未使用滾珠、彈簧或鉤碼，抵御大風或地震的能力較弱，在后續的改進方案中可以將這些材料合理地使用在塔臺上。
六、測試塔臺模型
1.測試是工程設計中的重要環節，是衡量設計是否達到規范要求的重要方法。
2.塔臺模型制作的依據是塔臺模型制作評價表，評價的項目包括設計圖及文字說明、分工合作、塔高、頂端承重、抗風能力、抗震能力。美觀材料成本統計。
3.模型是設計的具體表現，測試是對設計是否合理、科學、符合要求的檢驗。測試環節決定著設計方案是否符合工程要求，是否存在問題以及明確改進方向。
4.塔臺模型測試記錄表中的測試高分項為模型的優勢，測試低分項為模型的不足，可以分析測試標準的低分項，對本組塔臺模型的問題進行匯總，寫在問題梳理記錄單上。
5.“塔高”“頂端承重”“抗風能力”“抗震能力”是建造塔臺必須達到的要求，屬于工程的第一層次要求，屬于一票否決項目。如果這四項中的任何一項不能達到工程標準，該工程就是失敗的?！安牧铣杀窘y計”屬于工程的第二層次要求，在達到工程要求的基礎上，成本越低成績才越好?！霸O計圖及文字說明”“分工合作”和“美觀”屬于工程的第三層次評價標準，屬于加分項目。
七、評估改進塔臺模型
1.工程要反復評估改進，不斷完善，才能達到最終的工程要求。
2.在各組互評中相互借鑒、相互幫助、資源共享、遷移應用來完善各組的設計方案，力求將設計方案改進得更準確、完整和科學，從而達到工程要求。
3.可以從經濟效益、社會效益、環境效益等方面評價某個工程設計，并提出改進和完善建議。
4.招標書、設計圖紙、建造過程中的修改記錄、制作的模型成品、測試數據記錄表、問題梳理記錄單、改進方案都支持著評估改進活動的開展，也是進行方案設計修改的依據。
5.制作塔臺模型的過程隨時進行準確測量，可以有效減小誤差。
6.在進行設計——制作——測試——評估這個較為完整的工程設計環節后，再次進入到第二輪的修改設計——制作——測試——評估的閉環中，如此反復，直到達到設計要求為止。
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