資源簡介

(共30張PPT)
教科版五年級下冊（最新教材）
1.船的歷史
看一看：生活中見過的船
聚 焦
船是生活中常見的運輸工具，給人們的生活帶來很多便利。關于船，你知道什么，還想研究什么？
比如船的發展、構造等等？
探 索
我們已經知道的 我們還想研究的
關于船的知識（班級記錄表）
日期：
人力→風力→發動機
木頭→鋼鐵
交通工具→運輸
→旅行→軍事
構造簡單→復雜
鋼鐵是沉的，為什么做成
船后可以浮起來
船是怎樣浮在水面上的
怎樣才能讓船的載重量更大
怎么設計讓小船又穩又好
交流與記錄船的知識
1
探索船的發展歷史
獨木舟
搖櫓木船
輪船
潛艇
帆船
蒸汽船
探索船的發展歷史
獨木舟
獨木舟是一種用單根樹干挖成的小舟，需要借助槳驅動。獨木舟的優點在于由一根樹干制成，制作簡單，不易有漏水，散架的風險。
它可以說是人類最早的水域交通工具之一。每艘獨木舟最多乘兩人。
搖櫓木船
搖櫓木船由船和擼或槳組成。船工利用水力推進船舶。搖櫓船是用櫓來推進的船舶，它是一種江河中航行的早期船舶。搖櫓船使用方便，是江河中的運輸工具，在江南水鄉曾經廣泛應用。最多能承載10人左右。
帆船
帆船是利用風力前進的船，一般由船體、帆、桅桿、橫桿、穩向板等構成。是一種古老的水上交通工具。中國明代鄭和率領龐大船隊7次出海，當時一艘帆船可以載300人左右。現代帆船始于荷蘭，也成為競技比賽的重要項目。
蒸汽船
蒸汽船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物。由于蒸汽機體積大、功率小、效率低，也逐步被淘汰。現代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機。
輪船
現代輪船指用機械發動機推動的船只，多用鋼鐵制造為了提高效率，往往有多個氣缸組成，現代輪船多用渦輪發動機。它們一般由船體、動力裝置、船舶舾裝和其他裝備組成?，F代輪船有客輪、貨輪和油輪，關系這全球性商業航運。
潛艇
潛艇是能夠在水下運行的艦艇。潛艇的種類繁多，形制各異，小一兩人操作、作業時間數小時的小型民用潛水探測器，大至可裝載數百人、連續潛航3-6個月的臺風級核潛艇。潛艇是公認的戰略性武器。
交流：在船的發展史中，船的哪些方面發生了顯著變化？
小
大
木頭
鋼鐵
人力
煤、石油、風力
總結：船的體積、船體材料和動力系統等都發生變化。
說一說：獨木舟與現代輪船的區別？
體積：獨木舟體積較小，只能容納1-2人，現代輪船體積大可以容納幾百人。
船體材料：獨木舟是由木頭制成，現代輪船是有堅硬的鋼鐵制成。
動力：獨木舟動力來源是人力，現代輪船動力來源是發動機。
穩定性
用途……
探索
這是什么船？它是利用什么材料制作的？
輕輕放，放均勻；
做三次，取最大。
我的獨木舟（最多）能負載 個鉤碼。
思考：獨木舟在裝載重物時，有哪些不足？
你的獨木舟能負載重物嗎？
研究獨木舟
在獨木舟中放置重物時，不穩定容易側翻，而且載重量小。
研究獨木舟
測試發現：獨木舟可承載的重物較少；獨木舟不穩定，容易側翻。怎樣讓獨木舟保持穩定而不側翻？
◆擴大船艙或者增寬船底
◆將重物在船內均勻放置
船在水中行駛時，會受到水的阻力。
比一比，那個形狀的船受到的阻力小。
船首形狀 行駛速度
第一次 第二次 第三次
方形 較慢 較慢 較慢
尖形 較快 較快 較快
我發現：尖形船首的船行駛速度較快，受到水的阻力較小
從船的發展歷史中，你發現了哪些變化
研 討
答:船的體積、船體材料和動力系統等都發生變化。
研 討
怎樣讓獨木舟保持穩定而不側翻？
答:1、放置重物時要輕,重物放置位置盡量對稱。
2、可以擴大船艙。
研 討
怎樣減小船在行駛中的阻力？
我的發現：尖形船首的船在水中行駛得最快，尖形船首可以減小水對船的阻力。
課堂小結
1、船的發展史﹔獨木舟(人力)→搖櫓木船(人力)→帆船(風力)→蒸汽船(蒸汽機)→輪船(柴油機)→潛艇(柴油機或核動力)。
2.船的發展過程中，船的體積、船體材料、動力等方面發生了變化。
3.獨木舟存在穩定性差、裝載量小等不足。我們可以采用增寬船體等方法使其保持穩定。
4.船在水中行駛時，會受到水的阻力。船首采用流線型(尖形)，可以減小船在行駛中的阻力。
5.尖形船首速度快，方形船首的速度慢。

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