資源簡(jiǎn)介

(共9張PPT)
3　水能和風(fēng)能
第12章 機(jī)械能
01
基礎(chǔ)過(guò)關(guān)
02
能力進(jìn)階
目
錄
1. 波浪蘊(yùn)含著巨大的能量，如果將波浪具有的能量充分利用，將會(huì)節(jié)省大量的煤炭、石油等資源，波浪發(fā)電裝置如圖，它將波浪具有的 　機(jī)械　能轉(zhuǎn)化成電能。
機(jī)械　
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2. 如圖所示為江西省已經(jīng)建成的較大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電站——長(zhǎng)嶺風(fēng)電場(chǎng)，風(fēng)力發(fā)電過(guò)程中， 　風(fēng)　能轉(zhuǎn)化為 　電　能。
3. 關(guān)于水能的利用，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　D　）
風(fēng)　
電　
D
A. 水輪機(jī)是利用水流的動(dòng)能轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的
B. 水的動(dòng)能越多，水輪機(jī)能做的功就越多
C. 河流上游的水位越高，水的重力勢(shì)能越大，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成的動(dòng)能也就越多
D. 水輪機(jī)應(yīng)該安裝在水壩的上游處
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4. 下列關(guān)于風(fēng)能和水能的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（　C　）
A. 我國(guó)的水能儲(chǔ)藏量位居世界第一位
B. 風(fēng)能的利用是直接利用它的動(dòng)能
C. 從能量角度看，風(fēng)能和水能是不同形式的能量
D. 水能發(fā)電是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能
5. 水電站發(fā)電時(shí)，水從高處向下沖擊水輪機(jī)的葉輪，轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。在這個(gè)過(guò)程中，能量的轉(zhuǎn)化順序?yàn)椋ā　）
A. 勢(shì)能—電能—?jiǎng)幽?B. 勢(shì)能—?jiǎng)幽堋娔?br/>C. 電能—?jiǎng)幽堋獎(jiǎng)菽?D. 動(dòng)能—?jiǎng)菽堋娔?br/>C
B
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6. 下列過(guò)程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的是（　C　）
A. 沖擊鉆打孔
B. 給蓄電池充電
C. 海流能發(fā)電
D. 電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)碾米機(jī)碾米
C
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7. 下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　C　）
A. 風(fēng)能利用起來(lái)比較簡(jiǎn)單且不污染環(huán)境
B. 利用潮汐可以在海水退潮時(shí)發(fā)電
C. 利用水能是利用水的動(dòng)能，與水位高低無(wú)關(guān)
D. 現(xiàn)代大型水輪機(jī)不僅功率大，而且效率高
C
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8. 我國(guó)水資源豐富，較大河流有1500多條，水能蘊(yùn)藏量達(dá)6.8億千瓦，可開(kāi)發(fā)利用的就有3.8億千瓦。水能的利用在我國(guó)得到了很好的發(fā)展。三峽水電站是我國(guó)利用水能的最大的工程項(xiàng)目。下面是利用水能來(lái)發(fā)電的水電站，請(qǐng)簡(jiǎn)要回答有關(guān)水電站的下列問(wèn)題。
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（2） 為什么水壩的橫截面做成上小下大的梯形？ 　液體壓強(qiáng)隨深度的增加而增大，越往下水越深，對(duì)大壩的壓強(qiáng)越大　。
液體壓強(qiáng)隨深度的增加而增
大，越往下水越深，對(duì)大壩的壓強(qiáng)越大　
（1） 建設(shè)水電站選址時(shí)，從能量利用角度來(lái)看，你將選擇圖甲所示的A址還是選擇圖乙所示的B址？ 　B址　。
B址　
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8(共16張PPT)
1　動(dòng)能與勢(shì)能
第12章 機(jī)械能
01
基礎(chǔ)過(guò)關(guān)
02
能力進(jìn)階
目
錄
03
思維拓展
1. 如圖，飛行的子彈能擊穿蘋(píng)果是由于子彈具有 　動(dòng)　能；滑雪運(yùn)動(dòng)員能從高處滑下來(lái)是由于運(yùn)動(dòng)員具有 　重力勢(shì)　能；拉彎的弓能將箭射出是由于拉彎的弓具有 　彈性勢(shì)　能。
2. 國(guó)產(chǎn)C919大客機(jī)已在浦東機(jī)場(chǎng)成功起飛，在加速飛向藍(lán)天的過(guò)程中，其動(dòng)能 　增大　，重力勢(shì)能 　增大　。（選填“增大”“減小”或“不變”）
動(dòng)　
重力勢(shì)　
彈性勢(shì)　
增大　
增大　
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3. 在人推開(kāi)彈簧門(mén)的過(guò)程中，彈簧由于發(fā)生彈性形變而具有 　彈性勢(shì)　能；在彈簧門(mén)自動(dòng)關(guān)閉的過(guò)程中，彈簧由于形變減小，其 　彈性勢(shì)　能減小， 　動(dòng)　能增大。
4. “高空拋物”危害性大的原因是高處的物體具有較大的（　A　）
A. 重力勢(shì)能 B. 彈性勢(shì)能
C. 動(dòng)能 D. 慣性
彈性勢(shì)　
彈性勢(shì)　
動(dòng)　
A
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5. 如圖為公路上對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的限速標(biāo)志，它實(shí)質(zhì)是限制了機(jī)動(dòng)車(chē)的（　C　）
A. 重力 B. 重力勢(shì)能
C. 動(dòng)能 D. 慣性
C
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6. （2024·忻州期末）科技興農(nóng)賦能鄉(xiāng)村振興，如圖所示，農(nóng)業(yè)工作員正在使用無(wú)人機(jī)給農(nóng)作物噴灑農(nóng)藥。無(wú)人機(jī)在某一高度沿水平方向勻速飛行噴灑農(nóng)藥的過(guò)程中，無(wú)人機(jī)的（　A　）
A. 動(dòng)能變小 B. 動(dòng)能不變
C. 重力勢(shì)能變大 D. 重力勢(shì)能不變
A
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7. （2024·廣安鄰水期末）成都大運(yùn)會(huì)女子雙人10m跳臺(tái)決賽上，中國(guó)運(yùn)動(dòng)員在空中加速下落，如圖所示。關(guān)于其中一名運(yùn)動(dòng)員下落過(guò)程中的動(dòng)能和重力勢(shì)能的變化，下列說(shuō)法正確的是（　C　）
A. 動(dòng)能減小 B. 動(dòng)能不變
C. 重力勢(shì)能減小 D. 重力勢(shì)能增大
C
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8. 為了探究重力勢(shì)能大小與哪些因素有關(guān)，課本中設(shè)計(jì)了“重物撞小桌”的實(shí)驗(yàn)。如圖所示，讓重物從高處落下，擊打小桌，觀察桌腿陷入沙子的深度，下列關(guān)于該實(shí)驗(yàn)的說(shuō)法中，不正確的是（　B　）
A. 該實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)思路是采用轉(zhuǎn)換法，用桌腿陷入的深度來(lái)表示重物重力勢(shì)能的大小
B. 在選擇實(shí)驗(yàn)器材時(shí)，可以不考慮被撞小桌軟硬程度和重物的初速度
C. 該實(shí)驗(yàn)探究的基本方法是控制變量法，如分別控制重物落下的高度、質(zhì)量等
D. 實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，讓同一重物從不同高度落下，目的是探究重力勢(shì)能與高度的關(guān)系
第8題
B
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9. 下列物體中既有勢(shì)能又有動(dòng)能的是（　D　）
A. 教室的燈管 B. 拉長(zhǎng)的橡皮筋
C. 公路上行駛的汽車(chē) D. 飛行的小鳥(niǎo)
10. （2024·雅安漢源校級(jí)模擬）下列現(xiàn)象中物體動(dòng)能、勢(shì)能都發(fā)生變化的是（　B　）
A. 勻速上升的氣球
B. 空中加速下落的雨滴
C. 勻速下坡的自行車(chē)
D. 在水平軌道上加速行駛的火車(chē)
D
B
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11. 在水平地面上鋪一張紙，將皮球表面涂黑，使其分別從不同高度自由下落，在紙上留下黑色圓斑A、B，如圖所示。則下列說(shuō)法正確的是（　C　）
A. 較高處落下的球留下圓斑A，說(shuō)明越高重力勢(shì)能越大
B. 較高處落下的球留下圓斑A，說(shuō)明越高重力勢(shì)能越小
C. 較高處落下的球留下圓斑B，說(shuō)明越高重力勢(shì)能越大
D. 較高處落下的球留下圓斑B，說(shuō)明越高重力勢(shì)能越小
C
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12. 如圖所示，用同樣大小的力作用在甲、乙兩根完全相同的彈簧上。關(guān)于它們彈性勢(shì)能的大小關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（　C　）
A. 甲彈簧的彈性勢(shì)能大
B. 乙彈簧的彈性勢(shì)能大
C. 兩彈簧的彈性勢(shì)能一樣大
D. 以上三種情況均有可能
C
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13. （2024·南充三模）如圖所示是某學(xué)習(xí)小組探究“動(dòng)能大小跟哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)操作（步驟甲、乙、丙中小球質(zhì)量分別為m、2m、3m）。
（1） 讓小球從同一高度由靜止?jié)L下，目的是使小球到達(dá)水平面時(shí)具有相同的 　速度　。
（2） 實(shí)驗(yàn)中通過(guò)比較 　木塊B被小球撞擊后移動(dòng)的距離s　來(lái)判斷小球具有動(dòng)能的大小。
速度　
木塊B被小球撞擊后移動(dòng)的距離s　
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（3） 某同學(xué)認(rèn)為由步驟乙和步驟丙可以判斷動(dòng)能大小與速度的關(guān)系，你認(rèn)為他的觀點(diǎn)是 　錯(cuò)誤　（選填“正確”或“錯(cuò)誤”）的。
（4） 通過(guò)比較步驟甲和 　乙　（選填“乙”或“丙”）可以判斷動(dòng)能大小與物體質(zhì)量的關(guān)系。
錯(cuò)誤　
乙　
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14. （2024·德陽(yáng)模擬改編）某學(xué)校“牛頓小組”的同學(xué)在探究重力勢(shì)能的實(shí)驗(yàn)中用到三個(gè)體積相同的小球，它們的質(zhì)量關(guān)系為m1＜m2＝m3，實(shí)驗(yàn)的情景如圖所示。
（1） 通過(guò)小球陷入細(xì)沙的深度來(lái)反映重力勢(shì)能的大小，運(yùn)用的物理方法是 　轉(zhuǎn)換法　（選填“轉(zhuǎn)換法”或“類(lèi)比法”）。
轉(zhuǎn)
換法　
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（2） 分析比較 　乙和丙　（選填“甲和乙”“甲和丙”或“乙和丙”）兩種情況可知，重力勢(shì)能的大小與物體的高度有關(guān)。
（3） 小鐵球m2落入細(xì)沙后，速度不斷減小直至靜止，它的動(dòng)能 　減小　（選填“增大”“減小”或“不變”）。
乙和丙　
減小　
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15. 如圖是物體離手后，在空中飛行過(guò)程中動(dòng)能Ek隨時(shí)間t變化的曲線，運(yùn)動(dòng)的物體可能是（　A　）
A. 斜向上投擲出去的鉛球
B. 一松手由靜止下落的乒乓球
C. 豎直向上墊起的排球
D. 離開(kāi)腳后在地上滾動(dòng)的足球
第15題
A
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15(共23張PPT)
4　跨學(xué)科實(shí)踐：自行車(chē)
第12章 機(jī)械能
01
基礎(chǔ)過(guò)關(guān)
02
能力進(jìn)階
目
錄
1. 自行車(chē)是通過(guò) 　鏈條　和兩個(gè) 　齒輪　的嚙合， 把我們蹬腳的力量傳遞到車(chē)輪上。如果大齒輪是36個(gè)齒，小齒輪是9個(gè)齒，那么大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng) 　四　圈。當(dāng)大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度變 　快　，當(dāng)小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)速度變 　慢　。
鏈條　
齒輪　
四　
快　
慢　
1
2
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4
5
例：?jiǎn)栴}：剎車(chē)時(shí)，為什么要用力捏剎車(chē)的制動(dòng)把手？
簡(jiǎn)答：增大剎車(chē)皮對(duì)鋼圈的壓力，增大摩擦。
（1） 問(wèn)題： 　為什么輪胎、車(chē)把、腳踏板上都刻有花紋　？
簡(jiǎn)答： 　通過(guò)增加接觸面的粗糙程度，來(lái)增大車(chē)輪與地面之間、手與車(chē)把之間、腳與腳踏板之間的摩擦　。
為什么輪胎、車(chē)把、腳踏板上都刻有花紋　
通過(guò)增加接觸面的粗糙程度，來(lái)增大車(chē)輪與地面之間、手與車(chē)把之
間、腳與腳踏板之間的摩擦　
2. 請(qǐng)?jiān)谌鐖D所示的自行車(chē)中，提出兩個(gè)相關(guān)的物理問(wèn)題并作出簡(jiǎn)要回答。
1
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5
（2） 問(wèn)題： 　向自行車(chē)的車(chē)軸中加潤(rùn)滑油以及車(chē)軸里面放入滾珠的目的是什么　？
簡(jiǎn)答： 　通過(guò)加潤(rùn)滑油、變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦來(lái)減小摩擦（合理即可）　。
向自行車(chē)的車(chē)軸中加潤(rùn)滑油以及車(chē)軸里面放入滾珠的目的是什
么　
通過(guò)加潤(rùn)滑油、變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦來(lái)減小摩擦（合理即可）　
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3. 自行車(chē)的車(chē)把相當(dāng)于一個(gè)輪軸，車(chē)把相當(dāng)于輪，前軸為軸，是一個(gè) 　省力　杠桿。騎自行車(chē)上坡時(shí)要走S形，是因?yàn)樯呦嗤母叨龋泵嬖介L(zhǎng)越 　省力　。（選填“省力”或“費(fèi)力”）
省力　
省
力　
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5
4. 喜愛(ài)騎自行車(chē)的人越來(lái)越多，各種關(guān)于自行車(chē)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)不斷涌現(xiàn)。關(guān)于如圖所示的自行車(chē)及配件，下列說(shuō)法中不恰當(dāng)?shù)氖牵ā　）
　　
D
A. 圖甲是一款高、低氣壓合一的車(chē)胎，騎行時(shí)車(chē)胎保持合適的氣壓，能使騎行者感覺(jué)輕松舒服
B. 圖乙是一款轉(zhuǎn)向指示手套，舉手時(shí)手套上的指示標(biāo)識(shí)能讓后方的車(chē)主知道你的轉(zhuǎn)向
C. 圖丙是一款自行車(chē)防盜鎖，采用高強(qiáng)度材料制成，具有良好的抗剪切性能
D. 圖丁是一款單、雙人騎行可轉(zhuǎn)換自行車(chē)，這種設(shè)計(jì)考慮了殘疾人群的需求
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5. 自行車(chē)是人們喜愛(ài)的綠色環(huán)保交通工具之一，它由車(chē)架、輪胎、腳蹬、鏈條等多個(gè)重要部件組成。根據(jù)所學(xué)知識(shí)回答下列問(wèn)題：
（1） 自行車(chē)在騎行過(guò)程中坐墊主要受的是 　壓力　，制動(dòng)時(shí)剎車(chē)線主要受的是 　拉力　。（選填力的種類(lèi)名稱）
壓力　
拉力　
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5
（2） 修補(bǔ)自行車(chē)車(chē)胎漏孔的一般過(guò)程包括扒外胎、補(bǔ)漏孔、找漏孔、裝內(nèi)胎、裝外胎、取出內(nèi)胎、充氣等七個(gè)環(huán)節(jié)，請(qǐng)按照合理的順序補(bǔ)全如圖所示的流程方框圖。
充氣　
補(bǔ)漏孔　
裝外胎　
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（3） 小馬同學(xué)上學(xué)時(shí)需要經(jīng)過(guò)一段較長(zhǎng)的山路，特地購(gòu)買(mǎi)了一輛山地自行車(chē)。他發(fā)現(xiàn)山地自行車(chē)與普通自行車(chē)相比，增加了變速器、減震器等裝置，以適應(yīng)山區(qū)路面的騎行。從設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，山地自行車(chē)安裝了 　變速器　裝置實(shí)現(xiàn)了快速高效的目標(biāo)，安裝了 　減震器　裝置實(shí)現(xiàn)了提高舒適度的目標(biāo)。
變速器　
減震器　
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第12章復(fù)習(xí)
第12章 機(jī)械能
1. （2024·成都雙流二模）2023年5月8日，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員奪得跳水世界杯第二站比賽的冠軍。下列對(duì)該運(yùn)動(dòng)員在空中下落過(guò)程的分析，正確的是（　C　）
A. 動(dòng)能不變，重力勢(shì)能變大
B. 動(dòng)能變大，機(jī)械能變大
C. 重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
D. 動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能
C
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2. （2024·成都邛崍模擬）如圖所示，小明和媽媽乘坐自動(dòng)扶梯勻速上樓。關(guān)于小明的能量分析，下列說(shuō)法正確的是（　C　）
A. 小明的動(dòng)能變大
B. 小明的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能
C. 小明的重力勢(shì)能變大
D. 小明的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
C
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3. 如圖所示是跳板跳水運(yùn)動(dòng)員比賽中的幾個(gè)瞬間，其中①位置時(shí)運(yùn)動(dòng)員把跳板壓到最低處。若不計(jì)空氣阻力，下列判斷中正確的是（　D　）
A. 位置①到②的過(guò)程，運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
B. 位置②到③的過(guò)程，運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
C. 位置③到④的過(guò)程，運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能增大
D. 位置④時(shí)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能大于位置②時(shí)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能
D
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4. （2024·綿陽(yáng)鹽亭模擬）某運(yùn)動(dòng)員做蹦極運(yùn)動(dòng)，如圖甲所示，從高處O點(diǎn)開(kāi)始下落，A點(diǎn)是彈性繩自由伸長(zhǎng)時(shí)下端所在位置，在B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)員所受彈力恰好等于重力，C點(diǎn)是第一次下落到達(dá)的最低點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)員所受彈性繩彈力F的大小隨時(shí)間t變化的情況如圖乙所示（蹦極過(guò)程視為在豎直方向的運(yùn)動(dòng)）。下列判斷正確的是（　D　）
A. 從A點(diǎn)到B點(diǎn)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員減速下落
B. 從B點(diǎn)到C點(diǎn)過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能增大
C. t0時(shí)刻運(yùn)動(dòng)員動(dòng)能最大
D. 運(yùn)動(dòng)員重力大小等于0.6F0
D
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5. （2024·廣元期末）嫦娥五號(hào)的返回艙返回地球時(shí)的情形如圖所示。其返回過(guò)程采用“打水漂”的方式，先從A點(diǎn)高速進(jìn)入大氣層然后反彈從B點(diǎn)躍出大氣層實(shí)現(xiàn)減速，然后再次從C點(diǎn)進(jìn)入大氣層實(shí)現(xiàn)著陸，完美避開(kāi)被“燃燒”的風(fēng)險(xiǎn)（注：高速運(yùn)行的返回艙與大氣層摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱）。從A點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程返回艙質(zhì)量不變，虛線下方為大氣層，上方為真空，虛線與地面之間的高度相同。
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（1） 返回艙在B點(diǎn)的重力勢(shì)能 　等于　（選填“大于”“小于”或“等于”）C點(diǎn)的重力勢(shì)能。
（2） 返回艙在A點(diǎn)的機(jī)械能 　大于　（選填“大于”“小于”或“等于”）B點(diǎn)的機(jī)械能。
等于　
大于　
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6. （2023·南充改編）體育課上小唐同學(xué)進(jìn)行傳接球訓(xùn)練，他將球斜向上拋出，球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示。a、b、c、d為軌跡上的點(diǎn)，其中a、c兩點(diǎn)高度相同，不計(jì)空氣阻力，則球在c點(diǎn)的機(jī)械能 　等于　（選填“大于”“小于”或“等于”）在a點(diǎn)的機(jī)械能；球在a、b、c、d四點(diǎn)中， 　b　點(diǎn)的重力勢(shì)能最大。
等于　
b　
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7. 三門(mén)峽黃河大壩被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一壩”，黃河安瀾，國(guó)泰民安。主壩長(zhǎng)為713.2m，最大壩高為106m，如圖所示。蓄水后上游水位升高，提高了水的 　重力勢(shì)能　，目的是將其轉(zhuǎn)化為更多的電能；大壩設(shè)計(jì)成下寬上窄的形狀是因?yàn)?　液體壓強(qiáng)隨深度的增加而增大　。
重力勢(shì)能　
液體壓強(qiáng)隨深度的增加而增大　
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8. 風(fēng)能是一種清潔能源，風(fēng)力發(fā)電將助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，風(fēng)力發(fā)電將 　風(fēng)　能轉(zhuǎn)化為 　電　能，當(dāng)風(fēng)正面垂直吹向靜止葉片時(shí)，如圖所示。從正面看，葉片A上方壓強(qiáng) 　大于　（選填“大于”或“小于”）下方壓強(qiáng)。
風(fēng)　
電　
大于　
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9. 如圖所示，用裝有細(xì)沙的容器、三腳小桌和質(zhì)量不同的木塊做“探究重力勢(shì)能大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)。
（1） 該實(shí)驗(yàn)是通過(guò)觀察比較 　小桌在沙子中下陷的深度　來(lái)間接判斷木塊重力勢(shì)能大小的。
（2） 實(shí)驗(yàn)中采用質(zhì)量不同的木塊，是為了探究物體重力勢(shì)能大小與物體 　質(zhì)量　的關(guān)系，操作時(shí)應(yīng)該讓木塊從 　相同　（選填“相同”或“不同”）的高度自由下落。
小桌在沙子中下陷的深度　
質(zhì)量
相同　
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10. （2024·廣元二模）為了模擬研究超載和超速帶來(lái)的安全隱患，小霞同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖所示的探究實(shí)驗(yàn)：將A、B、C三個(gè)小球從同一裝置高度分別為hA、hB、hC的位置由靜止?jié)L下（mA＝mB＜mC，hA＝hC＞hB），推動(dòng)小木塊運(yùn)動(dòng)一段距離后停止，根據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)和所學(xué)的物理探究方法，回答：
1
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（1） 在甲、丙兩圖所示的實(shí)驗(yàn)中，A、C兩球剛滾到水平面時(shí)的速度 　相等　（選填“相等”或“不相等”）。
（2） 用來(lái)研究超速帶來(lái)的安全隱患時(shí)，小霞應(yīng)選擇 　甲、乙　兩圖所示的實(shí)驗(yàn)進(jìn)行比較。
（3） 后來(lái)小霞分別用B球和C球?qū)椥韵嗤膹椈蓧嚎s到相同程度后再放手，如圖丁所示，則兩球離開(kāi)彈簧時(shí)的速度 　不相等　（選填“相等”或“不相等”）。
相等　
甲、乙　
不相等　
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10(共14張PPT)
2　機(jī)械能及其轉(zhuǎn)化
第12章 機(jī)械能
01
基礎(chǔ)過(guò)關(guān)
02
能力進(jìn)階
目
錄
03
思維拓展
1. 如圖所示為蕩秋千的模型，小球從A點(diǎn)由靜止釋放，到達(dá)右側(cè)最高點(diǎn)D后返回，其中B、C兩點(diǎn)等高，則小球從A點(diǎn)到O點(diǎn)的過(guò)程中重力勢(shì)能 　減少　；小球從B點(diǎn)到C點(diǎn)的過(guò)程中，小球在B點(diǎn)的動(dòng)能 　大于　（選填“大于”“小于”或“等于”）在C點(diǎn)的動(dòng)能；小球從O點(diǎn)到D點(diǎn)的過(guò)程中機(jī)械能 　減少　。
減少　
大于　
減少　
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2. 2022年北京冬奧會(huì)單板滑雪男子大跳臺(tái)決賽中，我國(guó)運(yùn)動(dòng)員摘得金牌，成為冬奧歷史上該項(xiàng)目最年輕的金牌獲得者。如圖所示為比賽場(chǎng)地的簡(jiǎn)化圖，AC為助滑道，B為AC的最低點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)員某次從A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑到達(dá)B點(diǎn)的過(guò)程中（不考慮一切阻力），重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為 　動(dòng)　能，機(jī)械能將 　不變　（選填“增大”“減小”或“不變”）。
動(dòng)　
不變　
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3. （2023·安徽）如圖，在射箭比賽中，運(yùn)動(dòng)員釋放弓弦將箭射出，弓弦的 　彈性勢(shì)　能轉(zhuǎn)化為箭的 　動(dòng)　能。
彈
性勢(shì)　
動(dòng)　
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4. （2024·成都武侯期末）2022年8月，重慶北碚區(qū)突發(fā)森林大火。如圖所示，火光中一名英勇的志愿者身背滅火物資駕駛摩托車(chē)沿陡峭的山坡加速?zèng)_向山頂，可歌可敬！此過(guò)程中，對(duì)人車(chē)整體而言（　A　）
A. 動(dòng)能增大，重力勢(shì)能增大
B. 動(dòng)能不變，機(jī)械能增大
C. 重力勢(shì)能增大，機(jī)械能守恒
D. 動(dòng)能不變，重力勢(shì)能不變
A
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5. 如圖所示為小明和同學(xué)玩蹦床時(shí)的情景，下列分析正確的是（　B　）
A. 小明下落到與蹦床接觸的瞬間，速度為零
B. 小明上升過(guò)程中，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能
C. 小明被蹦床彈起的過(guò)程中，重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為彈性勢(shì)能
D. 小明從接觸蹦床到下落至最低處的過(guò)程中，彈性勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
第5題
B
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6. （2024·綿陽(yáng)涪城校級(jí)開(kāi)學(xué)）體育課上小明同學(xué)進(jìn)行傳接籃球訓(xùn)練，他將球斜向上拋出，球的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，a、b、c、d為軌跡上的點(diǎn)，其中a、c兩點(diǎn)高度相同，不計(jì)空氣阻力，則籃球在（　A　）
A. a、c兩點(diǎn)的動(dòng)能相等
B. a點(diǎn)的機(jī)械能比d點(diǎn)的機(jī)械能大
C. a點(diǎn)的動(dòng)能比d點(diǎn)的動(dòng)能大
D. b點(diǎn)的動(dòng)能最大
第6題
A
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7. （2024·成都溫江校級(jí)模擬）在冬奧會(huì)自由式滑雪比賽中，選手的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示，如果不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（　C　）
A. 選手在a點(diǎn)和c點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能都為零
B. 選手從a點(diǎn)下滑到b點(diǎn)的過(guò)程中，機(jī)械能守恒
C. 選手從c點(diǎn)下落到d點(diǎn)的過(guò)程中，機(jī)械能守恒
D. 選手在a點(diǎn)和e點(diǎn)時(shí)都處于靜止?fàn)顟B(tài)，因此機(jī)械能相等
C
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8. （2023·棗莊）掉在地上的彈性小球會(huì)跳起，但是越跳越低。如圖所示為小球在地面彈跳的頻閃照片，下列說(shuō)法不正確的是（　D　）
A. 小球越跳越低，說(shuō)明小球的機(jī)械能逐漸減小
B. 從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，小球的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能
C. 經(jīng)過(guò)相同高度的B、C兩點(diǎn)時(shí)，小球的重力勢(shì)能相同
D. 經(jīng)過(guò)相同高度的B、C兩點(diǎn)時(shí)，小球的動(dòng)能相同
D
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9. 如圖所示為某市軌道交通車(chē)站的示意圖。在車(chē)進(jìn)站時(shí)，要?jiǎng)x車(chē)慢慢停下來(lái)，而車(chē)此時(shí)是有很大的 　動(dòng)　能的，若剎車(chē)，這些能量轉(zhuǎn)化為內(nèi)能而損耗了，若進(jìn)站時(shí)讓車(chē)上坡，把 　動(dòng)　能轉(zhuǎn)化為 　重力勢(shì)　能儲(chǔ)存起來(lái)，這樣就減小因剎車(chē)消耗的機(jī)械能；出站時(shí)利用下坡，則可以把 　重力勢(shì)　能轉(zhuǎn)化為 　動(dòng)　能，便于啟動(dòng)，節(jié)約了燃料，起到節(jié)能的作用。
動(dòng)　
動(dòng)　
重力勢(shì)　
重力勢(shì)　
動(dòng)　
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10. 如圖所示為一幅簡(jiǎn)單的過(guò)山車(chē)漫畫(huà)，在關(guān)閉動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，過(guò)山車(chē)在軌道上滑行。過(guò)山車(chē)在軌道上從A處向右運(yùn)動(dòng)，若B、D兩處高度相同，則過(guò)山車(chē)在這兩處的重力勢(shì)能大小關(guān)系是 　一樣大　，動(dòng)能大小關(guān)系是 　B處大　。（選填“B處大”“D處大”或“一樣大”）
一樣大　
B處大　
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11. 如圖所示，我國(guó)獨(dú)立自主研制的火星探測(cè)器天問(wèn)一號(hào)沿橢圓軌道繞火星運(yùn)動(dòng)時(shí)，不考慮空氣阻力，只有動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化，由近火點(diǎn)向遠(yuǎn)火點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，探測(cè)器的勢(shì)能 　變大　，機(jī)械能 　不變　。（選填“變大”“變小”或“不變”）
變大　
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12. （2024·資陽(yáng)雁江期末）如圖甲所示，質(zhì)量不計(jì)的彈簧豎直固定在水平面上，t＝0時(shí)刻，將一重為50N的金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放，小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn)，然后又被彈起離開(kāi)彈簧，上升到一定高度后再下落，如此反復(fù)，通過(guò)安裝在彈簧下端的壓力傳感器，測(cè)出這一過(guò)程彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖像如圖乙所示，則（　D　）
A. t1時(shí)刻小球的動(dòng)能最大
B. t2時(shí)刻小球的動(dòng)能最大
C. t2～t3時(shí)間內(nèi)，小球的動(dòng)能不斷增加
D. t2～t3時(shí)間內(nèi)，小球增加的動(dòng)能小于彈簧減少的彈性勢(shì)能
D
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展開(kāi)更多......

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