資源簡介

(共24張PPT)
液體壓強有什么特點？
液體壓強的大小怎么計算呢？
還記得連通器的知識點嗎？
三峽大壩
三峽大壩是三峽水電站的主體工程，也是當今世界上最大的水利樞紐建筑之一。三峽大壩具有強大的水力發電和抗旱、防洪等功能。大壩上、下游落差100多米，船舶怎樣才能順利通過這么大落差的大壩呢？
工程師在三峽大壩左側的山體中修建五級船閘，解決了這個問題。
三峽船閘是一項非常巨大的工程，其基本原理
卻是我們剛剛學習的連通器。
船閘的力學原理
船閘的工作原理
結合圖9-3-2，利用連通器的工作原理，請說一說船只是怎樣從下游駛向上游的，又是怎樣從上游駛向下游的。
閥門A打開，B關閉，閘室和下游水道構成了一個連通器，水從 流向 。閘室水面與下游相平時，下游閘門打開，船駛入閘室。
閘室
下游
關閉閥門A和下游閘門，打開閥門B ，閘室和上游水道構成了一個連通器，水從 流向 。
閘室
上游
閘室中水面與上游相平時，打開上游閘門，船駛往上游。
通過控制閘門和閥門的開合，三峽大壩建造了
世界上最大的可控制水面高低的連通器。長江上的
輪船便是通過控制閘門和閥門，調節“連通器”水
面高低，一級一級地跨越三峽大壩的。
那么，當水面相平后，如何開合巨大的閘門呢？這需要巨大的力。在互聯網上搜索關鍵詞“液壓技術”和“人’字閘門”也可以查找并觀看輪船通過三峽的視頻，了解更多信息。
雄偉的三峽大壩在有效防范洪澇災害的同時，
產生了巨大電能，為社會生產生活提供重要保障。
三峽船閘能使幾千噸級的船舶“跳躍”百米高的“龍門”，暢游于大壩上下。
船閘包括閘首（上、下游擋水墻）、閘門、閥門、
閘室（控制船舶作垂直升降）、輸水系統（供
閘室灌水和泄水的連通器）、引航道（連接船閘和
主航道）等部分。
請以組為單位，根據掌握的知識進行工程設計和模型制作。
設計、制作一個船閘
工程設計是對項目提供技術依據的設計說明和圖紙的活動過程，是對項目進行整體規劃、
體現具體實施意圖的重要過程，主要包
括設計結構、選擇材料、確定工藝、繪
制圖紙等。模型制作要求能展示船閘的
主要結構，驗證工程設計的可行性。
根據設計說明和設計圖紙制作模型，并進行模
型展示和現場答辯。對此次活動的評價，可以從技
術可行性、安全性、經濟性和模型的藝術性等方面
展開。
1.關于連通器的理解正確的（ ）
A、連通器中至少有兩個開口
B、連通器中只有兩個開口
C、在連通器中倒入液體后，各液面一定相平
D、底部互相連通的容器叫連通器
A
2.下列容器中，不是連通器的是（ ）
A、U形壓強計
B、茶壺
C、鍋爐水位計
D、船閘
A
3.一端蒙橡皮膜的玻璃筒，插入水中，如圖所示，在逐漸下插的過程中，橡皮膜將 ( )
A、逐漸下凸
B、逐漸上凸
C、保持不變
D、不好判斷
B

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