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第八章 壓強(qiáng)
第四節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
八年級 全一冊
義務(wù)教育物理課程標(biāo)準(zhǔn)實驗教科書編寫組 編著
上海科學(xué)技術(shù)出版社
目錄導(dǎo)航
探究流體壓強(qiáng)
與流速的關(guān)系
流體壓強(qiáng)與流
速關(guān)系的應(yīng)用
作業(yè)解析
課堂總結(jié)
提升訓(xùn)練
第四節(jié) 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
探究流體壓強(qiáng)
與流速的關(guān)系
一
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
1 . 探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
（1）流體
液體和氣體都具有流動性，統(tǒng)稱為流體。如空氣、水等。流體流動時產(chǎn)生的壓強(qiáng)稱作流體壓強(qiáng)。
（2）實驗探究：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【提出問題】流體產(chǎn)生的壓強(qiáng)與流速有什么關(guān)系？
【猜想與假設(shè)】
流體流動速度越快，產(chǎn)生的壓強(qiáng)越大。
流體流動速度越快，產(chǎn)生的壓強(qiáng)越小。
流體的壓強(qiáng)與流動速度無關(guān)。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
①探究一：分不開的紙
如圖所示，手握兩張紙，讓紙自然下垂，在兩張紙中間向下吹氣。
【實驗現(xiàn)象】發(fā)現(xiàn)兩張紙不但不分開，反而會靠攏。
【實驗分析】吹氣時，兩張紙條內(nèi)側(cè)空氣流動快，壓強(qiáng)變小，而紙條外側(cè)空氣的流速基本不變，大氣壓強(qiáng)相對較大，存在壓強(qiáng)差，因而有壓力差，是這個壓力差把兩紙條壓到了一起。
【實驗結(jié)論】氣體壓強(qiáng)與氣體的流速有關(guān)，流速大的地方壓強(qiáng)小。
流速慢
流速慢
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
②探究二：口吹硬幣跳躍木塊
如圖所示，在離桌邊20~30cm的地方放一枚鋁制硬幣，在硬幣前10cm左右放置一個高度約2厘米的木塊，在硬幣后放置一本與硬幣厚度相當(dāng)?shù)墓P記本。在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹一口氣，觀察現(xiàn)象。
【實驗現(xiàn)象】硬幣會跳過木塊。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【現(xiàn)象分析】
實驗中的硬幣，上面只有空氣與它接觸。吹氣時硬幣向上“跳”，說明它下面空氣向上的壓力較大。硬幣上下兩面的面積相同，因此一定是下面空氣向上的壓強(qiáng)比較大。
空氣流動
流速小，壓強(qiáng)大
流速大，壓強(qiáng)小
由于吹氣，硬幣上面的流速變大，壓強(qiáng)變小；硬幣下方空氣流速小，壓強(qiáng)大。
【實驗結(jié)論】
氣體壓強(qiáng)與氣體的流速有關(guān)，流速大的地方壓強(qiáng)小。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
③探究三：吹不開的乒乓球
如圖所示，在盛水的淺容器中放入兩個乒乓球，使兩球間隔一定的距離且靜止。現(xiàn)用一細(xì)紙管向兩乒乓球中間吹氣，觀察現(xiàn)象。
【實驗現(xiàn)象】兩乒乓球會靠攏。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【實驗分析】
兩個乒乓球向中間靠攏，說明兩球內(nèi)側(cè)受到液體的壓強(qiáng)變小，吹氣前后兩球外側(cè)受到液體壓強(qiáng)不變，球內(nèi)外存在壓強(qiáng)差，因而存在壓力差，兩球在壓力差作用下向中間靠攏。
流速快,壓強(qiáng)小
壓強(qiáng)大
壓強(qiáng)大
【實驗結(jié)論】
液體壓強(qiáng)與液體的流速有關(guān)，流速大的地方壓強(qiáng)小。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
④探究四：玻璃管中水柱的高度為何不同？
如圖所示是一粗細(xì)不同的玻璃管，在粗細(xì)不同的位置上分別有豎直玻璃細(xì)管與其連通；讓水流過玻璃管，觀察現(xiàn)象。
【實驗現(xiàn)象】三個豎直玻璃管中的水柱高度不相同。與粗管處連接的管子，水柱最高，與細(xì)管處連接的管子，水柱最低。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【實驗分析】
水平管的粗細(xì)不同，水流動時，流量是相同的，故三段水平管中水的流速是不同的，粗管中的水流速小，細(xì)管中的水流速大。
水流動時，小豎管中水柱的高度不相同，根據(jù)液體的壓強(qiáng)公式p=ρgh可知，各段水平管中水的壓強(qiáng)不相同，粗管中水的壓強(qiáng)大，細(xì)管中水的壓強(qiáng)小。
流速小
流速小
壓強(qiáng)小
流速大
壓強(qiáng)大
壓強(qiáng)大
【實驗結(jié)論】
液體壓強(qiáng)與液體的流速有關(guān)，流速大的地方壓強(qiáng)小。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
（3）探究歸納
流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大。
該結(jié)論也稱“伯努利原理”。是由瑞士物理學(xué)家、數(shù)學(xué)家、醫(yī)學(xué)家丹尼爾 伯努利在1738年提出的。
伯努利家族，一個家族3代人中產(chǎn)生了8位科學(xué)家，后裔有不少于120位被人們系統(tǒng)地追溯過，他們在數(shù)學(xué)、科學(xué)、技術(shù)、工程乃至法律、管理、文學(xué)、藝術(shù)等方面聲名顯赫。
2 . 用“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”解釋現(xiàn)象
（1）火車站臺上的安全線
為什么火車站和地鐵站的站臺上要畫一條安全線？
地鐵站臺的安全線
火車站臺的安全線
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【分析】當(dāng)火車或地鐵進(jìn)站時，會帶動人和車之間的空氣的流速加快，人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險。
（2）噴霧器的工作原理
噴霧器
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【分析】噴霧器的小孔處比較細(xì)，當(dāng)有氣體流出時，空氣流速快，壓強(qiáng)小，容器里液面上方的空氣壓強(qiáng)大，液體就沿著細(xì)管上升，從管口流出后，受氣流的沖擊，被噴成霧狀。
（3）草原犬鼠的洞穴
非洲草原犬鼠的洞穴有兩個出口，一個是平的，另一個則是隆起的圓形土堆。兩個洞口的形狀不同，決定了洞穴中空氣流動的方向。
氣流慢，壓強(qiáng)大
氣流方向
氣流快，壓強(qiáng)小
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【分析】吹過平坦表面的風(fēng)速小，壓強(qiáng)大；吹過隆起表面的風(fēng)速大，壓強(qiáng)小。因此，地面上的風(fēng)吹進(jìn)了犬鼠的洞穴，給犬鼠帶去了習(xí)習(xí)涼風(fēng)。
（4）跑車的氣流偏導(dǎo)器
跑車在車尾安裝了一種“氣流偏導(dǎo)器”， “氣流偏導(dǎo)器”上表面平直，下表面呈弧形向下凸，當(dāng)跑車高速行駛時，流過它上方的空氣速度比下方空氣小。此時，上方空氣壓強(qiáng)比下方空氣壓強(qiáng)大，這樣，“氣流偏導(dǎo)器”受到一個向下的壓力差，從而使車輪抓緊地面。
氣流
偏導(dǎo)器
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
高度；再打開 B 閥門，在水向外流的過程中，a管
液面高度______b 管液面高度（均選填“高于”“等于”或 “低于”）。
【例題1】物理小組制作了如圖所示的實驗裝置，打開 A 閥門，關(guān)閉 B 閥門，水流入管道，當(dāng)水穩(wěn)定后，a 管液面高度_______b 管液面
等于
高于
打開A閥門，關(guān)閉 B 閥門，水流入管道，a管、b管、大燒杯組成了連通器，因為連通器中裝有同種液體，由連通器原理知道，當(dāng)水穩(wěn)定后，a管液面高度等于b管液面高度。
再打開B閥門，粗管和細(xì)管中水的流量相同，細(xì)管處水的流速大、壓強(qiáng)小，支持的水柱低；粗管處水的流速小、壓強(qiáng)大，支持的水柱高，所以a管液面高度大于b管液面高度。
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
【例題2】如圖所示的實例中，不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系解釋的是（ ）
A．圖甲，刮大風(fēng)時，傘面會被向上“吸”起
B．圖乙，向兩張紙之間吹氣，兩張紙會相互“吸”起來
C．圖丙，等候列車的乘客應(yīng)站在安全線以外，否則可能會被“吸”向列車
D．圖丁，將吸盤壓在光潔的瓷磚表面，吸盤會被“吸”在瓷磚上
D
一、探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系
A．打開的傘上凸下平，刮風(fēng)時，傘上方空氣流速快，壓強(qiáng)小；傘下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大，產(chǎn)生一個向上的力，傘面會被向上“吸”起，故A不符合題意；
B．向兩張紙之間吹氣，中間氣體流速快，壓強(qiáng)小，紙兩側(cè)氣體流速慢，壓強(qiáng)大，則兩張紙會被壓向中間，相互“吸”起來，故B不符合題意；
C．如果乘客距離行駛的列車太近，乘客靠近列車這側(cè)空氣流速快，壓強(qiáng)小；外側(cè)空氣流速相對較慢，壓強(qiáng)大，產(chǎn)生的壓力差會把乘客壓向列車，造成危險，故C不符合題意；
D．將吸盤壓在光潔的瓷磚表面，排出里面的空氣，吸盤在大氣壓的作用下，緊緊“吸”在瓷磚上，與流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系無關(guān)，故D符合題意。
故選D.
流體壓強(qiáng)與流
速關(guān)系的應(yīng)用
二
二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
1. 飛機(jī)的升力
（1）觀察思考
觀察如圖所示飛機(jī)的機(jī)翼截面形狀。想一想，為什么機(jī)翼上部和下部的形狀是不對稱的？是什么將飛機(jī)“托上”天空的呢？
機(jī)翼的形狀基本是上凸下平。機(jī)翼的形狀對飛機(jī)的起飛起了很重要的作用。
機(jī)翼截面圖
二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
（2）分析探究
機(jī)翼 上表面 下表面
空氣流速
壓強(qiáng)
產(chǎn)生升力原因 機(jī)翼產(chǎn)生向 的壓強(qiáng)差
小
小
大
上
飛機(jī)起飛前，先在跑道上跑一段距離。空氣相對機(jī)翼向后運(yùn)動。因為機(jī)翼的形狀是上凸下平，所以上方空氣流速快，壓強(qiáng)小，機(jī)翼上、下方存在壓強(qiáng)差，產(chǎn)生壓力差，形成了向上的升力。
機(jī)翼上、下表面的壓強(qiáng)差是產(chǎn)生升力的原因。
大
F2 >F1
二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
如果機(jī)翼的前緣稍向上仰，跟氣流的方向成一個小的仰角，則機(jī)翼上下方的壓強(qiáng)差比機(jī)翼跟氣流方向平行時還要大，所產(chǎn)生的升力就比較大。升力是豎直向上的，它跟飛機(jī)所受重力方向相反，當(dāng)升力大于重力時，飛機(jī)上升。
（3）歸納總結(jié)
機(jī)翼的形狀決定了機(jī)翼上下表面空氣的流速不同，使機(jī)翼上下方產(chǎn)生壓強(qiáng)差，從而產(chǎn)生壓力差，這一壓力差使飛機(jī)獲得向上的升力。
二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
2. 鳥類的滑翔原理
（1）鳥類的滑翔原理
【想一想】
鳥類展開雙翅，即使不撲打，為什么也能在空中滑翔而不會跌下來？
【分析】鳥翅如同機(jī)翼，鳥翅的上方是曲面，下方近似于平面，氣流通過上方的速度大于下方氣流的速度。因此上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng)，產(chǎn)生向上的升力，所以鳥在空中滑翔不會掉下來。
二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
（2）灰雁
生活在歐洲的灰雁，如果天氣情況很惡劣時，空氣流動很大，且非常不穩(wěn)定，它需要降低高度以擺脫這種不利的狀況。它怎樣才能迅速的降低高度呢？
【分析】身體完全翻轉(zhuǎn)過來，倒立飛行。
二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
【例題3】如圖是某同學(xué)分析飛機(jī)如何獲得升力時所畫的示意圖。下列說法正確的是（　　）
A．飛機(jī)獲得升力利用了流體流速大的位置壓強(qiáng)大的原理
B．根據(jù)機(jī)翼上凸下平分析出機(jī)翼上方空氣流速大
C．根據(jù)所知原理可推理出機(jī)翼下方空氣壓強(qiáng)小
D．機(jī)翼受到空氣向上的壓力小于向下的壓力
B
二、流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系的應(yīng)用
A．根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。飛機(jī)獲得升力利用了流體流速大的位置壓強(qiáng)小的原理。故A錯誤；
BCD．觀察機(jī)翼的形狀，機(jī)翼上方是凸起的，而下方是平的。當(dāng)飛機(jī)飛行時，機(jī)翼上方的空氣需要流經(jīng)更長的路程，所以流速會相對較大。因此，根據(jù)機(jī)翼上凸下平的形狀，我們可以分析出機(jī)翼上方空氣流速大，壓強(qiáng)小。機(jī)翼下方空氣流速小，所以壓強(qiáng)相對較大，所以機(jī)翼受到空氣向上的壓力大于向下的壓力，這個壓力差使飛機(jī)獲得向上的升力。故CD錯誤，B正確。
故選B。
課堂總結(jié)
三
三、課堂總結(jié)
流體壓強(qiáng)與
流速的關(guān)系
飛機(jī)的升力
流體在流速大的地方壓強(qiáng)較小，在流速小的地方壓強(qiáng)較大
機(jī)翼上下表面
存在壓強(qiáng)差
機(jī)翼上表面空氣
流速大，壓強(qiáng)小
機(jī)翼下表面空氣
流速小，壓強(qiáng)大
流體壓強(qiáng)與
流速的關(guān)系
作業(yè)解析
四
1．取兩張白紙，按照圖中的方式，讓紙張自然下垂，然后向兩紙中間用力吹氣。你能觀察到什么現(xiàn)象 請解釋這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因。
四、作業(yè)解析
兩張紙（向中間）靠攏.
向兩張自然下垂的紙中間吹氣，中間空氣流速增大，壓強(qiáng)減小，紙外側(cè)的壓強(qiáng)不變，紙在壓強(qiáng)差下向中間靠攏．
2. 噴霧器工作示意圖如圖所示。當(dāng)你推動活塞時，瓶中液體將被壓上去，并被噴成霧狀。請解釋噴霧器里的液體為什么能夠被噴出來。
推動活塞時，管口的空氣速度變大，壓強(qiáng)變小，由于小孔噴出的快速氣流使細(xì)管的上端開口處形成了一個低壓區(qū)，此處壓強(qiáng)小于容器內(nèi)液面上方氣體壓強(qiáng)。水就在容器內(nèi)液面上方氣體的這個較大壓強(qiáng)的作用下，沿著細(xì)管上升到上端開口處，受氣流的沖擊，被噴成霧狀．
四、作業(yè)解析
3. 如圖所示，使用燃?xì)庠顣r，打開燃?xì)忾y門，擰動點火裝置，燃?xì)夂涂諝庠谶M(jìn)口處混合流向燃燒頭被點燃，而燃?xì)獠粫倪M(jìn)口處向空氣中泄漏，其原因是（ ）
A.進(jìn)口處燃?xì)饬魉傩。瑝簭?qiáng)大于大氣壓強(qiáng)
B.進(jìn)口處燃?xì)饬魉傩。瑝簭?qiáng)小于大氣壓強(qiáng)
C.進(jìn)口處燃?xì)饬魉俅螅瑝簭?qiáng)大于大氣壓強(qiáng)
D.進(jìn)口處燃?xì)饬魉俅螅瑝簭?qiáng)小于大氣壓強(qiáng)
四、作業(yè)解析
D
流體流速越快的位置壓強(qiáng)越小，進(jìn)口處煤氣流速大，壓強(qiáng)小于大氣壓，煤氣和空氣在大氣壓的作用下流向燃燒頭，而煤氣不會向空氣中泄漏，故D符合題意，ABC不符合題意。 故選D。
4. 唐詩“八月秋高風(fēng)怒號，卷我屋上三重茅”描述的場景中，秋風(fēng)“卷”走“三重茅”是由于屋頂外側(cè)空氣流速_______，壓強(qiáng)_______，從而產(chǎn)生了一個向上的力。（均選填“大”或“小”）
四、作業(yè)解析
流體壓強(qiáng)特點是流速快的地方壓強(qiáng)小，當(dāng)風(fēng)大時，屋內(nèi)空氣不流動，而屋頂外空氣流動速度快，因此屋內(nèi)空氣產(chǎn)生氣壓大，屋頂外空氣氣壓小，屋頂受到一個向上的力，若這個力大于屋頂重力，則屋頂會被卷走。
大
小
5. 如圖所示，兩艘船并排行駛時，兩船間水的流速比兩船外側(cè)的大，這會使兩船靠得越來越近，甚至發(fā)生碰撞，你能解釋為什么嗎
兩艘船并排行駛時，兩船內(nèi)側(cè)的水流速度大，外側(cè)的水流速度小，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，兩船內(nèi)側(cè)水的壓強(qiáng)小于兩船外側(cè)水的壓強(qiáng)，在這個壓強(qiáng)差的作用下，兩船會向中間靠攏，出現(xiàn)相撞的情形.
四、作業(yè)解析
6. 請上網(wǎng)查詢我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 C919大型客機(jī)的相關(guān)信息，并以其機(jī)翼為例，分析說明為什么機(jī)翼的形狀可為飛機(jī)提供部分升力。
2023年5月28日，C919大型客機(jī)載著近130名旅客從上海虹橋國際機(jī)場起飛，約2h在北京首都國際機(jī)場平穩(wěn)降落。這是我國首款按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)。
C919大飛機(jī)采用大量先進(jìn)的復(fù)合材料和第三代鋁鋰合金等，顯著減輕了飛機(jī)結(jié)構(gòu)質(zhì)量，提高了燃油效率。上海虹橋機(jī)場飛往北京首都機(jī)場的航線距離約為1152千米。所用航空燃油密度為0.8×103kg/m3，熱值大致為4.6×107J/kg，航程百公里油耗約400L。
當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時，機(jī)翼與周圍的空氣發(fā)生相對運(yùn)動，由于機(jī)翼橫截面上、下不對稱，機(jī)翼上表面空氣流速大于下表面空氣流速，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，下表面比上表面的壓強(qiáng)大，使機(jī)翼上下表面存在向上的壓強(qiáng)差（壓力差），從而產(chǎn)生向上的升力。
四、作業(yè)解析
提升訓(xùn)練
五
五、提升訓(xùn)練
1. 如圖所示為自制乒乓球發(fā)球機(jī)示意圖，當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)向水平管吹風(fēng)時，乒乓球上方的氣體流速變______（選填“快”或“慢”），壓強(qiáng)變____（選填“大”或“小”），上、下表面存在壓力差，產(chǎn)生向上的升力。
當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)向水平管吹風(fēng)時，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，乒乓球上方的氣體流速變快，壓強(qiáng)變小，乒乓球下方空氣流速慢，壓強(qiáng)大，上、下表面存在壓力差，產(chǎn)生向上的升力。
小
快
五、提升訓(xùn)練
2. 如圖，小紅手撐雨傘走在路上，一陣大風(fēng)吹來，傘面被“吸”，將發(fā)生嚴(yán)重變形。下列判斷推理及其解釋，正確的是（　 ）
A．傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速小于下方
B．傘面被向下“吸”，傘上方的空氣流速大于下方
C．傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速大于下方
D．傘面被向上“吸”，傘上方的空氣流速小于下方
C
由圖知，相同時間內(nèi)，空氣通過傘上方的路程大于傘下方的路程，所以傘上方的空氣流速大于下方，根據(jù)流體的流速越大、壓強(qiáng)越小，傘下方的壓強(qiáng)大于上方的壓強(qiáng)，傘在向上壓強(qiáng)差的作用下被吸向上方，故ABD錯誤，C正確。
故選C。
五、提升訓(xùn)練
3. 下列現(xiàn)象能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋的是（　　）
D
①如圖甲所示向兩張紙中間吹氣，紙張向中間靠攏
②如圖乙所示裝有液體的玻璃管，底部和側(cè)壁的橡皮膜往外凸起
③如圖丙所示地鐵站臺邊，人必須站在安全黃線以外的區(qū)域候車
④如圖丁所示飛機(jī)升力的產(chǎn)生原因
A．①② B．①④ C．③④ D．①③④
五、提升訓(xùn)練
①對兩張平行的紙吹氣，兩紙間的空氣流速大壓強(qiáng)小，而兩紙的外部空氣流速小壓強(qiáng)大，兩紙受到向內(nèi)的壓力差，所以兩張紙被壓到一起，能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋，故①符合題意；
②裝有液體的玻璃管，底部和側(cè)壁的橡皮膜往外凸起，是因液體對容器底和側(cè)壁有壓強(qiáng)，不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋，②不符合題意；
③當(dāng)列車駛進(jìn)站臺時，會帶動人和車之間的空氣流動速度加快，壓強(qiáng)小，此時人外側(cè)的空氣流動速度慢，壓強(qiáng)大，會產(chǎn)生一個向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險，能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來解釋，故③符合題意；
④相等的時間內(nèi)，空氣經(jīng)過機(jī)翼上面的路程大于下面的路程，則機(jī)翼上面的空氣流速大于下面的流速，所以機(jī)翼上面的壓強(qiáng)小于下面的壓強(qiáng)，產(chǎn)生一個向上壓強(qiáng)差，出現(xiàn)一個向上壓力差，就是機(jī)翼向上的升力，故④符合題意。
故ABC不符合題意，D符合題意。
故選D.
五、提升訓(xùn)練
在流體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)越小。飛機(jī)機(jī)翼模型上凸下平，增大風(fēng)速時，會產(chǎn)生一個向上的升力，所以彈簧測力計示數(shù)會減小。
4. 如圖所示，用彈簧測力計掛上飛機(jī)機(jī)翼模型，再用電風(fēng)扇對著機(jī)翼模型吹風(fēng)。因為在流體中，流速越大的位置，壓強(qiáng)________(選填“越大”、“越小”或“不變”)，所以增大風(fēng)速，彈簧測力計示數(shù)會________(選填“增大”、“減小”或“不變”）。
越小　
減小　
五、提升訓(xùn)練
5. 某興趣小組利用生活中常見的物品做了一個非常有趣的實驗，將吹風(fēng)機(jī)對準(zhǔn)三個相同的水平通道左端口向下吹風(fēng)，在通道右端口處同時放置相同規(guī)格的乒乓球，某時刻乒乓球處于如圖所示的位置。下列說法合理的是（　　）
A．此實驗原理與高壓鍋工作原理相同
B．三個通道的左端口處，c 處壓強(qiáng)最小
C．增大吹風(fēng)機(jī)的風(fēng)速，乒乓球向左移動更明顯
D．若通道變寬，乒乓球向左移動更明顯。
B　
五、提升訓(xùn)練
A．當(dāng)左端有風(fēng)吹過時，氣體流速大壓強(qiáng)小，于是三個小球在壓強(qiáng)差的作用下被推向左端，高壓鍋的原理為液體沸點隨氣壓的變化規(guī)律，故A錯誤；
B．c處小球運(yùn)動的距離最短，則說明c處的小球受到的推力最小，即c處壓強(qiáng)最大，故B錯誤；
C．增大吹風(fēng)機(jī)的風(fēng)速，則左端氣體壓強(qiáng)更小，那么乒乓球受到的推力更大，則向左運(yùn)動更明顯，故C正確；
D．乒乓球移動的距離只與左右兩端的氣壓差大小有關(guān)，而和通道的寬窄沒有關(guān)系，故D錯誤。
故選C.
五、提升訓(xùn)練
6. 我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代大型客機(jī)C919在上海浦東國際機(jī)場首飛，這標(biāo)志著中華民族百年的“大飛機(jī)夢”取得了歷史性突破。
（1）如圖乙所示，飛機(jī)的機(jī)翼做成上凸下平的形狀，飛機(jī)飛行時，機(jī)翼上方氣流比下方氣流的流速大，下方空氣的壓強(qiáng)____ （填“大于”“等于”或“小于”）上方空氣的壓強(qiáng)，從而使機(jī)翼獲得了向上的升力；為了縮短飛機(jī)起飛或著陸的滑行距離，最好____（填“順風(fēng)”或“逆風(fēng)”）起飛。
（2）在C919客機(jī)加速上升的過程中，機(jī)艙外的大氣壓_____（填“變大”“變小”或“不變”），機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”，使飛機(jī)在氣壓只有2.5×104 Pa左右的萬米高空時，機(jī)艙內(nèi)氣壓達(dá)到
8.0×104 Pa，機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)、外氣壓的
壓力差約為_______N.
5.5×104
大于
逆風(fēng)
變小
五、提升訓(xùn)練
（1）由于飛機(jī)的機(jī)翼上凸下平，飛機(jī)飛行時，機(jī)翼上方的氣流流速就大于機(jī)翼前方的氣流流速；機(jī)翼下表面平直，下方的氣流流速大致等于前方的氣流流速。所以機(jī)翼下方的氣流流速就小于機(jī)翼上方的氣流流速，機(jī)翼上方的壓強(qiáng)小于機(jī)翼下方的壓強(qiáng)，就產(chǎn)生了作用在機(jī)翼上的向上的升力；
飛機(jī)逆風(fēng)起飛時，上下面的壓強(qiáng)差較大，產(chǎn)生向上的升力較大，為了縮短飛機(jī)起飛或著陸的滑行距離，最好逆風(fēng)起飛；
（2）由于大氣壓隨高度的升高而降低，故在C919客機(jī)加速上升的過程中，機(jī)艙外的大氣壓變小；
機(jī)體1m2面積上承受內(nèi)、外氣壓的壓力差為

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