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第一單元 物體的運(yùn)動(dòng)單元知識(shí)歸納
一、運(yùn)動(dòng)和位置
1.判斷一個(gè)物體是運(yùn)動(dòng)的還是靜止的，可以看這個(gè)物體相對(duì)于另一個(gè)物體的位置有沒有發(fā)生變化。這里的“另一個(gè)物體”我們稱之為參照物。通常我們選地面或相對(duì)于地面靜止的其他物體作為參照物。
2.如果一個(gè)物體相對(duì)于參照物的位置發(fā)生變化，那么這個(gè)物體就是運(yùn)動(dòng)的；如果一個(gè)物體相對(duì)于參照物的位置沒有發(fā)生變化，那么這個(gè)物體就是靜止的。
3.描述物體位置的方法：先選定一個(gè)參照物，然后確定物體相對(duì)于這個(gè)參照物的方向和距離。
4.在生活中，我們通常用八個(gè)方位來描述方向。在沒有指向標(biāo)的地圖上，利用“上北、下南、左西、右東”來判斷方向。
二、運(yùn)動(dòng)形式
1.物體的運(yùn)動(dòng)形式多種多樣，常見的有平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)、振動(dòng)、擺動(dòng)、滾動(dòng)等。
2.振動(dòng)、擺動(dòng)、滾動(dòng)等運(yùn)動(dòng)形式，都是平動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)這兩種運(yùn)動(dòng)的合成。
3.在物體的不同位置貼上圓點(diǎn)，可以幫助我們更準(zhǔn)確地觀察與描述物體的運(yùn)動(dòng)。
4.有一些物體的運(yùn)動(dòng)包含了兩種及以上的運(yùn)動(dòng)形式，這樣的運(yùn)動(dòng)被稱為復(fù)合運(yùn)動(dòng)。
5.根據(jù)運(yùn)動(dòng)路線的不同，物體的運(yùn)動(dòng)可以分為直線運(yùn)動(dòng)和曲線運(yùn)動(dòng)。
6.物體在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況有靜止，有滑動(dòng)，有滾動(dòng)。
7.物體在斜面上的運(yùn)動(dòng)情況與物體的形狀、斜面的坡度等有關(guān)。
8.將斜面的坡度增大后，有些物體的運(yùn)動(dòng)情況會(huì)改變。
三、運(yùn)動(dòng)的快慢
1.在相同距離內(nèi)，可以通過測(cè)量不同物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間來比較它們運(yùn)動(dòng)的快慢。運(yùn)動(dòng)時(shí)間越短，物體運(yùn)動(dòng)得越快；運(yùn)動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，物體運(yùn)動(dòng)得越慢。
2.為避免偶然性，測(cè)量小球的運(yùn)動(dòng)時(shí)間時(shí)應(yīng)至少測(cè)量3次。
3.秒表是實(shí)驗(yàn)時(shí)常用的計(jì)時(shí)工具。
4.在相同時(shí)間內(nèi)，可以通過測(cè)量不同物體的運(yùn)動(dòng)距離來比較它們運(yùn)動(dòng)的快慢。運(yùn)動(dòng)距離越遠(yuǎn)，物體運(yùn)動(dòng)得越快；運(yùn)動(dòng)距離越近，物體運(yùn)動(dòng)得越慢。
5. 軟尺是實(shí)驗(yàn)時(shí)常用的測(cè)量距離的工具。
6.利用物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間和距離，能比較它們運(yùn)動(dòng)的快慢，即速度的大小。常用的速度單位有米/秒、千米/時(shí)等。
四、“過山車”
1.“過山車”設(shè)計(jì)要求
（1）軌道的總長(zhǎng)應(yīng)在2米以上。
（2）要有直線軌道和曲線軌道。
（3）軌道的坡度要有變化。
（4）小球能滾完全部軌道，不能脫軌。
（5）整座“過山車”要穩(wěn)固。
2.“過山車”的搭建
（1）搭建時(shí)可以用底板、塑料積木。其中，底板是起固定作用的。塑料積木中，有的是直的，可以用來鋪設(shè)直線軌道；有的是彎的，可以用來鋪設(shè)曲線軌道；還有的一端高一端低，可以用來鋪設(shè)有坡度的軌道。
（2）搭建時(shí)，可以從起點(diǎn)或終點(diǎn)開始搭建，在搭建過程中可以進(jìn)行微調(diào)。
3.“過山車”的評(píng)價(jià)
根據(jù)“過山車”的設(shè)計(jì)要求，完成對(duì)“過山車”的評(píng)價(jià)。其中，軌道的長(zhǎng)度可以用軟尺和細(xì)繩來測(cè)量。
4.“過山車”的測(cè)試
（1）以“過山車”軌道的起點(diǎn)為中心（同時(shí)也是參照物），用方向盤判斷方向，用軟尺測(cè)量距離（這里的距離指的是軌道長(zhǎng)度，即小球到起點(diǎn)的長(zhǎng)度，不是小球到起點(diǎn)的直線距離），從而描述小球的位置。
（2）用秒表測(cè)量時(shí)間，用軟尺和細(xì)繩測(cè)量距離，采用相同時(shí)間比距離或相同距離比時(shí)間的方法比較不同“過山車”上小球運(yùn)動(dòng)的快慢。
（3）如果要讓小球運(yùn)動(dòng)得更快，可以從增大軌道的坡度、減少彎道數(shù)量等方面來改進(jìn)“過山車”。

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