資源簡(jiǎn)介

第一章　運(yùn)動(dòng)的描述
第一節(jié)　質(zhì)點(diǎn)　參考系　時(shí)間
(分值：100分)
選擇題1～10題，每小題8分，共80分，11～12題，每小題10分，共20分，合計(jì)100分
基礎(chǔ)對(duì)點(diǎn)練
題組一　質(zhì)點(diǎn)
1.下列物體或人可以視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　)
火車，研究一列火車通過(guò)某一路標(biāo)所用的時(shí)間
火車，比較兩列火車運(yùn)動(dòng)的快慢
乒乓球，研究乒乓球的弧圈技術(shù)
自由體操運(yùn)動(dòng)員，研究自由體操運(yùn)動(dòng)員在空中翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作
2.(2024·廣東珠海高一月考)質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型。下列說(shuō)法正確的是(　　)
在蘋果園摘蘋果，找成熟的大的蘋果，可將蘋果視為質(zhì)點(diǎn)
導(dǎo)彈將目標(biāo)鎖定敵艦的要害，如彈藥艙，可將敵艦視為質(zhì)點(diǎn)
計(jì)算飛機(jī)在兩地間的往返時(shí)間，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)
研究月球車在月球表面抓月球土壤的動(dòng)作，可將月球車視為質(zhì)點(diǎn)
3.以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是(　　)
裁判員為正在參加吊環(huán)比賽的運(yùn)動(dòng)員評(píng)分時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)
研究“天問(wèn)一號(hào)”著陸巡視器登陸火星的姿態(tài)時(shí)，不能把“天問(wèn)一號(hào)”看成質(zhì)點(diǎn)
一山路轉(zhuǎn)彎處較狹窄，司機(jī)判斷汽車是否能安全通過(guò)，可以把汽車看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)
研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論什么情況下，自行車都不能被看成質(zhì)點(diǎn)
題組二　參考系
4.(2024·廣東佛山高一檢測(cè))如圖所示，在高一軍訓(xùn)閉幕式上，某班方隊(duì)整齊劃一地通過(guò)司令臺(tái)前，甲、乙是方隊(duì)中的兩位同學(xué)，則(　　)
以甲為參考系，乙是運(yùn)動(dòng)的
以乙為參考系，甲是運(yùn)動(dòng)的
以甲為參考系，觀眾席上的觀眾都是靜止的
以乙為參考系，方隊(duì)中所有同學(xué)都是靜止的
5.詩(shī)人曾寫下這樣的詩(shī)句：“滿眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行。”其中“看山恰似走來(lái)迎”和“是船行”所選的參考系分別是(　　)
山和船 船和山
河岸和流水 山和地面
6.(2024·廣東廣州高一期中)滑板是2021年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)新增的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。滑板運(yùn)動(dòng)員起跳后保持如圖所示姿勢(shì)直至落地，以滑板為參考系，此時(shí)的運(yùn)動(dòng)員(　　)
向上運(yùn)動(dòng) 向下運(yùn)動(dòng)
先向上運(yùn)動(dòng)，再向下運(yùn)動(dòng) 靜止
題組三　時(shí)間與時(shí)刻
7.下列各選項(xiàng)中的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，其中指時(shí)刻的是(　　)
學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明用14 s跑完了100 m
跳傘運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下，第5 s內(nèi)下降的高度為40 m
從深圳開(kāi)往泰州的某次列車每天早上5時(shí)30分到達(dá)南昌站
某人騎自行車，在30 min內(nèi)行駛了6 km
8.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是(　　)
2023年9月23日晚20點(diǎn)整，第十九屆亞運(yùn)會(huì)在杭州開(kāi)幕，這里指的是時(shí)間
第1 s末與第2 s初指的是同一時(shí)刻
第1 s末是指一段時(shí)間，第1 s內(nèi)是指時(shí)刻
進(jìn)行交通安全教育時(shí)說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”，“三分”和“一秒”均指時(shí)刻
9.(2024·廣州中山高一期中)有如下一些關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻的說(shuō)法，指時(shí)刻的是(　　)
①7點(diǎn)30分上課　②一節(jié)課上45分鐘　③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛　④汽車從南京開(kāi)到上海需4個(gè)小時(shí)
①② ①③ ②③ ②④
綜合提升練
10.(多選)以下說(shuō)法中正確的是(　　)
學(xué)生上第一節(jié)課的時(shí)間為8：00，這里的“8：00”是指時(shí)間
火車站公布的旅客列車運(yùn)行表是時(shí)刻表
體育老師用秒表記錄某同學(xué)完成百米賽跑的記錄值是時(shí)間
1 h內(nèi)有60個(gè)時(shí)刻
11.如圖所示，為有力支援武漢，空軍在2020年2月2日凌晨出動(dòng)8架大型運(yùn)輸機(jī)，分別從沈陽(yáng)、蘭州、廣州、南京起飛，向武漢緊急空運(yùn)795名支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和58噸物資，上午9時(shí)30分全部抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。對(duì)以上描述下列說(shuō)法正確的是(　　)
計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)
在分析運(yùn)輸機(jī)著陸動(dòng)作時(shí)，運(yùn)輸機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)
“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)的飛行時(shí)間
“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻
培優(yōu)加強(qiáng)練
12.(多選)(2024·廣東深圳高一期中)甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，丙看到乙勻速下降。那么從地面上看，甲、乙、丙三人的運(yùn)動(dòng)情況可能是(　　)
甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙停在空中
甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速上升
甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙>v乙
甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙第一節(jié)　質(zhì)點(diǎn)　參考系　時(shí)間
1.B　[研究火車通過(guò)路標(biāo)所用的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度是不可忽略的，所以不能視為質(zhì)點(diǎn)；比較兩列火車運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)，關(guān)心的是火車的速度大小，不關(guān)心火車的長(zhǎng)度和形狀，可以將火車視為質(zhì)點(diǎn)；研究乒乓球的弧圈技術(shù)時(shí)，乒乓球是旋轉(zhuǎn)的，各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況不一樣，不能視為質(zhì)點(diǎn)；自由體操運(yùn)動(dòng)員在空中做翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，身體各部分的運(yùn)動(dòng)情況不一樣，不能視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確。]
2.C　[找成熟的大的蘋果時(shí)，必定要考慮蘋果的體積大小，不可將蘋果視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；導(dǎo)彈將目標(biāo)鎖定敵艦的要害，不可將敵艦視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；計(jì)算飛機(jī)在兩地間的往返時(shí)間，飛機(jī)的大小相對(duì)于往返距離可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；研究月球車在月球表面抓取月球土壤的動(dòng)作時(shí)，月球車的形狀不能忽略不計(jì)，不可將月球車視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。]
3.B　[裁判員為正在參加吊環(huán)比賽的運(yùn)動(dòng)員評(píng)分時(shí)，不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作可言了，A錯(cuò)誤；研究“天問(wèn)一號(hào)”著陸巡視器登陸火星的姿態(tài)時(shí)，其大小和形狀都不能忽略，不能把“天問(wèn)一號(hào)”看成質(zhì)點(diǎn)，B正確；一山路轉(zhuǎn)彎處較狹窄，司機(jī)判斷汽車是否能安全通過(guò)，汽車的大小不能忽略，不可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；當(dāng)研究自行車騎行幾百米甚至幾千米的時(shí)間時(shí)，自行車就可以看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。]
4.D　[方隊(duì)整齊劃一，甲、乙是方隊(duì)中的兩位同學(xué)，相對(duì)靜止，以甲為參考系，乙是靜止的，以乙為參考系，甲也是靜止的，A、B錯(cuò)誤；以甲為參考系，觀眾席上的觀眾都是運(yùn)動(dòng)的，C錯(cuò)誤；以乙為參考系，方隊(duì)中所有同學(xué)都是靜止的，D正確。]
5.B　[“看山恰似走來(lái)迎”是人看見(jiàn)山在迎面走來(lái)，人和船相對(duì)靜止，選取的參考系是人或船；“是船行”是船相對(duì)河岸運(yùn)動(dòng)，河岸、地面和山相對(duì)靜止，選取的參考系是河岸、地面或山，故B正確。]
6.D　[滑板運(yùn)動(dòng)員相對(duì)于滑板的位置沒(méi)有發(fā)生變化，以滑板為參考系，此時(shí)的運(yùn)動(dòng)員是靜止的，A、B、C錯(cuò)誤，D正確。]
7.C　[時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，選項(xiàng)C中的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)是指時(shí)刻。時(shí)間是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，是時(shí)間軸上的一條線段，故選項(xiàng)A、B、D中的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)均指時(shí)間。]
8.B　[2023年9月23日晚20點(diǎn)整，對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；第1 s末就是第2 s初，在時(shí)間軸上是同一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，故B正確；第1 s末是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，指時(shí)刻，第1 s內(nèi)是時(shí)間軸上的一條線段，指時(shí)間，故C錯(cuò)誤；“寧停三分，不搶一秒”中的“三分”和“一秒”均指一段時(shí)間，故D錯(cuò)誤。]
9.B　[時(shí)刻指的是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間指的是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，7點(diǎn)30分和12點(diǎn)整都是時(shí)刻，而45分鐘和4個(gè)小時(shí)都是時(shí)間，故B正確。]
10.BC　[上課時(shí)間為8：00，指剛要上課的瞬間，表示時(shí)刻，A錯(cuò)誤；旅客列車運(yùn)行表中的數(shù)據(jù)指火車進(jìn)、出站的瞬間，表示時(shí)刻，B正確；百米賽跑的記錄值對(duì)應(yīng)某一過(guò)程，指時(shí)間，C正確；1 h內(nèi)含無(wú)數(shù)個(gè)時(shí)刻，D錯(cuò)誤。]
11.D　[計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀可以忽略，可以將運(yùn)輸機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；在分析運(yùn)輸機(jī)著陸動(dòng)作時(shí)，不能忽略運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀，運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻，故D正確，C錯(cuò)誤。]
12.ABD　[甲看到樓房勻速上升，說(shuō)明甲相對(duì)于地面勻速下降。乙看到甲勻速上升，說(shuō)明乙相對(duì)于甲勻速下降，則乙相對(duì)于地面勻速下降，且v乙>v甲。丙看到乙勻速下降，丙可能停在空中，也可能向上勻速運(yùn)動(dòng)，還可能勻速下降，只不過(guò)下降速度小于乙的速度，故A、B、D正確，C錯(cuò)誤。]第一節(jié)　質(zhì)點(diǎn)　參考系　時(shí)間
學(xué)習(xí)目標(biāo)　1.知道質(zhì)點(diǎn)的概念，知道質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型。2.知道把物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件，能將實(shí)際情景中的物體抽象成質(zhì)點(diǎn)。3.理解參考系的概念，知道物體運(yùn)動(dòng)具有相對(duì)性。4.知道時(shí)刻和時(shí)間的區(qū)別和聯(lián)系。
知識(shí)點(diǎn)一　質(zhì)　點(diǎn)
如圖所示，雄鷹拍打著翅膀在空中翱翔，如果我們研究雄鷹從北方飛到南方的位置變化情況，雄鷹的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題有影響嗎？能否把雄鷹當(dāng)成一個(gè)“點(diǎn)”？研究雄鷹的翅膀是如何拍打時(shí)，能把雄鷹當(dāng)成一個(gè)“點(diǎn)”嗎？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體相對(duì)于其他物體在____________上隨時(shí)間的變化，叫作機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。
2.質(zhì)點(diǎn)：在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況________(填“相同”或“不相同”)，或者它的____________和__________在所研究的問(wèn)題中可以忽略，這時(shí)我們就可以把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)。用來(lái)代替物體的有____________的點(diǎn)叫作質(zhì)點(diǎn)。
3.物體能看成質(zhì)點(diǎn)的條件
(1)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題無(wú)影響，或者有影響但可以忽略不計(jì)，則可將物體看成質(zhì)點(diǎn)。
(2)當(dāng)物體上各部分的運(yùn)動(dòng)情況完全相同時(shí)，物體上任何一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況都能反映該物體的運(yùn)動(dòng)，一般可看成質(zhì)點(diǎn)。
(3)物體有轉(zhuǎn)動(dòng)，但相對(duì)于平動(dòng)而言可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可把物體看成質(zhì)點(diǎn)。
(4)當(dāng)所研究物體的運(yùn)動(dòng)涉及的空間遠(yuǎn)大于物體的尺寸時(shí)，一般可看成質(zhì)點(diǎn)。
4.理想化模型：根據(jù)問(wèn)題的內(nèi)容和性質(zhì)，抓住問(wèn)題中的________因素，忽略________因素，建立一個(gè)與實(shí)際情況差距不大的理想化模型，是一種重要的科學(xué)研究方法。質(zhì)點(diǎn)________一個(gè)理想化模型。
質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)“理想化模型”，是為了研究問(wèn)題的方便而對(duì)實(shí)際問(wèn)題的科學(xué)抽象，實(shí)際中并不存在。
【思考】
1.沿某方向推動(dòng)桌面上的教科書，若要測(cè)量書移動(dòng)的距離，能否將它視為質(zhì)點(diǎn)？為什么？當(dāng)書圍繞自身某點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若要討論書邊緣某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，能否將書視為質(zhì)點(diǎn)？為什么？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
2.運(yùn)動(dòng)員踢足球的不同部位，會(huì)使球產(chǎn)生不同的運(yùn)動(dòng)。足球運(yùn)動(dòng)中常說(shuō)的“香蕉球”是球在空中旋轉(zhuǎn)、整體運(yùn)動(dòng)徑跡為類似香蕉形弧線的一種運(yùn)動(dòng)。在研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí)，能把足球看作質(zhì)點(diǎn)嗎？研究什么樣的問(wèn)題可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
例1 (多選)關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是(　　)
A.只要物體的體積小就可以視為質(zhì)點(diǎn)
B.物體的大小和形狀對(duì)于所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，可把物體看作質(zhì)點(diǎn)
C.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在
D.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小，所以與幾何中的點(diǎn)是一樣的
聽(tīng)課筆記　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
例2 (2024·廣東深圳高一檢測(cè))北京已成功舉辦2022年冬奧會(huì)，如圖所示為部分冬奧會(huì)項(xiàng)目。下列關(guān)于這些冬奧會(huì)項(xiàng)目的研究，可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是(　　)
A.研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢
B.研究自由式滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)
C.研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體
D.研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作
聽(tīng)課筆記　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
訓(xùn)練1 2023年6月4日，神舟十五號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，下列情況中，可將飛船或“天和”核心艙看作質(zhì)點(diǎn)的是(　　)
A.確定飛船離地球的高度時(shí)
B.飛船飛行過(guò)程中調(diào)整姿態(tài)時(shí)
C.飛船與“天和”核心艙進(jìn)行對(duì)接時(shí)
D.航天員給同學(xué)們介紹“天和”核心艙內(nèi)部情況時(shí)
知識(shí)點(diǎn)二　參考系
觀察圖中所展現(xiàn)的生活情景，回答下列問(wèn)題。
(1)在汽車行駛過(guò)程中，小華和司機(jī)的相對(duì)位置有沒(méi)有發(fā)生變化，小華相對(duì)于司機(jī)是“運(yùn)動(dòng)”還是“靜止”的？
(2)在汽車行駛過(guò)程中，小華和小明的相對(duì)位置有沒(méi)有發(fā)生變化，小華相對(duì)于小明是“運(yùn)動(dòng)”還是“靜止”的？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1.參考系：研究一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為_(kāi)_____________的物體，稱為參考系。
2.參考系的選取原則：以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則。研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)，常選地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參考系。
3.參考系對(duì)觀察結(jié)果的影響：選擇不同的參考系觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，觀察結(jié)果通常會(huì)有所________。
4.參考系的四性
標(biāo)準(zhǔn)性 做參考系的物體都假定不動(dòng)，被研究的物體都以參考系為標(biāo)準(zhǔn)
任意性 參考系的選取是任意的，任何物體都可以作參考系
統(tǒng)一性 比較不同物體的運(yùn)動(dòng)應(yīng)選擇同一個(gè)參考系
相對(duì)性 對(duì)于同一個(gè)物體，選擇不同的參考系，觀察結(jié)果可能會(huì)有所不同
【思考】
如圖所示，從地面看：跳傘運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡為_(kāi)_______；從飛機(jī)上看：跳傘運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡為_(kāi)_________(均選填“直線”或“曲線”)。比較不同的物體的運(yùn)動(dòng)，__________(選填“能”或“不能”)選擇不同的參考系。
例3 (2024·廣東廣州高一檢測(cè))下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述中，敘述正確的是(　　)
A.“明月松間照，清泉石上流”，是以山石為參考系的
B.詩(shī)句“臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”中“云與我俱東”是以船為參考系的
C.“太陽(yáng)東升西落”，是以太陽(yáng)為參考系的
D.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取無(wú)關(guān)
聽(tīng)課筆記　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
訓(xùn)練2 “神舟十七號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則(　　)
A.選地球?yàn)閰⒖枷担疤旌汀笔庆o止的
B.選地球?yàn)閰⒖枷担吧裰凼咛?hào)”是靜止的
C.選“天和”為參考系，“神舟十七號(hào)”是靜止的
D.選“神舟十七號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的
知識(shí)點(diǎn)三　時(shí)間與時(shí)刻
看圖回答問(wèn)題。
請(qǐng)把“五點(diǎn)鐘”“半個(gè)小時(shí)”“10分鐘”“8點(diǎn)”分類，它們的含義相同嗎？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1.時(shí)刻：鐘表指針指示的一個(gè)示數(shù)對(duì)應(yīng)著某一______________，也就是時(shí)刻。
2.時(shí)間：兩個(gè)時(shí)刻之間的________。
3.在時(shí)間軸上的表示：時(shí)間軸上的一個(gè)__________表示的是某一時(shí)刻，時(shí)間軸上一條____________表示的是一段時(shí)間。
4.時(shí)刻與時(shí)間的比較
時(shí)刻 時(shí)間
在時(shí)間軸上的表示 用點(diǎn)表示 用線段表示
描述關(guān)鍵詞 “初”“末”“時(shí)”，如“第1 s末”“第2 s初”“3 s時(shí)” “內(nèi)”，如“第2 s內(nèi)”“前3 s內(nèi)”
聯(lián)系 兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔即為時(shí)間，即Δt＝t2－t1；時(shí)間能表示運(yùn)動(dòng)的一個(gè)過(guò)程，好比一段錄像；時(shí)刻可以顯示運(yùn)動(dòng)的一瞬間，好比一張照片
【思考】
在如圖所示的時(shí)間軸上標(biāo)出“第3 s初”“第3 s末”“第3 s內(nèi)”“前3 s內(nèi)”；然后指出哪些表示時(shí)刻，哪些表示時(shí)間？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
例4 (2024·廣東清遠(yuǎn)高一月考)如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說(shuō)法中正確的是(　　)
A.t2表示時(shí)刻，稱為第2 s末或第3 s初，也可以稱為第2 s內(nèi)
B.t0～t2表示時(shí)間，稱為最初2 s內(nèi)或第2 s內(nèi)
C.t1～t2表示時(shí)間，稱為第2 s內(nèi)，時(shí)長(zhǎng)是1 s
D.tn～tn＋1表示時(shí)間，稱為第n s內(nèi)
聽(tīng)課筆記　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
判斷時(shí)刻與時(shí)間的兩種方法
(1)根據(jù)上下文判斷：分析題干，根據(jù)題意去體會(huì)和判斷，時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是某一狀態(tài)，時(shí)間對(duì)應(yīng)的是某一過(guò)程。
(2)利用時(shí)間軸判斷：畫出時(shí)間軸，根據(jù)對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)的是時(shí)刻，對(duì)應(yīng)一條線段的是時(shí)間，把所給的時(shí)刻和時(shí)間表示出來(lái)。　　　　
訓(xùn)練3 某場(chǎng)班級(jí)籃球賽在16時(shí)20分正式開(kāi)始，甲班經(jīng)過(guò)40分鐘的頑強(qiáng)拼搏，以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝乙班。下列說(shuō)法正確的是(　　)
A.“16時(shí)20分”和“40分鐘”均指時(shí)刻
B.“16時(shí)20分”和“40分鐘”均指時(shí)間間隔
C.“16時(shí)20分”是指時(shí)間間隔，“40分鐘”是指時(shí)刻
D.“16時(shí)20分”是指時(shí)刻，“40分鐘”是指時(shí)間間隔
隨堂對(duì)點(diǎn)自測(cè)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1.(質(zhì)點(diǎn))(2024·山東青島高一月考)每年冬天十一月至來(lái)年四月，青島棧橋總有數(shù)萬(wàn)只從西伯利亞飛來(lái)的海鷗，密集翱翔，遮天蔽日，蔚為壯觀！海鷗引來(lái)了眾多游人駐足觀賞，成為青島冬春季旅游靚麗的名片。下列情況中可將海鷗視為質(zhì)點(diǎn)的是 (　　)
A.研究海鷗的翅膀扇動(dòng) B.研究海鷗的捕食動(dòng)作
C.研究海鷗的飛行路線 D.研究海鷗的轉(zhuǎn)身動(dòng)作
2.(參考系)蘭新高速鐵路是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路。小明在列車上看到軌道旁的樹(shù)木紛紛向后退，他可能選擇的參考系是 (　　)
A.軌道旁的地面 B.乘坐的列車
C.高速軌道 D.軌道旁的電線桿
3.(時(shí)間與時(shí)刻)以下關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說(shuō)法中正確的是(　　)
A.列車員說(shuō)的“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)間
B.輪船船務(wù)員說(shuō)“本班輪船離港時(shí)間為17點(diǎn)25分”指的是時(shí)間
C.“前3秒”“最后3秒”“第3秒內(nèi)”指的都是時(shí)間
D.“第1秒末”“最后1秒內(nèi)”指的都是時(shí)刻
第一節(jié)　質(zhì)點(diǎn)　參考系　時(shí)間
知識(shí)點(diǎn)一
導(dǎo)學(xué)　提示　無(wú)影響　能　不能
知識(shí)梳理
1.空間位置　2.相同　大小　形狀　質(zhì)量　4.主要　次要　是
[思考]
1.提示　能　書上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同，可以用一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代替整本書的運(yùn)動(dòng)。
不能　若忽略書的大小，將書看作質(zhì)點(diǎn)，沒(méi)辦法研究書邊緣某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)。
2.提示　“香蕉球”沿弧線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還是旋轉(zhuǎn)的，踢球時(shí)要偏離中心部位，球的大小和形狀不能忽略，故研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí)，不能把足球看作質(zhì)點(diǎn)。研究足球從離腳到射進(jìn)球門運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)，可以忽略其大小和形狀，把足球看作質(zhì)點(diǎn)。
例1 BC　[一個(gè)物體能不能看作質(zhì)點(diǎn)關(guān)鍵是看物體的形狀、大小在所研究的問(wèn)題中是否可以忽略，體積小的物體有時(shí)也不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，B正確；質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，沒(méi)有大小和形狀，實(shí)際上并不存在，故C正確；質(zhì)點(diǎn)有質(zhì)量，幾何中的點(diǎn)沒(méi)有質(zhì)量，所以二者不同，故D錯(cuò)誤。]
例2 A　[研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢時(shí)，人的形狀對(duì)研究的問(wèn)題來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)，所以運(yùn)動(dòng)員能看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)時(shí)，人的形狀不能忽略，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體時(shí)，要研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作時(shí)，要觀看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。]
訓(xùn)練1 A　[由于飛船離地球高度遠(yuǎn)大于飛船本身大小，故在確定飛船離地球的高度時(shí)，可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；在飛船飛行過(guò)程中調(diào)整姿態(tài)時(shí)、飛船與“天和”核心艙進(jìn)行對(duì)接時(shí)及航天員給同學(xué)們介紹“天和”核心艙內(nèi)部情況時(shí)，飛船或核心艙的大小、形狀和姿態(tài)對(duì)所研究的問(wèn)題有影響，這些情況下不能將它們看作質(zhì)點(diǎn)，B、C、D錯(cuò)誤。]
知識(shí)點(diǎn)二
導(dǎo)學(xué)　提示　(1)沒(méi)變　靜止　(2)變化　運(yùn)動(dòng)
知識(shí)梳理
1.參考　3.不同
[思考] 提示　曲線　直線　不能
例3 A　[清泉石上流是泉水在山石上運(yùn)動(dòng)，是以山石為參考系的，故A正確；云與我俱東是以堤岸為參考系的，故B錯(cuò)誤；太陽(yáng)東升西落是以地球?yàn)閰⒖枷档模蔆錯(cuò)誤；物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取有關(guān)，比如從水平飛行的飛機(jī)上落下的物體從飛機(jī)上看，做直線運(yùn)動(dòng)，從地面上看做曲線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。]
訓(xùn)練2 C　[“神舟十七號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷担叨际沁\(yùn)動(dòng)的，A、B錯(cuò)誤；“神舟十七號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，C正確，D錯(cuò)誤。]
知識(shí)點(diǎn)三
導(dǎo)學(xué)　提示　“五點(diǎn)鐘”“8點(diǎn)”指時(shí)刻；“10分鐘”“半個(gè)小時(shí)”指時(shí)間。它們的含義不同。
知識(shí)梳理
1.瞬間　2.間隔　3.點(diǎn)　線段
[思考] 提示
“第3 s初”“第3 s末”表示時(shí)刻，“第3 s內(nèi)”“前3 s內(nèi)”表示時(shí)間。
例4 C　[t2表示時(shí)刻，稱為第2 s末或第3 s初，不是第2 s內(nèi)，故A錯(cuò)誤；t0～t2表示時(shí)間，稱為最初2 s內(nèi)，不是第2 s內(nèi)，故B錯(cuò)誤；t1～t2表示兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，是時(shí)間，稱為第2 s內(nèi)，時(shí)長(zhǎng)為1 s，故C正確；tn～tn＋1表示時(shí)間，稱為第(n＋1) s內(nèi)，故D錯(cuò)誤。]
訓(xùn)練3 D　[16時(shí)20分正式開(kāi)始比賽，16：20在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，經(jīng)過(guò)40分鐘的比賽，則40分鐘是用的一段時(shí)間，為時(shí)間間隔，故D正確。]
隨堂對(duì)點(diǎn)自測(cè)
1.C　[可將海鷗視為質(zhì)點(diǎn)的條件是海鷗的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題無(wú)影響，故C正確。]
2.B　[選擇軌道旁的地面、高速軌道和軌道旁的電線桿為參考系時(shí)，樹(shù)木相對(duì)于參考系靜止，A、C、D錯(cuò)誤；選擇乘坐的列車為參考系時(shí)，樹(shù)木相對(duì)于參考系向后運(yùn)動(dòng)，B正確。]
3.C　[列車員說(shuō)“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；輪船船務(wù)員說(shuō)“本班輪船離港時(shí)間為17點(diǎn)25分”指的是時(shí)刻，B錯(cuò)誤；“前3秒”“最后3秒”“第3秒內(nèi)”指的都是時(shí)間，C正確；“第1秒末”指的是時(shí)刻，“最后1秒內(nèi)”指的是時(shí)間，D錯(cuò)誤。](共48張PPT)
第一節(jié)　質(zhì)點(diǎn) 參考系 時(shí)間
第一章　運(yùn)動(dòng)的描述
1.知道質(zhì)點(diǎn)的概念，知道質(zhì)點(diǎn)是一種理想化模型。2.知道把物體看作質(zhì)點(diǎn)的條件，能將實(shí)際情景中的物體抽象成質(zhì)點(diǎn)。3.理解參考系的概念，知道物體運(yùn)動(dòng)具有相對(duì)性。4.知道時(shí)刻和時(shí)間的區(qū)別和聯(lián)系。
學(xué)習(xí)目標(biāo)
目 錄
CONTENTS
知識(shí)點(diǎn)
01
隨堂對(duì)點(diǎn)自測(cè)
02
課后鞏固訓(xùn)練
03
知識(shí)點(diǎn)
1
知識(shí)點(diǎn)二　參考系
知識(shí)點(diǎn)一　質(zhì)　點(diǎn)
知識(shí)點(diǎn)三　時(shí)間與時(shí)刻
知識(shí)點(diǎn)一　質(zhì)　點(diǎn)
　　　如圖所示，雄鷹拍打著翅膀在空中翱翔，如果我們研究雄鷹從北方飛到南方的位置變化情況，雄鷹的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題有影響嗎？能否把雄鷹當(dāng)成一個(gè)“點(diǎn)”？研究雄鷹的翅膀是如何拍打時(shí)，能把雄鷹當(dāng)成一個(gè)“點(diǎn)”嗎？
提示　無(wú)影響　能　不能
1.機(jī)械運(yùn)動(dòng)：物體相對(duì)于其他物體在____________上隨時(shí)間的變化，叫作機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。
2.質(zhì)點(diǎn)：在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果物體各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況______(填“相同”或“不相同”)，或者它的______和______在所研究的問(wèn)題中可以忽略，這時(shí)我們就可以把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)。用來(lái)代替物體的有______的點(diǎn)叫作質(zhì)點(diǎn)。
空間位置
相同
大小
形狀
質(zhì)量
3.物體能看成質(zhì)點(diǎn)的條件
(1)物體的大小和形狀對(duì)所研究的問(wèn)題無(wú)影響，或者有影響但可以忽略不計(jì)，則可將物體看成質(zhì)點(diǎn)。
(2)當(dāng)物體上各部分的運(yùn)動(dòng)情況完全相同時(shí)，物體上任何一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況都能反映該物體的運(yùn)動(dòng)，一般可看成質(zhì)點(diǎn)。
(3)物體有轉(zhuǎn)動(dòng)，但相對(duì)于平動(dòng)而言可以忽略其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可把物體看成質(zhì)點(diǎn)。
(4)當(dāng)所研究物體的運(yùn)動(dòng)涉及的空間遠(yuǎn)大于物體的尺寸時(shí)，一般可看成質(zhì)點(diǎn)。
4.理想化模型：根據(jù)問(wèn)題的內(nèi)容和性質(zhì)，抓住問(wèn)題中的______因素，忽略______因素，建立一個(gè)與實(shí)際情況差距不大的理想化模型，是一種重要的科學(xué)研究方法。質(zhì)點(diǎn)___一個(gè)理想化模型。
質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)“理想化模型”，是為了研究問(wèn)題的方便而對(duì)實(shí)際問(wèn)題的科學(xué)抽象，實(shí)際中并不存在。
主要
次要
是
【思考】
1.沿某方向推動(dòng)桌面上的教科書，若要測(cè)量書移動(dòng)的距離，能否將它視為質(zhì)點(diǎn)？為什么？當(dāng)書圍繞自身某點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，若要討論書邊緣某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況，能否將書視為質(zhì)點(diǎn)？為什么？
提示　能　書上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況相同，可以用一個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)代替整本書的運(yùn)動(dòng)。
不能　若忽略書的大小，將書看作質(zhì)點(diǎn)，沒(méi)辦法研究書邊緣某點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)。
2.運(yùn)動(dòng)員踢足球的不同部位，會(huì)使球產(chǎn)生不同的運(yùn)動(dòng)。足球運(yùn)動(dòng)中常說(shuō)的“香蕉球”是球在空中旋轉(zhuǎn)、整體運(yùn)動(dòng)徑跡為類似香蕉形弧線的一種運(yùn)動(dòng)。在研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí)，能把足球看作質(zhì)點(diǎn)嗎？研究什么樣的問(wèn)題可以把足球看作質(zhì)點(diǎn)？
提示　“香蕉球”沿弧線運(yùn)動(dòng)的同時(shí)還是旋轉(zhuǎn)的，踢球時(shí)要偏離中心部位，球的大小和形狀不能忽略，故研究如何才能踢出“香蕉球”時(shí)，不能把足球看作質(zhì)點(diǎn)。研究足球從離腳到射進(jìn)球門運(yùn)動(dòng)的軌跡時(shí)，可以忽略其大小和形狀，把足球看作質(zhì)點(diǎn)。
BC
例1 (多選)關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法中正確的是(　　)
A.只要物體的體積小就可以視為質(zhì)點(diǎn)
B.物體的大小和形狀對(duì)于所研究的問(wèn)題屬于無(wú)關(guān)或次要因素時(shí)，可把物體看作質(zhì)點(diǎn)
C.質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在
D.因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒(méi)有大小，所以與幾何中的點(diǎn)是一樣的
解析　一個(gè)物體能不能看作質(zhì)點(diǎn)關(guān)鍵是看物體的形狀、大小在所研究的問(wèn)題中是否可以忽略，體積小的物體有時(shí)也不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤，B正確；質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，沒(méi)有大小和形狀，實(shí)際上并不存在，故C正確；質(zhì)點(diǎn)有質(zhì)量，幾何中的點(diǎn)沒(méi)有質(zhì)量，所以二者不同，故D錯(cuò)誤。
A
例2 (2024·廣東深圳高一檢測(cè))北京已成功舉辦2022年冬奧會(huì)，如圖所示為部分冬奧會(huì)項(xiàng)目。下列關(guān)于這些冬奧會(huì)項(xiàng)目的研究，可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)的是(　　)
A.研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢 B.研究自由式滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)
C.研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體 D.研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作
解析　研究速度滑冰運(yùn)動(dòng)員滑冰的快慢時(shí)，人的形狀對(duì)研究的問(wèn)題來(lái)說(shuō)可以忽略不計(jì)，所以運(yùn)動(dòng)員能看成質(zhì)點(diǎn)，故A正確；研究自由滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中姿態(tài)時(shí)，人的形狀不能忽略，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究單板滑雪運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體時(shí)，要研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的花樣動(dòng)作時(shí)，要觀看運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作，不可以將運(yùn)動(dòng)員看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。
A
訓(xùn)練1 2023年6月4日，神舟十五號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸，下列情況中，可將飛船或“天和”核心艙看作質(zhì)點(diǎn)的是(　　)
A.確定飛船離地球的高度時(shí)
B.飛船飛行過(guò)程中調(diào)整姿態(tài)時(shí)
C.飛船與“天和”核心艙進(jìn)行對(duì)接時(shí)
D.航天員給同學(xué)們介紹“天和”核心艙內(nèi)部情況時(shí)
解析　由于飛船離地球高度遠(yuǎn)大于飛船本身大小，故在確定飛船離地球的高度時(shí)，可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)，A正確；在飛船飛行過(guò)程中調(diào)整姿態(tài)時(shí)、飛船與“天和”核心艙進(jìn)行對(duì)接時(shí)及航天員給同學(xué)們介紹“天和”核心艙內(nèi)部情況時(shí)，飛船或核心艙的大小、形狀和姿態(tài)對(duì)所研究的問(wèn)題有影響，這些情況下不能將它們看作質(zhì)點(diǎn)，B、C、D錯(cuò)誤。
知識(shí)點(diǎn)二　參考系
觀察圖中所展現(xiàn)的生活情景，回答下列問(wèn)題。
(1)在汽車行駛過(guò)程中，小華和司機(jī)的相對(duì)位置有沒(méi)有
發(fā)生變化，小華相對(duì)于司機(jī)是“運(yùn)動(dòng)”還是“靜止”
的？
(2)在汽車行駛過(guò)程中，小華和小明的相對(duì)位置有沒(méi)有發(fā)生變化，小華相對(duì)于小明是“運(yùn)動(dòng)”還是“靜止”的？
提示　(1)沒(méi)變　靜止　(2)變化　運(yùn)動(dòng)
1.參考系：研究一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為_(kāi)_____的物體，稱為參考系。
2.參考系的選取原則：以觀察方便和使運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡(jiǎn)單為原則。研究地面上物體的運(yùn)動(dòng)，常選地面或相對(duì)于地面靜止的物體作為參考系。
3.參考系對(duì)觀察結(jié)果的影響：選擇不同的參考系觀察同一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，觀察結(jié)果通常會(huì)有所______。
參考
不同
4.參考系的四性
標(biāo)準(zhǔn)性 做參考系的物體都假定不動(dòng)，被研究的物體都以參考系為標(biāo)準(zhǔn)
任意性 參考系的選取是任意的，任何物體都可以作參考系
統(tǒng)一性 比較不同物體的運(yùn)動(dòng)應(yīng)選擇同一個(gè)參考系
相對(duì)性 對(duì)于同一個(gè)物體，選擇不同的參考系，觀察結(jié)果可能會(huì)有所不同
【思考】
如圖所示，從地面看：跳傘運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡為_(kāi)_______；從飛機(jī)上看：跳傘運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)軌跡為_(kāi)_________(均選填“直線”或“曲線”)。比較不同的物體的運(yùn)動(dòng)，__________(選填“能”或“不能”)選擇不同的參考系。
提示　曲線　直線　不能
A
例3 (2024·廣東廣州高一檢測(cè))下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)的描述中，敘述正確的是(　　)
A.“明月松間照，清泉石上流”，是以山石為參考系的
B.詩(shī)句“臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”中“云與我俱東”是以船為參考系的
C.“太陽(yáng)東升西落”，是以太陽(yáng)為參考系的
D.物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取無(wú)關(guān)
解析　清泉石上流是泉水在山石上運(yùn)動(dòng)，是以山石為參考系的，故A正確；云與我俱東是以堤岸為參考系的，故B錯(cuò)誤；太陽(yáng)東升西落是以地球?yàn)閰⒖枷档模蔆錯(cuò)誤；物體運(yùn)動(dòng)的軌跡是直線還是曲線，與參考系的選取有關(guān)，比如從水平飛行的飛機(jī)上落下的物體從飛機(jī)上看，做直線運(yùn)動(dòng)，從地面上看做曲線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。
C
訓(xùn)練2 “神舟十七號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則(　　)
A.選地球?yàn)閰⒖枷担疤旌汀笔庆o止的
B.選地球?yàn)閰⒖枷担吧裰凼咛?hào)”是靜止的
C.選“天和”為參考系，“神舟十七號(hào)”是靜止的
D.選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的
解析　“神舟十七號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷担叨际沁\(yùn)動(dòng)的，A、B錯(cuò)誤；“神舟十七號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，C正確，D錯(cuò)誤。
知識(shí)點(diǎn)三　時(shí)間與時(shí)刻
看圖回答問(wèn)題。
請(qǐng)把“五點(diǎn)鐘”“半個(gè)小時(shí)”“10分鐘”“8點(diǎn)”分類，它們的含義相同嗎？
提示　“五點(diǎn)鐘”“8點(diǎn)”指時(shí)刻；“10分鐘”“半個(gè)小時(shí)”指時(shí)間。它們的含義不同。
1.時(shí)刻：鐘表指針指示的一個(gè)示數(shù)對(duì)應(yīng)著某一______，也就是時(shí)刻。
2.時(shí)間：兩個(gè)時(shí)刻之間的______。
3.在時(shí)間軸上的表示：時(shí)間軸上的一個(gè)___表示的是某一時(shí)刻，時(shí)間軸上一條______表示的是一段時(shí)間。
瞬間
間隔
點(diǎn)
線段
4.時(shí)刻與時(shí)間的比較
時(shí)刻 時(shí)間
在時(shí)間軸上的表示 用點(diǎn)表示 用線段表示
描述關(guān)鍵詞 “初”“末”“時(shí)”，如“第1 s末”“第2 s初”“3 s時(shí)” “內(nèi)”，如“第2 s內(nèi)”
“前3 s內(nèi)”
聯(lián)系 兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔即為時(shí)間，即Δt＝t2－t1；時(shí)間能表示運(yùn)動(dòng)的一個(gè)過(guò)程，好比一段錄像；時(shí)刻可以顯示運(yùn)動(dòng)的一瞬間，好比一張照片
【思考】
在如圖所示的時(shí)間軸上標(biāo)出“第3 s初”“第3 s末”“第3 s內(nèi)”“前3 s內(nèi)”；然后指出哪些表示時(shí)刻，哪些表示時(shí)間？
提示
“第3 s初”“第3 s末”表示時(shí)刻，“第3 s內(nèi)”“前3 s內(nèi)”表示時(shí)間。
C
例4 (2024·廣東清遠(yuǎn)高一月考)如圖所示的時(shí)間軸，下列關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間的說(shuō)法中正確的是(　　)
A.t2表示時(shí)刻，稱為第2 s末或第3 s初，也可以稱為第2 s內(nèi)
B.t0～t2表示時(shí)間，稱為最初2 s內(nèi)或第2 s內(nèi)
C.t1～t2表示時(shí)間，稱為第2 s內(nèi)，時(shí)長(zhǎng)是1 s
D.tn～tn＋1表示時(shí)間，稱為第n s內(nèi)
解析　t2表示時(shí)刻，稱為第2 s末或第3 s初，不是第2 s內(nèi)，故A錯(cuò)誤；t0～t2表示時(shí)間，稱為最初2 s內(nèi)，不是第2 s內(nèi)，故B錯(cuò)誤；t1～t2表示兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，是時(shí)間，稱為第2 s內(nèi)，時(shí)長(zhǎng)為1 s，故C正確；tn～tn＋1表示時(shí)間，稱為第(n＋1) s內(nèi)，故D錯(cuò)誤。
判斷時(shí)刻與時(shí)間的兩種方法
(1)根據(jù)上下文判斷：分析題干，根據(jù)題意去體會(huì)和判斷，時(shí)刻對(duì)應(yīng)的是某一狀態(tài)，時(shí)間對(duì)應(yīng)的是某一過(guò)程。
(2)利用時(shí)間軸判斷：畫出時(shí)間軸，根據(jù)對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)的是時(shí)刻，對(duì)應(yīng)一條線段的是時(shí)間，把所給的時(shí)刻和時(shí)間表示出來(lái)。　　　　
D
訓(xùn)練3 某場(chǎng)班級(jí)籃球賽在16時(shí)20分正式開(kāi)始，甲班經(jīng)過(guò)40分鐘的頑強(qiáng)拼搏，以微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝乙班。下列說(shuō)法正確的是(　　)
A.“16時(shí)20分”和“40分鐘”均指時(shí)刻
B.“16時(shí)20分”和“40分鐘”均指時(shí)間間隔
C.“16時(shí)20分”是指時(shí)間間隔，“40分鐘”是指時(shí)刻
D.“16時(shí)20分”是指時(shí)刻，“40分鐘”是指時(shí)間間隔
解析　16時(shí)20分正式開(kāi)始比賽，16：20在時(shí)間軸上是一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，經(jīng)過(guò)40分鐘的比賽，則40分鐘是用的一段時(shí)間，為時(shí)間間隔，故D正確。
隨堂對(duì)點(diǎn)自測(cè)
2
C
1.(質(zhì)點(diǎn))(2024·山東青島高一月考)每年冬天十一月至來(lái)年四月，青島棧橋總有數(shù)萬(wàn)只從西伯利亞飛來(lái)的海鷗，密集翱翔，遮天蔽日，蔚為壯觀！海鷗引來(lái)了眾多游人駐足觀賞，成為青島冬春季旅游靚麗的名片。下列情況中可將海鷗視為質(zhì)點(diǎn)的是 (　　)
A.研究海鷗的翅膀扇動(dòng) B.研究海鷗的捕食動(dòng)作
C.研究海鷗的飛行路線 D.研究海鷗的轉(zhuǎn)身動(dòng)作
解析　可將海鷗視為質(zhì)點(diǎn)的條件是海鷗的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題無(wú)影響，故C正確。
B
2.(參考系)蘭新高速鐵路是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路。小明在列車上看到軌道旁的樹(shù)木紛紛向后退，他可能選擇的參考系是 (　　)
A.軌道旁的地面 B.乘坐的列車 C.高速軌道 D.軌道旁的電線桿
解析　選擇軌道旁的地面、高速軌道和軌道旁的電線桿為參考系時(shí)，樹(shù)木相對(duì)于參考系靜止，A、C、D錯(cuò)誤；選擇乘坐的列車為參考系時(shí)，樹(shù)木相對(duì)于參考系向后運(yùn)動(dòng)，B正確。
C
3.(時(shí)間與時(shí)刻)以下關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻的說(shuō)法中正確的是(　　)
A.列車員說(shuō)的“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)間
B.輪船船務(wù)員說(shuō)“本班輪船離港時(shí)間為17點(diǎn)25分”指的是時(shí)間
C.“前3秒”“最后3秒”“第3秒內(nèi)”指的都是時(shí)間
D.“第1秒末”“最后1秒內(nèi)”指的都是時(shí)刻
解析　列車員說(shuō)“火車8點(diǎn)42分到站”指的是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；輪船船務(wù)員說(shuō)“本班輪船離港時(shí)間為17點(diǎn)25分”指的是時(shí)刻，B錯(cuò)誤；“前3秒”“最后3秒”“第3秒內(nèi)”指的都是時(shí)間，C正確；“第1秒末”指的是時(shí)刻，“最后1秒內(nèi)”指的是時(shí)間，D錯(cuò)誤。
課后鞏固訓(xùn)練
3
B
題組一　質(zhì)點(diǎn)
1.下列物體或人可以視為質(zhì)點(diǎn)的是(　　)
基礎(chǔ)對(duì)點(diǎn)練
A.火車，研究一列火車通過(guò)某一路標(biāo)所用的時(shí)間
B.火車，比較兩列火車運(yùn)動(dòng)的快慢
C.乒乓球，研究乒乓球的弧圈技術(shù)
D.自由體操運(yùn)動(dòng)員，研究自由體操運(yùn)動(dòng)員在空中翻轉(zhuǎn)的動(dòng)作
解析　研究火車通過(guò)路標(biāo)所用的時(shí)間時(shí)，火車的長(zhǎng)度是不可忽略的，所以不能視為質(zhì)點(diǎn)；比較兩列火車運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)，關(guān)心的是火車的速度大小，不關(guān)心火車的長(zhǎng)度和形狀，可以將火車視為質(zhì)點(diǎn)；研究乒乓球的弧圈技術(shù)時(shí)，乒乓球是旋轉(zhuǎn)的，各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)情況不一樣，不能視為質(zhì)點(diǎn)；自由體操運(yùn)動(dòng)員在空中做翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，身體各部分的運(yùn)動(dòng)情況不一樣，不能視為質(zhì)點(diǎn)，故B正確。
C
2.(2024·廣東珠海高一月考)質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型。下列說(shuō)法正確的是(　　)
A.在蘋果園摘蘋果，找成熟的大的蘋果，可將蘋果視為質(zhì)點(diǎn)
B.導(dǎo)彈將目標(biāo)鎖定敵艦的要害，如彈藥艙，可將敵艦視為質(zhì)點(diǎn)
C.計(jì)算飛機(jī)在兩地間的往返時(shí)間，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)
D.研究月球車在月球表面抓月球土壤的動(dòng)作，可將月球車視為質(zhì)點(diǎn)
解析　找成熟的大的蘋果時(shí)，必定要考慮蘋果的體積大小，不可將蘋果視為質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；導(dǎo)彈將目標(biāo)鎖定敵艦的要害，不可將敵艦視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；計(jì)算飛機(jī)在兩地間的往返時(shí)間，飛機(jī)的大小相對(duì)于往返距離可以忽略不計(jì)，可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；研究月球車在月球表面抓取月球土壤的動(dòng)作時(shí)，月球車的形狀不能忽略不計(jì)，不可將月球車視為質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。
B
3.以下關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法正確的是(　　)
A.裁判員為正在參加吊環(huán)比賽的運(yùn)動(dòng)員評(píng)分時(shí)，可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)
B.研究“天問(wèn)一號(hào)”著陸巡視器登陸火星的姿態(tài)時(shí)，不能把“天問(wèn)一號(hào)”看成質(zhì)點(diǎn)
C.一山路轉(zhuǎn)彎處較狹窄，司機(jī)判斷汽車是否能安全通過(guò)，可以把汽車看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)
D.研究自行車的運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)檐囕喸谵D(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)論什么情況下，自行車都不能被看成質(zhì)點(diǎn)
解析　裁判員為正在參加吊環(huán)比賽的運(yùn)動(dòng)員評(píng)分時(shí)，不可以把運(yùn)動(dòng)員看成質(zhì)點(diǎn)，否則就沒(méi)有運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作可言了，A錯(cuò)誤；研究“天問(wèn)一號(hào)”著陸巡視器登陸火星的姿態(tài)時(shí)，其大小和形狀都不能忽略，不能把“天問(wèn)一號(hào)”看成質(zhì)點(diǎn)，B正確；一山路轉(zhuǎn)彎處較狹窄，司機(jī)判斷汽車是否能安全通過(guò)，汽車的大小不能忽略，不可以把汽車看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；當(dāng)研究自行車騎行幾百米甚至幾千米的時(shí)間時(shí)，自行車就可以看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。
D
題組二　參考系
4.(2024·廣東佛山高一檢測(cè))如圖所示，在高一軍訓(xùn)閉幕式上，某班方隊(duì)整齊劃一地通過(guò)司令臺(tái)前，甲、乙是方隊(duì)中的兩位同學(xué)，則(　　)
A.以甲為參考系，乙是運(yùn)動(dòng)的
B.以乙為參考系，甲是運(yùn)動(dòng)的
C.以甲為參考系，觀眾席上的觀眾都是靜止的
D.以乙為參考系，方隊(duì)中所有同學(xué)都是靜止的
解析　方隊(duì)整齊劃一，甲、乙是方隊(duì)中的兩位
同學(xué)，相對(duì)靜止，以甲為參考系，乙是靜止的，以乙為參考系，甲也是靜止的，A、B錯(cuò)誤；以甲為參考系，觀眾席上的觀眾都是運(yùn)動(dòng)的，C錯(cuò)誤；以乙為參考系，方隊(duì)中所有同學(xué)都是靜止的，D正確。
B
5.詩(shī)人曾寫下這樣的詩(shī)句：“滿眼風(fēng)波多閃爍，看山恰似走來(lái)迎，仔細(xì)看山山不動(dòng)，是船行。”其中“看山恰似走來(lái)迎”和“是船行”所選的參考系分別是(　　)
A.山和船 B.船和山
C.河岸和流水 D.山和地面
解析　“看山恰似走來(lái)迎”是人看見(jiàn)山在迎面走來(lái)，人和船相對(duì)靜止，選取的參考系是人或船；“是船行”是船相對(duì)河岸運(yùn)動(dòng)，河岸、地面和山相對(duì)靜止，選取的參考系是河岸、地面或山，故B正確。
D
6.(2024·廣東廣州高一期中)滑板是2021年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)新增的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。滑板運(yùn)動(dòng)員起跳后保持如圖所示姿勢(shì)直至落地，以滑板為參考系，此時(shí)的運(yùn)動(dòng)員(　　)
A.向上運(yùn)動(dòng) B.向下運(yùn)動(dòng)
C.先向上運(yùn)動(dòng)，再向下運(yùn)動(dòng) D.靜止
解析　滑板運(yùn)動(dòng)員相對(duì)于滑板的位置沒(méi)有發(fā)生變化，以滑板為參考系，此時(shí)的運(yùn)動(dòng)員是靜止的，A、B、C錯(cuò)誤，D正確。
C
題組三　時(shí)間與時(shí)刻
7.下列各選項(xiàng)中的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)，其中指時(shí)刻的是(　　)
A.學(xué)校運(yùn)動(dòng)會(huì)上，小明用14 s跑完了100 m
B.跳傘運(yùn)動(dòng)員從飛機(jī)上跳下，第5 s內(nèi)下降的高度為40 m
C.從深圳開(kāi)往泰州的某次列車每天早上5時(shí)30分到達(dá)南昌站
D.某人騎自行車，在30 min內(nèi)行駛了6 km
解析　時(shí)刻指的是某一瞬時(shí)，是時(shí)間軸上的一點(diǎn)，選項(xiàng)C中的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)是指時(shí)刻。時(shí)間是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，是時(shí)間軸上的一條線段，故選項(xiàng)A、B、D中的計(jì)時(shí)數(shù)據(jù)均指時(shí)間。
B
8.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是(　　)
A.2023年9月23日晚20點(diǎn)整，第十九屆亞運(yùn)會(huì)在杭州開(kāi)幕，這里指的是時(shí)間
B.第1 s末與第2 s初指的是同一時(shí)刻
C.第1 s末是指一段時(shí)間，第1 s內(nèi)是指時(shí)刻
D.進(jìn)行交通安全教育時(shí)說(shuō)“寧停三分，不搶一秒”，“三分”和“一秒”均指時(shí)刻
解析　2023年9月23日晚20點(diǎn)整，對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；第1 s末就是第2 s初，在時(shí)間軸上是同一個(gè)點(diǎn)，指的是時(shí)刻，故B正確；第1 s末是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，指時(shí)刻，第1 s內(nèi)是時(shí)間軸上的一條線段，指時(shí)間，故C錯(cuò)誤；“寧停三分，不搶一秒”中的“三分”和“一秒”均指一段時(shí)間，故D錯(cuò)誤。
B
9.(2024·廣州中山高一期中)有如下一些關(guān)于時(shí)間與時(shí)刻的說(shuō)法，指時(shí)刻的是(　　)
①7點(diǎn)30分上課 ②一節(jié)課上45分鐘
③飛機(jī)12點(diǎn)整起飛 ④汽車從南京開(kāi)到上海需4個(gè)小時(shí)
A.①② B.①③ C.②③ D.②④
解析　時(shí)刻指的是時(shí)間軸上的一個(gè)點(diǎn)，時(shí)間指的是兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔，7點(diǎn)30分和12點(diǎn)整都是時(shí)刻，而45分鐘和4個(gè)小時(shí)都是時(shí)間，故B正確。
BC
綜合提升練
10.(多選)以下說(shuō)法中正確的是(　　)
A.學(xué)生上第一節(jié)課的時(shí)間為8：00，這里的“8：00”是指時(shí)間
B.火車站公布的旅客列車運(yùn)行表是時(shí)刻表
C.體育老師用秒表記錄某同學(xué)完成百米賽跑的記錄值是時(shí)間
D.1 h內(nèi)有60個(gè)時(shí)刻
解析　上課時(shí)間為8：00，指剛要上課的瞬間，表示時(shí)刻，A錯(cuò)誤；旅客列車運(yùn)行表中的數(shù)據(jù)指火車進(jìn)、出站的瞬間，表示時(shí)刻，B正確；百米賽跑的記錄值對(duì)應(yīng)某一過(guò)程，指時(shí)間，C正確；1 h內(nèi)含無(wú)數(shù)個(gè)時(shí)刻，D錯(cuò)誤。
D
11.如圖所示，為有力支援武漢，空軍在2020年2月2日凌晨出動(dòng)8架大型運(yùn)輸機(jī)，分別從沈陽(yáng)、蘭州、廣州、南京起飛，向武漢緊急空運(yùn)795名支援湖北醫(yī)療隊(duì)隊(duì)員和58噸物資，上午9時(shí)30分全部抵達(dá)武漢天河機(jī)場(chǎng)。對(duì)以上描述下列說(shuō)法正確的是(　　)
A.計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)
B.在分析運(yùn)輸機(jī)著陸動(dòng)作時(shí)，運(yùn)輸機(jī)可以看成質(zhì)點(diǎn)
C.“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)的飛行時(shí)間
D.“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻
解析　計(jì)算運(yùn)輸機(jī)飛行時(shí)間時(shí)，運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀可以忽略，可以將運(yùn)輸機(jī)看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；在分析運(yùn)輸機(jī)著陸動(dòng)作時(shí)，不能忽略運(yùn)輸機(jī)的大小和形狀，運(yùn)輸機(jī)不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；“上午9時(shí)30分”指的是最后一架運(yùn)輸機(jī)抵達(dá)武漢的時(shí)刻，故D正確，C錯(cuò)誤。
ABD
培優(yōu)加強(qiáng)練
12.(多選)(2024·廣東深圳高一期中)甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，丙看到乙勻速下降。那么從地面上看，甲、乙、丙三人的運(yùn)動(dòng)情況可能是(　 　)
A. 甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙停在空中
B.甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速上升
C.甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙>v乙
D.甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙解析　甲看到樓房勻速上升，說(shuō)明甲相對(duì)于地面勻速下降。乙看到甲勻速上升，說(shuō)明乙相對(duì)于甲勻速下降，則乙相對(duì)于地面勻速下降，且v乙>v甲。丙看到乙勻速下降，丙可能停在空中，也可能向上勻速運(yùn)動(dòng)，還可能勻速下降，只不過(guò)下降速度小于乙的速度，故A、B、D正確，C錯(cuò)誤。

展開(kāi)更多......

收起↑