資源簡(jiǎn)介

第6課 全球航路的開辟 練習(xí)
一、單選題
1．某航海日記有如下記錄：遠(yuǎn)征司令說：“當(dāng)?shù)鼐用裨谒刭|(zhì)和習(xí)俗上均與其他地方所遇之印度人相同……這里就是大陸，薩伊多（泉州）和金薩伊（杭州）就在吾前面一百里格（約550公里）左右的地方。”日記中的“遠(yuǎn)征司令”是（ ）
A．迪亞士 B．達(dá)·伽馬 C．哥倫布 D．麥哲倫
2．15、16世紀(jì)以來人們通常使用“哥倫布‘發(fā)現(xiàn)’美洲”的提法，“發(fā)現(xiàn)”的意思是“使所有人和所有民族都并入歐洲文明”。這種提法（ ）
A．體現(xiàn)了全球史觀下世界聯(lián)系的加強(qiáng) B．突出文明史觀下不同文明間的交流
C．站在美洲的立場(chǎng)上對(duì)哥倫布的肯定 D．忽視了世界文明的多樣性和差異性
3．下圖是2019年意大利發(fā)行的一枚銀質(zhì)紀(jì)念幣。這是為了紀(jì)念（ ）
A．迪亞士 B．達(dá)·伽馬 C．哥倫布 D．麥哲倫
4．“彼等（美洲人）非常順從，不知邪惡，不殺人、捕人，不諳武器。……這里還產(chǎn)大量的棉花，臣以為，無須送回西班牙，在當(dāng)?shù)丶纯少u好價(jià)錢……”15世紀(jì)末，記載這一段材料的航海家（ ）
A．完成了第一次環(huán)球航行 B．開辟了通往美洲的新航路
C．繞過了好望角駛達(dá)印度 D．到達(dá)了非洲南端的好望角
5．15、16世紀(jì)以來人們通常使用“哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲”的提法，“發(fā)現(xiàn)”的意思是“使所有人和所有民族都并入歐洲文明”。1984年，部分拉美學(xué)者倡議改稱“美洲發(fā)現(xiàn)——兩個(gè)文明匯合”。1992年，聯(lián)合國(guó)教科文組織主張以“兩個(gè)大陸相遇500年為主題，舉行哥倫布航抵美洲紀(jì)念活動(dòng)”。以上提法的變化反映出（ ）
A．歷史史實(shí)的扭曲 B．文明的碰撞交流
C．評(píng)價(jià)者價(jià)值判斷 D．全球一體化加強(qiáng)
6．15世紀(jì)初，歐洲人關(guān)于中亞、東亞及撒哈拉以南的非洲所知甚少，不知道有美洲及澳大利亞。16世紀(jì)，歐洲人已摸清美洲的大西洋沿岸、南美洲的太平洋沿岸、非洲的整個(gè)輪廓以及南亞和東亞的海岸。推動(dòng)這一變化的主要因素是（ ）
A．地理知識(shí)的豐富 B．新航路的開辟
C．三角貿(mào)易的開展 D．早期殖民擴(kuò)張
7．下圖某地，鄭和叫它古里，是前三次下西洋的終點(diǎn)，也是后四次遠(yuǎn)航的中轉(zhuǎn)站；達(dá)·伽馬叫它卡里庫(kù)特，是西方人夢(mèng)寐以求的東方“香料之城”。“它”位于下圖中的（ ）
A．① B．② C．③ D．④
8．下面為1518年，西班牙國(guó)王和麥哲倫等人訂立的關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定部分內(nèi)容。這反映出麥哲倫遠(yuǎn)航（ ）
〇朕愿下令賜給，從你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸獲得的一切利潤(rùn)和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進(jìn)款中，除去你們負(fù)擔(dān)的開支后，給你們留下二十分之一。 〇朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜賜給你們。
A．皇室支持有限 B．經(jīng)濟(jì)效益輕微 C．殖民動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈 D．耗費(fèi)財(cái)力巨大
9．15世紀(jì)末，一位航海家在西歐某王室的支持下率船隊(duì)向西橫渡大西洋，最終抵達(dá)美洲。這一航行雖未達(dá)最初預(yù)期目的地，卻深刻改變了世界歷史的進(jìn)程。以下關(guān)于該航海家及其航行的敘述，正確的是：（ ）
A．他的航行得到葡萄牙王室資助，以非凡的勇氣帶領(lǐng)船隊(duì)首次橫渡大西洋
B．他是首位抵達(dá)美洲的歐洲人，其航行標(biāo)志著歐洲對(duì)美洲殖民時(shí)代的開始
C．他的船隊(duì)完成人類首次環(huán)球航行，證實(shí)了地圓學(xué)說對(duì)航海實(shí)踐的指導(dǎo)意義
D．他成功抵達(dá)印度西部海岸，建立貿(mào)易據(jù)點(diǎn)，使西班牙壟斷了東方香料貿(mào)易
10．某班興趣小組圍繞某一主題開展研究性學(xué)習(xí)時(shí)，將收集的資料做了匯總整理（如下圖），他們研究的主題最有可能是（ ）
13世紀(jì)開始，伊比利亞半島居民已經(jīng)開始尋找資源和可開墾的土地
14—15世紀(jì)，地中海沿岸出現(xiàn)資本主義萌芽，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速
“尋金熱”席卷歐洲，西葡兩國(guó)中央集權(quán)專制政府支持航海事業(yè)
奧斯曼帝國(guó)威脅到東西方陸路貿(mào)易通道安全，影響雙方的商貿(mào)來往
人文主義鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神，天主教傳播基督教的熱情極高
西歐民族國(guó)家的產(chǎn)生，西葡率先建立起中央集權(quán)的民族國(guó)家
A．蘇丹統(tǒng)治下的東西方貿(mào)易與交流 B．亞歷山大大帝東征與基督教的傳播
C．人類歷史從分散走向整體的動(dòng)因 D．西歐民族國(guó)家產(chǎn)生與資本主義萌芽
11．《香料傳奇》寫道：“香料是探索發(fā)現(xiàn)的催化劑，……葡萄牙、英國(guó)、荷蘭在亞洲的領(lǐng)地略微夸張一點(diǎn)說乃是由尋找桂皮、丁香、胡椒、肉豆蔻仁和肉豆蔻皮等始而形成的。”據(jù)材料可知（ ）
A．輸出香料造成了亞洲國(guó)家的苦難
B．香料貿(mào)易促成世界市場(chǎng)最終形成
C．香料是驅(qū)動(dòng)新航路開辟的重要?jiǎng)右?br/>D．掠奪香料成為殖民擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)根源
12．早在資助哥倫布遠(yuǎn)航之前，西班牙女王伊莎貝拉一世已擁有一本名為《東方歷史之花》的藏書，藏書扉頁(yè)有一手寫批注，批注內(nèi)容為“擁有此書可開疆辟土”。該書不僅收錄了13世紀(jì)出版的《馬可·波羅行紀(jì)》，還收錄了許多中世紀(jì)學(xué)者和教士撰寫的介紹東方世界的作品。這反映了（ ）
A．王室支持是遠(yuǎn)航的根本原因 B．西班牙積極搶占殖民地
C．新航路開辟帶有封建色彩 D．歐洲了解東方由來已久
13．麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行歷時(shí)三年，耗費(fèi)甚巨，出發(fā)時(shí)的五艘船中，僅維多利亞號(hào)成功返回西班牙。維多利亞號(hào)帶回了豐富的貨物，僅丁香就有381袋，重量達(dá)52.4噸。這些貨物所帶來的經(jīng)濟(jì)收益，足以抵消整個(gè)環(huán)球航行的成本。這可用來說明（ ）
A．航海探險(xiǎn)推動(dòng)了科技進(jìn)步 B．早期殖民擴(kuò)張的殘酷性
C．新航路開辟的經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力 D．世界貿(mào)易格局發(fā)生改變
14．15世紀(jì)末，隨著哥倫布從舊大陸來到新大陸的還有天花等疾病的病原體。舊大陸經(jīng)歷過各種病菌的侵襲，人們的抵抗力已經(jīng)逐漸增強(qiáng)。但美洲印第安人土著面臨這些病菌時(shí)，毫無招架之力，大量美洲人因?yàn)樾录膊《劳觯斐闪擞〉诎踩嗽猩鐣?huì)的解體。據(jù)此判斷，舊大陸疾病在美洲的傳播（ ）
A．是“三角貿(mào)易”興起的根本原因 B．有利于美國(guó)人迅速建立殖民統(tǒng)治
C．加速了美洲原有社會(huì)體系的崩潰 D．導(dǎo)致了瑪雅文明由強(qiáng)盛轉(zhuǎn)向衰落
15．西班牙王室檔案記載：“麥哲倫船隊(duì)航行，盡管損失慘重，但運(yùn)回的香料遠(yuǎn)超成本，激勵(lì)了更多探險(xiǎn)隊(duì)效仿他們的航線。”由此可見，這次航行帶來的直接影響是（ ）
A．加劇了歐洲國(guó)家探索新航路的競(jìng)爭(zhēng) B．推動(dòng)了西班牙在美洲建立殖民地
C．導(dǎo)致了西、葡兩國(guó)劃定教皇子午線 D．使西班牙壟斷了東西方香料貿(mào)易
16．某學(xué)習(xí)小組整理了“全球航路開辟后商品的世界性流動(dòng)”知識(shí)結(jié)構(gòu)圖（見如圖）據(jù)此判斷，甲、乙、丙、丁分別是（ ）
A．非洲、歐洲、中國(guó)、美洲 B．非洲、中國(guó)、美洲、歐洲
C．歐洲、美洲、中國(guó)、非洲 D．歐洲、中國(guó)、美洲、非洲
二、材料題
17．閱讀材料，回答下列問題。
材料 全球航路的開辟是在中古時(shí)期局域探險(xiǎn)和區(qū)域文明業(yè)已奠基的背景下，隨著歐洲資本主義萌芽的產(chǎn)生，開拓世界市場(chǎng)的需求和對(duì)財(cái)富的貪婪欲望驅(qū)動(dòng)下，借助地理知識(shí)、航海經(jīng)驗(yàn)和王室資助，在探險(xiǎn)精神的激勵(lì)下，歐洲各國(guó)探險(xiǎn)家繞過奧斯曼帝國(guó)向茫茫海洋和未知世界進(jìn)發(fā)的人類壯舉。從迪亞士好望角之行和達(dá)伽馬印度之行，到哥倫布的美洲之行和哥倫布的環(huán)球航行，再到英國(guó)伯特父子、法國(guó)卡蒂埃、荷蘭巴倫支的等航海家的北大西洋和北冰洋探險(xiǎn)，以及接之而來的南半球大洋洲航行。整個(gè)世界通過海上航線被聯(lián)系起來。全球航路的貫通使空間上相互分割的地區(qū)性航線連成了一個(gè)整體，原有的平衡將被打破、原有的孤立將被改變，一個(gè)夢(mèng)想與欲望交織、希望與絕望同在、光明與黑暗并存的時(shí)代即將到來。
——徐繼銘《被“發(fā)現(xiàn)”的時(shí)代：全球航路的貫通》
(1)根據(jù)材料，概括全球航路開辟的主要特點(diǎn)。
(2)根據(jù)材料，并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析新航路開辟的原因。
18．閱讀材料，回答問題。
材料一 16世紀(jì)的西歐是新興資產(chǎn)階級(jí)遍歷世界的游快時(shí)代。“不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷路的需要，驅(qū)使資產(chǎn)階級(jí)奔走于全球各地，它必然到處落戶、到處創(chuàng)業(yè)、到處建立聯(lián)系”。因此，九死一生的險(xiǎn)途，逼不住熾熱的黃金渴望。西歐社會(huì)各式各樣的亡命之徒，飄洋過海，紛紛涌向新世界。甚至連婦女和兒童也敢冒風(fēng)濤之險(xiǎn)，趨之若鶩。其中貧窮破落而又貪婪殘忍的騎士小貴族是這些人群的中堅(jiān)。富商大賈和新興資產(chǎn)者常常是遠(yuǎn)洋航行的資助者，羅馬教皇也參與了西葡兩國(guó)瓜分世界條約的簽訂。西方航海者們乃是時(shí)代的產(chǎn)兒，在時(shí)代精神的鼓舞下，他們渴望機(jī)遇，輾轉(zhuǎn)求告，最后與君主簽署協(xié)定，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，這既有實(shí)施王命的重任，又具有分成占有所得財(cái)富、謀取個(gè)人利益的權(quán)利。
——摘編自李隆慶《十五至十六世紀(jì)中西航海不同結(jié)局的原因初探》
材料二 彼等（美洲人）非常順從，不知邪惡；不殺人、捕人，不諸武器。彼等膽子甚小……鑒于此，仰祈二位陛下盡早圣斷，將彼等變成基督徒。臣認(rèn)為，一旦發(fā)軔，毋須多久，大批居民即會(huì)信奉吾人之天主教，二位陛下即能取得大片領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)，這里所有人皆會(huì)成為西班牙臣民。
毫無疑問，當(dāng)?shù)攸S金甚豐……此外，這里還盛產(chǎn)寶石、珍珠以及無數(shù)香料……這里還產(chǎn)大量的棉花，臣以為，無須送回西班牙，在當(dāng)?shù)丶纯少u好價(jià)錢……
——【意】哥倫布著，孫家堃譯《航海日記》
材料三 大發(fā)現(xiàn)帶來的巨大財(cái)富強(qiáng)烈地吸引著西歐的貴族、商人、傳教士涌向世界各地，很多中下層居民也奔向海外謀生。從16世紀(jì)初開始，由于同新發(fā)現(xiàn)的海外世界的接觸、商路的擴(kuò)展、資本主義的出現(xiàn)、新的社會(huì)階級(jí)的形成，社會(huì)發(fā)生了變革。
——據(jù)【美】帕爾默等著《現(xiàn)代世界史》等整理
(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析大航海時(shí)代出現(xiàn)的原因。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括哥倫布遠(yuǎn)航的真實(shí)目的。
19．閱讀材料，回答問題。
材料一 波斯帝國(guó)的統(tǒng)治者們采取了一系列措施把廣闊的帝國(guó)凝聚為一個(gè)整體。他們建立了四通八達(dá)的公路，其中最有名的是“波斯王道”——其中的一部分是用石頭鋪成的——從愛琴海的港口以弗所一直通到安納托利亞的薩爾迪斯，中間沿底格里斯河穿過美索不達(dá)米亞，到達(dá)伊朗的蘇撒，又延伸至帕薩爾戈蒂和波賽被利斯，全長(zhǎng)大約2575公里。商隊(duì)走完這條路需用時(shí)90天，路上治安很好，還有小的旅店可供歇息。帝國(guó)政府還組織了信使服務(wù)和111個(gè)驛站，波斯王道沿途每隔40公里到50公里就有這樣一個(gè)驛站。每一個(gè)驛站都能提供強(qiáng)健的馬匹，保證信使們能在一周的時(shí)間內(nèi)走完王道。
——摘編自【美】本特利《新全球史》
材料二 從奧古斯都建立元首制開始，在意大利本土，羅馬的道路建設(shè)并沒有停息。但是，伴隨著羅馬的大規(guī)模擴(kuò)張，羅馬道路的建造也隨之向所擴(kuò)張地區(qū)拓展，環(huán)繞整個(gè)地中海而行，建立了以羅馬為中心的巨大道路網(wǎng)絡(luò)體系從外往里看，這些道路體系就像一層又一層保護(hù)網(wǎng)一樣，把帝國(guó)的核心意大利本土及羅馬城嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地保護(hù)起來。道路上星羅棋布的驛站更像是這些神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的連接點(diǎn)，同樣接受并傳達(dá)帝國(guó)意志到帝國(guó)時(shí)期，羅馬道路建設(shè)的重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向新征服地區(qū)和意大利之外的行省。伴隨羅馬對(duì)外征服到達(dá)極限，羅馬道路擴(kuò)張步伐才逐漸緩慢下來，直至向外延伸的停止。
——摘編自馮定雄《羅馬道路與帝國(guó)統(tǒng)治》
材料三 阿拉伯帝國(guó)控制了經(jīng)波斯灣和紅海的海上貿(mào)易。阿拉伯商人從波斯灣、亞丁灣及紅海沿岸一些港口出發(fā)，到印度、中國(guó)、馬來群島及東非等地進(jìn)行貿(mào)易。在海灣各地、印度馬拉巴海岸各港口、斯里蘭卡、孟加拉、蘇門答臘、印度支那、中國(guó)及東非海岸的基爾瓦港和馬達(dá)加斯加島等地都有阿拉伯人設(shè)立的商站。此外，阿拉伯人還通過亞歷山大港和的黎波里港把東方貨物經(jīng)地中海轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲，對(duì)海上貿(mào)易的控制則促進(jìn)了阿拉伯帝國(guó)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。
——摘編自袁德忠《試論阿拉伯帝國(guó)的商業(yè)》
材料四 早在13世紀(jì)，西班牙半島上的阿拉貢王國(guó)就定下了向海上發(fā)展的方針，它努力把自己打造為一個(gè)具有海洋商業(yè)性的國(guó)家。在它統(tǒng)治下的巴塞羅那，從1020年開始的幾個(gè)世紀(jì)里，是西歐第一個(gè)鑄造金幣的城市，其成就可與熱那亞、威尼斯相媲美。1302年，意大利的西西里成了阿拉貢的采邑領(lǐng)地，阿拉貢成了西地中海擁有最先進(jìn)的海軍的商業(yè)國(guó)家。1479年，阿拉貢王國(guó)與卡斯蒂利亞王國(guó)合并成西班牙王國(guó)，西班牙王國(guó)繼續(xù)執(zhí)行阿拉貢的海上擴(kuò)張的政策。
——摘編自張椿年《海洋文明與中世紀(jì)西歐社會(huì)轉(zhuǎn)型》
(1)根據(jù)材料一、二、分別概括波斯帝國(guó)與羅馬帝國(guó)道路建設(shè)所體現(xiàn)的統(tǒng)治特點(diǎn)。
(2)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析阿拉伯帝國(guó)統(tǒng)治時(shí)期海上交通發(fā)達(dá)的原因。
(3)根據(jù)材料四并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析13—15世紀(jì)西班牙人面向海洋發(fā)展的影響。
20．【歷史表象與歷史內(nèi)涵】
材料 從世界歷史發(fā)展中的某些相似機(jī)遇，引起對(duì)于中西發(fā)展的比較，是非常自然的。但是，在極其相似的歷史表象下常常掩蓋著極為不同的歷史本質(zhì)，從而把人們引入似是而非的類比之中。發(fā)生在15世紀(jì)首尾兩端的鄭和航行與哥倫布、達(dá)·伽馬航行，就是一個(gè)發(fā)人深思的歷史實(shí)例。15世紀(jì)中西航海隊(duì)伍的組織方式和任務(wù)，大致如表所示：
航海船隊(duì)性質(zhì) 航海經(jīng)費(fèi)來源 航海主要目的 航海隊(duì)的主要成員 航海隊(duì)扮演的角色
中國(guó) 皇朝特遣船隊(duì) 國(guó)庫(kù)撥付一切開支，指派官營(yíng)機(jī)構(gòu)造船和辦貨 對(duì)海外藩屬確立冊(cè)封和朝貢制度；宣揚(yáng)國(guó)威 奉差的官吏，衛(wèi)所官兵；招募水手、工匠等 官方外交冊(cè)封使團(tuán)，朝貢貿(mào)易使團(tuán)
西方 王室特許的私人航海探險(xiǎn)隊(duì) 以股份公司和私人集資為主，王室或貴族贊助或直接參與 探尋新土地、新島嶼、新航路；搜尋黃金、香料，獵獲戰(zhàn)利品 航海冒險(xiǎn)家，投機(jī)海商，牧師；招募水手、士兵、工匠等 征服者，殖民者，基督教傳播者，通商者，海盜
——摘編自羅榮渠《15世紀(jì)中西航海發(fā)展取向的對(duì)比與思索》
圍繞材料中“15世紀(jì)中西航海發(fā)展取向的對(duì)比”，以“歷史表象與歷史內(nèi)涵”為主題，結(jié)合所學(xué)，自擬論題，展開論述。（要求：觀點(diǎn)明確，史論結(jié)合，表述成文）
參考答案
題號(hào) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 C D C B C B B C B C
題號(hào) 11 12 13 14 15 16
答案 C D C C A D
1．C
【詳解】根據(jù)題干設(shè)問詞，可知這是推斷題。根據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是新航路開辟時(shí)期的歐洲。根據(jù)材料“當(dāng)?shù)鼐用裨谒刭|(zhì)和習(xí)俗上均與其他地方所遇之印度人相同”“這里就是大陸，薩伊多（泉州）和金薩伊（杭州）就在吾前面一百里格（約550公里）左右的地方”可知，這位“遠(yuǎn)征司令”認(rèn)為自己到達(dá)了印度附近，且認(rèn)為離中國(guó)的泉州和杭州不遠(yuǎn)，這與哥倫布的航海經(jīng)歷和認(rèn)知相符，哥倫布堅(jiān)信自己向西航行到達(dá)的是亞洲的印度等地，所以他將當(dāng)?shù)鼐用穹Q為“印第安人”，C項(xiàng)正確；迪亞士的航行路線是沿非洲西海岸向南，到達(dá)非洲好望角，他沒有到達(dá)過被認(rèn)為是印度的地方，也沒有提及關(guān)于中國(guó)的內(nèi)容，與材料信息不符，排除A項(xiàng)；達(dá)·伽馬是沿著非洲西海岸繞過好望角，到達(dá)印度，他明確知道自己到達(dá)的是真正的印度，而且其航行記錄中不會(huì)將印度與中國(guó)的距離描述得如此之近，排除B項(xiàng)；麥哲倫的船隊(duì)是進(jìn)行環(huán)球航行，其主要成就是證明了地球是圓的，且他的航行路線與材料中描述的不符，他也沒有把所到之地誤認(rèn)為是離中國(guó)很近的印度，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。
2．D
【詳解】據(jù)本題主題干的設(shè)問詞可知這是推斷題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：15、16世紀(jì)以來（世界）。材料中“哥倫布‘發(fā)現(xiàn)’美洲”的提法將歐洲文明視為中心，認(rèn)為美洲需要被“發(fā)現(xiàn)”并納入歐洲文明體系，這種表述隱含著歐洲文明優(yōu)越性的觀念，將其他文明視為需要同化的對(duì)象，而忽略了美洲原住民（如瑪雅、阿茲特克等）已有的獨(dú)立文明及其獨(dú)特性，D項(xiàng)正確；材料未體現(xiàn)全球史觀的平等互動(dòng)，而是單向擴(kuò)張，排除A項(xiàng)；據(jù)未體現(xiàn)文明間的平等交流，而是歐洲中心論，排除B項(xiàng)；材料中是從歐洲視角，而非美洲立場(chǎng)，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。
3．C
【詳解】根據(jù)題干設(shè)問詞，可知是正向題。根據(jù)材料關(guān)鍵信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：近代世界。結(jié)合所學(xué)可知，意大利熱那亞人哥倫布于1492年在西班牙王室支持下率船隊(duì)橫渡大西洋，抵達(dá)美洲巴哈馬群島，開啟了歐洲與美洲的接觸。因此材料中的帆船、玉米穗、原住民等圖案，象征著哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新世界，C項(xiàng)正確；迪亞士到達(dá)非洲好望角，排除A項(xiàng)；達(dá)·伽馬開辟通往印度的航線，排除B項(xiàng)；麥哲倫及其船隊(duì)完成的是環(huán)球航行，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。
4．B
【詳解】據(jù)本題次題干的提示詞，可知這是正向題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：15世紀(jì)（世界）。根據(jù)材料信息“15世紀(jì)末航海家記載美洲人及棉花”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，哥倫布在西班牙王室支持下，于1492年橫渡大西洋抵達(dá)美洲，首次將美洲納入歐洲人視野，材料中“美洲人”“棉花”正是其航行的直接記錄，B項(xiàng)正確；麥哲倫船隊(duì)于1519—1522年完成環(huán)球航行，時(shí)間晚于15世紀(jì)末，且與美洲發(fā)現(xiàn)無直接關(guān)聯(lián)，排除A項(xiàng)；達(dá)伽馬于1497—1498年繞過好望角到達(dá)印度，開辟的是歐亞新航路，與美洲無關(guān)，排除C項(xiàng)；迪亞士于1488年抵達(dá)好望角，未涉及美洲，且早于哥倫布航行，排除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。
5．C
【詳解】本題是最佳選擇題。時(shí)空是近現(xiàn)代世界。根據(jù)材料“哥倫布到達(dá)美洲的提法從‘發(fā)現(xiàn)’變?yōu)椤嘤觥辈⒔Y(jié)合史學(xué)觀念演變可知，15—16世紀(jì)“哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲”的說法體現(xiàn)了歐洲中心主義史觀，將美洲視為“無主之地”，以歐洲文明為標(biāo)尺否定印第安文明的獨(dú)立性；1984年拉美學(xué)者“兩個(gè)文明匯合”的觀點(diǎn)批判了歐洲中心主義，強(qiáng)調(diào)美洲原住民文明的主體性，主張平等對(duì)話；1992年聯(lián)合國(guó)“兩個(gè)大陸相遇”的觀點(diǎn)弱化了殖民征服的暴力性，以中性敘事調(diào)和歷史爭(zhēng)議，但回避殖民罪惡的深層反思；提法變化的本質(zhì)是不同群體基于自身立場(chǎng)對(duì)歷史的重新詮釋，反映評(píng)價(jià)者的價(jià)值取向，C項(xiàng)最佳；“兩個(gè)文明匯合”確實(shí)承認(rèn)了歐洲與美洲文明的互動(dòng)，但B項(xiàng)僅描述現(xiàn)象，未觸及背后的價(jià)值判斷動(dòng)因，B項(xiàng)有一定道理/次佳；全球化進(jìn)程促使不同文明接觸，聯(lián)合國(guó)作為國(guó)際組織介入歷史敘事，體現(xiàn)全球治理對(duì)歷史問題的關(guān)注，材料中提法變化早于全球化高潮，且“全球一體化”無法解釋為何歐洲、拉美、聯(lián)合國(guó)對(duì)同一事件的差異化表述，D項(xiàng)有一定道理/次佳；材料未涉及史實(shí)造假或捏造，A項(xiàng)錯(cuò)在“史實(shí)的扭曲”；排除A項(xiàng)。故答案為：C（3分）B（1分）；D（1分）；A（0分）。
6．B
【詳解】根據(jù)題干設(shè)問詞，可知是原因題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是15世紀(jì)—16世紀(jì)歐洲。根據(jù)材料可知，從15世紀(jì)到16世紀(jì)人們對(duì)世界的認(rèn)識(shí)越來越全面，結(jié)合所學(xué)可知，這一時(shí)期，歐洲開辟了新航路，人類認(rèn)識(shí)世界的視野更加開闊，B項(xiàng)正確；地理知識(shí)的豐富是新航路開辟的條件之一，不是推動(dòng)人們視野開闊的主要因素，排除A項(xiàng)；三角貿(mào)易的開展是新航路開辟的影響，排除C項(xiàng)；隨著新航路的開辟，歐洲開始了早期的殖民擴(kuò)張，所以早期殖民擴(kuò)張也是新航路開辟的影響，不是推動(dòng)人們認(rèn)識(shí)世界發(fā)生變化的主要因素，排除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。
7．B
【詳解】據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：近代（世界）。根據(jù)材料可知，鄭和下西洋到達(dá)的古里和達(dá) 伽馬到達(dá)的卡里庫(kù)特是同一地方，是當(dāng)時(shí)重要的貿(mào)易中心，以盛產(chǎn)香料等商品而聞名，由此可知這個(gè)地點(diǎn)處于達(dá) 伽馬航線與鄭和航線的交叉處，而②位于今印度的西南沿海地區(qū)，處于達(dá) 伽馬航線與鄭和航線的交叉處并且盛產(chǎn)香料，與題意符合，B項(xiàng)正確；①位于馬六甲海峽，但是達(dá) 伽馬航線沒有抵達(dá)馬六甲海峽，排除A項(xiàng)；③位于阿拉伯半島，但是阿拉伯半島并不盛產(chǎn)香料，排除C項(xiàng)；④位于非洲東南部地區(qū)，但是鄭和下西洋沒有到達(dá)④地區(qū)，排除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。
8．C
【詳解】據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：1518年（世界）。根據(jù)材料信息“西班牙國(guó)王賜予麥哲倫利潤(rùn)分成及總督官銜”可知，協(xié)定中“利潤(rùn)的二十分之一歸麥哲倫”表明王室以經(jīng)濟(jì)利益激勵(lì)探險(xiǎn)，而“欽差和總督官銜”賦予其殖民地的行政管轄權(quán)，直接體現(xiàn)西班牙對(duì)新領(lǐng)土的殖民意圖，C項(xiàng)正確；國(guó)王授予官職和利潤(rùn)分成，說明支持力度大，排除A項(xiàng)；香料群島的香料貿(mào)易利潤(rùn)極高，協(xié)定中“二十分之一”看似比例小，但實(shí)際收益巨大，排除B項(xiàng)；材料未提及航行成本，且協(xié)定條款聚焦利益分配而非投入，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。
9．B
【詳解】據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是正向題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：15世紀(jì)末（歐洲）。根據(jù)材料“15世紀(jì)末，一位航海家在西歐某王室的支持下率船隊(duì)向西橫渡大西洋，最終抵達(dá)美洲”可知，題干指的是哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸，哥倫布是首位抵達(dá)美洲的歐洲人，其航行標(biāo)志著歐洲對(duì)美洲殖民時(shí)代的開始，如西班牙開始在美洲進(jìn)行大規(guī)模殖民擴(kuò)張，B項(xiàng)正確；哥倫布的航行得到西班牙王室資助，排除A項(xiàng)；麥哲倫船隊(duì)完成人類首次環(huán)球航行，證實(shí)了地圓學(xué)說對(duì)航海實(shí)踐的指導(dǎo)意義，排除C項(xiàng)；達(dá)·伽馬成功抵達(dá)印度西部海岸，建立貿(mào)易據(jù)點(diǎn)，使葡萄牙壟斷了東方香料貿(mào)易，排除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。
10．C
【詳解】根據(jù)題干設(shè)問詞，可知是推斷題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是近代世界。根據(jù)材料可知，13世紀(jì)伊比利亞半島的探索屬于地理擴(kuò)張需求，14-15世紀(jì)資本主義萌芽、商品經(jīng)濟(jì)與“尋金熱”屬于經(jīng)濟(jì)動(dòng)力，西葡中央集權(quán)國(guó)家支持航海屬于政治支持，同時(shí)奧斯曼帝國(guó)阻斷陸路貿(mào)易影響雙方商貿(mào)往來，再加上思想文化因素（人文主義冒險(xiǎn)精神、宗教傳播熱情），而這些因素都共同指向地理大發(fā)現(xiàn)的背景與動(dòng)因，而地理大發(fā)現(xiàn)正是推動(dòng)人類歷史從分散走向整體的核心事件，C項(xiàng)正確；材料提到奧斯曼帝國(guó)威脅陸路貿(mào)易，但未聚焦“蘇丹統(tǒng)治下的貿(mào)易”，且其他內(nèi)容與此無關(guān)，排除A項(xiàng)；B項(xiàng)與材料時(shí)間不符（亞歷山大東征為古代史），且材料未涉及基督教傳播的直接關(guān)聯(lián)，排除B項(xiàng)；D項(xiàng)雖包含部分材料內(nèi)容（如西葡民族國(guó)家、資本主義萌芽），但僅體現(xiàn)局部因素，未涵蓋奧斯曼威脅、思想文化等全球化動(dòng)因，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。
11．C
【詳解】據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是推斷題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：近代世界。結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析題干信息，15世紀(jì)末16世紀(jì)初，來自東方的香料在歐洲市場(chǎng)極受歡迎，西歐人急于從海上開辟通往東方的新航路，以獲取香料和分享香料貿(mào)易的利潤(rùn)，葡萄牙等國(guó)家開始于是進(jìn)行了對(duì)新航路的探索。據(jù)材料“香料是探索發(fā)現(xiàn)的催化劑”“葡萄牙、英國(guó)、荷蘭在亞洲的領(lǐng)地……是由尋找桂皮……始而形成的”可知，材料強(qiáng)調(diào)香料是驅(qū)動(dòng)新航路開辟的重要?jiǎng)右颍珻項(xiàng)正確；材料強(qiáng)調(diào)歐洲國(guó)家對(duì)香料的需求，未強(qiáng)調(diào)香料貿(mào)易對(duì)亞洲國(guó)家的影響，排除A項(xiàng)；19世紀(jì)末期，帝國(guó)主義國(guó)家為了搶占商品市場(chǎng)、原料產(chǎn)地和投資場(chǎng)所，更大規(guī)模地瓜分世界，推動(dòng)資本主義世界市場(chǎng)在19世紀(jì)末20世紀(jì)初最終形成，與材料所述時(shí)間和內(nèi)容不符，排除B項(xiàng)；資本主義發(fā)展的需要、資本原始積累的需求是殖民擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)根源，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。
12．D
【詳解】據(jù)本題主題干的設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題。時(shí)空是15世紀(jì)的西班牙。據(jù)材料信息可知，西班牙女王在哥倫布遠(yuǎn)航之前就擁有藏書《東方歷史之花》，該書還收錄了13世紀(jì)出版的《馬可·波羅行紀(jì)》，說明歐洲通過文獻(xiàn)對(duì)東方的認(rèn)知可追溯至比新航路開辟更早的時(shí)期，對(duì)東方的興趣和了解是長(zhǎng)期存在的，D項(xiàng)正確；題干強(qiáng)調(diào)女王擁有書籍的“知識(shí)背景”，而非王室資助本身。盡管王室支持是新航路開辟的重要條件，但“根本原因”應(yīng)是經(jīng)濟(jì)需求，即資本主義萌芽的產(chǎn)生與發(fā)展，排除A項(xiàng)；西班牙拓展殖民地是新航路開辟后的結(jié)果，與題干中“資助航海前已有書籍”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)矛盾，排除B項(xiàng)；新航路開辟的航海家們雖受封建王室資助，但其本質(zhì)是資本主義擴(kuò)張的早期表現(xiàn)，題干強(qiáng)調(diào)歐洲對(duì)東方的知識(shí)積累，與“封建色彩”無關(guān)，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。
13．C
【詳解】根據(jù)材料主題干的設(shè)問詞可知本題是本質(zhì)題。據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：近代（歐洲）。根據(jù)材料信息并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，麥哲倫船隊(duì)環(huán)球航行歷時(shí)三年耗費(fèi)巨大，但僅一艘船帶回來的貨物就足以抵消整個(gè)航行的花費(fèi)，可知新航路的開辟帶來了巨額利潤(rùn)，這吸引更多人參與其中尋求財(cái)富，該材料可用來說明新航路開辟的經(jīng)濟(jì)動(dòng)因，C項(xiàng)正確；材料涉及的是航海所帶來的巨大利潤(rùn)，未涉及探險(xiǎn)活動(dòng)與科技發(fā)展之間的關(guān)系，排除A項(xiàng)；材料未涉及航海活動(dòng)對(duì)殖民地消極影響，即未涉及對(duì)殖民地的殘酷屠殺和殖民掠奪，排除B項(xiàng)；材料未涉及通過此次航行西班牙的實(shí)力變化，也未涉及西班牙與其他國(guó)家的比較，無法得出世界貿(mào)易格局發(fā)生了改變，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。
14．C
【詳解】根據(jù)題干設(shè)問詞，可知這是本質(zhì)題。根據(jù)本題時(shí)間信息可知準(zhǔn)確時(shí)空為新航路開辟初期的美洲。根據(jù)材料，15世紀(jì)末隨著哥倫布到達(dá)新大陸，舊大陸疾病病原體傳入，美洲印第安人因毫無抵抗力大量死亡，造成印第安人原有社會(huì)解體。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，舊大陸疾病在美洲傳播致使大量印第安人死亡，進(jìn)而加速了美洲原有社會(huì)體系的崩潰，C項(xiàng)正確。“三角貿(mào)易”興起的根本原因是歐洲資本主義發(fā)展對(duì)勞動(dòng)力和市場(chǎng)的需求，并非舊大陸疾病在美洲傳播，排除A項(xiàng)；建立殖民統(tǒng)治的主要是歐洲人而非“美國(guó)人”，且舊大陸疾病傳播雖削弱了印第安人抵抗，但并非有利于殖民者迅速建立殖民統(tǒng)治的直接因素，排除B項(xiàng)；瑪雅文明在15世紀(jì)前就已衰落，與15世紀(jì)末舊大陸疾病在美洲傳播時(shí)間不符，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。
15．A
【詳解】根據(jù)題干設(shè)問詞，可知是影響題。根據(jù)材料關(guān)鍵信息可知準(zhǔn)確時(shí)空是：16世紀(jì)初（歐洲）。根據(jù)材料“運(yùn)回的香料遠(yuǎn)超成本，激勵(lì)了更多探險(xiǎn)隊(duì)效仿他們的航線”并結(jié)合所學(xué)可知，麥哲倫船隊(duì)的成功證明了遠(yuǎn)洋航行的商業(yè)價(jià)值，直接刺激了歐洲其他國(guó)家效仿其航線，加劇了對(duì)新航路探索的競(jìng)爭(zhēng)，A項(xiàng)正確；西班牙在美洲建立殖民地是哥倫布航行后的長(zhǎng)期進(jìn)程，并非麥哲倫航行的直接影響，排除B項(xiàng)；教皇子午線（1494年《托爾德西里亞斯條約》）的劃定早于麥哲倫航行（1519-1522年），排除C項(xiàng)；西班牙并未完全壟斷香料貿(mào)易，葡萄牙仍控制東方航線，且荷蘭、英國(guó)后來加入競(jìng)爭(zhēng)，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。
16．D
【詳解】據(jù)本題主題干的設(shè)問詞可知是正向題。時(shí)空是近代（世界）。據(jù)“全球航路開辟后商品的世界性流動(dòng)”知識(shí)結(jié)構(gòu)圖并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，歐洲人從事三角貿(mào)易，歐洲人攜帶槍支、手工制品到達(dá)非洲掠奪黑人到美洲充當(dāng)勞動(dòng)力，因此甲是歐洲，丁是非洲，丙是美洲，然后從美洲掠奪大量白銀經(jīng)過菲律賓換取中國(guó)的絲、瓷等產(chǎn)品運(yùn)回歐洲，因此乙是中國(guó)，甲乙丙丁排序應(yīng)該是歐洲、中國(guó)、美洲、非洲，D項(xiàng)正確；排除A、B、C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。
17．(1)特點(diǎn)：是在中古時(shí)期局域探險(xiǎn)和區(qū)域文明奠基的基礎(chǔ)上進(jìn)行；受資本主義萌芽、開拓市場(chǎng)和對(duì)財(cái)富的追求驅(qū)動(dòng)；借助地理知識(shí)、航海經(jīng)驗(yàn)和王室資助；具有探險(xiǎn)精神；眾多航海家參與，航線逐漸連接成整體。
(2)原因：歐洲商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資本主義萌芽的產(chǎn)生，對(duì)黃金、白銀等財(cái)富的追求日益強(qiáng)烈；《馬可·波羅行紀(jì)》對(duì)東方的描述，激發(fā)了歐洲人對(duì)東方的向往；奧斯曼帝國(guó)控制了傳統(tǒng)商路，使歐洲人渴望開辟新的貿(mào)易通道；造船技術(shù)和航海技術(shù)的進(jìn)步，為遠(yuǎn)航提供了條件；西班牙、葡萄牙王室的支持；傳播基督教的熱情。
【詳解】（1）本題是特點(diǎn)題。時(shí)空是近代世界。特點(diǎn)：根據(jù)材料“全球航路的開辟是在中古時(shí)期局域探險(xiǎn)和區(qū)域文明業(yè)已奠基的背景下”可知，是在中古時(shí)期局域探險(xiǎn)和區(qū)域文明奠基的基礎(chǔ)上進(jìn)行；根據(jù)材料“隨著歐洲資本主義萌芽的產(chǎn)生，開拓世界市場(chǎng)的需求和對(duì)財(cái)富的貪婪欲望驅(qū)動(dòng)下”可得出，受資本主義萌芽、開拓市場(chǎng)和對(duì)財(cái)富的追求驅(qū)動(dòng)；根據(jù)材料“借助地理知識(shí)、航海經(jīng)驗(yàn)和王室資助”，可知，借助地理知識(shí)、航海經(jīng)驗(yàn)和王室資助；根據(jù)材料“探險(xiǎn)精神的激勵(lì)下”可得出，具有探險(xiǎn)精神；根據(jù)材料“從迪亞士好望角之行和達(dá)伽馬印度之行，到哥倫布的美洲之行和哥倫布的環(huán)球航行，再到英國(guó)伯特父子、法國(guó)卡蒂埃、荷蘭巴倫支的等航海家……整個(gè)世界通過海上航線被聯(lián)系起來……連成了一個(gè)整體”可得出，眾多航海家參與，航線逐漸連接成整體。
（2）本題是背景題。時(shí)空是近代世界。原因：根據(jù)材料“歐洲資本主義萌芽的產(chǎn)生，開拓世界市場(chǎng)的需求和對(duì)財(cái)富的貪婪欲望驅(qū)動(dòng)下”可知，歐洲商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資本主義萌芽的產(chǎn)生，對(duì)黃金、白銀等財(cái)富的追求日益強(qiáng)烈；根據(jù)材料“繞過奧斯曼帝國(guó)向茫茫海洋……進(jìn)發(fā)”并結(jié)合所學(xué)可知，奧斯曼帝國(guó)控制了傳統(tǒng)商路，使歐洲人渴望開辟新的貿(mào)易通道；結(jié)合所學(xué)《馬可·波羅行紀(jì)》對(duì)東方的描述，可得出《馬可·波羅行紀(jì)》描述中國(guó)富甲天下、金銀遍地，激發(fā)了歐洲人對(duì)東方的向往；根據(jù)材料“借助地理知識(shí)、航海經(jīng)驗(yàn)”可知，造船技術(shù)和航海技術(shù)的進(jìn)步，為遠(yuǎn)航提供了條件；據(jù)材料“王室資助”得出西班牙和葡萄牙王室積極支持海上探險(xiǎn)活動(dòng)；結(jié)合所學(xué)補(bǔ)充宗教因素，可得出，傳播基督教的熱情。
18．(1)原因：商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資本主義萌芽的產(chǎn)生發(fā)展；歐洲社會(huì)上對(duì)黃金的渴望；航海者受人文主義思想的鼓舞；商業(yè)危機(jī)的出現(xiàn)；傳播基督教；西班牙、葡萄牙王室的支持；造船、航海技術(shù)的進(jìn)步。
(2)真實(shí)目的：傳播天主教；奴役美洲人口、殖民掠奪土地和財(cái)富。
【詳解】（1）本題是背景題。時(shí)空是近代的歐洲。根據(jù)材料一“不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷路的需要，驅(qū)使資產(chǎn)階級(jí)奔走于全球各地，它必然到處落戶、到處創(chuàng)業(yè)、到處建立聯(lián)系”結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展與資本主義萌芽的產(chǎn)生發(fā)展；根據(jù)材料一“不斷擴(kuò)大產(chǎn)品銷路的需要，驅(qū)使資產(chǎn)階級(jí)奔走于全球各地，它必然到處落戶、到處創(chuàng)業(yè)、到處建立聯(lián)系”結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，歐洲社會(huì)上對(duì)黃金的渴望；根據(jù)材料一“在時(shí)代精神的鼓舞下，他們渴望機(jī)遇”結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，航海者受人文主義思想的鼓舞；根據(jù)材料一“羅馬教皇也參與了西葡兩國(guó)瓜分世界條約的簽訂”結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，傳播基督教以及西班牙、葡萄牙王室的支持；再結(jié)合所學(xué)可知，商業(yè)危機(jī)的出現(xiàn)以及遠(yuǎn)洋條件造船、航海技術(shù)的進(jìn)步。
（2）本題是目的題。時(shí)空是近代西歐。據(jù)材料二“仰祈二位陛下盡早圣斷，將彼等變成基督徒”“大批居民即會(huì)信奉吾人之天主教”可知，傳播天主教；據(jù)材料二“二位陛下即能取得大片領(lǐng)土和財(cái)產(chǎn)，這里所有人皆會(huì)成為西班牙臣民。”結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，奴役美洲人口、殖民掠奪土地和財(cái)富。
19．(1)波斯帝國(guó)：中央集權(quán)；高效管理。
羅馬帝國(guó)：擴(kuò)張與控制并重；強(qiáng)化中心與鞏固統(tǒng)治。
(2)原因：地理位置優(yōu)越；阿拉伯帝國(guó)長(zhǎng)期以來重視商業(yè)活動(dòng)；阿拉伯商人熟悉海上貿(mào)易路線；阿拉伯帝國(guó)統(tǒng)治者的支持；海外貿(mào)易據(jù)點(diǎn)廣泛建立。（答出三點(diǎn)即可）
(3)影響：助推了新航路的開辟；促使西班牙在全球范圍內(nèi)開展殖民活動(dòng)；通過掠奪美洲黃金、白銀，推動(dòng)了歐洲資本主義萌芽的發(fā)展；影響了東西方文明發(fā)展態(tài)勢(shì)。（答出四點(diǎn)即可）
【詳解】（1）本題是特點(diǎn)題。時(shí)空是古代波斯帝國(guó)與羅馬帝國(guó)。波斯帝國(guó)：根據(jù)材料“波斯帝國(guó)的統(tǒng)治者們采取了一系列措施把廣闊的帝國(guó)凝聚為一個(gè)整體”可分析出中央集權(quán)；根據(jù)材料“每一個(gè)驛站都能提供強(qiáng)健的馬匹，保證信使們能在一周的時(shí)間內(nèi)走完王道”可分析出高效管理。
羅馬帝國(guó)：根據(jù)材料“伴隨著羅馬的大規(guī)模擴(kuò)張，羅馬道路的建造也隨之向所擴(kuò)張地區(qū)拓展”可分析出擴(kuò)張與控制并重；根據(jù)材料“道路上星羅棋布的驛站更像是這些神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的連接點(diǎn)，同樣接受并傳達(dá)帝國(guó)意志到帝國(guó)時(shí)期”可分析出強(qiáng)化中心與鞏固統(tǒng)治。
（2）本題是原因題。時(shí)空是古代阿拉伯帝國(guó)。原因：根據(jù)材料“控制了經(jīng)波斯灣和紅海的海上貿(mào)易”可分析出地理位置優(yōu)越，阿拉伯帝國(guó)長(zhǎng)期以來重視商業(yè)活動(dòng)；根據(jù)材料“阿拉伯人還通過亞歷山大港和的黎波里港把東方貨物經(jīng)地中海轉(zhuǎn)運(yùn)到歐洲”可分析出阿拉伯商人熟悉海上貿(mào)易路線；結(jié)合所學(xué)可分析出阿拉伯帝國(guó)統(tǒng)治者的支持；根據(jù)材料“在海灣各地、印度馬拉巴海岸各港口、斯里蘭卡、孟加拉、蘇門答臘、印度支那、中國(guó)及東非海岸的基爾瓦港和馬達(dá)加斯加島等地都有阿拉伯人設(shè)立的商站”可分析出海外貿(mào)易據(jù)點(diǎn)廣泛建立。
（3）本題是影響題。時(shí)空是13—15世紀(jì)西班牙。影響：根據(jù)材料“西班牙半島上的阿拉貢王國(guó)就定下了向海上發(fā)展的方針，它努力把自己打造為一個(gè)具有海洋商業(yè)性的國(guó)家”可分析出助推了新航路的開辟；根據(jù)材料“西班牙王國(guó)繼續(xù)執(zhí)行阿拉貢的海上擴(kuò)張的政策”可分析出促使西班牙在全球范圍內(nèi)開展殖民活動(dòng)；結(jié)合新航路開辟可分析出通過掠奪美洲黃金、白銀，推動(dòng)了歐洲資本主義萌芽的發(fā)展，影響了東西方文明發(fā)展態(tài)勢(shì)。
20．示例一：
論題：15世紀(jì)中西航海的組織形式不同。
論述：哥倫布、達(dá)·伽馬航行是私人集資的海外探險(xiǎn)活動(dòng)。為籌集遠(yuǎn)征的資金，他們到處奔走﹐向葡萄牙、西班牙宮廷求助，以獲取特許狀。船只裝備是自備的，更多的是求助于商人，是一種契約形式的利益結(jié)合。他們的遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)不可能有很多﹑很大的船，也不可能雇用很多船員。從商業(yè)利益來看，也不需要巨型船舶，這種船在技術(shù)上弱點(diǎn)多，經(jīng)濟(jì)上也不劃算。哥倫布與達(dá)·伽馬遠(yuǎn)航的船只和人員都不多，正符合商業(yè)資本主義遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)的性質(zhì)。
鄭和航行的組織形式則不大相同，它是由中央王權(quán)組織的官方性質(zhì)的出使海外活動(dòng)，它的船隊(duì)是一支龐大的皇家船隊(duì)。出洋之前﹐由國(guó)家官營(yíng)機(jī)構(gòu)在各地分別承造大批海船。鄭和率領(lǐng)的船隊(duì)，其成員大多數(shù)是軍人，這實(shí)際上是一支海外遠(yuǎn)征軍。鄭和的遠(yuǎn)洋航行，構(gòu)成一系列連續(xù)的海上出征，只有在高度中央集權(quán)、財(cái)力雄厚的歷史時(shí)期才可能出現(xiàn)。
綜上所述，兩種完全不同的遠(yuǎn)洋航行的組織形式，是由兩種不同的社會(huì)體制趨向所決定的。歐洲的航海探險(xiǎn)是西方所有權(quán)的制度結(jié)構(gòu)開始改變的一個(gè)重要開端，而中國(guó)卻是仍然在傳統(tǒng)的制度結(jié)構(gòu)中發(fā)展。
示例二：
論題：15世紀(jì)中西航海的主要任務(wù)不同。
論述：哥倫布和達(dá)·伽馬的航行的主要任務(wù)是開辟通向東亞的新航路，其目的是發(fā)展東西方貿(mào)易。重商主義和擴(kuò)大東方貿(mào)易是推動(dòng)大航海探險(xiǎn)的動(dòng)機(jī)。葡萄牙、西班牙都鼓勵(lì)本國(guó)商人組成各種貿(mào)易公司開展海外殖民和海外貿(mào)易﹐獎(jiǎng)勵(lì)和扶植本國(guó)的造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)，甚至支持和參與本國(guó)的海盜行徑，而限制甚至禁止外國(guó)商人和商船在自己控制的海域貿(mào)易。從此，重商主義下的大開放和海外移民拓殖成為新時(shí)期的發(fā)展主流。
從表面上看，鄭和遠(yuǎn)洋航行是明王朝積極經(jīng)營(yíng)海外政策的重要標(biāo)志，事實(shí)上這只是歷史的表象。鄭和出使南洋雖然已具有發(fā)展海外貿(mào)易的性質(zhì)，但這仍是在傳統(tǒng)的朝貢貿(mào)易體制下進(jìn)行的。這種貿(mào)易對(duì)時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)﹑船只﹑貨物數(shù)量等都有嚴(yán)格限制。這是一種官方專營(yíng)的對(duì)外貿(mào)易﹐下西洋所需的貨品﹐都由政府的官庫(kù)直接撥付，或是由官府采辦實(shí)為強(qiáng)迫收購(gòu)的。朝貢貿(mào)易是一種特殊貿(mào)易體制，其貿(mào)易方針是“厚往薄來”，不利于中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
綜上所述，兩種完全不同的遠(yuǎn)洋航行任務(wù)﹐是由兩種不同的經(jīng)濟(jì)政策所決定的。歐洲的航海探險(xiǎn)體現(xiàn)出西歐國(guó)家全力推行重商主義﹐而中國(guó)卻仍然局限于傳統(tǒng)的重農(nóng)抑商政策。
【詳解】本題屬于評(píng)論解說題，時(shí)空是15世紀(jì)中西。據(jù)材料“15世紀(jì)中西航海隊(duì)伍的組織方式和任務(wù)”并結(jié)合所學(xué)可得論題，如：15世紀(jì)中西航海的組織形式不同。據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)展開論述，如：據(jù)材料“王室特許的私人航海探險(xiǎn)隊(duì)”“以股份公司和私人集資為主，王室或貴族贊助或直接參與”并結(jié)合所學(xué)可得，哥倫布、達(dá)·伽馬航行是私人集資的海外探險(xiǎn)活動(dòng)。為籌集遠(yuǎn)征的資金，他們到處奔走，向葡萄牙、西班牙宮廷求助，以獲取特許狀。船只裝備是自備的，更多的是求助于商人，是一種契約形式的利益結(jié)合。他們的遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)不可能有很多、很大的船，也不可能雇用很多船員。從商業(yè)利益來看，也不需要巨型船舶，這種船在技術(shù)上弱點(diǎn)多，經(jīng)濟(jì)上也不劃算。哥倫布與達(dá)·伽馬遠(yuǎn)航的船只和人員都不多，正符合商業(yè)資本主義遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)的性質(zhì)。據(jù)材料“皇朝特遣船隊(duì)”“國(guó)庫(kù)撥付一切開支，指派官營(yíng)機(jī)構(gòu)造船和辦貨”并結(jié)合所學(xué)可得，鄭和航行的組織形式則不大相同，它是由中央王權(quán)組織的官方性質(zhì)的出使海外活動(dòng)，它的船隊(duì)是一支龐大的皇家船隊(duì)。出洋之前，由國(guó)家官營(yíng)機(jī)構(gòu)在各地分別承造大批海船。鄭和率領(lǐng)的船隊(duì)，其成員大多數(shù)是軍人，這實(shí)際上是一支海外遠(yuǎn)征軍。鄭和的遠(yuǎn)洋航行，構(gòu)成一系列連續(xù)的海上出征，只有在高度中央集權(quán)、財(cái)力雄厚的歷史時(shí)期才可能出現(xiàn)。最后歸納總結(jié)，得出結(jié)論，如：兩種完全不同的遠(yuǎn)洋航行的組織形式，是由兩種不同的社會(huì)體制趨向所決定的。歐洲的航海探險(xiǎn)是西方所有權(quán)的制度結(jié)構(gòu)開始改變的一個(gè)重要開端，而中國(guó)卻是仍然在傳統(tǒng)的制度結(jié)構(gòu)中發(fā)展。或者根據(jù)材料“航海主要目的”并結(jié)合所學(xué)可得論題，如：15世紀(jì)中西航海的主要任務(wù)不同。據(jù)材料“對(duì)海外藩屬確立冊(cè)封和朝貢制度；宣揚(yáng)國(guó)威”“探尋新土地、新島嶼、新航路；搜尋黃金、香料，獵獲戰(zhàn)利品”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，可從中西航海的目的對(duì)比予以闡述，如哥倫布和達(dá)·伽馬的航行的主要任務(wù)是開辟通向東亞的新航路，其目的是發(fā)展東西方貿(mào)易。重商主義和擴(kuò)大東方貿(mào)易是推動(dòng)大航海探險(xiǎn)的動(dòng)機(jī)。葡萄牙、西班牙都鼓勵(lì)本國(guó)商人組成各種貿(mào)易公司開展海外殖民和海外貿(mào)易﹐獎(jiǎng)勵(lì)和扶植本國(guó)的造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)，甚至支持和參與本國(guó)的海盜行徑，而限制甚至禁止外國(guó)商人和商船在自己控制的海域貿(mào)易。從此，重商主義下的大開放和海外移民拓殖成為新時(shí)期的發(fā)展主流。 從表面上看，鄭和遠(yuǎn)洋航行是明王朝積極經(jīng)營(yíng)海外政策的重要標(biāo)志，事實(shí)上這只是歷史的表象。鄭和出使南洋雖然已具有發(fā)展海外貿(mào)易的性質(zhì)，但這仍是在傳統(tǒng)的朝貢貿(mào)易體制下進(jìn)行的。這種貿(mào)易對(duì)時(shí)間、地點(diǎn)、人數(shù)﹑船只﹑貨物數(shù)量等都有嚴(yán)格限制。這是一種官方專營(yíng)的對(duì)外貿(mào)易﹐下西洋所需的貨品﹐都由政府的官庫(kù)直接撥付，或是由官府采辦實(shí)為強(qiáng)迫收購(gòu)的。朝貢貿(mào)易是一種特殊貿(mào)易體制，其貿(mào)易方針是“厚往薄來”，不利于中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展等等。最后歸納總結(jié)，得出結(jié)論。

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