資源簡介

2025年高考沖刺模擬集訓真題練：交通與社會變遷
一、選擇題
1.(2025·安徽省·模擬題)安史之亂后，揚州一躍成為唐朝商業最為繁榮的城市，時人謂之“揚一益二”。據記載：“貞元中（785—805年），（蕭）洞玄自浙東抵揚州，至陵亭埭，維舟于逆旅主人，于是舳艫萬艘，隘于河次”。揚州商業繁榮得益于（　?。?br/>A. 中央對地方控制的加強 B. 朝廷在揚州設立了市舶司
C. 京杭大運河的開通 D. “蘇湖熟，天下足”局面的形成
2.(2025·安徽省·模擬題)有學者指出：“在這世界里，人們在巨大城市的人行道上互相推擠，人們不自在地隱居在高大公寓的小房間內沉思或空想；在這世界里，充滿了流線型汽車、有軌電車和飛機；這世界受到了來自傳聲筒唱聲的干擾，遭到了新聞標題不斷變化的鏡頭攻擊。”該學者意在說明（　?。?br/>A. 科技對人類社會的多重改造作用 B. 科技創新加速了城市化的進程
C. 交通擁堵改變了人們的行為習慣 D. 人口密度增大改變了城市結構
3.(2023·浙江省金華市·模擬題)詹天佑（1861年—1919年），出生于廣東省廣州府南海縣，受政府委派出洋留學，歸國后出任教習，后又主持修建鐵路工程，被授予“工科進士”，為中國鐵路事業做出了巨大貢獻。下列相關項中，詹天佑可能經歷過的有
①目睹了在美華工的悲慘遭遇 ②被任命為京張鐵路總辦兼總工程師
③在國立清華大學教授鐵路制造 ④通過留學畢業生選官制度獲得官職
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
4.(2025·天津市·模擬題)下圖所示為2007~2018年中國民航業供需和客座率的變化情況（單位：%）。據此可知（　　）
A. 科技發展促使交通方式更加多樣化 B. 航空業已成為最重要的出行方式
C. 經濟的穩定發展利于促進人口流動 D. 現代交通體系仍有較大發展空間
5.(2025·河南省·期末考試)20世紀20年代，漢口公共汽車開通后一名乘客在報紙上撰文，“清早出車或夜晚收車時，乘客們才可舒舒服服得到一席座位……可是下車以后，試一觀足下鞋襪，及前后衣裳已污穢不堪了。這是誰賜給的，是座位愛翹腿的先生們賜給的。”由此可知，新式公共交通（　　）
A. 促進了社會階層的流動 B. 加快了近代城市的生活節奏
C. 提高了市民的生活質量 D. 凸顯提升民眾素質的必要性
6.(2025·海南省·模擬題)川漢鐵路集股章程規定：認購之股，凡官紳商民自愿入股冀獲鐵路利益者；抽租之股，凡按租抽谷入股者（時人稱“鐵路捐”）；官本之股，凡以官款撥入公司作股本者（單位：銀兩）。表1說明（　?。?br/>表1
股名 1908年 1909年 1904-1910年
購股 69420 36589 2458147
官股 37375 9875 236730
租股 1519259 1343459 9288428
總額 1887814（含土藥股、鹽茶股） 1651003（含土藥股、鹽茶股） 11983305
A. 近代中國的鐵路建設發展迅速 B. 清政府腐敗賣國本質日益顯現
C. 四川保路運動具有廣泛群眾性 D. 川漢鐵路獲得了川鄂各界支持
7.(2025·遼寧省·模擬題)大約在18世紀初，英語中出現“SIDEWALK”一詞，指代“在兩邊的路”。隨著市政和交通的發展，車行道占據道路的中間，步行在道路兩邊成為定式，因此該詞逐漸演變為“人行道”，在20世紀初開始大規模使用。這可用于說明（　?。?br/>A. 技術變革改變人們的生活習慣 B. 交通完善使市民生活邊緣化
C. 市政建設提升社會的品位格局 D. 科技進步擴大了城市的規模
8.(2025·安徽省·模擬題)下面材料反映出（）
史事 晚清兩位官員對此事的不同看法
1876年6月英國商人未經允許而建造了吳淞鐵路，后來清政府以28.5萬兩白銀將鐵路贖回并予以拆除。 郭嵩燾認為：“毀棄鐵路主議何人，不可得知。聞共有七人…似此可編列‘七愚’姓名，傳之后世”。
沈葆楨認為：“費錢買之，又必費錢續之，且必仍用其（列強）大…中國何從費此巨款向其購回，將來亦終于聽其自造，此買而續之之害也”。
A. 洋務派對興辦鐵路持不同態度 B. 中國交通近代化起步艱難
C. 清政府的國家主權進一步喪失 D. 列強的經濟侵略受到遏制
9.(2025·山東省·模擬題)2010年，某學者指出，今天美國人的時區是鐵路需要保持準確計時的產……雖然很多早期的乘客是為了做生意而乘坐火車，但鐵路公司很快就高興地發現，休閑旅游能帶來巨大的新市場，可以說鐵路使得休閑大眾化并把它變成大生意。該學者意在說明，鐵路的發展（　　）
A. 催生了現代時間觀念 B. 基于商業市場發展的需要
C. 改變了人們日常生活 D. 是大眾旅游潮出現的根源
10.(2023·浙江省·模擬題)在2021年第二屆聯合國全球可持續交通大會開幕式上，習近平發表主旨講話，指出：“交通成為中國現代化的開路先鋒?！痹跉v史上，交通的改進，帶動了城市格局和社會生活的變化。下列選項中正確的是（　　）
①元朝重新開通以洛陽為中心的大運河，溝通中國南方和北方
②1872年輪船招商局成立，成為中國近代航運史上的里程碑
③晚清竣工的京張鐵路是中國近代第一條鐵路
④隨著京漢、隴海等鐵路開通，洛陽的發展逐漸落后于鄭州
A. ②③ B. ②④ C. ①④ D. ①③
11.(2025·浙江省·模擬題)1896年，俄國誘使清政府簽訂《中俄密約》，允許俄國在中國東北修筑一條鐵路。根據相關合同，俄國享有鐵路的經營權以及鐵路沿線的行政權和警察權，1903年，鐵路建成。自中東鐵路修建以后，哈爾濱因其優越的位置而迅速從一個漁村一躍成為商業和文化的大都市，有東方小巴黎之稱。如圖為哈爾濱著名的圣 索菲亞大教堂，由旅居哈爾濱的俄國人修建。綜上可知中東鐵路的修建（?。?br/>①是列強瓜分中國的產物 ②直接引發了中國人民的保路運動
③開啟了近代中國城市化的進程 ④客觀上促進了歐洲文化的對外傳播
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
12.(2025·天津市市轄區·模擬題)唐代制定的《儀制令》，目前被認為是中國最早和最全面的道路交通法則。國民政府規定：“如有人行道，行人須走人行道，不得走行車道；如無人行道，行人靠邊走。”這才開始全國車人共同“靠右走”。新中國建立后，沿襲此規定，直至今日。這印證了（）
A. 道路交通文明不斷發展完善 B. 中國的交通領域開始近代化
C. 城市民眾的生活習俗發生變化 D. 臨時政府通過立法規范交通
13.(2025·福建省·模擬題)1908年以來，上海許多住在城市邊緣住宅區的工人每天都乘電車通勤，往來于住地和城市工商業中心區之間。到1930年代，輪船航運、鐵路火車形成全國水陸交通網，但在鄉村仍以木船、畜力車等舊式工具為主，出行困難，封閉性強。這說明近代交通變遷（）
A. 開闊了人們的眼界 B. 推動生活習俗的變遷
C. 殖民色彩非常濃厚 D. 傳統與近代交織井存
14.(2025·湖北省·模擬題)2021年12月，日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段正式開通運營，菏澤首次接人全國高鐵網。菏澤至北京、濟南最快分別2小時59分鐘、1小時23分鐘可到達，這一鐵路線完善了區域路網結構，增強了魯南和中原地區交通互聯互通性，將有效帶動沿線城市經濟發展。這表明
A. 新型交通工具加快城市化進程 B. 經濟版圖徹底突破了地域界限
C. 人們的競爭意識正在逐步形成 D. 區域之間的經濟聯系日益密切
15.(2025·重慶市市轄區·模擬題)在國力臻于鼎盛之際，羅馬呈現出一幅壯觀的交通網絡圖景：以首都羅馬為核心，呈輻射狀延展出去的大型軍用公路多達29條，它們如同帝國的血脈，向外延伸并與帝國內113個省份中的372條大道緊密相連，總里程逾12萬公里，構建起龐大的道路體系，彰顯羅馬的雄厚國力。這一道路體系（）
A. 促進了羅馬海外貿易的發展 B. 為羅馬帝國擴張提供便利
C. 引發羅馬帝國內部區域沖突 D. 主要服務于羅馬貴族出行
16.(2025·湖北省咸寧市·模擬題)1905年，詹天佑主持修建京張鐵路時，創造性地運用“人”字形線路等技術，成功攻克諸多難關，1909年實現了中國鐵路建設的自主創新。促成這一創新的主要原因是
A. 列強放松對中國的經濟侵略 B. 國內政治局勢穩定提供保障
C. 近代中國科技教育全面發展 D. 強烈的民族自尊心和責任感
17.(2025·湖北省孝感市·模擬題)1905年，日本以戰爭手段從沙俄手中奪得南滿鐵路后，從1906年開始，日本在中國東北境內陸續建立起包括南滿洲鐵道株式會社在內的一套完整的管理機構系統，南滿洲鐵道株式會社的相關分支機構遍及南滿鐵路沿線各城市。由此可推知
A. 鐵路成為殖民擴張的工具 B. 列強掀起瓜分中國狂潮
C. 鐵路發展推動東北城市化 D. 東北淪為日本的殖民地
18.(2025·安徽省蕪湖市·模擬題)波斯帝國境內有幾條重要的驛道，從以弗所到帝國行政中心蘇薩的“御道”，全長2400多千米，設施完善；中國秦朝修建了連通全國的馳道和直道；羅馬帝國有“條條大道通羅馬”的說法。這些道路的修建（）
A. 主要目的是促進經濟交流 B. 說明東西方之間的文化交流密切
C. 體現多元文明中的統一性 D. 表明經濟發展水平決定建設規模
19.(2025·黑龍江省哈爾濱市·模擬題)下圖所示為2015~2020年我國高鐵客運量及旅客周轉量占比情況（單位：%）。據此可判斷，我國（）
A. 交通體系呈現立體發展的趨勢 B. 技術進步促進了交通運輸的發展
C. 高鐵核心技術發展領先于世界 D. 高鐵發展沖破了傳統運輸的弊端
20.(2025·陜西省西安市·模擬題)波斯帝國境內有幾條重要的驛道，從以弗所到帝國行政中心蘇薩的“御道”，全長2400多千米，設施完善；中國秦朝修建了連通全國的馳道和直道；羅馬帝國有“條條大道通羅馬”的說法。這些道路的修建（）
A. 主要目的是促進經濟交流 B. 說明東西方之間的文化交流密切
C. 體現多元文明中的統一性 D. 表明經濟發展水平決定建設規模
二、材料解析題
21.(2025·安徽省蕪湖市·模擬題)閱讀材料，完成下列要求。
材料一 公元前300—200年，羅馬人修筑近8萬千米干道，加上支線則超過15萬千米。羅馬大道的路線設計是按照城市的軍事重要性展開，一級城市間的大道盡量筆直，二級城市用支線連入大道。隨著羅馬向外征服，羅馬路網逐漸從運兵網下沉為物流網（如圖所示）。
——摘編自李筠《羅馬史綱：超大規模共同體的興衰》
材料二 1929—1932年，德國為解決波恩和科隆間交通堵塞，修建了一條新型公路，這條公路在方向和速度方面創造了新的規則。1933年，希特勒的高速公路建設計劃正式拉開，此后德國不斷修建公路，到1939年，連接著德國重要地區和周邊國家的高速公路網基本形成。高速公路的建設被作為“元首具有獨創性的成就”來加以慶賀。
——摘編自葉海晨《希特勒的高速公路及汽車情結與政治及戰爭》
材料三 青藏鐵路西寧至拉薩全長1956千米。2006年7月，青藏鐵路全線開通，印度媒體稱“青藏鐵路極大地提高了中國的軍事機動及后勤補給能力”。這條鐵路使我國西部邊疆、南亞、中亞地區地緣軍事向我方傾斜，整個南亞次大陸的地緣戰略形勢將發生深刻變化。2007年，西藏全區生產總值（GDP）342.19億元，比上年增長14%；青海省全省生產總值（GDP）760.96億元，比上年增長12.5%，均大大高于全國平均水平。
——摘編自鮑棟《青藏鐵路與國家安全觀》
（1）根據材料一，概括古羅馬交通的特點。
（2）根據材料二并結合所學知識，簡析德國修建高速公路的原因及其作用。
（3）根據材料三并結合所學知識，說明青藏鐵路通車的意義。
22.(2025·湖北省孝感市·模擬題)閱讀材料，完成下列要求。
材料一
面對西方工業文明的沖擊，在洋務派和頑固派的爭論中，清政府最終站在了洋務派一邊，將鐵路定為自強之策。清代鐵路類型中，自辦鐵路約為2029公里，占總里程的21.6%；中外合辦的鐵路3005公里，約占總里程的32%；外國列強直接修筑的鐵路約為4381公里，占總里程的46.4%。列強在筑路過程中大肆掠奪中國路權和其它權益，不僅從資本輸出中獲利甚豐，而且通過鐵路運輸奪取了大量礦產資源。國內一些有識之士也意識到鐵路的重要性，興建川漢鐵路、粵漢鐵路等商辦鐵路，試圖通過自主修建鐵路來實現國家富強，但由于資金短缺、技術落后以及清政府的腐敗等原因，大多舉步維艱。
——摘編自蔣曉宇《歷史地理視野下晚清鐵路交通研究》等
材料二
1950年6月，愛國僑領陳嘉庚在第一屆全國政協二次會議上提議：“福建有十二萬平方公里土地，至今竟沒有一寸鐵路，這種落后局面，應該迅速改變”，引起了黨和政府的高度重視。他還說：“修筑鷹廈鐵路不但對解放臺灣而且對開發福建資源都有巨大作用”。1955年2月，鷹廈鐵路正式開工。在缺乏大型機械的情況下，鐵道兵和廣大民眾憑借著簡單的工具和頑強的意志，在閩贛的崇山峻嶺中逢山鑿路，遇水架橋，最終在1956年12月建成通車。過去由于交通不便，運費高昂，致使福建的森林、煤礦等資源不能充分利用。鷹廈鐵路通車后，即可通過各種水陸交通渠道，集中到鷹廈線各車站，集裝外運外銷，工效提高，費用節省。
——摘編自譚小偉《陳嘉庚與新中國鐵路建設——以鷹廈鐵路為例》等
（1）根據材料一，概括晚清中國鐵路修建的特點。
（2）根據材料一、二并結合所學知識，說明晚清中國鐵路修建與鷹廈鐵路修建的不同之處，并分析鷹廈鐵路的修建對福建地區經濟發展的作用。
23.(2025·河北省邯鄲市·模擬題)閱讀材料，完成下列要求。
材料一 隋初，高句麗不斷地向遼西營州等地侵擾。隋煬帝急切需要一條運渠為前線轉送軍資器械以征伐高句麗。而當時“國之資儲，唯籍河北”，于是，大業四年，“詔發河北諸郡男女百余萬，開永濟渠，……北通涿郡?！弊运宕抻罎?，將漢末以來的河北各運河加深、拓寬并連接在一起，全長兩千余里。
——摘編自雒曉輝《永濟渠的興衰對唐代河北道水利建設的影響》
材料二 晚清以來，河北土布一般通過專門經營運輸業的腳戶、腳行、貨棧等使用騾、駱駝等方式，通過陸路進行運輸。在鐵路興起后，土布開始通過鐵路進行流通，還有將河北土布運往天津再通過水路出口的情況。自京漢鐵路1906年通車，京張、正太等鐵路也都經過河北，石家莊、定州等地由于火車運輸的便利，商業貿易發展起來，成為土布外銷的集散地。
——摘編自徐嘉晨《清代民國時期河北土布長途販運研究》
材料三 2015年，國家發改委和交通運輸部聯合發布《京津冀協同發展交通一體化規劃》。滄州市新能源汽車基地、生物醫藥產業園、華北石化千萬噸煉油等一批重點項目投產，很好地承接了北京非首都功能疏解。京津冀協同發展是河北全域與京津的協同發展，在通道布局上要考慮區域的全面發展，只有河北發展，補齊短板，縮小與京津的差距，才能實現對北京有效的功能疏解，實現真正的協同發展。
——摘編自井國龍《站在河北視角對京津冀交通一體化發展的幾點思考》
（1）根據材料一并結合所學知識，說明隋朝開挖永濟渠的歷史背景。
（2）根據材料二，概括河北地區土布貿易體現出的中國近代交通發展的特點。
（3）綜合上述材料，談談對區域交通一體化的啟示。
1.【答案】C
2.【答案】A
3.【答案】B
4.【答案】C
5.【答案】D
6.【答案】C
7.【答案】A
8.【答案】B
9.【答案】C
10.【答案】B
11.【答案】B
12.【答案】A
13.【答案】D
14.【答案】D
15.【答案】B
16.【答案】D
17.【答案】A
18.【答案】C
19.【答案】B
20.【答案】C
21.【答案】（1）特點：形成道路網；道路里程長；以城市為中心；道路功能發生變化。
（2）原因：解決交通堵塞問題；適應德國汽車工業發展的需求；緩解經濟危機帶來的影響；希特勒個人對汽車和高速公路的情結。作用：改善了德國的交通狀況；創造了大量的就業崗位；推動了相關產業的發展；增強了納粹政權的影響力，為希特勒的軍事侵略提供了便利條件。
（3）意義：增強國防能力；優化地緣戰略；促進地區發展；加強區域聯系；加強民族團結；改善了當地居民的生活。
22.【答案】（1）特點：①半殖民地半封建社會色彩濃厚（或答：列強主導修建）；②政府態度轉變；③鐵路類型多樣；④修建主體多元；⑤商辦鐵路艱難；⑥起步較晚。（任答4點）
（2）不同之處：
①修建主體不同：近代中國鐵路多由列強修建或商辦，鷹廈鐵路由新中國政府主導修建；
②修建目的不同：近代鐵路主要是列強掠奪資源和控制經濟；鷹廈鐵路是為加強國防建設、改善地區交通；
③修建條件不同：近代商辦鐵路面臨資金短缺、技術落后、政府腐敗等問題；鷹廈鐵路修建時雖缺乏大型機械，但依靠人民的頑強意志克服困難。
作用：①推動資源開發利用（或答：推動工農業生產的發展）；②促進鐵路沿線城鎮發展；③改善交通物流狀況（或答：有利于物資運送）；④有利于加強福建與國內外市場聯系（或答：加強區域經濟聯系）。
23.【答案】（1）歷史背景：隋朝征伐高句麗需要轉運物資；河北地區成為國家賦稅重地；大一統王朝建立，國家組織力量強大；漢以來河北地區運河體系的開發提供了良好基礎。
（2）特點：運輸方式種類多；傳統與近代運輸方式并存；交通發展影響區域社會經濟發展格局；交通發展與商貿活動緊密聯系。
（3）啟示：區域交通一體化需要整合原有交通資源；區域交通一體化要服務于區域特色產業發展；區域交通一體化需要國家對經濟發展進行整體規劃；區域交通一體化需要區域整體協調全面發展。
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