資源簡介

海底地形示意圖
導
海底地形
海洋資源
海洋生物資源：
魚類、蝦類、貝類、藻類等，
作用：
種類：
為人類提供了豐富多樣的食品、生活用品和工業原料
分布：
大陸架為主
生產化學藥品、保健品和基因工程藥物
海洋礦產資源
石油：
主要分布在大陸架上
可燃冰：
主要分布于深海沉積物（或陸域永久凍土）
天然氣與水在高壓低溫條件下形成的類冰狀的結晶物質
錳結核
濱海砂礦
分布在深海
海洋空間資源
運輸空間：交通運輸和港口建設，現代化的跨海大橋、海底隧道、海上
機場 等；
海上生產生活空間：海上工廠和人工島、海上博覽會等；
海底通信、海底倉儲、海洋軍事基地、近海利用。
概念：
指海洋中蘊藏的經濟動物和植物群體，是有生命、能自行增殖和不斷再生的海洋資源。
分布在海濱地帶或陸架區
海洋資源
導
陸地領土
領
海
基
線
內水
領海
（≤12海里）
毗連區
（≤200海里）
專屬經濟區
大陸架
大陸架
公
海
（200海里 可延伸到350海里）
（≤12海里）
內水是領海基線向陸地一側的水域，包括沿海國沿岸的河口、港口、海灣、海峽等。
領海為鄰接陸地領土和內
水的一帶海域。在群島國
的情況下則為群島水域以
外鄰接的一定寬度的海
域。領海的寬度從領海基
線量起，最寬不超過 12
海里。
毗連區為領海以外鄰接領海的一帶海域。毗連區的寬度不超過12海里。
大陸架的外部界限，若其自然延伸不足200海里，則擴展到200海里；若自然延伸超過200海里，則一般不應超過350海里。
專屬經濟區是在領海以外并鄰接領海的一帶海域，從測算領海寬度的基線量起不應超過200海里。
權益范圍
海洋權益
導
享有權益
導
1. 描述永興島的地理位置及環境特征。
2. 我國是如何充分利用永興島的空間資源的?
閱 讀 P76
永興島的
海洋空間利用
議
1. 描述永興島的地理位置及環境特征。
2. 我國是如何充分利用永興島的空間資源的?
議+展
1. 地理位置：位于南海北部的熱帶洋面（相對位置） ，是西、南、中沙群島的交通樞紐（交通位置） 。
環境特征：
由島礁擴建而成，海拔低（地形）；
屬于熱帶海洋性季風氣候，全年溫暖濕潤，多臺風等災害（氣候） ；
島上水資源短缺（水文） ；
自然植被稀少，主要是人工林（植被） 。
2. ①填海造陸；
②以永興島為中心建設聯結各島礁的海上交通線（永興港口、機場等設施）等
展

第五節 海洋空間資源與國家安全
一、海洋空間資源的開發
自主探究-海洋空間資源的開發
閱讀課本P76-78,結合下圖
1.海洋空間資源主要包括哪四個部分
2.說一說人類利用海洋空間資源有哪些形式
3.人類利用海洋空間資源有哪些有利與不利條件
思

1.海洋空間資源 是指海洋水體所占據的空間，一般包括海域上空、海面及水體、海底和海岸帶四個部分。
一、海洋空間資源的開發
2.海洋空間資源開發的原因
空間飽和、人口爆炸、資源枯竭、環境惡化
一、海洋空間資源的開發
3.開發方式
傳統方式：
海洋沿岸及近海淺水區（海上運輸、海港建設、圍海造陸等）
現代新型方式：
海域上空（航空航線等）
海面及水體（跨海大橋、人工島、海上石油平臺等）
海底（海底隧道、海底城市等）
（1）跨海(江)大橋：①造價較高，施工有難度，工程風險較小；②交通量大，運行費用較低；③通車受大風、暴雨、濃霧限制；④占有海、江面和空間，限制港口和航運發展（橋墩與航船有碰撞隱患）；⑤海水腐蝕性強。
（2）海(江)底隧道：①造價較低，施工難度大，工程風險較大；②交通量小；③運行費用較高；④全天候通行，對海、江面和空間沒有影響，不影響航運；⑤需完善通風措施。
（3）地鐵：①少占地面空間，節約城市用地。②緩解地面交通緊張狀況。③地鐵受其他交通影響小，運行速度快，運輸效益高。
大橋、隧道、地鐵進行對比
評
合作探究活動P78：1. 人類開發海洋空間資源有哪些有利與不利條件？
利：① 海洋空間資源類型多；
② 科技進步，拓寬利用深度和廣度；
③ 勞動力豐富，經濟發達，資金充足，技術水平高。
弊：① 風浪大，天氣多變；
②海水腐蝕性強，海冰的破壞性大；
③ 海底高壓，黑暗，缺氧；
④ 距陸地遠、補給困難。
海運、海港、圍海造陸、海上航空線、跨海大橋、人工島、海上石油平臺、海底隧道、海底城市、海洋旅游、海水淡化、網箱養殖等。
2. 人類利用海洋空間資源主要有哪些形式？
二、海洋空間資源與國家安全
中國軍機巡航海空
1.海域上空
范圍：管轄海域上空(包括內水、領海及毗連區和專屬經濟區)
作用(對國家安全的影響)：影響著一國的空域管理，對國家安全具有重大意義
評
　　防空識別區是指一國基于空防的需要，單方面所劃定的空域。一般來說，設置防空識別區的主要目的是防止屬性不明的飛機或航空器侵犯主權國的領空，提示或警告進入防空識別區的他國航空器不要誤入或闖入主權國的領空。
　　第二次世界大戰以后，美國首先提出了防空識別區的概念。目前，美國、加拿大、澳大利亞、韓國、日本等20多個國家和地區都劃定了防空識別區。從防空識別區的設立區域來看，通常以一國領海基線、國境線、實際控制線為基準，達到雷達探測的最大距離，一般要超出專屬經濟區、國境線、實際控制線范圍。需明確的是，防空識別區是位于領空之外的空間，不屬于國家主權范圍。
　　
閱 讀 P77
防空識別區
評
　　防空識別區是指一國基于空防的需要，單方面所劃定的空域。一般來說，設置防空識別區的主要目的是防止屬性不明的飛機或航空器侵犯主權國的領空，提示或警告進入防空識別區的他國航空器不要誤入或闖入主權國的領空。
　　第二次世界大戰以后，美國首先提出了防空識別區的概念。目前，美國、加拿大、澳大利亞、韓國、日本等20多個國家和地區都劃定了防空識別區。從防空識別區的設立區域來看，通常以一國領海基線、國境線、實際控制線為基準，達到雷達探測的最大距離，一般要超出專屬經濟區、國境線、實際控制線范圍。需明確的是，防空識別區是位于領空之外的空間，不屬于國家主權范圍。
　　
閱讀—防空識別區
我們能不能擊落沒有經過報備的相關飛行器？
我們可不可以警告驅離接近東海防空識別區的飛行器？
衛星飛越需要向我國政府相關部門報備嗎？
可以識別查證，監視，伴飛
沒有經過報備的相關飛行器
圖2-66 世界主要海洋運輸航線示意
2.海面及水體
作用：漁業、港口航運、填海造陸，海島開發、海上城市
海洋空間類別
簡介
開發利用
對于國家安全的意義
海面及水體
海上通道
大量物流經船舶運輸通過的海域
連接世界主要經濟資源中心的通道，也是國際交流和商業貿易的紐帶
對世界各國經濟發展和國防安全具有重要意義
海島
散布于海洋中，四面環水并在高潮時高于水面的自然形成的陸地區域；具有海陸兼備的特點
一些無人居住、條件異常惡劣的孤島，對人類的意義不大
在國防安全上具有重要意義
評
北大西洋航線
北太平洋航線
蘇伊士運河航線
好望角航線
巴拿馬運河航線
北冰洋航道
世界主要航線之六大航線
評
圖2-68 馬六甲海峽地理位置
閱 讀 P80
馬六甲海峽
“海上十字路口”
地理位置、區位優勢和航運地位
地理位置:馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間,西北連安達曼海,東南經新加坡海峽通南海。
區位優勢:①海峽處于赤道無風帶,全年風力微弱,風平浪靜的日子居多;
②海峽底質較為平坦,多泥沙質,水流平緩,便于通航。
航運地位:①是溝通太平洋和印度洋的咽喉要道;②馬六甲海峽被譽為“海上十字路口”。
議+展
k
3.海底空間
作用：海底隧道、海底光纜、自然資源
海底隧道的重要性(對國家安全的影響):
不僅能夠提高跨海交通速度，還能避免海面惡劣天氣的不利影響海底光纜的重要性(對國家安全的影響):
大容量、抗干擾

評
4.海岸帶
概念：海岸帶是海洋與陸地之間的過渡地帶，
優勢：地理位置優越，海陸資源豐富，
我國海岸帶：對外開放程度最高、經濟最發達的地區。
開發海岸帶帶來的問題：缺乏統一規則、陸海統籌，開發過度，生態破壞，等等。

評
1. 我國海岸帶約占全國陸地總面積的13%，卻集中了70%以上的大城市、50%左右的人口和60%的地區生產總值，形成了環渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經濟圈。
（1）與內陸城市相比，我國沿海城市擁有哪些發展優勢?
海岸線長，可發展海陸聯運；
與外界聯系便捷，對外開放程度高；
海洋資源豐富，海洋產業發達；
受海洋影響，降水豐沛，水資源充足；農業發達，城市農副產品供應充足，保障生活所需。
活動 P82
海岸帶的開發
議+展
1. 我國海岸帶約占全國陸地總面積的13%，卻集中了70%以上的大城市、50%左右的人口和60%的地區生產總值，形成了環渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經濟圈。
（2）對海岸帶的過度開發，會造成哪些環境問題?
造成生態破壞（紅樹林、沿海灘涂等），生物棲息地破壞；
大量排污造成海水污染，海岸環境退化；
生物多樣性減少，漁業資源短缺。
活動 P82
海岸帶的開發
議+展
歐洲與印度洋沿岸、東亞的海路貿易只能取道好望角，耗費時間和運費將大大增長，風險也將大大增大；
促使相關國家開辟陸上國際新線路，從而削弱國際海洋航運的地位；
航運界為降低成本將設計超級巨輪。
蘇伊士運河位于埃及境內，是連通歐、亞、非三大洲的主要國際海運航道。運河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運河幾經改造，通航能力逐步增強，現每年都要過往大量國際船只，實屬世界海運咽喉所在。
（1）蘇伊士運河能否正常通航，歷來受到西方國家的高度關注。歷史上，運河曾 5 次關閉。1967—1975 年，因第三次中東戰爭，運河停航 8 年。議一議，若蘇伊士運河停運，會給國際航運帶來哪些影響？
活動 P83
蘇伊士運河
議+展
蘇伊士運河位于埃及境內，是連通歐、亞、非三大洲的主要國際海運航道。運河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運河幾經改造，通航能力逐步增強，現每年都要過往大量國際船只，實屬世界海運咽喉所在。
（2）蘇伊士運河對埃及的發展和開放有何重要意義？
（蘇運河是世界上最繁忙的航線之一，每年為埃及提供50億美元的船只通行費，是埃及經濟的“生命線”和 “搖錢樹”，成為埃及四大經濟支柱之一）
促進埃及對外開放，發展轉口貿易、加工制造業等，形成沿蘇運河的經濟走廊，促進埃及經濟的發展。
活動 P83
蘇伊士運河
議+展
活動 P83
海峽
3.海峽是重要的海上通道，通常位于兩個大陸之間，或大陸與近岸島嶼之間，或島嶼與島嶼之間。世界上有上千個海峽,其中著名的約有50個。
(1)在圖2-71上標出馬六甲海峽、白令海峽、德雷克海峽、麥哲倫海峽、莫桑比克海峽、曼德海峽、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽、英吉利海峽和土耳其海峽。
議
⑨
⑩
④
①
②
⑤
③
⑦
⑧
⑥
馬六甲海峽
白令海峽
德雷克海峽
麥哲倫海峽
莫桑比克海峽
曼德海峽
霍爾木茲海峽
直布羅陀海峽
英吉利海峽
土耳其海峽
展
①筑港條件：陸地地形平坦、開闊（觀察：等高線），便于修建碼頭、倉庫、道路工廠等，填海造陸是為了擴建海港的陸域面積。
②航行條件：水流平緩、水面開闊、水位深，利于航行（觀察：等深線）、冬季氣溫決定河水有無結冰期和通航時間。
③停泊條件：水深、水面開闊、避風、避浪，（海港：天然港灣內部，河港：河道侵蝕岸）。
④經濟腹地條件（決定港口前景）：人口稠密，經濟發達，各類交通便利，港口經濟腹地廣，港口前景廣闊。
⑤ 城市（與港口互為依托）：靠近經濟發達城市。
⑥政策：自由貿易和對外開放有利于港口的發展。
不利區位：泥沙淤積，結冰封凍，氣象、海況條件差，經濟腹地狹小，水域淺、交通區位下降。
拓展：港口
評
海洋空間資源
對國家安全的影響
海域上空
影響著一國的空域管理，對國家安全具有重大意義
海面及水體
海上通道
是國際交流和商業貿易的紐帶，
對世界各國經濟發展和國防安全具有重要意義
海島
具有海陸兼備的特點，在國防安全上具有重要意義
海底
空間
海底隧道
不僅能夠提高跨海交通速度，還能避免海面惡劣天氣的不利影響
海底光纜
大容量、抗干擾
海底礦
產資源
保障國家礦產資源安全
海岸帶
地理位置優越、海陸資源豐富
海洋空間資源與國家安全
課堂小結
2012年7月24日,海南省三沙市在其下轄的西沙區永興島正式揭牌成立。其管轄西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其附近海域,面積約200萬平方千米。以下左圖是“三沙市范圍”圖,右圖是“永興島示意圖”。
1．關于右圖中水域M,以下敘述正確的是( )
A.屬于我國的內
B.我國只有經濟管轄權
C.屬于我國專屬經濟區
D.他國船舶不可以通過
2．永興島是南海中為數不多的具有人類長期居住條件的天然珊瑚島嶼,但島上水資源不足。該島水資源不足的主要原因是( )
A.島嶼面積小,集水儲水條件差
B.熱帶季風氣候,降水集中
C.沙質土壤,雨水下滲漏失嚴重
D.人口眾多,農業用水量大
A
A
課堂練習
檢
“黃海冷水團”是冬季殘留在海底洼地中的大量冷水（左下圖為水深25米處年平均等溫線分布圖）。長期以來受自然條件和技術裝備限制，我國冷水海產品產量低，需大量進口。2021年6月，在距日照海岸線130海里的黃海深處，“深藍1號”（右下圖）網箱首次實施規模化收魚，標志著我國首次規模化養殖高價值冷水魚取得成功。

3．與周邊水域相比，黃海冷水團較為明顯的季節為( )
A.春夏季 B.夏秋季 C.秋冬季 D.冬春季
4．我國在“深藍1號”網箱養殖區所擁有的海洋權益是( )
A.內水權益 B.領海權益
C.毗連區權益 D.專屬經濟區權益
課堂練習
B
D
檢

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