資源簡介

經(jīng)緯網(wǎng)的判讀與應(yīng)用
利用經(jīng)緯網(wǎng)可以確定地球表面任意地點(diǎn)的位置。讀圖，完成1～2題。
1．圖中d點(diǎn)的經(jīng)緯度是(　　)
A．(60°N，30°W) B．(30°S，60°W)
C．(30°S，60°E) D．(30°N，60°W)
2．下列四點(diǎn)中，既位于東半球又位于北半球的是(　　)
A．a(chǎn) B．b C．c D．d
3．【研究性學(xué)習(xí)】閱讀圖文材料，回答下列問題。
【課題名稱】　經(jīng)緯網(wǎng)在生活中的應(yīng)用
【課題資料】
材料一　近年來，印度洋海域海盜活動猖獗，頻頻襲擊過往船只。某日，從波斯灣駛出的貨船到達(dá)某地時遭到襲擊，在(10°N，65°E)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的A編隊(duì)接到求救信號后，準(zhǔn)備實(shí)施營救。
材料二　經(jīng)緯網(wǎng)圖(下圖)。
【課題思考】
(1)寫出①②③④四地分別位于南北半球分界線和本初子午線上的數(shù)碼，位于南半球高緯度的數(shù)碼，③地位于④地的什么方向。
(2)在圖中適當(dāng)位置用陰影表示北寒帶，并把A編隊(duì)所處的位置標(biāo)在圖上相應(yīng)的位置。
(3)假設(shè)一架飛機(jī)從①地的上空沿正北方向飛行，并保持航向不變，在不考慮天氣、燃油等因素的情況下，飛機(jī)最終會到達(dá)哪里？請簡單說明原因。
(4)材料一中的貨船發(fā)出求救信號后，聲稱位于緯度5°、60°E的地方，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的A編隊(duì)接到求救信號后，能立即實(shí)施救援嗎？為什么？
經(jīng)緯網(wǎng)圖應(yīng)用
(1)判斷方向：在經(jīng)緯網(wǎng)圖中，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
(2)計(jì)算距離：根據(jù)緯度差確定經(jīng)線長度：同一經(jīng)線上緯度相差1度的經(jīng)線實(shí)際弧長度約為111千米。
(3)確定范圍：跨經(jīng)緯度數(shù)相同的地圖，緯度越高，表示的實(shí)地范圍越小。圖幅相同的兩幅圖，中心點(diǎn)緯度數(shù)相同，則跨經(jīng)緯度越廣，所表示的實(shí)地范圍越大，比例尺越小。
(4)確定位置：地球表面任意一點(diǎn)的地理坐標(biāo)都可表示為(緯度，經(jīng)度)。常見的有方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖和極地經(jīng)緯網(wǎng)圖兩種。
等高線地形圖的判讀與應(yīng)用
“五一”假期，小米體驗(yàn)了某景點(diǎn)推出的極限運(yùn)動——攀巖，并拍下了照片(圖1)，旅游回來后他畫了該地等高線地形簡圖(圖2)。讀圖，完成4～5題。
4．小米體驗(yàn)了攀巖運(yùn)動(圖1)，該運(yùn)動最適合開展在圖2中的(　　)
A．①處 B．④處 C．⑤處 D．⑥處
5．根據(jù)小米所畫的地形圖，判斷(　　)
A．①②山峰直線距離約為3.8千米
B．④⑤處均不可能發(fā)育河流
C．③處海拔應(yīng)該會超過600米
D．⑥處位于該地區(qū)的西南方向
6．湖北某地風(fēng)光秀麗，為促進(jìn)旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一條公路，完善對外聯(lián)系的通道。讀圖，回答下列問題。
探究一：了解當(dāng)?shù)馗艣r
(1)當(dāng)?shù)谹、B兩座山峰中海拔更高的是________。
探究二：公路線的規(guī)劃
(2)工程師分別設(shè)計(jì)了①②兩條路線，補(bǔ)充各路線規(guī)劃的理由。
工程師一：線路①穿過的等高線少，地形平坦，未經(jīng)過河流，修建難度________。
工程師二：線路②位于平原地區(qū)，經(jīng)過的居民點(diǎn)________，使居民的出行更便利。
探究三：公路的影響
(3)政府部門最終選擇了路線②，公路建成通車后，小明乘車來此旅游，他看到左手邊的窗外出現(xiàn)了美麗的晚霞，此時汽車行駛的方向大致是________，天氣狀況是________。圖乙是他拍攝的________(填“E”或“F”)處的景觀。
等高線地形圖的部分應(yīng)用判讀
(1)水庫建設(shè)：水庫應(yīng)建在等高線密集的河流峽谷出口最窄處。
(2)港口建設(shè)：港口應(yīng)建在等高線稀疏、等深線密集的海灣地區(qū)。
(3)水電站建設(shè)：水電站通常選擇等高線密集且地形起伏明顯的區(qū)域。
(4)宿營地選擇：應(yīng)選在地勢較高的緩坡或較平坦的鞍部宿營。
(5)觀測點(diǎn)通視狀況：在等高線地形圖上用直線連接觀測點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)，視線與視距內(nèi)的各條等高線相交于許多點(diǎn)，若交點(diǎn)的海拔低于觀測點(diǎn)的海拔，則表示兩點(diǎn)可通視。
21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)經(jīng)緯網(wǎng)的判讀與應(yīng)用
利用經(jīng)緯網(wǎng)可以確定地球表面任意地點(diǎn)的位置。讀圖，完成1～2題。
1．圖中d點(diǎn)的經(jīng)緯度是(　　)
A．(60°N，30°W) B．(30°S，60°W)
C．(30°S，60°E) D．(30°N，60°W)
2．下列四點(diǎn)中，既位于東半球又位于北半球的是(　　)
A．a(chǎn) B．b C．c D．d
1．B　2．C　[第1題，在經(jīng)緯網(wǎng)地圖中，度數(shù)向北增大的為北緯(N)，向南增大的為南緯(S)；向東增大的為東經(jīng)(E)，向西增大的為西經(jīng)(W)。由圖中經(jīng)緯度的變化可知，圖中d點(diǎn)坐標(biāo)為(30°S，60°W)。第2題，赤道是南、北半球的分界線，赤道以北屬于北半球，a、c位于北半球；赤道以南屬于南半球，d位于南半球。東半球的范圍是20°W向東到160°E，b、c位于東半球；西半球的范圍是20°W向西到160°E，a、d位于西半球。故既位于東半球又位于北半球的是c。]
3．【研究性學(xué)習(xí)】閱讀圖文材料，回答下列問題。
【課題名稱】　經(jīng)緯網(wǎng)在生活中的應(yīng)用
【課題資料】
材料一　近年來，印度洋海域海盜活動猖獗，頻頻襲擊過往船只。某日，從波斯灣駛出的貨船到達(dá)某地時遭到襲擊，在(10°N，65°E)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的A編隊(duì)接到求救信號后，準(zhǔn)備實(shí)施營救。
材料二　經(jīng)緯網(wǎng)圖(下圖)。
【課題思考】
(1)寫出①②③④四地分別位于南北半球分界線和本初子午線上的數(shù)碼，位于南半球高緯度的數(shù)碼，③地位于④地的什么方向。
(2)在圖中適當(dāng)位置用陰影表示北寒帶，并把A編隊(duì)所處的位置標(biāo)在圖上相應(yīng)的位置。
(3)假設(shè)一架飛機(jī)從①地的上空沿正北方向飛行，并保持航向不變，在不考慮天氣、燃油等因素的情況下，飛機(jī)最終會到達(dá)哪里？請簡單說明原因。
(4)材料一中的貨船發(fā)出求救信號后，聲稱位于緯度5°、60°E的地方，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的A編隊(duì)接到求救信號后，能立即實(shí)施救援嗎？為什么？
[答案]　(1)位于南北半球分界線上的是②；位于本初子午線上的是④；位于南半球高緯度的是④；③地位于④地的東北方向。
(2)北寒帶及A編隊(duì)位置見下圖：
(3)飛機(jī)最終會到達(dá)北極上空。原因：北極點(diǎn)是地球的最北端。
(4)不能。因?yàn)榫暥?°的地方可能是北緯5°，也可能是南緯5°，題中沒有準(zhǔn)確地說明，這樣是無法迅速做出救援決策的。
經(jīng)緯網(wǎng)圖應(yīng)用
(1)判斷方向：在經(jīng)緯網(wǎng)圖中，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
(2)計(jì)算距離：根據(jù)緯度差確定經(jīng)線長度：同一經(jīng)線上緯度相差1度的經(jīng)線實(shí)際弧長度約為111千米。
(3)確定范圍：跨經(jīng)緯度數(shù)相同的地圖，緯度越高，表示的實(shí)地范圍越小。圖幅相同的兩幅圖，中心點(diǎn)緯度數(shù)相同，則跨經(jīng)緯度越廣，所表示的實(shí)地范圍越大，比例尺越小。
(4)確定位置：地球表面任意一點(diǎn)的地理坐標(biāo)都可表示為(緯度，經(jīng)度)。常見的有方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖和極地經(jīng)緯網(wǎng)圖兩種。
等高線地形圖的判讀與應(yīng)用
“五一”假期，小米體驗(yàn)了某景點(diǎn)推出的極限運(yùn)動——攀巖，并拍下了照片(圖1)，旅游回來后他畫了該地等高線地形簡圖(圖2)。讀圖，完成4～5題。
　
4．小米體驗(yàn)了攀巖運(yùn)動(圖1)，該運(yùn)動最適合開展在圖2中的(　　)
A．①處 B．④處 C．⑤處 D．⑥處
5．根據(jù)小米所畫的地形圖，判斷(　　)
A．①②山峰直線距離約為3.8千米
B．④⑤處均不可能發(fā)育河流
C．③處海拔應(yīng)該會超過600米
D．⑥處位于該地區(qū)的西南方向
4．D　5．D　[第4題，攀巖運(yùn)動最適合在圖中⑥處開展，因?yàn)棰尢幍牡雀呔€重合，且呈鋸齒狀，故為陡崖，適宜開展攀巖運(yùn)動。第5題，該圖的比例尺為圖上1厘米代表實(shí)地距離1.5千米，圖中①②山峰的圖上距離大概為2厘米，因此實(shí)地距離約為3千米；④處為山谷，有可能發(fā)育河流，⑤處為山脊，不可能發(fā)育河流；③處的海拔低于600米；該圖沒有指向標(biāo)，根據(jù)“上北下南，左西右東”判斷方向，因此圖中⑥處位于該地區(qū)的西南方向。]
6．湖北某地風(fēng)光秀麗，為促進(jìn)旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一條公路，完善對外聯(lián)系的通道。讀圖，回答下列問題。
探究一：了解當(dāng)?shù)馗艣r
(1)當(dāng)?shù)谹、B兩座山峰中海拔更高的是________。
探究二：公路線的規(guī)劃
(2)工程師分別設(shè)計(jì)了①②兩條路線，補(bǔ)充各路線規(guī)劃的理由。
工程師一：線路①穿過的等高線少，地形平坦，未經(jīng)過河流，修建難度________。
工程師二：線路②位于平原地區(qū)，經(jīng)過的居民點(diǎn)________，使居民的出行更便利。
探究三：公路的影響
(3)政府部門最終選擇了路線②，公路建成通車后，小明乘車來此旅游，他看到左手邊的窗外出現(xiàn)了美麗的晚霞，此時汽車行駛的方向大致是________，天氣狀況是________。圖乙是他拍攝的________(填“E”或“F”)處的景觀。
[答案]　(1)A
(2)小　較多
(3)由南向北　晴　E
等高線地形圖的部分應(yīng)用判讀
(1)水庫建設(shè)：水庫應(yīng)建在等高線密集的河流峽谷出口最窄處。
(2)港口建設(shè)：港口應(yīng)建在等高線稀疏、等深線密集的海灣地區(qū)。
(3)水電站建設(shè)：水電站通常選擇等高線密集且地形起伏明顯的區(qū)域。
(4)宿營地選擇：應(yīng)選在地勢較高的緩坡或較平坦的鞍部宿營。
(5)觀測點(diǎn)通視狀況：在等高線地形圖上用直線連接觀測點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)，視線與視距內(nèi)的各條等高線相交于許多點(diǎn)，若交點(diǎn)的海拔低于觀測點(diǎn)的海拔，則表示兩點(diǎn)可通視。
21世紀(jì)教育網(wǎng)(www.21cnjy.com)(共20張PPT)
專題一　地理工具(經(jīng)緯網(wǎng)的判讀與應(yīng)用、等高線地形圖的判讀與應(yīng)用)
本專題是歷年地理中考的重點(diǎn)，包括經(jīng)緯網(wǎng)和等高線地形圖，主要考查學(xué)生的判讀能力及應(yīng)用能力。近幾年中考試題中關(guān)于本專題的占比較高，經(jīng)緯網(wǎng)常考查經(jīng)緯線特點(diǎn)、經(jīng)緯度的區(qū)分、高中低緯度的劃分、東西和南北半球的劃分、地理位置的確定等；等高線地形圖常考查相對高度的計(jì)算、山體部位的識別、坡度的大小、地形的判斷，壩址、庫區(qū)、港口、公路和輸油輸氣線路等的選址等。
利用經(jīng)緯網(wǎng)可以確定地球表面任意地點(diǎn)的位置。讀圖，完成1～2題。
經(jīng)緯網(wǎng)的判讀與應(yīng)用
1．圖中d點(diǎn)的經(jīng)緯度是(　　)
A．(60°N，30°W) B．(30°S，60°W)
C．(30°S，60°E) D．(30°N，60°W)
2．下列四點(diǎn)中，既位于東半球又位于北半球的是(　　)
A．a(chǎn) B．b C．c D．d
√
√
1．B　2．C　[第1題，在經(jīng)緯網(wǎng)地圖中，度數(shù)向北增大的為北緯(N)，向南增大的為南緯(S)；向東增大的為東經(jīng)(E)，向西增大的為西經(jīng)(W)。由圖中經(jīng)緯度的變化可知，圖中d點(diǎn)坐標(biāo)為(30°S，60°W)。第2題，赤道是南、北半球的分界線，赤道以北屬于北半球，a、c位于北半球；赤道以南屬于南半球，d位于南半球。東半球的范圍是20°W向東到160°E，b、c位于東半球；西半球的范圍是20°W向西到160°E，a、d位于西半球。故既位于東半球又位于北半球的是c。]
3．【研究性學(xué)習(xí)】閱讀圖文材料，回答下列問題。
【課題名稱】　經(jīng)緯網(wǎng)在生活中的應(yīng)用
【課題資料】
材料一　近年來，印度洋海域海盜活動猖獗，頻頻襲擊過往船只。某日，從波斯灣駛出的貨船到達(dá)某地時遭到襲擊，在(10°N，65°E)執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的A編隊(duì)接到求救信號后，準(zhǔn)備實(shí)施營救。
材料二　經(jīng)緯網(wǎng)圖(下圖)。
【課題思考】
(1)寫出①②③④四地分別位于南北半球分界線和本初子午線上的數(shù)碼，位于南半球高緯度的數(shù)碼，③地位于④地的什么方向。
(2)在圖中適當(dāng)位置用陰影表示北寒帶，并把A編隊(duì)所處的位置標(biāo)在圖上相應(yīng)的位置。
(3)假設(shè)一架飛機(jī)從①地的上空沿正北方向飛行，并保持航向不變，在不考慮天氣、燃油等因素的情況下，飛機(jī)最終會到達(dá)哪里？請簡單說明原因。
(4)材料一中的貨船發(fā)出求救信號后，聲稱位于緯度5°、60°E的地方，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的A編隊(duì)接到求救信號后，能立即實(shí)施救援嗎？為什么？
[答案]　(1)位于南北半球分界線上的是②；位于本初子午線上的是④；位于南半球高緯度的是④；③地位于④地的東北方向。
(2)北寒帶及A編隊(duì)位置見下圖：
(3)飛機(jī)最終會到達(dá)北極上空。原因：北極點(diǎn)是地球的最北端。
(4)不能。因?yàn)榫暥?°的地方可能是北緯5°，也可能是南緯5°，題中沒有準(zhǔn)確地說明，這樣是無法迅速做出救援決策的。
經(jīng)緯網(wǎng)圖應(yīng)用
(1)判斷方向：在經(jīng)緯網(wǎng)圖中，經(jīng)線指示南北方向，緯線指示東西方向。
(2)計(jì)算距離：根據(jù)緯度差確定經(jīng)線長度：同一經(jīng)線上緯度相差1度的經(jīng)線實(shí)際弧長度約為111千米。
(3)確定范圍：跨經(jīng)緯度數(shù)相同的地圖，緯度越高，表示的實(shí)地范圍越小。圖幅相同的兩幅圖，中心點(diǎn)緯度數(shù)相同，則跨經(jīng)緯度越廣，所表示的實(shí)地范圍越大，比例尺越小。
(4)確定位置：地球表面任意一點(diǎn)的地理坐標(biāo)都可表示為(緯度，經(jīng)度)。常見的有方格狀經(jīng)緯網(wǎng)圖和極地經(jīng)緯網(wǎng)圖兩種。
“五一”假期，小米體驗(yàn)了某景點(diǎn)推出的極限運(yùn)動——攀巖，并拍下了照片(圖1)，旅游回來后他畫了該地等高線地形簡圖(圖2)。讀圖，完成4～5題。
等高線地形圖的判讀與應(yīng)用
4．小米體驗(yàn)了攀巖運(yùn)動(圖1)，該運(yùn)動最適合開展在圖2中的(　　)
A．①處 B．④處 C．⑤處 D．⑥處
5．根據(jù)小米所畫的地形圖，判斷(　　)
A．①②山峰直線距離約為3.8千米
B．④⑤處均不可能發(fā)育河流
C．③處海拔應(yīng)該會超過600米
D．⑥處位于該地區(qū)的西南方向
√
√
4．D　5．D　[第4題，攀巖運(yùn)動最適合在圖中⑥處開展，因?yàn)棰尢幍牡雀呔€重合，且呈鋸齒狀，故為陡崖，適宜開展攀巖運(yùn)動。第5題，該圖的比例尺為圖上1厘米代表實(shí)地距離1.5千米，圖中①②山峰的圖上距離大概為2厘米，因此實(shí)地距離約為3千米；④處為山谷，有可能發(fā)育河流，⑤處為山脊，不可能發(fā)育河流；③處的海拔低于600米；該圖沒有指向標(biāo)，根據(jù)“上北下南，左西右東”判斷方向，因此圖中⑥處位于該地區(qū)的西南方向。]
6．湖北某地風(fēng)光秀麗，為促進(jìn)旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，政府計(jì)劃在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一條公路，完善對外聯(lián)系的通道。讀圖，回答下列問題。
探究一：了解當(dāng)?shù)馗艣r
(1)當(dāng)?shù)谹、B兩座山峰中海拔更高的是________。
探究二：公路線的規(guī)劃
(2)工程師分別設(shè)計(jì)了①②兩條路線，補(bǔ)充各路線規(guī)劃的理由。
工程師一：線路①穿過的等高線少，地形平坦，未經(jīng)過河流，修建難度________。
工程師二：線路②位于平原地區(qū)，經(jīng)過的居民點(diǎn)________，使居民的出行更便利。
A
小
較多
探究三：公路的影響
(3)政府部門最終選擇了路線②，公路建成通車后，小明乘車來此旅游，他看到左手邊的窗外出現(xiàn)了美麗的晚霞，此時汽車行駛的方向大致是___________，天氣狀況是_____。圖乙是他拍攝的____(填“E”或“F”)處的景觀。
由南向北
晴
E
等高線地形圖的部分應(yīng)用判讀
(1)水庫建設(shè)：水庫應(yīng)建在等高線密集的河流峽谷出口最窄處。
(2)港口建設(shè)：港口應(yīng)建在等高線稀疏、等深線密集的海灣地區(qū)。
(3)水電站建設(shè)：水電站通常選擇等高線密集且地形起伏明顯的區(qū)域。
(4)宿營地選擇：應(yīng)選在地勢較高的緩坡或較平坦的鞍部宿營。
(5)觀測點(diǎn)通視狀況：在等高線地形圖上用直線連接觀測點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)，視線與視距內(nèi)的各條等高線相交于許多點(diǎn)，若交點(diǎn)的海拔低于觀測點(diǎn)的海拔，則表示兩點(diǎn)可通視。

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