資源簡介

赤峰二中2023級高二下學(xué)期第一次月考
歷史試題
本試卷分為第I卷（選擇題）和第II卷（非選擇題）兩部分，全卷滿分100分，考試用時75分鐘。
出題：
第I卷（選擇題）
一、選擇題：本大題共16小題，每小題3分，共48分。在每小題列出的四個選項中，只有一項是最符合題目要求的。
1．北京門頭溝東胡林遺址是距今11000-9000年的新石器時代文化遺存，考古工作者從采集的樣本中浮選出了1663粒炭化植物種子，從中發(fā)現(xiàn)了14粒炭化粟粒，研究者推斷這些粟粒是距今一萬年前后的栽培作物。東胡林遺址的這一發(fā)現(xiàn)（）
A.是該地已經(jīng)形成定居生活方式的直接證據(jù)
B.說明粟是我國最早人工栽培的作物
C.表明農(nóng)耕生產(chǎn)是當(dāng)時獲取食物的主要方式
D.對研究我國農(nóng)業(yè)起源有重要的意義
2．《尚書·召誥》中記載“王以小民受天永命”；《史記·周本紀(jì)》中記載“武王渡河，中流，白魚躍入王舟中，武王俯取以祭。既渡，有火自上復(fù)于下，至于王屋，流為烏，其色赤，其聲魄云”。這類記載旨在（）
A.強調(diào)政權(quán)的合法性 B.彰顯歷史傳說的價
C.探討商朝滅亡原因 D.記錄政權(quán)更迭的異象
3．下圖為公元前1400年左右環(huán)洞庭湖區(qū)域陶器與同時期河南鄭州二里崗陶器的對比圖。這可用于說明（）
A.商朝文化影響到長江流域 B.中華文明起源呈現(xiàn)多元性
C.南北地區(qū)間貿(mào)易來往頻繁 D.早期國家社會組織能力強
4．在考古發(fā)現(xiàn)的漢代“蜀郡西工造”漆器中，始元二年（前85年）1號漆耳杯有銘文“長廣成、丞何放······嗇夫索喜、佐勝，髹工當(dāng)、畫工文造”；元始三年（3年）漆耳杯有銘文“髹工建、上工常、銅耳黃涂工武、畫工典、洀工萬、清工政······長良、丞鳳、掾隆、令史寬主”。這反映了漢代
A.蜀郡成為全國漆器生產(chǎn)中心 B.手工業(yè)分工日趨細(xì)化
C.政府嚴(yán)格管控市場商品質(zhì)量 D.民營手工業(yè)獲得發(fā)展
5．崔致遠(yuǎn)是朝鮮半島公認(rèn)的漢文學(xué)鼻祖。在唐期間，他創(chuàng)作了不少贈酬詩、送別詩、紀(jì)德詩、述懷詩，記錄他的生活和交游，并以此抒情寫意。他的漢詩還描繪了唐代的拜見禮儀、請托行卷、江南風(fēng)俗、社會戰(zhàn)亂以及名勝美景。崔致遠(yuǎn)的創(chuàng)作意在（）
A.學(xué)習(xí)唐代詩歌的風(fēng)格流派 B.宣揚先進王朝的時代風(fēng)貌
C.表達濃厚的中華文化情結(jié) D.推動中華文化圈傳播擴大
6．下表為明代歷次修浚靈渠情況記載，對記載的修浚靈渠情況，理解最深刻的是（）
序號 時間 人物 記載
1 洪武四年（1371） 《明太祖實錄》卷六十
2 洪武二十九年（1396） 致仕兵部尚書唐鋒御史嚴(yán)震直 《明史.嚴(yán)震直傳》
3 永樂二年（1404） 不詳 《明太宗實錄》卷二十八
4 永樂二十一年（1423） 不詳 《明太宗實錄》卷二百六十六
5 成化二十一年（1485） 桂林知府羅響 全州知州單渭 孔鏞《重修靈渠記》
6 萬歷三十年（1602） 廣西巡按楊芳 《（萬歷）廣西通志》
A.南北交流有利于加強對嶺南的有效控制
B.溝通了長江和珠江兩大水系
C.修浚水道降低物流成本有利于經(jīng)濟發(fā)展
D.有利于國家統(tǒng)一和民族融合
7．根據(jù)我國研究，不同交通方式的污染治理費用，如高速鐵路為1，則高速公路為3.76，飛機為5.21。此外，高速鐵路的橋隧所占比例大，且橋梁也主要為高架，節(jié)約了大量的耕地。這表明我國的高速鐵路建設(shè)（）
A.提高了人流和物流的安全性 B.降低了我國的能源消耗
C.致力于改善區(qū)域的生態(tài)環(huán)境 D.有利于社會可持續(xù)發(fā)展
8．如表為20世紀(jì)七八十年代中國與國際農(nóng)業(yè)研究磋商組織及下屬研究中心主要合作一覽表，這表明我國致力于（ ）
時間 合作大事
70年代初 參加聯(lián)合國糧農(nóng)組織會議，菲律賓總統(tǒng)向中國代表團贈送了國際水稻研究（IRRI）研發(fā)的種子
1984年 與國際玉米小麥改良中心開展穿梭育種合作項目
1987年 國際水稻研究（IRRI）與中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院、中國水稻研究所在杭州聯(lián)合舉辦“國際水稻研究會議”
A.保障國家糧食安全 B.落實科教興國戰(zhàn)略
C.加強食品質(zhì)量監(jiān)督 D.優(yōu)化國民飲食結(jié)構(gòu)
9．如表是2007-2011年我國新型農(nóng)村合作醫(yī)療發(fā)展情況，如表反映了我國（）
發(fā)展情況 2007 2008 2009 2010 2011
參合人數(shù)（億） 7.3 8.15 8.33 8.36 8.32
參合率（％） 86.2 91.5 94.0 96.0 97.0
人均籌資（元） - 96.3 113.4 156.6 200
當(dāng)年基金支出（億元） 346.5 662.3 922.9 1187.8 -
當(dāng)年補償支出受益人次（億人次） 4.5 5.85 7.59 10.87 13.15
A.人民共享社會改革發(fā)展成果 B.農(nóng)民生活負(fù)擔(dān)得到實質(zhì)減輕
C.醫(yī)療技術(shù)水平滿足農(nóng)民需求 D.農(nóng)村醫(yī)療保障體制發(fā)展完備
10．下圖為雅典城市平面示意圖。這一布局（）
A.成為西方城市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn) B.具有鮮明的等級色彩
C.反映城邦公民政治的特點 D.注重對稱性和比例感
11.14世紀(jì)中葉以后，尼德蘭和法國的風(fēng)車、水車的價值受到世人更多的重視，強有力的排水機得以發(fā)明，鼓風(fēng)爐得到廣泛運用，機械也逐漸發(fā)展。上述現(xiàn)象出現(xiàn)的主要因素是（）
A.勞動力短缺刺激了技術(shù)應(yīng)用 B.科學(xué)與技術(shù)的緊密結(jié)合
C.歐洲封建社會逐漸走向沒落 D.城市手工業(yè)商業(yè)的發(fā)展
12．美國的錫拉丘茲自18世紀(jì)之后便以制鹽業(yè)為主要產(chǎn)業(yè)，最初是用騾子馱鹽包向西運往五大湖區(qū)。伊利運河的開通迅速刺激了西部對鹽的需求，使錫拉丘茲成為一個巨大的制造業(yè)城市。這說明（ ）
A.工業(yè)革命推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 B.交通的改變影響了城市發(fā)展
C.市場需求促進交通的迅速改善 D.區(qū)域聯(lián)系加強促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型
13.1848年，為解決環(huán)境污染、傳染病肆虐和公共衛(wèi)生狀況急劇惡化的問題，英國頒行《公共衛(wèi)生法》，成立衛(wèi)生總署。此后，英國又不斷改革，1858年創(chuàng)建樞密院醫(yī)務(wù)部，1871年成立地方政府事務(wù)部，建立了一整套公共衛(wèi)生管理制度。英國政府這些舉措（）
A.有效保障了國內(nèi)民眾身心健康 B.吸取歷史上公共衛(wèi)生管理經(jīng)驗
C.使政府機構(gòu)變得更加龐大瑣細(xì) D.適應(yīng)工業(yè)化和城市化發(fā)展要求
14.1903年，德國社會學(xué)家西美爾提出，過度興奮的城市生活催生出了一種典型的大都市“冷淡型”人格特質(zhì)。另一位德國社會學(xué)家馬克斯·韋伯指出，城市人從事的是道德上可疑的、發(fā)生于彼此均為匿名的利益相關(guān)者之間的市場交易。這表現(xiàn)出當(dāng)時德國（）
A.社區(qū)鄰里關(guān)系較為冷漠 B.拜金逐利的行為逐漸盛行
C.對大規(guī)模城市化的反思 D.社會主流價值觀日趨保守
15．下表為1929-1931年部分拉美國家經(jīng)濟平均增長率（單位：％）和國際債務(wù)初始違約日期。此表反映了（ ）
國家 1929-1931年平均增長率 初始違約日期
阿根廷 -4.73 未違約
巴西 -3.11 1931年10月（部分延期）
智利 -6.86 1931年7月
哥倫比亞 0.38 1932年2月（部分延期）
秘魯 -5.86 1931年5月
A.世界大戰(zhàn)迫在眉睫 B.拉美通貨膨脹問題嚴(yán)重
C.國際經(jīng)濟聯(lián)系密切 D.拉美民主改革遭遇挫折
16．下圖反映了世界銀行成立初期（1946年6月至1949年6月）其貸款的申請與批準(zhǔn)情況。這說明世界銀行成立初期（ ）
A.主要體現(xiàn)美國的外交意愿 B.重視經(jīng)濟發(fā)展的可持續(xù)性
C.專注于全球經(jīng)濟均衡發(fā)展 D.側(cè)重促進西歐經(jīng)濟的恢復(fù)
第II卷（非選擇題，共52分）
17．閱讀材料，完成下列要求。（16分）
材料一 北宋時期，水路運輸?shù)呐d盛達到了中國古代社會的高峰，這有賴于北宋造船業(yè)的高度發(fā)達。與隋唐相比，北宋的船只類型和功能各異。政府在許多地方設(shè)有官辦造船場，以漕船和戰(zhàn)船制造為主，并對造船技術(shù)進行了更新改造，能夠制造出抗御風(fēng)浪能力較強的尖底船。北宋造船業(yè)與漕運業(yè)的發(fā)達加強了南北之間的經(jīng)濟聯(lián)系，刺激了商品經(jīng)濟的發(fā)展。
--摘編自任柯冰等《淺析北宋造船業(yè)與商品經(jīng)濟的繁榮》
材料二 19世紀(jì)中后期社會部分人士關(guān)于造船工業(yè)的觀點
人物 身份 觀點
左宗棠 閩浙總督 既能造船，必期能自駕駛，方不至授人以柄。
吳棠 閩浙總督 船政未必成，雖成亦何益！
文煜 福州將軍 停止造船，除修造、養(yǎng)船而外，一切皆可節(jié)省。
伯洛內(nèi) 法國駐華代理公使 貴國船廠新立，一切火輪器具皆由自造，恐造成之后，每只較買外國現(xiàn)成之船，價銀總有數(shù)倍之差。
--摘編自成其章《近代中國造船工業(yè)的創(chuàng)建和發(fā)展》
材料三 2023年全球三大造船指標(biāo)情況
造船完工量 新接訂單量 手持訂單量
載重量／萬載重噸 全球占比／％ 載重量／萬載重噸 全球占比／％ 載重量／萬載重噸 全球占比/%
全球 8000 100.0 9739 100.0 25064 100.0
中國 4206 52.6 6284 64.5 12797 51.1
韓國 2105 26.3 1848 19.0 7008 28.0
日本 1385 17.3 1200 12.3 3904 15.6
--謝坤烜等《2023年全球造船業(yè)回顧與展望》
（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，概括北宋造船業(yè)發(fā)展特點。（6分）
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概述近代中國造船業(yè)發(fā)展的困境并分析原因。（8分）
（3）綜合材料一、二、三并結(jié)合所學(xué)知識，談?wù)勗齑瑯I(yè)與社會經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系。（2分）
18．閱讀材料，完成下列要求。（12分）
材料一 司馬錯提出“得蜀則得楚，楚亡則天下并也”的戰(zhàn)略。公元前316年，秦惠文王派司馬錯統(tǒng)一了巴蜀。公元前280年，司馬錯從成都出發(fā)攻打楚國，在得到楚國黔中郡之后，軍隊卻因糧草兵馬補給不足而陷入癱疾，無法繼續(xù)深入楚國腹地。這次戰(zhàn)爭暴露了秦國利用蜀國作為攻楚跳板的缺陷。按照秦國的耕戰(zhàn)思想和司馬錯的戰(zhàn)略構(gòu)想，蜀國郡守李冰利用強大的動員能力修建都江堰，使成都平原變成千里沃野。蜀地憑借強大的物資供給能力，成了秦國統(tǒng)一天下的戰(zhàn)略基地。
--摘編自中央電視臺《世界遺產(chǎn)在中國》
材料二新中國成立伊始，萬象更新，國家高度重視鐵路事業(yè)。從1952年建成成渝鐵路算起，我國到1957年先后建成鐵路千支線6100千米；到1978年鐵路總里程增加到5萬多千米，全國鐵路網(wǎng)骨架基本形成。改革開放后，鐵路建設(shè)步伐加快，20世紀(jì)80年代“南攻衡廣、北戰(zhàn)大秦、中取華東”；20世紀(jì)90年代“強攻京九、蘭新，速戰(zhàn)寶中、侯月，再取華東、西南”；到世紀(jì)之交，我國先后建成了大秦、京九等鐵路干線，衡廣、蘭新等鐵路復(fù)線，以及一大批鐵路干線電氣化改造項目。至2019年1月，中國高鐵通車?yán)锍踢_2.9萬千米，高鐵技術(shù)跨入世界領(lǐng)先行列。
--摘編自《新中國成立70周年鐵路交通發(fā)展成就綜述》
（1）請畫出中央集權(quán)體制、小農(nóng)經(jīng)濟模式、大型水利工程三者關(guān)系的思維導(dǎo)圖，結(jié)合材料一并運用唯物史觀對思維導(dǎo)圖進行簡要闡述。（6分）
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，分析中華人民共和國成立后鐵路建設(shè)取得巨大成就的原因。（6分）
19．閱讀材料，完成下列要求。（12分）
材料一19世紀(jì)末，歐洲出現(xiàn)“無馬馬車”的消息傳到美國，許多發(fā)明家加速了研究制造汽車的工作。美國的第一輛汽車是1892年由查爾斯·德耶設(shè)計出來的。此后，汽車工業(yè)發(fā)展很快。1895年，美國只制造了四輛汽車，到1900年，就有八千輛小汽車進行了登記；1904年登記的小汽車為54590輛，卡車700輛；1913年小汽車達119萬輛，卡車接近7萬輛。許多汽車企業(yè)也在這一時期建立，如1902年，凱迪拉克汽車公司創(chuàng)立；1903年福特汽車公司創(chuàng)立；1908年，通用汽車公司創(chuàng)立。
大量涌入的投資使這一時期的汽車企業(yè)競爭十分激烈。為了生存，各廠家加緊對汽車的技術(shù)改造，促使汽車制造業(yè)日益成熟。首先是將發(fā)動機從汽車的下部轉(zhuǎn)移到汽車的前部，使其結(jié)構(gòu)與造型更加合理。然后又對駕駛系統(tǒng)進行了改進，使不懂機械的人也能駕駛汽車。
在激烈的競爭中，涌現(xiàn)出了著名的汽車大王亨利·福特。從1909年起，福特開始制造他著名的T型汽車。這種汽車設(shè)計合理，堅固耐用，最適合當(dāng)時高低不平的交通道路，因此馬上成為熱門貨。隨后，福特又采用適合大規(guī)模市場需求的批量生產(chǎn)裝配線技術(shù)，生產(chǎn)出了造價更為低廉的汽車。到1914年時，汽車的出售價格已降到中等生活水平的人有能力購買的程度，其中福特公司生產(chǎn)的26.7萬輛汽車占到了全國總產(chǎn)量的一半。
--摘編自韓毅《美國工業(yè)現(xiàn)代化的歷史進程》
材料二
--數(shù)據(jù)來源：Wind
（1）根據(jù)材料一，歸納美國汽車工業(yè)發(fā)展的特點，并概括影響美國汽車工業(yè)發(fā)展的因素。（6分）
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，簡要分析21世紀(jì)以來我國汽車工業(yè)發(fā)展的意義。（6分）
20．閱讀材料，完成要求。（12分）
材料 人口遷移是自然和人類社會的復(fù)雜產(chǎn)物。幾千年來，即使是處于統(tǒng)治地位的部落及其領(lǐng)袖，為了對付同類和自然的挑戰(zhàn)，求得生存和發(fā)展，也經(jīng)常進行著長距離的遷移。我們完全可以這樣說，中國的歷史是同中國人口的遷移史同時開始的。
--摘編自葛劍雄《中國人口發(fā)展史》
提取材料信息并運用所學(xué)知識，在中國古代史中選取史實，圍繞“人口遷移與歷史發(fā)展”自擬論題，寫一篇歷史短文。（要求：論題明確，史論結(jié)合，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，表述成文）
高二下學(xué)期第一次月考參考答案
一選擇題（每題3分，共48分）
1 2 3 4 5 6 7 8
D A A B C D D A
9 10 11 12 13 14 15 16
A C A B D C C D
17（16分）．（1）特點：高度發(fā)達；政府支持；類型多樣；技術(shù)進步。（6分）
（2）困境：基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后。（2分）
原因：半殖民地半封建社會性質(zhì)；財政困難；封建頑固派和保守勢力的阻撓；清朝統(tǒng)治集團缺少長期發(fā)展的戰(zhàn)略眼光和決心；列強的干預(yù)和破壞。（6分）
（3）造船業(yè)的發(fā)展是推動社會經(jīng)濟進步的重要動力；社會經(jīng)濟的發(fā)展為造船業(yè)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)和市場需求。（言之有理即可得分2分）
18．（1繪圖示例：（6分）
（能夠畫出三角關(guān)系，能夠用文字說明這三者之間的相互關(guān)系關(guān)系2）說明：①戰(zhàn)國時期，小農(nóng)經(jīng)濟的發(fā)展為秦朝中央集權(quán)政治提供了物資支持，也為大型水利工程都江堰的修建提供了物質(zhì)支持和人力支持。（從小農(nóng)經(jīng)濟出發(fā)）②都江堰的修建，有利于成都平原的灌溉和防澇，提高了小農(nóng)經(jīng)濟對抗自然災(zāi)害的能力，也鞏固了秦國的君主專制制度。（從水利工程出發(fā)）③秦國統(tǒng)一了蜀地，其中央集權(quán)體制能更好地調(diào)動人力物力財力建設(shè)大型水利工程都江堰，也為小農(nóng)經(jīng)濟的進一步發(fā)展奠定了制度基礎(chǔ)，提供了更強大的社會組織能力。（從中央集權(quán)出發(fā)）
（2）國家組織力量的強大；經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展的需要；改革開放的推動；科學(xué)技術(shù)的進步；自力更生和艱苦奮斗精神的鼓舞。（6分）
19．（1特點：發(fā)展速度快；企業(yè)競爭激烈；規(guī)?；a(chǎn)降低成本；企業(yè)家作用突出。因素：大量的投資；技術(shù)的不斷改進與創(chuàng)新；市場需求的不斷增長。（6分）
（2）意義：促進經(jīng)濟增長和產(chǎn)業(yè)升級，提升國際競爭力；改善了民眾生活質(zhì)量，帶動了就業(yè)與消費升級；推動了科技創(chuàng)新與智能化發(fā)展。（6分）
20．（12分）
示例1論題：人口遷移促進了中國統(tǒng)一多民族國家的形成與發(fā)展。
論述：先秦時期，華夏族與周邊民族頻繁交流互動，部分少數(shù)民族內(nèi)遷中原，逐漸接受華夏文化，華夏認(rèn)同觀念由此形成，為統(tǒng)一國家的文化認(rèn)同奠定了基礎(chǔ)。東漢以來西北邊陲的少數(shù)民族不斷向內(nèi)地遷徙，各民族間交融不斷，差距不斷縮小。北魏孝文帝改革，順應(yīng)了民族交融的趨勢，為北方統(tǒng)一南方，隋唐大一統(tǒng)局面奠基。西晉末年，北方戰(zhàn)亂，大量人口南遷。他們不僅帶去先進的生產(chǎn)技術(shù)，還與南方的少數(shù)民族共同開發(fā)土地，他們與少數(shù)民族在經(jīng)濟上相互依存，文化上相互影響，民族界限漸趨模糊，為南方經(jīng)濟崛起和南北經(jīng)濟趨于平衡奠定了基礎(chǔ)。元朝時期，蒙古人大量進入中原，同時，來自中亞的波斯人、阿拉伯人等遷徙而來，與漢、蒙古等民族雜居，在經(jīng)濟、文化、婚姻等的交流中孕育出回族等新民族，豐富了中華民族的多樣性，推動統(tǒng)一多民族國家的發(fā)展邁向新高度。總之，人口遷移猶如一條無形的紐帶，貫穿中國歷史長河，持續(xù)推動著統(tǒng)一多民族國家不斷發(fā)展，塑造了如今多元一體、繁榮昌盛的中華民族大家庭，其影響深遠(yuǎn)而持久，是中國歷史發(fā)展不可或缺的重要力量。示例2論題：人口遷移推動中國古代民族融合與文化發(fā)展。
論述：在中國歷史進程中，人口遷移頻繁發(fā)生。從先秦時期開始，華夏族向周邊地區(qū)遷徙，他們帶去先進的生產(chǎn)技術(shù)與文化，促進了民族間的交流。秦漢時期，為加強邊疆控制，大量人口遷往邊疆，推動了當(dāng)?shù)匕l(fā)展，邊疆民族也逐漸內(nèi)遷，與中原民族相互交融，豐富了中華文化內(nèi)涵。魏晉南北朝時期，北方少數(shù)民族大規(guī)模南遷，漢族南遷江南，不同民族在遷徙中共同生活，語言、風(fēng)俗、藝術(shù)等相互借鑒吸收，為隋唐文化繁榮奠定了基礎(chǔ)。可見，人口遷移猶如紐帶，串起各民族，塑造了多元一體的中華文化，在中國歷史發(fā)展中意義深遠(yuǎn)。
示例3論題：人口遷移促進了古代中國經(jīng)濟重心南移。
論述：古代中國經(jīng)濟重心經(jīng)歷了從北向南的轉(zhuǎn)移，人口遷移在其中發(fā)揮了重要作用。西晉末年的永嘉之亂，使大量北方人口南遷，為南方帶來了充足勞動力以及先進的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗，促進了江南地區(qū)的開發(fā)，使南北經(jīng)濟差距縮小。唐朝安史之亂后，北方社會動蕩，經(jīng)濟下滑，而南方相對穩(wěn)定，大批百姓南遷，加速了南方農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展。北宋靖康之變后，宋室南渡，引發(fā)中原族人又一次大規(guī)模南遷，為南方經(jīng)濟發(fā)展提供了大量勞動力，推動了江南地區(qū)的進一步開發(fā)，經(jīng)濟重心南移是宋元時期的突出現(xiàn)象。綜上所述，人口遷移增加了南方的勞動力，為南方帶去了先進的技術(shù)和文化，促進了民族融合，推動了南方經(jīng)濟發(fā)展，促使古代中國經(jīng)濟重心南移。

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