資源簡介

湖北省宜昌市部分省級示范高中2024-2025學年高二下學期期中考試地理
一、單選題
中俄東線天然氣管道項目俄境內“西伯利亞力量東線”管道已建成投產，中國境內從黑河市入境，經東北時在大慶建有地下儲氣庫，最終到達上海。目前“西伯利亞力量2號”天然氣管道項目也正在規劃建設中。下圖為兩條天然氣管道線路示意圖（部分），據此完成下面小題。
1．與“西伯利亞力量2號”相比，“西伯利亞力量東線”對我國的意義（ ）
A．滿足能源消費需求 B．提升用氣安全
C．帶動基礎設施建設 D．保護生態環境
2．大慶建設地下儲氣庫的有利條件（ ）
①配套設施完善 ②地形平坦開闊 ③專業人才儲備 ④地質條件復雜
A．①③ B．①④ C．②③ D．③④
榆林市位于陜西省北部，在陜西省GDP排名第二。地處半干旱和半濕潤地區，南部黃土廣布，水土流失嚴重。為治理水土流失，當地開展了大規模的坡耕地退耕還林草工程，但也引發了農林矛盾。為此，當地政府在水土流失嚴重的各級溝道中修建淤地壩，開發了攔泥淤成的壩地，緩解了農林矛盾。下圖為淤地壩修建前后溝道縱剖面變化示意圖。據此完成下面小題。
3．淤地壩在改善農耕條件方面的主要作用是（ ）
A．保水保肥，連片耕作 B．涵養水源，增加降水
C．攔泥減蝕，保護生態 D．保持水土，防御洪災
4．近年來，榆林市完善淤地壩蓄水設施，主要是為了（ ）
A．增加水域面積，發展淡水養殖業
B．營造濱水景觀，擴大旅游業規模
C．蓄積雨水徑流，保障農田的灌溉
D．抬高地下水位，有效利用水資源
5．在榆林市，淤地壩的發展潛力巨大，主要原因是該市（ ）
A．植被稀疏，石質山地少 B．降水豐富，產泥沙量大
C．黃土深厚，修建難度小 D．溝壑眾多，耕地需求大
產業反向轉移是指產業發展熱點區域由欠發達地區向發達地區轉移的趨勢。長三角地區創新稟賦優越，是我國智能設備制造業的重要基地。2014年，安徽合肥、蕪湖、馬鞍山及浙江部分城市成為智能設備制造業熱點城市。此后十年來，長三角地區智能設備制造業出現反向轉移趨勢，上海成為熱點城市，安徽熱點城市減少。據此完成下面小題。
6．2014年，安徽部分城市成為智能設備制造業熱點城市，主要得益于（ ）
A．技術積累好 B．當地市場廣闊
C．生產成本低 D．基礎設施完善
7．長三角地區智能設備制造業出現反向轉移趨勢，主要是因為（ ）
①安徽勞動力數量減少②安徽比較優勢下降③上海人才集聚突出④上海互聯網發達
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
8．為提高安徽省在智能設備制造業中的地位，最應（ ）
①建立產業聯盟 ②提高物流時效 ③加大政策優惠 ④提升創新能力
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
全域旅游作為一種新的旅游發展理念，是將特定區域作為一個完整的旅游目的地進行規劃設計，推動旅游業全域共建、全域共融、全域共享，實現我國旅游業從“景點旅游”向“全域旅游”發展模式轉變。在國家確定的69座資源枯竭型城市中，入選國家全域旅游示范區創建城市有38座。圖為我國部分資源枯竭型城市旅游資源—旅游效應組合評價矩陣圖。據此完成下面小題。
9．圖中（ ）
A．①區域的城市地處溫帶季風氣候區，旅游收入較高
B．②區域的城市位于地勢第三級階梯，海陸交通便利
C．③區域的城市優質旅游資源少，距離發達地區較遠
D．④區域城市所屬省區多風暴潮災害，影響旅游安全
10．據圖推測（ ）
①資源枯竭型城市轉型為旅游業提供了發展空間
②旅游業將發展成為資源枯竭型城市的主導產業
③全域旅游示范區創建與資源枯竭型城市轉型相互促進
④全域旅游示范區創建解決了資源枯竭型城市環境問題
A．①② B．①③ C．②④ D．③④
黃河流域作為國家生態脆弱典型區，近幾十年來生產、生活和生態用地之間博弈不斷升級。流域內“資源型”與“非資源型”城市各占一半，其三生空間（生產空間、生活空間和生態空間的簡稱）發生了不同的演變。圖示意1995—2015年黃河流域兩類城市三生空間演變趨勢(注：資源型城市參考左側縱軸，非資源型城市參考右側縱軸)。據此完成下面小題。
11．與2010—2015年資源型城市三生空間變化趨勢一致的是（ ）
A．1995—2000年資源型城市 B．1995—2000年非資源型城市
C．2000—2010年資源型城市 D．2000—2010年非資源型城市
12．2010—2015年間，非資源型城市（ ）
A．生活空間被生產、生態空間擠壓
B．生產空間被生活、生態空間擠壓
C．三生空間演變狀況不利于工農業生產發展
D．三生空間演變狀況不利于生態環境的保護
13．為增加黃河流域的生態空間，可以采取的方法有（ ）
①實施產業遷移②推動產業升級③加大資源開發④適當人口控制
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
城市間存在復雜多樣的聯系，隨著信息技術和交通的快速發展，城市間的經濟文化交流與合作日益廣泛，并呈現出復雜化和多樣化的趨勢，各類要素的流動相互交織，如資金、高鐵、科技和信息等維度的城市網絡，分別反映了城市間不同要素的流動空間特征。表示意中國五大城市群多網絡中心性占比（%）。據此完成下面小題。
城市群 資金聯系網絡 高鐵聯系網絡 科技聯系網絡 信息聯系網絡
外向程度中心性 內向程度中心性 外向程度中心性 內向程度中心性 外向程度中心性 內向程度中心性 外向程度中心性 內向程度中心性
京津冀 8.64 14.74 16.21 16.10 16.16 16.16 31.63 6.98
長三角 4.03 3.76 18.53 19.80 13.92 13.92 34.08 8.06
珠三角 12.37 12.77 30.14 30.47 26.61 26.61 39.25 7.89
成渝 11.14 7.38 33.14 30.88 25.51 25.51 45.49 10.91
長江中游 2.86 7.49 18.99 11.18 12.54 12.54 31.74 13.69
14．整體上，五大城市群外向程度中心性由強到弱的排序是（ ）
A．資金聯系>科技聯系>信息聯系>高鐵聯系
B．科技聯系>資金聯系>高鐵聯系>信息聯系
C．高鐵聯系>信息聯系>資金聯系>科技聯系
D．信息聯系>高鐵聯系>科技聯系>資金聯系
15．長江中游城市群資金聯系網絡的中心性特征可反映出（ ）
①核心城市與周邊城市發展差距小 ②城市一體化發展水平均衡
③中心城市對外輻射帶動作用較弱 ④中心城市的虹吸效應較強
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
二、綜合題
16．閱讀圖文材料，完成下列要求。
2024年7月，中國B企業宣布在泰國新能源汽車整車智能工廠正式竣工，正式宣告該企業汽車在泰國市場由從中國進口整車變為本土生產銷售。中國——東盟自由貿易區是發展中國家最大的自貿區，中國從基礎設施投資、產能本地化和上下游產業鏈等各方面給予東盟國家持續幫扶。東南亞地區鋰礦資源豐富，近年來政府對新能源汽車的支持力度持續加大，吸引了全球車企的投資。東南亞地區已經日益成為中國新能源汽車產業鏈出海的戰略重點區域，其飛速增長的汽車制造能力已經成為中國新能源汽車生態的有機組成部分。目前已有多家國內汽車零部件和整車企業都計劃或已在東南亞投資辦廠。下圖示意新能源汽車產業鏈。
(1)說明該汽車品牌將東南亞作為海外市場開拓重點區域的原因。
(2)分析該汽車企業在跨國投資建廠前通常先采用整車出口方式在當地銷售的原因。
(3)分析動力電池企業落戶東南亞對當地新能源汽車產業的有利影響。
17．閱讀圖文材料，完成下列要求。
非洲是土地沙漠化最嚴重的大洲，2007年非洲部分國家發起以“綠色長城”計劃為核心的沙漠化治理工程，目標是在撒哈拉沙漠南緣地區種植長7700千米、寬15千米的植被帶。2018年，計劃區域內已有400萬公頃土地被修復，植物生物量較2007年增長20%。“綠色長城”計劃進展突出的國家是埃塞俄比亞、尼日爾和塞內加爾。如今，該計劃已演變為一套綜合性的沙漠化治理體系，成員擴展至20多個國家和組織，其目標是到2030年修復1億公頃土地，創造1000萬個綠色工作崗位。“綠色長城”計劃在推進過程中遇到了諸多困難與挑戰。下圖示意非洲“綠色長城”植被帶分布。
(1)分析撒哈拉沙漠南緣土地沙漠化嚴重的主要原因。
(2)闡釋“綠色長城”計劃給埃塞俄比亞等國家帶來的生態、經濟和社會效益。
(3)簡述“綠色長城”計劃推進過程中在社會經濟方面遇到的困難與挑戰。
18．閱讀圖文材料，完成下列要求。
歷史上的萊茵河是一個生物多樣性豐富的河流生態系統，從阿爾卑斯山到北海海口，沿途河道周圍有眾多湖泊和濕地，河里的水族種類繁多，最著名的是來自北海的鮭魚。鮭魚是溯河洄游性冷水魚類。由于第二次世界大戰后經濟復蘇、工農業等產業快速發展，幾十年間自然生態環境遭到破壞，鮭魚數量大幅度減少。1987年萊茵河保護國際委員會（ICPR）提出了“鮭魚2000計劃”，即鮭魚在2000年重返萊茵河上游作為本目標的實現標志。圖1為萊茵河的綜合治理工程示意圖。圖2為卵石區水流場示意圖。
(1)據圖文材料推測河床鋪設卵石區對鮭魚洄游的有利影響。
(2)從產業發展的角度，分析第二次世界大戰后萊茵河鮭魚數量減少的原因。
(3)從自然環境服務功能角度，分析萊茵河綜合治理工程對周邊地區的意義。
題號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
答案 B A A C D C C B C B
題號 11 12 13 14 15
答案 A D C D D
16．(1)東南亞地區的經濟發展迅速，市場潛力巨大；東南亞政府對新能源汽車的支持力度加大；勞動力資源豐富，制造成本相對較低；空間臨近，經濟政治聯系緊密。
(2)培育市場，提高品牌在當地的知名度，了解市場需求和定位；投資額較小，風險較低；國內有完整生產線，生產成本低。
(3)促進當地鋰礦資源的開發與利用；為整車廠提供零部件，完善產業鏈，擴大汽車產業規模，提升經濟效益；提供換電服務，提供報廢電池的回收處理服務；能夠為電動汽車的維修、保養提供優質零部件，完善售后服務。
17．(1)自然原因：地處熱帶沙漠氣候區與熱帶草原氣候區的過渡地帶，氣候干旱，生態環境脆弱；地處東北信風帶，風力作用強，沙漠南侵；
人為原因：人口增長導致過度墾殖、放牧、樵采和過度開采水資源等，破壞植被，加劇土地沙漠化。
(2)生態效益：土地得到修復，植被覆蓋率提高，抑制風沙、涵養水源、維持生物多樣性，生態環境改善；
經濟效益：隨著生態環境的改善，土壤肥力提高，地表水和地下水增多，自然災害減少，促進農牧業和第二、三產業發展；
社會效益：增加就業崗位，促使居民收入提高，且生態環境的改善為居民提供了更適宜的居住環境，促使居民生活質量提高。
(3)參與“綠色長城”計劃的國家絕大多數為落后的發展中國家，資金短缺；經濟貧困，受教育水平低，缺乏環保意識；荒漠化治理專業人才缺乏，技術落后；各國進展差異大，協調難度大；有些國家和地區長期社會局勢動蕩不安。
18．(1)卵石區下游形成相對較大的水深與湍流，有助于增加溶解氧，提供洄游休息區；卵石區局部位置水深變淺，流速下降，利于鮭魚逆流而上。
(2)通過大量開墾河流濕地、圍湖造田等發展農業，導致鮭魚棲息地縮減；工業的迅速發展排放大量污染物，河流水質變差，導致鮭魚死亡；工農業廢水使水體富營養化，水中溶解氧含量降低，導致鮭魚死亡；修筑大壩發展水電產業，阻礙了鮭魚洄游，影響繁殖；大量采挖河道沙石，改變了河床基底，破壞了鮭魚的棲息庇護環境。
(3)供給服務：通過系列措施恢復鮭魚等水生生物種群數量，提供較為豐富的水產品；
調節服務：通過河濱帶植被重建凈化空氣、消納污染物；通過岸坡保護設施減少流水沖刷，降低含沙量，改善水質；（為周邊居民提供相對適宜的環境）
文化服務：通過河濱帶植被重建、恢復鮭魚族群等，為當地居民提供休憩、娛樂觀賞場所，獲得精神享受。
支撐服務：恢復生物棲息地環境，維持生物多樣性。

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