資源簡介

單元集訓(七)
一、選擇題
(2024·河南周口)冷涼經濟，是指在冷涼氣候(年均氣溫低于20 ℃，冬季漫長寒冷，夏季短暫冷涼，全年多風少雨干旱，晝夜溫差大)的優勢條件下，以冷涼產業為核心衍生出的地方特色農業經濟。傳統農業生產觀念認為，氣候冷涼、熱量條件差是農業發展的制約因素，導致大面積山區非耕地的冷涼氣候資源一直未得到有效開發利用，90%以上的糧、棉、油、肉、奶、蛋主要來源于僅占國土面積13.9%的平原耕地區。下圖示意品質型特色農業開發利用的內在邏輯。讀圖完成下面小題。
1.相比雨熱區，冷涼區發展特色農業的優勢有(　　)
①病蟲害少　②無霜期長　③農作物種類多　④土壤污染程度輕
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
2.為提高冷涼區農業產出效益，下列措施合理的是(　　)
A．發展溫室農業，提高復種指數
B．加大化肥使用量，提高糧食單產
C．調整農業結構，推廣機械化作業
D．實施套種間作，提高土地利用率
【答案】　1.C　2.D
【解析】　第1題，相比雨熱區，冷涼區氣溫低，氣候干旱，病蟲害少，且冷涼區土地開發利用時間短，利用強度小，土壤受農藥和化肥的影響小，污染程度較輕，①④正確，C正確；冷涼區受熱量限制，適宜種植的農作物種類較少，無霜期短，②③錯誤。選C。第2題，為提高冷涼區農業產出效益，應充分利用當地冷涼生態的優勢條件，以優良的農產品品質提高農業產出效益，而不是在改善熱量供應方面投入過多的資金、技術，與全國其他農業優勢區域比拼短期高產量，A錯誤；加大化肥使用量，容易導致土壤的板結，不利于農業可持續發展，B錯誤；推廣機械化作業，只能提高農業生產效率，但不能提高農業產出效率，C錯誤；實施套種間作能提高土地利用率，增加農產品產量，也能保障農產品的品質，D正確。
(2024·福建莆田)里下河地區(圖1)為古射陽潟湖(被沙壩或堤壩分割與外海分離的水域)。唐宋時期，該地區農民將湖澤中的淤泥移附到木架上，成為可隨水位上下浮沉的葑(fèng)田(圖2)。明清時期，黃河改道南遷并多次潰決，射陽湖萎縮，里下河地區洪澇加重。隨著排灌系統的改善，葑田逐漸演變為垛田(挖掘淤泥在湖澤中堆高而成)(圖3)。據此完成下面小題。
3.唐宋時期，該地區葑田開發的意義是(　　)
A．利用水面，擴大耕地面積
B．漂浮水面，減輕旱澇影響
C．漂浮水面，便于作物運輸
D．凈化水質，緩解水體污染
4.葑田逐漸演變成垛田，主要是考慮(　　)
①洪澇災害加重　②降低筑田成本　③湖澤水位變淺　④可用木材減少
A．①③ B．②③
C．①④ D．②④
【答案】　3.B　4.B
【解析】　第3題，該地位于江蘇省東部沿海，屬于亞熱帶季風氣候，夏季降水豐富，地勢地平，容易出現洪澇災害，冬季降水少，出現旱災，影響農作物產量，材料“該地區農民將湖澤中的淤泥移附到木架上，成為可隨水位上下浮沉的葑田”，可知，葑田隨水上下浮沉，水多時漂浮在水上，防止洪災，水少時湖水水位低，隨水下沉，保障水源，減輕旱澇影響，B正確；葑田漂浮在水面上，影響水中光照，降低植物光合作用，水中含氧量下降，會造成水質污染，D錯誤；葑田的主要作用是種植農作物，不是用來運輸，C錯誤；葑田雖可以擴大耕地面積，但該地區農業發展中的不利條件是洪澇災害，因此葑田開發的意義主要是減輕旱澇影響，A錯誤。第4題，相比于挖掘淤泥在湖澤中堆高而成的垛田，葑田可隨水位上下浮沉，抗洪能力更強，葑田逐漸演變成垛田，說明湖水水量少，湖水淺，洪澇災害減輕，①錯誤，③正確；垛田的原料為湖底淤泥，葑田需要用大量的木架，垛田成本更低，②正確；材料中并沒有關于木材數量變化的描述，且葑田逐漸演變成垛田與木材數量多少無關，④錯誤。②③正確，選B。
(2024·陜西商洛)“小巨人”企業指具備專業化，精細化，特色化，新穎化特征的中小企業中的“佼佼者”。2022年《專精特新中小企業發展報告》顯示，在市場占有上，約半數“小巨人”企業的主導產品國內細分市場占有率為10%～30%，其中有235家企業的主導產品國內細分市場占有率達90%以上。下表為我國“小巨人”企業數量前十省區數據統計表(2023年)，圖為我國“小巨人”企業行業統計圖。讀圖，完成下面小題。
省級行政區 粵 蘇 浙 魯 京 滬 鄂 皖 湘 川
“小巨人”企業數量(家) 1 539 1 509 1 460 1 068 840 713 701 617 522 454
5.我國“小巨人”企業(　　)
A．高新技術服務業占比最高
B．長江三角洲數量多于珠三角
C．生產規模大，研發費用高
D．品牌效益好，產業鏈較長
6.江蘇省“小巨人”企業制造業占比高、發展快的主要優勢條件是(　　)
A．產業基礎好 B．后備土地多
C．勞動力豐富 D．能源豐富
7.“小巨人”企業在產業鏈中發揮的作用是(　　)
A．參與企業管理 B．提供關鍵配件
C．提供核心技術 D．參與市場營銷
【答案】　5.B　6.A　7.B
【解析】　第5題，從圖中可以看出，機械設備制造業占比最高，A錯誤；長江三角洲蘇、浙、滬等城市數量大于珠三角的粵，B正確；“小巨人”企業是精細化生產的中小企業，生產規模較小，C錯誤；“小巨人”企業是專業化生產，生產產業鏈中的某個零件，D錯誤。第6題，“小巨人”企業制造業非勞動力數量指向型及能源指向型企業，且江蘇自身能源并不豐富，排除C、D。江蘇省城鎮化水平高，土地資源緊張，B錯誤；江蘇省經濟發展水平高，產業基礎條件好，A正確。第7題，由材料可知，“小巨人”企業指具備專業化生產的中小型企業，在產業鏈中聚焦于關鍵配件的生產，B正確，C錯誤；“小巨人”企業只負責生產環節，不直接參與企業的管理與商品的營銷，A、D錯誤。
(2024·北京西城)中軸線不僅是北京城的特色與標識，更是中華文化的體現與見證。大紅門地處北京南中軸向南延伸的起點。2021年，大紅門地區結束了20余年北方最大服裝集散地的發展業態；2022年，新的區域綜合發展藍圖繪制完成。如圖為大紅門博物館群及周邊地區規劃圖。讀圖，完成下面小題。
8.大紅門地區曾經聚集服裝批發行業的區位優勢有(　　)
①地處南中軸線，知名度高　②基礎設施完善，交通便利　③城市化加速，勞動力廉價　④離市中心遠，土地租金低
A．①② B．①④
C．②③ D．②④
9.與服裝紡織品集散地相比，新的發展規劃可以(　　)
A．減輕市區交通壓力 B．提供更多的就業機會
C．疏解首都核心功能 D．提升區域綜合影響力
【答案】　8.D　9.D
【解析】　第8題，由材料可知，大紅門地處北京南中軸向南延伸的起點，基礎設施完善，交通便利，②正確；服裝批發行業占地面積大，位于南中軸向南延伸的起點，說明距離市中心遠，地價低，④正確；知名度高低對服裝批發行業的區位影響較小，①錯誤；城市化加速，勞動力價格上漲，價格高，③錯誤。②④正確，選D。第9題，與原來的服裝紡織品集散地相比，新的發展規劃了交通綜合服務區、國際商務區、文化博覽區、活力綠心等綜合性功能區，新的發展規劃可以提升區域綜合影響力，D正確；由上面分析，新的發展規劃不是規劃單一交通功能區，而規劃的是多功能的綜合性區域，所以對市區交通壓力，影響較小，A錯誤；由上面分析，新的規劃不是規劃為產業區，提供的崗位較少，B錯誤；首都的核心功能為行政功能，新的發展規劃了交通綜合服務區、國際商務區、文化博覽區、活力綠心等綜合性功能區，不能疏解首都的核心功能，C錯誤。
(2024·廣東高考)倫敦泰晤士河南岸舊城核心地帶的某片區，19世紀初期工業繁榮、交通便捷。20世紀30年代開始，該片區工業快速衰落。后經持續更新改造，該片區現已建成國家劇院、藝術中心和電影院等文化場館，成為倫敦最具代表性的文化創意片區之一。據此完成下面小題。
10.更新改造初期，選擇該片區布局文化場館的最有利條件是(　　)
A．失業工人數量多 B．工業閑置用地多
C．功能分區較完善 D．生產技術水平高
11.更新改造后，泰晤士河該片區河段功能提升最明顯的是(　　)
A．休閑游憩 B．水源供給
C．物流運輸 D．生態保育
【答案】　10.B　11.A
【解析】　第10題，根據材料可知，該片區是工業快速衰落后經更新改造成為文化場館，所以該片區布局文化場館最有利條件是工業閑置用地多，與失業工人數量、功能分區是否完善、生產技術水平關系不大，B正確。第11題，根據材料可知，更新改造后，泰晤士河該片區是文化場館，是人們休閑游憩的場所，雖能起到生態保護作用，但不是最明顯的，A正確，D錯誤；文化場館對水源供給和物流運輸的影響較小，B、C錯誤。
(2024·寧夏銀川)綠波帶就是在指定的交通線路上，車輛按照綠波速度(保證到達下個路口時剛好是綠燈的最佳速度)勻速行駛，信號控制機根據路段距離調整信號燈，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。據此完成下面小題。
12.下列道路中，不宜實施“綠波帶”的是(　　)
A．通往郊區機場的道路
B．通往衛星城的道路
C．小城市的主干道
D．交通秩序差的道路
13.地圖軟件中的“綠波車速”功能對城市交通的有利影響是(　　)
①解決城市交通擁堵　②減少汽車尾氣排放　③提高道路通行效率　④縮短道路通行距離
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
【答案】　12.D　13.B
【解析】　第12題，據材料可知，綠波帶就是在指定的交通線路上，車輛按照綠波速度(保證到達下個路口時剛好是綠燈的最佳速度)勻速行駛，信號控制機根據路段距離調整信號燈，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。通往郊區機場的道路、通往衛星城的道路、小城市的主干道車流量都較大，建設綠波帶有利于提高車輛通行速度，提高通行效率，A、B、C不符合題意，交通秩序差的道路，交通狀況復雜，不利于實施綠波帶，D符合題意。第13題，結合材料可知地圖軟件中的“綠波車速”功能實時推薦綠波車速，避免急加、減速，只要用戶按照導航建議的車速行駛，即可最大程度實現“一路綠燈”的暢行體驗。可緩解城市交通擁堵，但不能完全解決城市交通擁堵，①錯誤；交通通暢，汽車一路綠燈，可以減少尾氣排放，②正確；此功能可以提高道路通行效率，③正確；此功能無法縮短道路通行距離，④錯誤。②③正確，選B。
(2024·遼寧遼陽)2023年1月23日，尼日利亞萊基新港是隨著我國“一帶一路”倡議的推進，由中國企業承建的深水港。該港由中資企業控股，是幾內亞灣地區最大的深水港，毗鄰中尼共建的國家級境外經貿合作區——萊基自由貿易區。如圖為萊基新港示意圖。讀圖完成下面小題。
14.尼日利亞通過各鐵路線運往萊基新港出口的大量貨物有(　　)
A．石油、木料、家電
B．機械設備、建材、水泥
C．咖啡、礦砂、木材
D．煤炭、活牲口、漁產品
15.在港口建設過程中，尼日利亞方可提供的服務是(　　)
①港務技術咨詢　②港口日常巡邏　③港口衛生清潔　④港口建設規劃
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
16.港口建設毗鄰萊基自由貿易區，可(　　)
A．降低基礎設施建設成本
B．提高企業科技水平
C．減輕港口環境污染
D．增加港口區域空間
【答案】　14.C　15.B　16.A
【解析】　第14題，根據材料“尼日利亞萊基新港是隨著我國‘一帶一路’倡議的推進，由中國企業承建的深水港”可知，尼日利亞屬于非洲落后國家，和我國進行合作在資金、技術、工業制成品等方面欠缺，我國可向其輸出機械設備、建材、家電和日用百貨，A、B錯誤；但作為自然條件優越的非洲國家，原材料、礦產和農副產品較豐富，屬于輸出產品，且該國盛產的石油、漁產品地處沿海，無需經過鐵路網運輸，且缺乏煤炭，C正確，D錯誤。第15題，根據材料信息可知，與尼日利亞合作，中方屬于發達地區，可提供技術指導、港口規劃、資金支持、港口建設等技術含量較高的港口業務，尼日利亞具有勞動力、土地、基礎設施以及原材料的優勢，可利用充足勞動力展開港口日常巡邏、港口衛生清潔等，②③正確；港務技術咨詢和港口建設規劃技術要求高，可由中方負責，①④不符合題意。選B。第16題，自由貿易區是以特殊政策建設的經濟區，享有優惠的政策和便利的基礎設施建設條件，靠近它可共用基礎設施，A正確；科技水平的提高更多依賴于研發投入、技術創新和人才培養等因素，B錯誤；港口與自由貿易區的毗鄰并不直接減輕港口的環境污染，C錯誤；雖然自由貿易區的建設可能會為港口提供一定的發展空間，但這種空間增加并不是直接的，而是需要通過規劃和建設來實現的。同時，自由貿易區的建設和港口的發展需要充分考慮土地資源的有限性，合理規劃空間布局，D錯誤。
二、綜合題
17.(2024·湖北荊州)閱讀圖文材料，回答下列問題。
山東東營市位于黃河三角洲地帶，鹽堿耕地面積196萬畝。為提高鹽堿耕地的生產力，東營市積極探索鹽堿地“原土”＋“原水”改良模式(在鹽堿地上，直接用當地的咸水資源進行澆灌)，成效顯著，其中大豆產業走在全國前列。為推進大豆產業進一步發展，東營市進行“制種—種植—加工”大豆全產業鏈開發。近年來，東營市積極響應國家智慧農業發展號召，推動“北斗＋農業”發展，取得了良好效益。下圖示意北斗衛星導航系統在現代農業中的主要應用。
(1)簡述東營市采用“原土”＋“原水”鹽堿地改良模式的原因。
(2)推測東營市為促進大豆“制種—種植—加工”全產業鏈開發所采取的措施。
(3)說明北斗衛星導航系統在降低農業生產成本方面的作用。
【答案】　(1)位于黃河三角洲，咸水資源豐富；利用咸水進行灌溉，有效提高水資源利用率，節約淡水資源；利用咸水灌溉，減少地表鹽分富集；不用客土，節約土地資源。
(2)加大科技和資金投入，與種業企業合作，培育優質大豆品種；推廣種植中，配備專業團隊指導種植過程；建設標準化原料基地，確保優質大豆原料供應；適度擴大種植面積，提高大豆產量；推進大豆精深加工，延長完善產業鏈。
(3)減少勞動力投入，降低人工成本；實現精準施肥、噴灑農藥，降低化肥、農藥成本；提供實時路況，幫助農戶選擇最優路線，減少運輸成本；農機導航可減少燃料消耗，降低農機使用成本。對貨物進行實時監控，防止貨物丟失，降低了農產品的損耗成本；及時發現農機故障并進行維修，降低農戶維修成本。
【解析】　第(1)題，分析材料可知：“原土”即不用客土、就地種植；“原水”在鹽堿地上，直接用當地的咸水資源進行澆灌。不用客土，有利于節約土地資源。灌咸水后，不僅增加了土壤水分，而且由于咸水的濃度相對較低，降低了土壤溶液濃度，減少地表鹽分富集；黃河三角洲地勢低平，排水不暢，多洼地，地下水位高，土地鹽堿化比較嚴重，咸水資源豐富，利用咸水灌溉，有利于節約淡水資源，提高水資源利用率。第(2)題，從“制種”角度看，應加大資金和技術投入，培育優良品種。從“種植”角度分析，應在推廣良種的過程中，配備專業團隊，對種植戶進行專業指導；在利用優良品種的同時，適度擴大種植規模。從“加工”角度分析，為確保優質大豆原料供應，應建設標準化原料基地；應改進技術，更新設備，強化對大豆進行精深加工，延長產業鏈。第(3)題，分析圖中信息可知：北斗衛星導航系統在現代農業中主要應用在精準施肥、噴灑農藥，自動駕駛，實時路況，農機導航，實時監控貨物及發現農機故障并維修等方面。北斗衛星導航系統與農業機械相結合，能夠實現農業機械的無人駕駛，有效地代替人工操作，減少人力勞動強度，降低人力成本。在應用北斗衛星導航技術時，能夠減少農業機械受到自然環境因素的影響，提高農業生產作業效率，并能夠對農業機械進行適時地調整，保證農業作業質量與作業精度，可減少燃料消耗，降低農機使用成本。北斗衛星導航系統有助于精細準確地開展施肥、施藥等土壤管理及播種、收割等作物管理措施，可提高農業產量、降低成本。北斗衛星導航系統的定位功能有助于對貨物進行實時監控，防止貨物丟失，降低了農產品的損耗成本。
18.(2024·江西贛州)閱讀圖文材料，完成下列要求。
安徽池州市貴池區位于長江中下游南岸，地勢南高北低，南部為中低山地，中部多丘陵，是池州市政治、經濟、文化中心。近年來，貴池區主動對接滬蘇浙，打造承接長三角產業轉移示范區，加速新材料產業、新能源和節能環保產業、高端裝備制造產業發展，促進產業集群化，構建產業生態，創建宜創宜業宜居的產城融合新城鎮。下圖為池州市位置圖。
(1)分析貴池區打造承接長三角產業轉移示范區的區位優勢。
(2)推測并說明貴池區能夠開發的新能源產業。
(3)闡釋貴池區產業集群化對區域經濟發展的作用。
(4)為貴池區打造宜創宜業宜居的產城融合新城鎮提出合理建議。
【答案】　(1)位于長江中下游南岸，與滬蘇浙水運相連，交通便利；是池州市政治、經濟、文化中心，基礎設施完善，具有一定的工業基礎；與長三角地區相比，土地租金、勞動力工資水平和生產成本較低，生產利潤高；臨近經濟發達的東部沿海，消費市場廣闊。
(2)貴池區地形為低山丘陵，山地風力資源豐富，適宜建設風能電站的山坡較多；緯度偏低，太陽高度角較大，太陽能資源豐富，光伏產業前景廣闊。
(3)可共享公共設施和專業勞動力資源，共同進行生產和銷售等活動，獲得規模效益；可降低上下游企業間的交易成本，進而降低生產成本，提高經濟效益；可促進專業知識的傳播和擴散，激發創新活力。
(4)完善營商投資環境，繼續打造承接長三角產業轉移示范區，以產業項目吸引人才，建設宜業城鎮；實施優惠政策，吸引高端人才，集聚科技力量，建設宜創城鎮；美化、綠化城市環境，完善生活配套等服務保障功能，匯聚和合理布局優質教育、醫療、商業資源，建設宜居城鎮。
【解析】　第(1)題，貴池區位于長江中下游南岸，與上海、江蘇、浙江等長三角地區通過長江水運緊密相連。這種地理位置使得貴池區能夠迅速、低成本地與長三角地區進行物資、信息和人才的交流，為承接產業轉移提供了極大的便利；作為池州市的政治、經濟、文化中心，貴池區擁有相對完善的基礎設施，如供電、供水、通訊、交通網絡等，這些基礎設施為吸引和承接長三角的產業轉移提供了重要保障。同時貴池區已經具有一定的工業基礎，能夠為產業轉移提供必要的產業配套和支撐，降低企業的進入門檻和運營成本；與長三角地區相比，貴池區的土地租金、勞動力工資水平和生產成本相對較低，能有效提高生產利潤；貴池區臨近經濟發達的東部沿海地區，這些地區人口密集、消費能力強，為貴池區承接的產業提供了廣闊的市場空間。第(2)題，貴池區分布著低山丘陵，這樣的地形使得某些山坡成為風能資源的富集區。山地風力資源豐富，適宜建設風能電站。在這些山坡上建設風能電站，不僅可以充分利用風能資源，還能減少對平原地區的占用，實現能源與環境的和諧共生；貴池區緯度偏低，這意味著該地區終年太陽高度較大，太陽輻射強。這種自然條件使得貴池區擁有豐富的太陽能資源，非常適合發展光伏產業。通過建設太陽能發電站，可以充分利用太陽能資源，轉化為清潔、可再生的電能，滿足當地和周邊地區的能源需求；貴池區的山地河流落差大，徑流豐富，這為開發水能資源提供了優越的條件。通過建設水電站，可以充分利用這些河流的水能資源，將其轉化為電能。水能是一種清潔、可再生的能源，對保護環境和促進可持續發展具有重要意義。第(3)題，通過共享公共設施和專業勞動力資源，產業集群進行生產、銷售活動時能夠獲得規模效益，即隨著產量的增加，單位產品的成本逐漸降低。這種規模效益有助于企業降低成本、提高競爭力，進而推動整個區域經濟的發展；產業集群內的企業通常存在緊密的上下游關系，這種關系使得企業之間的交易更加頻繁和便捷。由于地理位置的接近，企業之間的信息溝通和物流運輸成本大大降低。此外，產業集群內的企業往往具有相似的企業文化和經營理念，這使得它們在交易過程中更容易達成共識，減少因信息不對稱和信任問題而產生的交易成本。降低交易成本有助于企業提高經濟效益，增加盈利空間；產業集群內的企業通常具有較強的專業性和技術性，這使得它們在知識積累和技術創新方面具有獨特的優勢。通過企業之間的合作和交流，這些專業知識和技術得以在集群內迅速傳播和擴散。這種知識溢出效應有助于激發企業的創新活力，推動新技術、新工藝和新產品的不斷涌現。同時，集群內的企業還可以共同進行研發活動，共享研發成果，提高整個集群的技術水平和創新能力。第(4)題，政府應持續推動營商環境優化，為企業提供便捷高效的服務，使貴池區成為投資創業的熱門地區，借助長三角地區豐富的產業資源和市場優勢，貴池區應主動對接，積極承接產業轉移，特別是高端制造業、現代服務業等，形成產業集群，提升區域競爭力；通過引進和培育具有競爭力的產業項目，吸引更多的人才前來就業和創業，形成人才集聚效應，為貴池區的經濟社會發展提供有力支撐；政府應出臺一系列優惠政策，加強與高校、科研機構等機構的合作，引進和培育一批科技型企業，推動科技創新和成果轉化，提升貴池區的科技創新能力；加強城市規劃和建設管理，提升城市綠化水平，打造宜居宜游的城市環境，提高居民的生活質量，加強基礎設施建設，完善交通、供水、供電、通訊等公共服務設施，提高城市綜合承載能力。同時，加強社區服務體系建設，為居民提供便捷高效的生活服務，通過引進和培育優質教育資源、醫療資源、商業資源等，提高城市的服務水平和品質。同時，加強資源的合理布局和規劃，確保居民能夠享受到便捷高效的服務。
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大單元七　產業發展
1.氣候對種植業的影響
2.地形對農業的影響
3.市場條件分析
市場條件是影響商品農業、現代農業的關鍵因素。市場因素可細化為：
(1)市場的時空差異：時間上→上市時間(反季節上市或錯峰上市)，空間上→市場距離和交通便捷程度(交通通達度、運輸要求與運輸成本)。
(2)市場需求量→供需關系→銷售價格。
(3)產品市場競爭力→農產品產量、質量(品種、品質)、品牌(知名度)、銷售價格(受生產成本、運輸成本、冷藏保鮮成本、營銷成本等影響)、上市時間、交通便利程度等。
(4)市場定位→當地產量、目標市場供需關系、運輸距離及成本、農產品屬性(是否容易腐爛變質)、農產品品質和銷售價格等→消費群體。
4.農產品市場競爭力區位分析
5.農產品質量高的原因分析
6.病蟲害少的原因分析
(1)蟲源：環境封閉，不易受外來病蟲侵襲。
(2)氣候
①氣溫：冬季低溫(包括寒潮)、春溫低(積雪厚)、夏季氣溫低或晝夜溫差大、夜間氣溫低，不利于病蟲繁殖。
②紫外線：紫外線強或照射時間長，殺滅病蟲害。
③干旱少雨的氣候環境。
(3)水土：水分、土壤條件好，作物生長發育好，抵抗病蟲害能力強。
(4)科技：培育優良的抗病蟲害品種；先進的病蟲害防治技術。
(5)生態環境：生態平衡，病蟲天敵數量適宜。
(6)其他，焚燒秸稈會燒死部分害蟲和蟲卵。
考向一　農業區位因素
(2024·四川樂山)2023年9月，南美白對蝦、三文魚、大螃蟹……新疆迎來了“海鮮”大豐收。當地通過陸地上營造接近海洋的生態環境，人工養殖魚、蝦、蟹、貝各式海產品，形成了“海鮮陸養”模式。該模式不僅促進農戶增收帶動當地經濟發展，還有利于改善生態環境。目前，新疆“海鮮”已走入國際市場，銷往日本、俄羅斯、新加坡等國家。據此完成下面小題。
1.新疆發展海鮮陸養的主要目的是(　　)
A．完善農業結構 B．提升養殖技術
C．供應本地市場 D．出口國外市場
2.與沿海漁場相比，新疆發展“海水”養殖的突出優勢是(　　)
A．地廣人稀，水質優良 B．邊境省區，便于出口
C．氣候干旱，鹽湖眾多 D．養殖技術水平高
3.為促進“海鮮”進一步走入國際市場，新疆積極發展冷鏈物流，其目的是(　　)
①改善產品品質　②縮短運輸周期　③擴大銷售范圍　④延長銷售時間
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
【答案】　1.A　2.A　3.B
【解析】　第1題，新疆是內陸省份，主要發展綠洲農業，發展海鮮陸養可以完善新疆的農業結構，提高農業生產效益，A正確；提升養殖技術是海鮮陸養的要求，而不是主要目的，B錯誤；生產的海鮮不僅是供給國內外市場，還有利于改善生態環境，C、D錯誤。第2題，新疆因氣候干旱，人口稀少，但土地面積大，地廣人稀，人類對水環境影響較小，以冰川融水和地下水作為養殖用水，水質優良，農產品優質，A正確；新疆臨近中亞地區，但其產品銷往日本、俄羅斯、新加坡等國家，遠離日本和新加坡，并不便于出口，B錯誤；
新疆相比于沿海地區水域面積相對較小，鹽湖數量也并不多，C錯誤；新疆養殖“海鮮”時間短，養殖技術水平并不高，D錯誤。第3題，冷鏈物流主要針對海鮮產品的運輸，不會影響“海鮮”的生長，不能改善產品品質，①錯誤；冷鏈運輸不會對運輸速度產生影響，不會縮短運輸周期，②錯誤；冷鏈運輸能更長時間的保障農產品鮮活，可以延長銷售時間，并擴大銷售范圍，③④正確，選B。
考向二　農業主導區位因素
(2024·山東菏澤)濟州島(下圖)是典型的火山島，多涌泉。該島柑橘種植歷史悠久，是韓國唯一的柑橘產地，柑橘園數量南北差異較大。近年來，濟州島出現大量以柑橘為主題的觀光體驗農場，借助旅游業發展，濟州島柑橘園成為世界知名的旅游產品。據此完成下面小題。
4.濟州島成為韓國唯一柑橘產地的主導因素是(　　)
A．土壤 B．光照
C．水源 D．熱量
5.濟州島北部柑橘園數量少于南部的最可能原因是(　　)
A．光熱不足 B．土層較薄
C．降水較少 D．易受凍害
6.濟州島大量以柑橘為主題的觀光體驗農場形成的基礎是(　　)
A．政府引導 B．市場需求
C．資源稟賦 D．生態環境
【答案】　4.D　5.D　6.C
【解析】　第4題，柑橘屬于亞熱帶水果，結合圖示信息，濟州島在韓國緯度偏低，熱量條件相對較好，適合柑橘生長，所以成為韓國唯一柑橘產地，主導因素是熱量，D正確。第5題，就該島嶼而言，結合圖中方向信息可知，島嶼北部位于冬季偏北風的迎風坡，容易遭受凍害，柑橘園數量較南部更少，D正確；雖然相比于南部，北部的光熱相對不足，降水偏少，但該島嶼屬于相對較小空間尺度區域，南部和北部的光熱以及降水差異不是很大，不是導致北部柑橘園數量少于南部的最可能原因，A、C錯誤；材料并無信息表明北部地區的土層更薄，B錯誤。
第6題，結合前面分析可知，該島嶼是韓國唯一的柑橘產地，且島嶼有大量的柑橘園，所以該島嶼形成了大量以柑橘為主題的觀光體驗農場，形成的基礎是資源稟賦，C正確；政府引導以及市場需求會促使以柑橘為主題的觀光體驗農場的形成，但不是其形成的基礎條件，A、B錯誤；韓國并非只有當地生態環境優良，生態環境不是該地形成大量以柑橘為主題的觀光體驗農場的基礎，D錯誤。
考向三　作物品質的影響因素
(2024·江西宜春)湖南省湘陰縣樟樹鎮處于南洞庭湖平原與峨形山脈交接的丘崗山地，三面環水，年均氣溫為17.1 ℃。國家地理標志產品“樟樹港辣椒”是當地農民經過200多年栽培選育而成的具有明顯地方特色的農產品，始終沿用傳統的露地輪作栽培方法，以施用農家有機肥或商品有機肥為主，一般于“五一節”前開始上市，常年栽培面積徘徊在267 hm2左右，大戶栽培面積也只有0.2～0.4 hm2。據此完成下面小題。
7.樟樹港辣椒風味獨特主要得益于(　　)
A．種植歷史悠久 B．栽培方式傳統
C．地理環境獨特 D．地勢起伏和緩
8.樟樹港辣椒產業化發展的主要限制性因素是(　　)
A．種植方式 B．種植規模
C．品牌效應 D．市場規模
【答案】　7.C　8.B
【解析】　第7題，種植區處于南洞庭湖平原與峨形山脈交接的丘崗山地，三面環水，年均氣溫為17.1 ℃，土層深厚、土壤肥沃、水質優良、氣候溫和，地理環境獨特，形成了樟樹港辣椒的獨特風味，C正確；種植歷史悠久、栽培方式傳統并不能形成獨特的風味，A、B錯誤；樟樹港種植區處于南洞庭湖平原與峨形山脈交接的丘崗山地，地勢起伏較大，D錯誤。第8題，樟樹港辣椒沿用傳統的露地輪作栽培方法，由于需要輪作，能種植辣椒的土地有限，受辣椒種植總面積和各農戶種植面積的影響，種植規模有限，難以實現規模化發展，影響了辣椒產業化發展，B正確；種植方式不會限制樟樹港辣椒產業化發展，A錯誤；樟樹港辣椒知名度高，品牌效應強，市場規模大，有利于促進辣椒產業化發展，不符題意，C、D錯誤。
主題2　區域農業可持續發展
【嘗試作答】　(1)B　(2)A
1.區域農業可持續發展的具體分析角度
(1)分析區域農業發展的自然地理條件　抓住氣候、地形、土壤等關鍵性因素，面對不同的區域，找出發展某種農業生產所需的條件，分析該區域適合發展哪種類型的農業以及種植哪些作物，因地制宜進行農業生產活動。
(2)分析區域農業發展的社會經濟條件　主要從當地居民的飲食習慣、工業基礎、交通條件、勞動力狀況、開發時間、市場、科技等方面分析。在適合發展的農業類型及作物中選取單位產值最高且對當地生態環境無害的作物類型。
(3)分析區域農業布局　農業布局必須因地制宜，不同區域存在自然條件的差異，同一區域內部同樣差別較大，如何合理利用土地是解決問題的關鍵，如下表所示：
平原地區 適宜發展耕作業，形成專業化生產基地
山區 適宜發展林業、水果種植業、畜牧業等
水資源豐富地區 適宜發展淡水養殖業
氣候相對干旱地區 應該從育林，護草，改善生態環境，適當發展畜牧業等角度考慮
城鎮周邊地區 應該布局面向城鎮市場的蔬菜種植業、花卉種植業、乳畜業、觀光農業等城郊農業
2.區域農業可持續發展措施答題思路
思考角度 答題術語
第一產業 加大科技投入，提高品質，樹立品牌(完善農業生產設施，引進/培育良種)，實現規模化/機械化/集約化生產，降低生產成本，獲得規模效應
第二產業 吸引投資，發展深加工，延長產生鏈，提升產品的附加值
思考角度 答題術語
第三產業 ①加強品牌的宣傳，提高產品知名度(營銷策略)。
②完善基礎設施，拓展旅游資源，創意文化產業(如采摘節等)，實現經營多元化。
③開拓多元化銷售渠道(如網商、電商等)，培育擴大市場。
④完善交通，降低運輸成本，提高運輸效率。
3.分析“公司＋基地＋農戶”和“合作社＋農戶”對農業發展的積極作用
(1)有利于因地制宜地組織農業生產，將經濟發展與環境保護有效結合起來。
(2)有利于新品種、新技術的研發，有利于形成產品品牌，提高農民收入。
(3)能保證農業生產順利進行，有利于進行規模化種植，提高農產品的市場競爭力。
(4)有利于減少中間環節，降低銷售成本，有利于小生產與大市場的對接，保障農民收益的穩定性。
考向一　農業可持續發展措施
(2024·福建漳州)針對黑土退化問題，地處東北平原的梨樹縣近年來積極推進耕作制度改革，創建了以“少(免)耕播種，秸稈還田、寬窄行種植”為核心內容的保護性耕作技術(右圖)，既提高玉米產量，又促進了黑土地資源的永續利用，被稱為“梨樹模式”。據此完成下面小題。
1.導致東北黑土退化的最不可能的原因是(　　)
A．夏季高溫，土壤有機質分解快
B．降水集中，流水侵蝕作用較強
C．過度種植，土壤肥力不斷下降
D．施用化肥，土壤板結現象嚴重
2.“梨樹模式”對保護黑土最主要作用是(　　)
A．減少土壤侵蝕 B．增加土壤溫度
C．增加土壤水分 D．提高土壤肥力
3.提高梨樹縣玉米產量的合理措施是(　　)
A．推廣大棚種植，改善熱量條件
B．利用生物技術，培育優良品種
C．增加灌溉水源，提高復種指數
D．改善生態環境，增加播種密度
【答案】　1.A　2.D　3.B
【解析】　第1題，東北平原緯度較高，氣溫較低，土壤有機質分解慢，A錯誤；屬于溫帶季風氣候，夏季降水集中，多暴雨，流水侵蝕作用較強，B正確；東北平原過度種植，地力消耗大，難以恢復，導致土壤肥力不斷下降，C正確；大量施用化肥，減少了有機質的還田量，導致土壤板結，D正確。第2題，根據材料可知，“梨樹模式”有諸多好處，既提高玉米產量，又促進了黑土地資源的永續利用，如寬窄行交替種植利于土壤休養，保持地力；秸稈還田，利于有機質的積累，減少化肥施用，防止土壤板結，減少土壤擾動，保持黑土肥力，因此“梨樹模式”對保護黑土最主要作用是提高土壤肥力，D正確。
第3題，推廣大棚種植，改善熱量條件不能提高玉米產量，A錯誤；利用生物技術，培育優良品種，既能提高玉米產量，還能改善玉米品質，B正確；當地水源并不缺乏，且不影響玉米產量，C錯誤；增加播種密度不利于土壤休養，易導致土壤肥力下降，D錯誤。
考向二　“公司＋農戶＋農場”發展模式
(2024·黑龍江哈爾濱)位于東南沿海的M村是國家田園綜合體建設的示范村，近年來該地已建成18個各具特色的家庭農場，形成“公司＋村＋農場”發展模式。表為“M村田園綜合體的發展過程表”。據此完成下面小題。
發展階段 村民收入來源 參與主體
2011年前 傳統農作物、外出務工經商 村民、鄉村能人
2011—2013年 外出務工、景區務工 鄉村能人、規劃公司、旅游公司、村民
2013—至今 外出務工、農場經營、旅游業經營、景區務工 家庭農場主、村集體、規劃公司、旅游公司、村民
4.2011年以來，M村農業發展更加重視(　　)
①土地集約利用　②規模化生產　③經營主體多樣　④農業商業化
A．①④ B．②③
C．①③ D．②④
5.M村田園綜合體的產業突出特征是(　　)
A．產業創新 B．產業調整
C．產業融合 D．產業集聚
6.其他地區借鑒M村的田園綜合體模式，主要限制條件是(　　)
A．勞動力 B．資金
C．技術 D．土地
【答案】　4.A　5.C　6.B
【解析】　第4題，據材料可知，2011年以來，M村收入來源從傳統農作物、外出務工經商到外出務工、農場經營、旅游業經營、景區務工，從事農業人口減少，土地集約利用程度變高，收入來源增加，農業趨向商業化，①④正確；“公司＋村＋農場”發展模式導致M村農業發展趨向規模化生產、經營主體多樣化，但不能體現M村農業發展對規模及經營主體的重視，②③錯誤。選A。第5題，據材料可知，M村田園綜合體既有農業也有旅游業，不同產業融合發展，C正確；產業創新主要是針對高新技術產業，M村田園綜合體的產業沒有體現，A錯誤；M村田園綜合體將不同產業進行融合，促進產業的調整，但不是突出的特征，B錯誤；
產業集聚是指同一產業在某個特定地理區域內高度集中，M村田園綜合體的產業沒有體現，D錯誤。第6題，M村是國家田園綜合體建設的示范村，位于東南沿海，經濟發達，資金充足，其他地區借鑒M村的田園綜合體模式，主要限制條件是資金，B正確；田園綜合體模式對勞動力要求不高，勞動力差異較小，A錯誤；田園綜合體模式技術要求不高，C錯誤；田園綜合體模式對土地沒有特殊要求，D錯誤。
考向三　生態農業
(2024·廣西南寧)酵素農業是一種新型的生態農業，其生產流程如圖所示。浙江山區的箭嶺村自2017年起使用酵素種植大米果蔬，并探索“生態環境教育＋”的發展路徑。該村的許多酵素農產品市場價格較高，卻在剛種下時就被預定一空。受酵素液產量不足等影響，目前酵素農業還是“小眾”農業。據此完成下面小題。
7.箭嶺村發展酵素農業，有利于(　　)
①減少生活垃圾污染　②豐富農產品的種類　③提高農業生產效率　④提升農產品的品質
A．①③ B．①④
C．②③ D．②④
8.推測酵素液產量不足的主要原因是其生產過程中的(　　)
A．技術難度大 B．水量消耗多
C．能源消耗大 D．原料供應不穩定
9.為進一步提高酵素農業的經濟效益，箭嶺村應采取的合理措施是(　　)
A．適當施用化肥，提高作物產量
B．改山林為耕地，擴大生產規模
C．挖掘市場潛力，拓寬產業類型
D．降低產品價格，擴大銷售市場
【答案】　7.B　8.D　9.A
【解析】　第7題，根據圖示信息可知，酵素農業是以廚余垃圾、農業鮮垃圾為原料，發展酵素農業可以減少垃圾的排放量，減少生活垃圾污染，①正確；不能豐富農產品的種類，②錯誤；對農業生產效率的影響較小，③錯誤；根據材料信息“2017年起使用酵素種植大米果蔬”和圖示信息可知，酵素農業能夠為農作物提供肥料，并且可以澆灌噴灑農作物，可以提高農產品的品質，④正確。①④正確，選B。第8題，根據圖示信息可知，酵素液生產原料為農業鮮垃圾、廚余垃圾，而廚余垃圾只有10%可以轉化成植物鮮垃圾，原料供應不足、不穩定是酵素液產量不足的主要原因，D正確；
根據材料信息可知，酵素液已經可以生產，說明技術不是限制酵素液產量的主要因素，A錯誤；該地位于浙江，水資源充足，B錯誤；酵素液是將植物鮮垃圾切碎、與糖、水混合，發酵三個月，需要能源少，C錯誤。第9題，根據材料信息可知，目前酵素液產量不足，導致農作物產量受限，應該適當施用化肥，提高作物產量，提高當地酵素農業的經濟效益，A正確；改山林為耕地，會破壞生態環境，B錯誤；當地酵素液產量不足，不適宜挖掘市場潛力、拓寬產業類型，C錯誤；根據材料信息“該村的許多酵素農產品市場價格較高，卻在剛種下時就被預定一空。”可知，目前該村酵素農業產品市場需求旺盛，不需要降低產品價格，擴大銷售市場，D錯誤。
主題3　工業區位分析
【嘗試作答】　(1)C　(2)B
1.工業區位分析方法的三原則
(1)綜合性原則——綜合思維、全面分析
區位因素 具體分析思路(注意從有利和不利兩個方面分析)
地形 是否平坦、開闊、適宜建筑工廠
水源 是否靠近河流、湖泊等淡水資源豐富的地區
市場 發達地區、大城市、人口稠密地區屬于市場廣闊的區域；反之，則狹小
交通 沿海(港口對外聯系方便)、沿河(取水和交通)、周邊是否有交通干線
原料 觀察圖文材料，附近是否有該工業所需的原料分布
能源 是否有水電、煤炭或油氣資源等能源分布
科技 發達地區或國家科技水平較高；反之，科技水平較低
勞動力 發達地區或國家勞動力素質相對較高；發展中地區或國家勞動力數量豐富且廉價
國家
政策 關注圖文信息中有無國家扶持和鼓勵政策；有無國家政策變化的信息
環境
因素 考慮當地氣候，關注風向、關注河流流向，以不污染居民區環境為佳：
(2)主導性原則——結合產業，尋求主體需求
影響工業區位的因素有很多，但不同的工業部門在進行區位選擇時的主導因素不同，據此可將工業部門劃分為五種導向型，其生產特點及主導區位因素對比分析如下：
工業類型 主導因素 區位選擇原則 區位選擇理由
原料導向型工業 原料 接近原料產地 (原料>產品)節省運費，減少損失和廢棄物
工業類型 主導因素 區位選擇原則 區位選擇理由
市場導向型工業 市場 接近消費市場 (產品≥原料，體積較大)節省運費，減少損失
動力導向型工業 能源 接近能源供應地 降低能源支出費用，保證能源充足供應
工業類型 主導因素 區位選擇原則 區位選擇理由
勞動力導向型工業 廉價勞動力 接近有大量廉價勞動力的地區 減少工人工資支出，降低生產成本
技術導向型工業 知識和技術 接近高等教育和科技發達地區 及時獲取新技術，便于技術交流，利于開發新產品
(3)因時制宜原則——把握區位聯系的變化和發展，用發展的眼光分析某地區位因素的變化
2.工業生產的主要特征
(1)工業產品的競爭力
主要與生產成本、品質品牌、市場占有率、管理經驗、生產技術等方面有關系。
(2)工業生產規模大小
主要與原料、燃料、水源、地形、市場占有率、工業技術、設備及工藝、交通運輸條件、產品質量、產品包裝、營銷策略、管理措施、發展歷史經驗等方面有關系。
(3)工業數量多少
主要從資源、交通、市場、生產成本、政策、管理方面分析。
3.不同的工業生產模式
(1)不同區域的工業生產采取分工與協作的方式：就是同一區域不同城市發展不同工業部門或工業產業鏈的某個環節。
①分工：為了發揮各自的優勢，實行分工。
②協作：生產的是零部件或半成品，需要生產協作。
③目的：避免重復建設或惡性競爭，促進產業集群發展，增強集聚效應。
(2)某區域工業采取模塊化生產
①模塊化生產模式的含義：將生產線和相關建筑設計成一系列的模塊，由全球多地工廠分散制造，然后運至項目施工現場拼裝。其實質是將原來經技術標準化的產品進一步分解和整合，側重點是對多級產品模塊的標準化。
②采用模塊化生產模式的原因：當地生產受自然條件或社會經濟條件的限制，生產的難度大或者工業生產工序復雜，需要零部件多，可以組裝的，先在全球各地進行分散生產，然后再到施工地或生產地集中進行組裝。
③采用模塊化生產模式的意義：避開不利條件(尤其是自然條件)的限制，減少惡劣自然條件下施工的難度；充分利用各地優勢，不同區域的工廠同時生產，可縮短工期，降低生產成本，提高利潤。
考向一　工業區位因素
(2024·廣東惠州)造船業是資本、技術以及勞動力融合的密集型產業。二戰后，歐美主要造船國家開始向亞洲國家進行產業轉移。LNG(液化天然氣)船被稱為“海上超級冷凍車”，建造難度極高，目前僅有美國、中國、韓國、日本等少數國家有能力建造。韓國定價是中國的近3倍但仍然把持世界絕大多數LNG船的訂單，據此完成下面小題。
1.二戰后，歐美主要造船國家轉出造船業的主要原因是(　　)
A．市場需求少 B．人力成本高
C．技術落后 D．資金短缺
2.韓國至今仍把持大多數LNG船等高端船只訂單是因為(　　)
A．歷史悠久、經驗豐富 B．具備完整的產業鏈
C．技術先進、科技領先 D．多良港，距市場近
【答案】　1.B　2.C
【解析】　第1題，二戰后，海運業發展，船只的市場需求未減少，A錯誤；造船業向亞洲國家轉移，亞洲國家勞動力豐富且廉價是主要原因，B正確；造船業需要較高的技術，歐美主要造船國家技術水平較高，C錯誤；歐美國家經濟發達，資金實力雄厚，D錯誤。第2題，結合材料“建造難度極高”可知LNG船等高端船只建造的主導因素是科技，因此韓國至今仍把持大多數LNG船等高端船只訂單關鍵是因為技術先進、科技領先，C正確；韓國承接造船業的時間并不長，A錯誤；有能力建造的國家均有完整的產業鏈，B錯誤；與我國相比，韓國的優良港灣、距市場的距離，并不具有優勢，D錯誤。
考向二　工業區位因素變化
(2024·陜西銅川)2023年12月22日，比亞迪宣布在汽車產業歷史悠久的匈牙利建設一個新能源汽車整車生產基地，這將是比亞迪在歐盟國家建設的第一個整車生產基地。同時，比亞迪正在加速新能源汽車出海的步伐，僅2023年一年內，比亞迪就在19個歐洲國家開設了230家零售店。據此完成下面小題。
3.比亞迪選擇在匈牙利建整車生產基地的主導因素是(　　)
A．國際關系 B．市場規模
C．交通條件 D．產業基礎
4.一年內比亞迪就在19個歐洲國家開設了230家零售店的主要目的是(　　)
A．降低生產成本 B．增加就業機會
C．打開海外市場 D．減少關稅成本
5.比亞迪在匈牙利建設新能源汽車整車生產基地將(　　)
①積極推動當地經濟的快速發展　②推動中匈間技術交流與創新　③限制比亞迪全產業鏈優勢發揮　④幫助當地構建綠色“生態圈”
A．①②③ B．①②④
C．①③④ D．②③④
【答案】　3.D　4.C　5.B
【解析】　第3題，根據材料信息“2023年12月22日，比亞迪宣布在汽車產業歷史悠久的匈牙利建設一個新能源汽車整車生產基地”可知，比亞迪選擇在匈牙利建整車生產基地的主導因素是匈牙利汽車產業基礎較好，匈牙利是歐洲重要的傳統汽車產業鏈、供應鏈基地，D正確；匈牙利屬經濟水平較低的歐盟成員國，在國際關系、交通條件(不在主要交通樞紐處)和市場規模方面在歐洲并沒有明顯優勢，A、B、C錯誤。第4題，一年內比亞迪就在19個歐洲國家開設了230家零售店的主要目的是：廣開零售店，顧客可現場觀看現車，體驗比亞迪汽車的先進技術和駕駛體驗，打開海外市場，C正確；
增加歐洲國家的就業機會不是比亞迪做為一個中國企業的責任，B錯誤；開設了230家零售店不能降低生產成本、減少關稅成本，A、D錯誤。第5題，比亞迪在匈牙利進行該汽車生產基地的建設將促進當地的就業，增加財政收入，積極推動當地經濟的快速發展，推動中匈間技術交流與創新，①②正確；該基地是整車生產基地，能夠發揮比亞迪全產業鏈優勢，③錯誤；會促進當地新能源工業發展，幫助當地構建綠色“生態圈”，④正確。①②④正確，選B。
考向三　工業發展的措施
(2024·湖北黃岡)沖鋒衣的面料通常是由聚酯纖維、尼龍或者高分子材料制成的。20世紀90年代，浙江省臺州市三門縣的部分人看到沖鋒衣的潛在商機后，開始制作沖鋒衣，由此帶動了當地沖鋒衣產業的發展。目前，三門沖鋒衣市場已打開，該產品的國內市場占有率近60%。據此完成下面小題。
6.20世紀90年代，三門縣沖鋒衣產業興起主要得益于(　　)
A．交通便利 B．政策支持
C．市場廣闊 D．原料豐富
7.三門沖鋒衣國內市場占有率高的原因是(　　)
A．性價比高 B．產量較高
C．價格低廉 D．品牌高端
8.有利于三門沖鋒衣產業高質量發展的措施是(　　)
①持續擴大產業規模　②完善電商服務體系　③構建產學研合作模式　④持續提升產品品質
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
【答案】　6.C　7.A　8.B
【解析】　第6題，由材料可知，20世紀90年代，三門縣部分人看到沖鋒衣的商機后，開始制作沖鋒衣，從而帶動了當地沖鋒衣產業的發展，說明沖鋒衣廣闊的市場推動了該地沖鋒衣產業的興起，C正確；沖鋒衣產業的興起與交通條件關系較小，A錯誤；結合材料無法獲知有關政策的支持，B錯誤；沖鋒衣面料屬于合成材料，當地主要采用采購原料、深度加工的方式開展生產，故生產沖鋒衣與當地原料是否豐富關系不大，D錯誤。第7題，若只是品牌高端，則主要吸引追求高品牌價值的消費人群，D錯誤；若只是價格低廉，則主要吸引追求低價的消費人群，C錯誤；只有性價比高，才能吸引大多數消費者，獲得較高的市場占有率，A正確；產量大不代表市場占有率高，B錯誤。
第8題，持續擴大產業規模可能造成供過于求，導致產品積壓，①錯誤；完善電商服務體系有利于構建完備的營銷渠道，擴大市場規模和品牌影響力，②正確；構建產學研合作模式有利于提升技術研發和品牌設計水平，③正確；持續提升產品品質有助于增強產品的市場競爭力，促進沖鋒衣產業的高質量發展，④正確。②③④正確，選B。
主題4　工業集聚與工業擴散
【嘗試作答】　(1)B　(2)D　(3)B
工業集聚與擴散
考向一　產業集聚的意義
(2024·重慶沙坪壩)我國某公司在埃及按照“上下游產業鏈完整、關聯產業配套齊全”的總體思路布局，逐步形成紡紗、織布、印染、成衣制造、繡花、印花、輔料、鞋帽等生產及貿易，倉儲物流、電子商務等關聯產業融合發展的產業格局，建成產業聚集的新型現代化產業園區。據此完成下面小題。
1.紡紗、織布、印染、成衣制造等企業在產業園區集聚，主要目的是(　　)
①減少生產環節　②提高品牌效益　③降低生產成本　④方便企業聯系
A．①② B．②③
C．②④ D．③④
2.該公司在產業園中配備倉儲物流的作用主要是(　　)
A．及時響應市場 B．共享基礎設施
C．豐富生產類型 D．完善產業結構
【答案】　1.D　2.A
【解析】　第1題，由所學知識可知，產業集聚可方便企業間的聯系，共用基礎設施，節省基礎設施建設投資，降低生產成本，提高產品競爭力，③④正確；紡紗、織布、印染、成衣制造等企業在產業園區集聚，可以完善上下游產業鏈，提高生產效率，并沒有減少生產環節，①錯誤；紡紗、織布、印染、成衣制造等企業在產業園區集聚對提高品牌效益影響不是主要目的，②錯誤。③④正確，選D。第2題，園區內上下游產業鏈完整，原料及產品的保管、裝卸搬運、配送需求大，該公司在產業園中配備倉儲物流的作用主要是及時響應市場需求，并非共享基礎設施，A正確，B錯誤；由材料可知，該公司以輕紡工業為主，倉儲物流屬于關聯產業，在產業園中配備倉儲物流對豐富生產類型、完善產業結構作用不大，C、D錯誤。
考向二　工業擴散的因素
(2024·山東淄博)1999年，我國某家電集團率先在美國投資建廠。2002年，該集團從泰國開始逐漸進軍東南亞地區，并從國內引入了一批供應鏈企業，形成了本土化研發、制造、銷售“三位一體”的運營模式。目前該集團擁有35個工業園，138個制造中心，產品遍布200多個國家和地區，成了真正意義的全球品牌。據此完成下面小題。
3.吸引該集團率先在美國建廠的主導因素是(　　)
A．市場 B．科技
C．政府政策 D．基礎設施
4.該集團泰國分公司攜手國內供應鏈企業一起“出海”，主要目的是(　　)
①保證產品品質　②降低生產成本　③提高生產效率　④加強技術交流
A．①② B．②③
C．②④ D．①③
【答案】　3.A　4.D
【解析】　第3題，據材料可知，1999年我國某家電集團率先在美國投資建廠，美國為發達國家，經濟發展水平高，購買力較強，人口數量多，市場廣闊，A正確；在美國建廠，生產技術來自中國，與美國的科技無關，B錯誤；我國和美國都沒有相關的優惠政策，政府政策不是主導因素，C錯誤；基礎設施與該家電在美國投資建廠無直接聯系，不是主導因素，D錯誤。第4題，據材料，從國內引入了一批供應鏈企業，形成了本土化研發、制造、銷售“三位一體”的運營模式，利于保證產品品質，①正確；研發、制造、銷售“三位一體”的運營模式，將三個環節串聯起來，利于提高生產效率，③正確；企業“出海”需要投入大量的資金購買設備和相關的建設，不利于降低生產成本，②錯誤；我國的家電生產技術水平較高，加強技術交流不是主要目的，④錯誤。①③正確，選D。
考向三　企業“走出去”戰略
(2024·山西晉中)天津市靜海區自行車企業以低端自行車訂單生產為主，2019年以來轉型壓力不斷增大。靜海區政府積極引入自行車龍頭企業，促進產業鏈優化升級，推動產業集群發展，大力推進自行車企業高端化轉型；同時靜海區商務局還聯合中國遠洋海運集團有限公司和中國信用保險公司，幫助自行車企業“走出去”，實現外貿轉型升級。據此完成下面小題。
5.推測靜海區自行車企業轉型壓力增大的直接原因是(　　)
A．政府政策大力引導 B．行業技術含量低
C．城市交通擁堵加重 D．共享單車市場降溫
6.靜海區商務局聯合兩公司幫助自行車企業“走出去”的措施有(　　)
①幫助解決自行車的運輸問題　②提供海外市場銷售渠道　③保障自行車企業資金安全　④開展跨境電商政策培訓會
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
【答案】　5.D　6.C
【解析】　第5題，由材料可知，天津市靜海區自行車企業以低端自行車訂單生產為主，其銷售對象應為大規模采購低端自行車的企業，故2019年以來靜海區自行車企業轉型壓力增大的直接原因可能是低端自行車(共享單車)銷量下降，D正確；政府政策的引導、行業技術含量低不是直接原因，A、B錯誤；城市自行車可以緩解城市交通擁堵，C錯誤。第6題，由材料聯系已學可知，兩公司都屬于生產性服務業，中國遠洋海運集團有限公司能幫助自行車企業解決運輸問題，中國信用保險公司能幫助自行車企業降低海外投資的資金風險，①③正確；但兩公司均不能直接提供海外市場銷售渠道；可開展跨境電商政策培訓會的是海關，②④錯誤。選C。
主題5　產業轉移
【嘗試作答】　(1)B　(2)A　(3)D
1.影響產業轉移的區位因素及其分析思路
(1)產業轉移的目的是尋找最佳區位，降低生產成本。
(2)根據產業轉移的目的，確定影響產業轉移的區位因素。具體思路是：
2.產業轉移規律的分析思路
(1)區域產業轉移的一般規律：先轉移勞動密集型產業和輕工業，進而轉移資本密集型產業和重工業，最后是技術密集型產業。
(2)資源密集型工業布局由能源地向原料地，再向市場和交通優勢地轉移。例如，鋼鐵工業的主導區位因素從能源到原料再到交通、市場的變化，導致鋼鐵工業的區位不斷發生空間上的轉移。
(3)勞動密集型工業都是轉向勞動力數量較多、工資較低的地區。
(4)污染嚴重的工業由發達國家或地區轉向欠發達國家或地區。
(5)生產要素流動方向：資金、技術主要從發達地區流向欠發達地區；勞動力、原料等一般從欠發達地區流向發達地區。
3.分析產業轉移對區域發展的影響
影響 產業遷出區 產業遷入區
促進區域產業結構調整 生產要素集中到新興產業，為產業結構調整創造條件 加快經濟結構調整，縮短產業升級時間，加快工業化進程
促進區域產業分工與合作 發展處于開發期和增長階段的產業，進行產品的設計和組織營銷 發展處于成熟期或衰退階段的產業，從事產品加工
影響 產業遷出區 產業遷入區
改變區域地理環境 污染產業移出，環境質量改善，區域景觀改變 接受污染產業，環境污染加強，區域景觀改變
改變勞動力就業的空間分布 隨著產業移出，就業機會減少，失業人口增加 大量產業移入，就業機會增加，緩解就業壓力
考向一　影響產業轉移的因素
(2024·陜西西安)2023年7月至9月，我國先后在內蒙古、廣西、云南開展了中國產業轉移發展對接活動。2023年7月30日，以“共享沿邊臨港新優勢共建產業合作新高地”為主題的2023中國產業轉移發展對接活動(廣西)在南寧舉行，開幕式現場舉行了產業轉移合作簽約儀式，活動簽約大項目356個，協議總金額達3 225億元。本次活動特意舉辦了中國—東盟產業合作區專題對接活動，欽州片區、防城港片區、北海片區結合各自產業優勢，分別開展專題對接。據此完成下面小題。
1.廣西招商引資的重點產業可能是(　　)
A．半導體裝備 B．光伏新能源
C．高端金屬新材料 D．航空航天裝備
2.我國選擇在廣西舉辦中國—東盟產業合作區專題對接活動的主導因素是(　　)
A．礦產資源 B．產業結構
C．政策 D．地理位置
【答案】　1.C　2.D
【解析】　第1題，廣西位于我國西南地區，礦產資源種類多、儲量大，以有色金屬為最，發展高端金屬新材料產業優勢顯著，且廣西水能資源豐富，能為有色金屬的冶煉提供低成本的電力，C正確；廣西位于季風區，且距離海洋較近，降水豐富，陰雨天氣多，太陽能資源并不豐富，光伏新能源產業發展優勢不明顯，B錯誤；半導體裝備和航空航天裝備產業屬于高新技術產業，廣西相關方面的優勢并不明顯，A、D錯誤。第2題，由材料可知，我國在多個省級行政區組織開展了中國產業轉移發展對接活動，而選擇在廣西舉辦中國—東盟產業合作區專題對接活動的主要原因是廣西靠近東南亞，地理位置優越，D正確；該地區的產業結構、政策、礦產資源對該地區舉辦該活動的影響較小，A、B、C錯誤。
考向二　產業轉移的影響
(2024·天津南開)創立于福建晉江的某運動品牌企業，經過近30余年的不懈努力，目前已發展成為全球知名體育用品集團。右圖為該企業發展歷程示意圖。讀圖，完成下面小題。
3.2018年以來，該企業的產業轉移將會(　　)
A．減輕成都的環境壓力 B．促進晉江的產業升級
C．導致上海產業空心化 D．提升企業產品競爭力
4.該企業未來的發展規劃中，能夠降低成本且提高利潤的最有力舉措是(　　)
A．多品牌產品協同發展 B．制造環節智能化發展
C．增加運動員品牌營銷 D．加強產品的研發投入
【答案】　3.D　4.B
【解析】　第3題，讀圖可知，成都為遷入地，會加大成都的環境壓力，A錯誤；2018年以后，生產基地遷往成都，而設計、營銷、物流中心也遷往上海，均離開了晉江，不利于促進晉江的產業升級，B錯誤；設計、營銷、物流中心遷往上海，不會導致上海產業空心化，C錯誤；上海科技發達，信息通達度高，設計、營銷、物流中心遷往上海，可以提升企業產品競爭力，D正確。第4題，多品牌產品協同發展不利于打造品牌效應，也不能降低成本且提高利潤，A錯誤；制造環節屬于勞動力導向型企業，需要大量勞動力，而智能化發展可以提升自動化水平，大大減少勞動力的需求，降低成本且提高利潤，B正確；增加運動員品牌營銷會增加營銷成本，C錯誤；加強產品的研發投入也會增加成本，D錯誤。
考向三　產業轉移的規律
(2024·山西晉中)高校是基礎研究和原始創新的高地，高校技術轉移成為建設世界科技強國的重要一環，能夠促進產學研的結合。我國長期存在高校科技成果轉化效率低下的問題。右圖示意我國高校技術轉移網絡演化機制。據此完成下面小題。
5.與高校技術轉移強度呈反相關的是(　　)
A．高校科研經費投入 B．高校等級
C．城市吸收能力 D．空間距離
6.高校技術異地城市轉移，最可能發生在(　　)
①北京—上海　②南京—蘇州　③沈陽—昆明　④西寧—蘭州
A．①② B．①④
C．②③ D．③④
7.高校等級和城市吸收能力對技術轉移強度的影響向不同方向變化，為提高高校技術轉移能力，最應該(　　)
A．繼續鞏固優勢高校地位 B．不斷培育高等級高校
C．推動城市科技產業發展 D．增強高校之間的交流
【答案】　5.D　6.A　7.C
【解析】　第5題，高校科研經費投入越高，越有利于產出更多的技術成果，為技術轉移提供技術源；高校等級越高，一般情況下，產出的技術成果越多；城市吸收能力越強，越能有效承接高校技術轉移，A、B、C呈現正相關，不符題意；空間距離越大，越不利于實現技術轉移，D呈現負(反)相關，D符合題意。第6題，北京和上海都是高校眾多、產業發達的一線城市，聯系密切，互相合作機會多，高校技術異地城市轉移的可能性大，①正確；南京和蘇州同為江蘇省內城市，南京為省會，是科教中心，蘇州產業發達，有利于高校技術異地城市轉移，②正確；沈陽和昆明兩城市距離較遠，且聯系較弱，③錯誤；蘭州和西寧高校規模及城市產業水平有限，④錯誤。①②正確，選A。
第7題，由圖可知，高校等級的影響逐漸減小，城市吸收能力的影響逐漸增大，因此需要提高城市吸收能力，即發展城市的科技產業，為產學研相結合提供產業載體，C正確；讀圖可知，高校等級對高校技術轉移的影響逐漸減弱，繼續鞏固優勢高校地位、不斷培育高等級高校、增強高校之間的交流對高校技術轉移的吸收影響較小，A、B、D錯誤。
主題6　服務業區位分析
【嘗試作答】　(1)C　(2)A
1.人文因素對商業性服務業的影響
市場 對服務業區位選擇影響很大。市場需求越大，服務產品越多，服務企業的發展潛力越大。在市場因素中，人口規模尤為重要；此外，人口平均消費水平、居民消費偏好等對傳統服務影響很大
交通運輸 交通運輸的發展使服務業布局更靈活，并促進了服務業的空間集聚。在交通便利的地方，客流量大，可以擴大消費市場，同時也便于商品集散
勞動力 勞動密集型服務業需要的勞動力數量較多，勞動力成本占總成本比例較高；技術密集型服務業，需要專業化人才，對勞動力的素質要求較高
集聚 是影響服務業區位選擇的重要因素。通過集聚，一方面不同商家可以共享基礎設施，降低交易成本，便捷地獲取信息和技術，彼此帶動，擴大知名度和影響力；另一方面也可以減少消費者的交通費用，最大限度地吸引消費者，提高經濟效益
技術
因素 對服務業區位選擇的影響在不斷增強。如：計算機服務和軟件等行業，技術水平是其核心競爭力，往往布局在靠近科研機構和高等院校等科研創新能力強的地區。餐飲、娛樂、文化旅游等與專業化的管理技術融合，布局更加廣泛，服務更為完善
國家
政策 政府的財政支持、稅收和土地優惠等政策，對服務業有明顯吸引作用；合理的政府監管和健全的法律制度，有利于服務業健康發展
2.服務業空間布局
3.服務業區位因素的變化
(1)現代服務業的發展
(2)服務業區位因素的變化
考向一　服務業的類型
(2024·天津和平)臨空經濟區最早起源于國外，指依托于機場資源，聚集相關產業和技術人才的地區。在臨空經濟的強大驅動作用下，圍繞機場按照臨空指向性強度形成呈同心圓形式的臨空經濟區。右圖為英國倫敦希斯羅機場臨空經濟區產業結構與機場距離的關系示意圖。據此完成下面小題。
1.下列產業不適合在0～5 km范圍內布局的是(　　)
A．倉儲物流業
B．后勤服務業
C．停車場
D．高端制造業
2.下列符合臨空經濟區內產業特點的是(　　)
A．集聚發展特點突出
B．多勞動密集型產業
C．對政策依賴程度高
D．輻射帶動能力較弱
【答案】　1.D　2.A
【解析】　第1題，讀圖可知，0～5 km范圍內應布局與“金融服務、生活服務”關聯的商業服務，高端制造業不屬于商業服務，不適合布局在0～5 km范圍內，D符合題意；倉儲物流業、后勤服務業、停車場屬于與“金融服務、生活服務”關聯的商業服務，適合布局在0～5 km范圍內，A、B、C不符合題意。第2題，材料中提出，在臨空經濟的強大驅動作用下，圍繞機場常形成呈圈層產業結構的臨空經濟區。因此，臨空經濟區內產業集聚發展特征明顯，A正確；從圖中各產業可以看出，臨空經濟區內產業應以第三產業為主，不是以勞動密集型產業為主，B錯誤；臨空經濟區對交通要求高，對政策依賴程度不高，C錯誤；臨空經濟區輻射帶動能力較強，D錯誤。
考向二　服務業的區位因素
(2024·山東濰坊)“小時達”是指電商平臺在客戶下單后，通過智能調配系統規劃配送線路，安排配送人員在1小時內送貨到家的服務。T公司是我國著名的直播電商平臺，近年來開創“小時達”業務平臺，多點布局前置倉(在社區附近建立倉庫)，吸引了眾多商品零售商入駐。完成下面小題。
3.影響“小時達”服務出現的主要因素是(　　)
A．技術 B．市場
C．政策 D．勞動力
4.T公司布局前置倉主要是為了(　　)
A．提高配送效率 B．擴大市場范圍
C．降低管理難度 D．擴大倉儲空間
5.眾多商品零售商入駐“小時達”平臺的主要目的是(　　)
A．降低營銷成本 B．提升購物體驗
C．拓展銷售渠道 D．減少貨物損耗
【答案】　3.B　4.A　5.C
【解析】　第3題，近年來，我國電商產業發展迅速，直播帶貨市場規模大。直播電商平臺推出“小時達”服務，給消費者提供更好的購物體驗，從而吸引更大流量，提高直播帶貨市場份額，B正確；與技術、政策、勞動力關系不大，A、C、D錯誤。第4題，前置倉在社區附近布局，更加接近消費人群，大大縮短了配送距離，從而極大地提高了配送效率，A正確；前置倉多在社區附近建立倉庫，不能擴大市場范圍；多點布局，增加了管理難度；在社區附近倉儲空間有限，B、C、D錯誤。第5題，T公司是著名電商平臺，擁有大數據平臺的技術優勢，本身用戶流量大，加之推出“小時達”服務，更容易吸引消費者。商品零售商入駐主要是為了依靠平臺的大流量，拓展銷售渠道，實現銷售業績增長，C正確；不能降低營銷成本，沒有提升購物體驗，也沒有減少貨物損耗，A、B、D錯誤。
考向三　服務業區位因素變化
(2024·福建福州)大源村是廣州郊區的一個城中村，鄰近服裝批發市場。2012年前后，部分電商從業者開始從市中心轉移至大源村，逐步形成以服裝為主的電商產業鏈。2018年以來，大源村逐步把舊廠房改造為電商產業園，個體電商從民房遷到電商產業園。2020年大源村電商直播基地建成，電商產業逐步從傳統電商向新型電商轉型。下表示意傳統電商與新型電商對比。結合材料，完成下面小題。
類型 傳統電商 新型電商
銷售邏輯 消費者尋找商品 商品尋找消費者
消費者購物行為 現有消費需求—平臺搜索—購買 平臺測覽—商品推送—沖動消費—購買
銷售形式 商品網頁 直播、短視頻、圖文分享
銷售平臺 淘寶、天貓、京東、盒馬、拼多多、唯品會…… 抖音、快手、小紅書、微博、微信……
6.2012年前后，大源村形成以服裝為主的電商產業鏈的主要因素是(　　)
A．貨源 B．交通
C．市場 D．地價
7.2018年以來，個體電商入駐電商產業園區的主導因素是(　　)
A．勞動力 B．文化
C．市場 D．集聚
8.與傳統電商相比，新型電商的突出優勢是(　　)
A．供貨渠道多 B．實時互動強
C．營銷成本低 D．配送效率高
【答案】　6.D　7.D　8.B
【解析】　第6題，由材料和所學知識可知，2012年前后，由于地價上漲，部分電商從業者開始從市中心轉移至大源村，逐步形成以服裝為主的電商產業鏈，大源村形成以服裝為主的電商產業鏈的主要因素是地價，D正確；貨源、交通、市場城中村沒有市中心區位條件好，A、B、C錯誤。第7題，電商產業園區通過集聚效應為個體電商提供了廣闊的市場空間、合作機會、服務多樣性和成本節約等優勢，從而成為吸引他們入駐的主導因素，D正確；勞動力、文化和市場等因素也在一定程度上影響著個體電商的入駐決策。但相比之下，集聚效應所提供的優勢更為顯著和直接，因此可以認為是吸引個體電商入駐的主導因素，A、B、C錯誤。
第8題，新型電商利用直播、短視頻、圖文分享等形式，使商家與消費者之間的實時互動成為可能，這種互動不僅提高了消費者的購物體驗，也增加了商家的銷售機會。實時互動有助于商家更好地了解消費者需求，提供個性化的產品和服務，從而增強市場競爭力，B正確；雖然新型電商在某些方面，如通過社交媒體、短視頻等新型營銷方式，可能降低了部分營銷成本，但這并不是其與傳統電商相比的突出優勢。事實上，隨著市場競爭的加劇，新型電商在營銷方面也需要投入大量的資源和精力，C錯誤；新型電商在配送效率、供貨渠道并沒有明顯的優勢，排除A、D。
主題7　地區產業結構
【嘗試作答】　(1)B　(2)C　(3)B
1.理解地區產業結構的影響因素、差異表現及變化特點
2.產業結構變化的具體表現
明確產業結構的變化，是經濟發展的必然趨勢。但不同地區主導因素不同還要具體問題具體分析。現歸納促使產業升級的原因如下：
原因 具體表現
比較優勢的變化 隨著經濟的發展，原有的比較優勢可能逐漸喪失，而新的比較優勢逐漸凸顯，其主導產業需要轉型，產業結構需要升級
原因 具體表現
政策的引導 國家或地區政府政策的引導，往往能促使產業結構盡快升級
技術創新 技術創新是推動產業不斷升級的根本原因。技術創新會促進新興產業的發展，促進該地區產業升級，新的產業不斷向其他地區次第擴散，并依次帶動相應地區的產業升級
3.產業結構升級的路徑
路徑 具體內容
產業延伸 依托原有產業基礎發展下游產業，建立起關聯與配套的產業群，有利于降低生產成本，完善配套服務，促使集聚效益的產生
產業更新 吸引外資和先進技術，發展新興產業，建立替代產業群
綜合發展 在轉型初期，采取產業延伸模式，隨著加工業的發展，區域功能逐漸完善，新興產業相繼崛起，遂向綜合性方向演化
技術突破 技術積累突破關鍵技術限制，實現產業轉型的整體升級
企業收購 通過國內外企業收購，獲取技術或品牌，實現跨越式升級
考向一　產業結構優化
(2024·山西太原)產業結構高級化是指由以勞動密集型產業為主的低級結構，向以技術密集型產業為主的高級結構轉變的過程。人工智能可通過輔助或替代勞動力生產而促進產業結構高級化。下表是我國不同地區人工智能對產業結構高級化的促進作用，影響系數越大，促進作用越明顯。據此完成下面小題。
地區 東部地區 中部地區 西部地區 東北地區
影響系數 0.914 8 0.775 7 0.662 4 0.032 8
1.在產業結構高級化過程中，人工智能可提高(　　)
①勞動生產效率　②信息交流程度　③企業技術占比　④員工工資水平
A．①③ B．②④
C．②③ D．①④
2.東部地區人工智能對產業結構高級化促進作用顯著的原因是(　　)
A．人口密度大 B．資源儲備多
C．研發技術強 D．開放程度高
3.導致東北地區人工智能對產業結構高級化的促進作用遠低于其他地區的主要因素是(　　)
A．交通通信 B．市場需求
C．人才技術 D．產業結構
【答案】　1.A　2.C　3.D
【解析】　第1題，人工智能可通過輔助或替代勞動力生產，直接提高了勞動生產效率，其研發投入較大，需要大量的高素質人才，也直接提高了企業技術占比，①③正確；缺少人工智能的產業，其信息交流程度也可以很高，人工智能對提高信息交流程度影響不大，②錯誤；人工智能導致企業對勞動力的數量需求減少，對于部分員工而言可能面臨失業，而不是工資水平的提高，④錯誤；①③正確，選A。
第2題，產業結構高級化是指由以勞動密集型產業為主的低級結構，向以技術密集型產業為主的高級結構轉變的過程。東部地區經濟發展，技術人才多，研發技術強，人工智能對產業結構高級化促進作用顯著，C正確；人工智能更關注人口素質，而不是人口密度或資源儲備(尤其是自然資源儲備)，A、B錯誤；相比于研發技術而言，開放程度不是最主要的原因，D錯誤。第3題，東北地區產業發展方向是鞏固國家糧食壓艙石地位，改造升級傳統優勢產業的同時培育壯大新興產業。
作為全國鋼鐵、機械、汽車重要生產基地，東北地區長期依靠要素投入拉動經濟增長的方式，存在一批資源枯竭、產業衰退、結構單一型城市，傳統制造業占比較高，新興產業培育發展進程偏慢，對于應用人工智能等新興技術尚不具備需求規模與成熟條件，所以東北地區人工智能對產業結構高級化的促進作用遠低于其他地區的主要因素是產業結構，D正確；東北地區交通通信并不比其他地區(如西部地區)差，A錯誤；東北地區依然有人工智能促使產業結構高級化的市場需求，B錯誤；相比于其產業結構，人才技術不是主要因素，C錯誤。
考向二　傳統產業區產業結構轉型
(2024·河南周口)沈陽市鐵西區是傳統老工業區，因傳統產業的衰落，鐵西區成為沈陽市較大的人口外遷區之一。2000年初，隨著沈陽市主城區的擴大，鐵西區產業園以服從城市宏觀規劃為原則，不斷進行功能區優化。在2019年，鐵西區實現了近10年來的人口首次回流。下圖分別示意1989年和2019年鐵西區產業園功能區分布。據此完成下面小題。
4.鐵西區產業園功能區實現轉型的主要驅動力是(　　)
A．市場需求 B．城市規劃
C．經濟效益 D．文化內涵
5.鐵西區產業園在功能區轉型過程中(　　)
A．注重功能區空間擴建 B．引入創意產業內驅發展
C．主流商業文化為主題 D．多元化商業結構為目標
6.鐵西區產業園功能區轉型對區域發展的影響主要表現在(　　)
①產業優化轉型，帶動勞動力就業　②人口結構優化，人口問題緩解　③土地結構優化，土地利用率提升 ④功能區優化，功能區職能分化
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
【答案】　4.A　5.D　6.C
【解析】　第4題，據材料可知，鐵西區是傳統老工業區，因傳統產業的衰落，2000年初開始向服務業轉型，以服從城市宏觀規劃為原則，不斷進行功能區優化。讀圖可知，產業轉型主要方向為商業，這是基于市場需求的調整，說明市場需求是主要驅動力，A正確；獲得經濟效益是轉型的目的之一，城市規劃是轉型時要服從城市宏觀規劃的原則，文化內涵是轉型過程中繼承和保留的特色，都不是實現轉型的主要驅動力，B、C、D錯誤。第5題，讀圖可知，鐵西區產業園在功能區轉型過程中，由傳統的鋼鐵生產轉型成由主題咖啡館、文化創意產業區、圖書館、懷舊型主題餐廳、特色主題型公寓以及現代商業區構成的多元化商業功能區，說明轉型過程中以多元化商業結構為目標，以滿足市場的不同需求，D正確；
功能區基本以傳統工業區為主，只擴建了現代商業區，A錯誤；傳統老工業區的主體部分鋼鐵生產區改造成懷舊型主題餐廳、生活區改造成特色主題公寓，說明延續文化內涵內驅發展，以傳統商業文化為主題，而不是文化創意產業區，B、C錯誤。第6題，據材料可知，在2019年，鐵西區實現了近10年來的人口首次回流，說明產業優化轉型成功，帶動勞動力就業，①正確；對區域人口結構影響不大，②錯誤；讀圖可知，2019年增加了城市主環線和現代商業區，土地結構優化，土地利用率提升，③正確；鐵西區產業園以服從城市宏觀規劃為原則，不斷進行功能區優化，從傳統工業區轉變為多元化商業區，功能區得以優化，功能區職能分化，④正確。①③④正確，選C。
考向三　產業結構轉型的措施
(2024·北京豐臺)海南島中部的瓊中縣位于海南“田”字形高速公路“十”字交叉點，是海南島公路交通的“咽喉”。這里山地丘陵約占全縣土地面積的3/4，森林覆蓋率達84%，有“海南綠肺”之稱。在海南“建設生態環境世界一流的自由貿易港”的大背景下，瓊中努力打造成為海南自貿港“綠色高地”。圖為2019—2021年瓊中產業結構統計數據。據此，完成下面小題。
7.目前，瓊中縣的主導產業部門最可能是(　　)
A．檳榔種植業 B．農產品加工業
C．旅游服務業 D．家具制造業
8.瓊中產業結構調整過程中(　　)
①區位優勢對其具有較強的先導作用和拉動作用　②可因地制宜發展特色農業，向單一綠色農業發展　③技術的進步與創新是實現產業生態化的重要前提　④可向“工、貿、農”發展，以工業化促進城鎮化
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
【答案】　7.C　8.B
【解析】　第7題，讀圖，其產業結構以第三產業為主，所以其主導產業部門不可能為檳榔種植業、農產品加工業或家具制造業，A、B、D錯誤。當地森林覆蓋率達84%，有“海南綠肺”之稱，且交通便利，有利于旅游服務業的發展，C正確。第8題，2019—2021年，第一產業有所下降，二三產業有所上升，并非向單一的農業發展；結合上題，其交通便利，環境優美，區位優勢促使其產業結構以第三產業為主，多山的地形不利于傳統種植業的發展，促進其第一產業有所下降，便利的交通有利于其第二產業比重的上升，區位優勢對其具有較強的先導作用和拉動作用，①正確，②錯誤；
在海南“建設生態環境世界一流的自由貿易港”的大背景下，瓊中努力打造成為海南自貿港“綠色高地”，其中，技術的進步與創新是實現產業生態化的重要前提，③正確；工業化促進城鎮化導致工業用地和城鎮用地大面積增多，不利于其生態環境的保護，④錯誤。①③正確，選B。
主題8　交通運輸布局對區域發展的影響
【嘗試作答】　(1)A　(2)D
1.交通運輸布局的作用或意義(宏觀角度)
從對生態環境(不利影響)、社會、經濟(有利影響)等角度綜合分析，如下表所示：
生態 破壞植被，水土流失(荒漠化)加劇，誘發(加劇)地質災害；生物多樣性減少
經濟 促進沿線地區資源開發和物質輸出，變資源優勢為經濟優勢；擴大市場，加速商貿、旅游業等產業發展
加快基礎設施建設，帶動相關產業發展
加強區際聯系，實現優勢互補；形成新的出海通道，促進外向型經濟發展；發展邊境貿易
緩解運輸壓力，節省運營時間；合理布局路網，形成交通運輸網
社會、政治 帶動相關產業發展，擴大就業；帶動貧困地區脫貧致富；促進民族團結；鞏固國防
2.交通運輸布局對區域發展的影響(微觀角度)
自然
環境 ①不合理的交通線建設，會破壞地表水的分布，導致洪澇災害的發生；②山區不合理的交通線建設會破壞山區地表狀況，導致滑坡、泥石流等災害的發生；③北極航道的開通給極地地區脆弱的生態環境帶來負面影響，導致環境污染與生態破壞
農業 交通運輸對商品農業的影響明顯。商品農業一般沿交通線分布，交通線的建設和延伸會不斷擴大農產品的銷售范圍。自給農業對交通運輸分布要求較低
工業 交通線對工業的影響最明顯。交通運輸成本是工業的一項重要支出，因此，工業企業布局在主要交通線附近
聚落 ①聚落空間形態往往沿交通干線分布或擴展，這些交通干線也成為聚落發展的主軸線；②交通線的變化發展會帶動聚落空間形態的變化，與此同時，交通線的衰落也會影響聚落空間形態的演變
商業 商業的發展離不開便利的交通。商業網點和商業中心一般布局在交通干道沿線
旅游業 交通通達度影響旅游資源的開發價值。交通線的修建，可以帶動沿線旅游業的發展
考向一　交通運輸布局對聚落的影響
(2024·重慶沙坪壩)漢堡是德國第二大城市，也是世界級海港，位于易北河、阿爾斯特河與比勒河的入海口處，市內河道縱橫，主要河道河床底部有隧道相通。圖所示老易北河隧道于1907年開工建設，耗時四年建成，是當時世界第一條在流動的水流下面建造的隧道。據此完成下面小題。
1.漢堡市以地下隧道代替過河橋梁的主要目的是(　　)
A．減少河道泥沙淤積 B．降低建設成本
C．保證大型船只通行 D．避免占用耕地
2.地下隧道的修建對漢堡市城市化的有利影響是(　　)
A．擴大城市用地規模 B．解決路面交通擁堵
C．擴大城市服務范圍 D．提高土地利用率
【答案】　1.C　2.D
【解析】　第1題，隧道位于地下，與橋梁不同，其不占用水面上部的空間，因此對于往來船只的限制較小，有利于大型船只通行(漢堡是世界級海港)，方便實現海河聯運，C正確；地下隧道對泥沙淤泥影響不大，A錯誤；與地面橋梁相比，地下隧道修建難度大，建設成本更高，B錯誤；隧道位于市區，修建地面橋梁或者地下隧道都不會占用耕地，D錯誤。第2題，城市內部修建隧道能夠充分利用城市的地下空間，提高土地利用率，D正確；城市用地規模與城市內部交通線路的布局關系不大，排除A；地下隧道能緩解路面交通擁堵狀況，但并不能解決，排除B；地下隧道服務于城市內部交通，并不會擴大城市服務范圍，C錯誤。
考向二　交通線路建設對區域發展的影響
(2024·江蘇淮安)西十高鐵(西安至十堰)陜西段于2021年12月20日開工，計劃2026年6月20日竣工。西十高鐵建成后，與已開通的武漢至十堰高速鐵路相接，西安至武漢到達時間將由5小時縮短至2.5小時。下圖為西十高鐵線路簡圖。讀圖完成下面小題。
3.修建西十高鐵遇到的最大難度是(　　)
A．區域自然環境差異大
B．沿線地區森林茂密
C．高鐵線路要穿越山脈
D．沿線山區凍土發育
4.保障西十高鐵順利建設的最重要條件是(　　)
A．技術和資金 B．交通和建材
C．勞動力和政策 D．電信和通信
5.西十高鐵開通后對區域發展的影響是(　　)
①縮短區域時間距離　②提升沿線城市等級　③加強區域文化交流　④促進沿線礦產開發
A．①② B．②③
C．③④ D．①③
【答案】　3.C　4.A　5.D
【解析】　第3題，西十高鐵建設地區位于西安到武漢之間，緯度位置低，沿線山區無凍土發育，D錯誤；沿線人類活動較多，且森林茂密對修建高鐵的影響較小，B錯誤；該區域屬于季風氣候區，自然環境差異不大，A錯誤；該地區河流多，且多山地，高鐵線路要穿越山脈，工程量大，施工難度大，C正確。第4題，現代影響交通線路修建的主要因素是社會經濟因素，保障西十高鐵順利建設的最重要條件是技術和資金，以保證高鐵的順利修建，A正確；交通和建材對高鐵修建影響較小，可以通過技術和資金手段解決，B錯誤；該地區修建高鐵有政策支持，高鐵修建重要的條件在技術，而不是勞動力的多少，C錯誤；
電信和通信對高鐵修建影響小，高鐵不屬于通信設施，D錯誤。第5題，高鐵開通后區域之間的聯系時間縮短，①正確；城市等級的影響因素較多，交通改善不能提高城市等級，②錯誤；高鐵開通后區域聯系更加緊密，有利于加強文化交流，③正確；高鐵主要是客運，對沿線礦產開發影響小，④錯誤。①③正確，選D。
考向三　交通站點布局對區域發展的影響
(2024·遼寧遼陽)2024年1月16日，備受關注的濰宿高鐵(山東段)開工，標志著京滬高鐵二線的“收官段”正式啟動建設。右圖示意京滬高鐵二線經過的主要站點城市。讀圖完成下面小題。
6.京滬高鐵二線建設的主要目的是(　　)
A．緩解京滬高鐵運力緊張的局面
B．吸引更多客流，提高經濟效益
C．縮短京津冀和長三角之間距離
D．減輕耕地壓力，集約利用土地
7.京滬高鐵二線經過山東半島腹地，有助于山東半島腹地(　　)
A．礦產資源的大規模開發與利用
B．傳統鄉村地域文化的保留與傳承
C．由傳統農業區變為現代工業區
D．由“交通洼地”變為“經濟高地”
8.與京滬高鐵相比，京滬高鐵二線站點多，實現縣縣設站的布局，這將有利于(　　)
①增強大都市的輻射帶動作用　②逐漸提高縣級城鎮的服務等級　③實現大、中、小城鎮的協同發展　④調整人口密度，均衡人口分布
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
【答案】　6.A　7.D　8.B
【解析】　第6題，京滬高鐵是我國最為繁忙的高鐵線路，運力已達極限，需要修建另一條與其平行的輔助高鐵，從而緩解京滬高鐵運力緊張的局面，A正確；京滬高鐵的修建不是為了吸引更多客流，而是為了滿足客運的需求，B錯誤；京滬高鐵二線的修建沒有縮短京津冀和長三角之間的距離，C錯誤；京滬高鐵二線的修建會占用耕地，增加耕地壓力，D錯誤。第7題，山東半島腹地鐵路交通線路稀疏，高鐵建設滯后，京滬高鐵二線的穿越會激發該地區的經濟活力，由“交通洼地”轉變為“經濟高地”，D正確；高鐵的修建不是為了開發資源和農業發展，而是為了滿足客運的需求，A、C錯誤；高鐵的修建是為了促進經濟的發展，與傳統地域文化的保留與傳承無關，B錯誤。
第8題，京滬高鐵二線使沿線站點城市能夠直達天津、北京、上海等大都市，縮短與這些大都市的時空距離，從而受到大都市的輻射帶動作用，①正確；京滬高鐵沿途主要為大城市，但京滬高鐵二線連接的是中小城市，依靠高鐵可以實現大、中、小城鎮的協同發展，③正確；高鐵的修建沒有提高縣級城鎮的服務等級，②錯誤，高鐵的修建會促使人口的流動，④錯誤。①③正確，選B。
主題9　區域發展對交通運輸布局的影響
【嘗試作答】　(1)A　(2)C　(3)A
1.交通運輸需求的分析思路
(1)區域發展需求的影響
①發展需求的影響：經濟發展水平高(低)→交通運輸需求大(小)→交通線標準高(低)站點大(小)。
②需求變化的影響：需求增大→促進交通運輸的發展；需求減小→區域交通運輸衰落。可見，交通運輸需求決定了交通運輸線、站點的規模。
(2)區域發展差異的影響
(3)客貨需求的分析思路
2.交通運輸布局的原則
(1)要綜合考慮交通運輸布局的多條原則
(2)要具體考慮交通運輸布局的“低、高、大、小”原則
交通運輸線布局要遵循“低、高、大、小”的原則，即成本要低，安全性要高，經濟效益要大，環境破壞要小。
比較項目 比較內容
建設成本 材料成本、勞動力成本、搬遷成本等
路線長短 原有線路、建設距離等
沿線村鎮 沿線村鎮數量、規模、人口等
比較項目 比較內容
施工難度 地形、橋涵、高寒缺氧、風雪、凍土等
沿線災害 地質災害、氣象災害等
占用耕地 占用良田
生態影響 生態多樣性減弱、水土流失、土地荒漠化等
考向一　交通運輸布局的原則
(2024·河南鄭州)貴陽市域快鐵環線呈環狀穿行于貴陽與貴安新區境內，全長約113千米，為雙線電氣化客運專線。其中，東北環線于2010年開工，2015年通車。西南環線于2013年起分標段開工。2022年3月，貴陽市域快鐵環線全線通車。下圖示意貴陽市域快鐵環線走向，據此完成下面小題。
1.貴陽市域快鐵環線未形成較為規則的圓形，推測其主要考慮了(　　)
①地形　②水系　③城鎮分布　④地鐵走向
A．①③ B．①④
C．②③ D．②④
2.東北環線建成通車早于西南環線，主要是因為東北環線(　　)
A．運營里程較短 B．建設投入較低
C．沿線地形平坦 D．兼顧長途客流
3.為增強對旅客的吸引力，貴陽市域快鐵環線在開通后最需要(　　)
A．提高運行速度 B．完善接駁交通
C．美化車內環境 D．減少網約車數量
【答案】　1.A　2.D　3.B
【解析】　第1題，由圖可知，受制于山地地形，環線西段明顯向內側收縮，而為了連接貴安新區，西南段明顯向外側選址，①③正確，選A。第2題，由圖可知，東北環線有前往上海、廣州、成都等方向的過境列車，實現了市域范圍內的短途客流和長途客流的對接，運輸需求量大，建成早，D正確；鐵路通常為長里程工程，對于鐵路建設而言，建設時間早晚通常與需求有關，而與運營里程關系不大，A錯誤；據圖可知，與西南環線相比，東北環線所經地區地形相對平坦、線路較短，建設投入較低，但這并不是其修建較早的主要原因，B、C錯誤。
第3題，貴陽市域快鐵環線開通之初，相關的基礎設施還不完善，如公共交通接駁等水平較低，常導致人員出行不便，因此需要完善接駁交通，提高鐵路運輸的便捷度，B正確；市域快鐵環線的運行速度已經快于地面公交等交通方式，提高運行速度對旅客吸引力有限，A錯誤；美化車內環境對增強旅客吸引力影響不大，C錯誤；應增加網約車數量，完善接駁交通，D錯誤。
考向二　區域發展對交通站點的影響
(2024·吉林高考)埃森登機場曾是墨爾本近郊的綜合性國際機場。1971年，墨爾本新機場投入運營，埃森登機場轉變為以公務、商務、緊急救援等職能為主的專用機場。隨著機場職能的改變，埃森登機場區域利用自身區位優勢，將航空與城市商業融合，成為墨爾本西北部新興商業中心，逐步發展為“空港城市”。據此完成下面小題。
4.埃森登機場作為專用機場，以下最可能成為其客源的行業是(　　)
A．金融服務業 B．倉儲物流業
C．批發零售業 D．休閑旅游業
5.埃森登機場區域發展成為墨爾本西北部新興商業中心的有利條件是(　　)
①市場規模較大　②基礎設施完備　③勞動力價格低　④空陸交通便捷
A．①② B．①③
C．②④ D．③④
【答案】　4.A　5.C
【解析】　第4題，閱讀材料，結合所學知識可知，埃森登機場作為專用機場，其職能主要為公務、商務、緊急救援等為主，且該機場將航空和城市商業融合，成為新興的商業中心，因此客源最可能主要為商業服務行業，A正確；倉儲物流業主要考慮交通最優原則，但其貨物流通量大，不適宜選擇航空運輸，B錯誤；批發零售業需要人流量大，且交通便利的區域，物品流通業不需要航空運輸，不需要布局在商業中心區域，C錯誤；休閑旅游業一般位于景區或旅游城市，D錯誤。
第5題，閱讀材料可知，埃森登機場曾是墨爾本近郊的綜合性國際機場，機場發展成為新興商業中心，最好的條件是基礎設施完善，有利于商業中心的建立，②正確；由于其屬于近郊區域，因此其市場規模相對墨爾本城市區域小，因此市場規模不大，①錯誤；由于埃森登機場主要職能是公務、商務、緊急救援等，因此其需要的是高素質的人才，勞動力價格對其影響小，③錯誤；埃森登機場曾是綜合型國際機場，交通運輸便捷，因此區域內空陸交通非常便捷，④正確。②④正確，選C。
考向三　區域發展對交通線布局的影響
(2024·山東泰安)自20世紀60年代開始，庫里蒂巴市政府為解決城市快速發展所帶來的一系列問題，編制了相關改造規劃并加以實施，1995年聯合國選定該市為“世界居住環境日”紀念活動地。經過多年建設，該市形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發展軸，快速交通線兩側為高密度地產開發區，發展軸間為低密度地產開發區和綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛，圖為庫里蒂巴公交網絡模式圖。據此完成下面小題。
6.同地鐵相比，快速公交系統在運營方面的優點是(　　)
A．建設成本低 B．運輸效率高
C．尾氣排放少 D．調度靈活性強
7.庫里蒂巴市政府將快速交通線兩側劃為高密度地產開發區的主要原因是(　　)
①分流中心城區產業　②獲取高額地租收益　③緩解住房緊張問題　④擴大綠地空間
A．①③ B．①④
C．②③ D．③④
8.庫里蒂巴市政府制定相關改造規劃的主要目的是(　　)
A．緩解交通問題 B．改善人居環境
C．保護生態環境 D．節約建設成本
【答案】　6.D　7.B　8.B
【解析】　第6題，相比于在地下修建地鐵，路面修建公交建設成本較低，但不屬于快速公交系統在運營方面的優點，A錯誤；地鐵運量更大，速度更快，公交相比載人運量小，運輸效率較低，尾氣排放更多，B、C錯誤；地鐵線路固定，站點距離較長，相比而言，快速公交靈活性較強，D正確。第7題，庫里蒂巴市政府將快速交通線兩側劃為高密度地產開發區，可以借助交通優勢吸引產業來此布局，分流中心城區產業，①正確；庫里蒂巴市政府將快速交通線兩側劃為高密度地產開發區并非為了獲取高額地租收益，②錯誤；快速交通線兩側劃為高密度地產開發區，主要發揮商業、辦公等功能，無法有效緩解住房緊張問題，③錯誤；
沿著快速交通線兩側進行高密度開發可以更好地利用土地資源，擴大綠地空間，提升城市的吸引力和競爭力，④正確。①④正確，選B。第8題，根據材料“自20世紀60年代開始，庫里蒂巴市政府為解決城市快速發展所帶來的一系列問題，編制了相關改造規劃并加以實施。1995年聯合國選定該市為‘世界居住環境日’紀念活動地”可知，庫里蒂巴市政府制定相關改造規劃的主要目的是緩解城市發展所導致的人居環境差的問題，B正確；緩解交通問題和保護生態環境是為了改善人居環境，A、C不選；節約建設成本不是改造規劃的主要目的，D錯誤。
主題10　港口
【嘗試作答】　(1)B　(2)D
1.港口的區位條件分析
2.港口的功能
(1)物流服務功能。港口首先應該為船舶、汽車、火車、飛機、貨物、集裝箱提供中轉、裝卸和倉儲等綜合物流服務，尤其是提高多式聯運和流通加工的物流服務。
(2)信息服務功能。現代港口不但應該為用戶提供市場決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數據交換(EDI)系統的增值服務網絡，為客戶提供訂單管理、供應鏈控制等物流服務。
(3)商業功能。港口的存在既是商品交流和內外貿易存在的前提，又促進了商貿的發展。現代港口應該為用戶提供方便的運輸、商貿和金融服務，如代理、保險、融資、貨代、船代、通關等。
(4)產業功能。建立現代物流需要具有整合生產力要素功能的平臺，港口作為國內市場與國際市場的接軌點，已經實現從傳統貨流到人流、貨流、資金流、技術流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術、人才、信息的聚集點。
考向一　港口的功能
(2024·湖南長沙)為落實國家振興東北老工業基地的戰略部署，促進利用境外港口開展國內貿易貨物跨境運輸合作，中國海關總署決定自2023年6月1日起，進一步拓展吉林省國內貿易貨物跨境運輸業務范圍，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港為內貿貨物跨境運輸中轉口岸，增加浙江舟山和嘉興兩個港口為內貿貨物跨境運輸入境口岸。右圖示意該跨境運輸線路。讀圖完成下面小題。
1.選擇符拉迪沃斯托克港作為內貿貨物跨境運輸中轉口岸是由于該港口(　　)
A．距離吉林近 B．終年不凍港
C．運量規模大 D．運輸高速化
2.新增內貿貨物跨境運輸中轉口岸使東北地區大宗貨物(　　)
A．出口種類增多 B．南運成本降低
C．國際市場增大 D．國內市場縮小
【答案】　1.A　2.B
【解析】　第1題，跨境運輸中轉口岸的設立是基于國內貿易展開，經濟效益是選址的重要因素，該港口臨近吉林，減少了陸路運輸的時間及成本，A正確；符拉迪沃斯托克港冬季會結冰，B錯誤；本題中沒有關于該港口的運量以及運速的相關信息，且海運運速慢，各港口通航船只航速差異不大，C、D錯誤。第2題，東北地區大宗貨物的國內貿易運輸方向主要向南且以鐵路為主，跨境運輸中轉口岸的模式增大了海運比例，能有效降低大宗貨物的運輸成本，B正確；運輸方式的變化與出口產品種類無關，A錯誤；市場是根據供需狀況而定，與交通運輸方式的變化關系不大，C、D錯誤。
考向二　港口功能區的分布
(2024·山東菏澤)近年來，由港口和航運業務拓展衍生的港航服務業迅速發展。長三角地區形成了以上海港為中心樞紐港、嘉興港等眾多港口為外圍邊緣港的港口體系，其內部港航服務業的分工協作有利于港口體系的轉型發展。圖1示意基于價值鏈的港航服務業分類，圖2示意城市尺度下港航服務業的付租能力。據此完成下面小題。
3.圖中甲、乙、丙分別對應(　　)
A．高級服務類、代理維修類、運輸倉儲類
B．運輸倉儲類、代理維修類、高級服務類
C．高級服務類、運輸倉儲類、代理維修類
D．運輸倉儲類、高級維修類、代理維修類
4.最適合依托上海港和嘉興港發展的港航服務業分別是(　　)
A．勞務供給、報關代理 B．船舶設備維修、航運教育培訓
C．航道疏浚、裝卸倉儲 D．航運金融保險、船舶物料供給
【答案】　3.A　4.D
【解析】　第3題，從價值鏈圖可以看出，高級服務類、代理維修類、運輸倉儲類的價值逐漸降低。付租能力圖表示出各類服務環節的成本差異，成本高的類型，付租能力應最強。甲代表高級服務類，高級服務類位于產業價值鏈高端，付租能力強，應分布在商務成本高的中心商務區。丙代表運輸倉儲類，位于產業價值鏈低端，占地面積廣，付租能力低，應分布在城市外緣。乙代表代理維修類，產業價值鏈介于二者之間，付租能力中等，綜上所述，A正確。第4題，上海港是核心港，可以發展高級服務類的業務如航運金融保險等，嘉興港是外圍港，可以發展船舶物料供給等成本低的服務業，D正確；勞務供給、船舶設備維修價值較低，應布局在中心港以外的港口，A、B錯誤；航道疏浚價值最低，不適合布局在核心港，C錯誤。
考向三　港口的區位因素
(2024·江西鷹潭)我國海鐵聯運發展仍處于初期階段，2020年我國集裝箱海鐵聯運量僅占港口集裝箱吞吐總量的2.5%。近年來，廈門港、福州港大力發展集裝箱海鐵聯運。下圖分別示意廈門港、福州港海鐵聯運腹地站點分布。據此完成下面小題。
5.廈門港、福州港海鐵聯運腹地站點的共同特點是(　　)
A．旅客密度較大 B．所在城市經濟水平高
C．交通可達性高 D．所在城市城鎮化率高
6.廈門港和福州港周邊地區無海鐵聯運腹地站點分布，其主要原因是(　　)
A．公路運輸較便利 B．制造業不發達
C．鐵路運載量較小 D．河運運輸發達
7.圖示福州港與廈門港海鐵聯運腹地站點數量存在較大差異，與之關聯性最大的是(　　)
A．貨源地至港口的平均鐵路運距
B．港口的自動化程度
C．貨源地至港口的平均站點數量
D．港口最大停泊噸位
【答案】　5.C　6.A　7.A
【解析】　第5題，由圖可知，廈門港、福州港腹地各站點鐵路線密集，交通條件便利，可達性高，C正確；由材料“集裝箱海鐵聯運”可知，站點多為貨運站點，旅客數量少，A錯誤；站點所在城市相對于東部沿海地區，經濟水平和城鎮化率較低，B、D錯誤。第6題，由圖可知，廈門港、福州港周邊地區鐵路線較密集，但無海鐵聯運腹地站點，主要是因為廈門港、福州港周邊地區距離港口近，鐵路運輸無明顯優勢，貨物多采用公路運輸，導致廈門港與福州港周邊地區無海鐵聯運腹地站點分布，A正確；廈門港和福州港周邊地區制造業發達，B錯誤；與公路相比，鐵路運載量大，C錯誤；福建多山，河運不發達，D錯誤。
第7題，由圖可知，福州港海鐵聯運站點數量較廈門港多，主要是因為圖示大部分貨源地至廈門港的平均鐵路運距較福州港的大，造成大部分貨源地運輸貨物選擇福州港，故福州港海鐵聯運腹地站點較多，廈門港較少，A正確；與港口的自動化程度、貨源地至港口的平均站點數量及港口最大停泊噸位關系不大，B、C、D錯誤。

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