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交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展
第四章 第一節(jié)
——成渝高鐵，區(qū)域間黃金紐帶
課程標(biāo)準(zhǔn):
結(jié)合實(shí)例，說明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。
學(xué)習(xí)目標(biāo):
1.結(jié)合實(shí)例，認(rèn)識(shí)比較不同交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)。(綜合思維）
2.結(jié)合實(shí)例， 探究運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。（綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀）
3.結(jié)合實(shí)例， 探究不同時(shí)代運(yùn)輸方式和交通布局變化對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。（綜合思維、區(qū)域認(rèn)知、人地協(xié)調(diào)觀）
課堂素養(yǎng)目標(biāo)
一、運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展
目錄：
01
運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
1.概念：交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人員和物資等位移的主要手段。
2.作用：①交通運(yùn)輸是聯(lián)系區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)與社會(huì)活動(dòng)的重要紐帶；
②為區(qū)域發(fā)展提供基礎(chǔ)性保障。
等高線地形圖、數(shù)字地形圖
3.交通運(yùn)輸變化
傳統(tǒng)運(yùn)輸依靠人力、畜力、風(fēng)力和水力，以挑、馱、拉、推為主。
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
公路運(yùn)輸
水路運(yùn)輸
鐵路運(yùn)輸
航空運(yùn)輸
管道運(yùn)輸
現(xiàn)代主要的交通運(yùn)輸方式
現(xiàn)代運(yùn)輸以公路、水路（包括內(nèi)河、海上運(yùn)輸）、鐵路（普通鐵路和高速鐵路）、航空和管道五種運(yùn)輸方式為主
【活動(dòng)探究1】：小明同學(xué)的選擇困難癥
小明同學(xué)是四川成都人，如今剛?cè)牒蔽錆h的某知名國企。今年，剛升任經(jīng)理的他需要辦太多的事，如今正因難以抉擇而發(fā)愁，請(qǐng)你幫助一下你的學(xué)長，在下列項(xiàng)目中選擇合適的交通工具或運(yùn)輸方式：
①1月15日，接到通知，在1月16日到昆明出差工作
②2月1日，公司放年假，一家四口，四箱行李，打算回成都老家
③3月21日，接到通知，押送一批500噸的鋼材到長沙
④5月1日，放假，打算前往重慶旅游，并一路沿途欣賞長江及三峽風(fēng)光
交通運(yùn)輸方式： A.汽車 B.飛機(jī) C.火車 D.輪船 E.管道
B.飛機(jī)
A.汽車
C.火車
D.輪船
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
4.交通運(yùn)輸方式的選擇
公路運(yùn)輸
地位日趨重要的運(yùn)輸方式
缺點(diǎn)：運(yùn)量小，能耗多，運(yùn)費(fèi)較高
優(yōu)點(diǎn)：發(fā)展快，應(yīng)用廣，機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。
說出公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
適宜運(yùn)輸貨物：短程、量小的貨物
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
缺點(diǎn)：速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，投資少，運(yùn)費(fèi)低
說出水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
水路運(yùn)輸
歷史悠久的運(yùn)輸方式
適宜運(yùn)輸貨物：大宗、遠(yuǎn)程，時(shí)間要求不高的貨物
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
缺點(diǎn)：修建鐵路造價(jià)高，占地面積大，短途運(yùn)輸費(fèi)用高
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
說出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
鐵路運(yùn)輸
當(dāng)代最重要重要的運(yùn)輸方式之一
適宜運(yùn)輸貨物：大宗、笨重貨物，需長途運(yùn)輸
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
缺點(diǎn)：運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高
優(yōu)點(diǎn)：速度快，運(yùn)輸效率高
說出航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
航空運(yùn)輸
最快捷的運(yùn)輸方式
適宜運(yùn)輸貨物：急需、貴重、數(shù)量不多的貨物
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
缺點(diǎn)：靈活性差，需專門鋪設(shè)管道，設(shè)備投資大，僅單向運(yùn)輸
優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)輸流體，氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，可以晝夜不停的運(yùn)輸，運(yùn)量大
說出管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)
管道運(yùn)輸
專用運(yùn)輸，其生產(chǎn)與運(yùn)銷混為一體
適宜運(yùn)輸貨物：油、氣、粉末狀固體
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
運(yùn)輸量
運(yùn)速
運(yùn)價(jià)
靈活性
連續(xù)性
最靈活
速度最快
運(yùn)價(jià)最高
運(yùn)量大
速度慢
最便宜
高鐵運(yùn)速快，運(yùn)價(jià)較高，但只適宜客運(yùn)
管道運(yùn)量大、損耗小、安全易管理，連續(xù)性最好，但靈活性最差，投資大
小
大
慢
快
低
高
弱
強(qiáng)
弱
強(qiáng)
（1）思路：
貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格、時(shí)效等情況選擇合適的運(yùn)輸方式，客運(yùn)的選擇要根據(jù)價(jià)格、安全、時(shí)效、目的等進(jìn)行。
（2）原則： “多、快、好、省”
（3）以“貨運(yùn)”為例圖解：
技巧點(diǎn)撥
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
4.交通運(yùn)輸方式的選擇
下圖是其中某一座城市的發(fā)展歷程，觀察并思考：
江河
①早期該城市興起的主要區(qū)位條件是？
②1917-1949年期間，該城市的空間形態(tài)大致是？
呈條帶狀向河流下游延伸
5.交通運(yùn)輸方式與城市形態(tài)
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
【活動(dòng)探究2】
③1950年-1966年期間，該城市的空間形態(tài)發(fā)生了什么變化？
城市的空間形態(tài)呈放射狀向陸運(yùn)干線擴(kuò)展
運(yùn)輸方式深刻地影響著聚落形態(tài)及其延伸方向。
教材P86 知識(shí)窗
依山而建、因水而興的城市——重慶
重慶地處四川盆地東南部、長江及其支流嘉陵江匯合處。重慶原是一座水運(yùn)便捷的小城，2000多年前，長江干流四川宜賓至湖北宜昌段的川江已通行木船。南宋時(shí)期，四川盆地對(duì)外交通主要經(jīng)由長江水路，重慶成為長江上游貨物集散中心。1890年重慶開埠后，長江三峽段開始通航輪船，重慶發(fā)展成為一座以商業(yè)為主的內(nèi)河港口城市。抗日戰(zhàn)爭期間，大批工廠經(jīng)長江水路內(nèi)遷，加上人才匯聚和戰(zhàn)時(shí)軍事工業(yè)的發(fā)展，重慶成為“大后方”最大的工業(yè)中心。此后，長江航道經(jīng)多次疏浚，特別是三峽大壩竣工后，通航能力大大提高，重慶成為長江上游的最大城市，帶動(dòng)了西南地區(qū)的發(fā)展。
5.交通運(yùn)輸方式與城市形態(tài)
思考:重慶形成的位置、交通區(qū)位優(yōu)勢以及聚落空間形態(tài)？
1、位置：地處四川盆地東南部、長江及其支流嘉陵江匯合處
2、區(qū)位優(yōu)勢：重慶位于干支流的交匯處，供水條件好，水運(yùn)便利，大量的人流和物流在此集散和中轉(zhuǎn)，促進(jìn)重慶經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
3、聚落空間形態(tài)：重慶聚落主要分布在河流交匯處，總體呈條帶狀分布
等高線地形圖、數(shù)字地形圖
【活動(dòng)探究3】
圖4-1-6 交通方式與城鎮(zhèn)聚落形態(tài)示意圖
讀圖4-1-6，結(jié)合教材P89頁，說明不同時(shí)期城鎮(zhèn)規(guī)模及空間形態(tài)的發(fā)展變化。
步行-馬車時(shí)期：客貨運(yùn)輸困難，城鎮(zhèn)規(guī)模不大，城鎮(zhèn)中心往往位于交通線的交會(huì)處。
輪船-火車時(shí)期：客貨運(yùn)輸量大大增加，伴隨著交通線路與車站、碼頭的發(fā)展，城鎮(zhèn)聚落形態(tài)多沿交通線呈條帶狀伸展，規(guī)模擴(kuò)大。
汽車時(shí)期和綜合立體交通時(shí)期：交通運(yùn)輸工具的機(jī)動(dòng)性、靈活性大大提高，促進(jìn)區(qū)域進(jìn)一步發(fā)展。
高效貨運(yùn)方式——集裝箱運(yùn)輸
集裝箱是按統(tǒng)一尺寸標(biāo)準(zhǔn)特制的金屬貨箱。將大小不等、難裝卸、易損壞的貨物裝入集裝箱，便于機(jī)械化裝卸和多式聯(lián)運(yùn)，并可實(shí)行貨物“門對(duì)門”運(yùn)輸服務(wù)。集裝箱運(yùn)輸在保證貨物安全、節(jié)約包裝材料、簡化包裝和理貨手續(xù)、提高運(yùn)輸效率、加快貨物中轉(zhuǎn)、降低運(yùn)輸成本以及改善勞動(dòng)條件等方面都具有顯著效果。以重慶為例，根據(jù)不同運(yùn)輸方式的貨運(yùn)成本，并計(jì)入運(yùn)輸時(shí)間、貨款利息等因素，貨值200萬至1000萬美元的集裝箱走“渝新歐”國際班列最為合算，貨值不足200萬美元的貨物則適宜轉(zhuǎn)往上?；驈V州后海運(yùn)，貨值超過1000萬美元的貨物空運(yùn)比較合算。
教材P87 知識(shí)窗
重慶集裝箱碼頭一角
從古至今，我們的交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化有哪些特點(diǎn)？對(duì)區(qū)域發(fā)展有什么影響？
八百里加急
2天內(nèi)跑完400千米（每天200千米）
波音飛機(jī)
每小時(shí)700-900千米
復(fù)興號(hào)列車
每小時(shí)350千米
思考
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
6.交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化及影響
專
業(yè)
化
綜
合
化
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
大
型
化
高
速
化
6.交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化及影響
①隨著科技進(jìn)步，運(yùn)輸方式呈現(xiàn)出許多新特點(diǎn)
②運(yùn)輸工具大型化、高速化、專業(yè)化
③貨物運(yùn)輸向多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)染C合化發(fā)展
①運(yùn)輸方式的發(fā)展變化加強(qiáng)了區(qū)域間的聯(lián)系，推動(dòng)了區(qū)域的發(fā)展
②增強(qiáng)了客貨運(yùn)輸?shù)倪x擇性，擴(kuò)大了地區(qū)影響力
一、交通運(yùn)輸方式與區(qū)域發(fā)展
（1）變化特點(diǎn)
（2）對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響
6.交通運(yùn)輸方式的發(fā)展變化及影響
交通運(yùn)輸方式演變
聚落分布
聚落形態(tài)變化
古代
近代
現(xiàn)代
陸運(yùn)
沿江河、湖泊分布
交點(diǎn)發(fā)展為城市
條帶狀
團(tuán)塊狀
鐵路
公路
沿鐵路、公路分布
沿主要交通干線分布
綜合
運(yùn)輸
沿交通軸發(fā)展，聚落多發(fā)展成星狀形態(tài)
多方面分散擴(kuò)展
形態(tài)更多、更靈活
水運(yùn)
小結(jié)
02
交通布局與區(qū)域發(fā)展
交通布局一般
可分為聯(lián)系不同城市之間的
外部交通布局
以及城市內(nèi)部交通布局
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展（成渝高鐵為人們生活帶來了什么影響？）
就業(yè)范圍擴(kuò)大、出行便利、休閑娛樂更豐富、節(jié)省時(shí)間、促進(jìn)交流
材料一：成渝高鐵于2015年通車，連接成都和重慶兩大城市，全長約308公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。高鐵的開通極大地縮短了成都與重慶及沿線城市的通行時(shí)間，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。沿線地區(qū)如資陽、內(nèi)江、遂寧等，擁有豐富的農(nóng)業(yè)資源，盛產(chǎn)柑橘、蔬菜、水稻等農(nóng)產(chǎn)品。成渝高鐵的開通，為這些地區(qū)的農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
高鐵的開通使得沿線地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品能夠更快地運(yùn)往成都、重慶等大城市。同時(shí)，高鐵的開通也擴(kuò)大了農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍，使得沿線地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品能夠覆蓋更廣闊的市場。此外，高鐵的開通吸引了更多的農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)到沿線地區(qū)投資，推動(dòng)了農(nóng)產(chǎn)品的深加工。
（1）、城市外部交通布局對(duì)農(nóng)業(yè)的影響（成渝高鐵助農(nóng)業(yè)）
問題：成渝高鐵的開通對(duì)沿線地區(qū)的第一產(chǎn)業(yè)（農(nóng)業(yè)）產(chǎn)生了哪些積極影響？
v
①縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低損耗率；
②擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍；
③促進(jìn)沿線農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)，提高商品率；
④吸引加工企業(yè)投資，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、附加值。
（2）、城市外部交通布局對(duì)工業(yè)的影響（成渝高鐵強(qiáng)工業(yè)）
材料二：成渝高鐵沿線地區(qū)如資陽、內(nèi)江、遂寧等，擁有豐富的工業(yè)基礎(chǔ)，特別是在汽車制造、電子信息、機(jī)械加工等領(lǐng)域具有顯著優(yōu)勢。成渝高鐵的開通，為這些地區(qū)的工業(yè)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。
高鐵的開通使得沿線地區(qū)的工業(yè)企業(yè)能夠更快地將產(chǎn)品運(yùn)往成都、重慶等大城市，縮短了運(yùn)輸時(shí)間，降低了物流成本。同時(shí)，高鐵的開通也吸引了更多的工業(yè)企業(yè)到沿線地區(qū)投資，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此外，高鐵的開通促進(jìn)了沿線城市之間的產(chǎn)業(yè)分工與協(xié)作。例如，重慶的部分制造業(yè)企業(yè)將生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到四川的資陽、內(nèi)江等地，降低了生產(chǎn)成本;成都和重慶則吸引了更多高科技企業(yè)，推動(dòng)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化升級(jí)。
問題：成渝高鐵的開通對(duì)沿線地區(qū)的工業(yè)產(chǎn)生了哪些積極影響？
①縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低物流成本；
②擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)品的市場范圍；
③促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢；
④吸引工業(yè)企業(yè)投資，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)；
⑤促進(jìn)區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；
①縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低損耗率；
②擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的市場范圍；
③促進(jìn)沿線農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)，提高商品率；
④吸引加工企業(yè)投資，提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、附加值。
①縮短運(yùn)輸時(shí)間，降低物流成本；
②擴(kuò)大工業(yè)產(chǎn)品的市場范圍；
③促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)，將資源優(yōu)勢變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢；
④吸引工業(yè)企業(yè)投資，促進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)；
⑤促進(jìn)區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；
運(yùn)輸時(shí)間
吸引投資
產(chǎn)品市場
沿線
（3）城市外部交通布局對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響（總結(jié)歸納，答題思路）
農(nóng)業(yè)
工業(yè)
①縮短服務(wù)供給時(shí)間，降低運(yùn)營成本;
④吸引服務(wù)業(yè)企業(yè)（旅游業(yè)）投資，提升服務(wù)質(zhì)量。
③促進(jìn)沿線（區(qū)域間）服務(wù)業(yè)分工與協(xié)作;
②擴(kuò)大服務(wù)市場覆蓋范圍;
服務(wù)業(yè)
舉一反三
其他：
增加就業(yè)
帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)
產(chǎn)品競爭力
材料三：青藏鐵路一期工程(西寧至格爾木段)建成運(yùn)營十多年來，已成為開發(fā)青海柴達(dá)木盆地及推動(dòng)青、藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通線路。建設(shè)青藏鐵路，將完善路網(wǎng)布局，并一舉實(shí)現(xiàn)西藏自治區(qū)的立體化交通。青藏鐵路是溝通西藏、青海與內(nèi)地聯(lián)系的具有戰(zhàn)略意義的通道。鐵路的建成，將對(duì)青、藏兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更廣闊空間，使其優(yōu)勢資源得以更充分發(fā)展；同時(shí)也能夠加強(qiáng)國內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系，促進(jìn)藏族與其他各民族的文化交流。可以說，建設(shè)青藏鐵路是增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)的需要，同時(shí)也是開發(fā)青海、西藏兩省區(qū)豐富的旅游資源，促進(jìn)兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的需要。
問題：簡述青藏鐵路修建的意義。
①完善鐵路網(wǎng)；
②促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；
③促進(jìn)地區(qū)間的交流和聯(lián)系；
④有利加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國防。
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展
1. 有利于改善區(qū)域發(fā)展條件；
2. 增強(qiáng)區(qū)域之間的交流合作；
3. 提升區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)活力。
總結(jié)：結(jié)合上述案例及教材，說出合理的外部交通布局的意義
4. 有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和鞏固國防；
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展
五常米宣傳片
(1)作用：維持城市高效運(yùn)行和健康發(fā)展
(2)城市路網(wǎng)： 一定自然、歷史、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)條件下為滿足交通運(yùn)輸需求而建設(shè)。
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展
2.城市內(nèi)部交通
五常米宣傳片
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展
2.城市內(nèi)部交通
材料四：山城重慶，立體交通與陡峭地勢交織，勾勒出獨(dú)特的城市肌理。隨著城市發(fā)展能級(jí)的躍升，人流車流量逐年增加，交通擁堵成為超大城市面臨的重要問題。如何以繡花般的精細(xì)功夫破解群眾急難愁盼，在車水馬龍中織就暢通脈絡(luò)？今年來，重慶聚焦群眾反映強(qiáng)烈的堵點(diǎn)亂點(diǎn)，深入開展“渝城助醫(yī)”“渝城護(hù)學(xué)”行動(dòng)，“一點(diǎn)一策”精準(zhǔn)施策，著力破解道路擁堵難題，全面提升道路精細(xì)化治理水平，營造安全、有序、便利、暢通的道路交通環(huán)境，讓市民暢享美好出行。
（3）你還能想到哪些方法能夠緩解城市交通問題？
五常米宣傳片
①合理規(guī)劃道路；
②擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模；
③運(yùn)用地理信息技術(shù)加強(qiáng)交通管理；
④發(fā)展公共交通；
⑤優(yōu)化城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，促進(jìn)土地利用結(jié)構(gòu)多核心的形成；減少出行距離；
⑥錯(cuò)峰出行建立共享單車、共享汽車平臺(tái)等。
二、交通布局與區(qū)域發(fā)展
2.城市內(nèi)部交通
(3）緩解城市交通問題的有效措施
五常米宣傳片
課堂小結(jié)
“萬州區(qū)位于長江上游地區(qū)、重慶東北部，地處三峽庫區(qū)腹心，屬長江上游區(qū)域中心城市。下圖為“萬州城區(qū)示意圖”。讀圖完成1～2題。
1．萬州城區(qū)呈現(xiàn)較為明顯的團(tuán)塊形態(tài)，其主要形成因素是
A．氣候 B．河流 C．交通 D．礦產(chǎn)
2．近年來，萬州城區(qū)不斷向北部擴(kuò)展，下列關(guān)于其
原因的說法正確的是
A．長江的航運(yùn)地位下降
B．高鐵對(duì)城市影響明顯
C．北部地勢高不易發(fā)生洪澇
D．北部主要布局工業(yè)區(qū)
課堂練習(xí)
(2022高考真題)近年來，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下面小題。
3．該縣為實(shí)現(xiàn)全域老百姓“出門見路、抬腳上車”，需要
A．增加公交發(fā)車頻次 B．完善公交覆蓋網(wǎng)絡(luò)
C．開發(fā)移動(dòng)購票程序 D．實(shí)行政府補(bǔ)貼票價(jià)
4．公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以
①降低公交運(yùn)營成本 ②提高公交使用效率
③降低物流運(yùn)輸成本 ④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
5．該縣建設(shè)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)主要是為了
A．助力鄉(xiāng)村振興 B．促進(jìn)物流發(fā)展
C．提高城鎮(zhèn)化率 D．保護(hù)生態(tài)環(huán)境
課后作業(yè)
中老鐵路以及峨山站的建設(shè)對(duì)峨山發(fā)展帶來了哪些影響？
交通運(yùn)輸與區(qū)域發(fā)展
第四章 第一節(jié)
——成渝高鐵，區(qū)域間黃金紐帶

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