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第12課
水陸交通的變遷
目錄
CONTENTS
01 人類早期的生產(chǎn)與生活
02 不同地區(qū)的食物生產(chǎn)與社會生活
課程標準：了解古代水陸交通建設(shè)及主要交通工具；
認識新航路開辟和工業(yè)革命等對促進交通進步的作用。
01 從天然到人工 ——古代陸路與水路交通的發(fā)展
02 從區(qū)域到全球——對海洋的探索與全球航路的建立
03 從人力到機械力 ——工業(yè)革命與交通的發(fā)展
04 交通帶來的影響——交通與社會變遷
04 交通的影響——交通與社會變遷
一、從天然到人工 ——古代陸路與水路交通的發(fā)展
1.天然道路 2.人工道路
外國
中國
陸路
意義
水路
意義
古羅馬
17法國
17荷蘭
春秋
秦
漢
隋
唐
元
條條大路通羅馬
米迪運河
新通道
最悠久
阿姆斯特運河系統(tǒng)
經(jīng)濟文化繁榮表現(xiàn)
邗溝
馳道
直道
五尺道
全國性道路網(wǎng)
靈渠
溝通長珠兩大水系
絲綢之路
亞歐北非大通道
大運河
溝通南北方
驛道
向各方
輻射
擴展交通，廣設(shè)驛站
境內(nèi)外驛路交通網(wǎng)
京杭大運河
世界之最
學(xué)習(xí)任務(wù)：結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格
一、從天然到人工 ——古代陸路與水路交通的發(fā)展
直道由咸陽通往北部長城、九原郡地區(qū)，出于鞏固北部邊防的軍事目的；
五尺道通往西南山區(qū)，出于加強對西南地區(qū)的管理，維護國家統(tǒng)一的目的。
（秦）為弛道于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上，濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松。
——《漢書·賈山傳》
結(jié)合材料中的圖文信息，分析秦朝交通所呈現(xiàn)的特點有哪些？
特點：以都城為中心；分布廣（全國）；類型多樣化；水陸并舉
2.人工道路
一、從天然到人工 ——古代陸路與水路交通的發(fā)展
觀察地圖并結(jié)合所學(xué)知識，指出元朝大運河的變化，并分析原因和意義？
變化：裁彎取直，不再經(jīng)過洛陽，增加海運。
隋朝
元朝
反映了政治中心北移和經(jīng)濟重心南移，有利于保障糧食供應(yīng)，便于鞏固統(tǒng)治，促進南北方經(jīng)濟文化交流
2.人工道路
二、從區(qū)域到全球 ——對海洋的探索與全球航路的建立
中國
西漢
宋元
明
外國
波利尼西亞人
腓尼基人
維京
人
阿拉伯人
近代歐洲人
探索海洋表現(xiàn)
初步形成兩條航線
東線通朝鮮、日本，
南線通印度洋
造船工藝、航海技術(shù)進步
中國海船可以持續(xù)航行
1405——1433鄭和七次下西洋
規(guī)模歷史罕見
很早在太平洋諸島活動
橫渡地中海
北大西洋和北海探險
印度洋開展貿(mào)易
15C末16C初開辟新航路
1869蘇伊士運河
1914巴拿馬運河
學(xué)習(xí)任務(wù)：結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格
中外海洋探索的發(fā)展各有什么特點？
中國：航線與規(guī)模擴大，形成海上絲綢之路，逐漸落后于西方
西方：從區(qū)域到全球，建立環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)
海商之艦，大小不等。大者五千料（計量單位），可載五、六百人，中等二千料至一千料，亦可載二三百余人，余者謂之鉆風(fēng)，大小八櫓或六櫓，每船可載百余人，風(fēng)雨晦暝時，惟憑針盤而行。
—南宋吳自牧《夢粱錄》
思考1：海洋探索的發(fā)展得益于什么？
思考2：中外海洋探索是否有共同的動因？
思考3：是否有特例存在？
思考4：這一時期海洋從動力上是否實現(xiàn)了質(zhì)變？
二、從區(qū)域到全球 ——對海洋的探索與全球航路的建立
造船工藝 航海技術(shù)
經(jīng)濟發(fā)展需求
鄭和下西洋 出于政治目的
依舊以自然力或者人力為主
二、從區(qū)域到全球 ——對海洋的探索與全球航路的建立
活動探究:比較鄭和下西洋與新航路開辟的不同點（時間、背景、目的、性質(zhì)、結(jié)果）
①時間②背景：封建自然經(jīng)濟基礎(chǔ)—商品經(jīng)濟資本主義興起③目的：政治目的—宗教、經(jīng)濟④性質(zhì)：朝貢貿(mào)易—掠奪性⑤結(jié)果：偉大壯舉，促亞非國家友好，經(jīng)濟負擔重—促資本原始積累，世界市場初步形成，世界連接為一體
三、從人力到機械力 ——工業(yè)革命與交通的發(fā)展
外國
鐵路
輪船
中國
汽車
鐵路
輪船
近代交通工具發(fā)展表現(xiàn)
1814年史蒂芬孫改進蒸汽機車
19世紀上半期，歐美修建鐵路網(wǎng)
1807年，美國人富爾頓發(fā)明汽船，
1812年英國人制造的汽船試航成功
動力：蒸汽機——內(nèi)燃機
1880s
德國人卡爾本茨發(fā)明汽車
20世紀以前不夠普及
1881年唐胥鐵路中國人本土修建第一條
1909京張鐵路中國人設(shè)計施工的第一條鐵路
1820S開到中國
1860s“黃鵠號”揭開造船序幕
1872年輪船招商局，航運里程碑
學(xué)習(xí)任務(wù)：結(jié)合教材內(nèi)容，完成下列表格
“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。” ——外國報紙
1、京張鐵路“人”字形路軌的設(shè)計意圖是什么？
2、如此設(shè)計的根本原因是什么？
減少陡坡問題 降低經(jīng)費
國窮民困 經(jīng)費不足
交通發(fā)展與國家
時代命運相關(guān)
活動探究
三、從人力到機械力 ——工業(yè)革命與交通的發(fā)展
1814斯蒂芬森與蒸汽機車
1807美國人富爾頓發(fā)明汽船
卡爾本茨和他的“奔馳1號”汽車
思考1：工業(yè)革命時代海陸交通在動力上有什么變化？
思考2：動力進步有什么好處？
思考3：動力進步的動因是什么？
出現(xiàn)機械動力
提高運載量和速度
市場的需求，經(jīng)濟的發(fā)展需要
四、交通與社會變遷
秦朝“車同軌”政策
思考：秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)產(chǎn)生了什么積極影響？
交通的改進，加強了各地的溝通，促進了政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展。
思考1：清江浦在運河時代和鐵路時代的地位有何不同？
思考2：根據(jù)教材指出與清江浦同樣受交通影響的城市。
崛起 衰落
鄭州、美國紐約、英國曼徹斯特
交通的改變影響了城市的發(fā)展
四、交通與社會變遷
甘肅博物館藏郵驛畫像磚
上海的大清郵局
清朝電話局
思考：郵差身份是什么性質(zhì)？有哪些交通工具可以選擇？
郵差的行李中會是什么？
中國古代是否有類似的制度機構(gòu)？
晚清郵差的出行方式有什么特點？
官方郵差
民信局郵差
信函、明信片、包裹
郵驛
多樣化、近代化
四、交通與社會變遷
交通的改善方便了物品傳遞和信息交流
01 人類早期的生產(chǎn)與生活
02 不同地區(qū)的食物生產(chǎn)與社會生活
從天然到人工 ——古代陸路與水路交通的發(fā)展
從局部到全球——對海洋的探索與全球航路的建立
從人力到機械力 ——工業(yè)革命與交通的發(fā)展
04 交通帶來的影響——交通與社會變遷
交通的影響——交通與社會變遷
課堂小結(jié)
經(jīng)濟發(fā)展推動交通改進
交通改進反作用于經(jīng)濟
在客觀歷史過程中，一切社會歷史因素都是相互作用的
——馬克思主義基本原理概論

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